Paris, 04.11.99.

Pierre Bzier
12 avenue Gourgaud Mr.
C.Rabut
75017 INSA de
Toulouse
Tl. : O1.43.80.88.98.


Monsieur et cher collgue,
Le souvenir du congrs de Chamonix voque pour moi une occasion qui m'a t
donne d'apprendre beaucoup de choses tout en faisant des rencontres aussi agrables
qu'intressantes.
Les questions que vous m'avez poses sont nombreuses et je vais essayer de ne pas me
perdre dans des mandres superflus. Madame de Svign, qui n'tait gure mathmaticienne,
crivait un jour sa fille "pardonnez-moi ma toute bonne, mais aujourdhui je n'ai pas eu le
temps de faire court". C'est une phrase que l'on devrait graver sur certains frontons, auprs de
celles que l'on emprunte Platon.
D'abord, je dois prciser que j'ai t form aux Arts et Mtiers Promo 1927 en vue de
devenir ingnieur mcanicien -c'tait une vocation hrditaire-, que j'ai pass ensuite un an
SupElec (Promo 1931) et que mon comportement en est rest imprgn. Cela peut expliquer
dans une certaine mesure ma faon de raisonner et de ragir.


1. Formation au Service des Mthodes Mcaniques de Renault
En 1933, la crise de 1929 n'tait pas termine ; aprs mon service militaire, j'ai t
embauch par Renault comme ajusteur-outilleur ; je suis ensuite pass au bureau d'tudes des
outillages, qui faisait partie du service des mthodes.
Ce service avait choisir, concevoir et mettre en oeuvre les moyens de production
des pices mcaniques ; toutes les surfaces qui ncessitaient une certaine prcision taient des
plans, des cylindres ou des cnes, c`est dire qu'il suffisait de droites et de cercles pour les
dfinir ; seule exception : les flancs des dents des pignons, mais ils taient taills par des
machines spcialises qui les engendraient grce des combinaisons cinmatiques
appropries. Les limites taient exprimes en millimes de mm car les tolrances taient de
l'ordre du centime, et parfois moins. Les contestations avec les contrleurs portaient en
gnral sur un ou deux millimes et, dans l'argot de l'atelier, l'appareil de mesure, palmer ou
comparateur, tait appel "juge de paix". Pas besoin de commentaire.


2. Les Mthodes de la carrosserie en 1960
Au contraire, pour la carrosserie, tout baignait dans un flou artistique ; le styliste tait
l'arbitre ; son jugement ne pouvait tre que subjectif et variait parfois avec le temps ; on ne
demandait personne d'avoir des connaissances mathmatiques, exception faite des
dessinateurs, qui taient de vrais acrobates de la descriptive ; leurs instruments taient des
gabarits, des pistolets, des lattes flexibles, des compas pointes sches et des rglets gradus.
Les plans taient mdiocrement prcis, et l`on citait le cas d'une voiture, pas plus laide
qu'une autre d'ailleurs, dont les deux flancs diffraient entre eux de plusieurs millimtres :
pour l'esthtique et l'arodynamisme, c'tait sans importance, mais en cours de fabrication il
n'en allait pas de mme ; entre des pices qui auraient d s'assembler bord bord il restait
parfois des vides de plusieurs millimtres qu'il fallait combler avec de la soudure l'tain, et
cela cotait cher.
Les dfinitions se transmettaient d'un service l'autre sous forme de dessins dont la
prcision, mdiocre ds l'origine, se dgradait chaque tape car tout intervenant se sentait
libre de procder des modifications supposes imperceptibles afin d'amliorer l'aspect
extrieur ou de faciliter l'emboutissage, la soudure ou l'assemblage des lments constitutifs.
Les choses allaient ainsi depuis que nos aeux avaient construit des chars bufs pour les
Mrovingiens directs. Il en rsultait des dlais et des cots, mais on tait bien oblig de s'en
contenter car si l'on avait voulu essayer d'employer la gomtrie analytique la quantit de
calculs excuter aurait t absolument prohibitive.
Schmatiquement, lorsque l'on tudiait un nouveau vhicule, le procd classique tait
d'abord de charger un styliste de tracer plusieurs croquis entre lesquels on faisait un choix
puis de modeler des maquettes en cire l'chelle 1/8 au 1/10 ; ensuite, en plusieurs tapes, on
en tirait un pltre en grandeur nature qui tait soumis au jugement d'un aropage constitu par
la Grande Direction , le Style, le Service Commercial et diffrents conseillers supposs
qualifis ; quand, au bout de plusieurs mois, et aprs maintes retouches et modifications, un
accord tait atteint, le bureau de dessin tudiait chacune des pices intrieures de la caisse ; il
fallait, pendant ce temps, tenir compte des impratifs de la fabrication : emboutissage,
soudure, peinture, sellerie, fixation des organes mcaniques, assemblage gnral, entretien et
rparation ; on construisait plus tard un matre-modle dans un matriau assez stable, acajou
ou rsine organique, qui servait de rfrence pendant toute la production du vhicule, mais sa
prcision n'tait pas parfaite et mme, avec le temps, pouvait parfois subir une distorsion, ce
qui est fcheux pour un talon.

