Fdrations syndicales de cheminots

CGT SUD-Rail


Paris, le 03 juin 2014

Guillaume PEPY
Prsident de la SNCF
2 place aux Etoiles
CS 70001
93633 LA PLAINE ST DENIS Cedex


Objet : Pravis de grve.

Monsieur le Prsident,

Les Fdrations Syndicales CGT et SUD-Rail vous ont dpos, le 23 mai 2014, une Demande
de Concertation Immdiate. Cette demande faisait largement rfrence la rforme du
systme ferroviaire pour rappeler les revendications et propositions alternatives de nos
organisations syndicales contenues dans la plateforme unitaire que nous vous
communiquions en pice jointe. Certes, ce dossier et le dialogue social y affrant est de la
responsabilit du gouvernement franais, mais au regard de la quantit et de la densit de la
communication interne lentreprise visant faire promotion de ce projet de loi, il apparat
comme une vidence que vous souhaitez en porter une partie non ngligeable de la
paternit. Face cette attitude, il est naturel que vous soyez interpel sur le sujet par nos
Organisations Syndicales.

Cette DCI avait nanmoins, et cest normal, un contenu revendicatif concernant des thmes
qui sont de votre responsabilit directe. Les organisations du travail et de la production en
lien avec les restructurations imposes ainsi que les conditions de vie et de travail des
cheminot-e-s, avec comme lments centraux, la question de lemploi et celle des salaires.

Dailleurs, nous mettions en exergue dans la DCI les relations videntes entre le projet de
rforme gouvernemental et la politique mene dans lentreprise.

Il y a une tendance forte la SNCF vouloir avancer au forceps et mettre en place la
rforme avant toute procdure parlementaire et validation du projet de loi. Sur la
structuration de lentreprise, ce sont les territoires de production de linfra, lisolement des
agents de la DCF et des EIC. Sur les plans stratgiques et financiers, les projets Excellence
2020 et Rseau 2020 sont une prfiguration du projet de loi gouvernemental.

Sur le niveau stratgique, ces projets sont dailleurs inapplicables lgalement car force est
de constater, en ltat actuel des choses, que M. Rapoport na aucunement le droit dinclure
des cheminots de la SNCF dans un projet concernant RFF. Cest une rpartition des
comptences et des responsabilits incompatible avec lorganisation du systme ferroviaire
en vigueur ce jour.



Sur le plan financier, Excellence 2020 intgre 700M et 1,3 G dconomie de
fonctionnement qui, aprs analyse, font ressortir que vous faites reposer sur la productivit
des cheminot-e-s lessentiel du dsengagement de lEtat, tant sur le cot de la dette de RFF,
qui est pourtant de sa charge directe, que sur le financement des travaux ncessaires de
rnovation du rseau, qui relve pourtant de sa responsabilit. Lamnagement du territoire
comme la rnovation, la maintenance et le dveloppement des infrastructures de transports
sont, et doivent demeurer, la charge de lEtat, il sagit dun domaine stratgique pour la
Nation.

La politique salariale, comme celle conduisant la rduction massive demplois, sinscrit
dans cette dmarche. Ce sont la fois des orientations qui vont dans le sens dun projet de
rforme qui nest pas financ, mais aussi dans celui des choix budgtaires du 1
er
Ministre qui
dtruisent les services publics avec les emplois affrents et asschent financirement les
collectivits territoriales, dont les Rgions, Autorits Organisatrices des Transports sur les
TER et le Transilien.

Cette trajectoire organisationnelle et financire contenue dans le projet de rforme du
systme ferroviaire, et qui se traduit dores et dj dans la stratgie dentreprise, ne laisse
augurer que des mesures inquitantes sur les conditions sociales et de travail des cheminot-
e-s.

Sur la CCN, lattitude servile du gouvernement vis--vis du MEDEF ne permet pas dentrer
dans une telle ngociation avec confiance avec un patronat ayant des vellits trs librales,
comme peut en tmoigner son comportement avec les cheminots des Entreprises
Ferroviaires Prives de Fret ou chez Thello, les directions des filiales cres par la SNCF ont
des conduites bien comparables par ailleurs. Sur le volet rglementation du travail,
lensemble des discours internes lentreprise et externes, laissent entendre quil y a une
volont partage au sein de lUTP dabaisser les normes en vigueur la SNCF, ce qui est
inacceptable. Sur le Statut, les discours sont rassurants mais, dans les faits, les droits
statutaires des cheminot-e-s sont sans cesse attaquer.

