Autopartage
DB Carsharing (en) vehicle in Ravensburg, Allemagne.
Voitures en autopartage Paris
Opration de dmonstration du systme Flexcar (devenu
Zipcar ) dans le district universitaire de Street Fair, de Seattle
dans l'tat de Washington aux tats-Unis
Un service d'autopartage ou voitures en libre-
service[1] est un systme dans lequel une socit, une
agence publique, une cooprative, une association, ou
mme un groupe d'individus de manire informelle, met
la disposition de clients ou membres du service un
ou plusieurs vhicules.
1
Plutt que de disposer d'une voiture personnelle qui reste
l'essentiel de son temps au garage ou sur une place de
stationnement, l'utilisateur d'un service d'autopartage dis-
pose d'une voiture qu'il ne nance que pour la dure
de son besoin. Le reste du temps, la voiture est utili-
se par d'autres membres. La diversit d'utilisation, donc
de besoins sur des crneaux horaires dirents selon les
membres, est la cl du succs d'un tel systme.
Les cots d'achat, les eorts d'entretien des vhicules et
les tracas de recherche de places de stationnement sont
mutualiss au service d'autopartage. Ce fonctionnement
existe sous direntes formes depuis les annes 1950,
mais depuis une dcennie, il devient une vritable alter-
native la proprit individuelle d'une voiture.
On distingue les services organiss d'autopartage et
l'autopartage dans la sphre prive. Les premiers sont or-
ganiss par des entreprises ou organisations qui achtent
des vhicules et les mettent en location. L'autopartage
dans la sphre prive sorganise, lui, entre particuliers.
Depuis 2011, l'autopartage priv sest, lui aussi organis,
et la France a vu se dvelopper les services d'autopartage
entre particuliers. On parle ici de service car ce sont
les particuliers propritaires des voitures qui orent un
service de location aux conducteurs.
1 Principes
L'autopartage est une initiative communautaire, commer-
ciale ou publique, ou labore comme partenariat public
priv
Il permet de mettre disposition des utilisateurs naux
un ou des vhicules adapts leurs besoins.
Ce principe peut sappliquer principalement de deux fa-
2 2 FONCTIONNEMENT

ons direntes : La prise de possession du vhicule se fait souvent de ma-

nire automatique sans guichet :

1.1 L'autopartage comme cooprative de

soit avec une carte d'accs lectronique qui dver-
moyens rouille les portires ;
Un groupe d'utilisateurs sassocie en vue de l'achat et du soit avec une armoire cls dans le parking souvrant
partage de vhicules. C'est le concept d'autopartage le par mot de passe.
plus souvent mis en uvre notamment en France travers
entre autres le rseau France-Autopartage. On compte au- La restitution du vhicule se fait aussi de manire automa-
jourdhui 35 000 70 000 utilisateurs en France[2] . tique. Les vhicules peuvent tre emprunts et restitus
n'importe quelle heure du jour ou de la nuit.
1.2 L'autopartage comme service
2.2 L'auto partage entre particuliers
Un service de location de (trs) courte dure ( lheure
ou la journe) de vhicules des clients inscrits comme
Il permet aux propritaires de rentabiliser leur voiture, et
abonns au service. Bien que drivant fortement des prin-
aux locataires de disposer de voitures de tous genres, vo-
cipes de base de la cooprative de moyens, c'est une ma-
lumes et ges. Lemplacement des voitures est aussi plus
nire de rpondre au mme besoin via un service carac-
souple puisque le service se dveloppe partout o des par-
tre commercial ou non. Au 13 mai 2011, l'AFP comptait
ticuliers proposent des vhicules : campagnes, banlieues
25 000 adeptes de lautopartage en France.
ou villes.
Ici, la prise de possession du vhicule peut se faire par
1.3 Prospective change de cls. La restitution du vhicule dpend alors
de laccord entre le propritaire et le locataire.
En 2012, certains vhicules sont dj prpars en usine
pour intgrer un logiciel et des capteurs amliorant les
conditions de partage, avec notamment un tat des lieux 2.3 L'auto partage en libre service intgral
pouvant tre fait par l'ordinateur de bord[3] . Cette ap-
proche, encore exprimentale pourrait tre amene se C'est le mode le moins contraignant.
dvelopper. Ici, pas besoin de rservation, l'utilisateur prend et rend
un vhicule dans une vaste zone, souvent l'chelle d'une
ville entire, l ou la signalisation le permet.
2 Fonctionnement Un site internet et/ou une application smartphone per-
mettent d'accder au vhicule et de le rendre en n de
2.1 L'auto partage En boucle trajet.
(Par exemple Ulm o le concept d'autopartage dvelop-
C'est le cas le plus rpandu, les vhicules sont lis une
p par Daimler, Car2go n'est soumis aucune rserva-
station xe o on peut les prendre et o on doit les re-
tion).
mettre.
Il propose des voitures neuves, disponibles principa-
lement en ville ou dans certains coquartiers (Eva- 2.4 Facturation
Lanxmeer par exemple) ou entreprises, le plus souvent
dans des parkings ou stations xes. Les direntes locations sont factures priodiquement
L'utilisateur doit rserver un vhicule avant chaque utili- sur la base :
sation cette occasion, il peut choisir :
du type de vhicule,
la dure de rservation (normalement trs courte, de
de la dure de rservation,
moins d'une heure quelques heures),
de la distance parcourue.
le type de vhicule (citadine, familiale, monospace,
cabriolet, fourgonnette, etc.),
Les dirents oprateurs ont cependant des grilles tari-
l'endroit o il va prendre possession du vhicule. faires direntes : au temps d'utilisation, un abonnement
mensuel xe avec un paiement chaque utilisation se-
La rservation peut se faire par dirents moyens (tl- lon le temps et le kilomtrage (avec des frais de prise en
phone, internet, SMS, etc.). charge xes) ou au forfait.
 3