3.Schma d'un projet.
I1 y avait dans cet tat de choses quelque chose de choquant pour un mcanicien
habitu une rigueur sans concession ; il me semblait qu'il faudrait parvenir utiliser une
dfinition indiscutable, exempte de distorsion et facile communiquer, tablie par le styliste
lui-mme et transmise ensuite sous forme numrique tous les groupes, y compris les sous-
traitants et les fournisseurs, intervenant dans le processus, depuis le styliste jusqu'au
contrleur oprant la sortie de la chane de fabrication, et mme aux ateliers d'entretien du
rseau des agents et des concessionnaires.

4. mergence de l'ordinateur et des machines commande numrique.
L'ordinateur, apparu dans l'industrie vers 1950, travaillait naturellement en priorit
pour les services administratifs ; quand il lui restait du temps, et c'tait rare, il excutait en
mode diffr quelques travaux la demande des services scientifiques ou techniques.
Sa rapidit de calcul nous semblait fabuleuse ; en 1955 sont apparues aux USA les
premires machines-outils commande numrique ; au dbut, c'tait pour effectuer de point
en point des perages, des taraudages et des alsages ; plus tard on est pass au fraisage
suivant des droites, puis des arcs de cercle ; cela suffisait aux mcaniciens et l'on pouvait
mme placer bout bout des arcs de cercles ou, grce Chakin, de paraboles pour imiter
d'autres courbes. Bref, il n'tait plus insens de songer s'attaquer au problme du trac des
carrosseries.

5.Trac des courbes par dformation du rfrentiel.
Le trac de courbes tait la premire tape franchir, car ce sont les courbes dites "de
construction" qui servent de guide pour reprsenter les surfaces ; les gens de mtier les
nomment ligne de ceinture, ligne de carre, ligne de bas de jupe, etc. ; ce sont des courbes
gauches et il faut plusieurs projections pour les dfinir, en assurant leur compatibilit. Il
n'aurait pas t bon de les constituer en mettent bout bout beaucoup de petits arcs de cercle
ou de paraboles parce que toute modification n'aurait pu tre que locale alors qu'il fallait, au
contraire, conserver l'allure gnrale de la courbe corriger et que l'altration soit rpartie
progressivement sur toute sa longueur ; il tait impratif de rduire au minimum le nombre
des arcs juxtaposer ; on a donc inscrit dans un cube une courbe dite "de base", de forme bien
adapte, et l'on a pens dformer celui-ci pour en faire un paralllpipde (PPPD) ,
autrement dit on lui a fait subir une transformation linaire ; pour dfinir celui-ci, au lieu de
donner une origine commune aux trois vecteurs-units du PPPD , on les a mis bout bout ; la
forme du polygone ainsi constitu voque vaguement celle que prendra la courbe de base
aprs avoir subi la mme transformation.
A premire vue, il semble moins logique de dformer tout un rfrentiel plutt qu'une
seule ligne, mais il faut considrer que l'on a besoin, dans la suite des travaux, de modifier
l'ensemble d'un trac compos de plusieurs arcs de courbes et qu'alors il sera plus simple de le
faire d'un seul coup en agissant sur leur espace commun plutt que sur chacun sparment.
Plus tard, on a pens aussi qu'au lieu d'effectuer seulement une transformation linaire,
on pourrait imposer au cube une distorsion gnrale, au pris d'un accroissement de la quantit
des calculs qu'entranerait l'usage simultan de trois paramtres.

