Monsieur le prsident, Le document qui nous est soumis, cet instant, est le fruit dun long et patient travail

l men avec brio par le tandem improbable que forme nos collgues Patrick MAGRO et Claude VALETTE. Quils en soient, ainsi que leurs quipes, sincrement remercier tant je sais combien il est difficile de raliser un travail de synthse sur des questions aussi complexes aux rponses souvent divergentes. A titre personnel, je considre que ce Document dOrientation Gnrale, loin dtre un inventaire la Prvert ou un catalogue de bonnes intentions, est un document de rfrence qui permet de poser les bases dun amnagement du territoire structur, port par une dynamique de dveloppement conomique et de dveloppement durable ambitieuse, et qui intgre et met en perspective lensemble des fonctionnalits ncessaires lavenir dun espace que lon souhaite ncessairement mtropolitain. Non, ce document nest pas une vision idalise de notre avenir commun, mais bien un outil charg de donner du sens nos politiques publiques et d aider les dcideurs que nous sommes hirarchiser nos priorits. Dans une ville o les habitudes passes, davancer au coup par coup, sans vision densemble, sont fortes, je pense que ce travail de mise en cohrence des diffrentes orientations lies aux dplacements urbains, aux rgles durbanisme, aux politiques environnementales, dhabitat, aux dveloppements conomiques et commerciaux peut constituer une chance pour notre agglomration.

Les objectifs des trois fois 80 000 (80 000 habitants nouveaux80 000 logements nouveaux-80 000 emplois nouveaux) me paraissent tre ralistes lchelle du territoire communautaire actuel, mais il conviendra de le ractualiser dans lhypothse, que je souhaite, dun fait mtropolitain largi. En effet, je pense que ce travail est le pralable indispensable une dmarche dinterSCOT, qui mon sens, est la seule pouvoir nous conduire intelligemment vers une mtrople de projets. Et, si aujourdhui, nous prouvons tant de difficults concrtiser un Schma Dpartemental de Coopration Intercommunale, cest peut tre justement parce que tous les EPCI nont pas finalis leurs SCOT Nanmoins, Monsieur le Prsident, vous me permettrez de faire quelques remarques qui ne remettent pas en cause lexcellent travail de nos collgues, mais qui doivent tre interprtes comme une contribution pour des perspectives futures : 1/Dabord, vous me permettrez de regretter que ce SCOT ne soit pas grenellis . Nous allons accueillir sur ce territoire le premier parc national terrestre, maritime et pri urbain dEurope, Nous allons ralis dans le cadre dEuromed 2, un des projets Ecocit les plus ambitieux du pays, Nous allons orient la pratique de la viticulture, et notamment de lAOC de Cassis sur les communes de Cassis et de

Roquefort, selon des principes dagriculture raisonne, comme cela na jamais t fait jusqu prsent, Nous allons uvr la ralisation dun contrat de milieux et dun contrat de rivire pour lutter contre les pollutions de lHuveaune et du Jarret Au vu de tous ces atouts, je pense sincrement, Monsieur le Prsident, que nous manquons une occasion relle en restant sur un SCOT SRU et de ne pas inscrire notre SCOT dans la dmarche du grenelle . 2/ Il est dommage que paralllement notre dmarche nous nayons pas pu laborer un SCOT Littoral tant les enjeux en ce domaine sont forts. Pourtant, nous avons l aussi ncessit de tracer des perspectives de dveloppement de la faade maritime. Des initiatives mergent : technople de la mer, contrat de baie. Aussi, il devient urgent de structurer ces politiques. 3/ Sur le dveloppement conomique, nous fondons beaucoup despoir dans lconomie de la connaissance. Jy souscris sans rserve et je suis le premier me rjouir des dynamiques que nous pouvons tirer des ples dexcellence et de comptitivit. Ce document articule et consolide lconomie productive, lconomie de la logistique et des transports, lconomie rsidentielle, lconomie du tourisme et des loisirs. Cest une bonne chose Nanmoins, il ne faut pas oublier le pass industrieux de Marseille.

