Comportement Au Feu Des Tunnels Autoroutier

direction des Routes
centre dtudes des Tunnels
les guides du CETU
Comportement au feu des tunnels routiers
Chaque tunnel neuf du rseau routier national doit tre conu conformment aux prescriptions de linstruction technique annexe la circulaire 2000-63, qui prvoit en particulier des dispositions pour le comportement au feu des structures des tunnels routiers et de leurs quipements. la demande du comit dvaluation de la scurit des tunnels routiers, le Centre dtudes des Tunnels (CETU) a constitu un groupe de travail afin de produire un guide sur le comportement au feu des tunnels routiers destin aux matres douvrages et aux matres duvre, afin de faciliter lapplication de ces prescriptions. Le groupe de travail tait compos de reprsentants du CETU, de la direction de la dfense et de la scurit civiles du ministre de lIntrieur (DDSC), de la division ouvrages dart et tunnels de la Direction Rgionale de lquipement dle - de - France (DREIF / DOAT), et du Centre Scientifique et Technique du Btiment (CSTB).
Responsable de production : Pierre Carlotti - CETU Coordination : Josyane Comas (charge de communication) - CETU Maquette et dition : PAO Concept - 69270 Fontaines sur Sane Image de couverture : tunnel de Foix
Ministre de lquipement, des Transports, de lAmnagement du territoire, du Tourisme et de la Mer Direction des routes
Comportement au feu des tunnels routiers

Guide mthodologique
Mars 2005
Centre dtudes des Tunnels

25, avenue Franois Mitterrand - Case n 1 69674 Bron Cedex Ventilation-Environnement.CETU@equipement.gouv.fr
ISBN 2 - 11 - 084750 - 6
Table des matires

Introduction 1. 2. Les enjeux du comportement au feu Raction au feu
2.2.1. Principe gnral 2.2.2. Revtements intrieurs 2.2.3. Cbles lectriques 3 5 7 7 7 7 7 8 9 9 9 10 12 12 12 15 15 17 18 18 20 21 21 23 25 25 25 25 26 27 27 27 28 28 28 28 29 29 30 31 31 32 32 32
1
2.1. Classification et normalisation de la raction au feu 2.2. Exigences de raction au feu en tunnel
3.
3.1. 3.2. 3.3. 3.4.
Principes pour la prise en compte de la rsistance au feu

Objectifs atteindre Le problme de la rsistance au feu Courbes temprature-temps Justification de la rsistance au feu
Degr danalyse G0: valuation sans calcul Degrs danalyse G1, G2 et G3
4.
Prescriptions de rsistance au feu
4.1. Les niveaux de rsistance 4.2. Conseils gnraux et choix du degr danalyse 4.3. Rsistance au feu des structures principales
4.3.1. Choix du niveau de rsistance 4.3.2. Localisation et tendue de lincendie 4.3.3. Mthodologie de calcul
4.4. Rsistance au feu des structures de second uvre 4.5. Protection contre la chute dlments en plafond
5.
Fonctionnement la chaleur des quipements

5.2.1. Ventilateurs dextraction et acclrateurs 5.2.2. Trappes de dsenfumage et registres
5.1. quipements lectriques et tltransmissions 5.2. quipements de ventilation
Annexe A - Raction au feu

A.1 Introduction A.2. Le systme national (classements M)
A.2.1. Dtermination du classement M0 A.2.2. Dtermination des classements M1 M4
A.3. Le systme europen (Euroclasses)

A.3.1. Classement principal A.3.2. Les classements additionnels A.3.3. Constituants non-substantiels
A.4. Tables dacceptabilit entre exigences M et Euroclasses
Annexe B - Calcul de la temprature de lair

B.1. Puissance des incendies B.2. Lien avec les tempratures atteintes
B.2.1. Tempratures maximales B.2.2. Tempratures de dilution
Table des matires
Annexe C - Propagation de la chaleur dans un solide

C.1. Introduction C.2. Courbes de tempratures prendre en compte C.3. quations de la thermique
C.3.1. Conduction de la chaleur dans le bton C.3.2. change thermique par convection C.3.3. change thermique par rayonnement
33 33 33 33 33 34 34 35 37 37 38 38 41 41 41 42 43 45 46 46 46 46 49 49 49 49 50 50 51 51 51 51 53 53 53 54 54 54 54 55 55 55 55
C.4. Rsolution du problme thermique
Annexe D - caillage et clatement des btons

D.1. Dfinitions D.2. Prise en compte du phnomne D.3. Mthodes
Annexe E - Calcul des structures principales

E.1. Calcul des efforts sollicitants
E.1.1. Combinaisons de chargements E.1.2. Structure isostatique ou incendie sans prise en compte des dilatations thermiques dans le cas des structures hyperstatiques E.1.3. Cas dune structure hyperstatique quelconque
E.2. Vrification des sections

E.2.1. E.2.2. E.2.3. E.2.4. Cas du bton arm Cas du bton non arm Diagrammes dinteraction M/N Prise en compte des rotules plastiques (degr danalyse G2)
Annexe F - Essais au feu des structures en bton

F.1. Introduction F.2. Principes de lvaluation de la rsistance des structures
F.2.1. Textes et documents des rfrence
F.3. Description des essais des sytmes de protection des structures

F.3.1. F.3.2. F.3.3. F.3.4. Corps dpreuve Actions thermiques Chargement mcanique Dtermination des chauffements du bton
F.4. Exploitation des rsultats
Annexe G Essais au feu des trappes

G.1. Introduction G.2. Principes de lvaluation du comportement au feu des trappes de dsenfumage G.3. Description des essais
G.3.1. Installation dessais G.3.2. Tolrances de pilotage des installations G.3.3. Critres de performances
Bibliographie
Textes rglementaires Normes Recommandations
Table des matires
Introduction
Chaque tunnel neuf du rseau routier national doit tre conu conformment aux prescriptions de linstruction technique annexe la circulaire 2000-63, qui prvoit en particulier des dispositions pour le comportement au feu des structures des tunnels routiers et de leurs quipements. Ces prescriptions sont dans le chapitre 4 pour les tunnels gabarit autoris suprieur 3,50 m et interdits aux transports de marchandises dangereuses, ainsi quaux sections 6.2. pour les tunnels gabarit rduit et 7.4. pour les tunnels autoriss aux transports de marchandises dangereuses. Cette instruction technique ne sapplique pas aux tunnels existants du rseau national, ni aux tunnels qui ne sont pas sur le rseau national. Elle donne cependant un rfrentiel de scurit sur lequel il est utile de pouvoir sappuyer. Le prsent guide couvre les tunnels existants dans cet esprit : si un tunnel existant ne rpond pas aux exigences numres, il est possible de faire des analyses plus fines du comportement au feu, par exemple en prcisant la rpartition spatiale et temporelle des sollicitations thermiques. Le comportement au feu recouvre la raction au feu, cest--dire la capacit dun matriau prendre part un feu auquel il est expos, et la rsistance au feu, cest--dire la capacit dun lment conserver son rle malgr le dveloppement du feu. Pour la scurit en tunnel, le principal but de la raction au feu est dviter que lincendie ne stende en dehors des zones dj rendues dangereuses par la combustion des vhicules ; les objectifs dune rsistance au feu suffisante sont de permettre lauto vacuation des usagers, lintervention des services de secours selon un niveau de risque acceptable, la tenue de louvrage pour assurer la scurit des ouvrages environnants. Un objectif supplmentaire est la prennit de louvrage pour minimiser les cots et les dlais de rparation en cas de sinistre important. Le prsent guide a pour objet daider les matres douvrage et les matres duvre comprendre les dispositions prvues par linstruction technique et de leur proposer des mthodes pour atteindre les prescriptions exiges.
Introduction
1. Les enjeux du comportement au feu

En cas dincendie en tunnel, la chronologie simplifie des vnements est la suivante : 1. Phase dauto - vacuation des usagers 2. Aprs larrive des services de secours, vacuation aide des usagers et protection des biens 3. Aprs extinction, analyse des dommages la structure 4. ventuellement, rparations raliser La figure suivante rsume les principaux risques pour les usagers et les pompiers.
Figure 1. Les dangers pour les personnes (usagers, pompiers) prsentes en tunnel
Les dures des phases 1, 2 et 3 sont dtermines par les conditions de tenabilit dans le tunnel pour les usagers et les pompiers, cest - - dire les conditions ultimes permettant la survie des usagers et lintervention des pompiers.Un diagramme des temps de tenabilit pour les personnes (usagers,pompiers) prsentes en tunnel est reprsent ci - dessous. Ce diagramme nest bien entendu quun exemple schmatique, qui montre le cas extrme dun incendie important et non contrl; limmense majorit des incendies natteint pas de stade incontrlable.
Priodes critiques de secours en fonction de la puissance d'un incendie et des critres de tenabilit pour les usagers et les services de secours
Puissance thermique
t3
t2 t1
Tenabilit usagers
Auto - vacuation (visibilit) survie (gaz toxiques)
temps
Tenabilit pompiers
Intervention pompiers (vacuation aide et lutte contre lincendie) ( et flux thermique radiatif T
Incendie incontrl
Figure 2. Temps de tenabilit
Un tunnel doit tre constitu dlments ayant des caractristiques qui permettent de rpondre plusieurs objectifs en cas dincendie : la scurit des usagers prsents dans le tunnel lors des phases dauto-vacuation et dvacuation aide ; la scurit des services de secours prsents dans le tunnel lors des phases dvacuation aide et de lutte contre le feu ; la scurit des usagers et des services de secours prsents dans des endroits ports par la structure mais qui ne peuvent pas tre vacus rapidement ou qui sont utiliss pour les oprations de secours (par exemple, dans le cas dun tunnel contigu un btiment usage dhabitation) ; la limitation des dommages, du cot de rparation 1 et de la dure de fermeture 2 de louvrage aprs un incendie. Ces objectifs se traduisent par des exigences qui concernent divers aspects du comportement au feu : la raction au feu dun matriau est sa capacit prendre part (ou ne pas prendre part) un feu auquel il est expos, y compris par sa propre combustion ; elle caractrise la propension dun matriau senflammer et contribuer au dveloppement du feu par production de chaleur ou de fume ; la rsistance au feu dun lment de structure est sa capacit conserver son rle malgr le dveloppement du feu ; ce rle comprend une ou plusieurs des fonctions suivantes : capacit porter une charge, tanchit (pour viter la transmission de flammes et de gaz chauds travers llment de structure), isolation (pour viter la transmission de la chaleur) ; pour les quipements lectromcaniques, il faut ajouter le fonctionnement la chaleur selon des caractristiques nominales et dgrades (il est noter que ce dernier point relve de la rsistance au feu, mais quil est distingu de la rsistance au feu des structures pour la clart de lexpos).
Par exemple, pour un tunnel immerg, le cot de rparation de louvrage peut tre comparable ou suprieur au cot initial de construction de louvrage. Cette dure peut tre de quelques heures, quelques jours (comme aprs la plupart des incendies de poids lourds), quelques mois (incendie de 2001 au Saint - Gothard), voire plusieurs annes (incendie de 1999 au Mont - Blanc), en fonction des dommages et des remises niveau ncessaires.
2. Raction au feu
2.1. Classification et normalisation de la raction au feu
Lvaluation des performances de raction au feu peut se faire selon le systme national (classements M ) ou selon le systme europen ( Euroclasses ). Ces systmes sont prsents dans lannexe A. Il est noter que le systme franais ne peut pas tre employ pour les produits pour lesquels le marquage CE est obligatoire. Le marquage CE se fait progressivement, type de produit par type de produit. Pour les produits de protection passive, ce marquage nest pas encore disponible. Larrt du ministre de lintrieur du 21 novembre 2002 (JO du 31 dcembre 2002 et modificatif au JO du 15 fvrier 2003) donne des rgles dacceptabilit des euroclasses pour rpondre aux exigences M. Dans la suite, on donne les exigences selon les classes M, et le lecteur est renvoy au tableau de lannexe A pour les rgles dacceptabilit.
2.2. Exigences de raction au feu en tunnel

2.2.1. Principe gnral
La rgle gnrale pose par linstruction technique annexe la circulaire 2000-63 est que les matriaux de construction soient extrmement peu combustibles, cest - - dire de classe M0. Cette rgle gnrale nest pas systmatique. Le cas des revtements intrieurs est abord ci - dessous. Dans le cas de la chausse, lexprience montre que les revtements bitumineux ne senflamment quau bout dun temps suprieur aux objectifs de sauvegarde des usagers, et aussi le plus souvent daccessibilit des secours, et que cette inflammation ne peut se faire quen prsence dun incendie dj violent. ce titre, un revtement bitumineux ne contribue que faiblement la puissance totale de lincendie et aux missions de gaz toxiques ou inflammables durant la phase dvacuation des usagers. Linstruction technique autorise donc les chausses en bton bitumineux. Les couvertures lgres, cest - - dire les couvertures qui ne supportent aucune charge autre que leur poids propre (ni trafic, ni pitons, ni jardin,) sont un autre cas particulier : dans ce cas, on admet la classe M2 et la perte locale dlments, qui peut renforcer la scurit des usagers en crant un exutoire pour les fumes.
2.2.2. Revtements intrieurs

On entend par revtements intrieurs la peinture et les bardages que lon met pour revtir la vote et les pidroits des tunnels, pour rcuprer leau dinfiltration ou pour faciliter lexploitation du tunnel (son lavage en particulier). Linstruction technique annexe la circulaire 2000 - 63 indique que ces revtements doivent tre de classe M0. La classe M1 peut cependant tre admise pour les revtements qui ne sont pas situs en plafond et sous rserve que des vrifications particulires aient montr quil ny a pas de risque de propagation du feu dans les conditions dutilisation en tunnel. lheure actuelle aucun essai normalis en France ne peut certifier la clause de non propagation sous flux dair. Le test en tunnel pleine chelle tant trs onreux (et mme irraliste), des travaux de recherche sont en cours pour dterminer les mthodes dessai possibles. En lattente dune solution dfinitive, les matres douvrage ayant dans leurs tunnels des peintures qui ne rpondent pas aux spcifications ci-dessous ou des bardages qui ne seraient pas M0 peuvent contacter le CETU pour avis sur la dmarche adopter.
2. Raction au feu
a. Cas des peintures

Dans le cas o le revtement des pidroits est une peinture de classe M0 ou une peinture de classe M1 et non substantielle (paisseur < 1 mm et masse < 1 kg / m 2), du fait de la trs faible charge calorifique associe, on considrera quil ny a pas de risque de propagation significative sous flux dair. ce titre, de telles peintures sont admissibles en revtement latral. Si les peintures employes nont pas de classement M0 ou M1,on peut utiliser larrt du 21 novembre 2002, qui indique que : 1. Si le support est inerte (ce qui est le cas du bton voir annexe A), le revtement constitu par la peinture reste M0 : si la masse de peinture est infrieure 0,15 kg par mtre carr humide pour les peintures brillantes, ou si la masse de peinture est infrieure 0,65 kg par mtre carr humide pour les peintures mates et satines; 2. Si le support est de classe M0 (ce qui est a fortiori le cas du bton), le revtement constitu par la peinture est M1 : si la masse de peinture est infrieure 0,35 kg par mtre carr humide pour les peintures brillantes, ou si la masse de peinture est infrieure 0,75 kg par mtre carr humide pour les peintures mates et satines. Les valeurs ci - dessus correspondent une utilisation extrieure dans larrt du 21 novembre 2002, car les flux dair en tunnel correspondent plus une situation en extrieur qu une situation en intrieur. Les masses de peinture les plus souvent utilises en tunnel (peintures poxy sans solvant ou poxy en phase aqueuse) sont en gnral de lordre de 0,5 kg par mtre carr humide (correspondant une paisseur sche de 0,3 mm). Ces peintures peuvent tre, selon les cas, mates, brillantes ou satines.
b. Cas des bardages

Dans le cas de revtements autres que ceux classs sans essai par larrt du 21 novembre 2002, le fabricant doit tre capable de justifier de la classe M0 de son produit, ou, pour un usage latral, de la classe M1 avec justification de labsence de risque de propagation du feu dans les conditions dutilisation en tunnel.
2.2.3. Cbles lectriques