Les tarifs horaires ou kilomtriques et les ventuels frais l'chelle d'un pays, des accords passs entre les dif-
d'abonnement comprennent l'ensemble des cots lis au frents services d'autopartage permettent la rservation
vhicule (investissement initial et des frais d'entretien, as- d'un vhicule la gare principale la plus proche de la des-
surance, exploitation), dont : tination nale. L'essentiel du voyage se fait en train, mais
on parcourt dans ce cas en voiture la dernire partie du
carburant ; trajet, sil est par exemple peu pratique en transport pu-
blics.
assurances ;
Les avantages d'une combinaison transports publics-
entretien ;
autopartage sont :
amortissement du vhicule ;
impts et taxes ; une plus grande utilisation des transports publics et
des modes doux (vlo, marche)
taxe sur les Vhicules de Tourisme et de Socit
(pour les socits) ; rationalisation des pratiques de dplacements
taxe professionnelle (pour les socits). augmentation de la multimodalit

un gain d'argent (en vitant les cots d'acquisition et

3 Utilisation
L'autopartage est une solution novatrice, particulirement
ecace dans les coquartiers prvus pour fonctionner
sans voitures particulires, et situations suivantes :
d'entretien d'un vhicule peu utilis et en rduisant
le nombre de places de stationnement ncessaires),
un gain pour l'environnement (rduction des gaz
eet de serre et de la pollution, meilleure utilisation
de l'espace public).

3.1 Alternative un vhicule peu utilis

4 En pays francophones
De nombreuses personnes n'utilisent pas ou peu leur voi-
ture (ou seconde voiture) car elles se rendent plus fa- 4.1 En France
cilement au travail pied, bicyclette, moto ou en
transports publics, mais elles conservent nanmoins leur Voir l'article dtaill Autopartage en France
voiture pour un usage occasionnel (achats, loisirs, visites,
etc.). Cette voiture qui parcourt gnralement moins de 8
Des expriences dautopartage existent dj depuis
000 km par an, est coteuse (amortissements, assurances,
1999 dans 23 grandes villes franaises dont Bordeaux
impts, place de stationnement, etc.).
(AutoCool, BlueCub), Besanon (Auto cit), Nantes
Deux cas sorent lui :
(Marguerite), Grenoble, Saint-tienne (Alpes auto-
partage puis Citlib), Chambry Aix-les-Bains et
L'autopartage comme alternative la possession
Annecy (Carlibert), Rennes (City roul', Mobility Tech
d'une voiture individuelle. L'utilisateur ne possde
Green), Lille (Lilas), Lyon (Citiz LPA, Bluely), Nice
plus de voiture, il en loue une uniquement quand il
(Auto Bleue), Paris (Autolib', Communauto- Mobizen,
en a besoin. Lautopartage permet alors de librer le
Ubeeqo, Hertz On Demand, Keylib), Poitiers (Otolis),
volume d'un garage ou d'une place de parking.
Strasbourg (Auto'trement), Marseille (AutoPartage
Lautopartage entre particuliers comme moyen de Provence), Montpellier (Modulauto), Nancy-Metz
rentabiliser cette voiture. L'utilisateur conserve (Citiz), Marne-la-Valle (Monautopartage), Toulouse
sa voiture et la loue quand il ne l'utilise pas. (Mobilib')
L'autopartage permet alors de concilier possession
Un systme d'autopartage de vhicules lectriques a t
de la voiture, cologie et optimisation de son bud-
mis en place, en 2013, par la rgion Poitou-Charentes
get.
sous le nom Regionlib. Des vhicules sont disponibles
Niort (4 stations dont une la gare), Saintes (1 station
3.2 Utilisation combine avec les trans- la gare) et Chtellerault (1 station en centre-ville). Les
vhicules sont des Mia, des Zoe (2 Niort, 1 Saintes)
ports publics
et un Kangoo Maxi ( Niort).
Localement, des abonnements combins ont t mis en Le dveloppement de la location de voitures entre par-
place par une grande partie des villes disposant d'un ser- ticuliers permet lautopartage de se dvelopper dans
vice d'autopartage. Ces abonnements couplent un abon- toute la France, partout o des particuliers proposeront
nement transports publics et un abonnement autopartage, des vhicules , campagnes, banlieues comme villes pour
un tarif avantageux. des courtes dures. 2010 et 2011 ont ainsi vu lapparition
4 5 DANS LES AUTRES PAYS

