20 juin 2009

Transports en Ile-de-
France
UN ENJEU MAJEUR

AVEC
 Chiffres-clefs
 35 millions de déplacements par jour en Ile-de-France (soit 3,2 déplacements en moyenne par
personne) :

2/3 en mode motorisé (métro, bus, voiture, motos...).


1/3 en mode doux (vélo, marche, ...).

 Seuls 30 % des déplacements motorisés se font en transports collectifs.
 Les transports en commun représentent 64% des déplacements mécanisés à Paris et 10 % en
grande couronne.
 Les transports ne sont pas
la priorité de la Région!
 Le budget 2009 en nette baisse par rapport à 2008 :
- 6% pour les transports en commun (-17 millions
d’euros)
- 16 % pour l’information des voyageurs
- 10 % pour les routes
Des difficultés structurelles
 Des gares inadaptées

 D’ici 2030, les grandes gares accueilleront

deux fois plus de voyageurs en Ile-de-
France.
 Fatiguées, les gares ont subi le même sous-
investissement que le réseau ferré.
 Un parc roulant à bout de souffle
 23 ans : moyenne d’âge
des trains SNCF.

 40 ans : moyenne d’âge

des trains du RER A.

 300 rames de métro ont

plus de 32 ans et le
dernier exemplaire
circulera jusqu’en 2019
après 42 ans de service.
«Petits gris» dont certains ont été mise en service il y a
40 ans
 Des liaisons Banlieue-Banlieue
quasi inexistantes
 Saint-Cloud/Saint-
Germain en Laye : 19
minutes en voiture, 50
minutes en transports en
commun (17 km).

 Melun pour aller à l’Opéra

de Massy : 38 minutes en
voiture, 1H31 en
transports en commun (43
km).

 Conséquence : 80% des

déplacements banlieue-
banlieue se font en
voiture.
Les transports, lieux d’insécurité

 +20 %
d’agressions
physiques dans
les bus RATP
entre 2007 et 2008.

 +47 %
d’agressions
physiques sur le
réseau Noctilien.

Investissements de la région sur la sécurité dans les transports

 Trop de temps perdu
dans les transports
 1h30 par jour consacrée aux déplacements par chaque
Francilien, pour 20 % d’entre eux plus de 2 heures.

 Trains arrivant avec plus de 5 minutes de retards :

 RER : 12 %en moyenne, dont 18% pour le seul

RER B,

 Trains : 10 % en moyenne, dont 15 % sur le

réseau Verrière-la-Défense/Saint Lazare.

 195 km de bouchon à l’heure de pointe du matin, 85 km au

plus bas de la journée.
 Une Grille tarifaire complexe

 152 tarifs différents.

 des incohérences tarifaires : à la Défense, métro en zone 1,
RER en zone 3.

 une tarification sociale qui coûte 84 millions d’euros en

2009.

 Navigo zones 1 à 2 : 56,60 €.

 Navigo zones 1 à 6 : 123,60 €.
Les effets sur la santé et pollution
 1/3 des gaz à effet de serre
sont issus du trafic routier.

 53 % des émissions de
dioxydes d’azote proviennent
des modes individuels
motorisés.

 267.000 Franciliens
concernés par les points
noirs du bruit routier.

 D’ici 2020, hausse de 11% de

la circulation en zone dense,
de 20% dans les autres
agglomérations.
 Le transport fluvial :
une source inexploitée