Vous êtes sur la page 1sur 35

Ladministration projette la construction dune route de 20 kms , les caractristiques de la route projette

sont rsum comme suite :


Largeur de chausse : 7 m

Largeur des accotements : 2 x 1 m

Dterminer le TPL pour dimensionnement de la chausse

Dterminer la classe de sol pour chacune des section homogne


Objectifs :
Dterminer des structures de chausses type GNT/GBB/EB correspond
chacune des sections homognes

Dresser les profils en travers types correspond chacune des sections


homognes
Les donnes de base

Caractristiques de la route projete

largeur de chausse 7m
Largeur des accotements 2x1m
Dure de vie 10 ans
Anne de mise en service 2018
Structure de chausse type souple
Les donnes de base
Donnes du trafic
Catgorie n Type de vhicule PTC Nombre de vhicules
par jour (2 sens)

1 Voiture particulire <1,5 tonnes 300


2 Camionnette 3 tonnes 50
3 Camion lger deux 9 tonnes 95
essieux
4 Camion lourd deux 19 tonnes 95
essieux
5 Autocars 13 tonnes 50

Le trafic est quilibr dans les deus sens et progresse annuellement de 4%


Donnes des enqutes effectues en 2014
Les donnes de base

Donnes climatiques
Les prcipitations moyennes annuelles enregistres dans la rgion o se dveloppe le projet sont de
95mm/an

Environnement gotechnique

De point de vue gotechnique, la zone du projet est considre stable

Dispositifs de drainage
Le projet se dveloppe hors zone inondable et les dispositifs de drainage sont jugs
non satisfaisants
Les donnes de base
Sol de plate-forme
Rsultats des essais didentification, par section homogne, raliss sur les
chantillons de sols prlevs :

Localisation
des Dmax %< 0,08 EV2
%< 2mm WL WP VBS
sections (mm) mm (bars)
homognes
Du PK 0
35 45 6 355 21
au PK 5
Du PK 5 au
20 79 11 0.08 1400
PK 11
Du PK 11 au
40 63 8 0.18 2100
PK 16
Du PK 16 au
25 88 77 31 20
PK 20
Dimensionnement
1. Dtermination de la classe du trafic TPLi
Vu que les hypothses de ltablissement de cette rgle du catalogue, ont t vrifies :

Largeur de chausse : > 6m (7m)


Taux daccroissement de poids lourds : 4%
Trafic global : le trafic est quilibr entre les deux sens
Dure de vie : 10 ans (dure de vie courte)

Selon les donnes du trafic le nombre moyen journalier de poids lourd de plus de 8
tonnes en 2016 est :
95+95+50 = 240
Ce nombre deviendra en 2018 : 240x(1,04) = 259,584
TPL5
Dimensionnement
a) Classe du sol
On se basera dans la rponse cette question sur la mthode RTR Annexe III page 48

1re section homogne (du PK0 au PK5) :

Passant 2mm= 45%


Dmax= 35<50mm Passant 0,08mm=6%
Ip=Wl-Wp= 14

Cest un sol B4. Par consquent on est dans la classe II Tableau 1 Page 11
(moyennement faiblement sensible leau)
Dimensionnement
2me section homogne (du PK5 au PK11) :
Passant 2mm=79%
On a Dmax= 20<50mm et Passant 0,08mm=11%
VBS= 0.08

Cest un sol D1. On est dans la classe III (non sensible leau)

3me section homogne (du PK11 au PK16) :


Passant 2mm= 45%
On a Dmax= 40<50mm et Passant 0,08mm=6%
VBS =0.18

Le sol en question est un sol B3 qui fait partie de la classe III


Dimensionnement

4me section homogne (du PK16 au PK20) :

On a
Passant 2mm= 88%
Dmax= 25<50mm et
Passant 0,08mm=77%
Ip=Wl-Wp= 11

Cest un sol A1. Par suite on est en classe I (sol trs sensible leau)
Dimensionnement
B) Dtermination de la portance Sti

et daprs les donnes du projet :


Le projet se dveloppe hors zone inondable
Dispositif de drainage de type II
Environnement climatique aride : a
On obtient alors les rsultats suivants :

Section Du PK0 au PK5 Du PK5 au Du PK11 au Du PK16 au


homogne PK11 PK16 PK20

Portance Sti St2 St3 St4 St3 St4 St1


Dimensionnement
Selon le tableau de la page 51 du catalogue

et en exploitant les rsultats de lessai la plaque:

Section homogne Du PK5 au PK11 Du PK11 au


PK16
EV2 (bars) 1400 2100
Dimensionnement
On obtient finalement :
Section Du PK0 au Du PK5 au Du PK11au Du PK16 au
homogne PK5 PK11 PK16 PK20

Portance Sti St2 St3 St4 St1

On procdera dabord par la dtermination de portance Pj pour chaque section. Pour ce


on distinguera deux cas :

a- En absence de couche de forme


Section Du PK0 au Du PK5 au Du PK11au Du PK16 au
homogne PK5 PK11 PK16 PK20

Portance Sti P2 P3 P4 P1
Dimensionnement
b- En prsence de couche de forme :

En se basant sur le tableau suivant (catalogue, page : 13) et les rsultats obtenus pour
la portance Sti :

Trafic Nature des Classe Sti Epaisseur couche de forme Pj


matriaux
St0 10 AC + 40 cm F1 P2
F1 St1 10 AC + 25 cm F1 P2
Sti (i > 1) + 40 cm F1 Pi + 1
TPL4 TPL6
St0 40 cm P2
MT St1 25 cm P2
St1 + 50 cm P3
Dimensionnement

Section homogne Portance Sti Portance Pj Nature du matriau Epaisseur de la C.F

Du PK0 au PK5 St2 P3 F1 40 cm


Du PK5 au PK11 St3 P4 F1 40 cm
Du PK11 au PK16 St4 P5 F1 40 cm
Du PK16 au PK20 St1 P2 F1 10AC+25cm F1

MT 25 cm

P3 MT 50 cm
Dimensionnement
Entamons maintenant, lidentification des structures de chausses types GNT/GBB/EB
correspondant chacune des sections homognes.

