Principes de ralisation des schmas classiques de

moteurs asynchrones.
Le principe est applicable pour les moteurs monophass ou triphass.

1. Prsentation sommaire dun moteur asynchrone :

6.1 Un moteur prsente deux parties essentielles : le rotor et le

stator.
-

Sur le stator (fixe) sont positionns les enroulements aliments en alternatif,

monophass ou triphass. Ces enroulements permettent la gnration dun champ
magntique tournant. Les fils sont placs dans des encoches prvues cet effet.
A un instant donn, le passage du courant dans les fils est tel quil induit un magntisme
caractris, par la prsence de ples Nord et Sud . Les ples doivent tre
rgulirement espacs sur le stator.

Le rotor (mobile) est constitu dune cage dcureuil en cuivre en court-circuit et

noy dans un circuit magntique feuillet, pour les moteurs de puissance utile 10
chevaux. Il nest pas pris en compte pour la ralisation dun schma. Pour une puissance
utile plus importante, le moteur est surtout triphas et le rotor est bobin avec trois
enroulements monts en toile . Les extrmits des bobines sont raccordes trois
bagues conductrices. Les enroulements sont placs, eux aussi dans des encoches
prsentes sur le rotor ; la disposition des bobines est gnralement la mme que celles
du stator.

Stator

Encoches

Rotor

Un enroulement

Remarque : le nombre dencoches est toujours divisible par 6

6.2 Reprsentation panoramique :

Les encoches sont reprsentes plat La premire se trouve donc dissocie de la
dernire.
Cette reprsentation donne une ide de la position des diffrentes bobines et de leurs
connections.

Premire encoche

Dernire encoche, ici la 24me .

Les diffrents enroulements seront disposs lintrieur de ces encoches.

Diffrents termes sont utiliss et donc, sont connatre.

Avec

4
Entre de
lenroulement

et

Sortie de lenroulement
6

Brins actifs

Faisceaux

Spire

4
5

Bobine (ou petite bobine, ou

section)
Groupe de bobines

Connection

Enroulement (ou phase)

Conducteurs insrs dans une

encoche
Ensemble des brins actifs dans une
encoche.
Deux brins actifs relis dune
encoche lautre
Ensemble de spires
Ensemble de bobines ralises les
une la suite des autres sur un
gabarie concentrique et relies de fait
en srie.
Liaison des groupe de bobines entre
elles , en srie ou parallle.
Ensemble de groupes de bobines.

3
gale deux brins
actifs

Remarque :
Lors de la recherche dun schma de bobinage de moteur asynchrone, il est dusage de
simplifier la reprsentation des bobines et groupes de bobines en ne reprsentant quun seul
conducteur qui suit les encoches empruntes par lensemble des brins actifs.
Ainsi il est plus facile dimaginer le chemin parcouru par le courant un moment donn.

Entre de
lenroulement

Sortie de
lenroulement

Sortie de
lenroulement

Entre de
lenroulement

Bobinage rel

Schma
simplifi

6.3 Reprsentation frontale :

Cette reprsentation donne une ide de la position des chignons, cest dire de la position
des ttes des petites bobines en dehors des encoches.
Gnralement, un des cots du cylindre du stator est porteur de ces chignons et de
toutes les connections. Ce cots se nomme cot connections , lautre cot chignons .
s2

s3

e1
e3

e2

s1

cot chignons

cot connections

6.4 Principes de bases :

Tous les enroulements pour une phase de mme nature, sont quilibrs. Les
enroulements sont constitus de groupe de bobines identiques, relis entre eux
par des connections sries ou parallles.

Les groupes de bobines peuvent tre constitus dune ou de plusieurs bobines ou

(sections) et sont disposs dans les encoches du stator du moteur.

Les faisceaux de chaque bobine sont dans une encoche et celle ci, un moment
donn est sous linfluence dun ple magntique. Cela impose qu ce mme
moment, les faisceaux sont et doivent tre traverss par un courant dont le
sens dpend du ple. Il convient donc de connatre le pas polaire du
moteur.

6.5 Pas polaire

Pas polaire = nombre total des encoches / nombre de ples

Le sens du courant dans les faisceaux est arbitrairement choisi.

Nord

Sud

Nord

Sud

Nord

Sud

Exemple de moteur : 24 encoches, 6 ples

Les faisceaux seront traverss en fonction du
ple auxquels ils sont soumis.
Comme il y a 24 encoches et 6 ples, il y aura
4 encoches sous un ple.

6.6 Remarques spcifiques sur le pas polaire :

Il arrive que sur une reprsentation dveloppe, le pas polaire soit dcal pour
que le passage des intensits dans les bobines soit possible. Cela imposera
que le nombre des flches pour les intensits sera au dbut, infrieur
(gnralement de la moiti) ce quil devrait, puis il redevient normal pour les
autres encoches et se reconstitue vers la fin

Dcalage

Reconstitution

Il est possible que les intensits dans un enroulement correspondent au pas

polaire, mais ne correspondent plus pour les autres enroulements. Dans ce
cas, il convient de vrifier, si en dcalant le pas polaire pour les autres
enroulements, le courant peut passer.
Si cest le cas, le moteur peut fonctionner. ( Avec une surintensit lgre
due au dphasage des encoches)
Un exemple type : le moteur deux vitesses DHALANDER .
Si non, le schma est faux.

Il est aussi possible que le pas polaire soit fractionnaire (au ), dans ce
cas les groupes de bobines seront diffrents, mais identiques par paire. La
reprsentation des flches se fera avec alternativement un nombre
dencoches = pas polaire encoche.
Un exemple type :
Le moteur 18 encoches avec 4 ples.

Pas polaire = 4.5

4 encoches = 4.5 0.5
5 encoches = 4.5 + 0.5

Les groupes sont disposs de telle manire que leurs faisceaux les constituants,
sont alternativement disposs. Si lon effectue une reprsentation dveloppe,
ceux-ci seront disposs faisceaux montants -faisceaux descendants . Ceci
permet une meilleure tenue mcanique aux vibrations.(il est possible de passer
outre)

Autres groupes non

reprsents

Faisceaux
montants
Phase1 :
Phase1
Phase1

Toutes les encoches sont utilises.

