CGT - SUD-Rail - FO

de la Rgion de PARIS SAINT LAZARE

Information des cheminots en grve
Pour le retrait de lactuel projet de rforme
et pour une autre rforme du Ferroviaire


Chers (es) citoyen(ne)s, usager(e)s des transports,..

Ce qui est en jeu, cest lavenir de la SNCF,
du service public

Le Gouvernement et la Direction SNCF veulent peser sur l'opinion ! IIs affichent leur
soi-disant volont de Sauvegarder une grande entreprise publique du transport
ferroviaire , mais dans le mme temps, ils stigmatisent laction des cheminots, du fait
que le trafic ferroviaire soit perturb depuis mardi 10 juin et notamment en mettant en
avant les preuves Bac qui dbutent ce jour.

Les cheminots ne sont pas opposs une rforme du systme ferroviaire. Mais celle qui va tre
mise en dbat au parlement le 17 juin demeure fortement nfaste pour le service public SNCF, les
usagers et les cheminots.

Aprs 7 jours de grve reconductible la SNCF, le front de la contestation des cheminots
demande une vritable rintgration de RFF dans la SNCF, une reprise de la dette
laisse par les prcdents gouvernements qui ont tout mis sur la grande vitesse et
lextension de la rglementation du travail des cheminots tous les travailleurs du rail.
La rforme propose par le gouvernement porte en elle la destruction dun service
public indispensable au pays et le dumping social entre les salaris des entreprises de
transport publiques et prives.

Depuis dix-huit mois, les journes dactions du 13 juin et 12 dcembre 2103 ainsi que la
manifestation nationale du 22 mai dernier qui a rassembl plus de 20 000 cheminot(e)s auraient
d permettre au gouvernement et la direction de la SNCF dviter ce conflit.

Les questions sont donc poses depuis longtemps et les cheminots avec leurs
organisations syndicales considrent quune rforme du ferroviaire est
indispensable pour prenniser lavenir de la SNCF, entreprise publique de service public,
et pour rpondre efficacement aux besoins de transport tant de voyageurs que de
marchandises sur lensemble du territoire.

Avec lactuel projet de loi, nous sommes face un processus engag par le gouvernement et la
direction de la SNCF qui a pour objectif le dmantlement de lentreprise historique, la
SNCF.

Le gouvernement prtend runifier RFF et SNCF. Mais dans ltat, cette rforme est une
attaque de plus contre le monde du travail, et sapparente aux diffrents plans de comptitivit
dans beaucoup dentreprises, en prvoyant la sparation du systme ferroviaire en trois
tablissements publics. Ce projet de loi gouvernemental fragilise lensemble du service public
ferroviaire, et anticipe louverture la concurrence du transport voyageur prconis par Bruxelles
dici 2022.

Nous affirmons que limpact que pourrait avoir ce projet de loi gouvernemental dpasse les seuls
cheminots, car nous sommes face des choix de socit aux graves consquences pour le service
public, lgalit de traitement et lamnagement du territoire. Nous exigeons un vrai dbat
public tlvis entre nos organisations et le secrtaire dEtat aux transports Mr
Cuvillier.

Ce dbat tlvis permettrait dclairer les franais sur ce qui se joue autour de ce projet de loi et
notamment quand dans la mme priode le gouvernement et la direction SNCF stoppent toutes
les discussions !

Alors que la mobilisation est toujours aussi forte, la SNCF annonce un pourcentage de grvistes
infrieur 20%. Comment expliquer quavec autant de cheminots ayant repris le
travail , le trafic ferroviaire soit toujours aussi dgrad ?

Pour les cheminots dans laction avec la CGT SUD-Rail et FO, le texte gouvernemental est
trs loin dassurer un systme ferroviaire unifi autour dune entreprise intgre : la SNCF. Le
gestionnaire du rseau et le transporteur restent spars. Les dysfonctionnements actuels qui sont
lorigine de tant de mcontentements du ct des usagers, comme du ct autorits
organisatrices que sont ltat et les rgions, ne seront en rien rsolus. Ils seront mme accentus.

Si le gouvernement fait le choix de maintenir son projet de loi lissue du dbat
parlementaire, cest lclatement de lentreprise nationale qui va se traduire par une
rduction de loffre et une augmentation des tarifs pour les usagers.

Lavenir de la SNCF appartient la nation et non pas au Prsident Pepy qui ambitionne dtre
la tte dun groupe de transport et de logistique de dimension mondiale apte faire du business
dans le monde entier, en abandonnant toute notion de service public ferroviaire national.

Mr Pepy voudrait tant voir son nom rajout la liste de ceux qui ont fait plier les entreprises
publiques, comme France Tlcom, la Poste et EDF. Ce projet de rforme, rdig sous son il
bienveillant, est fait pour lui afin de parvenir son apptit capitaliste.

Les mdias restent bien silencieux et se contentent de relayer la stratgie du gouvernement et de
la direction de lentreprise visant jeter en ptures les cheminotes et les cheminots, tenter de les
opposer lopinion publique.

Cette attitude inqualifiable dmontre une grande fbrilit de leur part face au haut
niveau de mobilisation.

Les cheminotes et cheminots qui tentent, au mieux, dassurer un service public de
qualit, alors que les moyens ne sont pas au rendez-vous demandent labandon de
lactuel projet de rforme et se prononcent pour une rforme qui permette :
Une relle runification du systme ferroviaire afin de permettre aux cheminots de mieux
travailler ensemble pour un meilleur service public voyageurs et marchandises de qualit,
dans une entreprise unique, la SNCF.
Une reprise de la dette du systme ferroviaire par lEtat (43 milliards de dettes cumules)
mais aussi permettre des financements de travaux indispensables pour amliorer et
dvelopper des offres voyageurs et marchandises.
Le maintien des garanties sociales (statut et rglementation du travail) pour les cheminots
actifs et retraits (contrairement un accroissement de la productivit des cheminots
comme annonc dans le projet de loi), ce qui est le garant dun haut niveau de scurit,
assur par le maintien dune rglementation du travail adapte et tendue tous.

Pour que la Socit National des Chemins de fer Franais (la SNCF) ne devienne pas la Socit
Nationale du Cash et de la Finance, nous navons pas eu dautres choix, face la surdit du
gouvernement et de la direction de lentreprise, que dagir par la grve pour exiger des rponses
nos revendications. Ils portent la responsabilit de ce conflit qui aurait pu tre vit si le
dialogue social avait vraiment exist.

Nous sommes conscients des dsagrments quune telle action peut
engendrer, mais cest une nouvelle fois lavenir du service public qui se joue
et du choix de socit que nous voulons laisser nos enfants !

Paris, le 16 juin 2014