#8 Lanatomie dorganiser une preuve majeur et de promouvoir ACT International 500 du 20 et 21 juillet cette t commencent par ceci.

Quel est le cot dorganiser un vnement de la sorte? Combien les supporteurs peuvent sattendre dbourser pour y assister? Quel sera lavantage financier pour les quipes dy participer? Quel type de projection raliste pouvez-vous attendre pour lassistance la fois du ct des estrades et le ct des puits? Quels sont les autres prix tes-vous en concurrence avec le march pour la course ou d'autres vnements sportifs similaire? COTS Vous allez comprendre lide. Les recherches montrent que lorganisation dvnement majeur sur courte piste comporte des risques financiers qui sont particulirement trs lev mais les affaires dans le march des courtes pistes est tout sur le risque et la rcompense. Il sagit galement de balancer les cots et les revenus pour les amateurs et les comptiteurs et avec optimisme faire un profit raisonnable la fin de la promotion. Aprs tout, les courtes pistes sont une entreprise et pour demeurer en affaire, je suis que tout le monde comprends que les entreprises doivent faire des profits ! La majorit des preuves rgulires de la srie ACT au Qubec cette anne vont remettre des bourses et des prix totalisant plus de $30,000.00 par vnement. Ils demandent gnralement entre $30 et $35 dollars pour un billet dadmission gnrale. Certaines des plus gros vnements dans le sud de la Nouvelle Angleterre vont remettre des bourses et des prix qui vont varier entre $50k-75k. Ce nest pas rare de voir les billets en admission gnral dans la plage des $40 et plus. Des vnements spciaux comme le Oxford 250 ont tenu la ligne des billets pour aussi longtemps que je me souvienne. Avant le 250 (Course spciales du samedi soir) pour $20 ou $25. Le dimanche lors du 250, un cot moyen denviron $40 pour des bourses du samedi et dimanche totalisant $140,000! (Jtais dans le Sud une course lors de la saison morte lanne dernire et jai pay $40 pour le programme de samedi et un autre $50 pour le dimanche----Ka-ching..Kaching..Ka-ching!! Lendroit tait pleine de monde lors des deux soires et il y avait plusieurs voitures et des belles courses. Les bourses taient respectables et le promoteur a mrit tout les profit quil a fait. Jtais trs heureux davoir dpenser mon argent et fliciter un promoteur que je connaissais depuis plus de 20 ans !!)

BILLETS SAMEDI: Maintenant parlons du cot des billets pour lInternational 500. La plupart des pistes demandent $20 pour voir 5 ou 6 heures de sances de pratiques ouvertes. Samedi le 20 Juillet lors de la fin de semaine du 500, ce sera loccasion de voir plusieurs classes: Airborne Sportsman Modifies. Les Renegades. Les Mini-Mods. La classe LMS avec plusieurs sances de pratiques. (13H00 20H00) Samedi, le cot pour accder aux puits est de $25 avec licences et de $30 sans licences. Cest le mme prix que lors des programmes rgulier du samedi Airborne. Le cot pour les amateurs est $3.00 de plus que lors dune course normale soit un prix de $12 lors dun programme rgulier et de $15.00 le billet pour la journe du samedi. Les amateurs pourront aussi voir : La premire portion de la course de la classe Renegade (25 tours) La premire portion de la classe Modifie de style Monza avec $20,000 en bourses. Ladmission sera gratuite pour les enfants le samedi. DIMANCHE: Le dimanche 21 juillet : La seconde portion de la course de 50 tours de la classe Modifie lors de la fin de semaine du 500. La seconde portion de la course de la classe Renegade. Une course de la classe Limite Late Model. Les courses de qualifications du 500. La course de consolation de qualification du 500. Les 100 tours de la course de Rserve avec $20,000 en bourses. 3 segments de 100 tours de type Milk Bowl pour la classe LMS pour plus de $140,000 en bourses. Le prix des billets en admission gnral seront de $30.00! [Il reste encore des siges de disponibles dans les 5 ranges suprieures qui peuvent tre rserv pour Dimanche au cot de $40.]

