Nous voici la station cte vertu, ou plutt le terminus cte vertu.

. Comme nous le voyons, beaucoup dautobus sarrtent ici. Mais quest-ce qui a amen les autobus ce quils en sont aujourdhui? Cest partir de 1919 que tout a commenc. En effet, le 22 novembre 1919, le premier service dautobus a t inaugur sur la rue St-tienne. Depuis, les autobus ont gagn en popularit et remplac les tramways. Ctait alors la Montreal Tramways company qui contrlait ce nouveau moyen de transport et elle dsignait ces voitures du nom de tramways sans rails. Ces autobus taient trs rudimentaires et les passagers gelaient en hiver. Au dbut des annes 40, les autobus sont en plein essor, car ils fonctionnent pleine capacit afin de transporter des ouvriers et ouvrires dans les usines de guerre. Aprs la seconde guerre mondiale, cause de lavanc technologique et dune bonne conomie, il y a de plus en plus dautomobiles privs et cela cre de la congestion dans les rues troites de Montral et les companies de tramways doivent payer des frais additionnels et entretenir des reparations plus frquentes. Donc, elles adaptent les installations dentretien des tramways pour rparer les autobus aussi. En 1951, la Comission de Transport de Montral est cre et celle-ci propose de remplacer les tramways par les autobus, ce qui se fera aprs 8 ans. Lautobus sera le matre des rues Montral quavec linauguration du mtro, car jusque l, les trolleybus (bus lectriques qui puisent lnergie des cables ) circulaient toujours. Cest en 1974 que les autobus de Montral ont tous t peints en bleu et blanc, et en 1978, le symbole que la STM utilise aujourdhui est cre (T-Arrow). Aujourdhui, la STM utilise des autobus Novabus et La STM essaie aussi de limiter la consommation en essence de ses autobus en achetant des autobus hybrides, ceux qui ont une bosse sur le toit. Les piles de lautobus sont situes dans cette bosse et permet lautobus de rduire jusqu 30% la consommation dessence, chose qui est ncessaire pour satisfaire les passagers tout en protgeant lenvironnement et en conomisant de largent. Le nombre dautobus sur lle de Montral a bien sr augment travers le temps : en 1931, il ny avait seulement 155 autobus qui circulaient tandis que maintenant, il y a environ 200 LIGNES et plus de 1500 autobus. Les lignes 211 et 356 ont tous les deux un parcours denviron 70km soit presque le tour complet de Monral.

Les diffrences entre les prix daujourdhui et dil y a prs de 40 ans sont assez grandes : en 1974, il ne fallait que payer 0.35$ pour un ticket de bus. Avec le temps et linflation, il faut payer 2.75$ pour entrer dans un bus aujourdhui. Afin de rpondre aux besoins des passagers, la STM continue dinnover en matire de transport en commun, comme le prouve lapparition dautobus articuls trs rcemment afin de pouvoir transporter plus de passagers sur les lignes plus achalandes. Tenant compte du recul de lutilisation des automobiles, la STM prvoit acheter encore plus de bus. Esprons que leffort mise sur le transport en commun pourra tre bnfique pour lenvironnement.