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Introduction La satisfaction des besoins en eau passe par des choix judicieux des points de jonctions, des points de dessertes et des variations qui peuvent perturbes lcoulement. Partant de ces principes, notre dmarche, dans cette note de calcul, a t pro ressive. !ans la premi"re variante laire dtude est desservie par un seul rseau maill. !ans la deuxi"me variante, laire dtude est alimente par deux rseaux bien distincts, chaque rseau couvre, en desserte, une partie de la lomration. La troisi"me variante, adopte une proposition plus fine qui consistait # maintenir ltablissement dun rseau mixte $une partie maille et lautre ramifie% avec une l "re modification du trac. !ans ce qui suit, nous allons exposs les trois variantes suscites.
Pa e 1 sur 27
Le calcul des besoins tient compte de plusieurs param"tres, entre autre, le type dquipement, le mode de vie, le poids de la lomration $mtropolitaine, '%, le type da lomration $urbaine, rurale, semi( rurale%, etc. La mise en )uvre de tous ces param"tres et les directives du plan national de leau recommandent fortement lutilisation de dotation proche du quotidien et des besoins rels de la population desservie. Pour cela, on utilise une dotation brute moyenne journali"re de *+, litres par habitant.
-ariation du dbit
Kj = Qmax j Qmoyj
Le coefficient . indique les variations journali"res, hebdomadaires et saisonni"res. /ous retiendrons, par supposition, . jmax oscillant dans un intervalle de *,* # *,0 et .jmin dans un intervalle de ,,1 # ,,2. 3achant tout de m4me que .j dpend de lusa e de leau lui(m4me 5
Usage !omestique 6utre Kjmin ,,1 ,,2 Kjmax *,0 *,*
Les dbits horaires max et min se calculent # laide des formules suivantes 5 q max j q max h = k max h 24 q min j q min h = k min h 24
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q max h =
q j k t 36
qj 5 consommation journali"re de ltablissement 7 5 coefficient de variation horaire t 5 temps de travail de ltablissement $h%
!termination des dbits en route
Le dbit en route se dfinit comme tant le dbit maximum horaire diminu du dbit distribu # lextrmit.
q r = q max h qcon
Pour chaque tron8on le dbit en route est valu par la formule suivante 5
q ri = q sp Li
qri 5 dbit en route du tron8on considr $l9s% qsp 5 dbit spcifique $l9s% Li 5 lon ueur du tron8on considr $m% Le dbit spcifique est donn par la formule suivante q q sp = r Ltr
!termination du dbit noeudal
Le dbit noeudal est le dbit que lon doit soutirer # chaque n)ud du tron8on il est dterminer par la relation suivante 5
q ni = 0.5
ri
+ q con
Mthode Pour le dimensionnement dun rseau maill, la mthode utilise est dite la mthode :ardy ; &ross. Le calcul est bass sur les deux lois de .irchhoff < loi des n)uds et loi des mailles. Loi des n)uds 5 en un n)ud / quelconque du rseau, c=est(#(dire en un point de rencontre de plusieurs branches la somme al brique des dbits est nulle. Loi des mailles 5 le lon dune maille quelconque du rseau, c=est(#(dire dun ensemble de branches formant un circuit ferm la somme des chutes de pressions est nulle. Conditions de calcul >u osit absolue $%
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5 ,.* mm
&oefficient de perte de char e sin uli"re 5 *, ? Temprature de leau 5 *, @& -itesse moyenne relle 5 * m9s !ans tous les calculs qui suivent, le dbit dincendie est pris al # *A l9s, soit un volume de AB m0 pendant une heure. 6pr"s ce bref rappel nous allons examiner les diffrentes variations de cette tude.
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1. Variante une
1.1.
N ,* ,+ ,0 ,B ,A ,C ,1
1.2.
Qmax j =1,3 387,54 = 503,80 Qmax j = 5,83 l / s Qmin j = K m min j Qmoyj Qmin j =1,1 387,54 = 426,25 Qmin j = 4,93 l/s
1.3.
q max h = (1.2 1.6) q max h =11.29 l/s q min h = (0.4 0.1) q min h = 0.20 l/s
1.4.