6. Choix de la courbe de base. Fonctions f.
J'avais choisi comme courbe de base, c'tait une ide de mcanicien, l'intersection de
deux quarts de cylindres circulaires (Fig. 1) ; l'ordinateur aurait dvelopp les fonctions
harmoniques pour calculer les points courants ; mais les oprations se sont compliques ds
que l'on a voulu utiliser des rfrentiels ayant plus de trois dimensions ; l'emploi des fonctions
algbriques s'est alors naturellement impos.
En son origine (0,0,0), la courbe de la figure 1 est tangente Ox et osculatrice au plan
xOy ; en (1,1,1), sa tangente est parallle Oz et son plan osculateur yOz ; si l'on imagine
qu'un point la parcourt vitesse constante, l'on conclut que les vitesses de ses projections sur
les trois artes a1 , a2 et a3 du pppd sont reprsentes par les diagrammes de la Fig.2, la solution
la plus simple tant constitue par trois fonctions cubiques f1, f2 et f3 , et la reprsentation du
point courant a la forme .
Le livre de HERMES Courbes et Surfaces contient quelques dtails sur les calculs
correspondants, d'ailleurs bien lmentaires, ainsi que la forme gnrale des fonctions f pour
toute valeur de i ce qui s'est vite montr ncessaire. Un exemplaire de la thse soutenue en
1977 a t remis aux archives du CNRS ; peut-tre mme y en a-t-il un dans la bibliothque
de votre INSA.
I1 ne m'avait pas sembl ncessaire de donner un nom aux fonctionsf, car j'tais
persuad qu'elles avaient dj un tat-civil ; or j'avais d, pour des raisons diplomatiques
plutt que scientifiques, adresser quelques notes explicatives diffrents personnages de rang
lev de la Rgie afin de les tenir par dfrence au courant de mes activits, si peu qu'ils y
aient pris intrt.

7. Parrainage
Les choses prenaient un certain dveloppement, mais les fonctions n'ayant pas ma
connaissance de patronyme officiel, j'ai cru judicieux de leur trouver au moins un parrain, ce
qui leur confrerait une certaine respectabilit ; j'ai donc attribu leur invention un
professeur virtuel qui j'ai donn pour nom Durand et pour prnom Onsime, afin d'viter
une homonymie susceptible d'engendrer une action contentieuse.
L'honorable Professeur Durand a donc t connu ds 1965 chez Renault ; ses fonctions
ont t cites alors au CNAM et dans des congrs aux USA ou en Europe ; vers 1970 sur
proposition de Mr Soubrier, de l'ADEPA ,le nom d'UNISURF a t adopt pour le procd ;
pas une seconde je n'aurais imagin que mon patronyme, figurerait un jour dans des textes
srieux, pas plus que je ne songe aujourd'hui le voir un jour grav sur le socle d'une statue,
pour le moins questre, rige sur la place de mon village.
Les Amricains m'ont fait le grand honneur, depuis les annes 1975, d'employer mon
nom dans leurs communications, mais je ne saurais fournir une date plus prcise. Comme, en
France, cela ne se dcerne gure qu' titre posthume, beaucoup de gens ont des raisons de
penser que je suis dfinitivement dcd. Un peu de patience !