Les catgories de raction au feu des cbles sont C1, C2, et C3, dans lordre dcroissant dexigence ; les cbles C1 ne propagent pas lincendie mme sous laction dun flux dair; les cbles C2 senflamment modrment sous laction dun brleur et steignent spontanment ; la classe C3 ne prsente aucune caractristique particulire. Linstruction technique exige que les cbles soient de catgorie C1 sauf sils sont placs dans des cheminements protgs des effets dun incendie. Les cbles circulant dans les amnagements pour lvacuation et la protection des usagers et laccs des secours, ainsi que ceux situs dans les gaines damene dair frais doivent aussi tre de catgorie C1. Ces derniers doivent en outre rpondre aux dispositions de larticle 4 de larrt du 21 juillet 1994 sil sont placs en nappe et dans une position verticale ou quasi verticale sur plus dune dizaine de mtres (dans un puits damene dair frais par exemple). On nexige pas de non dgagement de gaz toxiques. En effet : ou bien ces cbles sont en tunnel ou en gaine dair vici, et la quantit de gaz toxiques produits par leur combustion reste ngligeable par rapport celle due la combustion des vhicules ; ou bien ces cbles sont en gaine dair frais; dans ce cas, dune part la probabilit dinflammation est trs faible, et dautre part les dbits dair frais sont tels (30 100 m 3 / s) que les gaz dgags natteignent pas de concentration dangereuse. Il est noter que dans les tunnels de mtro, on exige labsence de dgagement de gaz toxiques car la situation est diffrente : il y a beaucoup plus de cbles et des dbits dair frais installs bien moindres.
2. Raction au feu
3. Principes pour la prise en compte de la rsistance au feu

3.1. Objectifs atteindre
Les objectifs qui sous - tendent les besoins de rsistance au feu en tunnel sont multiples : scurit des usagers ; scurit des services de secours et de lutte contre lincendie ; tenue de louvrage pour assurer la scurit des occupants des ouvrages environnants ; prennit de louvrage pour minimiser les cots et dlais de rparation en cas de sinistre important. Linstruction technique annexe la circulaire 2000 - 63 vise uniquement les trois premiers objectifs dans son paragraphe 4.2.2.
3.2. Le problme de la rsistance au feu

Pour prendre en compte la rsistance au feu, on distingue traditionnellement deux types dapproches : lapproche descriptive (dite aussi prescriptive ), qui fixe des obligations constructives sans demander au concepteur une rflexion sur la mthode indique ; par exemple, une approche descriptive peut consister imposer une certaine paisseur denrobage des fers dans une poutre ; lapproche dingnierie du feu, qui fixe des obligations de rsultats ; le concepteur doit analyser les spcificits de louvrage (y compris son mode dexploitation), en dduire le feu maximal prendre en compte, puis par le calcul concevoir les mesures constructives qui permettent de remplir lobjectif. Pour les tunnels franais, on suit une approche intermdiaire entre ces deux extrmes. Linstruction technique annexe la circulaire 2000 - 63 est descriptive dans le sens o elle impose des puissances dincendie et des courbes temprature-temps, mais elle repose aussi sur de lingnierie dans la mesure o elle nindique pas les dispositions techniques ni les mthodes de dimensionnement qui permettent dassurer les niveaux de rsistance. Linstruction technique annexe la circulaire 2000 - 63 considre deux types dincendies : des incendies violents mais non maximaux ; une courbe de temprature enveloppe de tous les incendies rencontrs en tunnel, et ce titre maximale, la courbe HCM. La complmentarit de ces deux types dincendies (incendie violent mais non maximal et courbe de temprature enveloppe des incendies maximaux, maximum maximorum ) permet dadapter la conception aux enjeux rels. Par exemple : on dimensionne la ventilation principale dun tunnel selon des incendies violents mais non maximaux car mme les incendies maximaux ne se dveloppent en gnral pas immdiatement et durant les premires minutes, voire le premier quart dheure, un incendie maximal est du niveau dun incendie violent non maximal ; ce laps de temps permet aux usagers dvacuer rapidement le tunnel ; on dimensionne les structures qui portent des zones qui peuvent tre vacues rapidement ou qui sont au - dessus de zones qui peuvent tre vacues rapidement selon le mme principe ; on dimensionne les structures qui portent ou protgent des zones qui ne peuvent pas tre vacues rapidement en faisant lhypothse dun incendie maximal.
3.3. Courbes temprature-temps

Il nest pas simple de faire le lien entre des puissances dincendies et des tempratures ou des flux de chaleur, qui sont les donnes dentre pertinentes pour la justification des structures. Selon le volume dans lequel se produit lincendie, le type de combustible, lalimentation en oxygne, etc., des tempratures trs diffrentes sont possibles. Outre les puissances stabilises dincendie fixes dans linstruction technique annexe la circulaire 2000 - 63, diffrentes hypothses peuvent tre faites sur la monte en puissance dun tel incendie.Afin de saffranchir de ces difficults, linstruction technique a prfr ne pas laisser au concepteur le calcul des tempratures, mais imposer les courbes de tempratures prsentes ci - dessous. Le choix des courbes temprature - temps a t le rsultat dun compromis entre deux objectifs contradictoires : les courbes utiliser en tunnel doivent tre en nombre aussi restreint que possible et, dans la mesure du possible tre les mmes que dans dautres domaines (ISO, Eurocode). Ceci est ncessaire pour bnficier de lexprience accumule grce aux essais et calculs dj effectus ; les courbes doivent reprsenter lvolution spcifique de la temprature pendant un incendie en tunnel, qui est diffrent dun incendie dans un btiment en raison de la charge combustible diffrente et de lenvironnement semi-confin du tunnel. Dans les tunnels gabarit rduit, une voiture de tourisme en feu ne peut pas produire des tempratures de lair leves (elles restent infrieures 500 C), mais les flammes peuvent lcher la structure avec des tempratures de lordre de 800 900 C. Ces chiffres correspondent approximativement la temprature maximale de lair dans le cas de lincendie simultan de plusieurs voitures ou de celui dune camionnette ou dun petit poids lourd. Dans tous les cas, de telles tempratures ne sont plus atteintes aprs 60 minutes. La courbe normalise (CN dite aussi courbe ISO 834) sur une dure de 60 minutes, dquation :
= 345 log (8 t + 1) + 20 o est la temprature des gaz en degrs Celsius et t le temps en minutes,
a t choisie comme incendie de dimensionnement dans ces tunnels pour les raisons suivantes : elle conduit des tempratures comprises entre 800 et 950 C pendant une priode comprise entre 20 et 60 minutes ; elle est la plus couramment utilise et son application est largement connue, si bien que dterminer et vrifier la rsistance au feu en utilisant cette courbe ne pose en gnral pas de problme particulier. Pour les tunnels gabarit normal,autoriss aux poids lourds (PL),deux cas ont t considrs (figure 3): les incendies dans lesquels laugmentation de la temprature est relativement lente, mais qui sont susceptibles de durer longtemps, sont caractriss par la mme courbe normalise (CN). Le temps maximal de dimensionnement t max avec cette courbe a t fix 240 minutes. Les statistiques disponibles montrent que cette dure est plus longue que tous les incendies de PL sans marchandises dangereuses lair libre ( la diffrence de lincendie dans le tunnel du Mont-Blanc qui a dur 53 heures et qui a t caractris par linflammation successive de trs nombreux poids lourds) et couvre 90% des incendies de PL impliquant des marchandises dangereuses lair libre; les incendies dans lesquels l augmentation de temprature est beaucoup plus rapide que la courbe ci - dessus. Cela se produit en particulier si une grande quantit de matires combustibles et liquides (ou facilement liqufiables) sont impliques, que celles - ci soient ou non classes marchandises dangereuses. Ces incendies sont caractriss par une nouvelle courbe dite de feu dhydrocarbures majore (HCM) qui atteint 1 200 C en moins de 10 minutes et une temprature maximale de 1 300 C environ 20 minutes plus tard. Cette courbe rpond lquation suivante (inspire de la courbe HC de lEurocode 1) :
10
= 1 280 (1 0,325 e 0,167 t 0,675 e 2,5 t) + 20 o est la temprature des gaz en degrs Celsius et t le temps en minutes.
Cette courbe monte trs rapide nest pas suppose se prolonger plus de t max = 120 minutes.
1 400 1 200 Temprature ( C ) 1 000 800 600 400 200 0 0 30 60 90 120 150 180 210 240 HCM CN
Temps (minutes)
Figure 3. Courbes temprature - temps retenues
Ces courbes correspondent des tempratures trs leves, rencontres dans les flammes ou proximit immdiate des flammes seulement, et doivent tre appliques au droit du foyer pour dterminer les flux de chaleur transmis aux parois par convection et rayonnement (voir annexe C). Il est noter que la courbe HCM est trs proche de la courbe RWS qui est rglementaire aux Pays - Bas (voir Matrise des incendies et des fumes dans les tunnels routiers, AIPCR, 1999) ; ce titre, des lments tests sous la courbe RWS sont considrs comme tests sous la courbe HCM. Dans certains cas, on peut avoir besoin de la temprature hors des zones de foyer (par exemple, en ventilation transversale, pour valuer la temprature dans les gaines suffisamment loin des trappes dextraction). Dans ce cas, lair chaud se refroidit rapidement par pertes de chaleur sur les parois du tunnel, et surtout par mlange avec lair plus froid qui est apport par la ventilation ou naturellement entran. Quand la masse dair chauffe par un incendie de puissance donne est connue, on peut ainsi calculer des tempratures de dilution (voir annexe B) qui correspondent la temprature de lair chauff par lincendie aprs que cet air sest mlang et a atteint une temprature homogne. On considre que le mlange est effectif une distance de lordre de quelques diamtres hydrauliques de la trappe par laquelle entre lair chaud (voir le Dossier Pilote des Tunnels, fascicule Ventilation). ce titre, on ne peut pas exclure que des flammes trs haute temprature pntrent dans la gaine au droit des trappes. Pour la puissance de lincendie, on retiendra dans un tel calcul des valeurs extrmes : 100 MW pour les tunnels interdits aux transports de marchandises dangereuses (TMD), 200 MW pour les tunnels autoriss aux TMD.Afin dviter la redfinition de termes sources diffrents pour chaque projet et de permettre une certaine comparaison des niveaux retenus, on utilisera les termes sources standardiss introduits dans lannexe C du fascicule 4 tude spcifiques des dangers du guide des dossiers de scurit, dit par le CETU.
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3.4. Justification de la rsistance au feu

Dune manire gnrale, la justification de la rsistance au feu peut se faire, comme rappel dans linstruction technique : par ralisation dessais ; par rfrence des essais antrieurs ; par le calcul ; ou par une combinaison de ces diffrents moyens. Cependant, un essai ne peut presque jamais reprsenter lui seul une structure sous un chargement complexe. ce titre, le calcul, soit seul, soit utilis pour transposer des rsultats dessais, est toujours ncessaire afin de raliser une analyse dune structure soumise un incendie. Une gradation de cette analyse est propose, afin dadapter sa complexit aux diffrents enjeux, et en particulier au type de structure et au niveau de rsistance prescrit. Cette gradation de lanalyse est fonde sur les rgles de lart tires de la norme franaise P92-701 et son amendement XP P92 701/A1 (document technique unifi Feu Bton ou DTU Feu Bton) et de lXP ENV 1992 - 1.2 (Eurocode 2 partie 1.2) 3. La complexit ncessaire de lanalyse rsulte de la configuration densemble de la structure tudie et des niveaux de rsistance atteindre (voir chapitre 4).
Degr danalyse G0: valuation sans calcul

Labsence de calcul ne signifie pas quil y a absence de vrification. Cette analyse passe par un examen des conditions de liaison des lments de structure et consiste sassurer que les redistributions de sollicitations en cas dincendie ne sont pas de nature crer des modifications dans le schma statique. En particulier, il convient dintgrer dans cet examen les effets des plastifications locales possibles et les dformations en dcoulant.
Degrs danalyse G1, G2 et G3

Les degrs danalyse G1, G2 et G3 ncessitent le recours des calculs de complexit croissante : degr G1 : valuation par calcul simplifi ; degr G2 : valuation par calcul standard ; degr G3 : valuation par calcul avanc. Dans le tableau ci - aprs, on dfinit pour chaque degr danalyse les grandes lignes des investigations auxquelles il peut tre fait rfrence dans un cahier des charges de diagnostic de rsistance au feu des structures principales.
Ce document a t conu pour une bonne applicabilit aux structures en bton (non - arm, arm ou prcontraint). Des structures mtalliques ou mixtes acier-bton ne sont pas interdites dans les tunnels et tranches couvertes. Lapplication de lEurocode 3 est possible pour les calculs de rsistance au feu, mais les niveaux de vrification imposs par linstruction technique annexe la circulaire 2000-63 ne permettent pas de justifier de telles structures (sauf pour le niveau N0). Lorsque le niveau de rsistance exig est au moins le N1, il est donc ncessaire soit davoir recours une protection des aciers apparents, soit de ngliger la rsistance de ces aciers apparents (ce qui est possible dans le cas de structures mixtes).
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G1 1. valuation du champ de temprature dans llment : utilisation dabaques (ex : courbes DTU ou EC2) calcul thermique simplifi: caractristiques thermophysiques (l, r, c p ) supposes constantes calcul thermique plus fin : les caractristiques thermophysiques varient avec la temprature 2. Dtermination des sollicitations mcaniques : a. Selon modle linaire : dformation thermique linaire dans les sections, dfinie par une dilatation moyenne et une courbure calcules de sorte quelles soient quivalentes la dformation thermique relle sections lastiques de rigidits dpendant de la rigidit des matriaux de la section, en fonction de la temprature locale b. Selon modle linaire dans sa globalit (voir cas ci - dessus), mais non linaire localement : prise en compte dune ou de plusieurs rotules plastiques chaque fois quun effort rsistant ELU est atteint dans une section (soit par augmentation de leffort sollicitant, soit par rduction de leffort rsistant du fait de la temprature) prise en compte des changements de conditions dappui (butes, soulvements,...) ventuellement prise en compte dune certaine quantit de bton disparue par caillage, cette quantit tant tablie sur la base dessais. c. Selon modle compltement non - linaire : dformation relle dans les sections (prise en compte des autocontraintes dues au profil de temprature non linaire) matriaux lasto - plastiques dont la loi de comportement est associe la temprature locale prise en compte de la fissuration du bton tendu par modle de comportement non linarits lies au changement des conditions dappui prise en compte des grands dplacements prise en compte dune certaine quantit de bton disparue par caillage, cette quantit tant tablie sur la base dessais effectus 3. Mode de vrification de la rsistance de la structure : a. Selon modle linaire : admissibilit des efforts calculs en regard des efforts rsistants calculs chaud (rduction de rsistance du fait de la temprature) des sections lELU b. Selon modle linaire dans sa globalit, mais non linaire localement : admissibilit des dformations mcaniques des matriaux des rotules plastiques stabilit globale de la structure : nombre de rotules plastiques infrieur ou gal au degr dhyperstaticit c. Selon modle compltement non - linaire : admissibilit des dformations mcaniques partout dans la structure.
G2
G3
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Selon linstruction technique annexe la circulaire 2000 - 63, Dans l'tat actuel des modlisations numriques, le calcul ne pourra tre utilis seul pour justifier une structure en bton lorsqu'il y a risque d'clatement 4 de celui-ci. Ce risque existe systmatiquement lorsque la courbe HCM est utilise et peut exister lorsque la courbe CN est utilise avec des btons hautes performances . Le dveloppement des connaissances relatives aux phnomnes dcaillage et dclatement des btons et lvolution attendue de la modlisation du comportement thermo - hydro - mcanique des btons devraient permettre terme de prdire par le calcul le comportement des btons soumis de hautes tempratures. Pour linstant, on ne dispose que de mthodes forfaitaires qui sont prsentes en annexe D. Lorsquil y a risque dclatement, des essais doivent donc tre raliss de faon quantifier lpaisseur de bton affecte, ou la capacit dune protection empcher cet clatement et ralentir la propagation de la chaleur dans la structure. Gnralement, pour des raisons de faisabilit, les essais sont raliss sur des lments qui ne sont pas strictement identiques aux structures du tunnel (chargement diffrent, porte diffrente ou conditions aux limites diffrentes). Cependant, ils doivent respecter au minimum les paisseurs, la formulation du bton, le ferraillage (type dacier, diamtre des barres et quantit), les enrobages et la mise en uvre (voir annexe F). De ce fait, les essais seuls ne sont jamais suffisants et doivent tre complts : lorsquon ralise un essai en four directement sur un lment de structure, la structure complte doit tre vrifie par le calcul suivant les conditions de linstruction technique, avec ventuellement rduction de lpaisseur de bton pour prendre en compte lcaillage rellement observ lors de lessai ; lorsquon utilise un systme de protection ayant dj donn lieu un essai, le calcul doit tre ralis sur la structure relle en appliquant, linterface entre la protection et le bton, la temprature mesure derrire la protection lors de lessai. Un tel calcul est ncessaire car mme des tempratures acceptables vis - - vis de la rsistance des matriaux peuvent produire des dilatations thermiques et des efforts que ne peut reprendre la structure dans certains cas. Lpaisseur de protection doit donc tre dimensionne suivant ces considrations (voir section 4.2).
Dans linstruction technique, on entend par clatement du bton la fois les phnomnes dcaillage et dclatement tels que dfinis dans lannexe D.
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4. Prescriptions de rsistance au feu