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La lon ueur total du rseau tant de 0,*, m alors le dbit spcifique est de 5
q sp = q sp 0.36 3010 = 0.0031 l/s.ml
q ni = 0.5
ri
+ q con
>sultats !.*
N:ud * Tron2on *(+ *(E *(*0 +(* +(0 +(1 0(+ 0(B B(0 B(A A(B A(C C(A qr $l&s' ,.1* ,.0+ *.+C ,.1* ,.C1 ,.+C ,.C1 ,.+E ,.+E ,.C+ ,.C+ *.,0 *.,0
+ 0 B A C
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N:ud
Tron2on C(1 C(*, 1(C 1(+ E(* E(2 2(E 2(*, *,(C *,(** *,(2 **(*, **(*+ *+(** *+(*0 *0(*+ *0(*
1 E 2 *, ** *+ *0
qr $l&s' ,.1, ,.AC ,.1, ,.+C ,.0+ ,.00 ,.00 ,.B+ ,.AC ,.BA ,.B+ ,.BA ,.E+ ,.E+ ,.2* ,.2* *.+C 4omme
;.+qr $l&s' ,.0A ,.+E ,.0A ,.*0 ,.*C ,.*C ,.*C ,.+* ,.+E ,.++ ,.+* ,.++ ,.B* ,.B* ,.BC ,.BC ,.C0
qcon $l&s'
qn $l&s'
>sultats !.+
En considrant que le tron8on *(*0 abritera la bouche dincendie, alors on aura # calculer, dans ce cas prcis, le nouveau dbit soutir aux n)uds 0 et *0. !ans ce cas, les calculs ne chan ent que pour les n)uds considrs 5
N:ud 0 *0 Tron2on 0(+ 0(B *0(*+ *0(* qr $l&s' ,.C1 ,.+E ,.2* *.+C ;.+qr $l&s' ,.0B ,.*B ,.BC ,.C0 qcon $l&s' ,.C1 *.*,B qn $l&s' *.*A +.*2 H *A
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Etude Type avec trois variantes 11,29 l/s 3chma synoptique du rseau d6EP $variante *% 1,15 l/s I &as normal J
2,19 l/s
1
1 3
4,56 l/s 110 1,80 l/s 0,83 l/s 3,78 l/s 110 1,15 l/s
63
2
0,89 l/s 63
2,06 l/s 90
3
0,91 l/s 75
0,45 l/s
0,32 l/s
0,48 l/s
0,87 l/s
I
1 2
0,37 l/s
II
9
III
0,46 l/s 63
1,50 l/s 90
5
0,71 l/s 0,63 l/s 0,87 l/s 75
1 0 1 1
1,27 l/s 90
1,31 l/s
0,37 l/s 63
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1.!.
Kn doit dterminer au droit de chaque n)ud le niveau piLom"trique disponible $/P!% et le niveau piLom"trique ncessaire $/P/.%
NPDn = NPDTr H OR n NPN = Z 0 + ( h + 2 ) + J
6vec 5 M, 5 cNte du bOtiment # desservir hH+ 5 hauteur du robinet le plus dfavoris # alimenter dans le bOtiment au menter de +m P 5 total des pertes de char es. Pour sassurer de la pression de service il faut que 5 NPD > NPnec !apr"s &.Qomella et :. QR>>EE, le terme ( h + 2 ) + J peut 4tre remplac par 5
( bOtiment # simple reL(de(chausse ( bOtiment # * ta e ( bOtiment # + ta es 5 ( < 7; m 5 79 < 7+ m 5 7+ < 75 m
!onc, on peut, en adoptant les pressions ncessaires voques ci(dessus, dresser le tableau suivant 5
N:ud * + 0 B A C 1 E 2 *, ** *+ *0 Nature des /=timents < desser>ir Daison individuelle SOtiment # simple reL(de(chausse SOtiment # simple reL(de(chausse Daison individuelle SOtiment # simple reL(de(chausse Daison individuelle SOtiment # simple reL(de(chausse SOtiment # simple reL(de(chausse SOtiment # simple reL(de(chausse Daison individuelle SOtiment # + ta es SOtiment # + ta es Daison individuelle
NPnec
$m' ,A ,E ,E ,A ,E ,A ,E ,E ,E ,A *A *A ,A
6 prsent, on passe au calcul des pressions disponibles dans chaque n)ud du rseau. Dais pour cela on a besoin de la pression disponible au point de jonction. &ette tape ncessite le calcul des pertes de char e dans la conduite damene.