8. Fonctions de Bernstein
Comment est-on pass des fonctions f celles de Bernstein ? Tout simplement, mon
camarade Riaux m'a fait observer que les sommets du polygone, selon qu'ils taient l'origine
ou l'extrmit d'un de ses cts, intervenaient deux fois dans le calcul du point courant ; les
diffrences entre deux fonctions f successives sont les fonctions de Bernstein, dont les
proprits sont bien plus utiles que celles des fonctions f ; par exemple, la forme d'une courbe
est invariante par rapport aux changements d'origine, c'est dire aux translations et aux
rotations.
A titre anecdotique, je vous signale que Bernstein tait un ancien lve de SupElec, o
i1 m'a prcd exactement de trente ans, et qu'il a invent ses fonctions pour tablir des
courbes d'esprance de vie pour une compagnie d'assurances.

9. Gnralisation.
Tout ce que je vous ai crit jusqu'ici concerne le trac des courbes mais mon intention
tait, ds l'origine, d'aller bien au del, et d'essayer de faire avancer un peu l'ensemble du
problme de la conception et de la fabrication de la carrosserie sans laisser subsister la
moindre part d'une mthode prime. Ensuite, passer des courbes aux surfaces n'a t qu'un
exercice d'algbre lmentaire.
I1 n'tait pas besoin d'avoir beaucoup d'imagination pour penser que les pices
mcaniques seraient justiciables de la mme mthode , tout comme les coques de bateaux et
les voilures d'avions, mais c'taient alors l des ides si htrodoxes qu'il valait mieux ne pas
les rvler ; j'avais dj, en d'autres occasions, pouvant de hauts dirigeants par des
initiatives aux principes desquelles ils ne pouvaient gure rien comprendre, et dont la russite
n'avait pas calm la frousse rtrospective ni absous mon non-conformisme ; je suis rest
jamais leurs yeux l'affreux jojo anar ou le mouton noir, entour de quelques nergumnes de
son espce.

10. Doctrines
D'autres entreprises ont pens, de faon plus raisonnable ou plus raliste, c'est un peu
la mme chose, que ce serait dj un grand progrs que de mesurer les coordonnes 3D d'une
grosse quantit de points situs sur une maquette, puis de dfinir ensuite une surface qui les
contiendrait ; cela rappelle les courbes de rgression, les rseaux de Delaunay , la mthode de
Bse, etc.
Navement, j'ai cru au contraire qu'en mettant un moteur sur un char--bancs cela ne
ferait jamais une automobile, mais qu'il fallait "essuyer le tableau" et repartir de zro.
Pardonnez-moi si j'emploie sans modestie la premire personne du singulier, mais je crois que
si j'ai apport quelque chose de valable dans le dveloppement de la CFAO, c'est d'abord ce
simple point de vue, dont l'htrodoxie a convaincu l'poque tous les gens dits srieux, et
prudents jusqu' la couardise, que j'avais compltement draill de la voie trace par leurs
prdcesseurs. Je passe sur certains jugements qui auraient mrit son attribution si Monsieur
Nobel avait prvu de crer, parmi les autres, un Prix de la Stupidit.