d'acteurs commeDrivy, Carlili, Koolicar, OuiCar, Carful- 4.2 En Belgique

ly, Deways, Tripndrive, TravelerCar(aroports) etc. Tous
proposent de la location entre particuliers, seuls ceux pro- En Belgique, l'oprateur historique d'autopartage est une
posant des locations partir de 1h font de l'autopartage socit cr par l'ASBL Taxistop : Cambio.
(ce segment est souvent li de la technologie embar-
Avec des partenaires allemands (Cambio), Taxistop fon-
que)
dait l'autopartage en Belgique en 2002, comme une action
Si les premires expriences franaises dautopartage re- de MOSES un programme de l'Union europenne. Ac-
montent aux annes 1970, cette forme de transport ne tuellement, ce service est disponible dans plus de vingt
sest rellement dveloppe qu' partir de la n des an- villes en Flandre, en Wallonie et Bruxelles (en partena-
nes 1990, sur le modle de ce qui avait t invent en riat avec la STIB).
Suisse au milieu des annes 1980. L'avance de ces pays
L'ASBL Taxistop a galement mis en place des outils
pourrait sexpliquer par une sensibilit accrue de la po-
pour aider les particuliers partager un vhicule entre
pulation, mais aussi par leur avance en matire de gestion
eux : le service Autopia, dont le lancement a eu lieu en
du stationnement dans les centres-villes et par la quali-
2012.
t de leurs transports en commun ; autant d'incitations
n'utiliser la voiture que ponctuellement. La socit Zen Car propose un rseau de carsharing lec-
trique Bruxelles.
Certains lus, tels que le snateur-maire Roland Ries ont
promu l'autopartage[4] , qui a aussi t l'une des nom-
breuses propositions du Grenelle de l'environnement, re- 4.3 En Suisse
tenue par le Grenelle I et prcise par le projet de loi
Grenelle II. Ce dernier annonce en eet un label consa- L'autopartage est trs dvelopp en Suisse. La coopra-
cr l'autopartage, qui bnciera donc enn d'une d- tive Mobility a ouvert plus de 1350 stations, totalisant
nition juridique claire ( la mise en commun au prot 2600 vhicules, desservant prs de 105 000 utilisateurs
d'utilisateurs abonns d'une otte de vhicules de trans- (taux record de 1 utilisateur pour 77 habitants !). Elle a
ports terrestres moteur. Chaque abonn peut accder vu le jour en 1997, la suite de la fusion de 2 coopratives
un vhicule sans conducteur pour le trajet de son choix cres simultanment en 1987[9] .
et pour une dure limite . Un dcret en Conseil d'tat
xe les conditions d'obtention du label[5] .
De son ct, l'autopartage entre particuliers est une pra- 4.4 Au Canada
tique moins connue mais numriquement plus impor-
tante, avec entre 35 000 et 70 000 personnes[6] . Au Qubec, le service Communauto existe depuis
1994[10] . L'ore de service couvre dsormais Montral,
Paris, la Mairie de Paris a cr un label Autopar-
Qubec, Sherbrooke et Gatineau. An d'encourager da-
tage autopartage, label Paris ou autopartage Pa-
vantage la population opter pour le transport en com-
ris qui a t attribu six acteurs de l'autopartage
mun, les services de Communauto peuvent tre combi-
(Caisse-Commune et Mobizen, devenus Communauto ;
ns l'accs tarif rduit au nouveau rseau de vlos en
Ubeeqo ; Connect by Hertz ; KeyLib ; et Avis On De-
libre-service BIXI ainsi qu'aux services de transports en
mand). Ce label permet aux oprateurs de mettre des voi-
commun de la ville de Montral. Montral. il y a aussi
tures en autopartage sur des places sur voirie rser-
une autre compagnie qui ore ce service soit AUTOPLA-
ves et gardes par des arceaux. Il existe aussi des so-
TEAU avec plusieurs voitures sur le plateau Mont-Royal.
lutions d'auto-partage rserve aux entreprises et leurs
salaris. France-Autopartage est un rseau coopratif En juin 2013, Communauto a lanc en partenariat avec
d'entreprises d'autopartage, qui permet de mutualiser les une PME franaise un nouveau service d'autopartage avec
investissements et de favoriser l'change d'expriences. Il des voitures en libre-service intgral permettant aux
soutient les porteurs de projets dans de nouvelles villes. utilisateurs de rendre les vhicules, des Nissan Leaf, o
Cr en 2002, il regroupe 11 oprateurs dautopartage ils le souhaitent dans des zones de Montral dnies[11] .
traditionnel et est prsent dans 50 villes. En 2013, le r-
seau France-Autopartage, qui compte 15 000 abonns,
change de marque commerciale pour devenir CITIZ[7] . 5 Dans les autres pays
Enn, depuis dbut octobre 2013, le groupe Orange a
choisi l'entreprise Mobility Tech Green pour son service
5.1 tats-Unis
d'autopartage[8] .
Zipcar est actuellement la premire socit d'autopartage
du monde[12] . elle est implante dans une soixantaine de
villes aux tats-Unis et compte 325 000 utilisateurs[12] .
Elle propose de petits vhicules et des automobiles moins
gourmandes en carburant.
 5