4.1. Les niveaux de rsistance
Les exigences de linstruction technique ont t fixes en tenant compte de lensemble des enjeux : comme les incendies trs graves sont extrmement rares, des dpenses leves pour sen protger ne sont justifiables que si elles permettent dviter des consquences trop importantes. Les cots de protection dpendent de la courbe temprature - temps retenue, de la dure de rsistance et des matriaux constituant la structure. En dehors des btons hautes performances, les actions thermiques induites par la courbe CN ne provoquent habituellement pas dcaillage, si bien que les dispositions pour la rsistance au feu ne sont dans ce cas pas trs onreuses et consistent principalement en une paisseur suffisante de recouvrement de bton pour protger le ferraillage, ainsi qu des augmentations de ferraillage dans certaines zones pour reprendre les efforts dus aux dilatations thermiques gnes. La protection des structures en bton est beaucoup plus coteuse si lon utilise la courbe HCM, car il est en gnral ncessaire de mettre en place un matriau de protection pour limiter la temprature au niveau des armatures mtalliques et viter lcaillage. Afin de rpondre aux objectifs dcrits dans le chapitre 3.1., quatre niveaux de rsistance au feu ont t dfinis. Ils correspondent des exigences croissantes et sont dcrits dabord pour les tunnels gabarit normal ( 3,50 m) et ensuite pour les tunnels gabarit rduit.
Niveau N0
Ce niveau correspond la vrification de labsence de risque deffondrement en chane en cas de rupture locale : la perte dun lment ne doit pas provoquer un report de charge sur dautres parties de la structure qui puisse entraner leur rupture. Cette exigence doit tre vrifie pendant lincendie et aprs lextinction de celui - ci, pendant la phase de refroidissement. Un lment dappui ne peut tre class N0 tout seul, puisque la perte de lappui conduit la perte de llment quil porte. Cest donc lensemble de lappui et de ce quil porte qui doit tre considr comme lment de structure subissant une rupture locale. Le niveau N0 constitue lexigence minimale laquelle doit satisfaire toute structure. Il correspond dans la plupart des cas aux rgles de lart de base de lingnierie. Sa particularit est quil ne dpend pas des courbes temprature - temps : il faut supposer une rupture locale et vrifier la non propagation en chane. On peut donc facilement trouver des exemples de structures qui rsistent un incendie CN pendant deux heures, ou mme un incendie HCM pendant 2 heures, mais qui ne sont pas N0. Le niveau N0 sapplique lorsquune rupture locale prs du foyer ne prsente pas de consquences dommageables pour la scurit des usagers et des quipes de secours susceptibles de se trouver dans dautres zones o la temprature nest pas aussi leve. Les structures qui doivent rpondre aux niveaux de rsistance plus levs dcrits ci - aprs doivent aussi satisfaire cette exigence.
Niveau N1
Ce niveau correspond une rsistance la courbe normalise (CN) pendant 120 minutes, ce qui est not CN 120. Dans la majorit des incendies, mais pas les plus violents, le niveau N1 assure la rsistance de la structure pendant la dure ncessaire pour les oprations de secours. Il sapplique aux lments de structure qui assurent une fonction importante pour les oprations de secours, lorsque cette fonction
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(dsenfumage par exemple) nest en tout tat de cause pas dimensionne pour lincendie maximal possible. La dure ncessaire pour les oprations de secours est fixe 120 minutes par linstruction technique. Comme lindique linstruction technique, elle peut tre rduite, sous rserve dun accord entre les diffrents services locaux concerns, pour tenir compte des conditions particulires dintervention des secours ou de la configuration des lieux. On verra page 20 que des calculs complmentaires sont en gnral raliser quand lexigence de linstruction technique est le niveau N1.
Niveau N2
Ce niveau correspond une rsistance la courbe HCM pendant 120 minutes, ce qui est not HCM 120. Il sapplique aux structures qui doivent tre prserves quelle que soit la violence de lincendie pendant les dures ncessaires pour les oprations de secours ou pour vacuer vers lextrieur les personnes prsentes dans les abris. Ces dures peuvent tre rduites, sous rserve dun accord entre les diffrents services locaux concerns, pour tenir compte des conditions particulires dintervention des secours ou de la configuration des lieux.
Niveau N3
Ce niveau requiert une rsistance la fois la courbe normalise pendant 240 minutes (CN 240) et, sparment, la courbe HCM pendant 120 minutes (HCM 120). Il sapplique aux structures qui doivent rsister au pire incendie possible pendant sa dure maximale. Pour les niveaux N2 et N3, une conception classique rend presque systmatiquement ncessaire des protections rapportes. En revanche, une conception prenant en compte le feu ds le dbut du dimensionnement, avec ventuellement des btons spciaux (par exemple comportant des fibres de polypropylne), permet de faire lconomie des protections rapportes, mais ncessite en gnral un essai pour valider la composition du bton. Dans les tunnels dont le gabarit est infrieur 3,50 m, la dfinition du niveau N0 est la mme que ci - dessus ; les niveaux N1, N2 et N3 correspondent tous une rsistance la courbe CN pendant 60 minutes, car un incendie nest pas suppos durer plus longtemps ni produire des tempratures suprieures dans ces tunnels. Le tableau 1 rcapitule les dfinitions des quatre niveaux de rsistance. Tableau 1. Dfinition des niveaux de rsistance Niveaux de rsistance N0 N1 N2 N3 Gabarit 3,50 m Gabarit 3,50 m
Pas de risque deffondrement en chane CN 120 HCM 120 HCM 120 et CN 240 CN 60 CN 60 CN 60
Les exigences N1 N3 sont dfinies dans linstruction technique annexe la circulaire 2000 - 63 par rfrence larrt du 3 aot 1999, et sont soit de type stabilit au feu (SF dans le systme franais, R dans le systme europen), soit de type coupe - feu (SF + PF + CF dans le systme franais, REI dans le systme europen) selon la fonction assurer. Larrt du 3 aot 1999 a t abrog et remplac par larrt du 22 mars 2004 relatif la rsistance au feu des produits, lments de construction et douvrages. Les classifications SF/PF/CF (stable au feu, pareflamme, coupe feu) sont remplaces par les classes europennes R, E, I (rsistance, tanchit, isolation).
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Cest bien entendu larrt du 22 mars 2004 qui est maintenant appliquer aussi pour les tunnels. Les rgles dacceptabilit entre les anciennes et les nouvelles classifications sont fixes en annexe 5 de larrt du 22 mars 2004.
4.2. Conseils gnraux et choix du degr danalyse

Le degr danalyse (G0 G3) doit tre choisi en fonction du niveau de rsistance ncessaire et du type de calcul faire (dimensionnement ou vrification). Pour des calculs de dimensionnement dune structure neuve, on retiendra en gnral les choix suivants: niveau dexigence N0 : degr G0 ; niveau dexigence N1 : degr G1 ou G2 ; niveau dexigence N2 ou N3 : une analyse conomique doit tre faite pour dterminer ce qui est le plus pertinent, entre : un degr danalyse G1 assorti de protections thermiques projetes ou par plaques rapportes 5, ou un degr danalyse G2 ou G3 sans protection mais avec des essais en four pour caractriser le phnomne dcaillage, ou un degr danalyse G3 comprenant lusage de techniques innovantes et des essais en four. Pour des calculs de vrification de structures existantes, hormis le cas o seul le niveau N0 est prescrit, on fera un raisonnement en cascade : on commencera par appliquer le degr danalyse G1. Si la rsistance de la structure est dmontr, il nest pas ncessaire daller plus loin. Dans le cas contraire, cette analyse doit permettre didentifier les points faibles de la structure, et de se poser la question de la pertinence des hypothses prises (au besoin par une analyse de sensibilit certains choix de modlisation, afin de juger de la robustesse du calcul). On ralise alors dans ce cas des vrifications de niveau G2, puis G3 le cas chant. En effet, la complexit croissante des degrs danalyse permet dtre de plus en plus prcis, et donc de justifier des structures qui a priori ne seraient pas justifies par un degr danalyse plus bas, mais ceci au prix dune complexit croissante des modles. Le degr G3 tant extrmement complexe, on ne labordera que si lenjeu est important (sinon, on se contentera de proposer une solution utilisant des protections thermiques). Quand des essais sont raliser pour un ouvrage neuf, on utilisera le mme bton pour les essais que pour les structures raliser. Pour les ouvrages existants, il est en gnral impossible de dcouper dans louvrage une dalle de dimension suffisante pour les essais (voir annexe G). Dans ce cas, et dans ltat actuel des connaissances sur lcaillage, on analysera le bton de louvrage et lessai sera ralis sur un bton neuf ayant les mmes caractristiques principales (rsistance caractristique, module dYoung, porosit, teneur en eau, type de granulats, etc). Dans certains cas, lespace de tunnel vrifier comporte une dalle infrieure ou un radier, ou bien la dalle de chausse spare lespace de trafic d'une galerie de scurit ou dun cheminement dvacuation. Il importe dans ce cas den justifier la rsistance au feu en fonction des exigences qui correspondent leur fonction (participation la structure de louvrage, sparation avec un second espace de trafic, sparation avec une galerie de scurit ou un cheminement dvacuation, etc.). Pour pratiquer cette justification, on peut si ncessaire prendre en compte leffet isolant de la chausse (voir ci - dessous). Dans le cas des tunnels de gabarit infrieur 3,50 m, une analyse de niveau G0 ou G1 est en gnral suffisante, car les niveaux N1, N2 et N3 correspondent tous trois une tenue 60 minutes sous la courbe normalise.
Les systmes de protection thermique couramment utiliss sont principalement de deux natures : les systmes projets, dont la mise en uvre est assure par voie humide ; les protections par plaque de parement fixes directement contre les parois protger. noter galement lexistence de panneaux de fond de coffrage, qui peuvent galement assurer la fonction pour les structures neuves.
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Cas particulier des structures protges par revtement rapport

Lorsque lon utilise un revtement rapport pour protger une structure, la dmarche utiliser pour le dimensionnement et la vrification est la suivante : choix du matriau de protection et de son paisseur afin de garantir une temprature maximale prdfinie linterface avec le bton ; dimensionnement de la structure en prenant en compte cette temprature la place de la courbe temprature - temps. Il est judicieux de retenir une temprature dinterface suffisamment faible, afin de limiter le dimensionnement de la structure. On peut par exemple retenir une temprature entre 250 et 400 C. La temprature relle atteinte linterface doit tre value par des essais au cours desquels il faut veiller ce que le systme qui assure laccrochage ou ladhrence du revtement sur la structure soit identique celui qui sera utilis sur le tunnel. Il convient de procder un calcul de vrification de la structure, car mme des tempratures acceptables vis - - vis de la rsistance des matriaux peuvent produire des dilatations thermiques et des efforts que ne peut reprendre la structure dans certains cas. Une temprature dinterface suffisamment faible permet de se contenter dans tous les cas dun niveau danalyse G1. Lorsque llment de structure protger est sous chausse, on ne peut pas employer de matriaux isolants, car ils nont pas les bonnes caractristiques mcaniques pour porter les vhicules. Il vaut mieux alors prendre en compte la charge thermique dans le dimensionnement de la dalle, par exemple au moyen dun sur - enrobage des aciers (en effet, dans ce cas, mme sil y a caillage, les cailles restent en place et le bton endommag continue de jouer un rle de protection thermique).
4.3. Rsistance au feu des structures principales

4.3.1. Choix du niveau de rsistance
Linstruction technique annexe la circulaire 2000 - 63 impose des exigences de rsistance au feu pour les tunnels revtus, les tunnels immergs et les tranches couvertes. Il est noter que le choix du niveau de rsistance au feu dun ouvrage ne dpend pas du fait que ce tunnel est autoris ou non au transports de marchandises dangereuses. En effet, les graves incendies survenus ces dernires annes dans les tunnels europens ont montr que des marchandises combustibles mais non classes comme dangereuses par la rglementation pouvaient alimenter des incendies extrmement violents. Le tableau 2 dcrit les exigences en terme de rsistance au feu des structures principales de ces ouvrages.
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Tableau 2. Niveaux de rsistance au feu requis pour les structures principales des tunnels revtus, des tunnels immergs et des tranches couvertes Niveau de rsistance Cas gnral (pas de risque dinondation ou denvahissement catastrophique par le terrain ni de risque de dommages graves en surface ou pour dautres constructions proches) : a. Cas o une rupture locale est sans consquence sur la scurit des usagers ou des services de secours pouvant tre prsents ailleurs dans le tunnel b. Structure qui supporte une voie routire ou une zone accessible aux pitons avec : possibilit dinterdire la circulation sur la voie porte ou dvacuer la zone en un temps court impossibilit dinterdire la circulation sur la voie porte c. Structure ncessaire pour maintenir la stabilit dun autre tube ou la sparation avec celui - ci : avec existence de communications directes avec lextrieur et possibilit dinterdire la circulation dans le second tube en un temps court avec existence de communications directes avec lextrieur et impossibilit dinterdire la circulation dans le second tube en un temps court en labsence de communications directes avec lextrieur d. Structure dont une rupture locale risque de couper une gaine de ventilation ou des cbles longitudinaux : qui sont importants pour les oprations de secours qui sont indispensables pour lutilisation des abris et des cheminements qui permettent dy accder par lextrieur Risque dinondation ou denvahissement catastrophique par le terrain Risque de dommages graves en surface ou pour dautres constructions proches

N0
N1 N2 ou N3 ()
N1 N2 () N2
N1 N2 N3 N3 ()
Selon le caractre stratgique ou non de la voie (par exemple, cas dune voie autoroutire trs fort trafic). Ce cas napparat pas dans le tableau de synthse en annexe 2 de linstruction technique. Pour les tunnels de gabarit autoris infrieur 3,50 m, on retiendra un niveau CN240, CN180 ou CN120 pour un btiment, selon sa nature (immeuble de grande hauteur, tablissement recevant du public ou tablissement class en raison du risque dincendie, autre btiment, voir 6.2 de linstruction technique).
Le niveau de rsistance N0 dune structure garantit seulement quune rupture locale ne risque pas de provoquer deffondrement en chane. Par consquent, lors dun incendie, mme faible, une telle structure peut seffondrer assez rapidement,mais cette rupture doit rester locale,limite aux zones o toute survie des usagers est impossible. Le niveau N0 doit aussi tre recherch pour les ouvrages prsentant une ouverture lgrement suprieure 1 m 2 par mtre linaire de voie et qui, par consquent, ne sont pas soumises la circulaire 2000 - 63. Pour les structures neuves devant rpondre une exigence N0, le matre douvrage peut dcider de choisir un niveau plus lev, par exemple le niveau N1, voire un niveau intermdiaire (CN 60 par exemple), afin dviter des sujtions de rparations et de faciliter lintervention des services de secours au droit du foyer. Pour les tunnels gabarit autoris suprieur 3,50 m, le niveau N2 est toujours difficile respecter. Pour lobtenir, il faudra dans la plupart des cas prvoir ou bien une protection thermique en fond de coffrage,
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ou bien une protection thermique rapporte, ou bien des btons spciaux. Le surcot du niveau N2 par rapport au niveau N1 peut donc tre trs important. Pour les tunnels dans lesquels des lments de la structure dun tube sont ncessaires pour la stabilit du second, linstruction technique contient des dispositions spcifiques (niveaux N1 ou N2 selon que le tunnel est quip ou non daccs directs lextrieur). Pour les ouvrages existants, la vrification peut tre problmatique, en particulier pour les tranches couvertes doubles. Il convient dans ce cas de faire un tat des lieux du niveau de rsistance de la structure, et dadapter le plan dintervention en consquence si le niveau de rsistance reste acceptable, ou dengager des travaux de rnovation lourde si ce nest pas le cas. Dans le cas des ouvrages neufs de gabarit autoris suprieur 3,50 m, la ncessit de respecter un niveau N2 si le tunnel nest pas quip daccs directs lextrieur peut conduire retenir : un type de structure qui permette que la stabilit dun tube nengage pas celle du second, mme si ce type de structure est plus complexe de celui que lon retiendrait indpendamment des considrations sur lincendie ; ou bien de mettre en place des accs directs lextrieur utilisables par les services de secours (un bon exemple est le cas dune tranche couverte double situe une profondeur suprieure 15 m). Pour les structures qui ne sont soumises qu une exigence de niveau N1 mais qui portent des zones vacuer rapidement (voirie, espace pitonnier, etc.), il est recommand de raliser un calcul complmentaire (non prvu explicitement par linstruction technique), afin de dterminer la dure de stabilit relle au feu sous les courbes HCM de cette structure. En effet, un feu trs violent, mme trs improbable, est toujours possible, et la dure de stabilit relle de la structure dans ces conditions doit tre connue. Cest un lment dapprciation supplmentaire qui est prendre en compte dans ltablissement des modalits dintervention des forces de secours.De mme,pour une structure soumise uniquement une exigence de niveau N0, il est souhaitable de dterminer la stabilit relle au feu sous la courbe CN.
4.3.2. Localisation et tendue de lincendie