On ne peut pas tre les spectateurs passifs de la lente et inexorable dsindustrialisation de notre territoire. Des hommes et des femmes souffrent et attendent de nous autres choses que des commentaires dsabuss et fatalistes. Or je trouve que notre document manque cruellement de perspective en ce domaine. Aussi, Monsieur le Prsident, japprcierai que vous preniez linitiative dune grande rflexion publique sur la mutation industrielle de nos territoires. Cette conomie de la connaissance ne doit pas non plus nous faire oublier ce que jappelle lconomie de la formation. Dans quelques jours, je signerai avec les Prsidents de la Rgion et de la Chambre des mtiers la convention crant lUniversit des mtiers. Cette initiative forte, que je soutiens depuis de longues annes, vise rhabiliter les mtiers manuels et les formations professionnalisantes. Elle doit tre le point dappui pour crer une nouvelle dynamique en ce domaine, complmentaire dune conomie de la connaissance, plus litiste. Enfin, je pense que notre document sous exploite compltement, et l pour le coup cest une vraie lacune, lconomie verte et lconomie circulaire qui sont des gisements demplois fortes valeurs ajoutes, activement soutenues par les politiques publiques europennes et franaises. Le fait dtre demain le premier parc national pri urbain dEurope nous place naturellement, lgitimement, comme un

territoire crdible pour accueillir, dvelopper et diversifier ces conomies. Une fois de plus, cela montre combien nombre dacteurs locaux nont pas compris ce que le parc national pouvait apporter de novateur notre territoire en dehors de sa mission premire de protection de lenvironnement.

Bref, vous lavez compris, ce document est avant tout, comme son nom lindique, un document de cohrence. De cohrence spatiale qui remplit globalement sa mission car il nous amne donner un sens nos diffrentes politiques publiques (PLU-PDU-PADD-DAC) De cohrence politique, car la logique voudrait que ceux qui vont vot le SCOT et dans quelques instants le PADD soutiennent dsormais tous les grands projets qui les incarnent, dEuromediterrane au parc national. De cohrence temporelle, et l, sans doute, est ce son vritable point faible ! Vous le savez, je pense que nous aurions eu y gagner si nous avions intgr en prescription avec valeur contraignante le fait dobliger les collectivits accompagner le dveloppement urbain des quipements publics ncessaires aux attentes dune vie en communaut . Car si Euromediterrane est une exception notable, je ne peux que regretter de voir dans le Nord et le Sud de cette ville

des ZAC entires sortir de terre sans que les voiries, les quipements publics ou encore les transports ne soient adapts dfaut dtre anticips. Cest cette analyse qui ma conduit rcemment annoncer que je refuserai dornavant de dlivrer des avis favorables aux permis de construire dposs dans le cadre de la ZAC de la Capelette Je ne peux me rsoudre voir un site comme celui de Sainte Marguerite devenir un pivot incontournable de notre carte hospitalire, tourne essentiellement sur lambulatoire, sans que lon ait anticip le plan de transports et le dsenclavement de ces quartiers Je ne peux admettre que le campus de Luminy connaisse une explosion sans prcdent de sa frquentation (de 12 000 25 000 usagers/jours), et dcouvrir au dtour dune runion que nous lanons seulement maintenant les tudes pour la cration d une voie en site propre sur lavenue de Luminy afin de rendre oprationnel le futur Busway que lon me promet pourtant pour dans 18 mois Je ne peux concevoir que lon puisse imaginer limplantation dun village des marques la Valentine sans avoir pens aux conditions de circulation et de dplacement. Certes dans quelques instants nous allons voter des tudes pour le tram-train ou encore la desserte de la valle de lHuveaune. Je vous en sais gr, Monsieur le Prsident. Mais nous savons, vous comme moi, quil faudra faire des choix, prioriser nos orientations bref que nous ne pourrons pas tout faire.

Cest pour nous prmunir contre ce type de dficience que nous aurions d nous obliger tre plus exigeant envers nous mme. Aussi, mon souhait le plus ardent, cest que nous donnions du sens nos politiques, cest lesprit mme de la cohrence, mais que nous donnions du sens avec du bon sens. Cest le souhait de nos administrs. En conclusion, je souhaite que ce document soit un outil puissant la relance du processus mtropolitain par des ambitions de projets. Je souhaite que lon ait la clairvoyance de tenir le cap de ce quimplique un tel document. Et si jnonce cette vidence avec autant de nettet, cest parce que prcisment dans la semaine o nous votons le SCOT, deux grandes initiatives mtropolitaines que sont la LGV ou le SDCI se retrouvent brusquement ralenties. Aussi, mes chers collgues, prenons garde de ne pas fonder notre avenir sur le sable mouvant des motions quand les solutions durables ncessitent de btir sur la solidit des convictions.