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1.". Dtermination du diam#tre conomi$ue de la conduite d%amene &Rser'oir ( point de jonction du rseau)
La conduite damene est la conduite qui relie le rservoir au point de jonction du rseau de distribution. Le dimensionnement de la conduite damene seffectue pour lheure de pointe tout en respectant la pression qui doit 4tre disponible au point de jonction. Pour dterminer le diam"tre de la conduite on fait appel # lquation de continuit 5
Q=
D 2
4
3i on prend, par hypoth"se, la vitesse moyenne relle est ale # *m9s, on saura calculer le diam"tre de la conduite damene, du moment que le dbit est connu.
D= 4Q V
Kn calcul la vitesse de lcoulement dans la conduite damene selon le diam"tre normalis choisi et ce dapr"s, toujours, lquation de continuit 5
V = 4Q D 2
V 2
2g D
1.1 L
Les pertes de char es sin uli"res ont t estimes ales # *,? des pertes de char es totales.
$?ser>oir ?7 au point 7'
( 0.120 ) 2
= 0.998m / s 1m / s
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V 2
2 g D
1.1
10 4 = 8.33 10 4 0.12
VD
1 0.12 = 1.2 10 5 10 6
!apr"s le dia ramme de Doody F ,.,*E !onc la perte de char e totale est 5
PDCtot
le
&ompte tenu de la dnivele entre le rservoir et le point de jonction qui est de 0+.B2m, la pression au point de jonction est de 5 P* F : ( P!&totale F 0+.B2 ; 0.2E F +E.A*m En se rfrent au tableau des pressions ncessaires $pa e n@,2%, on voit bien que la pression au point * est bien plus suprieure # la pression ncessaire dans ce point. Les caractristiques de la conduite damene sont 5 T L !int F F F F **.+2 l9s 12, m * m9s *+, mm
&onsidrons par hypoth"se que la vitesse moyenne relle dans les diffrents tron8ons du rseau maill est de *m9s alors 5
Tron2on *(+ +(0 0(B B(A A(C C(1 1(+ C(*, *(E 3ongueur $m' +0, +*A 2+ +,, 00+ ++A E0 *E0 *,+ "/it $l&s' ,2.,E ,A.AC ,B.B1 ,B.,1 **.AC ,+.01 ,+.E, *,.B, ,B.A, "iam#tre intrieur $mm' *+A **, 2, 2, *C, C0 1A *C, 2, | @A
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| @A
Les rsultats des pressions aux diffrents n)uds de notre rseau sont rsums dans le tableau ci(apr"s 5
N:ud * + 0 B A C 1 E 2 *, ** *+ *0 * Tron2on 3ongueur $m' +0, AE,.*A +(0 0(B B(A A(C C(1 +(1 *(E E(2 2(*, *,(** **(*+ *+(*0 +*A A1C.+, 2+ AC*.0, +,, AA*.2, 00+ AC+.B0 ++A ACC.,, E0 AE1.+, *,+ A2,.,, *,A A11.,, *0A A2A.,, *BB A2A.,, +CB A1,.B, +2+ AE+.01 (*.0* C*,.20 +E.A* (*.2, C,0.+, 0+.E, (,.E2 C*,.A, ,2.1A H,.1, C,E.C, **.,C H,.C0 C,1.1* 0,.2C H,.1, C,E.B* *E.EA H,.AA C,2.,B +0.01 (+.CC C*,.C* B0.AA (,.1E C,1.2A 0B.+E H*.*+ C,1.*1 B1.B1 H,.C+ C,E.+2 0E.EA H,.E0 C,E.2* 00.,1 CBte Naturelle $m' AE+.01 C"C $m' H *.*2 C,2.1B +2.2A CBte piDom#trique $m' C*,.20 Cression au sol $m' +E.A*
*(+
Kn voit bien que les pressions disponibles aux n)uds ** et *+ sont insuffisantes. Pour cela il est indispensable de recourir # une autre solution.
