COMPTES SNCF du 1er SEMESTRE 2013

AGISSONS
CONTRE LA RIGUEUR !
La direction de la SNCF, lors du conseil dadministration du 25 juillet 2013, a prsent les comptes du 1er semestre 2013 les qualifiant de stables dans un contexte conomique dgrad. Stabilit qui est le rsultat dune matrise des charges et de cession dactifs (154 Millions deuros, en progression de 16 Millions deuros). Les dirigeants de lentreprise, les reprsentants de lEtat ont vant les mrites du plan de performance des fonctions transverses et les efforts faits par toutes les activits sur la maitrise des cots. Ils ont aussi lou les mrites du Crdit Impt Comptitivit Emploi (105 Millions deuros sur le 1er semestre) mis en place depuis le 1er janvier 2013 et qui permet la SNCF de prsenter une Marge Oprationnelle (recettes dpenses dexploitation) en progression (+55 Millions deuros) par rapport au 1er semestre 2012. Tout en soulignant son caractre ponctuel. Ce crdit dimpt est vers aux entreprises employant des personnels rmunrs en dessous de 2,5 fois le SMIC brut, soit entre 75 et 80% des salaris de lEPIC SNCF ! Nous voyons l le rsultat de la politique salariale de lentreprise qui vise dvelopper les rmunrations individ uelles et alatoires au dtriment des augmentations gnrales de salaires. Le versement dun dividende salarial, conditionn aux rsultats de lentreprise, participe de ce principe. Or, le rsultat net rcurrent, qui sert de base de calcul au montant du dividende vers lEtat et aux cheminot(e)s, est en baisse de 21 Millions deuros par rapport 2012. Au vu de la trajectoire prise par lentreprise, qui vise amliorer les rsultats financiers par une augmentation de la productivit et des conomies tous crins, les cheminot(e)s vont, une nouvelle fois, sautofinancer le versement de ce dividende par une dgradation de leurs conditions de travail.

Il est urgent que les cheminot(e)s signent massivement la ptition CGT pour exiger louverture rapide de vritables ngociations salariales !
Le contexte conomique a aussi t largument dvelopp le 25 avril 2013 pour prsenter une srie de mesure daustrit autour de la matrise des charges de personnels, portant ainsi le volume de suppressions demploi 1 836, le report dinvestissements ou dachats.

Les premiers effets se font sentir en proximit par le refus de la direction de recruter des alternants ayant russi leur formation, alors que celle-ci stait engage par contrat les embaucher au cadre permanent. Ainsi que par la suppression de 810 emplois en effectif moyen disponible, depuis le dbut de lanne. La prsentation des comptes semestriels a permis la direction de l entreprise de poser les 1res banderilles dune nouvelle restriction budgtaire pour le 2 me semestre 2013 au prtexte dune situation conomique de plus en plus dgrade et influant sur les rsultats des branches dites de transports (Godis, Voyages et Proximit). Seule la branche Infrastructure voit son chiffre daffaire progresser grce au volume de travaux sur le rseau ferroviaire. Si la direction senorgueillit de ce rsultat, elle omet sciemment de prciser les conditions qui permettent de lobtenir. Recherche dconomies sur le personnel, les achats et les frais de structures, lexternalisation, la sous-traitance et la prcarisation de lemploi sont le leitmotiv de la direction de linfrastructure. Cela nest pas sans consquences sur les conditions de vie et de travail des personnels. Si une nouvelle rvision budgtaire voyait le jour la rentre, ce serait un nouveau coup port au service public ferroviaire alors que des ngociations vont sengager sur la rforme du systme ferroviaire.

Le 13 juin 2013, prs dun cheminot sur deux tait en grve sur la question de la rforme ferroviaire, mais aussi sur des revendications dentreprise : emploi, salaire, conditions de vie et de travail.

Le 10 septembre 2013, la CGT appelle les salaris du public et du priv se mobiliser dans lunit sur les questions demploi, de salaire, de protection sociale et de retraite.
Les cheminot(e)s devront prendre toute leur place dans cette mobilisation pour exiger dautres choix qui permettent de dvelopper et amliorer le service public ferroviaire tout en prservant leurs conditions de vie et de travail.

Montreuil, le 27 juillet 2013.