11. Equipement prototype.
Ds 1965, les travaux thoriques taient assez avancs et j'tais certain que la solution
tait valable mais, pour convaincre les tenants de la tradition, il aurait t indispensable de
disposer d'une machine dessiner de 8m x 2m, d'une machine fraiser de faible puissance
(0,5 kW) pour tailler des blocs de mousse de polystyrne, avec des courses de1,5m x 1,2m x
0,8m , et des avances de 2 m/min , ce qui semblait irralisable l'poque. De plus, pour
travailler en mode conversationnel, il serait indispensable de disposer en permanence d'un
ordinateur de puissance modeste, ce qui tait contraire, en 1960, la pratique admise ; il
faudrait enfin btir un logiciel rudimentaire.
Le budget correspondant tait valu 3MF et la Haute Direction montra les bornes de
sa confiance en limitant son montant 600 kF , charge pour moi d'aller ailleurs tendre la
sbile ; par chance, le projet inspira confiance la DGRST qui m'accorda 1,5 MF ; le reste fut
prt par un constructeur d'ordinateurs qui prta 900 kF, car l'ide de multiplier les
ordinateurs de petites dimensions lui parut bonne encourager.
Les problmes devenant plus complexes, nous sommes passs des rfrentiels non-
linaires qui permettent de tracer une courbe de paramtre w sur une surface dfinie par deux
paramtres u et v , c'est dire, par exemple, de tracer une chancrure de passage de roue dans
une aile dj dtermine, ou de modifier la totalit d'une caisse sans avoir corriger
sparment les surfaces lmentaires qui la composent.
Vous voyez, cher Monsieur, que tout cela est simple et se ramne quelques notions
banales, sans aller au del d'un peu de calcul vectoriel et matriciel. Pourquoi, en 1960 des
chercheurs de l'industrie aronautique ne l'ont ils pas trouv du premier coup ? Je crois qu'ils
ont t intoxiqus par l'ide de reproduire un modle plutt que de commencer en crant
directement une forme et en l'affinant peu peu ; je suppose que le problme pos par Citron
Jean de la Boixire (SupElec) et Paul de Casteljau (Norm Sup), tous deux ingnieurs et
mathmaticiens, tait aussi de traduire numriquement une maquette faite la main.
Si l'on veut considrer tout cela d'une faon plus gnrale, on peut dire que vers 1960,
beaucoup de mcaniciens taient encore peu renseigns sur tout ce que l'lectricit pouvait
leur apporter comme moyen de mesure, de calcul, de servo-commande, de distribution de
force et de puissance. Quand j'ai fait mes premires armes dans l'industrie mcanique, c'tait
peu aprs 1930, son emploi dans les machines-outils se limitait celui des moteurs
asynchrones, des relais magntiques et des interrupteurs de fin de course pour portes
d'ascenseurs ; c'est vers 1935 que l'on m'a laiss, et avec rticence, utiliser l'automatisme
squentiel pour remplacer embrayages, crabotages, encliquetages et vrins hydrauliques.
Le cahier des charges que je m'tais propos en 1960 avait pour avantage d'tre fond
sur une exprience que j'avais acquise en exerant la plupart des mtiers qui jouent un rle
dans la carrosserie : usinage, fonderie, lectricit, lectronique, trac, soudure, dessin,
ajustage, contrle ; j'avais aussi conserv et dvelopp quelques connaissances en
mathmatiques au del de ce que l'on enseignait aux lves des Arts et Mtiers en 1930 ;1a
curiosit n'est pas toujours un pch capital.
Quand on veut dessiner une machine-outil, ce qui fut mon mtier de base, on se forme
d'abord une image de ce qu'elle devrait tre ; ensuite, la dfinition finale s'labore par
permutation entre tracs, calculs et essais ; depuis vingt cinq ans, les mcaniciens et les
lectriciens collaborent ds 1e dbut de la priode de conception ; plus tard, les philosophes,
les psychologues et les organisateurs professionnels ont trouv un nom pour cette pratique :
c'est l'ingnierie simultane.
La thorie des espaces paramtriques est maintenant largement connue et enseigne ;
voir l'une des preuves de math du concours des Grandes Ecoles en 1999. La littrature est
abondante ; les ides de base que j'ai essay d'exprimer sont peut-tre moins rpandues, mais
je crois qu'elles rsisteront bien l'rosion du temps.
Cela m'intresserait de savoir comment mes rponses ont rpondu votre demande car
dans l'exercice de mon mtier, qu'il ait t civil ou militaire, j'ai toujours attach beaucoup
d'importance au rle de la pdagogie. Ne dit-on pas que notre poque est celle de la
communication ?
Bien cordialement.