Dimanche, les frais pour les puits pour les comptiteurs seront de $35 avec leurs licences et $40 pour ceux sans licences, la moyenne lors des preuves de la srie ACT au Qubec ou aux tats Unis. Nous pensons que nous avons le prix des billets les plus ralistes et abordables pour tous les amateurs de courses et aussi les quipesdu moins cest lintention. PNEUS Les pneus et le voyagement sont deux choses qui sont les plus dispendieuses pour les quipes de la classe LMS semaine aprs semaines. Dans la majorit des vnements de courte piste travers le pays qui offrent dexcellentes bourses, ce nest pas inhabituel de voir certaine des grosses quipes de la classe LMS dpenser entre $5,000-$8,000 par course !!! videment, cela a un effet ngatif sur la majorit des quipes indpendantes qui nont pas les mmes budgets . Quand ACT a t impliqu dans lOxford 250, nous avons convaincu lorganisation que cela tait dans leur meilleur intrt, et certainement dans le meilleur intrt de la majorit des quipes de la classe ACT de changer le vieux rglement acheter tant que vous en voulez. Limiter le nombre de pneus disponible lors dune course est logique et cela va vous permettre davoir plus dquipes qui seront en mesure de participer et de comptitioner. Selon moi, un plus plus pour les quipes et les supporteurs. Au 500 cette anne, une course avec 40 quipes au dpart dans lpreuve finale et plus de $120,000 au total seront partags aux quipes de la classe LMS, nous avons inform les quipes quelles seront limites dans leur achats de pneus. Toutes les quipes vont tre allou dacheter initialement seulement (6) pneus - cest exact six!!! Cest la mme quantit que la plusieurs des preuves rgulires de 150 tours faisant prsentement parti de la srie ACT. Quatre de ces pneus devront tre utilis pour les courses de qualifications et de consolation. SI une quipe se qualifie pour le 500 ils seront autoriss acheter (4) pneus supplmentaires pour la course. Ces (4) pneus seront allous pour une pratique spciale avant le dbut de lpreuve de 100 tours ou le segment de style Milk Bowl. Les quipes qui ne se qualifie pas pour le 500 devront obligatoirement participer lpreuve de rserve de 100 tours avec les mmes pneus utiliss lors des qualifications. (videmment, nous auront une politique pour les crevaisons) Les quipes ayant particip la course de Rserve et qui nont pas utilis leurs pneus et ont les autocollants pourront les retourner pour un remboursement la fin de la journe. Les quipes ayant particip la course de Rserve et celles ayant particip au 500 qui ont des pneus quelles dsirent utiliser lors dune preuve de la srie ACT US/Qubec

ou la piste de Thunder Road pourront les retourner (neufs ou usags) et ils seront disponibles lors du prochain vnement. Les quipes vont tre en mesure de payer la majorit de leur facture pour le cot des pneus avec la bourse quelles vont obtenir peu importe leur position de dpart ou de fin dans le 500 ou lors de la Rserve 100. Lespoir ici est de sassurer que le plus dquipe possible pourront profiter de la comptition dun vnement majeur et toujours avoir assez de budget pour complter leur participation aux courses semaines aprs semaines aux diverses pistes quelles visiteront ou leur saison dans la srie ACT US ou la srie ACT Qubec ou quelque soit la combinaison des endroits quelles dcident de participer. HORAIRE Lhoraire complte de lpreuve ACT International 500 peut tre consult sur le site de la srie ACT (www.acttour.com). Nhsiter pas le visiter frquemment lors des 2 prochaines semaines pour des mises - jour, nouvelles et toute lexcitation de lvnement inaugural du ACT International 500 la piste de Airborne Plattsburgh, NY lors de la fin de semaine des 20 et 21 juillet hey oui, vous aller probablement attraper la fivre du 500. (500 FEVER)-

PROCHAINE RAISON: RSOUDRE LE MYSTRE DES Plus/Moins (+/-) Systme de qualification des courses, NE PAS MANQUER !!