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MHD - Instructions pour la Manutention et le Montage

! ATTENTION AU LEVAGE. Utilisez un matriel de levage appropri pour la manutention des rails
MHD. Une longueur de 1,46m pse 41kg.
! ATTENTION AUX ANGLES VIFS. Il est ncessaire que les extrmits des rails MHD aient des
angles vifs pour obtenir une bonne qualit dassemblage. Les angles vifs doivent tre abattus aux
extrmits non montes bout--bout et non protges.
METHODE DE MONTAGE
13

12

17

16

8
6

14
9

11

15

Figure 1

7
10

Repre

Dsignation

Remarques

Bloc MHD

Versions droite et gauche

Face de rfrence

Face de rfrence

Face de rfrence

Galet suprieur

Galet latral

Sur axe concentrique

Galet infrieur

Collerette 6 pans de la douille du galet latral

Galet rglable sur douille excentrique

Vis de fixation du galet latral

Couple de serrage 250Nm

10

Collerette 6 pans du galet infrieur

Douille excentrique
Couple de serrage 250Nm

11

Vis de fixation du galet infrieur

12

Corps du graisseur

13

Vis de fixation du graisseur

14

Patin de feutre

Mont sur ressort

15

Racleur

Jeu entre rail et racleur = 0,05 0,1mm

16

Vis de fixation du racleur

17

Orifice de graissage

Couple de serrage 20Nm

Huile de viscosit 68cS conseille

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La figure 1 montre la composition des blocs MHD. Les numros de repre entre crochets font rfrence cette figure. Il est utile de
reprer les pices pour suivre facilement les tapes de montage qui suivent.
1.

2.
3.
4.

Pour obtenir le meilleur rsultat, monter les rails MHD sur un support plan avec un paulement rectiligne comme rfrence
arrire. Assurez-vous que les deux supports des rails sont dans le mme plan et que les paulements de rfrence sont parallles.
Pour obtenir un assemblage de bonne qualit, il est conseill de fraiser les portes du plateau et des supports des rails, et de
respecter une tolrance H7 pour la cote entre les deux paulements de rfrence.
Pour les ensembles plus longs que 4m, contrepercez les supports travers les rails, pour viter un cart des cotes du fait de la
tolrance cumulable de la position des trous des rails.
Mettre en place le premier lment de rail sur son support, avec ses vis de fixation prserres.
Appliquer le rail contre lpaulement sur toute sa longueur. Des serre-joints sont utiles pour cette opration, comme illustr par
la figure 2.

Figure 2
5.
6.

Serrer fond les vis de fixation.

Mettre en place le deuxime lment de rail sur le support, en appui contre lpaulement. Assurez-vous que les repres
dapairage correspondent, comme indiqu sur la figure 3.

Figure 3
7.

Les deux lments doivent tre positionns bout--bout, sans interstice. La rgularit du pas des dents au point dassemblage
est ainsi assure.
8. Appliquer le rail contre lpaulement, come indiqu au paragraphe 4 ci-dessus.
9. Serrez fond les vis de fixation.
10. Vrifiez lalignement de lassemblage avec un appareil appropri (voir figure 4). Si le montage est bon, le dfaut dalignement
entre les diffrentes faces des deux rails ne doit pas excder 20mm.

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Figure 4
11. Rpter les tapes 6 10 pour chacun des lments de rail composant le systme.
12. Suivez la mme mthode pour linstallation du second systme parallle au premier (tapes 3 11).
13. Choisir un des bords du chariot comme rfrence. Les blocs de roulement munis de galets latraux axe concentrique (rf.
MHD89BLC et MHD89BRC) devront tre monts de ce ct.
14. Fixer les blocs MHD sur le chariot. Pour assurer un bon assemblage et un fonctionnement optimum, les surfaces dappui recevant
les blocs et les faces de rfrence seront fraises pour sajuster aux faces de rfrence des blocs. Il est possible aussi de percer
des trous de goupille concidant prcisment avec ceux des blocs. On fixera ensuite les blocs sur le chariot laide de vis de
taille approprie.
15. Avant dinstaller le chariot sur les rails, mettre les douilles excentriques (repre 8) des galets latraux leur positon de retrait
maximum, et retirer les graisseurs (repre 13) si le systme en comporte.
16. En retirant les galets infrieurs (repre 7), il est possible de faire descendre le chariot sur les rails, plutt que de lintroduire par
une extrmit des rails.
17. Vous pouvez alors installer le chariot sur les rails. Si vous lavez introduit par le dessus, remontez ensuite les galets infrieurs
(repre 7) sans les serrer.
18. Rglez les galets latraux excentriques (repre 6) des blocs rglables par la mthode suivante : desserrer la vis de fixation
(repre 9) laide dune cl standard fourche ou douille de 41mm, de faon pouvoir faire tourner la douille excentrique
(repre 8) avec un effort modr laide dune cl plate de 40mm Hepco AT95. Faites tourner la douille par rapport la tte
de la vis, dans le sens inverse aux aiguilles dune montre, jusqu ce que le galet touche le rail. Serrez la vis 250Nm environ,
tout en maintenant la position de la douille avec la cl AT95. Enfin, vrifiez le contact du galet en le faisant tourner la main
contre le rail. Si le galet patine avec difficult, modifiez le rglage de la douille. La mthode de rglage ci-dessus est illustre
par la figure 5.