6.7 Les entres des diffrentes phases se font :

Pour les moteurs triphass :

120, si lon est en reprsentation
frontale, ou en sautant un tiers des
encoches, pour chaque phase.
Remarque :
Deux entres auront le mme sens
du courant, la 3me aura un courant
de sens inverse. Ceci est d au x
variations des polarits en
alternatif triphas

Pour les moteurs monophass :

90, si lon est en reprsentation
frontale ou en sautant un quart des
encoches, pour chaque phase.

6.8 Nombres dencoches occupes :

Pour les moteurs triphass :
Gnralement il y aura 1/3 des encoches pour chacune des phases.
Un exemple : 36 encoches en tout.
Soit : 12 encoches par phases.
Si jamais on tombe sur un stator antique avec un nombre dencoches non divisibles
par 3. Il faudra laisser libres un nombre dencoches, tel que ce qui reste soit enfin
divisibles par 3 !
Un exemple : 40 encoches en tout.
40= 36 4, l faut laisser 4 encoches, que lon rpartira au mieux et utiliser le 1/3 des
36 qui reste.
Soit : 12 encoches par phases.
Pour les moteurs monophass :
Gnralement il y aura 2/3 des encoches pour la phase, ou lenroulement, de travail.
1/3 servira, pour la phase de dmarrage.
Une exception pour les moteurs dont le rapport
Nombre dencoches divis par le nombre de ples nest pas divisible par 3.
Il faudra utiliser 1/2 des encoches lenroulement, de travail.
Le 1/2 restant, servira, pour la phase de dmarrage.

2. Reprsentation dune bobine ou dun groupe :

Pour simplifier la lecture dun schma, le bobinage ne sera pas reprsent en totalit,
seules les entres et sorties des groupes ainsi que les faisceaux et les chignons
apparatront.
Lensemble devra indiquer le plus simplement possible par o passe le courant.
Les brins actifs et le contour des bobines seront sous-entendus.

Groupe de bobines rel, avec

son entre, sa liaison entre
bobines et sa sortie.
Chaque faisceau est dans une
encoche.

Le groupe est ici, symbolis.

La reprsentation en coquille desgargot
permet de voir si le courant peut passer en
fonction du pas polaire.

3. Types de bobinages rencontrs :

Il existe trois principaux types de bobinages, connus sous diffrents noms.
Il en existe davantage qui tiennent plus lexception qu des ensembles, ils ne
seront pas tudis ici.

Type ondul ( plan) :

Il y a un groupe de bobines pour deux ples.

Les liaisons entre groupes sont gnralement en srie. La sortie du 1er va vers
lentre du 2me et ainsi de suite. ( E S E S E - S.)

Type imbriqu.
Il y a un groupe de bobines par ple.

Les liaisons entre groupes sont gnralement en srie. La sortie du 1er va vers la
sortie du 2me, lentre du2me vers lentre du3me et ainsi de suite. ( E S S E
E S - S.)

Type pas diamtral

Toutes les bobines sont identiques, le faisceau aller de lune, se place au dbut dune
zone polaire et le faisceau retour, au dbut de la zone polaire suivante.
Il y a un nombre de bobines au total gal la moiti du nombre dencoches total.
Les liaisons entre bobines sont gnralement en srie. La sortie de la 1re va vers
lentre de la 2me et ainsi de suite. ( E S E S E - S.)

Remarque : A limpossible nul nest tenu, il arrive, que malgr tous

les efforts possibles, il ne soit pas possible de raliser un
bobinage. Cela se constate :
- Si les calculs du nombre de groupes donnent un nombre
impair ou fractionnaire.
- Si les calculs du nombre dencoches par groupes donnent
un nombre impair ou fractionnaire.
- Si le nombre de ples est trop grand, et le nombre
dencoches au total trop petit.
- Si le pas polaire 2

4. Dispositions des groupes de bobines.

A. Machines triphases.
Dans le cas des machines triphases, il existe deux manires essentielles pour
disposer les groupes de bobines :

Les disposer de manire, non

jointive.

Cest le cas le plus facile concevoir !

Les faisceaux seront alternativement montants et descendants avec les faisceaux qui
seront successivement phase 1 montant, phase 2 descendant , phase 3
montant , phase 1 descendant ; etc.

Exemple :
1-1-2-2-3-3-1-1-2-2-3-3-1-1

Les disposer au contraire, de manire jointive.

Dans ce cas Il y aura cte cte un faisceau montant et un faisceau
descendant dune mme phase !
Par la suite, les faisceaux seront alternativement montants et descendants
Il y aura deux variantes :
o Une premire, nomme pas raccourci o les groupes de bobines dune
mme phase seront jointifs et les faisceaux seront alternativement disposs
comme ceux dune entre, puis ceux dune sortie, dun groupe de bobines. A
savoir : E S E - S
Exemple :
1-1-2-2-2-2-3-3-3-3-1-1-1-1-2-2-3-3-1-1

Une deuxime nomme pas allong o les groupes de bobines dune

mme phase seront jointifs, mais o les faisceaux montants et
descendants se chevaucheront par groupe de deux ! Ils seront
alternativement disposs et visibles, comme ceux dune entre dun
groupe de bobines, puis ceux de la sortie du groupe, immdiatement
prcedent. A savoir : E1 S(n-1) - E2 - S1 E3 S2, etc.
Exemple :
1-1-2-2-2-2-3-3-3-3-1-1-1-1-2-2-3-3-1-1
Pour la phase 1 :

Avec les autres phases (aperu) :

Un constat, pour les bobinages jointifs :

Le principe de raliser le bobinage de manire jointive est surtout possible, sans difficults, lors du cblage de machines
avec un bobinage de type imbriqu (avec un groupe de bobines par ples) ou pas diamtral (toutes les sections sont
identiques)

Pourquoi ? Pour les problmes de dphasage dans les courants

dalimentation, lorsque lon travaille avec un bobinage ondul. Il est alors
pratiquement impossible de faire correspondre les courants, la notion de
pas polaire.
Les sections occupent des surfaces plus importantes et de ce fait la frontire
dun ple un autre est alors vite franchie ! Il nest pas rare de se trouver
avec un seul bobinage en adquation avec le pas polaire, les autres
contrariant leurs flux. Il sensuit que le bobinage tournera, mais comme un
moteur monophas, sans enroulement de dmarrage et avec une forte sur
intensit.
Une solution consiste imaginer dabord, le bobinage en pas court et si
cela nest pas possible, de faire un bobinage pas allong .