P.Bzier


14.11.99
P.Bzier Mr le professeur C.Rabut
INSA TOULOUSE



Monsieur et cher collgue,
Puisque vous souhaitez avoir quelques dtails supplmentaires propos de ma
participation aux dbuts de la CFAO je vais tcher d'exhumer quelques souvenirs d'un pass
dj presque quadragnaire ; j'y ajouterai quelques anecdotes, sans doute superflues, pour
vous donner une ide de l'ambiance dans laquelle baignait la tentative ; si ma mmoire a
quelques dfaillances ou si elle enjolive le pass, je demande bnficier de la prescription.
Ma motivation, je vous l'ai dit, tait de faire disparatre ce qu'il y avait de flou dans les
pratiques d'une profession sans repres fermes ; le jugement du styliste tait sans appel,
souvent inconstant et parfois fond sur un caprice ; pour vous donner un exemple, il nous a
une fois demand que la cambrure d'un capot soit modifie de trois quarts de millimtre ; or
l'emboutissage est une opration dont le rsultat dpend des proprits physiques de la tle, et
celles-ci varient un peu selon qu'elle est tire du dbut ou de la fin d'une bobine livre par
l'acirie aprs son recuit ; les diffrences du retrait, dit "spring back" par les franglicisants,
peuvent dpasser le millimtre. Je crois que l'on peut avouer aujourd'hui que l'on n'a effectu
aucune correction sur le dessin et que le styliste, invit quarante-huit heures plus tard venir
sur place juger du rsultat a dclar que c'tait bien mieux et qu'il ne regrettait pas le surcrot
de travail que cela avait ncessit. En fait, les deux jours avaient t consacrs un tournoi de
belote entre les dessinateurs. C'est la foi qui sauve.
Gagner quelques millimtres de prcision globale est sans importance quant
l'esthtique, mais le prix de revient de l'assemblage s'en ressent ; quand une porte ne
s'encastrait pas bien dans son logement, la seule ressource tait de la contraindre 1'aide
d'une barre mine, et c'tait si frquemment ncessaire que cette retouche figurait dans le
vocabulaire de l'atelier sous la dsignation de "bidouillage" et il en tait tenu compte dans la
gamme tablie par le service de chronomtrage.