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2. Variante deux &ette variante tient compte des deux rservoirs. Elle traite laire dtude comme tant deux rseaux maills sans aucun lien entre eux. Lun aliment # partir des rservoirs 0xA,, et lautre du rservoir +A,. >seau U 5 alimentation des Vlots 6, S, & # partir du rservoir >* >seau UU 5 alimentation des Vlots !, E, W, Q # partir du rservoir >+
2.1. Calcul des besoins
Type dquipement !omestique 3ocio(culturel 3colaire 3colaire !omestique 3colaire 3ant 6dministratif :abitation !!ecti! "otation **,C Unit Consommation journali#re $m%&j' *0+,1+ ,,+A +,,, 0,,, 7%).5) ++2,0+ *E,,, +,,, ,,+A 9,5*+)
?seau N ,* ,+ ,0 ,B ,* ,+ ,0 ,B
*+, l9j9h A l9j9m+ *, l9j9fid"le *, l9j9l"ve *+, A, +, A l9j9h l9j9l"ve l9j9lm l9j9employ
UU
Daison de jeunes A, Dosque +,, Ecole primaire 0,, 4ous total rseau E :abitation *2** &.E.D 0C, &entre de sant *,, Protection civile A, 4ous total rseau EE
2.2.
Qmax jR1 = K max j QmoyjR1 = 1.3 137.97 = 179.36m 3 / j = 2.08l / s Qmax jR 2 = K m max j QmoyjR 2 = 1.3 249.57 = 234.44m 3 / j = 3.75l / s Qmin jR1 = K min j QmoyjR1 = 1.1137.97 = 151.77 m 3 / j = 1.75l / s Qmin jR 2 = K m min j QmoyjR 2 = 1.1 249.57 = 274.53m 3 / j = 3.18l / s
2.3.
Dbit horaire max et min 137.97 q max hR1 = (1.2 1.6) =11.04 m 3 / h = 3.07l / s 24 249.57 q max hR 2 = (1.2 1.6) =19.96m 3 / h = 5.54l / s 24 137.97 q min hR1 = (0.4 0.1) = 0.23m 3 / h = 0.06l / s 24 249.57 q min hR 2 = (0.4 0.1) = 0.41m 3 / h = 0.11l / s 24
2.4.
Pa e 13 sur 27
!e ce fait le dbit spcifique pour chaque rseau est 5 q 2.24 q spR1 = rR1 = = 0.0012l / s.ml LtrR1 1902 q 4.43 q spR 2 = rR 2 = = 0.0031l / s.ml LtrR 2 1450
Calcul des d/its en route pour chaque tron2on
3omme +.+B
>seau U
Tron8on *(+ +(0 0(B B(A A(C C(1 1(+ C(*, *,(2 2(E E(* L$m% +0, +*A 2+ +,, 00+ ++A E0 *E0 *0A *,A *,+ qri $l9s% ,.+1C ,.+AE ,.**, ,.+B, ,.02E ,.+1, ,.*,, ,.++, ,.*C+ ,.*+C ,.*++
>seau UU
Tron8on *(E E(2 2(*, *,(** **(*+ *+(*0 *0(,* 3omme L$m% *,+ *,A *0A *BB +CB +2+ B,E qri $l9s% ,.0*C ,.0*A ,.B*E ,.BBC ,.E*E ,.21A *.+CB B.B0
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N:ud *,
Tron2on *,(C *,(2 Tron2on *(E *(*0 E(* E(2 2(E 2(*, *,(2 *,(** **(*, **(*+ *+(** *+(*0 *0(*+ *0(*
qr $l&s' ,.++ ,.*C qr $l&s' ,.0* *.+C ,.0* ,.0+ ,.0+ ,.B* ,.B* ,.BB ,.BB ,.E+ ,.E+ ,.2, ,.2, *.+C
;.+qr $l&s' ,.** ,.,E ;.+qr $l&s' ,.*A ,.C0 ,.*A ,.*C ,.*C ,.+, ,.+, ,.++ ,.++ ,.B* ,.B* ,.BA ,.BA ,.C0