Figure 5

MHD Instuctions pour la Manutention et le Montage

19. Vrifiez lalignement du chariot par rapport aux rails en dplaant le chariot sur les rails, un appareil de mesure appropri tant
au contact du bord de rfrence des blocs (voir figure 6). Cette mesure doit confirmer que chaque bloc est align par rapport
au rail, et que les blocs situs dun mme ct du chariot sont sur le mme alignement. Si lalignement nest pas correct, faites
le rajustement ncessaire.

Figure 6
20. Rglez la douille excentrique (repre 10) des galets infrieurs sur tous les blocs, suivant le paragraphe 18.
21. Le chariot tant align et les blocs rgls, faites aller et venir le chariot dun bout lautre des rails, en surveillant la qualit du
passage dun lment de rail lautre, et la constance de lajustement du chariot sur les rails. Si ncessaire, rglez la position
des rails pour obtenir ce bon ajustement.
22. La position des rails tant rgle, il est ncessaire de goupiller les rails pour prvenir tout mouvement pendant lutilisation. Pour
ce faire, contrepercer le support 9,8mm par les trous situs aux extrmits des lments des rails, puis alser les perages
des rails et des supports 10mm. Mettez en place les goupilles. La position des trous de goupille est montre la figure 7.

Figure 7

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23. Une fois les rails mis en place, il est conseill de pierrer les assemblages. Cette opration se fait avec une pierre huile, et a
pour but dliminer les lgers dfauts dalignement entre les extrmits des lments des rails, et doptimiser la douceur du
mouvement. Pendant cette opration, contrlez le rsultat en dplaant le chariot.
24. Si le systme en comporte, les graisseurs (repres 12-16) doivent tre mis en place. Auparavant, mettre les racleurs (repre 15)
en position extrme de retrait.
25. Introduire le graisseur sur le rail du ct extrieur du bloc concern, en rtractant les patins de feutre (repre 14).
26. Visser le graisseur sur la face du bloc MHD, en vrifiant que le jeu entre le corps en aluminium et le rail MHD est gal sur les
trois cts. Une fois ce centrage ralis, vissez fond les vis de fixation (repre 13).
27. Mettez en position les trois racleurs (repre 15) de manire laisser un jeu de 0,05 0,1mm entre racleur et rail, laide de
cales dpaisseur (voir figure 8). Ensuite, serrez fond les vis des fixation (repre 16).

Figure 8
28. Chargez de lubrifiant lintrieur de chaque graisseur par lorifice de graissage (repre 17) de chaque racleur, comme indiqu
par la figure 9. Utlisez une huile convenant aux rails de guidage, de viscosit 68cS.

Figure 9

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29. Si le systme comporte une crmaillre, le pignon devra tre convenablement positionn par rapport celle-ci. Pour faciliter cet
ajustement, il est conseill dintgrer un dispositif de rglage. La figure 10 reprsente un chariot avec pignon, comportant un
systme de rglage de la position du pignon par une douille excentrique. Un jeu minimum doit normalement tre mnag entre
lalignement primitif de la crmaillre et le cercle primitif du pinion. Ce jeu peut tre vrifi en faisant tourner le pignon quand le
chariot est bloqu en position. Il est conseill de laisser un jeu correspondant 0,1mm de course linaire (soit environ 0,12).

Figure 10

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