Analyse des pneus été

Analyse des pneus été

Lorsque vous cherchez les meilleurs pneus été pour votre

véhicule, vous vous posez sûrement plusieurs questions. Vous
vous demandez peut-être par exemple si ces pneus seront
efficaces en cas de pluie. Étonnamment, les pneus été s’en sortent
mieux que leurs confrères quatre saisons sur chaussée mouillée.

Ils présentent de nombreux avantages lorsqu’on les utilise par

temps plus chaud, comparé aux autres types de pneus disponibles
sur le marché. Ils sont plus maniables et arrivent à gérer la chaleur
estivale sans vous laisser tomber.
 Analyse des pneus été

Les pneus été, aussi appelés pneus performance, sont conçus

pour offrir une excellente traction sur chaussée aussi bien
mouillée que sèche. Si vous vivez dans un lieu ne connaissant pas
de vrai hiver, vous pouvez les utiliser toute l’année sans besoin de
les remplacer.

Ils sont optimisés pour offrir une meilleure adhérence, que le

temps soit légèrement humide, qu’il y ait une canicule ou qu’il
pleuve à torrents sur la route. Le composé de bande dont ils sont
faits contient un mélange de caoutchouc et de mastic avec des
additifs adhésifs qui garantissent une bonne adhérence en
conditions humides.
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Ce composé de bande rend également les pneus suffisamment

rigides pour qu’ils aient une bonne tenue de route et leur permet
de garder leur forme quand les températures deviennent trop
élevées.

Si vous étudiez attentivement les pneus été, vous remarquerez

que leurs motifs présentent des rainures moins profondes et plus
droites que les pneus quatre saisons. Ils possèdent également des
nervures continues solides qui permettent une plus grande
surface de contact entre le caoutchouc et la route lorsque vous
conduisez. Il en résulte une plus grande stabilité quand vous
freinez, accélérez et négociez des virages
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Même lorsqu’il pleut et que les routes sont mouillées, vous

pourrez quand même conduire, accélérer et arrêter votre voiture
sans aucun problème.

Les pneus été ayant des motifs de bande unidirectionnels et

asymétriques, leurs options de rotation ont tendance à être
limitées. Les pneus avant pourront parfois ne tourner que sur les
côtés opposés au lieu de s’entrecroiser pour garantir une usure de
bande uniforme. Autre chose à savoir sur les pneus été : ils ne
sont pas conçus pour offrir une traction hivernale. Quand les
températures baissent trop, ils deviennent rigides.
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Ils ne sont donc pas sûrs pour la conduite sur routes verglacées ou
enneigées. Quand l’hiver arrive, il vous suffit de passer aux pneus
hiver si vous avez des pneus été sur votre voiture.

Pour plus d’informations sur les pneus été, visitez mon site dès
aujourd’hui sur nokiantyres.fr.
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