Lorsquun incendie se dclare dans un tunnel ou une tranche couverte, sa localisation (prs des parois, sur la chausse, en haut dun camion), sa zone dtendue (en latral, mais aussi en longitudinal) et son intensit peuvent varier.Tout ceci entrane, selon les cas, des variations de la distribution des tempratures au sein des structures principales (lincendie peut chauffer diffremment une partie plus ou moins importante des structures, voire lintgralit de la structure). De plus, le mouvement des fumes selon le type de ventilation (transversale ou longitudinale) modifie galement cette distribution des tempratures. Linstruction technique annexe la circulaire 2000 - 63 ne donne aucune indication sur la localisation et ltendue de lincendie, se limitant la courbe de monte en temprature des gaz (CN ou HCM) au cours du temps. Par consquent, il convient, lors de la vrification de la tenue au feu dune section, de rechercher le cas le plus dfavorable pour la section vrifier. En pratique, les efforts induits par lchauffement sur une structure hyperstatique sont trs dfavorables au niveau des sections o ces dformations sont le plus gnes (aux encastrements par exemple), alors quils peuvent avoir un effet favorable pour dautres sections pour lesquelles ils contribuent rduire les efforts ( mi - trave du plafond par exemple). Dans ces dernires sections, il est nanmoins possible que ces efforts deviennent dfavorables si les moments sinversent. Il est ainsi ncessaire, lors de la conception ou de la vrification du niveau de rsistance, de prendre en compte deux scnarios (voir annexe E) pour les structures hyperstatiques : un scnario o lon applique les courbes CN ou HCM sur les faces intrieures de lensemble des composants du tunnel ou de la tranche couverte (parois latrales, plafond), ce qui correspond au cas le plus dfavorable en pratique pour les sections situes au niveau des encastrements ; un scnario o lon nglige les contraintes cres par lchauffement (le seul effet de lincendie est alors un affaiblissement de la rsistance de la structure), ce qui correspond au cas dun incendie de faible tendue. Ce cas est le plus dfavorable en pratique pour les sections situes au milieu du plafond.
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Il est toutefois loisible au concepteur de rechercher dautres scnarios qui seraient plus dfavorables pour les sections vrifier, par chauffement partiel des composants du tunnel ou de la tranche couverte (plafond, partie des parois latrales). Dans le cas dun lment de structure isostatique, la position de lincendie na pas dincidence sur les efforts sollicitants car, la structure tant libre de se dformer, les dilatations thermiques ne gnrent pas defforts. On se contente donc de vrifier le cas de lincendie appliqu au niveau des sections les plus critiques.
4.3.3. Mthodologie de calcul

Alors que la vrification du niveau de rsistance N0 ne ncessite gnralement pas de calcul, mais une rflexion sur la stabilit en chane de la structure (degr danalyse G0), la vrification des niveaux de rsistance N1, N2 ou N3 requiert une mme mthodologie de calcul qui peut se dcomposer en trois tapes : un calcul thermique permettant dvaluer le champ de temprature au sein de la structure (voir annexe C) ; un calcul des efforts dans la structure avec la prise en compte des efforts induits par les dilatations thermiques lorsquils sont dfavorables dans les structures hyperstatiques (voir annexe E) ; la vrification des sections en prenant en compte le fait que les caractristiques mcaniques des matriaux varient avec la temprature (on prendra comme rfrence le DTU feu ou lEurocode 2 partie 1.2. 6). Le cas chant, les rotations dans les rotules plastiques doivent galement tre vrifies (on prendra comme valeurs limites les rotations limites donnes dans le DTU Feu pour les dalles dpaisseur infrieure 25 cm et celles donnes dans lEurocode 2 pour les dalles plus paisses). La combinaison retenue est ltat limite accidentel, o toutes les charges sont affectes du coefficient 1. Si le tunnel supporte des voies accessibles aux vhicules ou aux pitons, on prendra en compte la valeur frquente de ces charges lorsque le niveau de vrification est N2 (voie porte conserver pendant au moins deux heures). Lorsque le niveau de vrification est N1 (voie porte fermer rapidement) on prendra en compte uniquement la charge permanente pour les calculs de dimensionnement. Dans ce cas, on fera un calcul complmentaire (non prvu par linstruction technique) qui value la dure de rsistance de la structure sous courbe HCM et charges frquentes. Cette dure sera compare au dlai de fermeture prvu pour louvrage. Lorsquune structure de tunnel porte une voie routire ou ferre, on choisira la charge dexploitation en fonction dune analyse des possibilits de fermeture (voir annexe E). Il se peut que linstant o la structure est la plus sollicite ne corresponde pas la dure maximale de lincendie. Il est donc en gnral ncessaire de vrifier la structure plusieurs instants au cours de lincendie.
4.4. Rsistance au feu des structures de second uvre

Les nombreux cas possibles pour la rsistance au feu des structures de second uvre doivent tre examins en fonction des objectifs dcrits dans le chapitre 3.1. Le tableau 3 traite des cas les plus habituels. Selon que llment considr a un rle seulement de rsistance mcanique, ou aussi de compartimentage, lexigence figurant dans le tableau se traduira par un classement de rsistance, tanchit ou isolation (REI ceci est prcis dans linstruction technique avec la terminologie franaise SF / PF / CF). Les mmes exigences sappliquent aux lments non structuraux qui interviennent dans une fonction de compartimentage: cloisons, portes, systmes de calfeutrement des pntrations des quipements et cbles traversant des parois rsistantes au feu, etc.
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LEurocode 1.2 (XP ENV 1992-1-2) nest pas toujours trs clair sur ce point; en cas dincomprhension, on pourra saider de sa nouvelle version, actuellement en projet dfinitif (prEN 1992 - 1 - 2).
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Tableau 3. Niveaux de rsistance au feu requis pour les structures de second uvre Structures de second uvre Faux plafonds et parois sparant le tunnel et les gaines de ventilation : a. Cas gnral (une perte locale de continuit naffecte pas la scurit des usagers prsents dans dautres zones du tunnel) b. Si la continuit de la gaine est importante pour laction des secours c. Gaines de ventilation des abris Autres parois des gaines de ventilation : a. Cas gnral b. Gaines utilises pour le dsenfumage Parois sparant les locaux techniques et stations de ventilation du tunnel : a. Vis - - vis dun incendie survenant dans le local ou la station b. Vis - - vis dun incendie survenant dans le tunnel : cas gnral si risque pour lutilisation des abris et de leurs cheminements si risque pour la continuit de lalimentation lectrique ou des tlcommunications Amnagements pour lvacuation des usagers et lacc s des secours (rsistance globale vis - - vis dun incendie dans le tunnel, prenant en compte plusieurs parois le cas chant) a. Communications directes avec lextrieur b. Communications entre tubes (rsistance globale de la sparation) : si paroi commune entre les tubes si pas de paroi commune c. Galeries de scurit, abris et leurs accs Dalle supportant la chausse : a. Cas gnral b. Dalle au - dessus dun espace requrant un niveau suprieur de rsistance
Niveau de rsistance
N0 N1 N2 N0 () N1 N1 N2 N3
() () N2 N2
N0 ()
Dans le cas gnral, il ny a pas dexigence autre que N0; pour les gaines dont la continuit au droit dun incendie est importante pour laction des secours, mais qui nont pas de rle dans la ventilation ou lvacuation des abris, on retient le niveau N1, la courbe CN tant applique des deux cts de la paroi ; il est noter que le tableau 6 annex linstruction technique est imprcis sur ce point, mais que le texte lui - mme de linstruction technique est trs clair. Courbe normalise pendant 60 minutes dans tous les cas. Le niveau retenir (N1 ou N2) est le mme que celui retenu pour la paroi entre les deux tubes. Le niveau retenir est celui de lespace situ sous la dalle.
Quand le niveau de rsistance requis pour un plafond est N0, une vrification supplmentaire de la tenue de la structure en tous les endroits compatibles avec la prsence des services de secours est utile pour prciser les modalits dintervention de ces services. Ce calcul sinspire du critre pour la chute dlments lourds suspendus, et est donc abord au paragraphe suivant.
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4.5. Protection contre la chute dlments en plafond

Il importe aussi de sassurer que, lors dune intervention, les services de secours ne puissent pas tre mis en danger par la chute dlments non structuraux du tunnel ou dquipements suspendus, par exemple des lments de panneaux messages variables ou dacclrateurs. Linstruction technique annexe la circulaire 2000 - 63 prvoit donc que les lments suspendus et leurs dispositifs de suspension doivent rsister une temprature de 450 C pendant deux heures pour un gabarit autoris suprieur 3,50 m, une heure pour un gabarit autoris infrieur 3,50 m. Cette valeur de 450 C a t retenue la suite des travaux dun groupe de travail DDSC / CETU qui ont montr que la temprature de 450 C pour une nappe de fume stratifie gnre un rayonnement au sol partout suprieur 5 kW/m 2. Ce seuil de 5 kW/m 2 correspond au rayonnement maximal que peut supporter pendant 15 30 minutes un pompier quip de moyens de protection. Une des consquences de cette exigence est que les ancrages servant la fixation des lments en plafond doivent tre suffisamment rsistants au feu. Selon linstruction technique, des structures de niveau N0 sont admissibles en tunnel. Pour les structures en bton, quand ces structures sont situes au-dessus des endroits o peuvent se trouver des pompiers, une vrification supplmentaire (non prvue par linstruction technique) est recommande pour dterminer la stabilit relle de ces structures dans les conditions simultanes les plus extrmes dexposition des pompiers et de sollicitations thermiques lies lextraction des fumes le cas chant. Un calcul de la dure de rsistance sous feu CN et une vrification de la tenue au feu 450 C dans le tunnel pendant une dure de deux heures sont souhaitables (lorsquil sagit dun plafond supportant des gaines dextraction, une analyse plus pousse sur la base du mouvement des fumes peut tre ncessaire pour dterminer les tempratures en gaine). Ces calculs doivent permettre de prciser les modalits dintervention des services de secours. Le tableau page suivante fait la synthse des justifications de structure exiges par linstruction technique et des calculs complmentaires proposs par le prsent guide.
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Niveau de rsistance TUNNEL DE GABARIT AUTORIS 3,50 M
Calculs de dimensionnement
Calculs complmentaires Dure de rsistance sous courbe CN (cas des plafonds des espaces de trafic : dure de rsistance sous 450 C) Dure de rsistance sous courbe HCM avec charges permanentes et frquentes Dure de rsistance sous courbe CN (cas des plafonds des espaces de trafic : dure de rsistance sous 450 C) Dure de rsistance sous courbe CN avec charges permanentes et frquentes Dure de rsistance sous courbe HCM avec charges permanentes et frquentes
N0
Absence de rupture en chane
N1
CN 2h (charges permanentes seulement) HCM 2h (charges permanentes et frquentes) HCM 2h + CN 4h (charges permanentes et frquentes)
N2 N3
TUNNEL DE GABARIT AUTORIS 3,50 M
N0
Absence de rupture en chane
N1
CN 1h (charges permanentes seulement)
N2 N3
CN 1h (charges permanentes et frquentes) CN 1h (charges permanentes et frquentes)
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5. Fonctionnement la chaleur des quipements

5.1. quipements lectriques et tltransmissions
Linstruction technique annexe la circulaire 2000 - 63 exige que la continuit des artres principales assurant linterconnexion entre postes dalimentation lectrique et des tltransmissions (communication, tlcommandes, capteurs, etc) soit assure au droit de lincendie, et ce pour une sollicitation thermique de niveau N3. La rsistance au feu des cbles est dfinie par les catgories CR1 et CR2. Le niveau CR1, le plus exigeant, consiste assurer la continuit de la fonction lorsque le cble est chauff selon la courbe CN pendant 50 minutes, puis maintenu 900 C pendant 15 minutes. Il nest donc pas possible davoir les niveaux de rsistance exigs ci - dessus avec des cbles dans lespace de trafic. Cette rsistance peut tre ralise en mettant les cbles sous trottoir ou sous chausse, mais dans ce cas il convient de vrifier que la protection est suffisante y compris au niveau des chambres de tirage et des botes de jonction et de raccordement. Une autre possibilit est de raliser un bouclage par lautre tube si le tunnel est deux tubes ou par lextrieur sinon, et de faire en sorte quune rupture locale des cbles nentrane pas la perte de la fonction assure par ces cbles de part et dautre de lincendie. En gnral, les points faibles des circuits dalimentation lectrique sont les botes de jonction, de raccordement et de drivation. On sassurera donc tout particulirement que ces lments ne puissent pas compromettre la continuit des fonctions vises. Pour lclairage de scurit (assurant sur la chausse 10 lux en moyenne et 2 lux en tout point), linstruction technique exige que les cbles dalimentation soient de classe CR1 ou protgs des effets directs du feu.Toutefois, comme un incendie peut gnrer des tempratures suprieures ce niveau de rsistance, linstruction technique exige en plus que cet clairage soit aliment par des cantons de moins de 600 m.Les plots de balisage lumineux (ou hublots de jalonnement) doivent tre aliments selon des cantons de 100 m, car leur rle est fondamental pour lvacuation des usagers, notamment dans les zones enfumes. Linstallation des radiocommunications doit se faire par cantons de 500 m en urbain et 800 m en non urbain.
5.2. quipements de ventilation

5.2.1. Ventilateurs dextraction et acclrateurs
Les prescriptions de linstruction technique sont rsumes dans le tableau ci - aprs, et assorties de commentaires. Les tempratures exiges sont nettement plus faibles que celles exiges pour les structures. Cela tient dune part au fait quil est impossible de trouver des quipements lectromcaniques rsistant de telles tempratures, dautre part du fait que les tempratures hors de flammes sont nettement plus basses que dans les flammes (voir annexe A), et enfin de la baisse defficacit des ventilateurs dans lair chaud (qui fait qu 400 C, le dbit massique brass par un ventilateur nest plus que de 40 % environ du dbit massique brass 20 C). Les ventilateurs ont en gnral des protections thermiques pour viter les surchauffes en fonctionnement normal. Il est ncessaire pouvoir dsactiver ces systmes en cas dincendie.
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Gabarit autoris 3,50 m Tunnel interdit aux TMD 1. Ventilation longitudinale : avec prise en compte forfaitaire de la perte des acclrateurs avec prise en compte par le calcul de la perte des acclrateurs stations dextraction massive 2. Ventilation transversale : cas gnral cas o des trappes de dsenfumage sont proches des ventilateurs cas de ventilateurs individuels dans chaque bouche

Gabarit autoris 3,50 m Tunnel autoris aux TMD 400 C 2h () () 400 C 2h () 1h () () 1h ()
200 C 2h () 200 C 2h
200 C 2h 400 C 2h () 400 C 2h ()
400 C 2h () 400 C 2h () 400 C 2h ()
1h () 1h () 1h ()
En labsence de matriels satisfaisant cette exigence, on peut retenir une rsistance 400 C 1h. Temprature adapter en fonction de la puissance de lincendie de dimensionnement et des caractristiques du tunnel ; on peut en gnral retenir 200 C. Il ny a dans ce cas aucune exigence particulire dans linstruction technique; on peut cependant recommander de retenir au minimum 200 C 2h.
5.2.2. Trappes de dsenfumage et registres

Le fonctionnement des trappes de dsenfumage en ventilation transversale et le cas chant en ventilation longitudinale avec extractions massives doit permettre : pendant une dure de 15 minutes, louverture pour une temprature de 400 C dans le tunnel et de 20 C en gaine ; pendant une dure dune heure : louverture et la fermeture pour une temprature de 200 C dans le tunnel et dans la gaine, louverture une temprature de 400 C dans le tunnel et 200 C dans la gaine. Une fois encore, cest le systme qui doit pouvoir assurer sa fonction. Les lments analyser sont donc la dilatation des lments de trappes, la motorisation, lalimentation lectrique, les circuits de commande, Il nexiste pas de procdure normalise pour tester des trappes. Un exemple de cahier des charges pour raliser un tel test est donn en annexe G. Le niveau de rsistance au feu des registres (on appelle registres les mcanismes dont les fonctions sont similaires celles des trappes mais placs dans les conduits de ventilation) situs proximit immdiate des ventilateurs nest pas prescrit explicitement par linstruction technique. Par cohrence, on choisira des exigences permettant lutilisation des ventilateurs dans leurs conditions extrmes de rsistance, afin de permettre des basculements de ventilateurs en cas de dfaillance de lun deux. Les transparences arauliques doivent pouvoir fonctionner louverture pendant 1 heure 400 C dans le tunnel. Du fait de la grande taille de ces transparences arauliques (de lordre de 100 m 2), des essais sont impossibles,et ce point est justifier lment par lment et par le calcul (en particulier pour la dilatation).
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Annexe A
Raction au feu
A.1 Introduction
La prsente annexe prsente la classification de raction au feu franaise et la classification europenne, ainsi que leur correspondance. La classification franaise ne peut plus tre employe pour un produit dont le marquage CE, qui traduit la conformit la Directive Europenne relative la libre circulation des produits de construction, est entr en vigueur. terme, le systme franais sera donc abandonn.
A.2. Le systme national (classements M)

