Lycée cité Classe: 4ème Sc-Tech

DEVOIR DE CONTROLE N°3

Ennozha Date: Mais 2023
Zaghouan - Génie électrique - Dossier pédagogique
2014 /2015
Nom et Prénom : ……………………………………………………………………………. N° :….. 4T…..

A- Etude du moteur asynchrone triphasé Mt2. 20

Le convoyeur à chaîne amenant les arbres est entraîné par le moteur asynchrone triphasé à cage
Mt2 équipé d’un réducteur de vitesse. Parmi les indications portées sur la plaque signalétique
20 du
moteur, on peut lire: 380 V/ 660 V ; 50 Hz  ; 1430 tr.min-1.

1- Le moteur asynchrone Mt2 est alimenté par un secteur triphasé équilibré 220V/380 V  – 50 Hz.

1-a- Quel couplage faut il utiliser ; justifier votre réponse ?

....... /0,5
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………

1-b- Sur le schéma ci-contre, représenter les

Y
R
barrettes de couplage sur la plaque à bornes et

W
compléter le montage permettant la mesure de

X
la puissance absorbée par la méthode de
S
deux wattmètres.
....... /1

V
T

Z
U
1-c- Déterminer, en justifiant la réponse, la vitesse de synchronisme nS et le nombre de pôles
par phase du moteur. ....... /0,5
………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
2- Le moteur, couplé en triangle, fonctionne à vide sous la tension nominale et tourne à la vitesse
de synchronisme. La méthode des deux wattmètres donne  P 1 = 1,44 KW ; P 2 = -730 W .
2-a- Quelles sont les puissances actives (P0), réactive (Q0) et apparente (S0) consommées par le moteur à
vide.
....... /1,5
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………
2-b- En déduire la valeur de l’intensité de courant de ligne Io absorbée à vide. ....... /0,5
………………………………………………………………………………………………………………………

2-c- En déduire le facteur de puissance à vide Cos0. Justifier sa faible valeur. ....... /0,5
………………………………………………………………………………………………………………………

2-d- sachant que les pertes mécaniques Pm et les pertes fer stator Pfs sont supposées égales et
constantes ( Pm = Pfs = 345 W ); déduire la valeur de la résistance d’un enroulement du stator « r » .
…………………………………………………………………………………………………………… ....... /0,5

SYSTEME DE TRAITEMENT THERMIQUE

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 …………………………………………………………………………………………………………
3- Le moteur Mt2 couplé en triangle est accouplé au réducteur de vitesse qui entraine le convoyeur à chaine
amenant les arbres. Dans ces conditions de fonctionnement, on obtient :
n= 1440 tr/mn ; courant de ligne I =14 A et Cos =0,82 .
Exprimer puis calculer: 
3-a- Calculer le glissement g. ....... /0,25

……………………………………………………………………………………………………………

3-b- La puissance absorbée Pa. ....... /0,25

……………………………………………………………………………………………………………

3-c- La puissance transmise Ptr . ....... /0,5

……………………………………………………………………………………………………………

3-d- Les pertes joules au rotor Pjr. ....... /0,5

…………………………………………………………………………………………………………

3-e- La valeur du couple électromagnétique Tem. ....... /0,5

…………………………………………………………………………………………………………

3-f- La puissance utile Pu. ....... /0,5

……………………………………………………………………………………………………….

3-g- La valeur du couple utile Tu. ....... /0,25

…………………………………………………………………………………………………………………………

3-h- Le rendement η en %. ....... /0,25

…………………………………………………………………………………………………………………………

3-i- Reporter les valeurs des puissances trouvées sur le bilan suivant: ....... /1

……. Stator ……… Rotor ………

…
Rotor
……… ……… ……… ………

4- Le réducteur de vitesse fournit une vitesse de 500 tr/mn et présente un rendement r = 0,84.
4-a- Calculer la valeur du couple utile à la sortie du réducteur de vitesse Tur .
....... /0,5
…………………………………..…………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………
4-b- Indiquer sur la figure ci-contre les valeurs de Pa; Pu; Pur; Tu et Tr ....... /0,5
………………. ………………. ……………….
Réducteur de
Moteur
vitesse
SYSTEME DE……………….
TRAITEMENT THERMIQUE ……………….
6Dossier Pédagogique Page :6 / 8
B- Protection et commande des moteurs Mt2 et Mt3
1- Les moteurs Mt2 et Mt3 sont raccordés au réseau triphasé à travers les éléments de commande et de
protection représentés sur la page 3 du dossier technique. Identifier chaque élément et préciser sa fonction.
...... /1,5
Repère Désignation Fonction

1 …………………… …………………………………………………………..…
…………………………………………………………..…

…………………… ……………………………………………………………..
2
…………………………………………………………..…

…………………. ……………………………………………………………..
3
…………………………………………………………..…

2- Le convoyeur à chaîne permettant l’évacuation des arbres est entrainé par le moteur asynchrone
triphasé à deux sens de rotation Mt3. On donne ci-dessous les schémas incomplets du circuit de
puissance et du circuit de commande de ce moteur.

2-a- Compléter le circuit de puissance en ajoutant le symbole normalisé dans le cadre correspondant
ainsi que le circuit de commande
....... /2

S1

…….

…….

2-b- Que se passe-t-il si les contacts du circuit de puissance de deux contacteurs de ligne sont fermés
simultanément?
………………………………………………………………………………………………… ...... /0.5

2-c- Encercler sur le schéma ci-dessus l’élément de verrouillages mécanique.

...... /0.5
2-d- Préciser les éléments permettant le verrouillage électrique.
...... /0.5
SYSTEME DE TRAITEMENT THERMIQUE
7Dossier Pédagogique Page :7 / 8
 …………………………………………………………………………………………..………….

C- CONTROLE DE TEMPERATURE
À partir de la description et de schéma de dispositif de contrôle de la température Figure6
...... /0.75
1. Donner le régime de fonctionnement des amplificateurs linéaire intégrés ALI1 et ALI2 (justifier)
………………………………………………………………………………………………………………………………
2. Exprimer Vref1 et Vref 2 en fonction de R1, R2, R3 et Vcc. ...... /0.5

Vref1=……………………………………………… Vref2= ………………………………………………………

...... /0.5
3. Sachant que VCC = 12V et R1=R2=R3 = R, Calculer Vref1 et Vref 2.

Vref1= ………………………………………………… Vref2= ……………………………………………………

4. Exprimer les tensions différentielles Vd1 et Vd2. ...... /0.5

Vd1= …………………………… Vd2= ……………………………

5. Donner les tensions de sortie des A.L.I(s) (Vs1 et Vs2) pour les cas suivants :

Vs1 V s2 ...... /0.75

Vcap< Vref2 …….. ……..

Vref2<Vcap< Vref1 …….. ……..

Vcap >Vref1 …….. ……..

6. On donne l’évolution de la tension fournie par le capteur Vcap sur la figure ci-dessous. ...... /2

Vcap

Vref1

Vref2

t
0

VS1
VCC

VS2
VCC
SYSTEME DE TRAITEMENT THERMIQUE
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