SPECIFICATION TECHNIQUE

Groupes - lectrognes

ST C40-A40
Edition Dcembre 2012

Direction Approvisionnements et Marchs

Division Normalisation et Etudes
Adresse : 65, Rue Othman Bnou Affane Casablanca MAROC Tel : 05 22 66 81 52 - Fax 05 22 44 31 14
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SOMMAIRE

1 - DOMAINE DAPPLICATION

2 - NORME DE REFERNCE

3 - DISCRIPTION DES GROUPES ELECTROGENES

3-1 Gnralits
3-2 Moteur thermique
3-3 Alternateur

4 - MODE DE FONCTIONNEMENT ET DE COMMANDE

5 - EQUIPEMENTS DE COMMANDE ET DE CONTROLE

5-1 Gnralits
5-2 Armoire de commande
5-3 Signalisation et protection

6 - EQUIPEMENTS AUXILIAIRES

7 - CONDITIONS DE SITE

8 - MARQUAGE

9 - CONTROLES DE RECEPTION

ANNEXES

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1 - DOMAINE D'APPLICATION

La prsente Spcification Technique sapplique aux groupes lectrognes courant

alternatif entrans par moteurs alternatifs combustion interne.

Elle dfinit les exigences aux quelles doivent satisfaire les groupes lectrognes, en ce qui
concerne la conception, la fabrication, les caractristiques nominales et les essais ou les
contrles de rception raliser dans le but dtablir leur conformit aux exigences
demandes par lOffice National dElectricit et de l'Eau Potable - Branche Electricit.

2 - NORMES DE REFERNCE

Les groupes lectrognes doivent rpondre aux dispositions de la prsente Spciation

Technique et toutes les prescriptions qui ny sont pas contraires, prvues dans les
normes de rfrence savoir :

Normes NF ISO 8528 -1 Application, caractristiques et performances

Normes NF ISO 8528 -2 Moteur

Normes NF ISO 8528 -3 Alternateur pour groupes lectrognes

Normes NF ISO 8528 -4 Appareillage de commande et coupure

Normes NF ISO 8528 -5 Groupes lectrognes

Normes NF ISO 8528 -6 Mthodes dessai

Les textes applicables sont ceux des ditions les plus rcentes des normes prcites.

Toute autre norme, reconnue comme assurant une qualit au moins quivalente, est
accepte comme norme de rfrence.

3- DISCRIPTION DES GROUPES ELECTROGENES

3-1 GENERALITES

Les groupes lectrognes fonctionnent comme une alimentation de soutien ou de secours,

lors d'une dfaillance sur le rseau normal d'alimentation lectrique.

Ils sont constitus d'un moteur alternatif combustion interne accoupl un alternateur
triphas et des quipements de commande, entirement ou partiellement manuel ou
automatique.

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Les caractristiques mcaniques du moteur en fonction des performances lectriques

exiges pour lalternateur, doivent tre dfinies par le constructeur suivant la fiche
technique en annexe 1 .

3-2 MOTEUR THERMIQUE

Le moteur est de type diesel quatre temps. Le constructeur fixe les caractristiques
mcaniques en fonction des performances lectriques exiges pour l'alternateur.

Le moteur doit tre prchauff en permanence et doit pouvoir dmarrer et fournir sa

puissance nominale pendant au moins 8 heures, puis une surcharge de 10% pendant 1
heure pour une temprature ambiante variant entre 0C et 50C, sans que la temprature
de l'huile dpasse la valeur admissible. La temprature de l'eau doit rester infrieure de
5C de la temprature d'bullition.

Le refroidissement peut se faire par circulation d'air ou par circulation d'eau en circuit
ferm avec radiateur. Le rglage de la temprature d'eau de refroidissement (ONAF) par
thermostat. Le filtrage de l'air d'alimentation au moyen d'un filtre sec remplaable avec
indicateur d'encrassement rarmement. Le circuit d'air doit tre dot d'un volet
commande motoris afin de garder chauff le local o sera install le groupe lectrogne.

Afin de faciliter le dmarrage et la prise en charge du moteur diesel, un prchauffage de

l'huile, ou de l'eau de refroidissement est parfois prvu. Le constructeur indiquera la
puissance ncessaire ce prchauffage.

Le dmarrage s'effectue par dmarreur lectrique aliment par une batterie

d'accumulateurs, fournie avec le groupe, exclusivement rserve au dmarrage (les chanes
d'automatisme sont alimentes soit en courant alternatif 220 volts, soit en courant continu
127 volts). Selon la taille du moteur, dautres moyens de dmarrage (pneumatique,
lectrique, etc) peuvent tre envisags. Le dmarrage manuel doit tre possible en secours.