Le systme dvaluation partage les produits de construction en deux familles : les revtements de sols et les autres produits. En labsence dexigences de raction au feu pour les chausses des tunnels routiers, seules les mthodes sappliquant aux produits autres que les sols sont prsentes. Les produits autres que les sols sont diviss en deux catgories : 1. Les produits rigides de toute paisseur et les produits souples dpaisseur suprieure ou gale 5 mm 2. Les produits souples dpaisseur infrieure 5 mm Entrent galement dans la premire catgorie les revtements de murs ou de plafonds, qui sont tests sur des supports types (fibre ciment, plaque de pltre ou panneau de bois).Tous les produits gnralement employs en tunnel sont donc de cette premire catgorie, qui est la seule prsente ci-dessous. Pour valuer le comportement au feu de ces produits, on a recours aux essais suivants : lessai la bombe calorimtrique (dtermination de la chaleur de combustion NF EN ISO 1716) : cet essai reprsentant le scnario dun feu pleinement dvelopp (post flash-over) est destin dterminer les performances des produits faible ou trs faible fraction organique, qui de fait, sont peu ou trs peu combustibles. Cet essai permet de mesurer le pouvoir calorifique suprieur (PCS) dun matriau ; lessai principal de rayonnement (NF P 92 - 501) : cet essai dit essai de la cabine piradiateur est destin valuer le comportement au feu des matriaux combustibles. Il permet dvaluer le degr dinflammabilit des produits, soumis un scnario de feu non pleinement dvelopp (flux incident nominal gal 30 kW/m 2). Un indice de classement est dtermin au moyen de trois paramtres : t i : temps ncessaire pour obtenir la premire inflammation, exprim en secondes, t : dure de l'inflammation, exprime en secondes, : somme, exprime en centimtres, des hauteurs de flammes pendant toute la dure d'inflammation notes toutes les 30 secondes, Calcul de l'indice q : q = 100 h ti t
Lindice de classement q correspond la moyenne des q obtenus. Lessai principal par rayonnement est assorti dessais complmentaires dans le cas des les matriaux qui percent sans inflammation : lessai complmentaire de propagation du feu (persistance de flammes et vitesse de propagation de flammes NF P 92-504):cet essai sapplique aux matriaux combustibles facilement inflammables; il permet de vrifier que la dure de persistance des flammes et la vitesse de propagation de flammes Vp restent infrieures des valeurs spcifies ;
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lessai complmentaire pour matriaux fusibles (NF P 92 - 505) : pour les produits soumis des phnomnes de fluage ou de rtractation (produits dits fusibles ou thermofusibles). Cet essai consiste soumettre le produit laction dun brleur (piradiateur), et observer loccurrence de linflammation dune ouate de cellulose provoque par la chute de gouttes et dbris enflamms.
A.2.1. Dtermination du classement M0

Les critres daccession au classement M0 pour les matriaux souples dpaisseur suprieure 5 mm et pour les matriaux rigides de toutes paisseurs sont identiques.Ils sont prciss dans le tableau ci-dessous: Matriaux rigides Matriaux souples dpaisseur > 5 mm Essai bombe calorimtrique (NF EN ISO 1716) + (essai par rayonnement) NF P 92 - 501 PCS 2,5 MJ / kg q = 0 et t 5 sec
Pour les matriaux multicouches, cette condition est respecter pour chacune des couches, sauf cas prvus par la norme NF P 92 - 507. Certains matriaux ont un PCS rigoureusement nul sous lessai de la bombe calorimtrique. Ils sont dits inertes.
A.2.2. Dtermination des classements M1 M4

partir des essais prsents ci-dessus, on range les produits qui ne sont pas M0 dans les classes suivantes: Essais Essai par rayonnement (NF P 92 - 501) Crit res de classement q 2,5 q 15 q 50 Matriaux nentrant pas dans les catgories prcdentes et Vp 2 mm.s 1 Matriaux nentrant pas dans les catgories prcdentes et Vp 2 mm.s 1 Classement M1 M2 M3
M4
Essai de persistance (NF P 92 504)
Non class
A.3. Le systme europen (Euroclasses)

linstar de son pendant franais, le systme europen distingue les revtements de sols des autres produits. On ne traite pas ci - dessous du cas des revtements de sols.
A.3.1. Classement principal

Le systme europen de raction au feu, dit systme des Euroclasses, sappuie sur des essais reprsentant trois niveaux de sollicitation thermique (classs par exigence croissante) : attaque thermique par une flamme de petite taille ; feu intermdiaire ; feu pleinement dvelopp. Ces trois niveaux sont dtaills ci - aprs.
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Le scnario dattaque thermique par une petite flamme (NF EN ISO 11925 - 2) est trs peu nergtique et sollicite une trs faible surface du produit. Les produits qui senflamment sont classs F, et ceux qui ne senflamment pas sont classs E. La classe F est utilise galement pour les produits qui nont pas t tests. Un produit de classe E contribue fortement au feu et latteinte du phnomne de flash over. Il ny a pas dquivalent dans le systme national et cette classe nest pas prescrite dans les rglementations franaises de scurit contre lincendie. Le scnario de feu intermdiaire est celui reprsentant le feu dun petit lment de mobilier dans le coin dune pice (par exemple, un feu de poubelle). Ce scnario de feu est reprsent par lessai de lobjet isol en feu, dit essai SBI pour single burning item, (NF EN 13823) labor spcifiquement pour les besoins de lharmonisation. Il permet de ranger les produits dans les classes suivantes : classe B (ou mieux, en fonction des rsultats aux essais de scnario de feu pleinement dvelopp): pour les produits qui ne contribuent pas au flash - over ; classe C, pour les produits qui contribuent au flash - over de manire limite ; classe D, pour les produits qui contribuent au flash - over. Le scnario de feu pleinement dvelopp permet de classer les produits faible ou trs faible fraction organique, rpartis en deux classes : classe A1 : pour les produits qui napportent aucune contribution au feu, et ne produisent aucune fume ; classe A2 : pour les produits qui napportent aucune contribution significative au feu. Les classes A1 et A2 sont dtermines au moyen de deux essais (plus lessai SBI pour la classe A2) : mesure du PCS la bombe calorimtrique (NF EN ISO 1716) qui est lessai pratiqu en France pour la classe M0 ; test au four de non-combustibilit (NF EN ISO 1182).
A.3.2. Les classements additionnels

Les classements additionnels portent sur lmission de fumes dune part et la production de gouttes et dbris enflamms dautre part. Production de fumes : lors des essais de niveau de sollicitation thermique intermdiaire (essai SBI), les fumes sont extraites et values, en termes de vitesse de production et de quantit totale mise. Cette disposition est totalement nouvelle par rapport au systme franais qui nintgre pas cette caractristique. Pour les produits autres que les sols, on dnombre trois classes : classe additionnelle S1 : production de fumes trs limite ; classe additionnelle S2 : production de fumes limite ; classe additionnelle S3 : produits qui ne sont ni S1, ni S2. Production de gouttes et dbris enflamms: lors des essais, on observe lventuelle chute de gouttes ou dbris enflamms, et on value la dure dinflammation. Ce critre existe dans le systme franais, mais il est directement intgr dans le classement M. Pour les produits autres que les sols, on dnombre trois classes : classe additionnelle d0 : pas de production de gouttes ou dbris enflamms ; classe additionnelle d1 : production de gouttes ou dbris dont linflammation ne dpasse pas 10 secondes ; classe additionnelle d2 : produits qui ne sont ni d0, ni d1.
A.3.3. Constituants non-substantiels

Un matriau est un constituant non substantiel sil ne constitue pas une part significative dun produit homogne. Une couche dune masse infrieure 1kg par mtre carr et dune paisseur infrieure 1 mm est considre comme non substantielle.
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A.4. Tables dacceptabilit entre exigences M et Euroclasses

Afin de permettre lemploi en France des produits de construction marqus CE dont la caractristique de raction au feu a t dtermine selon le systme europen des Euroclasses, deux tables dacceptabilit ont t dfinies par larrt du 21 novembre 2002, lune propre aux revtements de sol (sans objet dans le cas prsent) et lautre pour les produits en usage vertical ou en plafond. Ces tables indiquent les euroclasses qui rpondent aux exigences de la rglementation franaise, qui reste lheure actuelle exprime en classement M . Euroclasse de raction au feu A1 s1 A2 s1 s2 ou s3 B C (3) D s1 ou s2 ou s3 s1 (2) (3) ou s2 (3) ou s3 (3) s1 (2) ou s2 ou s3 Toutes classes (2) autres que E - d2 et F d0 d1 (1) d0 ou d1 (1) d0 ou d1 (1) d0 ou d1 (1) d0 ou d1 (1) M2 M3 et M4 (non gouttant) M4 M1 Exigence Incombustible M0
1. Le niveau de performance d1 est accept uniquement pour les produits qui ne sont pas thermofusibles dans les conditions de lessai. 2. Le niveau de performance s1 dispense de fournir les informations prvues par larrt du 4 novembre 1975 modifi portant rglementation de lutilisation de certains matriaux et produits dans les tablissements recevant du public et linstruction du 1 er dcembre 1976 sy rapportant. 3. Admissible pour M1 si non substantiel (voir ci - dessus).
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Annexe B
Calcul de la temprature de lair
Il y a toujours une incertitude sur les termes sources incendie en tunnel, car les vhicules sont tous diffrents, avec des chargements divers.Les principaux paramtres pour prciser une source incendie sont sa puissance et sa production en gaz toxiques (cette dernire ninflue pas sur la rsistance au feu des structures). Cependant : la puissance varie beaucoup dun incendie lautre ; et sa connaissance ne suffit pas dterminer une courbe temprature - temps. Lobjectif de cette annexe est de montrer le lien quil y a entre la puissance dun incendie et les tempratures atteintes lors de cet incendie.
B.1. Puissance des incendies

La puissance dun incendie varie beaucoup selon les circonstances de cet incendie, en particulier selon les vhicules impliqus et leur chargement, mais aussi de manire fondamentale selon les conditions dalimentation en air frais et selon la surface de contact quoffre le combustible avec lair frais. Afin de contourner lincertitude sur les puissances, on fixe des puissances forfaitaires correspondant des incendies violents, et on dfinit ainsi des incendies de dimensionnement en fonction du gabarit des vhicules autoriss dans le tunnel considr et de lautorisation ou non aux transports de marchandises dangereuses. On dfinit aussi, pour les tudes spcifiques des dangers, des incendies maximaux (voir le fascicule 4 du guide des dossiers de scurit pour une dfinition prcise des incendies maximaux). Les puissances correspondantes sont indiques dans le tableau ci - dessous : Type de tunnel Gabarit autoris infrieur 2 m Gabarit autoris compris entre 2 et 3,50 m Gabarit autoris suprieur 3,50 m et tunnel interdit aux transports de marchandises dangereuses Gabarit autoris suprieur 3,50 m et tunnel autoris aux transports de marchandises dangereuses
Incendie de dimensionnement de la ventilation 8 MW 15 MW
Incendie maximal 15 MW 30 MW
30 MW
100 MW
200 MW ()
200 MW
Linstruction technique prvoit de concevoir la ventilation transversale sur les mmes dispositions quen labsence de marchandises dangereuses.
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Les puissances des incendies de dimensionnement sont suprieures la quasi totalit des incendies ayant eu lieu en tunnel. Les puissances des incendies maximaux ont t dtermines partir dessais incendies dans des conditions parfois extrmes vis- -vis de lalimentation en oxygne,et ils sont donc de ce fait trs peu probables.
B.2. Lien avec les tempratures atteintes

B.2.1. Tempratures maximales
La connaissance de la puissance dun incendie et des dbits dair ne suffit pas dterminer les tempratures maximales atteintes. Ces tempratures peuvent atteindre jusqu 1 300 C, alors que dans un feu de bac de fioul lair libre, elles ne dpassent pas les 800 C. Ces tempratures extrmes sont dues au fait que le feu est bien aliment en oxygne car le tunnel est ouvert aux deux extrmits, mais aussi leffet de four qui peut prchauffer lair arrivant dans la zone de combustion. On ne cherche donc pas relier la temprature maximale la puissance de lincendie, mais on utilise des courbes rglementaires, les courbes CN et HCM selon les cas. Des tempratures extrmes ne sont possibles qu proximit immdiate du foyer, et ne peuvent donc pas occuper de trs grandes zones du tunnel, sauf en cas dembrasement gnralis de nombreux vhicules.
B.2.2. Tempratures de dilution

Quand une source de chaleur libre son nergie en rchauffant un certain volume dair par unit de temps, le mlange de la chaleur seffectue assez rapidement, et en ngligeant toute perte de chaleur, la temprature atteint rapidement la valeur donne par la formule de dilution (voir fascicule 4 du guide des dossiers de scurit). Dans les cas pratiques en tunnel, lcoulement est pleinement turbulent, et la longueur de la zone de mlange au - del de laquelle la temprature est peu prs homogne dans la section et avoisine la temprature de dilution, est de lordre de quelques diamtres hydrauliques. Ceci est particulirement utile pour valuer les tempratures en ventilation longitudinale et dans les gaines de ventilation pour un systme transversal. Des ordres de grandeur de ces tempratures de dilution sont donns titre indicatif dans le tableau ci - dessous pour une temprature ambiante de 20 C : Dbit dair Puissance 30 MW 200 MW 220 C 1 300 C 150 C 900 C 100 kg / s 150 kg / s 200 kg / s 250 kg / s 300 kg / s
Temprature de dilution 120 C 680 C 100 C 550 C 90 C 460 C
Les tempratures maximales effectivement atteintes sont suprieures aux tempratures de dilution, dans des proportions qui dpendent fortement du mouvement de lair en tunnel. Les mesures faites lors des essais du Memorial Tunnel ont montr que les tempratures maximales hors des flammes atteintes dans des conditions de vitesse de lair suprieure la vitesse critique taient de lordre de 100 200 C plus leves que les tempratures de dilution (voir G. Giuli, G. Giorgiantoni et P. Zampetti, Tunnel Management International, 6 :3, pp 13 - 18, 2003). Dans le cas gnral, seule une analyse fine du mouvement des fumes permet de prciser les tempratures atteintes lors dun feu de puissance donne avec un scnario de ventilation donn. Si une telle analyse est effectue, on veillera suivre les recommandations de lannexe D du fascicule 4 du guide des dossiers de scurit dit par le CETU, qui prcise en particulier les exigences que lon doit avoir dans les cahiers des charges pour la sous-traitance de simulations tridimensionnelles.
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Annexe C
Propagation de la chaleur dans un solide
C.1. Introduction
Pour vrifier la tenue des structures des ouvrages, il faut dterminer la rpartition des tempratures dans toutes les structures en fonction : du type d'incendie (rparti, localis) ; de la violence de l'incendie (CN, HCM) ; du temps d'exposition (1 h 2 h 4 h). Lorsquun essai en four est ralis suivant les courbes temprature-temps imposes et que lon dispose de suffisamment de points de mesure dans lpaisseur des dalles, on peut prendre directement les tempratures mesures lors de lessai en fonction du temps, sans raliser de calcul thermique. Lorsque ce nest pas le cas, il est ncessaire de raliser un calcul thermique dans la structure. Ce calcul se fait en distinguant 3 zones : 1. La zone l'air entre l'incendie et les parois 2. L'interface air / parois 3. Les parois proprement dites Les parois englobent les structures principales (pidroits, dalles) et les structures de second uvre (gaines, galeries, issues) en bton. On suppose que les courbes de temprature prises comme hypothse reprsentent la temprature maximale des gaz dans la zone 1. La zone 2, qui comprend la couche limite thermique dans lair, est modlise par lemploi de coefficients dchange. Lapproche rglementaire nest donc descriptive quau niveau de la courbe de temprature dans la zone 1 : la distribution des tempratures dans le bton se fait par le calcul. On peut enrichir le modle par la prise en compte de l'eau interstitielle dans le bton, qui intervient dans le calcul thermique total par la teneur en eau du bton et la chaleur latente de vaporisation.
C.2. Courbes de tempratures prendre en compte