qcon $l&s'
qn $l&s' ,.*2
>seau UU
N:ud * E 2 *, ** *+ *0 qcon $l&s' qn $l&s' ,.1E ,.0* ,.0C ,.B+ ,.C0 ,.EC *.*, +.*E
/S 5 dans le cas dincendie, on doit sassurer dune pression suffisante aux n)uds considrs soit, dans notre cas, les n)uds n@0 et *0. !onc, rien ne chan era pour les autres n)uds, le rsultat du calcul est 5
N:ud 0 *0 Tron2on 0(+ 0(B *0(*+ *0(* qr $l&s' ,.+C ,.** ,.2, *.+C ;.+qr $l&s' ,.*0 ,.,A ,.BA ,.C0 qcon $l&s' ,.C1 *.*, qn $l&s' ,.EA H *A +.*E H *A
2.!. Dtermination du diam#tre conomi$ue de la conduite d%amene &Rser'oir ( point de jonction du rseau)
( 0.090 ) 2
=
= 0.48m / s
V 2
2 g D
le
1.1
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10 4 =11.11 10 4 0.09
VD
!apr"s le dia ramme de Doody F ,.,+, !onc la perte de char e totale est 5
PDCtot
le
&ompte tenu de la dnivele entre le rservoir et le point de jonction qui est de 0+.B2m, la pression au point de jonction est de 5 P* F : ( P!&totale F 0+.B2 ; +.+C F 0,.+0m En comparaison avec les rsultats du tableau des pressions ncessaires $pa e 2%, la pression disponible au m4me point est bien plus suprieure # la pression ncessaire dans ce point. Les caractristiques de la conduite damene sont 5 T L !int F F F F 0.,1 l9s 12, m ,.BE m9s 2, mm
( 0.1) 2
=
= 0.70m / s
V 2
2 g D
le
1.1
Pa e 16 sur 27
10 4 = 10 3 0.10
VD
0.70 0.10 = 7 10 4 10 6
!apr"s le dia ramme de Doody F ,.,+, !onc la perte de char e totale est 5
PDCtot
le
&ompte tenu de la dnivele entre le rservoir et le point de jonction qui est de +,.2*m, la pression au point de jonction est de 5 P*+ F : ( P!&totale F +,.2* ; +.+, F *E.1*m La lecture de la pression ncessaire au point *+ $tir du tableau de la pa e 2%, montre que la pression disponible est suffisante. Les caractristiques de la conduite damene sont 5 T L !int F F F F A.AB l9s B,, m ,.1, m9s *,, mm
D4me si les pressions disponibles aux diffrents n)uds des deux rseaux pourront desservir les Lones de laire dtude, il convient de souli ner que les diam"tres de quelques tron8ons laisse # dsirer. Pour remdier # ce probl"me, il faudra optimiser cette solution. Kn se penchera, invitablement, # cette derni"re tendance sans passer par la mthode classique, qui consistait, # tablir une correction des dbits apr"s la distribution arbitraire de ceux(ci car m4me apr"s correction, les diam"tres, ne chan eront u"re. En denier lieu, on prcisera limportance de arder cette variante sous rserve des remarques suscites.
