Introduction gnrale :

Un des problmes majeurs de la combustion, des carburants

classiques (essence, krosne, Gazole) est le rejet dimbrls
et la formation des particules de suie.
Ces particules se forment aussi bien dans le cas de la
combustion dans le moteur allumage command
Injection directe que dans le moteur diesel ou les moteurs
davion.
La formation de ces particules dessuies, lors de la
combustion incomplte du gazole dans le cylindre du
moteur, est lie la formation dhydrocarbures aromatiques
polycycliques, dont le caractre cancrigne de certains
nest plus prouver.
Ces HAP sont eux-mmes adsorbs sur les particules qui
deviennent dautant plus toxiques respirer.
De plus, les suies peuvent jouer un rle sur la chimie de
latmosphre en tant quarosol.
Dans le cas des moteurs automobiles, les problmes de
toxicit justifient les diffrentes rglementations de plus en
plus svres concernant les missions de particules de suie.

1
 Les polluants de la combustion

1) Les hydrocarbures :
Les hydrocarbures sont parmi les substances polluantes les plus rpandues et les plus dangereuses
pour l'environnement.
Les hydrocarbures de source naturelle sont prsents dans l'environnement sous forme de traces
tandis que ceux d'origine anthropique comme de nombreux autres polluants.

2) Les HAP :

Les Hydrocarbures Aromatiques Polycycliques (HAP) sont des sous-produits

Dcoulant de la combustion incomplte de la matire organique.
Ces des composs aromatiques comportant entre 02 et 06 noyaux benznique.
La pollution par les HAP se fait dans l'atmosphre et se situe principalement prsdes centres
urbains.

Les principales sources sont :

Le chauffage
Les transports
Lindustrie

Exemples

2
 3) Les mtaux lourds :
Les mtaux lourds (cadmium, plomb, mercure, etc.)sont des mtaux qui ont une densit de plus
de 5 g/cm3.
Ils se trouvent dans l'air, l'eau et le sol. Le ptrole.

Le charbon et le bois contiennent des quantits variables de mtaux lourds, ainsi leur
Combustion peut mener les mtaux lourds et/ou leurs composs se retrouver dans l'air, dans le
sol ou dans les eaux de prcipitation.

II. Les suies :

Particules carbones, plus au moins hydrogne, plus au moins sphriques, la cintique de formation
des suies et trs rapide.

1) Structure des suies :

3
 2) Trois tapes de formation des suies :
La nuclation
Les macromolcules formes par pyrolyse, ou oxydation des hydrocarbures au centre de la flamme
en absence de o2.

La croissance des surfaces des particules

Collision entre les particules issues de la nuclation, et des particules issues de la phase gazeuse.

La coagulation
Collision et agrgation des particules entre elles.

Ces trois tapes sont gouvernes par des lois de cintique stochastique et de dynamique
molculaire.

La simulation de la formation des suies fait appel des mthodes de type Monte-Carlo ainsi qua des
paramtres cintiques.

3) La biodgradation des suies :

Le taux de biodgradation est un facteur important et doit tre pris en compte pour tous vnement

De contamination aux hydrocarbures qui survient dans lenvironnement.

Encore une fois, cest lactivit microbienne qui est le processuel majeur de cette dgradation.

4
 III. Les paramtres influenant la formation des polluants dans les
moteurs :

1) Paramtres de construction moteur :

Rapport volumique, type de systme de formation du mlange, type de refroidissement,

suralimentation

2) Paramtres de fonctionnement moteur :

Loi dinjection, avance, excs dair, temprature et pression dadmission

3) Caractristiques physique du carburant :

Masse volumique, tension superficielle, viscosit

4) Caractristiques chimique du carburant :

Aromatiques, impurets

IV. Limpact sur lenvironnement :

1) Influence sur les rives

Les pertes dessence, du gazole, ou dhuile, provoque une contamination de leau par les

Hydrocarbures.

Lessence sinfiltre dans dans le sol a une vitesse 7 fois suprieur celle de leau.

5
 2) Influence sur la couche dozone

L'utilisation des combustibles fossiles est le principal facteur de l'accroissement de la

concentration de CO2 dans l'atmosphre que l'on constate actuellement.
Cet accroissement induit un renforcement de l'effet de serre et tend par consquent provoquer
une augmentation des tempratures moyennes la surface de la terre.
Par consquences :

Leffet de serre d au CO2, levant la temprature de l'eau de mer, accrot l'vaporation ; cette
vapeur d'eau cre un effet de serre additionnel.

Leffet de serre modifie les conditions de formation des nuages ; le type de nuages form
(altitude, proprits optiques) intervient dans le bilan radiatif de l'atmosphre et est un
lment d'incertitude important.

Le changement climatique peut entrainer une variation des superficies enneiges et, par
consquent, une variation de la part du rayonnement solaire incident directement rflchie par
la terre (albdo de la terre).

- Schmas reprsentatifs de leffet de serre -

6
 Conclusion
La combustion des hydrocarbures joue un rle
important dans le domaine dnergie, seulement la
combustion de ces lments nest pas totale ce qui
donne naissance des lments chimique composes
essentiellement de carbone
Ces derniers ont une influence ngative sur la nature,
ce qui ncessite des tudes approfondies pour faire
rduire la contamination des diffrents lments de
lenvironnement.

7
 Bibliographie

[Formation des particules de suies partir des carburants automobiles]

N.chaumeix , F.Douce , D.ladril , c.e.paillard

[La combustion des carburants]

Association adilcawww.adilca.com

[La pollution lie la combustion]

G.dayma , L.lemoyne

[Formation et rduction de polluants en combustion]

J.F. PAUWELS