Les courbes prendre en compte sont la courbe CN ou la courbe HCM, dfinies dans la section 3.3. Elles correspondent la temprature dans lair ou les fumes lextrieur dune fine couche limite thermique dans ce fluide. La prise en compte de cette couche limite est faite par la modlisation des changes thermiques entre lair et le matriau (voir ci - dessous).
C.3. quations de la thermique

C.3.1. Conduction de la chaleur dans le bton
La conduction de la chaleur dans le bton est rgie par lquation gnrale de la thermique : Cp T div ( grad ( T )) = 0 . t
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o C p est la chaleur spcifique du bton (J . kg 1 . K 1), la masse volumique du bton (kg . m 3) et la conductivit thermique du bton (W . m 1 . K 1). Ces grandeurs sont donnes dans le DTU feu-bton et dans lEurocode 2. Dans ltat actuel de la rglementation,on peut choisir entre les caractristiques fournies par ces deux documents, condition de se conformer au mme document pour lensemble du calcul. On peut, dans le degr danalyse G1, supposer des caractristiques indpendantes de la temprature (ce qui permet dutiliser des outils de rsolution des quations trs simples) condition de retenir des choix conservatifs (en particulier, prendre une conductivit maximale et une chaleur spcifique minimale). Cependant, ceci conduit des chauffements trs sur - valus et cette dmarche est donc trs pnalisante. On conseille donc, ds le degr danalyse G1, de prendre en compte des caractristiques des matriaux variables avec la temprature. On peut encore raffiner lanalyse en prenant en compte laugmentation de la chaleur spcifique du bton humide due la vaporisation de leau. Ceci conduit augmenter trs nettement la chaleur spcifique entre 100 et 200 C (voir Eurocode 2). Le problme thermique peut se ramener un problme thermique 1D (cas des dalles, une seule face expose au feu), 2D (cas des poutres, deux faces exposes au feu) ou 3D (cas des lments de volume, avec trois faces exposes au feu corbeaux ponctuels par exemple).
C.3.2. change thermique par convection

La temprature prescrite par les courbes CN et HCM est celle du fluide hors de la couche limite thermique. La temprature relle de la surface du bton nest donc pas gale cette sollicitation. La condition aux limites imposer sur la face de la paroi expose au feu nest alors pas une condition en temprature impose, mais une condition dchange portant sur les flux net de chaleur changs. Cet change se fait par convection et par rayonnement. Mathmatiquement, le flux convectif se met sous la forme suivante : convection = c Tgaz Tbton .
Dans le DTU Feu Bton, les expressions des flux ne sont pas donnes telles quelles, puisque lon prend en compte la temprature de la couche dair limite en contact avec le bton. Nanmoins, cela se ramne en pratique cette expression. En toute rigueur, le coefficient c dpend de la vitesse de lair dans le tunnel (voir le fascicule Ventilation du Dossier Pilote des Tunnels dit par le CETU). Il convient nanmoins, pour la simplicit des calculs et luniformit des rsultats, de retenir les valeurs du DTU ou de lEurocode. Les valeurs du coefficient c sont quelque peu discordantes entre le DTU Feu Bton (qui propose, calculs de transposition faits, c = 7 W / m 2 / K) et lEurocode 1 (XP ENV 1991 - 2 - 2, qui propose de prendre pour la face expose au feu c = 25 W / m 2 / K pour la courbe CN et c = 50 W / m 2 / K pour la courbe HC). Pour la courbe HCM, qui a t introduite par linstruction technique annexe la circulaire 2000 - 63, cette instruction technique impose de prendre la valeur prvue par lEurocode 1 pour la courbe HC, soit c = 50 W / m 2 / K. Pour la face non expose, lEurocode 1 (XP ENV 1991 - 2 - 2) propose de prendre c = 9 W / m 2 / K. La version projet (prEN 1991 - 1 - 2) propose c = 4 W / m 2 / K ou bien c = 9 W / m 2 / K si on inclut forfaitairement le rayonnement dans la convection.
C.3.3. change thermique par rayonnement

Le phnomne dchange thermique par rayonnement est complexe. Le flux thermique dpend des caractristiques optiques du milieu. Si le milieu est transparent (ce qui est le cas de lair), les changes se
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font de paroi paroi.Ainsi, lors dun essai en four, cest la temprature des parois du four qui contrle les flux rayonns. Si le milieu est opaque (ce qui est le cas des flammes et de la fume), les changes se font localement, et cest la temprature des gaz qui contrle lchange par rayonnement.Ainsi, pour calculer leffet dun incendie en tunnel, le flux radiatif doit tre mis sous la forme suivante :
4 rayonnement = 0 m f F T 4 gaz T bton .
m est lmissivit de surface de la paroi, prise gale 0,8 en gnral. f est lmissivit des fumes ou des flammes, prise gale 1 en gnral. 0 est la constante de Boltzmann, gale 5,67 . 10 8 W . m 2. K 4 F est le facteur de forme, qui dpend de la gomtrie relative de la source de rayonnement (les gaz) et de la cible (la paroi).Comme on fait lhypothse que les gaz sont opaques et lchent la paroi,il faut prendre F = 1.
C.4. Rsolution du problme thermique

Les quations prcdentes : Cp T div ( grad ( T )) = 0 dans la paroi et t
rayonnement =
4 c Tgaz Tbton + T 4 gaz T bton aux interfaces paroi / air
= convection +
) (
courbe dvolution de la temprature des gaz peuvent tre rsolues par des mthodes numriques en utilisant des logiciels adquats. Une mthode approche de rsolution par diffrence finie de lquation de la chaleur est propose dans le DTU Feu. Il est noter que la mthode de rsolution du DTU feu est conue pour les essais en four, et que donc la temprature des parois du four est utilise pour le terme de rayonnement. Pour un incendie en tunnel, il faut donc utiliser la temprature des fumes (dfinie par une des deux courbes temprature-temps) pour le terme de rayonnement. Un ordre de grandeur retenir est que lpaisseur de matriau concerne par lchauffement au bout dun temps t secondes est comprise entre e Dt et e 2 Dt avec D = / ( C p ). Par exemple, au bout de 2 heures sous courbe CN, on trouve une paisseur chauffe comprise entre 12 et 25 cm.
Temprature ( C ) 0
paisseur (m)
Rpartition des tempratures dans une dalle dpaisseur h avec la courbe CN au bout de 120 minutes, gauche on a la face expose au feu et droite lautre face
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Annexe D
caillage et clatement des btons
Cette annexe est destine prsenter les mthodes forfaitaires de prise en compte de lcaillage et leur domaine demploi.
D.1. Dfinitions
Quand un bton est chauff, deux phnomnes proches peuvent conduire de la perte de matire : lcaillage et lclatement. Ces deux termes peuvent tre dfinis assez prcisment : Lclatement dsigne le mcanisme par lequel les parements en bton perdent une partie de leur bton de surface. Il sagit de morceaux de bton qui se dtachent au cours de lagression par le feu, souvent dans les zones les plus chauffes et les moins confines, telles que, par exemple, les angles infrieurs de la retombe rectangulaire dune poutre de plancher: on constate alors que des morceaux significatifs de section triangulaire se dtachent mettant nu larmature latrale du premier lit dacier. Ces morceaux sont assez gros et peu nombreux. Ils rsultent du dtachement de la zone denrobage non arme situe dans langle de section. Les morceaux dtachs ne proviennent jamais du volume intrieur la cage darmature. Ils sont dautant plus gros que lenrobage des aciers est important. Lcaillage consiste en un dtachement progressif et continu de trs petits morceaux de bton qui sont expulss avec force du parement expos au feu. Ces morceaux ont la particularit dtre de trs faible paisseur (quelques millimtres) et trs aplatis (leurs dimensions perpendiculaires lpaisseur sont de lordre de quelques centimtres). Ces morceaux sont trs nombreux et sont assimilables des copeaux minces qui se dtachent successivement en grand nombre et sur des surfaces trs tendues en proportion de leur taille. La manifestation de ce phnomne peut commencer ds les premires minutes de lincendie. Elle dpend de caractristiques telles que la composition du bton et ses proprits associes, sa teneur en eau et sa gomtrie. Dans certains cas, elle se poursuit continment tant que lincendie nest pas matris, une vitesse qui semble quasi constante. Lpaisseur de la pice diminue donc progressivement et de faon quasi proportionnelle au temps. La prsence dune cage darmature ne modifie pas significativement le phnomne sauf si les barres dacier sont dun diamtre tel quelles constituent un obstacle physique lexpulsion du bton quelles masquent. Elles permettent alors de limiter le phnomne aux zones non masques par les barres. En revanche, les aciers de petit diamtre ne permettent pas descompter deffet de ralentissement significatif de lenlvement progressif de matire. En anglais on dsigne respectivement ces deux phnomnes par explosive spalling et progressive spalling . Dun point de vue rglementaire, seul le terme dclatement est employ (circulaire 2000 - 63, DTU FB, Eurocode 2, Partie 1-2). Il recouvre alors les deux phnomnes prsents ci-dessus. Le terme dcaillage est frquemment employ dans la littrature. Pour le dimensionnement, les termes dcaillage et dclatement peuvent tre utiliss indiffremment car ils conduisent lun et lautre une perte de matire quil faut pouvoir prendre en compte dans le calcul, thermique dune part (modification des conditions limites) et mcanique dautre part (rduction de section).
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D.2. Prise en compte du phnomne

Linstruction technique annexe la circulaire 2000 - 63 indique que le risque dclatement peut exister pour les BHP (rsistance en compression > 60 MPa) sous courbe CN et pour tous les types de btons sous courbe HCM. Les deux textes rglementaires proposant des mthodes de prise en compte de lcaillage sont le DTU Feu-bton et lEurocode 2, Partie 1-2, Document dApplication Nationale (DAN). Le DTU Feu-bton sapplique aux btons de moins de 80 MPa soumis la courbe CN. LEurocode 2, Partie 1 - 2 sapplique aux btons de moins de 60 MPa. On dcline donc les utilisations possibles de ces textes en fonction de la rsistance : pour les btons de rsistance suprieure 80 MPa : quelle que soit la courbe de monte en temprature (CN ou HCM), aucune mthode de calcul nest applicable. Il faut avoir recours : un essai de convenance permettant dvaluer la vitesse dcaillage sous la courbe retenue. Cet essai peut tre effectu si lon pressent que la formulation conduira pas ou peu dcaillage (fibres polypropylne, granulats lgers), ou une protection passive, dont lpaisseur est justifie par des rsultats dessais ; pour les btons de rsistance entre 60 et 80 MPa : pour la courbe CN, la mthode de vrification du DTU Feu-bton est rendue applicable par son amendement du 1 er dcembre 2000 (si on souhaite utiliser les Eurocodes dans ce cas, il faut avoir recours un essai ou une protection passive du bton), pour la courbe HCM, aucune mthode de calcul nest applicable. On aura recours aux deux solutions ci-dessus ; pour les btons de rsistance infrieure 60 MPa : pour la courbe CN, vrification selon le DTU Feu - bton ou lXP ENV 1992 - 1 - 2 DAN, pour la courbe HCM, aucune mthode de calcul nest applicable. On aura recours aux deux solutions ci - dessus. Dans un tunnel neuf, une portion devant rpondre lexigence N2 devra donc tre ralise laide dun bton qui ncaille pas ou tre protge. La formulation ou la protection devra tre juge par des essais. Les lments ci - dessus sont synthtiss dans le tableau ci - dessous. Chaque gamme de rsistance conduit un type de vrification.En tout tat de cause,la vrification lcaillage doit tre applique tout lintrados. Le dtail des mthodes est prsent dans la partie suivante. Rsistance en compression BHP 80 MPa 60 MPa R c 80 MPa 60 MPa CN Essai ou protection DTU Feu - bton DTU Feu - bton ou XP ENV 1992 - 1 - 2 DAN Essai ou protection Essai ou protection HCM
Bton ordinaire
D.3. Mthodes
a. Selon le DTU, la justification consiste reprendre le calcul en situation dincendie, aprs suppression de larmature de plus forte capacit parmi celles places au voisinage du contour. Dans certains cas particuliers numrs, la vrification na pas tre faite : poutres comportant plus de 8 barres mi-trave dalles absence dcaillage daprs rsultats exprimentaux
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rgles de confection du bton respectes (non publies) protection passive prsence dun grillage de protection De plus, le DTU impose un grillage de protection ds que lenrobage des armatures est suprieur 7 cm.
b. Selon leurocode XP ENV 1992 - 1 - 2 DAN (document dapplication nationale), la justification

est conduire comme selon le DTU. LEurocode EN 1992 - 1 - 2 (dont lannexe nationale est en cours de rdaction) propose, outre la mise en place de revtements de protection et les essais, deux mthodes pour viter lcaillage sous courbe CN ou HC, valables pour des btons hautes performances : mise en place dun grillage de protection selon des conditions spcifies, et utilisation de mlange de bton contenant plus de 2 kg/m 3 de fibres propylne en monofilaments. Ces mthodes ne sont pas directement transposables pour linstant la courbe HCM, mais peuvent tre utilises si elles sont tayes par des essais (les progrs dans ce domaine tant rapides, cette situation peut voluer). Les mthodes de prise en compte de lcaillage par une perte de bton forfaitaire en fonction du temps sont dconseilles dans ltat actuel des connaissances, car elles conduisent des calculs itratifs laborieux, tout en reposant sur des hypothses en gnral contestables (elles ne peuvent tre vraiment justifies que si ces valeurs sont issues de rsultats exprimentaux obtenus sur le mme bton dans les conditions dchauffement choisies (CN ou HCM) et des conditions de chargement proches de la configuration relle).
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Annexe E
Calcul des structures principales
La prsente annexe donne, pour les degrs danalyse G1 et G2, les principes de vrification dune structure en bton arm ou non arm, soumise un incendie. Pour le degr danalyse G3, une dmarche plus avance est ncessaire, avec utilisation de logiciels lments finis capables de calculer le champ de contrainte dans le matriau. Le cas des structures mtalliques nest pas trait, car en gnral elles ne sont pas stables sous les courbes de linstruction technique pendant 2 heures. Il faut dans ce cas les protger par les matriaux adquats. Pour le cas particulier des couvertures en poutrelles enrobes semelle infrieure apparente, soit on nglige la rsistance des poutrelles (et on ne prend en compte que les armatures passives prsentes, ce qui ramne au cas de structures en bton arm), soit on met en place une protection adapte des semelles infrieures des poutrelles. Dans ce dernier cas, il est rappel que, dans ltat actuel des technologies, lutilisation de peintures intumescentes, mme si elles permettent doffrir une scurit au feu, ne garantit pas dans la dure la protection au feu de deux heures souhaite. Les mthodes de calcul approuves au sens de larrt du 22 mars 2004 pour les structures en bton sont les Eurocodes 1 et 2 (XP ENV 1991 - 2 - 2 et XP ENV 1992 - 1 - 2) et le DTU - Feu Bton (P92 - 701). Pour un calcul donn, il importe en revanche dtre homogne et de prendre toutes les caractristiques retenues dans un seul de ces deux documents tout au long de la dmarche. Le principe du dimensionnement est de calculer en tout point les efforts sollicitants (au moyen dun calcul de structure global) et de vrifier quils sont infrieurs aux efforts rsistants (obtenus par des calculs locaux). La sollicitation thermique doit tre choisie avec soin, car elle dtermine la pertinence des calculs. La question du positionnement et de ltendue de lincendie est aborde dans la section 4.3.2. Une fois ce choix ralis, il faut calculer les tempratures dans la structure (voir annexe D), puis calculer les efforts (voir E.1.), et enfin vrifier les sections (voir E.2.).
E.1. Calcul des efforts sollicitants