[4] Article sur l'Autopartage sur le site Internet du snateur-

maire Roland Ries
Proposition de loi de Roland Ries tendant promouvoir
l'autopartage adopte l'unanimit par le Snat et dossier
lgislatif sur le site Internet du Snat

[5] Dcret no 2012-280 du 28 fvrier 2012 relatif au label

autopartage

[6] Rapport d'tude sur l'autopartage dans la sphre prive,

par Bruno Cordier

[7] Communiqu sur le cite de France autopartage

Voiture Flinkster, le service d'autopartage de la Deutsche Bahn, [8] Orange choisit Mobility Tech Green pour 100 vhicules
en Allemagne. en auto-partage

[9] Site internet mobility.ch, [lire en ligne]

Dbut 2013, ZipCar a t rachet par Avis, le groupe
amricain de location. [10] Qui sommes-nous ?, Communauto.

[11] VULOG et Communauto partagent la leaf Montral sur

www.france-mobilite-electrique.org
5.2 Royaume-Uni
[12] Nathalie Brafman, Aux tats-Unis, Zipcar rinvente la
L'autopartage connat un dveloppement trs rapide voiture , dans Le Monde du 11-2009, [lire en ligne]
Londres. Streetcar, cr en 2004, a t rachet par Zipcar [13] Site internet streetcar.co.uk, [lire en ligne]
en 2010[13]
[14] Auto-partage : 15 millions d'utilisateurs en 2020 , sur
Flotauto.com, 29 dcembre 2014
5.3 Pays-Bas

Avec le witkar, les Pays-Bas ont conduit une des pre- 7 Voir aussi
mires exprriences d'autopartage entre 1974 et 1986.
7.1 Articles connexes
5.4 Europe Automobile, Environnement, Pollution, nergie,
GPL.
Daprs Frost & Sullivan, le nombre dabonns europens
un service dauto-partage devrait passer de 700 000 en Plan de dplacement d'entreprise.
2011 plus de 15 millions en 2020[14] .
Covoiturage
comobilit
5.5 Afrique du nord

Cheetah Car, devient le premier plateforme maghrbin 7.2 Liens externes

proposant un systme de covoiturage trs performant, et
simplante dans les pays comme le Maroc, l'Algrie et la Histoire de lauto-partage par Benot Robert de
Tunisie en 2015. CommunAuto.

