Vous êtes sur la page 1sur 4

Alimentation à 120 kV

du projet minier Canadian Malartic

À la demande de la Corporation
minière Osisko, Hydro-Québec
TransÉnergie projette de construire
une ligne à 120 kilovolts (kV) qui
reliera le poste de Cadillac au
futur poste de la société minière
à Malartic. Hydro-Québec
Équipement a reçu le mandat
d’effectuer les études et de
réaliser les travaux.
D’une longueur d’environ
19 kilomètres (km), cette ligne
permettra la mise en exploitation
du projet Canadian Malartic.
La mise en service de la ligne est
prévue pour l’automne 2010.
Les études environnementales et
techniques étant presque termi-
nées, Hydro-Québec rencontre
au mois de février 2009 tous les
publics concernés par ce projet afin
de leur présenter le tracé retenu
et de recueillir leurs avis et com-
mentaires. La population locale, les
propriétaires, les élus municipaux,
les ministères et les groupes
d’intérêt sont rencontrés par
l’entreprise.

Information-décision • Février 2009


Caractéristiques techniques de la ligne
La ligne à 120 kV aura une longueur d’environ 19 km. La moitié du tracé
prendra place dans une nouvelle emprise d’une largeur de 46 m à déboiser.
L’autre moitié sera dans une emprise existante et parallèle à la ligne sur portiques
en bois reliant le poste de Cadillac au poste de Malartic. La largeur de cette
emprise est de 61 m et est déjà déboisée.
Zone d’étude
La ligne sera de type monoterne, c’est-à-dire qu’elle aura un seul circuit de
La zone d’étude du projet trois conducteurs. La majorité des supports seront des portiques d’alignement
couvre une superficie en bois alors que les supports d’angle et d’ancrage seront des pylônes en acier.
d’environ 200 km2. Délimitée La portée moyenne entre les supports devrait être de l’ordre de 200 m.
à l’ouest par le poste de
Cadillac, elle s’étend vers
l’est sur environ 20 km pour
Évaluation environnementale
englober la ville de Malartic. Hydro-Québec réalise une évaluation environnementale afin de déterminer
Cette zone est caractérisée le tracé de ligne ayant le moindre impact sur son milieu d’accueil. L’évaluation
par la présence déterminante des impacts mène à l’élaboration des mesures d’atténuation appropriées pour
du milieu forestier, des la variante retenue.
activités minières et de la
Les préoccupations et les commentaires exprimés à l’occasion des différentes
ville de Malartic avec ses
rencontres avec les publics concernés sont également intégrés à l’analyse.
infrastructures industrielles,
commerciales, résidentielles, Au cours du printemps 2009, Hydro-Québec déposera cette évaluation
de service et de transport. environnementale auprès des autorités gouvernementales en vue d’obtenir
le certificat d’autorisation exigé par la Loi sur la qualité de l’environnement.

�������
Tracé retenu �������������
�������
������
���
��������
��� ���

�� ���
���
�������������
���
��������
��� �����
���
���
�������������
���
�������� ����������� � �� ���
���������
����� ��
����
�������
���
������������� ���
�� �
�� ���

�������� �������
��

���������������
���������
��

�����������
�����������
�� �� ��������
�� ��
�� �� �������� �����
�� �����

�������
�� �������� �� �����
�����
�������


��

��
��
��

���
���
��

��
���
���
���

��
� ��������
��

�������������
���

��� �����������
����

���
���

���
����
����������������

������ �������
���������������

���������������
����������

�����������
�������������
�����������

�����������
�������� �������� ���������
��� �������� ���� ����
�����������

��� ������ ��������


����������������
������

���������������

������� ��� ����������


�������
�� �����������
��� ����� ���� �������������
�� ��
������� �����������
�������

��������
�������

�������������
�������

����������� ���
�����������
���

������������ �����������
������������
����������
�����������

�����������������
�������������������������
�����������
� ��� ������ ����������������
�������
���������������������
���
���������������������������������
������� ������� ���������
2
��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
Supports et emprises de la ligne projetée Critères de localisation et
variantes de tracé étudiées
���������������������������� Les principaux éléments environnemen-
����������������
taux sensibles sont la forêt, les cours
d’eau, les milieux humides, les activités
minières et la ville de Malartic. Les
�������������� ���������������
prin­cipaux critères de localisation et de
comparaison pris en considération ont
été notamment le choix des secteurs
de moindre impact sur le plan environ-
�������������������

nemental, la présence d’infrastructures


linéaires permettant la juxtaposition
des équipements et l’intégration
harmonieuse de la ligne au paysage.
Trois variantes de tracé ont été éla­
���� ���� ����
borées. Les variantes nord, centre
et sud profitent toutes à la sortie
���� du poste de Cadillac de la présence
d’une emprise de ligne existante
avant de bifurquer dans trois directions
��������������������������
différentes.
����������������

Tracé retenu et
�������������� mesures d’atténuation
La variante de tracé nord a été retenue.
Les trois variantes de tracé présentent
�������������������

des caractéristiques techniques et éco-


nomiques assez semblables. Cependant,
l’analyse comparative a démontré que la
variante nord est préférable aux autres
sur le plan environnemental. Elle offre
la possibilité d’utiliser l’emprise de ligne
���� ����
existante sur une plus longue distance,
réduisant ainsi les perturbations environ-
���� nementales telles que le déboisement.
De plus, elle ne s’insère dans aucune
unité de paysage valorisée.

��������������������������
������������������������� On a également optimisé cette variante
de façon à l’harmoniser davantage avec
certaines activités minières et celles du
�������������� futur parc industriel de Malartic.
Compte tenu des caractéristiques du
�������������������������������

tracé, les impacts prévus sont mineurs


�������������������

et liés en grande partie aux activités de


construction. Hydro-Québec assurera
l’application des mesures d’atténuation
en l’exigeant dans ses documents
d’appels d’offres destinés aux entre­
preneurs et en réalisant un guide
���� ���� de surveillance environnementale.
Un responsable d’Hydro-Québec sera
���� chargé de la surveillance environne-
mentale des activités sur le chantier.

3
Calendrier de réalisation Programme de
mise en valeur intégrée
Le projet se déroulera selon le calendrier suivant :
Hydro-Québec souhaite que la réalisation de
avant-projet ses nouveaux projets de transport d’énergie
soit une occasion de participer au développe-
Information sur la décision ment des communautés d’accueil admissibles
(deuxième consultation) Février 2009 et met donc à leur disposition une somme
Autorisations équivalente à 1 % de la valeur initialement
gouvernementales Mars – septembre 2009 autorisée du projet.
Les organismes admissibles au Programme
projet de mise en valeur intégrée seront invités à
présenter à Hydro-Québec des projets de
Déboisement Automne 2009 mise en valeur de l’environnement ou des
initiatives concrètes d’appui au développement
Construction Été 2010 régional.
Mise en service Automne 2010 Ce programme sera appliqué une fois
qu’Hydro-Québec aura obtenu les autorisations
gouvernementales nécessaires à la réalisation
du projet.

Pour plus d’information


Marc Laliberté
Conseiller – Relations avec le milieu
Direction régionale – La Grande Rivière
Hydro-Québec
1095, rue Saguenay
Rouyn-Noranda (Québec) J9X 7B7
Téléphone : 819 764-5124, poste 4913
Sans frais : 1 800 679-9919, option 8, poste 4913
Courriel : laliberte.marc@hydro.qc.ca

www.hydroquebec.com/projets

Imprimé sur du papier fabriqué au Québec contenant


2009E103 100 % de fibres recyclées postconsommation.

Vous aimerez peut-être aussi