CUVE DU CARBURATEUR

DEMONTAGE DE LA CUVE
enlevez le carburateur
dévissez les vis qui maintiennent la cuve et enlevez la
enlevez le joint de cuve, dévissez la vis de maintient du flotteur
enlevez l axe du flotteur, celui ci peut alors etre enlevé ainsi que le pointeau
enlevez la vis de richesse et la vis d air

AVANT DE RETIRER LA VIS DE RICHESSE RESSEREZ LA DOUCEMENT EN COMP-

TANT LE NOMBRE DE TOURS ET QUART DE TOURS SURTOUT NE FORCEZ PAS
AU RISQUE DE L ENDOMMAGER IRREMEDIABLEMENT

enlevez le gicleur principal et sa colonne d air (la ou l aiguille s inserre)

enlevez le gicleur de ralenti et sa colonne d air
verifier le joint
qui doit etre flotteur gicleur principal
colonne d air gicleur de
bien dans sa ralentis
gorge partie recevant l’ai-
guille du boisseau
no siège du pointeau
ka b vis de ri-
i(

swak
c)

chesse
07

www.sc
ooterc
r
s. f
h

inoi
axe de
flotteur

l axe du flotteur est maintenu par une vis qu’il faut enlever pour le sortir

PROFITEZ EN POUR NETTOYER TOUT LES TROUS, PAS-

SAGES ET ÉLÉMENTS QUI SONT AINSI ACCESSIBLES

Chapitre II partie 4
 INSPECTION DE LA CUVE
inspectez les flotteurs pour voir si ils sont abîmés ou percés et si de l essence est dedans
inspectez le pointeau et le siège du pointeau , si ils sont abîmés changez les
nettoyez tout les conduits et passages du carburateur a l air comprimé et a l aide d un cotton tige
ne laissez aucun debris
procédez de meme avec les tuyaux

INSTALLATION DES ÉLÉMENTS DE LA CUVE

installez la colonne d air du gicleur principale et le gicleur
installez la vis d air et ajustez la au nombre de tour précèdement noté
installez le pointeau dans le bon sens et le flotteur sur son axe
vissez la vis de maintien de l axe

INSPECTION DU NIVEAU DE CARBURANT DANS LA CUVE

niveau recommandé 18.5 mm

si le niveau est incorrect verifiez que le flotteur ne soit pas endommagé ainsi que le pointeau et
son siège, un outil spécial est nécessaire pour mesurer le niveau.
vérifiez que l ensemble ferme et bouge librement sur l axe
ce paramètre n’est pas réglable sur la plupart des carburateur ou la patte de réglage a été réalisée
en plastique et non en inox

gicleur principal gicleur de ra- no

ka b
i(

swak
colonne d air lentis
c) 0
7

partie recevant l’ai- www.sc

ooterc

guille du boisseau
r
s. f

vis de richesse
h

inoi
nettoyez ces éléments de
facon PARFAITE, bien
des problèmes viennent
d’une accumulation de
calcaire et d’eau dans les
trous et passages du car-
burateur et des colonnes
d air

Chapitre II partie 4