Un autre constat : si les pas polaire ne correspondent pas

ce quil faudrait, le schma moteur sera ralisable avec un
nombre de ples moiti de celui prvu au dpart !

Le problme est de penser vrifier chaque fois, ladaptation des

faisceaux aux courants imposs par le pas polaire !

B. Machines monophases.
Les moteurs monophass seront raliss avec exclusivement, de bobinages de
types jointifs.
Cest la seule manire dobtenir des groupes de bobines avec des faisceaux
montants immdiatement voisins de faisceaux descendants

C. Remarques particulires.
Au point de vue matriaux, les bobinages jointifs pas allong utilisent plus de
conducteur que les autres dispositions. Par consquent, il faut surtout les utiliser
lorsquil est impossible de disposer de gabarit de petite dimension ou lorsque le cot
ne pose pas problme.
Au point de vue lectrique, les bobinages jointifs prsentent moins de problmes de
dphasages, lis aux dispositions des bobines et aux disparits entre sections, dun
mme groupe de bobines. Ce qui entranera, moins de pertes.
Ils se rencontrent surtout, avec des bobinages de type pas diamtral , mme sil
est possible dutiliser le principe avec les bobinages de type ondul ou imbriqu.
Au point de vue de la stabilit aux vibrations, structures jointives, se comporte de
manire idale, car toutes les bobines se bloquent entre elles et attnuent fortement
les vibrations.

5. Exemples de ralisation de schmas bobinages non

jointifs.
Il est possible dutiliser des logiciels pour calculer les caractristiques des schmasmoteurs. Il suffit par la suite, de transfrer les donnes sous forme schmatique.
Ce qui va suivre indique la mthode gnrale de ralisation, dans lordre.

6.1 Moteur triphas :

Donnes initiales : connatre le nombre dencoches et de ples.
a) Choix du type de bobinage :
- Ondul : Le plus facile raliser, les groupes sont fabriqus directement
grce des gabaries. Il ny a plus qu connecter suivant le mode E-S-ES Ils prsentent une lgre surintensit du fait que les groupes sont
constitus de bobines de diamtres diffrents.
-

Imbriqu : Un peu moins facile raliser, les groupes sont fabriqus

directement grce des gabaries. Il ny a plus qu connecter suivant le mode
E-S-S-E-E-S-S Ils prsentent une lgre surintensit du fait que les
groupes sont constitus de bobines de diamtres diffrents.

A pas diamtral : Le plus long raliser, car il faut raliser toutes les bobines
une par une puis les connecter suivant le mode E-S-E-S Ils prsentent
les meilleures caractristiques lectriques du fait que les groupes sont
constitus de bobines de diamtres identiques. Il est possible dassembler les
bobines phase par phase ou plusieurs bobines par phase.

b) Calcul du pas polaire : pas polaire = nombre dencoches / nombre de ples.

c) Calcul du nombre de groupes de bobines ncessaires :
- En ondul, nombre de groupes = nombre de ples / 2
- En imbriqu, nombre de groupes = nombre de ples
- A pas diamtral, nombre de groupes par phase = nombre de ples / 2
d) Calcul du nombre dencoches par phase = nombre dencoches / 3
e) Calcul du nombre dencoches par groupe = nbre dencoches /3/ nbre de groupes.
f)

Calcul des faisceaux : les faisceaux seront disposs phase par phase, par
groupe, exception pour le pas diamtral, o il est possible de faire diffremment.
Le nombre de faisceaux = nbre dencoches par groupe de bobines / 2.

g) Trac des encoches et des intensits en fonction du pas polaire.

h) Positionnement des faisceaux sur les encoches.
i) Trac des chignons en respectant la notion des faisceaux montant et faisceaux
descendant
j)

Ralisation du cblage des groupes de bobines en respectant le sens des intensits

et en disposant les entres des phases 120 ou au tiers des encoches.

Exemple : avec un moteur de 24 encoches et 4 ples :

Par enroulement ondul.
-

Pas polaire = 24/4 = 6 encoches sous un ple.

Nombre de groupe = 4 / 2 = 2 groupes
Nombre dencoches par phase = 24 / 3 = 8
Nombre dencoches par groupe et par phase = 8 / 2 = 4
Calcul des faisceaux = 4 / 2 = 2
Disposition des encoches, des intensits et des faisceaux

Trac des chignons :

Trac de connections et positionnement des entres.

Ct chignons
Les faisceaux salternent :
Montant-Descendant

Soudures
entre groupes

Sortie phase 2

Sortie phase 3

Sortie phase 1

Entres :
120lune des
autres

Entre phase 1

Entre phase 2

Entre phase 3

Par enroulement imbriqu.

-

Pas polaire = 24/4 = 6 encoches sous un ple.

Nombre de groupe = 4 groupes
Nombre dencoches par phase = 24 / 3 = 8
Nombre dencoches par groupe et par phase = 8 / 4 = 2
Calcul des faisceaux = 2 / 2 = 1
Disposition des encoches, des intensits et des faisceaux

Remarque : le pas polaire devra tre dcal.

-

Trac des chignons :

Pas polaire
dcal

Remarque : Si lon se rfre aux intensits, le courant passe rgulirement pour la

phase bleue et noire , mais pas pour la rouge . Par contre, nous obtenons
un constat diffrent si lon dcale le pas polaire.( rouge et noire et pas la
bleue )
Le Moteur pourra donc fonctionner, mais une lgre sur intensit sera constate.
-

Trac de connections et positionnement des entres.

