Alain VIDALIES, Secrtaire dEtat charg

des Transports, de la Mer et de la Pche

Paris, le 19 fvrier 2016

COMMUNIQUE DE PRESSE
Le Gouvernement fait un point dtape sur la feuille de route pour un
nouvel avenir des Trains dEquilibre du Territoire
Alain Vidalies, Secrtaire dEtat charg des Transports, de la Mer et de la Pche, a prsent le
19 fvrier un point dtape sur la feuille de route du Gouvernement pour un nouvel avenir des
Trains dEquilibre du Territoire.
Les Trains dEquilibre du Territoire sont une composante essentielle de la desserte de
nombreux territoires.
Toutefois, aujourdhui ces trains ne rpondent plus de manire satisfaisante aux attentes
des voyageurs, en termes de dessertes comme de qualit du service. Depuis 2011, la
frquentation a chut de 20%, rendant lexploitation de ces lignes financirement insoutenable.
Le dficit devrait dpasser 400M cette anne.
Face cette situation, le Secrtaire dEtat charg des Transports, de la Mer et de la Pche a
lanc le chantier de la renaissance de ces trains, afin quils retrouvent leur pertinence et leurs
clients.
La feuille de route prsente le 7 juillet 2015, suite au rapport de la commission prside
par le dput Philippe Duron, a permis dengager une nouvelle dynamique pour faire
renatre loffre TET. Elle repose sur le droit la mobilit, la solidarit nationale, lamnagement
du territoire et la matrise de lquilibre conomique.
Avec ce point dtape, le gouvernement prend dores et dj les premires dcisions qui
simposent, avant la pleine ralisation de la feuille de route dici le 1er juillet 2016.

A Le Gouvernement engage le renouvellement du matriel roulant et

lamlioration de la qualit du service
Le confort et la qualit du service correspondent des attentes lgitimes des voyageurs.
Cest un facteur majeur de lattractivit de loffre des Trains dEquilibre du Territoire. Cet
avantage comptitif du train, o le voyage correspond pleinement un temps pour soi, doit tre
renforc.
Le Gouvernement engage donc le renouvellement du matriel roulant des Trains
dEquilibre du Territoire, dont lanciennet et lobsolescence constituent des handicaps de
confort et de performance, dans un cadre juridique incontestable.
1. Le parc de matriel roulant des lignes TET structurantes sera entirement renouvel
dici 2025, pour un montant dinvestissement denviron 1,5 milliard deuros, qui se
dcline comme suit :
a. Sur trois de ces lignes, qui imposent notamment des caractristiques spcifiques
de vitesse (Paris-Limoges-Toulouse, Paris-Clermont Ferrand, Transversale Sud
Bordeaux-Toulouse-Marseille), un appel doffres est lanc par SNCF Mobilits
pour disposer de nouvelles rames, offrant des performances et un confort adapt aux
longs parcours, et tous les services utiles bord. Les premires rames sont
attendues lhorizon 2020.
Les fonctionnalits de ces nouvelles rames feront lobjet dune concertation
avec les acteurs concerns et les collectivits au cours des trois prochains mois,
afin de prendre en compte les attentes exprimes par les voyageurs.
b. Sur la ligne Paris-Caen-Cherbourg, en raison des spcificits techniques de la
ligne, ce renouvellement, en concertation avec la Rgion Normandie, pourrait
prendre la forme dune acquisition dans le cadre du march existant entre
SNCF Mobilits et Bombardier, ou dans le cadre du nouvel appel doffres.
2. Le parc de matriel roulant des
dinvestissements sans prcdent :

autres

lignes

TET

bnficie

galement

a. 34 rames neuves sont dores et dj en cours dacquisition pour un montant de

510M. Ces rames seront dployes partir de fin 2016, sur des lignes en partie non
lectrifies.
b. 30 rames neuves supplmentaires, un niveau, seront acquises dans le cadre
du march existant entre SNCF Mobilits et Alstom et seront dployes partir
de 2018. Cette commande pourra voluer au rsultat de la concertation engage
avec les rgions.
Laccs internet doit tre amlior pour les voyageurs bord des trains et dans les
gares : lAutorit de Rgulation des Communications Electroniques et des Postes (ARCEP)
tablira dici mi 2016 un classement des oprateurs mobiles sur chaque ligne TET. Cette
dmarche vise orienter et amplifier le partenariat entre SNCF et les oprateurs mobiles, afin
damliorer la couverture des trains du quotidien.
Enfin, lEtat demande SNCF Mobilits de placer davantage le voyageur au cur de son
action. Aussi, plusieurs mesures permettant daccentuer les efforts en matire de qualit de
service seront mises en uvre en 2016 : la rduction des dysfonctionnements ou lamlioration
de la propret bord des trains, et une politique commerciale plus dynamique.

B Le Gouvernement engage la transition du modle TET, en tenant compte de

loffre de transports environnante
Un nouveau modle pour loffre TET de nuit
Loffre de nuit ne rpond plus de manire satisfaisante aux besoins des voyageurs :
- Sa frquentation est en baisse de 25% depuis 2011.
- Elle reprsente 25% du dficit des TET, alors quelle ne correspond qu 3% des
voyageurs transports.
- Chaque billet vendu ncessite plus de 100 de subventionnement public en
moyenne.
a. Lanalyse de la commission prside par le dput Philipe Duron a permis
didentifier des lignes damnagement du territoire indispensables en raison de
labsence dune offre alternative suffisante pour les territoires concerns : les lignes de
nuit Paris-Brianon, et Paris-Rodez / Latour de Carol seront donc maintenues.
b. Les autres lignes de nuit desservent des territoires qui bnficient doffres
alternatives de mobilit de bon niveau, ou qui vont prochainement samliorer avec la
mise en service des nouvelles Lignes Grande Vitesse. LEtat dcide donc de ne plus
financer lexploitation de ces lignes.
Toutefois, le Gouvernement souhaite permettre tous les oprateurs ferroviaires
de proposer, pour leur propre compte, de nouveaux schmas dexploitation
innovants, susceptibles de redonner de lattractivit aux trains de nuit.
Un Appel Manifestation dIntrt (AMI) sera donc prochainement lanc, pour
valuer toutes les propositions susceptibles dtre formules sur ces autres
lignes, y compris la prise en charge de lexploitation par une autre collectivit.
Le rsultat de cet Appel Manifestation dIntrt et les dcisions prises en
consquence seront annoncs le 1er juillet 2016.
Dici l, lexploitation de ces lignes de nuit se poursuivra dans les conditions
actuelles.

Une concertation en cours pour faire voluer loffre de jour

Le Prfet Franois Philizot poursuit sa concertation avec les Rgions, pour faire voluer
loffre TET de jour, sur la base des prconisations de la commission Duron.
Une articulation optimale de chaque activit et de chaque mode de transport est recherche
avec les lus rgionaux, afin dexploiter au mieux les services existants.
Les discussions sont engages avec toutes les Rgions, et sont plus particulirement avances
avec plusieurs dentre elles.
Le Gouvernement tient examiner toutes les propositions dvolution formules. Des
dcisions seront prises au fur et mesure dventuels accords avec les rgions et au
plus tard au 1er juillet 2016.
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