La thse soutenue en 1977 a t la premire publication un peu consistante propos du
procd mis en oeuvre chez Renault ; en effet, jusqu'en 1975 j'y tais en service et je n'avais
gure le temps de regrouper les notes successivement adresses divers collgues ; j'avais de
bonnes raisons de penser que la plupart n'y comprendraient rien ou ne verraient aucun intrt
cette tentative ; et puis, si par grand hasard il y avait quelque chose en attendre, il ne serait
pas habile d'en faire profiter des concurrents ; d'ailleurs il n'existait pas cette poque de
revue technique francophone prte accueillir ce genre de littrature. Celle d'HERMES n'a
paru qu'aprs 1980.
Enfin, si j'avais consacr du temps publier quelque chose, la Direction de la Rgie y
aurait vu une manifestation d'amateurisme improductif. Paul de Casteljau, de son ct, tait
tenu au silence en raison du secret fort strict impos chez CITROEN.
Aux USA, l'industrie aronautique avait ralis des systmes, mais ils taient, en ces
dbuts, destins raliser des maquettes de soufflerie ; leur gomtrie tait fonde sur l'usage
de la droite et du cercle , tel point que si les fuselages et les ailes taient dfinies de cette
faon, les raccords de von Karman taient chaudronns la main et reproduits ensuite sur des
outils de formage.
C'est en 1964, alors que nos tudes avaient dj pris forme, que James Ferguson, de
chez Boeing, a publi dans le bulletin de l'Association for Computing Machinery une tude
sur les courbes paramtriques polynomiales du troisime degr ; un arc tant dfini par quatre
conditions , P(0), P(1) , dP/du(0) et dP/du(1) ; si l'on assimile l'intervalle (0,1) l'unit de
temps, la drive est une vitesse, et si la forme de l'arc n'est pas trop biscornue, la longueur du
vecteur qui la reprsente est voisine de celle de l'arc reliant P(0) P(1). Il en rsulte que
l'image d'un carreau qui comporte en chaque coin les vecteurs reprsentant les deux drives
partielles et la drive mixte est passablement embrouille. Au contraire, pour les fonctions
f1(0) et f3(1), la drive est gale 1/3 et la forme du polygone ressemble un peu celle de
l'arc qu'il engendre et c'est d'autant plus marqu que le degr est lev. Je dois rendre grces
la chance qui m'a t favorable en cette occurrence.
Les splines auxquelles vous vous intressez, ont t cres l'origine pour
faire passer un arc par des points donns, et l'on connat plusieurs solutions pour en dduire
les vecteurs drives en ces points ou pour accepter une approximation. Quant aux NURBS,
j'ai beaucoup d'admiration pour ceux qui les ont inventes mais je trouve que leur
manipulation est moins instinctive que celle des polygones, et beaucoup de dessinateurs sont
du mme avis ; au fond, les drives rsultent d'un choix entre l'automatisme et l'arbitraire. Si
j'ai gard une vieille prfrence pour l'usage des polygones, je crains que ce ne soit qu'une
manifestation de nostalgie ou, au pire, de snilit.
Sur un point d'histoire que vous soulevez, je crois que le premier article publi en
franais propos des courbes et des carreaux est paru dans la revue AUTOMATISME aux
environs de 1973. Par ailleurs, j'ai pris part en 1974, Detroit, au congrs de la Society of
Automotive Engineers ; les textes des communications y sont publis et remis aux participants
plusieurs semaines avant l'ouverture afin qu'ils puissent prparer les questions poser la
suite de l'expos oral qui est un rsum. Je n'ai jamais utilis mon nom pour dsigner le
systme base de polygones et de rseaux et je ne sais absolument pas quelle date ni
quelle occasion il a t employ, mais je suppose que c'est aux USA ; INTERNET en sait plus
que moi vous y trouverez, parat-il, un bon nombre de rfrences lies mon patronyme, y
compris celle d'un groupe d'amateurs de polygones dont le sige est en Californie ; de quoi
rivaliser l'chelle 1/n, avec Aznavour ou Johnny Haliday ; quand je donnerai un rcital
Bercy ou l'Olympia, je rassemblerai une foule d'admirateurs dlirants et hystriques quand
je sortirai, tout modestement, par la porte drobe aprs que mon homme d'affaires ait pris
soin de prvenir 1a Presse, la Radio et la Tlvision.

En fin de compte, les ides favorables qui m'ont guid, et dont je n'ai pas l'exclusivit ,
se rsument ainsi :
1. Ne pas chercher recopier un objet (2D ou 3D) ou perfectionner une mthode existante.
2. Choisir une reprsentation paramtrique polynomiale, ce qui permet de modifier la forme
d'une courbe ou d'une collection de surfaces en faisant varier seulement celle de leur
rfrentiel.
3. Reprsenter un rfrentiel en mettant bout bout ses vecteurs unit, au lieu de leur donner
une origine commune.
Tout cela n'est pas bien compliqu, et je suis surpris que d'autres n'en aient pas eu
l'ide depuis longtemps. Sans doute ai-je bnfici d'une formation dans laquelle la gomtrie
tenait une plus grande place que dans celle d'aujourd'hui et de conduire mon raisonnement en
me reprsentant des figures plutt qu'une famille d'quations. Je ne suis pas axiomaticien.
Tant pis pour moi ! Quelles sont, par comparaison, les ractions de vos tudiants ?
Sans doute ai-je repris ici des notions que j'avais dj exprimes dans ma prcdente
lettre ; elles ont t, pour moi, fondamentales.
Croyez, je vous prie, mon cher collgue, mes sentiments bien cordiaux.
Pierre Bzier