Le combustible utilis est le gasoil du commerce (la densit, la viscosit, le pouvoir

calorifique, etc seront indiqus dans le cahier des charges). Le constructeur doit indiquer
la consommation spcifique du moteur.

Le constructeur doit fournir avec le moteur, le collecteur d'chauffement avec silencieux

extrieur. Quant au collecteur d'chappement , il doit tre dot d'un calorifuge pour
prserver l'air ambiant.

La vitesse du moteur doit tre la mme que celle de l'alternateur.

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3-3 ALTERNATEUR

Les caractristiques principales sont les suivantes:

- tension : 220/380 volts (triphas neutre sorti );

- frquence : 50Hz;
- facteur de puissance compris entre 0,8 et 0,9;
- vitesse : 1000 ou 1500 tours/minute;
- type auto excit;
- les chauffements seront rduits de 10C pour tenir compte des conditions
Climatiques particulires au Maroc.

La tension peut varier de 3% autour de la tension nominale entre la marche vide et la

marche pleine charge. Un rhostat d'ajustage, plac sur l'armoire de commande permet de
faire varier la tension moyenne de 5% autour de la tension nominale. Lorsqu'on passe
brusquement de la marche vide la marche en pleine charge, la tension ne doit pas
varier de plus de 20% pendant 0,2 seconde.

Le coefficient de dformation de l'onde est infrieur 5 %.

Lalternateur doit pouvoir supporter 10% de surcharge pendant 1 heure aprs un cycle de
8 heures de fonctionnement la puissance nominale pour une temprature ambiante
variant entre 0 C et 50 C.

Le moteur et lalternateur sont monts gnralement sur un mme chssis mtallique. Le

constructeur doit prvoir, pour la fixation du moteur , des amortisseurs ou cylinbloc pour
absorber les vibrations.

4 - MODE DE FONCTIONNEMENT ET DE COMMANDE

Les modes dintervention et de commande impliqus dans le fonctionnement des groupes

lectrognes sont normalement :

- le dmarrage;
- la surveillance;
- le rglage de la tension, de la frquence et de la synchronisation, si
ncessaire;
- la commutation;
- larrt.

Ceux ci peuvent tre entirement ou partiellement manuels ou automatiques

Le mode de fonctionnement en Normal -Secours doit tre prcis dans le

cahier des charges

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5 - EQUIPEMENT DE COMMANDE ET DE CONTROLE

5-1 GENERALITES

L'quipement de commande et de contrle ncessaire au fonctionnement du groupe

lectrogne forme une seule unit dite armoire de commande.

Lalimentation de cette unit doit tre ralise partir dune batterie daccumulateurs
distincte de la batterie de dmarrage, ainsi que son dispositif de charge qui doit tre aussi
indpendant de celui de la batterie de dmarrage.

En rgle gnrale, la norme NF ISO 8528-4 : 1994 rgit la commande et le contrle des
groupes lectrognes.

5-2 ARMOIRE DE COMMANDE ( Coffret )

L'armoire de commande ou coffret peut regrouper tous les automatismes ncessaires au

fonctionnement du groupe lectrogne savoir :

- 1 voltmtre pour l'indication de la tension de la batterie;

- 1 ampremtre pour indication du courant de charge de la batterie;
- 1 indicateur de pression d'huile du moteur diesel;
- 1 indicateur de temprature du moteur diesel;
- 1 botier avec voyants lumineux pour la signalisation des dfauts;
- 1 compteur horaire pour totaliser les heures de marche du groupe;
- 1 compteur d'nergie;
- 1 bouton poussoir pour l'arrt d'urgence du groupe lectrogne;
- 1 commutateur cl pour faire la simulation d'absence tension rseau;
- 1 chargeur de batterie;
- 1 rhostat d'ajustage;
- Les disjoncteurs et les relais appropris;
- 1 automate programmable de commande et de surveillance;
- Les fusibles de protection type modulaire, un court-circuit, un dispositif d'essais, le
circuit de terre, l'clairage et le chauffage interne du coffret.

N.B: Le chargeur de batterie peut tre incorpor larmoire de commande ou spar. Il

doit comporter un automatisme ou une rgulation suffisante pour maintenir la batterie en
bon tat de marche. Il est aliment en 220 volts et ne doit pas participer au dmarrage du
moteur Diesel.

5-3 SIGNALISATIONS ET PROTECTIONS

Les dfauts dits mineurs, ne provoquant pas larrt du groupe lectrogne mais devront
donner une signalisation extrieure par allumage de voyants incorpors larmoire de
commande.

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Les dfauts dits majeurs devront entraner l'arrt du groupe avec signalisation. Un systme
d'acquittement doit tre prvu cet effet.