Ct chignons
Les faisceaux salternent :
Montant-Descendant
Soudures
entre groupes

Sortie phase 3

Sortie phase 1

Entres :
120lune des
autres

Entre phase 1

Entre phase 2
Sortie phase 2

Entre phase 3

Par enroulement pas diamtral.

-

Pas polaire = 24/4 = 6 encoches sous un ple.

Nombre de groupe = 4/2= 2 groupes
Nombre dencoches par phase = 24 / 3 = 8
Nombre dencoches par groupe et par phase = 4 / 2 = 4
Calcul des faisceaux = 4 / 2 = 2
Disposition des encoches, des intensits et des faisceaux

Trac des chignons :

Trac de connections et positionnement des entres.

Ct chignons
Les faisceaux salternent :
Montant-Descendant

Soudures
entre groupes

Sortie phase 2

Sortie phase 3

Sortie phase 1

Entres :
120lune des
autres

Entre phase 1

Entre phase 2

Entre phase 3

6.2 Moteur monophas :

Donnes initiales : connatre le nombre dencoches et de ples.
a) Choix du type de bobinage :
- Ondul : Le plus facile raliser, les groupes sont fabriqus directement grce des
gabaries. Il ny a plus qu connecter suivant le mode E-S-E-S Ils prsentent
une lgre surintensit du fait que les groupes sont constitus de bobines de
diamtres diffrents.
-

Imbriqu : Un peu moins facile raliser, les groupes sont fabriqus directement
grce des gabaries. Il ny a plus qu connecter suivant le mode E-S-S-E-E-SS Ils prsentent une lgre surintensit du fait que les groupes sont constitus de
bobines de diamtres diffrents.

A pas diamtral : Le plus long raliser, car il faut raliser toutes les bobines une
par une puis les connecter suivant le mode E-S-E-S Ils prsentent les
meilleures caractristiques lectriques du fait que les groupes sont constitus de
bobines de diamtres identiques. Il est possible dassembler les bobines phase par
phase ou plusieurs bobines par phase.

b) Calcul du pas polaire : pas polaire = nombre dencoches / nombre de ples.

c) Calcul du nombre de groupes de bobines ncessaires :
- En ondul, nombre de groupes = nombre de ples / 2
- En imbriqu, nombre de groupes = nombre de ples
- A pas diamtral :
nombre de groupes par phase pour lenroulement travail
= nombre de ples / 2
nombre de groupe pour lenroulement de dmarrage
= nombre de ples / 2
d) Calcul du nombre dencoches par phase dite de travail
= nombre dencoches X 2 / 3
e) Calcul du nombre dencoches par phase dite de dmarrage
= nombre dencoches / 3
f)

Calcul du nombre dencoches par groupe = nbre dencoches / nbre de groupes. Pour chacun
des enroulements : travail et dmarrage.

g) Calcul des faisceaux : les faisceaux seront disposs phase jointive, cest dire que si lon
commence par la phase travail , il y aura :
1/2 groupe travail -1/2 groupe dmarrage - 1/2 groupe dmarrage - 1/2 groupe
travail -1/2 groupe travail ,etc.
Le nombre de faisceaux = nbre dencoches par groupe de bobines / 2.
h) Trac des encoches et des intensits en fonction du pas polaire.
i)

Positionnement des faisceaux sur les encoches, pour un enroulement puis lautre.

j)

Trac des chignons en respectant la notion des faisceaux montant et faisceaux

descendant

k) Ralisation du cblage des groupes de bobines en respectant le sens des intensits et en

disposant les entres de la phase de dmarrage 90 ou au quart des encoches.

Exemple : avec un moteur de 24 encoches et 4 ples :

Par enroulement ondul.
-

Pas polaire = 24/4 = 6 encoches sous un ple.

Nombre de groupe = 4 / 2 = 2 groupes
Nombre dencoches pour la phase de travail= 24.2 / 3 = 16
Nombre dencoches par groupe pour la phase de travail = 16 / 2 = 8
Nombre dencoches pour la phase de dmarrage = 24/ 3 = 8
Nombre dencoches par groupe pour la phase de dmarrage = 8 / 2 = 4
Calcul des faisceaux travail = 8 / 2 = 4
Calcul des faisceaux dmarrage = 4 / 2 = 2
Disposition des encoches, des intensits et des faisceaux

Trac des chignons :

Trac de connections et positionnement des entres.

Ct chignons
Les faisceaux salternent :
Montant-Descendant
Soudures
entre groupes

Entres :
90lune des
autres
Entre travail

Sortie
dmarrage

Entre
dmarrage

Sortie travail

Par enroulement imbriqu.

-

Pas polaire = 24/4 = 6 encoches sous un ple.

Nombre de groupe = 4 = 4 groupes
Nombre dencoches pour la phase de travail= 24.2 / 3 = 16
Nombre dencoches par groupe pour la phase de travail = 16 / 4 = 4
Nombre dencoches pour la phase de dmarrage = 24/ 3 = 8
Nombre dencoches par groupe pour la phase de dmarrage = 8 / 4 = 2
Calcul des faisceaux travail = 4 / 2 = 4
Calcul des faisceaux dmarrage = 2 / 2 = 2
Disposition des encoches, des intensits et des faisceaux

Remarque : le pas polaire devra tre dcal.

-

Trac des chignons :

Emplacement
des groupes
une bobine.

Trac de connections et positionnement des entres.

Ct chignons
Les faisceaux salternent :
Montant-Descendant

Soudures
entre groupes

Entres :
90 lune des
autres

Entre
travail

Entre
dmarrage
Sortie
dmarrage

Sortie
travail

En enroulement pas diamtral.

-

Pas polaire = 24/4 = 6 encoches sous un ple.

