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TP de Mecanique Des Fluides: Departement Genie Mecanique 2 Annee
TP de Mecanique Des Fluides: Departement Genie Mecanique 2 Annee
FLUIDES
REALISE PAR :
MAHBOUB YASSINE
AGNI HASSAN
AIT-BAHADOU MOHAMED
Année scolaire :
2008/2009
TP de Mécanique des Fluides
SOMMAIRE
PAGE
BUT………………………………………………3
APPAREILLAGE…………………………………3
ÉTUDE THÉORIQUE…………………………… 4
MANIPULATION………………………………...5
CONCLUSION…………………………………..11
TP
ÉTUDE DES MÉTHODES DE MESURE DE DÉBIT
I. BUT.
Cette manipulation a pour but de mesurer le débit par trois méthodes différentes
et ensuite comparer et étudier les résultats obtenus par chaque méthode. Ces
méthodes sont :
La méthode du venturi.
La méthode du diaphragme
La méthode du rotamètre.
La pesée chronométrée.
II. APPAREILLAGE.
Le Venturi :
, avec
PA : la pression à la prise A.
PB : la pression à la prise.
SA : la section d’entrée de la convergence.
SB : la section de l’étranglement.
Kv : le coefficient de perte de charge relatif au venturi.
h1 : La hauteur de pression en A.
h2 : La hauteur de pression en B.
Diaphragme :
, avec
Le débit est .
A cause des pertes de charge, la vitesse devient : .
Rotamètre :
Pesée chronométrée :
IV. MANIPULATION.
Mesure :
VENTURI
Essai h1 = hA - hB VB QB ΔQB
(mmH2O) (m/s) (m3/s) (m3/s)
1 205 2.167 4.357 10-4 4.251 10-6
On a avec
Donc : , puisque .
et
REMARQUE.
DIAPHRAGME
Essai h1 = hE – hF VF QF ΔQF
(mmH2O) (m/s) (m3/s) (m3/s)
1 238 2.349 4.798 10-4 0,040 10-4
VENTURI
Le coefficient du venturi est le rapport du débit mesuré par la pesée
chronométrée, et le débit mesuré par la technique du Venturi. On a :
Essai 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
kV 1.04 1.03 0.94 1.01 0.95 0.98 0.77 0.89 0.97 0.81 0.90
Moyenne : 0.94
Écart-type : 0.08
DIAPHRAGME
Dans ce cas :
Essai 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
0.94 0.95 0.87 0.90 0.89 0.88 0.87 0.85 0.84 1.15 0.63
Moyenne : 0.89
Écart-type : 0.12
Graphes :
Diaphragme
Venturi
Commentaire
Les débits obtenus par les trois méthodes sont légèrement différents mais la
méthode la plus précise est celle obtenue à l’aide de la pesée chronométrée
puisqu’elle tient compte des pertes de charge alors que dans les deux autres
méthodes, les pertes de charge n’ont pas été prises en compte.
En plus la différence est due aux différentes erreurs lors du déroulement de
l’expérience.
Commentaire
En réalité, une hauteur nulle correspond à un débit nul, donc la courbe théorique
doit passer par l’origine. En effet, le déséquilibre engendré par le déplacement
de l’axe de rotation au niveau du banc hydraulique nous fait constater une
hauteur à débit nul.
: Pertes de charge
: Section à l’entrée de l’obstacle
: Section à la sortie de l’obstacle
: Section moyenne de l’obstacle
: Débit massique mesuré par pesée chronométrée
Venturi :
Diaphragme :
V. Conclusion
le calcul, sans oublier bien sûr les erreurs dues aussi bien à la lecture qu’aux
dispositifs expérimentaux.