Mthode AMDEC (FMEA)

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La mthode AMDEC (FMEA) :

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Annonces Google FMEA Mthode 6 Sigma Analyse Des Risques Basics of FMEA

L'Analyse des Modes de Dfaillance, de leurs Effets et de leur Criticit Intrts de lAMDEC :
Dterminer les points faibles du systme et y apporter des remdes. Prciser les moyens de se prmunir contre certaines dfaillances. tudier les consquences de dfaillances vis--vis des diffrents composants. Classer les dfaillances selon certains critres. Fournir une optimisation du plan de contrle, une aide claire llaboration de plans dessais. Optimiser les tests (choix judicieux de tests) pour solliciter toutes les fonctions du systme. Prendre des dcisions de rtro-conception .

L'Analyse des Modes de Dfaillance, de leurs Effets et de leur Criticit (Failure Mode and Effects Analysis ou FMEA) est une mthode structure et systmatique pour: dtecter les dfaillances (et leurs effets) d'un produit ou d'un processus dfinir les actions entreprendre pour liminer ces dfaillances, rduire leurs effets et pour en empcher ou en dtecter les causes documenter le processus du dveloppement. L'AMDEC est un systme qui aide "pr-voir" pour ne pas tre oblig de "re-voir". En appliquant une AMDEC ds la phase de la conception on peut apporter des modifications un stade prcoce. L'AMDEC a t dveloppe par l'arme amricaine vers la fin des annes 40 en tant que procdure militaire (MIL-P-1629). Elle tait utilise comme technique d'valuation de fiabilit afin de dterminer les effets des dfaillances de systmes ou d'quipements. Les dfaillances taient rpertories suivant leur effet sur le succs d'une mission et sur la scurit du personnel et de l'quipement. Au cours des annes 50 l'AMDEC a t utilise dans l'industrie arospatiale. Les quipes de lancement Cape Canaveral ne pouvaient pas se permettre d'erreurs. Ils se demandaient systmatiquement ce qui pourrait survenir et ce qu'ils pouvaient faire pour viter ces dfaillances. Actuellement l'AMDEC est devenue une technique de base pour la matrise de la qualit, qui est applique depuis longtemps dj dans l'industrie automobile. Ford p.ex. oblige tous ses sous-traitants effectuer une AMDEC pour chaque pice. L'AMDEC fait galement de plus en plus son entre dans les autres secteurs.
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Il y a plusieurs sortes d'AMDEC, en fonction du stade de la conception : l'AMDEC du concept, l'AMDEC du produit et AMDEC du procd, (AMDEC de la machine, ). Toutes ces AMDEC ont la mme structure. Voici comme illustration les diffrentes tapes d'une AMDEC du design :

1. Rdigez un organigramme (fonctionnel ou hardware) qui situe la pice tudier par rapport aux pices ou aux
systmes contigus; mentionnez la manire dont les lments contigus sont relis la pice. Indiquez les influences (de l'environnement) ventuelles. Dterminez la limite pour l'analyse du systme. Edifiez un arbre des fonctions, partant des fonctions primaires et en tenant compte des interactions aux limites du

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systme. Dveloppez ces fonctions jusqu'aux "actionable levels" et dterminez les valeurs cible.

11. Dterminez tous les modes de dfaillance ventuels lors de l'accomplissement de la fonction (pas de fonction,
fonction partielle, fonction dcroissante, fonction alternative, ).

12. Examinez, au moyen d'un tableau des effets, l'effet des dfaillances ventuelles sur les diffrents niveaux (composant,
systme, client, lgislation, ).