La protection contre les dfauts de la mise la terre doit tre incluse au groupe
lectrogne ou au systme auquel il est connect. Le schma du reliage dpend
essentiellement du rgime de neutre de linstallation, ce dernier devant tre spcifi dans le
cahier des charges ainsi qu'aux d'autre signalisation et protections par alarmes devront tre
prcises dans le cahier des charges

La protection de larmoire est assure par trois couches de peinture. La teinte de la

dernire couche est soumise laccord pralable de lONEE.

6 - EQUIPEMENTS AUXILIAIRES

Les quipements auxiliaires sont les lments ncessaires au fonctionnement des groupes
lectrognes, tels que :

- dispositif de mise en marche (batterie de dmarrage, chargeur, dmarreur, etc.);

- circuits daspiration et dchappement du moteur (collecteur et silencieux, filtres
air, rfrigrant dair, etc. );
- circuit de suralimentation ( turbocompresseur, intercooler );
- systme de refroidissement;
- systme de lubrification;
- circuit dalimentation en combustible (rservoir combustible, pompes, filtres,
etc.);
- alimentation lectrique auxiliaire ( voyants lumineux, interrupteurs et fileries );
- systme d'insonorisation ( la demande).

Les appareils de mesure suivants doivent tre prvus :

- un frquencemtre.
- trois ampremtres;
- un voltmtre avec commutateur;
- un wattmtre

Les TC de mesure doivent tre quips d'un secondaire de rserve pour permettre
d'alimenter le compteur d'nergie active.

Les relais de dmarrage du groupe doivent fonctionner l'excitation entre 190 et 220
volts et retomber entre 170 et 180 volts.

Le constructeur doit assurer la conformit des auxiliaires en fonctions des caractristiques

dfinies dans la fiche technique en annexe 1

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7- CONDITIONS DE SITE

Les conditions de service dans lesquelles le groupe lectrogne est appel fonctionner
peuvent affecter certaines caractristiques du groupe ; elles doivent tre prises en compte.

En gnral les conditions de site nominales sont les suivantes :

- pression baromtrique totale : 89,9 K Pa.
- temprature ambiante : 5C 50 C
- humidit relative : 60%

8 MARQUAGE

Tout groupe lectrogne doit comporter les plaques signaltiques suivantes :

a) Plaque signaltique du groupe lectrogne, qui doit donner au moins les informations
suivantes :
- le nom ou la marque du Constructeur
- le numro de srie du groupe lectrogne
- lanne de construction du groupe lectrogne
- la puissance assigne du groupe lectrogne, en kW, prcde des indications COP, PRP,
ou LTP* .
- le facteur de puissance assign
- laltitude maximale du site en mtres
- la temprature ambiante maximale en degr Celsius ;
- la frquence assigne, en hertz ;
- la tension assigne, en volts ;
- lintensit assigne, en ampres ;
- Masse en Kg ;
- Classe dapplication.

b) Plaque signaltique du moteur alternatif combustion interne, qui doit donner au

moins les informations suivantes:
- Marque;
- Type;
- Nombre de cylindre;
- Puissance nominale;
- Vitesse de rotation;
- Consommation en combustible;
- Consommation d'huile.

c) plaque signaltique de lappareillage de coupure.

* COP : Puissance continue est la puissance quun groupe lectrogne est capable de fournir en service lectrique
continu pendant un nombre illimit dheures par an, entre les intervalles normaux de maintenance et dans les
conditions ambiantes dfinies.
PRP : Puissance principale est la puissance maximale disponible sous charge variable, entre les intervalles normaux
de maintenance et dans les conditions ambiantes dfinies
LTP : puissance pour utilisation limite est la puissance maximale quun groupe lectrogne est capable de fournir
jusqu 500 h par an, avec un maximum de 300 h en marche continue, entre les intervalles de maintenance spcifis
et dans les conditions ambiantes dfinies.

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9 CONTROLES DE RECEPTION

Les groupes lectrognes objet de la prsente Spcification technique doivent satisfaire aux
Contrles de rception, chez le constructeur et sur le site dinstallation tels que dfinis ci-
aprs :

9-1 contrle de rception chez le constructeur:

L'tendue du contrle de rception est divise en deux groupes selon listes donnes en
annexe n 2.