4 / 2 = 2 groupes
Nombre dencoches pour la phase de travail= 24.2 / 3 = 16
Nombre dencoches par groupe pour la phase de travail = 16 / 2 = 8
Nombre dencoches pour la phase de dmarrage = 24/ 3 = 8
Nombre de groupe pour lenroulement dmarrage= 8 / 2 = 4
Nombre dencoches par groupe pour la phase de dmarrage = 8/ 4 = 2
Calcul des faisceaux travail = 8 / 2 = 4
Calcul des faisceaux dmarrage = 4 / 2 = 2
Disposition des encoches, des intensits et des faisceaux

Trac des chignons :

Trac de connections et positionnement des entres.

Ct chignons
Les faisceaux salternent :
Montant-Descendant

Entres :
90 lune des
autres

Entre
travail

Entre
dmarrage

Sortie
travail
Sortie
dmarrage

6.3 Lexception pour les moteurs monophass

Lorsque le rapport Nombres dencoches / Nombres de Ples

nest pas divisible par 3
Exemple : un stator de 24 encoches, avec 6 ples
24/6 = 4
4 nest pas divisible par 3

Lorsquon est oblig de se servir :

a. Dun stator de moteur, avec un nombre dencoches particulirement faible
ou bien que le nombre de ples est particulirement grand.
b. Dun stator de moteur, avec un nombre dencoches particulirement faible
et / ou dune vitesse faible.
c. Dun moteur de faible puissance et de petit volume .
Le schma de cblage sera impossible avec la rge des 2/3 pour lenroulement de
travail et 1/3 pour le dmarrage.
Cest un problme algbrique de proportion !

La seule solution pour y arriver est de faire une autre distribution dencoches.

Il faudra utiliser part gale, le mme nombre dencoches pour

lenroulement de travail et pour lenroulement de dmarrage. Soit moitimoiti.
Le nombre de spires sera identique pour les deux enroulements !
Lenroulement dit de dmarrage sera aliment en permanence, via son
condensateur.
Le schma ct connexion ne sera pas rgulier. Il faudra particulirement
respecter les rgles du pas polaire et des courants induits.
Lentre des enroulements sera dcale 90 , comme celle de tous les
moteurs monophass.

Exemple : un stator de 24 encoches, avec 6 ples

24/6 = 4
4 nest pas divisible par 3
La rgle de moiti-moiti doit tre applique.

A noter que si lentre de lenroulement de dmarrage est peu prs, un quart des
encoches. (90 magntique) le nombre de bobines nest pas gale 1/3 2/3 comme sur les
autres moteurs monophass.
Les bobines sont identiques. Et le nombre de spires identiques dans les deux enroulements.
Les liaisons ne sont pas rgulires. Peut-tre est-il possible de faire mieux ?

6. Exemples de ralisation de schmas bobinages

jointifs.
Il est possible de raisonner en pas long ou cours
Ce qui va suivre indique la mthode gnrale de ralisation, dans lordre.
La mthode ne sapplique que pour les moteurs triphass.

7.1 Moteur triphas bobin en pas court :

Donnes initiales : connatre le nombre dencoches et de ples.
a) Choix du type de bobinage :
- Ondul : Le plus facile raliser, les groupes sont fabriqus directement
grce des gabaries. Il ny a plus qu connecter suivant le mode E-S-ES Ils prsentent une lgre surintensit du fait que les groupes sont
constitus de bobines de diamtres diffrents.
- Imbriqu : Un peu moins facile raliser, les groupes sont fabriqus
directement grce des gabaries. Il ny a plus qu connecter suivant le mode
E-S-S-E-E-S-S Ils prsentent une lgre surintensit du fait que les
groupes sont constitus de bobines de diamtres diffrents.
- A pas diamtral : Le plus long raliser, car il faut raliser toutes les bobines
une par une puis les connecter suivant le mode E-S-E-S Ils prsentent
les meilleures caractristiques lectriques du fait que les groupes sont
constitus de bobines de diamtres identiques. Il est possible dassembler les
bobines phase par phase ou plusieurs bobines par phase.
b) Calcul du pas polaire : pas polaire = nombre dencoches / nombre de ples.
c) Calcul du nombre de groupes de bobines ncessaires :
- En ondul, nombre de groupes = nombre de ples / 2
- En imbriqu, nombre de groupes = nombre de ples
- A pas diamtral, nombre de groupes par phase = nombre de ples / 2
d) Calcul du nombre dencoches par phase = nombre dencoches / 3
e) Calcul du nombre dencoches par groupe = nbre dencoches /3/ nbre de groupes.
f)

Calcul des faisceaux : Pour une phase, les faisceaux seront disposs
jointivement, au plus court, cest dire sortie dun groupe , suivi de
lentre du suivant,

g) Le nombre de faisceaux = nbre dencoches par groupe de bobines / 2.

h) Trac des encoches et des intensits en fonction du pas polaire. Vrification de la
faisabilit.
i)

Positionnement des faisceaux sur les encoches.

j)

Trac des chignons en respectant la notion des faisceaux montant et faisceaux

descendant

k) Ralisation du cblage des groupes de bobines en respectant le sens des intensits

et en disposant les entres des phases 120 ou, au tiers des encoches.

Exemple : avec un moteur de 24 encoches et 4 ples :

Par enroulement ondul en mode jointif et pas raccourci, ou court.
-

Pas polaire = 24/4 = 6 encoches sous un ple.

Nombre de groupe = 4 / 2 = 2 groupes
Nombre dencoches par phase = 24 / 3 = 8
Nombre dencoches par groupe et par phase = 8 / 2 = 4
Calcul des faisceaux = 4 / 2 = 2
Disposition des encoches, des intensits et des faisceaux

Trac des chignons :

Jusquici cela va encore, quoique, les sens de passage du courant sont priori
incompatibles !

Trac de connections et positionnement des entres.

Ct chignons
Les faisceaux salternent :
Montant-Descendant

Soudures
entre groupes

Sortie phase 2

Sortie phase 3

Sortie phase 1

Entres :
120lune des
autres

Entre phase 1

Entre phase 2

Entre phase 3

Remarque : le moteur ne pourra pas fonctionner correctement, car il y a deux

bobinages qui ne sont pas en accord avec les sens de courant impos par le pas
polaire.
Mme en dcalant le pas polaire dun demi ou plus, on retombe dans le mme
travers !