E.1.1. Combinaisons de chargements
Dans le cas d'un incendie, on vrifie les structures l'ELU accidentel, c'est- -dire que toutes les charges sont affectes d'un coefficient 1. Les efforts prendre en compte se sparent en efforts des charges permanentes G et variables Q frquent , connus et dj calculs, et ventuellement en efforts dus aux dilatations thermiques gnes sur des structures hyperstatiques T incendie . On doit donc vrifier la combinaison : G + Q frquent + T incendie Les charges dexploitation prendre en compte, dnommes Q frquent dans la combinaison ci - dessus, prennent en compte la valeur frquente des charges (on suppose en effet quil ny a pas concomitance de charges rares et dun incendie catastrophique). Les charges dexploitation sont en gnral : des charges routires ou des charges pitonnes (on se reporte alors au fascicule 61 titre II du CCTG). En particulier dans ce cas Q frquent = 0,6 Q rare. Dans le cas dune vrification N1,
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ces charges sannulent aprs interruption de la circulation sur la voie porte (qui doit tre effectue en un temps trs court par le gestionnaire de louvrage) ; des charges ferroviaires (on se reporte alors au fascicule 61 titre I du CCTG). Lapplication de cette charge dpendra des possibilits de fermeture de la voie ; des charges de ventilation, dfinies par le scnario de ventilation en cas dincendie.
E.1.2. Structure isostatique ou incendie sans prise en compte des dilatations thermiques dans le cas des structures hyperstatiques
Le profil des tempratures dans une section de bton chauffe en suivant les courbes CN ou HCM est fortement non linaire (voir paragraphe C.4.). Les dformations thermiques ont une rpartition sensiblement identique celle des tempratures (car la variation du coefficient de dilatation thermique avec la temprature est faible). Le principe de Navier -Bernoulli 7 impose lexistence de contraintes internes la section, mais de rsultante globalement nulle, qui sont telles que le profil des dformations totales est linaire. Le profil des dformations thermiques ntant pas linaire, il sensuit que le profil des dformations mcaniques et donc celui des contraintes nest pas linaire dans la section.
0 paisseur (m) Contrainte [MPa]
Profil des contraintes dues aux dilatations diffrentielles dans une section dpaisseur h en lasticit linaire. Sur cette figure, la compression est compte ngativement ; la face expose au feu est situe gauche
Il peut alors exister de trs fortes contraintes de traction lintrieur du bton et de compression sur chacune des faces de la section. Bien sr, au - del de certaines valeurs, le bton fissure en traction ou plastifie en compression (et ce dautant plus que les caractristiques des matriaux diminuent en fonction de la temprature). Les dilatations diffrentielles, mme sur une structure isostatique, gnrent donc des contraintes internes et ceci mme lorsque la rsultante des efforts est nulle. Ces auto - contraintes peuvent tre ngliges pour les degrs danalyse G1 et G2, et on peut donc raliser un calcul de bton arm ou bton prcontraint classique, prenant en compte des caractristiques rduites des matriaux (rsistance admissible et module de dformation - voir paragraphe E.3.). Il est ncessaire de les prendre en compte pour le degr danalyse G3, qui doit donc utiliser un outil de type lments finis.
Ce principe prcise que les sections planes doivent rester planes; il est applicable aux structures lances (poutres et dalles).
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E.1.3. Cas dune structure hyperstatique quelconque

a. Cas de llasticit linaire
En toute rigueur, la contrainte est fonction de la dformation, = f () la fonction f tant non linaire, afin de prendre en compte la plasticit et la fissuration du bton. Dans le cas o on applique le degr danalyse G1, ou bien le degr danalyse G2 sur une structure en bton prcontraint (car il ny a pas de fissuration sur un bton prcontraint), on peut en premire approximation considrer lhypothse de llasticit linaire comme vrifie, = E (T) o E (T) est la module dYoung, qui varie avec la temprature. Des valeurs sont fournies par le DTU feu - bton. Si on utilise les Eurocodes, on peut dterminer le module dYoung avec la formule : d 3 fc , . E= ( = 0) = d 2 c1, Lorsquon applique un chargement thermique une structure isostatique, ce chargement thermique entrane la dformation de la structure, mais ne gnre pas defforts supplmentaires, comme on la vu cidessus. Lorsque la structure est hyperstatique, sa dformation est empche par les conditions aux limites, ce qui gnre des efforts supplmentaires. La mthode de calcul est alors dutiliser le principe de superposition (rendu possible par la linarit des quations) et dutiliser comme point de dpart les dformations quaurait la structure du fait des chargements thermiques si ses dplacements ntaient pas rendus impossibles par son hyperstaticit,la courbure thermique th et la dformation longitudinale thermique th (dans la suite, les dformations longitudinales sont comptes positivement lorsque les lments sallongent et les courbures comptes positivement sont celles qui rsultent dun moment positif ; selon le logiciel employ, la convention de signe peut tre diffrente). En toute rigueur, lorsquune section schauffe par sa partie infrieure, le centre mcanique de la section (ou barycentre des rigidits) se dplace lgrement. On a donc: th = E I E T ( y ) ( T ( y ) T0 ) dS y E T ( y ) dS y E T ( y ) ( T ( y ) T0 )dS
S S S
ES EI y E T ( y ) dS S
th =
ES y E T ( y ) ( T ( y ) T0 ) dS + y E T ( y ) d S E T ( y ) ( T ( y ) T0 )dS
S S S
ES EI y E T ( y ) d S S
avec : th : th : y: T (y) : EI : ES : E: : courbure due aux effets thermiques dformation longitudinale due aux effets thermiques distance par rapport au centre des rigidits froid (centre de gravit de la section) temprature la profondeur y rigidit de flexion de la section chauffe. E I = y 2 E ( y ) dS
S
rigidit de traction compression de la section chauffe. ES = E ( y ) dS

S
module lastique du matriau ; il dpend la fois de y (pour prendre en compte la diffrence de module entre le bton et lacier) et de T ( y ) coefficient de dilatation du bton
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En fait, le terme y E T y dS est faible par rapport aux autres termes. Les quations ci-dessus peuvent
S
( ( ))
S
donc tre simplifies en: th = y E ( y ) ( T ( y ) T0 ) dS et EI th = E ( y ) ( T ( y ) T0 ) dS

S
ES
Quand il y a des armatures passives, ces formules doivent tre modifies pour les prendre en compte. Lexpression des dformations thermiques est alors la suivante: y E bton ( y ) ( T ( y ) T0 ) dS + y i E acier yi ( T ( yi ) T0 ) A i
S i
th =
( )
EI E bton ( y ) ( T ( y ) T0 ) dS + E acier yi ( T ( yi ) T0 ) A i
S i
th =
( )
ES
La dtermination de ces expressions ne fait appel qu lhypothse de Navier-Bernoulli, qui est valable mme sur des sections chauffes fortement en partie infrieure, et llasticit linaire (avec module de dformation dpendant de la temprature). Elles sont obtenues en crivant simplement lquilibre des sections en effort normal et en moment flchissant.
b. Utilisation de logiciels ne permettant pas de travailler en dformations imposes

Certains logiciels ne permettent pas de travailler avec des dformations isostatiques imposes. Dans ce cas, on peut introduire dans le modle les quantits suivantes en lieu de place du gradient thermique et de la temprature de la face chauffe: E ( y ) y ( T ( y ) T0 ) dS
S
T = h
et
EI
T = T0 +
E ( y ) ( T ( y ) T0 ) dS
S
ES
Ceci est un simple artifice de calcul ; ces grandeurs ne sont pas le gradient moyen et la temprature moyenne. Ce mode de calcul est correct, et ne repose pas sur lhypothse dune rpartition linaire des tempratures.
c. Utilisation de la loi moment-courbure pour du bton arm

On a vu ci-dessus la mthode pour le degr danalyse G1 et pour le degr danalyse G2 dune structure en bton prcontraint. Dans le cas du degr danalyse G2 appliqu des structures en bton arm, lhypothse de llasticit linaire nest plus vrifie, car il faut prendre en compte la fissuration du bton et la loi de comportement relle (non linarise) du bton avec la temprature : = f ( , T ) en compression et 0 en traction. La prise en compte de la fissuration dans le calcul des rigidits est trs importante pour obtenir les dplacements et les rotations relles, ce qui est indispensable sil y a formation de rotules plastiques. Un modle de type poutres (symtrie longitudinale par exemple) ou plaques est suffisant dans ce degr danalyse. La dmarche est de reconstituer des lois Moment / courbure M = M() et Effort normal / Dformation longitudinale N = N(), puis de rsoudre (graphiquement le cas chant) les quations M( th) = 0 et N( th) = 0 pour trouver la courbure thermique impose et la dformation thermique longitudinale impose correspondant des efforts nuls :
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EI =
dM d
M=0
et
ES =
dN d
N=0
les drives tant calcules au point de moment et deffort normal nul (les diagrammes tant quasiment linaires proximit de ce point, on peut estimer EI et ES partir du calcul de M et N en deux points proches). Le recours aux rigidits relles correspondant aux sections fissures et chauffes est rendu ncessaire par la prise en compte de la formation dune ou plusieurs rotules plastiques. En effet, la fissuration des sections provoque une diminution des auto-contraintes, ce qui a pour consquence directe daugmenter les dformations et donc la rotation des rotules plastiques. En prenant en compte les rigidits classiques des sections non fissures et froid, on sous-estimerait les rotations des rotules plastiques.
M rsistant ultime
Moment
Courbure totale
Loi moment courbure pour une section fissure de bton arm chauffe Les rigidits relles obtenues en considrant les sections fissures et chauffes sont nettement plus faibles que dans le cas de llasticit linaire, alors que les dformations thermiques associes (courbure et dformation longitudinale) sont beaucoup plus importantes. Lexprience de plusieurs calculs montre que le modle sans fissuration conduit peu prs aux mmes efforts dans la structure que le modle avec fissuration, car les deux effets voqus ci - dessus se compensent quasi parfaitement. Le modle sans fissuration tant beaucoup plus facile apprhender, cest celui - l que lon recommande dutiliser dans le cadre dun degr danalyse G2 tant quon ne prend pas en compte les rotules plastiques (voir plus loin lorsquon les prend en compte).
d. Cas du bton non arm

Pour le bton non arm, on applique les recommandations de lAFTES relatives lutilisation des btons non arm en tunnel (1998). Les efforts sont calculs en considrant le matriau comme lastique et non fissur. Ils sont alors sur- valus par rapport la situation relle, ce qui place ce calcul du ct de la scurit. Ces efforts sont ensuite utiliss pour la vrification des sections (voir paragraphe E.2.2.).
E.2. Vrification des sections

La vrification de la stabilit au feu des sections consiste comparer, section par section, le moment sollicitant sous combinaison accidentelle Ma avec le moment rsistant Mr , ce dernier tant calcul partir des caractristiques chaud des matriaux selon le DTU-FB ou lEurocode 2 partie 1 - 2. Si le moment sollicitant est sup rieur au moment r sistant, la section est alors plastifi e et on peut en premire analyse dclarer la ruine de la section cet instant.
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E.2.1. Cas du bton arm

Dans les zones o le bton en contact avec lincendie est tendu, on calcule le moment rsistant en ngligeant le bton tendu et en affectant la section des aciers du coefficient daffaiblissement en fonction de la temprature. Dans les zones o le bton en contact avec lincendie est comprim, on calcule le moment rsistant des sections vrifier en appliquant la section de bton chauff un coefficient daffaiblissement fonction de la temprature.
E.2.2. Cas du bton non arm

Une mthode de dimensionnement du bton non arm a t dveloppe par Pera, Deffayet et Chapeau 8 et adapte pour faire lobjet de recommandations AFTES 9. Cette mthode, laquelle il convient de se rfrer dans son intgralit si lon veut lutiliser, est inspire du fonctionnement des votes en maonnerie et se dcline de la manire suivante. partir des efforts calculs en combinaison accidentelle Ma, Na et Va : on calcule la valeur de e = |Ma| / Na. On en dduit leffort normal rsistant : N r = 0,74 S f ck (12e / h) o S est la section, h la hauteur de la section et f ck la rsistance caractristique en compression du bton chaud : si N a N r , la section nest pas vrifie, si 0,027 S f cj N a N r , on doit en outre vrifier que e e lim = (4 + 17 f ) h / 42, f h est la profondeur admise pour les fissures, elle est recommande gale 0,5 h, soit e lim = 0,3 h. Si e e lim, la section est satisfaisante, si N a 0,027 S f ck , leffort normal tant trs faible, les sollicitations de flexion calcules sous lhypothse dune section non fissure sont surestimes et on admet quil ny a pas de vrification complmentaire faire. Cette dmarche consiste vrifier que la section fissure peut reprendre les efforts sous forme dune compression excentre ; on vrifie ensuite leffort tranchant V a conformment la norme XP ENV 1992 - 1 - 6.
E.2.3. Diagrammes dinteraction M/N

Que le bton soit arm ou non, on peut de manire plus exhaustive tracer le diagramme dinteraction de la section affaiblie et vrifier si le couple defforts Ma/Na se situe lintrieur du diagramme.
E.2.4. Prise en compte des rotules plastiques (degr danalyse G2)

Quand la structure est en bton arm, il est possible de prendre en compte une plastification partielle des sections qui va rduire les moments sur appui. Cette rduction possible vient du fait que la rigidit quivalente instantane dune section chute lorsque le moment dpasse une certaine valeur comme le montre la courbe ci-dessous:
Domaine dutilisation du bton non arm pour les revtements de tunnels , J. Pera, M. Deffayet, C. Chapeau, Tunnels et Ouvrages Souterrains, n 103, janvier - fvrier 1991. AFTES, Recommandations relatives lUtilisation du bton non arm en tunnel , Tunnels et Ouvrages Souterrains, n 149, septembre - octobre 1998.
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M (N.m)
M ultime
Courbure (m-1) Ce Cr
Allure de la loi moment - courbure idalise sur une section BA. On voit nettement la premi re plastification des aciers, puis la perte progressive de rigidit (pente instantane de la courbe) par plastification progressive du bton. La rupture intervient lorsque la dformation des aciers ou du bton dpasse la limite admissible
On dfinit la longueur plastifie L r qui vaut en gnral 0,6 h de part et dautre de la section plastifie. Pour plus de prcision on se reportera lEurocode 2 partie 1. La rotule plastique peut tre considre comme parfaitement plastique et peut alors tre remplace dans le calcul par une vraie rotule et un moment impos, linstant o se produit cette plastification. La poursuite de la monte en temprature sur cette nouvelle structure gnre alors des rotations dans la rotule qui doivent la fin tre admissibles. On doit donc vrifier que : rotule plastique ( Cr Ce ) L r . Dans lquation ci - dessus, C r est la courbure la rupture et C e la courbure limite du domaine lastique. On utilisera pour dterminer cette rotation limite les valeurs donnes par le DTU Feu pour les dalles dont lpaisseur est infrieure 25 cm (le DTU autorise, pour des aciers HA, des rotations maximales gales 0,1; nanmoins, il faut garder lesprit que ceci est issu du rsultat dessais mens sur des dalles fines). Au - del de 25 cm, on utilisera les valeurs donnes dans lEurocode Bton, ce qui, du fait du principe dhomognit du rglement utilis, conduit utiliser les Eurocodes pour les dalles de plus de 25 cm dpaisseur dans le cas o lon souhaite prendre en compte des rotules plastiques. On note quil peut y avoir formation de plusieurs rotules plastiques, soit parce que le moment sollicitant augmente (effet des dilatations thermiques), soit parce que le moment rsistant diminue (rduction de rsistance des matriaux chauffs). Dans ces cas, il faut vrifier que les rotations de toutes les rotules sont admissibles la temprature finale, et que la structure reste au moins isostatique. On nautorise pas la rupture de sections et les redistributions defforts qui pourraient en dcouler. En effet, les ruptures ventuelles se produisent rarement au droit de lappui mais un peu plus loin que celui-ci. La rupture des aciers suprieurs cre une rupture par fissuration verticale. Leffort tranchant ne peut alors tre repris que par les aciers longitudinaux infrieurs qui sont dans cette zone trs rduits en nombre (les cadres verticaux ne sont pas traverss par la fissuration et donc ne reprennent pas leffort). De plus, mme si lon supposait que la rupture avait lieu au droit de lappui, la redistribution deffort serait trs dfavorable pour la section mi-trave, et il faut en plus prendre en compte leffet dynamique lors de la rupture qui engendre un effort dynamique mi-trave qui est plus lev que leffort statique. La ruine de la structure est dclare ds que lune des rotules plastiques dpasse sa capacit de rotation.
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Annexe F
Essais au feu des structures en bton
F.1. Introduction
Linstruction technique indique que la justification de la rsistance au feu des structures doit se faire par ralisation dessais, par rfrence des essais antrieurs, par le calcul ou par une combinaison de ces diffrents moyens. Lorsquune justification est effectuer selon la courbe HCM ou lorsque des btons hautes performances sont employs, il convient de recourir des essais de rsistance au feu des lments de structure. De mme, lorsque lon utilise des protections passives non encore testes, il faut recourir des essais de rsistance au feu. Le matriau structural employ le plus souvent dans les tunnels routiers est le bton. La prsente annexe prsente donc uniquement les mthodes dvaluation des structures en bton et de leurs systmes de protection.
F.2. Principes de lvaluation de la rsistance des structures

