Lettre ouverte aux lus des 15 et 16 arrondissements.

Objet : Charte Ville-Port

Madame, Monsieur, Tandis que les collectivits locales signent la charte Ville-Port, les habitants des 15 et 16 arrondissements font leurs comptes et trouvent que l'addition est sale toujours pour les mmes ! Pour rsumer : - Le massif de la Nerthe ? Saccag. - Les cits de Consolat ? Coupes en deux par des trains conteneurs de 800m de long. - Le littoral entre Mourepiane et l'Estaque ? Un enfer conteneurs et camions. Certes, une phrase de la Charte pourrait nous rassurer : " En particulier les ambitions d'amnagement et de dveloppement durable portes par chacun des partenaires devront tre intgres en poursuivant un objectif d'excellence environnementale dans les domaines les plus sensibles ". - Comment pourrions-nous y croire alors que le Port, depuis des annes, n'a aucune prise en compte de son environnement proche, c'est--dire de la Ville et de ses habitants ? - Comment pourrions-nous y croire alors que l'irresponsabilit est organise deux niveaux. Celui des lus qui nous disent rgulirement " Le port fait ce qu'il veut chez lui. Nous n'y pouvons rien ". Celui du Port, propritaire foncier faisant fructifier ses terrains (et non entrepreneur) qui nous dit : " Quand les terrains sont lous des entreprises, elles font ce qu'elles veulent et nous ne pouvons rien exiger ". - Comment pourrions-nous y croire alors que, malgr un diagnostic accablant sur un " territoire boulevers ", le PLU ne respecte pas la recommandation du DOG de " Mettre en uvre des dispositions spcifiques pour limiter l'impact ngatif des activits maritimes et portuaires sur l'environnement () et sur les espaces rsidentiels voisins (bruit, pollutions atmosphriques notamment) ".

Nous en avons assez des discours pieux sur l'environnement qui cachent le fait que nos quartiers sont, encore et toujours plus, saccags et sacrifis.
Sur l'aspect conomique maintenant : - Qui peut croire que l'avenir du ferroutage passe par un traitement des conteneurs en plein milieu urbain ? Si le projet de gare multimodale a un avenir, il est Fos, bien sr ! - Qui peut croire que le cot exorbitant du projet de gare maritime se justifie par un quelconque intrt conomique (c'est--dire par la cration d'emplois durables) alors qu'il s'agit pour l'essentiel d'un transfert d'activit (du Canet Mourepiane) pour librer des terrains dans la zone d'Euromditerrane II ? La valorisation des critres dans l'appel d'offre pour la gare Maritime est cet gard difiante. Nous avons beaucoup apprci, parmi les critres de notation de l'appel d'offre, que l'impact social (lisez " emploi ") compte pour 5% et la qualit environnementale pour 5%, tandis que les aspects purement financiers comptent pour 90%.

Nous en avons assez des discours pieux sur le dveloppement conomique et l'emploi alors que nos quartiers s'enfoncent toujours plus dans le chmage et la misre conomique.
Nous demandons que l'investissement des collectivits locales dans la charte Ville/Port se traduise par des exigences et non des vux pieux : - Valorisation du mieux-disant environnemental et du mieux-disant en termes de cration d'emplois dans les appels d'offre du Port. - Charte de " bonne conduite environnementale " exige des entreprises locataires du port.

- Rvision du PLU sur la zone de Mourepiane. Le PLU dans l'tat, accentue les dsquilibres Nord - Sud, en concentrant les nuisances sur un secteur. Il traite le frange littorale sous le seul angle de l'activit conomique et ne dveloppe aucune action visant la mixit d'usage et de fonction. Le PLU doit tre repris sur cette zone afin de tenir compte de la prsence de milliers d'habitants et afin que l'interface Ville-Port ne soit pas sens unique. 1) Nous demandons la cration d'un zonage spcifique pour le terminal de Mourepiane et la Forme 10, prenant en compte la prsence de milliers d'habitants. 2) Nous demandons que le GPMM soit dans l'obligation de raliser des tudes d'impacts pour tout projet de cration, modification et de remise en route d'activit - Ceci doit pouvoir apparaitre dans le rglement des zonages portuaires. 3) Nous demandons que le primtre de la forme 10 passe du zonage UP1a en UP1b, c'est dire en usage plaisance et balnaire. Ceci afin de ne pas rajouter de nuisance ce secteur dj trs impact, de rendre une partie du littoral aux populations et d'viter le dveloppement de nouvelles tagres bateau lors de la cration de la zone plaisance entre l'Estaque et Mourepiane.

Quand les lus auront sign la Charte Ville/Port, ils ne pourront plus prtendre qu'ils ne sont pour rien dans ce qui se passe sur le port !
En vous remerciant par avance de l'attention que vous prterez nos demandes et des suites que vous leur donnerez, nous vous prions de croire, Madame, Monsieur, l'expression de notre considration distingue. La Prsidente : Thrse Basti

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