Ce moteur nest pas possible en ondul

Exemple : avec un moteur de 24 encoches et 4 ples :

Par enroulement ondul en mode jointif et avec un pas allong.
-

Pas polaire = 24/4 = 6 encoches sous un ple.

Nombre de groupe = 4 / 2 = 2 groupes
Nombre dencoches par phase = 24 / 3 = 8
Nombre dencoches par groupe et par phase = 8 / 2 = 4
Calcul des faisceaux = 4 / 2 = 2
Disposition des encoches, des intensits et des faisceaux

Trac des chignons :

Une fois, encore les sens de passage du courant sont incompatibles !

Il y a 2 incompatibilits. (Mme en dcalant le pas polaire)
Lessai de ralisation en pas court a amen la mme situation.

Par contre si lon conserve cette disposition, on obtient un

bobinage imbriqu, avec un groupe de bobines par ples, avec
seulement deux ples !

Moteur 2 ples, de type imbriqu, jointif et avec le pas allong

Entre
phase
1

Entre
phase
2

Sortie
phase
3

Sortie
phase
1

Sortie
phase
2

Entre
phase
3

Exemple : avec un moteur de 24 encoches et 4 ples :

Par enroulement imbriqu en mode jointif et pas raccourci ou court.
- Pas polaire = 24/4 = 6 encoches sous un ple.
- Nombre de groupe = 4 groupes
- Nombre dencoches par phase = 24 / 3 = 8
- Nombre dencoches par groupe et par phase = 8 / 4 = 2
- Calcul des faisceaux = 2 / 2 = 1
- Disposition des encoches, des intensits et des faisceaux

Remarque : le pas polaire devra tre dcal.

-

Trac des chignons :

Pas polaire
dcal

Trac de connections et positionnement des entres.

Ct chignons
Les faisceaux salternent :
Montant-Descendant
Soudures
entre groupes

Sortie phase 3

Sortie phase 1

Entres :
120lune des
autres

Entre phase 1

Entre phase 2

Entre phase 3

Sortie phase 2

Le montage par enroulement imbriqu ressemble ici un cblage par pas diamtral.

Exemple : avec un moteur de 24 encoches et 4 ples :

Par enroulement imbriqu en mode jointif et avec pas allong ou long.
-

Pas polaire = 24/4 = 6 encoches sous un ple.

Nombre de groupe = 4 groupes
Nombre dencoches par phase = 24 / 3 = 8
Nombre dencoches par groupe et par phase = 8 / 4 = 2
Calcul des faisceaux = 2 / 2 = 1
Disposition des encoches, des intensits et des faisceaux

Remarque : le pas polaire devra tre dcal.

-

Trac des chignons :

Pas polaire
dcal

Trac de connections et positionnement des entres.

Ct chignons
Les faisceaux salternent :
Montant-Descendant
Soudures
entre groupes

Sortie phase 1

Entres :
120lune des
autres

Entre phase 1

Entre phase 2

Sortie phase 2

Entre phase 3
Sortie phase 3

Le montage par enroulement imbriqu ressemble ici aussi, un cblage par pas
diamtral.

Exemple : avec un moteur de 24 encoches et 4 ples :

Par enroulement pas diamtral, en mode jointif et pas raccourci ou court.
-

Pas polaire = 24/4 = 6 encoches sous un ple.

Nombre de groupe = 4/2= 2 groupes
Nombre dencoches par phase = 24 / 3 = 8
Nombre dencoches par groupe et par phase = 4 / 2 = 4
Calcul des faisceaux = 4 / 2 = 2
Disposition des encoches, des intensits et des faisceaux

Trac des chignons :

Une fois, encore les sens de passage du courant sont incompatibles, pour ce nombre
de ples !
Il y a 2 incompatibilits. (Mme en dcalant le pas polaire)
De toute faon, ce type de montage est dfavorablement peru, car les sections ne sont que
partiellement enchevtres et la tenue aux vibrations est, de ce fait, moins bonne.
Lessai de ralisation en pas allong amne la mme situation.

Par contre si lon conserve cette disposition, on obtient un

pseudo imbriqu un groupe de bobines par ples, avec
seulement deux ples !

7. Schma de moteurs triphass pas polaire

fractionnaire.
Ce type de schmas se rencontre :
-

Quand on dsire utiliser un stator faible nombre dencoches pour un nombre

de ples, lev.

Quand le pas polaire est fractionnaire 0,5. (3,5 ; 4,5 etc.)

Quand le calcul du nombre de groupes par phase est impair, mais entier.

Remarque essentielle :
Il faut que le stator ait un nombre dencoches divisibles par trois.

8.1

Rgles de ralisation.
a) Les calculs prliminaires sont analogues ceux des moteurs triphass
classiques en ondul.
b) Quand on arrive au constat du nombre dencoches par groupe et par phase,
impair ( n ), on ralise une paire de groupes.
c) La rpartition des encoches seffectuera ainsi :
-

Le premier groupe aura un nombre dencoches = n + 1

Le deuxime aura un nombre dencoches = n 1

d) Les groupes seront constitus de bobines concentriques.

e) La surface de toutes les bobines extrieures des groupes sera la mme.
Exemple :
n=3
1r groupe n + 1 = 4 encoches
2me groupe n 1 = 2 encoches

Paire de groupes

f) La position de groupes par mme nombre de bobines et par phase

diffrente, sera jointif, mais pas avec la mme phase.
Emplacement des
groupes de deux
bobines.

Zone utilise par les

groupes une
bobine.

=
g) Le trac des intensits avec le pas polaire sera idalis par les arrondis
suprieurs, suivi des arrondis infrieurs ( Exemple : pas polaire = 3,5 ; donc 3
flches dans un sens puis 4 flches dans lautre.)

Exemple : Moteur 18 encoches, 4 ples.

-

Pas polaire = 18/4 = 4.5 encoches sous un ple.