Lvaluation sappuie sur des essais portant sur des corps dpreuve de dimensions significatives qui sont exposs dune part un chargement mcanique reprsentatif de la charge dexploitation, et dautre part des actions thermiques reprsentant des scnarios de rfrence. Les scnarios de feu sont dfinis par les deux courbes de tempratures CN et HCM (cf. section 3.3.). Pour les structures en bton (murs, planchers, poutres ou poteaux), les critres de performances portent essentiellement sur la fonction portante (value au moyen de la mesure des dformations) et sur la fonction de compartimentage. Pour les systmes de protection des structures en bton, les essais ont pour objet de dterminer le profil de temprature dans le bton, la temprature de la face non expose et ladhsivit ou la fixation du produit de protection.
F.2.1. Textes et documents des rfrence

Linstruction technique annexe la circulaire du 25 aot 2000 requiert de justifier les performances de rsistance au feu en appliquant les mthodes dcrites dans larrt du ministre de lIntrieur du 3 aot 1999, arrt aujourdhui abrog et remplac par larrt du 22 mars 2004 du mme ministre qui exige en particulier que les essais soient r alis s dans un laboratoire agr par le minist re de l Int rieur.
a. Textes de rfrence pour lvaluation de la rsistance au feu des structures en bton

Lannexe I de larrt du 22 mars 2004 liste les mthodes dvaluation par essai des lments porteurs : EN 1365 - 1 (Murs), EN 1365 - 2 (Planchers), EN 1365 - 3 (Poutres) et EN 1365 - 4 (Poteaux). noter que dans le cas dune exigence de niveau N2 ou N3, les essais doivent tre raliss en dveloppant la courbe Hydrocarbure Majore, la procdure de pilotage du four tant adapte de celle prvue dans la norme EN 1363 - 2 pour la courbe Hydrocarbures. Lannexe II du mme arrt mentionne les deux mthodes de justification par calcul du comportement au feu des structures en bton qui peuvent tre utilises : NF P 92 701 Mthode de prvision par le calcul du comportement au feu des structures en bton , 1993 (DTU Feu Bton) ;
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XP ENV 1992 - 1.2 Eurocode 2, partie 1.2 : comportement au feu des structures en bton , 1998 (P12 - 712).
b. Textes de rfrence pour la caractrisation des systmes de protection des structures en bton
norme ENV 13381 - 3.
F.3. Description des essais des systmes de protection des structures

F.3.1. Corps dpreuve
Les corps dpreuve sont dcrits par la norme ENV 13381 - 3. Lorsque les systmes de protection sont destins protger des lments de type dalle ou mur, les essais portent sur des dalles en bton. Lorsquils sont destins protger des poutres ou poteaux exposs au feu sur trois ou quatre cts, les essais portent sur des poutres en bton. Compte tenu des configurations les plus frquemment rencontres en tunnel routier, on prsente exclusivement la mthode dessai destine qualifier les systmes de protection de dalles et murs en bton. Les principales caractristiques des corps dpreuve sont les suivantes : Petite dalle Longueur expose au feu Largeur expose au feu paisseur 1 300 mm L exp 2 300 mm 1 000 mm l exp 2 000 mm 90 mm Grande dalle L exp 4 000 mm l exp 3 000 mm 140 mm 10
Le nombre dlments dessais est fonction de la gamme dpaisseur du produit de protection valuer : pour dterminer les performances du systme pour une seule valeur de lpaisseur, on effectue un essai de rsistance au feu dune grande dalle protge par le produit avec lpaisseur qualifier ; pour dterminer les performances du systme pour une gamme de valeurs de lpaisseur, on procde deux essais de grandes dalles charges, protges par les paisseurs minimales et maximales, et, le cas chant, des essais complmentaires de petites dalles pour des paisseurs intermdiaires. Il est trs important de respecter les dimensions des corps dpreuve et le chargement mcanique car les dformations induites ont un impact sur les performances de lensemble. En effet, les produits de protection, tant les plaques que les produits projets, ne se comportent pas de la mme manire en fonction des courbures et longations auxquelles ils sont soumis. Lexprience dans ce domaine dmontre que les performances obtenues avec des lments de petites dimensions non chargs sont nettement suprieures celles obtenues avec des lments de grandes dimensions chargs. Par ailleurs, la teneur en eau de la dalle en bton et celle du produit de protection au moment de lessai sont galement des paramtres qui influencent les performances mesures. Pour les dalles en bton, le dlai forfaitaire de stabilisation hygromtrique est de 90 jours. Pour les produits de protection, la vrification de la stabilisation hygromtrique est effectue par suivi pondral dchantillons tmoins prlevs lors de la mise en uvre du systme de protection.
10
La norme ENV 13381 - 3 spcifie une valeur de lpaisseur de 120 mm, valeur inadapte aux critres de dformation froid ; lusage des laboratoires agrs est dadopter une paisseur minimale de 140 mm.
50
F.3.2. Actions thermiques

Lorsque la courbe prescrite est la courbe standard normalise (CN), les actions thermiques lintrieur du four doivent tre dveloppes conformment aux dispositions de la norme EN 1363 - 1. Lorsque la courbe prescrite est la courbe HCM les actions thermiques lintrieur du four doivent tre dveloppes par analogie aux procdures dcrites dans la norme EN 1363 - 2. Lexprience a dmontr que les thermomtres plats prescrits par la norme EN 1363 - 1 ne sont pas adapts au programme HCM. Lorsque cette courbe est prescrite, le pilotage du four est effectu au moyen de thermocouples de type K ou de type S. De plus, il convient de veiller ce que le four puisse effectivement respecter les conditions dchange radiatif prescrites.
F.3.3. Chargement mcanique

En labsence de spcifications propres au tunnel concern, le chargement mcanique doit tre appliqu selon deux lignes transversales conformment aux dispositions de la norme ENV 13381-3, de manire induire un moment flchissant de 14 kN . m / ml de largeur pour les grandes dalles et 5 kN. m / ml de largeur pour les petites dalles.
F.3.4. Dtermination des chauffements du bton

La dtermination des chauffements du bton est effectue conformment aux dispositions du 9.3 de la norme ENV 13381 - 3. Ainsi pour chacune des deux zones, des thermocouples seront placs aux implantations suivantes: 5 thermocouples sur la face non expose ; 5 thermocouples sur les armatures mtalliques ; 5 groupes de 5 thermocouples implants respectivement linterface protection/bton et 15, 45, 60 et 75 mm de linterface.
F.4. Exploitation des rsultats

Elle est effectue selon les spcifications de la norme ENV 13381 - 3. Il est noter que, dans ltat actuel des connaissances relatives au comportement au feu des btons, la dtermination des paisseurs quivalentes de bton nest pas possible lorsque la courbe HCM est prescrite. Dans ces cas, on dtermine uniquement les abaques prsentant les profils de temprature dans le bton, aprs 2 heures dexposition la courbe HCM.
51
Annexe G
Essais au feu des trappes
G.1. Introduction
Les installations de dsenfumage, qui visent, en premier lieu maintenir une atmosphre compatible avec lvacuation des usagers et lintervention des services de secours, assurent un rle majeur dans le maintien de la scurit. Les performances de ces installations et leur fiabilit doivent faire lobjet dtudes et dvaluations spcifiques. Lorsque lextraction des fumes se fait au moyen dune galerie munie douvertures obtures en situation dexploitation normale par des trappes tlcommandes, laptitude de ces trappes assurer leur fonction en cas dincendie est fondamentale. La circulaire n 2000 - 63 du 25 aot 2000 dfinit des exigences de manuvrabilit dans des conditions dexposition la chaleur prdfinies.La vrification des performances de manuvrabilit doit tre effectue par un laboratoire agr par le ministre de lIntrieur, conformment aux dispositions dfinies par larrt du 22 mars 2004.
G.2. Principes de lvaluation du comportement au feu des trappes de dsenfumage

Les essais de comportement au feu ont pour objet de vrifier le bon fonctionnement des trappes de dsenfumage dans les conditions suivantes : pendant une dure de 15 minutes, uniquement ouverture une temprature de 400 C dans le tunnel et 20 C dans la gaine (essai 1) ; pendant une dure d'une heure, ouverture et fermeture une temprature de 200 C dans le tunnel et 200 C dans la gaine (essai 2) ; pendant une dure d'une heure, uniquement ouverture une temprature de 400 C dans le tunnel et 200 C dans la gaine (essai 3). Au choix du matre douvrage, ces essais pourront tre raliss sur 3 corps dpreuve diffrents ou sur un seul corps dpreuve. Lorsque lon utilise un seul corps dpreuve, ce dernier est soumis 3 essais successifs, et on peut retenir la chronologie suivante : Crit re de performance Ouverture Refroidissement Trappe maintenue ouverte pendant 60 min, vrification de la fermeture puis de la rouverture 60 min Temprature espace tunnel 400 C Temprature espace gaine 20 C
Dure Essai n 1 15 min
Essai n 2
60 min
200 C
200 C
Refroidissement ; fermeture de la trappe ; chauffement Essai n 3 60 min Ouverture 400 C 200 C
Bien videmment, il est plus pnalisant de raliser les essais sur un seul corps dpreuve que sur trois.
Annexe G - Essais au feu des trappes
53
G.3. Description des essais

G.3.1. Installation dessais
Linstallation dessais comprend : en partie basse, une chambre de combustion conforme aux spcifications des normes EN 1363 - 1 et ENV 1363-3 (espace tunnel); les quipements de chauffe sont tels que les tempratures nominales de 200 et 400 C sont atteintes en moins de 10 min ; en superstructure un volume destin reprsenter la gaine dextraction des gaz chauds et fumes (espace gaine). Ce volume doit tre muni de regards vitrs permettant deffectuer les observations douverture et fermeture de lobturateur de la trappe. On doit pouvoir assurer une temprature homogne du milieu gazeux gale 200 C dans ce volume. Pour ce faire, on peut par exemple le raccorder en amont un brleur mobile et en aval dextraction permettant dinduire un coulement longitudinal de lordre de 5 m / s au moins au droit de la trappe. Une autre solution pour assurer lhomognit en temprature est de mettre en place un brassage dair suffisant.
G.3.2. Tolrances de pilotage des installations

Essai 1 : la temprature moyenne dans lespace tunnel, mesure 100 mm de la sous - face de la trappe, doit tre, aprs 10 minutes, comprise entre 400 et 440 C. Essai 2: aprs la phase de stabilisation, la temprature moyenne dans les espaces tunnel et gaine (mesure 100 mm de la surface de la trappe) doit tre comprise entre 200 et 225 C, lexclusion de phases de manuvre de la trappe lesquelles induisent ponctuellement une modification du champ de temprature. Essai 3 : aprs la phase de stabilisation, la temprature moyenne dans lespace tunnel, doit tre, aprs stabilisation, comprise entre 400 et 440 C et celle dans lespace gaine doit tre comprise entre 200 et 225 C, lexclusion de phases de manuvre de la trappe.
G.3.3. Critres de performances

Ils portent sur la vrification, observe visuellement, de la manuvrabilit de la trappe. Les dures douverture et de fermeture sont chronomtres. En outre, on veillera vrifier : labsence de dfaut dordre lectrique ; la temprature du moteur ; lintensit appele par le moteur ; le bon fonctionnement des fins de course.
54
Annexe G - Essais au feu des trappes
Bibliographie
Textes rglementaires
directive europenne directive n 89 / 106 / CEE du Conseil du 21 dcembre 1988, relative la libre circulation des produits de construction ; arrt du 21 juillet 1994 portant classification et attestation de conformit du comportement au feu des conducteurs et c bles lectriques, et agr ment des laboratoires d essais (JO du 3 septembre 1994) ; arrt du 3 aot 1999 relatif la rsistance au feu des produits, lments de construction et douvrages (JO du 11 septembre 1999) texte abrog par larrt du 22 mars 2004 ci - dessous ; arrt du 21 novembre 2002 relatif la raction au feu des produits de construction et damnagement (JO du 31 dcembre 2002 et modificatif au JO du 15 fvrier 2003) ; arrt du 22 mars 2004 relatif la rsistance au feu des produits, lments de construction et douvrages (JO du 1 er avril 2004) ; circulaire interministrielle n 2000 - 63 du 25 aot 2000 relative la scurit dans les tunnels du rseau routier national.
Normes
DTU Feu - Bton : norme franaise P92 - 701 et son amendement XP P92 - 701 / A1 ; Eurocode 1 et son document dapplication national : norme XP ENV 1991 - 2 - 2 ; Eurocode 1 : EN 1991 - 1 - 2 ; Eurocode 2 et son document dapplication national : XP ENV 1992 - 1 - 2 ; Eurocode 2 : EN 1992 - 1 - 2 ; normes relatives la raction au feu et aux essais de raction au feu: NF EN ISO 1716, NF P 92-501, NF P 92 - 504, NF P 92 - 505, NF P 92 - 507, NF EN ISO 11925 - 2, NF EN 13823, NF EN ISO 1182 ; normes relatives aux essais au feu des structures : EN 1363 - 1, EN 1363 - 2, EN 1363 - 3, EN 1365 - 1, EN 1365 - 2, EN 1365 - 3, EN 1365 - 4, ENV 13381 - 3.
Recommandations
Guide des dossiers de scurit fascicule 4 : les tudes spcifiques des dangers, CETU, 2003 ; Dossier pilote des tunnels fascicule Ventilation, CETU, 2003 ; Matrise des incendies et des fumes dans les tunnels routiers,AIPCR, 1999 ; Recommandations AFTES relatives lUtilisation du bton non arm en tunnel , Tunnels et Ouvrages Souterrains, n 149, septembre - octobre 1998.
Bibliographie
55
Notes
Notes
Notes
On trouvera ci - aprs la liste des participants aux runions du groupe : Louis Barat (DDSC), Pierre Carlotti (CETU animateur du groupe), Pascal Charles (DREIF / DOAT), ric Cesmat (CSTB), Mnad Chenaf (CSTB), Cline Fron (CETU), Jean-Michel Vergnault (DDSC), Frdric Vincent (DREIF / DOAT).
centre dtudes des Tunnels

25, avenue Franois Mitterrand Case n1 69674 Bron Cedex 33 (0)4 72 14 34 00 33 (0)4 72 14 34 30 cetu@equipement.gouv.fr www.equipement.gouv.fr/cetu
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Comportement au feu des tunnels routiers

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Table des matires

Principes pour la prise en compte de la rsistance au feu

Prescriptions de rsistance au feu

Fonctionnement la chaleur des quipements

5.1. quipements lectriques et tltransmissions 5.2. quipements de ventilation

Annexe A - Raction au feu

A.3. Le systme europen (Euroclasses)

A.4. Tables dacceptabilit entre exigences M et Euroclasses

Annexe B - Calcul de la temprature de lair

Table des matires

Annexe C - Propagation de la chaleur dans un solide

C.4. Rsolution du problme thermique

Annexe D - caillage et clatement des btons

Annexe E - Calcul des structures principales

E.2. Vrification des sections

Annexe F - Essais au feu des structures en bton

F.3. Description des essais des sytmes de protection des structures

F.4. Exploitation des rsultats

Annexe G Essais au feu des trappes

Table des matires

1. Les enjeux du comportement au feu

Auto - vacuation (visibilit) survie (gaz toxiques)

Figure 2. Temps de tenabilit

1. Les enjeux du comportement au feu

1. Les enjeux du comportement au feu

2.2. Exigences de raction au feu en tunnel

2.2.2. Revtements intrieurs

a. Cas des peintures

b. Cas des bardages

2.2.3. Cbles lectriques

3. Principes pour la prise en compte de la rsistance au feu

3.2. Le problme de la rsistance au feu

3. Principes pour la prise en compte de la rsistance au feu

3.3. Courbes temprature-temps

3. Principes pour la prise en compte de la rsistance au feu

Figure 3. Courbes temprature - temps retenues

3. Principes pour la prise en compte de la rsistance au feu

3.4. Justification de la rsistance au feu

Degr danalyse G0: valuation sans calcul

Degrs danalyse G1, G2 et G3

3. Principes pour la prise en compte de la rsistance au feu

3. Principes pour la prise en compte de la rsistance au feu

3. Principes pour la prise en compte de la rsistance au feu

4. Prescriptions de rsistance au feu

4. Prescriptions de rsistance au feu

4. Prescriptions de rsistance au feu

4.2. Conseils gnraux et choix du degr danalyse

4. Prescriptions de rsistance au feu

Cas particulier des structures protges par revtement rapport

4.3. Rsistance au feu des structures principales

4. Prescriptions de rsistance au feu

4. Prescriptions de rsistance au feu

4.3.2. Localisation et tendue de lincendie

4. Prescriptions de rsistance au feu

4.3.3. Mthodologie de calcul

4.4. Rsistance au feu des structures de second uvre

4. Prescriptions de rsistance au feu

4. Prescriptions de rsistance au feu