BIENVENUE

THEME:
ETUDE DU SYSTEME
PNEUMATIQUE DE
LA RENAULT PREMIUM
PLAN DE SOUTENANCE :

INTRODUCTION

PRESENTATION DE
01 L’ENTREPRISE ET DU
THEME
ETUDE DES SYSTEMES
02 PNEUMATIQUES
DE LA RENAULT PREMIUM

BILAN D’ETUDE
03 DES SYSTEMES

CONCLUSION
INTRODUCTION
 PREMIERE PARTIE
PRESENTATION DE
L’ENTREPRISE ET DU
THEME
 PRESENTATION DE L’ENTREPRISE

• Créé en 2013, Ivoire Transport est une entreprise spécialisée dans le transport
d’hydrocarbures et opérant sur l’ensemble du territoire ivoirien;

• Elle a son siège social basé à Abidjan, zone industrielle Koumassi, rue augustin.

• Les entreprises partenaires sont: SIMAM, ORYX, TOTAL, SHELL et PETRO

IVOIRE;

• celle ci possède 294 tracteurs, 43 citernes et 47 plateaux;

 
 ORGANIGRAMME GENERALE

DIRECTION K
GENERALE

DEPARTEMENT DEPARTEMENT
QUALITE JJJJ
HSE

DIRECTION DES
OPERATIONS

DIRECTION DIRECTION DIRECTION DIRECTION DIRECTION

ADMINISTRA- DES DES TECHNIQUE DES
TIVE ET EXPLOITA- ACHATS RESSOURCES
FINANCIER TIONS HUMAINES
 LA STURCTURE D’ACCUEIL

DIRECTION
TECHNIQUE

ATELIER K2 ATELIER CONTRÔLE

YOPOUGON TECHNIQUE
 LA STRUCTURE DACCUEIL : DIRECTION TECHNIQUE

• Une direction technique établie sur deux sites différents YOPOUGON et

KOUMASSI

• Elle comprend : [02] Deux magasins de pièces de rechange, [01] une chambre pour
révision de moteur et de boite de vitesse, [01] un atelier pour les entretiens de
longues durées, [02] deux ateliers pneumatiques.

• Elle a pour mission d’assurer l’entretien quotidien du parc auto afin de réduire les
temps d immobilisations des véhicules et accroitre la performance des opérations de
transport réalisé

• Les prestations délivrées : Maintenance régulière, intervention sur véhicule en

panne, préparation du contrôle technique, etc.
 PRESENTATION DU THEME

OBJECTIFS :
• Faire ressortir les problèmes liés à ces systèmes;
• Proposer des solutions
CAHIER DES CHARGES :
• Etude du système de freinage pneumatique de la
RENAULT PREMIUM;
• Etude du système de suspension pneumatique de la
RENAULT PREMIUM;
• Problèmes rencontrés et solutions proposées.
 DEUXIÈME PARTIE:
ETUDE DES SYSTEMES
PNEUMATIQUES
DE LA RENAULT PREMIUM
 RENAULT PREMIUM

CARACTERISTIQUES
Puissance : 380 ch. PTC: 19,120 tonnes
Cylindrée : 12380 cm cube Transmission: Propulsion
Freinage : Pneumatique à commande EBS
Suspension: Electropneumatique
Moteur : 06 cylindre en ligne
Dimension : 5,88m x 2,5m
Genre: chassis tracteur
PTRA: 44,120 tonnes
 LE SYSTEME DE FREINAGE PNEUMATIQUE

Définition du freinage

E : Energie
m: masse
v : volume
SYSTEME DE FREINAGE PNEUMATIQUE

Présentation et Fonctionnement du système

 SYSTEME DE FREINAGE PNEUMATIQUE
La maintenance du système

Les opérations effectuer à ivoire transport

 Contrôle général du circuit de freinage
 Réparation
 Entretien
 Le diagnostic

les pannes rencontrées sur le système de freinage

 Fuites d’air au niveau des tuyauteries ;

 Disfonctionnement du compresseur d’air ;
 Faible pression de freinage ;
 Le levier de vitesse endommagé ;
 Usure des garnitures de frein ;
 Disfonctionnement du cylindres de frein. etc. . . . . . ..
 SYSTEME DE FREINAGE PNEUMATIQUE
causes pannes solutions