Nombre de groupe = 4 / 2 = 2 groupes ( calcul en ondul )
Nombre dencoches par phase = 18 / 3 = 6
Nombre Calcul des dencoches par groupe et par phase = 6 / 2 = 3
Calcul des encoches du petit groupe = 3 - 1 = 2
Calcul des encoches du gros groupe = 3 + 1 = 4
Calcul des faisceaux = 3 / 2 = 2
Disposition des encoches, des intensits et des faisceaux avec pas polaire
idalis.

Trac des chignons :

Remarque : Si lon se rfre aux intensits le courant passe rgulirement pour la

phase bleue et rouge , mais pas pour la noire . Par contre, nous obtenons
un constat diffrent si lon dcale le pas polaire.( rouge et noire et pas la
bleue )
Le Moteur pourra donc fonctionner, mais une lgre sur intensit sera constate.
-

Trac de connections et positionnement des entres.

Ct chignons
Les faisceaux salternent :
Montant-Descendant

Soudures
entre groupes
Sortie phase 2

Sortie phase 3

Sortie phase 1

Entres :
120lune des
autres

Entre phase 1

Entre phase 2

Entre phase 3

8. Schma de moteurs triphass deux vitesses avec un

seul enroulement commutable par phase.
(Moteurs Dalhander et Lingstrom )
-

Ce type de moteur peut tourner deux vitesses.

Les vitesses permises vont du simple (PV) au double (GV).
Le principe essentiel de ralisation du schma est que lon doit pouvoir
accder un point milieu sur chacun des enroulements.
Le choix de la vitesse seffectue par cblage particulier des enroulements.
Il est possible davoir un schma pour la petite vitesse (PV) en toile ou en
triangle
Compte tenu des cblages de base en PV, il y aura deux combinaisons de
tensions ce qui amnera deux principes dutilisation de ce type de moteur, en
PV et GV. Ces deux principes seront nomms :
A couple constant (La puissance doublera en GV)
A puissance constante (La puissance est prise comme une notion
defficacit et non comme grandeur physique propre, car celle-ci va
quadrupler. Le couple sera presque deux fois plus fort, en GV)

1) Pour la petite vitesse en toile.

Comme le couple dpend exclusivement de la tension par enroulement.
Il y aura :
En PV, U phase / 1,732 / 2, par demi-bobine. Soit, 115V, sil y a 400V
entre phase.
En GV, U phase / 1,732, par demi bobine. Soit, 230V, sil y a 400V entre
phase.
La tension passe du simple au double, donc le couple aussi, on appelle le
montage puissance constante En ralit, la puissance consomme
en GV est multiplie par, sensiblement 4. La notion de puissance est
plutt considrer comme une notion defficacit et de brio. Le moteur
sera aussi laise en GV quen PV.

Petite vitesse

Grande vitesse
Remarque : les trois
broches inoccupes sont
en court-circuit.

Plaque bornes, avec couplage

interne en Etoile
U1

W2

V1

U2

W1

V2

Schma quivalent en GV :

2) Pour la petite vitesse en triangle. Montage couple constant

Comme le couple dpend exclusivement de la tension par enroulement.
Il y aura :
En PV, U phase / 2, par demi-bobine. Soit, 200V, sil y a 400V entre
phase.
En GV, U phase / 1,732, par demi bobine. Soit, 230V, sil y a 400V entre
phase.
Comme la diffrence nest que de 15 %, on appelle le montage couple
constant . La puissance consomme va doubler en GV.

Grande vitesse

Petite vitesse

Remarque : les trois

broches inoccupes sont
en cours-circuit.

Plaque bornes, avec couplage

interne en Triangle
U1

W2

V1

U2

W1

V2

Schma quivalent en GV :

Principe de ralisation :

1) Commencer par tudier le schma en Grande vitesse .

2) Raliser un bobinage imbriqu ou pas diamtral ,
connects en imbriqu.
3) Terminer par le contrle du schma en Petite vitesse

Procdure :
h) Calcul du pas polaire en GV :
pas polaire = nombre dencoches / nombre de ples.
i)

Calcul du nombre de groupes de bobines ncessaires :

En imbriqu, nombre de groupes = nombre de ples.
A pas diamtral, nombre de groupes / phase = nombre dencoches/ 6

j)

Calcul du nombre dencoches par phase(1/ 3 en triphas, 2/3 1/3 en mono )

k) Calcul du nombre dencoches par groupe et par phase

= nbre dencoches / nbre de groupes/ phase.
l)

Calcul des faisceaux : les faisceaux seront disposs phase par phase, par
groupe, exception pour le pas diamtral, o il est possible de faire
diffremment.
Le nombre de faisceaux = nbre dencoches par groupe de bobines / 2.

m) Trac des encoches et des intensits en fonction du pas polaire.

n) Positionnement des faisceaux sur les encoches.
o) Trac des chignons en respectant la notion des faisceaux montant et
faisceaux descendant
p) Ralisation du cblage des groupes de bobines en respectant le sens des
intensits et en disposant les entres des phases 120 ou au tiers des
encoches en triphas et 90 en monophas.
q) Tirer tous les points milieux.
r) Calculer le pas polaire en petite vitesse . = Pas en grande vitesse / 2
s) Tracer les courants en petite vitesse .
t) Vrifier la continuit de la circulation des intensits.

Exemple : moteur 2 / 4 ples, 24 encoches, triphas.

En GV . nombre de ples = 2
Pas polaire = 24 / 2 = 12 encoches par phase.
Nombre dencoches par phase : 24 / 3 = 4 encoches pour une phase
Enroulement choisi : pas diamtral.
Nombre de bobines par phase : 8 / 2 = 4
Calcul et disposition des faisceaux : par obligation, les faisceaux seront
disposs par paire, phase par phase. 4 / 2 = 2
Positionnement des chignons.

Ralisation du cblage en GV

Pas polaire trac pour la

grande vitesse
( le pas est dcal dun )

Pm3

S3
Entres dcales 120
E1

Pm1

Pm2

S1
E2

S2
E3

Calcul du pas polaire en petite vitesse : 24 / 4 = 6 encoches par ples.