Pa e 17 sur 27
Etude Type avec trois variantes 03,29 l/s 3chma synoptique du rseau d6EP $variante +% I &as normal J
0,78 l/s
0,19 l/s
02,18 l/s
1
1 3
1,70 l/s 0,92 l/s 0,31 l/s 3,07 l/s 75 1,00 l/s 0,85 l/s
1,20 l/s
3
0,35 l/s
0,17 l/s
4
0,28 l/s
0,73 l/s
0,86 l/s
5,54 l/s 1 2
0,32 l/s
II
9
III
0,18 l/s
0,19 l/s 0,80 l/s 0,25 l/s 0,74 l/s 0,32 l/s
5
0,42 l/s 0,63 l/s 0,17 l/s 0,19 l/s
1 0
0,55 l/s
0,60 l/s
0,14 l/s
1 1 Rseau 2
Rseau 1
R1
R2
Etude Type avec trois variantes 18,29 l/s 3chma synoptique du rseau d6EP $variante +% I &as dincendie J
0,78 l/s 17,18 l/s
0,19 l/s
1
1 3
1,70 l/s 0,92 l/s
1
0,31 l/s 18,07 l/s 75 1,00 l/s 10,85 l/s
11,20 l/s
3
0,35 l/s
0,17 l/s
4
0,28 l/s
0,73 l/s
0,86 l/s
20,54 l/s 1 2
0,32 l/s
II
9
III
0,18 l/s
0,19 l/s 0,80 l/s 0,25 l/s 0,74 l/s 0,32 l/s
5
0,42 l/s 0,19 l/s 1 0 0,17 l/s
0,63 l/s
1 0
0,55 l/s
0,60 l/s
0,14 l/s
1 1 Rseau 2
Rseau 1
R1
R2
3. Variante trois &ette variante, est en effet, une optimisation de la variante +. 6 cet effet, notre aire dtude sera alimente dune part, par un rseau maill, et dautre part par des ramifications. Le rseau maill est presque le m4me rseau >+ de la variante +, la diffrence rside dans le trac qui subira une l "re modification au niveau du n)ud 0 qui re a nera le n)ud A sans passer par lancien n)ud B et qui permettra de vhiculer un dbit plus important, aussi le n)ud 1 sera totalement supprim. Tuand aux n)uds ** et *+ ils seront desservis par un rseau ramifi par le biais du rservoir +A,. $-oir schma synoptique ci(dessous% /S 5 Evidement, ce nouveau trac est, du point de vue topo raphique, faisable. !onc, le calcul sera refait enti"rement pour le nouveau rseau. -ue que les tablissements les plus importants se trouvent au nord de la ville dtude, le rseau dincendie, pourra 4tre spar du rseau deau potable et les bouches dincendie seront implants au niveau des n)uds 0 et *0.
3.1. Calcul du rseau maill
Les rsultats des calculs, du rseau maill, ont permis de dresser le tableau suivant 5 &as normal
Tron2on *(+ +(0 0(A A(C C(*, *,(2 2(E E(* 0 $l&s' +.,,* *.A** ,.B2* ,.*1* ,.B+2 *.,02 *.A02 *.2C2 "int $mm' E*.B, C1.E, BA.+, 0C.,, 0C.,, A1.,, C1.E, E*.B, "ext $mm' 2,.,, 1A.,, A,.,, B,.,, B,.,, C0.,, 1A.,, 2,.,, 3i $m' +0, +*A +A, 00+ *E0 *0A *,A *,+ Gi $m&s' ,.02 ,.B+ ,.0* ,.*1 ,.B+ ,.B* ,.B0 ,.0E @ $m' ,.CB2 ,.E20 ,.2E1 ,.C,C *.10A ,.CCA ,.BA* ,.+12
&as dincendie
Tron2on *(+ +(0 0(A A(C C(*, *,(2 2(E E(* 0 $l&s' *,.1+B *,.+0B ,.1EC *.*,C *.1,C +.0*C +.E*C 0.+BC "int $mm' E*.B, C1.E, BA.+, 0C.,, 0C.,, A1.,, C1.E, E*.B, "ext $mm' 2,.,, 1A.,, A,.,, B,.,, B,.,, C0.,, 1A.,, 2,.,, 3i $m' +0, +*A +A, 00+ *E0 *0A *,A *,+ Gi $m&s' +.,C +.EB ,.B2 *.,2 *.0E ,.2* ,.1E ,.C+ @ $m' *A.+2+ 00.0*2 +.0+1 *E.+E0 ++.2EA +.2BA *.0EB ,.1,0
D4me si les pertes de char es sont asseL importantes dans quelques tron8ons du rseau, ceci est dX, essentiellement, # limportance du dbit vhicul en cas dincendie, mais ceci ne devra, techniquement, pas pos de probl"me, car lvnement I incendie J est un vnement exceptionnel qui ne se produit que tr"s rarement dans la vie dun rseau deau potable.
3.2. Calcul du rseau ramifi
Le syst"me ramifi est constitu de plusieurs ramifications les unes indpendantes des autres. La dmarche consiste en 5 recenser la population qui devra 4tre desservie< dterminer les besoins en eau potable < la dotation brute tant de *+,l9j9hab. < dtermination du dbit de pointe Q Qs = p o calcul du dbit spcifique Np < o calcul du dbit en route
Qr = Qs Li <
+ 0.55Qr + Qr
La dtermination des dbits de pointes est r ie par les m4mes lois que celle quon a expos dans la partie du rseau maill. Tp F A.AB l9s Le dbit spcifique qs F A.AB9$B,EH+2+% F 1.2* x *,(0 l9s.hab
-' Cas normal
Le rseau dincendie sera enti"rement spar du rseau I eau potable J, il allon era le m4me trac du rseau I eau potable J comme indiqu dans le trac en plan. Ul aura des diam"tres de lordre *,,mm.