En tenant compte des conditions du projet :


La zone du projet est stable : zone I
Les structures de chausses sont de type souple
Les structures de chausses sont de type GNT/GBB/EB
Dimensionnement
le tableau de la page 17 du catalogue indique quon doit suivre les indications de la fiche 3, qui nous
permet dterminer ces structures en connaissant la classe du trafic TPL5 dans ntre cas et la
portance Pj de la section :
Dimensionnement
Dimensionnement
4. Profils en travers types
Daprs le tableau de la page 19 du catalogue on a :

En absence de couche de En prsence de couche de


forme forme
Profil en
Section Profil en travers
Portance Pj Portance Pj travers type
homogne type

Du PK 0 au PK 5 P2 P3 profil 3-3
profil 3-2
Du PK 5 au PK profil 3-3 profil 3-3
P3 P4
11
Du PK 11 au PK
P4 profil 3-3
16
P2 (MT ou
F1) profil 3-2
Du PK 16 au PK
P1
20
profil 3-3
P3 (MT)
Dimensionnement
les profils types en travers tant :
Dimensionnement
5. Commenons d'abord par choisir une structure que l'on va adopter par la suite. Comme il
est demand, le critre de choix est la plus faible paisseur. On obtient ainsi la structure suivante :
Donnes de lvaluation du projet

largeur de chausse 7m

Largeur des accotements 2x1m

Dure de vie 15 ans

Anne de mise en service 2016

Structure de chausse type souple


Donnes de lvaluation du projet

Type de vhicule PTC Nombre de vhicules


Catgorie n
par jour
Voiture particulire <1,5 tonnes
1 150

Camionnette 3 tonnes
2 20

Camion lger deux essieux 9 tonnes


3 40

Camion lourd deux essieux 19 tonnes


4 20

Autocars 13 tonnes
5 45

Donnes des enqutes effectues en 2017


Donnes de lvaluation du projet
Donnes climatiques:
Les prcipitations moyennes annuelles enregistres dans la rgion o se dveloppe le projet sont de
60 mm/an

Environnement
Le trac est gnralementgotechnique:
hors zone inondable

Dispositifs de drainage

Le niveau du projet ne permet pas de respecter des dispositifs de drainages internes


trs performants (type 2).

Sol
Les sondages font ressortir une succession de sols de type Limons peu plastiques
class en A1 et Sables fins argileux class en A2.
Dimensionnement

Dtermination de la classe du trafic TPLi:

Tous les hypothses de lutilisation de la rgle selon le catalogue sont respects:

Largeur de chausse : > 6m (7m)


Taux daccroissement de poids lourds : 4%
Trafic global : le trafic est quilibr entre les deux sens
Dure de vie : 15 ans (dure de vie longue)

Selon les donnes du trafic le nombre moyen journalier de poids lourd de plus de 8
tonnes en 2015 est :
40+20+45 = 105
Dimensionnement
Ce nombre deviendra en 2018 :
105+105*0.04 = 109.2

Grce au tableaux du catalogues on a un classe TPL3


Dimensionnement
Daprs les donnes du projet :
Le projet se dveloppe hors zone inondable
Dtermination de la portance Sti:
Dispositif de drainage de type II
Environnement climatique aride : a

sol portance
A1 St1
A2 St1

Donc on a une portance de classe st1 au niveau 1


Dimensionnement
Dtermination de la plate forme Pj:
On a une plateforme Pj = St1 = P1

Sans couche de forme:

Sti Pj Matriaux Epaisseur de la


Couche de forme
St1 P2 F2 30 cm
Dimensionnement
En tenant compte des conditions du projet :
La zone du projet est stable : zone I
Les structures de chausses sont de type souple
Classe de trafic TP3
Plateforme Pj=P1
Climat aride a
Dimensionnement
Fiche n1 : Couche de base en matriau non li:
Sans couche de forme
Structure de
chausse

profil 1-1 1-1 1-12 1-1 1-1


Dimensionnement
Avec couche de forme:

Structure de
chausse

profil 1-2 1-2 1-2 1-12


Dimensionnement
Fiche n2 : Couche de base en grave mulsion
Sans couche de forme

Structure de chausse

profil 2-1 2-1


Dimensionnement

Avec couche de forme


Structure de
chausse

Profil 2-2 2-2


Dimensionnement

Fiche n3 : Couche de base en grave bitume GBB


Structure ne convenant pas
Fiche n4 : Couche de base en grave ciment type 1 ou type 2
Structure ne convenant pas
Fiche n5 : Bton de ciment

Structure de Prsence de Longueur de Profil


chausse goujon dalle
non 4m 5-2(a)
Dimensionnement
Dans notre cas on a choisis d adopter une structure de type GNT/GNB/ECF