Quelques exemples illustratifs :

- La rduction du taux T2 finanant notre rgime spcial de protection sociale,
- Le traitement des prestations familiales,
- Le paiement des pensions de retraite et de rversion au trimestre choir,
- Les menaces faites sur les Facilits de Circulation et sur les Fonds de lAction
Sociale,
- La politique du logement conduite par les filiales de la SNCF qui ne visent qu
jecter les cheminots actifs et retraits du parc locatif des cheminot-e-s,
- Le niveau sans cesse croissant de recrutements hors statut au cadre permanent
est un des lments les plus dangereux quant la prennit de ce dernier.

A partir de ces quelques lments, vous comprendrez que la crdibilit a des limites quand il
est affirm, du cot gouvernemental comme au sein de lentreprise, que le statut des
cheminot-e-s sera prserv.





Enfin, sur la question du fret ferroviaire, qui est totalement absente du projet
gouvernemental, ce qui est dplorable, la direction de cette activit la SNCF poursuit sa
politique de casse et de destruction demplois alors que, sur le plan environnemental
comme au niveau de la r-industrialisation et de la relance conomique de notre pays,
lentreprise publique SNCF devrait tre exemplaire. Il est du devoir de la SNCF de maintenir
une offre de transport ferroviaire sur lensemble du territoire et dtre trs volontariste sur le
report modal de la route vers le rail, notamment sur la messagerie ferroviaire.

Par consquent, au regard de lensemble de ces lments et de la responsabilit pleine et
entire de lentreprise pour rpondre aux exigences exprimes par les cheminot-e-s, les
Fdrations Syndicales de cheminots CGT SUD-Rail, conformment larticle L 2512-2 du
Code du Travail, vous dposent un pravis de grve reconductible par priode de 24
heures qui prendra effet compter du mardi 10 juin 2014 19 heures.

Ce pravis couvre lensemble du personnel SNCF.

Dans le cadre de ce pravis, nous souhaitons aborder les sujets suivants :

Un moratoire sur lensemble des rorganisations et restructurations qui impacte
lensemble des services de lentreprise. Il en va de mme de toutes les dmarches
inities visant modifier le contenu des mtiers et passant outre vos obligations de
respecter le dictionnaire des filires.
Une autre prise en compte de la sret et de la scurit des voyageurs et des agents
pour une r-humanisation des gares et des trains, par larrt de lensemble des
projets remettant en question le nombre et les plages horaires douverture des gares
et guichets ainsi que de lEquipement des trains Agent Seul.
Une modification radicale de la politique mene Fret SNCF en sinspirant des
prconisations de la Commission Economique du CCE dans le cadre de la procdure
de droit dalerte lance par les lus de cette instance.
Le maintien des services transverses au sein de la SNCF comme les services
informatiques, la gestion des Prestations Familiales, les services mdicaux et
sociaux, la surveillance gnrale, les services RH, les achats, les services juridiques,
etc.
La rupture avec la production en mono-activit. Au contraire, nous demandons une
mutualisation de lensemble des moyens humains et matriels au service de toutes
les activits, cest le seul gage de relle intgration sociale et dunicit que vous
pouvez apporter aux cheminots.
La remise en cause du budget 2014 :
1. Par une rvision la hausse des recrutements statut, seul gage donner aux
cheminots sur la prennit de celui-ci. Cest surtout le seul moyen doffrir aux
usagers Fret et voyageurs la qualit et la scurit de service qui leur sont
dues.
2. Par une relle augmentation gnrale des salaires dans le cadre dun
rattrapage de lcart cumul depuis des annes avec la hausse des prix, ainsi
quune revalorisation des pensions et des rversions pour les cheminot-e-s
retrait-e-s et leurs veufs, veuves.


Les Fdrations Syndicales de cheminots CGT et SUD-Rail restent disponibles pour engager
des discussions sur lensemble des revendications cites dans ce pravis.

Si tel ntait pas le cas, vous porteriez lentire responsabilit dune situation conflictuelle
la SNCF.

Dans lattente dune rponse de votre part, nous vous prions dagrer, Monsieur le
Prsident, lexpression de nos salutations respectueuses.


Pour la CGT





Gilbert GARREL
Pour SUD-Rail





Nathalie BONNET