Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
lenvironnement (ENVT0869-1)
Prof. Jean-Jacques Boreux
ULg, DSGE (Arlon)
19 septembre 2012
Rsum
Lhomme de lAntiquit observait un oiseau et rvait de limiter mais Icare
sest brl les ailes. Pour russir voler de manire sure, il a fallu comprendre
quune pousse sur laile devait compenser le poids de lobjet volant. Dans
les circonstances prcises par le thorme de Vaschy-Buckingham (1914),
lanalyse dimensionnelle permet de dgager des lois de la physique. Par exemple,
lanalyse dimensionnelle permet dtablir une relation entre le poids dun objet volant et la sixime puissance de sa vitesse de croisire. Cette relation vaut
aussi bien pour une libellule que pour un Boeing 747. Ainsi, sans tre Ingnieur
en aronautique, la connaissance des units de base de la physique allie un
peu de bon sens et quelques notions algbriques permet dobtenir une loi fondamentale du vol en palier. Cest ce genre dentranement quil faut soumettre
sa pense pour progresser dans le domaine des sciences.
Chapitre 1
1.1
Lanalyse dimensionnelle
Introduction
[w] = M
Lanalyse dimensionnelle est fondamentale. Dune part, elle permet de contrler la cohrence dune identit physique ; une formule aberrante du point de
vue dimensionnel est une faute grave ! Dautre part, elle permet de modliser
correctement certains phnomnes physiques, essentiellement partir du systme MKS.
1.2
Le thorme de Vaschy-Buckingham
Edgar Buckingham (1867
1940) est un physicien amricain diplm de Harvard (bachelier, 1887) et de luniversit de Leipzig
(1893) o sa thse de doctorat fut ralise sous la direction du chimiste Wilhelm Ostwald, prix Nobel en 1909. Ses travaux impliquant
lanalyse dimensionnelle reurent la conscration avec le fameux
thorme (Buckingham, E. 1914. On physically similar systems ; illustrations of the use of dimensional equation. Phys. Rev. 4 :345).
Vaschy est un physicien franais du XIX sicle.
1.2.1
Faisons lhypothse que la pomme tombe verticalement sans rencontrer dobstacle. Si on nglige la friction de lair, quand la pomme atteint le sol toute son
nergie potentielle a t transforme en nergie cintique :
mgh =
1 2
mv
2
(1.1)
vsol
[]
(1.2)
LT
[]
(1.3)
3. La grandeur sans dimension, [ ], peut aussi tre exprime comme le produit des facteurs impliqus lev la puissance zro :
[ ] () ( LMT )0 = L0 M0 T 0
(1.4)
1 Selon ce modle (chute libre dans le vide), une enclume et une plume jetes dun pont
auraient la mme vitesse au sol ! Bien sr, toute vrification exprimentale ( proscrire) est
voue lchec. La raison est quon ne peut pas ngliger la rsistance de lair pour la plume.
1 2
= T0
1/2, = 0, =
1/2
(1.5)
(1.6)
1.3
Le pendule simple
= mg cos
3
m x =
mg sin
(1.9)
t =0
(1.12)
= 0 = B () B = 0
(1.13)
(1.14)
1.3.2
l
g
Notation 4 Pour viter les confusions avec la lettre T retenue pour lunit fondamentale temps", nous noterons P la priode du pendule.
Les variables physiques susceptibles dentrer en ligne de compte sont la
longueur l du fil et le poids de la masse m suspendue, donc g intervient aussi.
1. La grandeur cible multiplie par trois facteurs est un nombre sans dimension :
P l g m [1]
(1.15)
2. On substitue les units fondamentales aux grandeurs physiques impliques
h
i
[ T ] [ L] LT 2 [ M] [1]
3. On rsout un systme dquations linaires
8
< T : 1 2 = 0
L : + = 0 ) = 21 , =
:
M:
=0
1
2
=0
1/2
g1/2 [1]
1.4
P = 3
2 = 1 et
1.
vf
Wf
2.
M
LT
3.
LT
L2
Af
[]
M
[]
8
< L : 1 + + 2 3 = 0
M : 1+ = 0
:
T:
2 =0
4.
5.
Wf
vf
Af
2, =
a 1
1, =
[ ] =) W f = CL v2f a A f
(1.16)
Remarque 5 CL est le nombre sans dimension prvu par le thorme de VaschyBuckingham. En aronautique, on lappelle coefficient de sustentation (Lift coefficient). Il dpend de la forme de laile et de son angle dattaque et CL ' 0.3 pour les
avions de ligne.
1.4.1
Complments
d3f
d2f
3/2
A3/2
f
A3/2
f
En substituant on obtient
f Cf
2
A3/2
f g = CL A f v f a ) A f =
2
CL v f a
Cf f g
!2
En introduisant cette valeur de A f dans la relation (1.16) on voit que la pousse sur laile est proportionnelle la sixime puissance de la vitesse en palier
de lavion :
C 3 3
W f = G f = 2 L 2 2a v6f
(1.17)
Cf f g
7
CL3 3a
C2f 2f g2
Ce qui est remarquable, cest que cette relation est bien vrifie pour les
insectes, les oiseaux et les avions comme le montre la figure 3 emprunte
Snieder (2006) qui la reproduite partir de Tennekes (1997) avec la permission
du MIT2 .
1.4.1.1
Vrification
La figure 3 donne la vitesse de croisire et le poids dun grand nombre dobjets volants. Ainsi, la tipule (crane fly qui aspect dun moustique de grande
taille, mais qui ne pique pas) une vitesse de croissire de lordre de 3 m/s
et son poids est de lordre de 4 10 4 N (en langage populaire, moins dun
dixime de gramme). Le poids dun Boeing 747 charg est de lordre de 4
106 N (en langage populaire, 400 tonnes) et sa vitesse de croisire est de lordre
de 180 m/s.
Remarque 6 La lecture des ces donnes sur le graphique est videmment assez approximative. Lidal serait de disposer des donnes relles !
On peut donc estimer le coefficient ln a (1.18) et la pente b en rsolvant le
systme suivant :
Tipule
4 10 4 = ln a + b ln (3)
Boeing ln 4 106 = ln a + b ln (180)
On trouve
ln a
14, b
5.62
1.5
A partir du film de la premire explosion atomique (une succession de photos dates montrant lexpansion de la sphre nuageuse), le physicien britannique G.I. Taylor (1888-1975) parvint estimer lnergie libre par la bombe
information qui tait alors classe top-secret.
On raconte que Taylor fit lhypothse que le rayon du nuage, r, dpend de
lnergie dgage par lexplosion de la bombe, E, du temps t o la photo est
prise et de la masse volumique de lair, .
2 Certes,
scarte de la droite
1.
E
r
2.
L
ML2 T
3.
[]
ML
[]
8
< L : 1 + 2 3 = 0
M:
+ = 0
:
T:
2 + = 0
4.
1/5, =
2/5, = 1/5
5.
Et2
N = 4, P = 3 =) r = C
1/5
En dautres mots :
r=A
2/5
avec A = C
1/5
r5
t2
1013 J
1.6
Rfrences
10