Trac du pas polaire en petite vitesse et vrification.

Pas polaire trac pour la

grande vitesse
( le pas est dcal dun )
Pas polaire trac pour
la petite vitesse

Pm3

S3
Entres dcales 120
E1

Pm1

Pm2

S1
E2

S2
E3

Remarque pour la Grande vitesse :

Si lon se rfre aux intensits, le courant passe rgulirement pour la phase
bleue et noire , mais pas pour la rouge . Par contre, nous obtenons un
constat diffrent si lon dcale le pas polaire.
( rouge et noire et pas la bleue )
Le Moteur pourra donc fonctionner, mais une lgre sur intensit sera constate.

9. Schma de moteurs deux faisceaux par encoches.

Il est possible dutiliser des logiciels pour calculer les caractristiques des schmasmoteurs. Il suffit par la suite, de transfrer les donnes sous forme schmatique.
Ce qui va suivre indique la mthode gnrale de ralisation, dans lordre. Le principe
est applicable pour les moteurs monophass ou triphass.
Donnes initiales : connatre le nombre dencoches et de ples.
-

Ce type de moteur prsente une rpartition des bobines qui assure une
excellente tenue mcanique.
Ce type de bobinage permet davoir un nombre de brins actifs par bobine
gal la moiti de ceux prsents dans les bobinages classiques. Ceci
permet de dintroduire les brins plus facilement dans les encoches. Le temps
de ralisation des raccordements des bobines est par contre plus long.

9.1 Principe de ralisation :

a) Raliser un bobinage pas diamtral , avec un nombre des bobine sera gal au
nombre dencoches par phase, ceci impliquera la ncessit de repasser sur les
mmes encoches pour placer tous les faisceaux.
b) Le trac des intensits en fonction du pas polaire seffectuera de la mme manire
que les autres bobinages, mais on reprsentera deux faisceaux rapprochs.

Exemple : moteur 12 encoches, 4

ples deux faisceaux par encoches.

9.2 Procdure :
a) Calcul du pas polaire

pas polaire = nbre dencoches / nbre de ples.

b) Calcul du nombre de bobines ncessaires :

A pas diamtral, nombre de bobines = nombre dencoches/ / phase
c) Calcul du nombre dencoches par phase (1/ 3 en triphas, 2/3 1/3 en mono )
d) Calcul des faisceaux : les faisceaux seront disposs phase par phase,
lunit ou par groupe pour le pas diamtral.
e) Trac des encoches et des intensits en fonction du pas polaire.
f)

Positionnement des faisceaux sur les encoches droite .

g) Positionnement des faisceaux sur les encoches gauche .

h) Trac des chignons en respectant la notion des faisceaux montant et
faisceaux descendant
i)

Ralisation du cblage des groupes de bobines en respectant le sens des

intensits et en disposant les entres des phases 120 ou au tiers des
encoches en triphas et 90 en monophas.

j)

Vrifier la continuit de la circulation des intensits.

Exemple : moteur 4 ples, 12 encoches, triphas.

Pas polaire = 12 / 4 = 3 encoches par ple.

Nombre dencoches par phase : 12 / 3 = 4 encoches pour une phase.
Enroulement choisi : pas diamtral.
Nombre de bobines par phase : = 4
Calcul et disposition des faisceaux : par obligation, les faisceaux seront
disposs lunit, phase par phase.
Positionnement des chignons.

Cblage des bobines :

Entres dcales
120

E1

E2

S2

E3 S1

S3

10. Schma de moteurs bi-tensions.

Ce qui va suivre indique la mthode gnrale de ralisation, dans lordre.
Le principe est applicable pour les moteurs monophass ou triphass.
Donnes initiales : connatre le nombre dencoches et de ples.
-

Ce type de moteur peut-tre aliment sous deux tensions, pour les moteurs
triphass, ils se rencontrent dans les cas o le dmarrage toile triangle
nest pas dsir, ou bien lorsque les valeurs du rseau lexigent. Pour les
moteurs monophass cest lorsque les valeurs du rseau lexigent.

Les valeurs de tension vont du simple au double. (ex : 220-440V entre phase)

- Le principe essentiel de ralisation du schma est que

lon doit pouvoir accder aux entres et sorties de
chacun des enroulements.
Le choix de la tension seffectue par cblage des enroulements, en srie ou en
parallle.

10.1

Principe de ralisation :

1) Commencer par tudier le schma en choisissant un type de schma o les

enroulement pourront se fractionner en deux parts gales.
2) Raliser un bobinage en tirant toutes les entres et sorties.
3) Terminer par le contrle du schma en petite tension .(connections // )

10.2

Procdure :

a) Calcul du pas polaire :

pas polaire = nombre dencoches / nombre de ples.
b) Calcul du nombre de groupes de bobines ncessaires :
En ondul, nombre de groupes = nombre de ples / 2.
En imbriqu, nombre de groupes = nombre de ples.
A pas diamtral, nombre de groupes / phase
= nombre dencoches/ phase / 2
c) Calcul du nombre dencoches par phase (1/ 3 en triphas, 2/3 1/3 en
mono )
d) Calcul du nombre dencoches par groupe et par phase

= nbre dencoches / nbre de groupes.

e) Calcul des faisceaux : les faisceaux seront disposs phase par phase, par
groupe.
Le nombre de faisceaux = nbre dencoches par groupe de bobines / 2.
f)

Trac des encoches et des intensits en fonction du pas polaire.

g) Positionnement des faisceaux sur les encoches.

h) Trac des chignons en respectant la notion des faisceaux montant et
faisceaux descendant
i)

Ralisation du cblage des groupes de bobines en respectant le sens des

intensits et en disposant les entres des phases 120 ou au tiers des
encoches en triphas et 90 en monophas.

j)

Tirer tous les entres et sorties des demi-enroulements.

k) Vrifier la continuit de la circulation des intensits en connections parallle.