3.3. Vrification des pressions
CT& "mont (m) 595 570,4 576,2 CT& "'al (m) 570,4 580,37 561,3 (D (m) 2,7233 3,6463 1,6311 C( "mont (m) 623,560 620,837 617,190 C( "'al (m) 620,837 617,190 615,559 (ression (m) 50,44 36,82 40,99
Cas conomique
Tronon "#$ $#C %#D &)ud $ C D
La pression aux points considrs est tr"s suffisante. 4. *mlioration du confort &ompte tenu des pnuries en eau potable dont la cause principale est la scheresse qui svit notre pays depuis une belle lurette, nous estimons bon de recommander le placement de borne fontaines dans des points sensibles de la lomration. 6vec comme remarques 5
*. La dotation moyenne, par habitant et par jour est de lordre de *A # +, litres. +. Le rayon dinfluence ou de desserte est suppos 4tre infrieur ou ale # +,,m. 0. Ul doit tenir compte dun ordre de priorit allant des Lones intenses l# oG la densit de la population est tr"s forte aux Lones de densits moindres. B. Techniquement, et pour lutter contre les formes de dpNts et dentartra e, ce rseau doit assurer une circulation de leau lors des lOchs des eaux. Ul est, # cet effet, reli au rseau conventionnel d6EP et muni de by(pass.
0.,1l9s
C B
*.E1l9s
1
,.*2l9s
*.EBl9s
2 3
,.*El9s
8
,.0*l9s B.,Al9s *.B*l9s ,.*+l9s
,.ECl9s A.ABl9s
,.C+l9s
9
,.0Cl9s ,.C0l9s
,.B*l9s
,.2*l9s
1 0
,.0,l9s
0.,1l9s
C B
*.11Al9s C0 *.2C2l9s 2,
1
,.*2l9s
2 3
1A ,.*El9s
,.B,l9s 0+
8
,.0*l9s B.B2El9s 2, *.A02l9s 1A ,.*+l9s
,.ECl9s A.ABl9s
9
,.0Cl9s ,.C0l9s
,.B2*l9s A, ,.B*l9s
*.,02l9s C0
1 0
,.B+2l9s B,
,.C,l9s
!. Conclusion Le dimensionnement dun rseau dalimentation en eau potable est une combinaison de plusieurs param"tres. Le rsultat escompt est la satisfaction des populations en eau potable. Pour cela, on a essayer dans cette note de calcul de donner plus dune variante de calcul, pour ainsi, permettre au mettre de louvra e dapprhender la variante la plus optimale. !e notre part, on consid"re que la troisi"me variante est la plus bnfique. Elle permet, une rpartition des dbits quilibre entre les principaux tron8ons de notre rseau, avec des pressions disponibles suffisantes aux t4tes des n)uds qui devront desservir la lomration en question sans probl"me.
Siblio raphie
Entitul La distribution deau dans les a et rurales lomrations urbaines lomrations de -uteur &. QKDELL6 et :. QRE>>EE Edition EY>KLLE3, *2E, P. SK/U/
:ydraulique urbaine applique aux a petite et moyenne importance Edition EY>KLLE3, *2EC Plan national de leau
-nnexe
quipement du rseau
-. Tuyauterie
/otre rseau est constitu de conduites de diffrents diam"tres. Les conduites sont de type P-&. Les tuyaux en $P-&% polychlorure de vinyle non plastifi sont opaques et de couleur ris fonc.
1. Hrganes accessoires
Rne canalisation exi e divers or anes accessoires, dont les rpincipaux sont5 1. >obinets(vannes # opercule 2. -anens papillons 3. !ispositif de scurit de t4te de canalisation 4. Danoeuvre des robinets 5. &olliers de prise en char e 6. >obinets de branchement 7. &lapets de retenue 8. &rpines.