13. Evaluez gravit (G) de l'effet (chelle 1-10; 10 = le plus grave). En modifiant le concept, les modes de dfaillance les 14. 15. 16. 17. 18. 19.
plus graves peuvent tre limins de sorte qu'ils n'apparaissent plus, ou que leurs effets soient rduits. Les modes de dfaillance doivent tre examins de plus prs si le concept ne peut pas tre modifi. Au moyen d'un diagramme d'Ishikawa rdigez une liste des causes probables des dfaillances. Dterminez les probabilits de manifestation (M) (chelle 1-10; 10 = la plus grande probabilit de manifestation) Pour les modes de dfaillance prsentant le plus haut degr de risque (Gravit x Manifestation : GxM) on peut modifier la conception ou le processus de sorte viter les causes ou a rduire la probabilit qu'elles se manifestent. Si le concept ne peut pas tre modifi, il faut tudier de plus prs les possibilits de dtection. Dterminez les contrles de la conception pour les modes de dfaillance restants. Ces contrles peuvent tre prventifs ou de dtection et concernent les modes de dfaillance et les causes. Dterminez la probabilit de dtection (D) pour tous les contrles de conception (chelle 1-10; 10 = pas de dtection). Le Chiffre Prioritaire des Risques (RPN/CPR), qui est le produit de Gravit, Manifestation et Dtection, donne une ide de l'importance d'un mode de dfaillance. Une mthode alternative pour accorder une priorit aux modes de dfaillance consiste les classer suivant les risques (Gravit x Manifestation).

:Les chelles pour G, M et D sont dtermines l'avance et dcrites clairement par l'entreprise. Haut de page

Mthodologie AMDEC
Avant de se lancer dans la ralisation proprement dite des AMDEC, il faut connatre prcisment le systme et son environnement. Ces informations sont gnralement les rsultats de l'analyse fonctionnelle, de l'analyse des risques et ventuellement du retour d'expriences. Il faut galement dterminer comment et quel fin l'AMDEC sera exploite et dfinir les moyens ncessaires, l'organisation et les responsabilits associes. Dans un second temps, il faut valuer les effets des modes de dfaillance. Les effets de mode de dfaillance d'une entit donne sont tudies d'abord sur les composants directement interfacs avec celui-ci (effet local) et de proche en proche (effets de zone) vers le systme et son environnement (effet global). Il est important de noter que lorsqu'une entit donne est considre selon un mode de dfaillance donn, toutes les autres entits sont supposes en tat de fonctionnement nominal. Dans un troisime temps, il convient de classer les effets des modes de dfaillance par niveau de criticit, par rapport certains critres de sret de fonctionnement pralablement dfinis au niveau du systme en fonction des objectifs fixs (fiabilit, scurit, etc.). Les modes de dfaillance d'un composant sont regroups par niveau de criticit de leurs effets et sont par consquent hirarchiss. Cette typologie permet d'identifier les composants les plus critiques et de proposer alors les actions et les procdures " juste ncessaires " pour y remdier. Cette activit d'interprtation des rsultats et de mise en place de recommandations constitue la dernire tape de l'AMDEC.

Mesure de la criticit
Un moyen simple pour mesurer la criticit d'un vnement, est d'effectuer le calcul suivant :

Criticit C = G x F x D

Avec : G : la Gravit F : la Frquence D : la dtectabilit

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Valeurs de G 1 2 3

Critre Dfaillance mineure ne provoquant quun arrt de production faible et aucune dgradation notable (arrt de production infrieur 1 heure) Dfaillance moyenne ncessitant une remise en tat ou une petite rparation et provoquant (arrt de production de 1 8 heures) Dfaillance critique ncessitant un changement du matriel dfectueux et provoquant (arrt de production de 8 48 heures)

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Dfaillance trs critique ncessitant une grande intervention et provoquant (arrt de production de 2 7 jours) Dfaillance catastrophique impliquant des problmes de scurit et/ou une production non-conforme et provoquant (arrt de production suprieur 7 jours)
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Valeurs de F 1 2 3 4 5

Probabilit dapparition de la dfaillance Dfaillance inexistante sur matriel similaire (1 arrt max. tous les 2 ans) Dfaillance occasionnelle dj apparue sur matriel similaire (1 arrt max. tous les ans) Dfaillance occasionnelle posant plus souvent des problmes (1 arrt max. tous les 6 mois) Dfaillance certaine sur ce type de matriel (1 arrt max. par mois) Dfaillance systmatique sur ce type de matriel (1 arrt max. par semaine)
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Valeurs de D
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Critre
Signe avant coureur de la dfaillance que loprateur pourra viter par une action prventive ou alerte automatique dincident Il existe un signe avant coureur de la dfaillance mis il y a un risque que ce signe ne soit pas peru par loprateur Le signe avant coureur de la dfaillance nest pas facilement dcelable Il nexiste aucun signe avant coureur de la dfaillance
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