NF ISO
Contrle 8528-6
Contrle de rception avec une charge lectrique 6.6.4.1

Contrle de rception avec lappareil de coupure du banc dessai 6.6.4.2

Contrle de rception avec lappareil de coupure du groupe lectrogne 6.6.4.3

Contrle de rception sans charge lectrique 6.6.4.5

9-2 Contrle de rception sur le site dinstallation :

Contrle NF ISO 8528-6

Contrle de rception Groupes de
Contrle ( 6.5.1 ) Mesure ( 6.5.2 )
Avec lappareil de coupure du banc dessai CA et CB MA et MB

Avec lappareil de coupure du groupe CA, CB et CC MA, MB et MN

Sans charge lectrique CA et CB MA

Sur le site dinstallation CA, CB et CC MA, MB et MM

Contrle de rception spar sur le moteur MA et MB

Les contrles de rception peuvent tre raliss par un laboratoire accrdit ou dans le
laboratoire du fabricant en prsence du ou des reprsentants de l'ONEE

Lesdits contrles doivent tre sanctionns par un ou des rapports donnant les modalits et
sanctions des essais accompagns ventuellement, d'un certificat de conformit si tous les
contrles sont concluants.

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ANNEXE N 1

FICHE TECHNIQUE
MOTEUR THERMIQUE
Marque
Type
Nombre de cylindre
Puissance
Vitesse
Type de rgulation
Suralimentation (type de T.C. , rfrigrant d'air, ..)
Type de refroidissement
Quantits de chaleur dissipe ( eau-huile-air )
Consommation spcifique en combustible
Consommation spcifique en huile
Capacit du carter
Capacit de rservoir de combustible ( de service )
Vidange (type d'huile, periodicit, analyses, .)
ALTERNATEUR
Marque
Type
Nombre de phases
Frquence nominale
Tension nominale
Puissance
Facteur de puissance
Rendement cos = 0,8
Rendement cos = 1
Classe disolement
Semi-conducteurs utiliss
Degr de protection
- SYSTEME DEXCITATION
Type
Puissance
Tension
Courant
- DEMARREUR (lectrique)
Type
Tension nominale
Marge de tension
Intensit nominale
- BATTERIE
Marque
Type
Tension
Capacit
CHARGEUR
Marque
Type

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Rgulation
Tension
Intensit
- MONTAGE EN GROUPE
Type de montage
Type dinstallation
Configuration
Dimensions
Poids
Protection
Ventilation
Evacuation
Alimentation en carburant
AUTRES CARACTERISTIQUES
- Roulement
Marque
Type
- Pompe dinjection
Marque
Type
Injecteurs
Marque
Type
- Dispositif de prchauffage
Rsistance dhuile
Puissance ncessaire
Tension
Rsistance deau
Puissance ncessaire
Tension
- Dispositif tachymtre
Type
Vitesse de fonctionnement
Electro d'arrt
Type
Tension
Puissance ncessaire
Tension
Rsistance deau
Puissance ncessaire
Tension
- Dispositif tachymtre
Type
Vitesse de fonctionnement
Electro d'arrt
Type
Tension

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ANNEXE N 2

Dfinition des groupes de contrle de rception

1 - Contrles (C)

Groupe CA:
- totalit de la fourniture essayer.

Groupe CB:
- alignement;
- fonctionnement des quipements auxiliaires;
- tanchit des joints et serrage des composantes;
- protection contre les contacts accidentels (mcaniques et lectriques);
- paramtres de fonctionnement et de surveillance;
- vibrations (stabilit);
- bruits anormaux;
- chauffements des composants importants.

Groupe CC:
- fonctions de coupure
- fonctions de commande

- fonctions de rgulation
associ
de l'appareil de coupure

Groupe CD
- capacit de fonctionnement en parallle.
2 Mesurages (M)

Groupe MA:
- mesurer, en rgime permanent:
- tension
- frquence

Groupe MB
- intensit;
- plage de rglage de la tension;
- plage de rglage de la frquence;
- puissance active ou facteur de puissance;
- bandes de frquence en rgime permanent;
- taux de variation du rglage de la frquence;
- taux de variation du rglage de la tension.

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Groupe MC:
- comportement au dmarrage.

Groupe MD:
- pression d'huile;
- temprature du fluide de refroidissement l'entre et la sortie du moteur alternatif
combustion interne et de la gnratrice.

Groupe ME:
- temprature des gaz d'chappement.

Groupe MF:
- niveau du bruit.

Groupe MG:
- mission des gaz d'chappement.

Groupe MH:
Mesurer l'oscillographe ou l'aide d'un dispositif similaire:
- tension
- intensit

- frquence facteur de puissance donn pendant la

prise de charge et le dlestage pour vrifier le
comportement en rgime transitoire

Groupe MJ
- analyse harmonique de la tension.

Groupe MK:
- modulation d'amplitude de la tension.

Groupe ML:
- rpartition de puissance en fonctionnement en parallle;
- rpartition de charge en fonctionnement en parallle.

Groupe MM:
- consommation de carburant du groupe lectrogne en fonction de la puissance
disponible aux bornes de l'alternateur, en tenant compte du pouvoir calorifique du
carburant.

Groupe MN:
- efficacit du dispositif de protection lectrique.

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