Portail de lautomobile
6 Rfrences
Portail des transports
[1] Le grand dictionnaire terminologique , sur
gdt.oqlf.gouv.qc.ca (consult le 15 septembre 2016)

[2] Lautopartage dans la sphre prive, tude ralise par

ADETEC pour l'ADEME et le MEEDDM dans le cadre
du PREDIT, octobre 2009

[3] Environnement Magazine, Un loueur impose un virage

technologique l'autopartage, 12 juin 2012
6 8 SOURCES, CONTRIBUTEURS ET LICENCES DU TEXTE ET DE LIMAGE

8 Sources, contributeurs et licences du texte et de limage

8.1 Texte
Autopartage Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Autopartage?oldid=133860495 Contributeurs : Ryo, Alno, HasharBot, Alain Caraco,
P-e, Sebjarod, Tieno, Phe, MedBot, Phe-bot, ~Pyb, Urban, Neja, L.Willms, Woww, Cr0vax, :-), Baronnet, Izwalito, Poulos, Shunt,
Chobot, ZeMeilleur, M@rco, Stphane33, Romanc19s, Lgd, Matpib, RobotQuistnix, FlaBot, YurikBot, Wiz, Fibo~frwiki, Thierry Caro,
Jerome66, Eileo.com, Ico, Sand, Naevus, Litlok, Nix 35, Io Katai, Julianedm, Reelax, Moulins, Olivemrs, Fekbritton, Ericbritton, Pautard,
Josce, Gonioul, IP 84.5, Malta, Lamiot, AntonyB, Balbenar, Thijs !bot, Macassar, Jarfe, Gourgandin, Laurent Nguyen, Rmih, Le Pied-bot,
JAnDbot, Fm790, CommonsDelinker, Erabot, Fabriced28, Salebot, Benoit Rochon, Nickoo, VolkovBot, Richardbl, Alain83, Jean-Louis
Swiners, Chicobot, Crom1, 007antoine, Orthomaniaque, Xic667, Davidfromparis, SuperHeron, Cpey, Aleske, JLM, David mobizen, Bru-
noL67, Ange Gabriel, Rahir, GiuseppeMassimo, Vlaam, Dhatier, DumZiBoT, Paul, Sylvainm86, HerculeBot, WikiCleanerBot, Kyah117,
Cartedd, Inmediatic, Arroser, TiKris, JeanBono, FrankyLeRoutier, Micbot, Jinfoa, Hansfritzsepp, Cantons-de-l'Est, Fmjwiki, Lavoitureau-
trement, Entouane1, Lomita, Orchyds, Rurban, Murphy2, Lyon-St-Clair, Nezdek, Esnico30, EmausBot, ZroBot, ClementNotin, Berdea,
WikitanvirBot, Sybillix, Jules78120, MPBC, Pako1801, Jistrum, Rezabot, Astre124, Pano38, DaisyAline, 29yannick, Piergel, HenriDa-
vel, Christophe95, Livop, AntoineTanguy, Addbot, AmliorationsModestes, GOUPILLEAU J-Y, JeMik1, CamilleH13, Mixweb, FLO-
RENTZ, Koolicar, Nairwolf, Catoper, Gzen92Bot, Pierre Oldenhove, Alexbol2, WhereIsMy, Carshare-France et Anonyme : 127

8.2 Images
Fichier:Confusion_colour.svg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6f/Confusion_colour.svg Licence : Public
domain Contributeurs : Travail personnel Artiste dorigine : Bubs
Fichier:DB_carsharing.JPG Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/16/DB_carsharing.JPG Licence : CC BY-SA
2.0 de Contributeurs : Transfr de de.wikipedia Commons. Artiste dorigine : Original tlvers par Factory X sur Wikipedia allemand
Fichier:FlinksterCarsharing_090316.jpg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/FlinksterCarsharing_
090316.jpg Licence : CC BY-SA 3.0 Contributeurs : Travail personnel Artiste dorigine : JuergenG
Fichier:Mobizen_paris_bretagne.jpg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/43/Mobizen_paris_bretagne.jpg Li-
cence : Public domain Contributeurs : mobizen Artiste dorigine : David Laval
Fichier:P_highway.svg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/94/P_highway.svg Licence : CC-BY-SA-3.0 Contri-
buteurs : Travail personnel Artiste dorigine : User:HuBoro
Fichier:Question_book-4.svg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/64/Question_book-4.svg Licence : CC-BY-
SA-3.0 Contributeurs : Created from scratch in Adobe Illustrator. Originally based on Image:Question book.png created by User:Equazcion.
Artiste dorigine : Tkgd2007
Fichier:TheStructorr_Lamborghini_Gallardo.svg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8a/TheStructorr_
Lamborghini_Gallardo.svg Licence : CC0 Contributeurs : OpenClipArt.org Artiste dorigine : Micha Pecyna
Fichier:U._Dist._Street_Fair_2007_Flexcar.jpg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bd/U._Dist._Street_
Fair_2007_Flexcar.jpg Licence : CC-BY-SA-3.0 Contributeurs : Photo by Joe Mabel Artiste dorigine : Joe Mabel

8.3 Licence du contenu

Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0