Contact avec une pièce Fuites d’air au niveau des Remplacement des
mécanique tuyauteries tuyauteries
Joint de culasse Fuite d’huile au niveau du Remplacement du joint de
défectueux compresseur d’air culasse
• Fuite d’air Faible pression de
• Garnitures usées freinage
• Fuite d’air Perte de l’efficacité des • Colmatage de la fuite
• Plaquette usées freins • Remplacement des
• Mauvais réglage du plaquettes
jeu plaquette-frein • Ajustage du jeu
Mauvais réglage du jeu Usure des garnitures de Remplacement des
entre les plaquettes et le frein plaquettes de frein
disque
Dessiccateur défectueux Présence d’eau dans le Remplacer le dessiccateur
circuit de freinage
Chaleur excessive du à la Disque de frein déformés Remplacement du disque
pression de freinage
 SYSTEME DE SUPSENSION PNEUMATIQUE

Définition de la suspension
• Rôle de la suspension

• But de la suspension

• Types de suspension
 SYSTEME DE SUSPENSION PNEUMATIQUE
Présentation et fonctionnement du système de suspension
pneumatique
 SYSTEME DE SUPSENSION PNEUMATIQUE
La maintenance des systèmes

Les opérations effectuer à ivoire transport

 Contrôle général du circuit de suspension

 Réparation
 Entretien

Les pannes rencontrées sur le système de suspension

 Rupture des coussins d’air;

 Abrasion des coussins d’air;
 Allongement excessif du coussin d’air;
 Fuite d’air au niveau des électrovalves;
 Fuite d’air au niveau de la tuyauterie,
 SYSTEME DE SUPSENSION PNEUMATIQUE

Causes pannes solutions

Surcharge du Rupture des coussins Remplacement du

véhicule d’air coussin
En contact avec un Abrasion des Remplacement du
produit chimique coussins d’air coussin d’air
Capteur de Allongement excessif Remplacer le capteur
déplacement du coussin d’air de niveau
défectueux
Fuite d’air au niveau Remplacer les
des électrovalves électrovalves
En contact avec un Fuite d’air au niveau Remplacer les
organe mécanique de la tuyauterie tuyauteries
 TROISIEME PARTIE
LE BILAN DE
L’ETUDE DES SYSTEMES
 BILAN D’ETUDE DES SYSTEMES

Les difficultés rencontrées

 Le système de freinage pneumatique

Pas de difficultés majeures

 Le système de suspension pneumatique

• Faible capacité de charge du véhicule du à la fragilité de la

suspension;
• Risque d’accident élevées lors des entretiens du système;
• Maintenance difficile à réaliser à cause de l’encombrement
du véhicule,
 BILAN D’ETUDE DES SYSTEMES

L’impact du problème rencontré

 Ralentissement des opérations de transport;

 L’achat en permanence des pièces de rechange par
l’entreprise;
 Le recrutement de nouveaux techniciens pour la rapidité des
opérations;

Les solutions proposées

 La suspension mécanique à lames ressorts

 La suspension hybride
 BILAN D’ETUDE DES SYSTEMES
La suspension mécanique à lames ressorts

Les avantages de ce système

 Maintenance préventive chaque six (06) mois
 Maintenance moins couteuse: une lame ressort coute 5000 F CFA
 Risque d’accident moins élevé pour le personnel;
 Grande capacité de charge,
Les défaillances du système
 Pas de possibilité de réglage de la hauteur du châssis;
 Usure prématurée et anormale des pneumatiques;
 Mauvaise tenue de route;
 Mauvaise protection de la marchandise,
 BILAN D’ETUDE DES SYSTEMES
La suspension hybride

Les avantages de la suspension hybride:

 Grande capacité de charge: 60 tonnes;
 Répartition de charge optimale;
 Possibilité de modification du niveau du châssis par le conducteur;
 Reduction des intervalles de maintenance : chaque an;
 Prolongation de la durée de vie des composant: 02 (deux) ans

Les inconvénients de la suspension hybride:

L’encombrement du véhicule du au grand nombre de composant
 BILAN D’ETUDE DES SYSTEMES
Le choix de l’entreprise
LA RENAULT KERAX 380 DXI

Suspension: électropneumatique/mécanique transmission: propulsion

PTRA : 60 tonnes cylindrée: 13837 cm3
Freinage: pneumatique puissance: 385 chevaux
boite de vitesse : automatique
PTC: 26 tonnes