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 *

I023I3W13
 MANUEL

DU

BOURRELIER SELLIER.
 MANUEL COMPLET

DU BOURRELIER

ET

DU SELLIER,

CONTENANT LA DESCRIPTION DE TOUS LES PROCEDES

USUELS , PERFECTIONNS OU NOUVELLEMENT
INVENTS , POUR GARNIR TOUTES SORTES DE
VOITURES, ET PRPARER LEUR ATTELAGE ;

IVtrl "o
VOCABULAIRE DES TERMES TECHNIQUES.
ouvrage oui *o grand bombe de plauches.

Par M. LEBRUN,
Membre de

PARIS, "
LIBRAIRIE ENCYCLOPDIQUE DE RORET,
in umiimU) * 10 bis,
TROYES. IMPRIMERIE DE CARDON.
 AVANT-PROPOS.

Le grand dveloppement du luxe et de

l'industrie a multipli de nos jours toutes les
espces de voitures : les ouvriers qui les con
fectionnent sont habiles , nombreux , et
cependant il n'existe aucun trait spcial
qui puisse les guider toujours utilement ,
qui puisse leur servir en toutes circonstan
ces. Quels sont en effet les ouvrages que
nous possdons sur celte matire ? L'Art du
Bourrelier et du Sellier ( Encyclopdie m
thodique ) , bonne et solide instruction ,
mais qui , a raison de sa date , est propre
tout a plus au bourrelier-btier, sur les
travaux grossiers duquel les changemens de
la mode ne s'exercent pas. Le Rgulateur du
Sellier, mais cet opuscule allemand ( Hofer
Handbuch furSattler ) , avec le texte franais
en regard, n'est pour ainsi dire qu'une liste
dtaille des figures , dont les modles l-
gans conviennent seulement aux selliers, et
encore aux selliers s'occupant d'objets dli
cats. Toutefois , il arrive souvent ( et presque
toujours dans les villes de province ) que les
selliers sont en mme-temps bourreliers.
C'est pour tre utile aux uns comme aux.
autres, c'est pour leur pargner le dsagr-.
 2 AYAKT-PROPOS.
ment d'acheter deux livres incomplets, que
je me suis charg de publier ce Manuel. La
raret que je viens de signaler , cette ab
sence de guides suflisans pour le fabricant ,
est aussi raret de matriaux pour l'auteur.
Il fallait donc multiplier les investigations ,
les recherches : je l'ai fait , et j'espre tre
parvenu au but que je m'tais propos ; je
me flatte galement que la connaissance du
plan fera partager cette esprance au lec
teur.
L'ouvrage est d'abord divis eu deux par-
lies principales. La premire traite de I'Abt
du Bourrelier; la seconde, de l'Abt du Sel-
jlier. Ces deux parties fondamentales sont
ensuite subdivises chacune en deux sec
tions principales, savoir : pour la premire ,
Section I", Bourrelier-Btier, c'est--dire ,
s'oecupant spcialement de prparer les
bts , les harnais de chevaux de charrettes ,
et autres harnais grossiers. Puis, Section II,
Bourrelier- Harnacluur , que l'on appelait
autrefois bourrelier-carrossier, parce qu'il tra
vaille spcialement les harnais des chevaux
de carrosses , chaises de poste , et autres voi
tures. A la seconde partie ( celle du sellier ) ,
la premire section concerne la tapisserie des
voilures, et la seconde section tout ce qui est
relatif la sellerie des chevaux de mange ,
l'attelage des autres chevaux. Je dois dire
que sur ce dernier point , je modifie un peu
l'ordre accoutum , car on est dans l'habi
tude de commencer l'instruction technolo-
 ATAWT-PROPOS. 3
gique du sellier par la construclion des sel
les ; mais il me semble plus naturel d'indi
quer tout de suite le rembourrage d'une voi
ture, puis comment il convient de la tapisser,
c'est--dire , de l'achever avant de songer
son attelage. Au reste , la confection des
selles , dont nous connaissons l'importance,
a captiv toute notre attention , et nous
avons joint cette partie un chapitre addi
tionnel sur la sellerie militaire , chapitre
emprunt l'Ordonnance de l'an XIII sur la
cavalerie.
Nous y avons joint aussi la description de
quelques heureux procds compulss soi
gneusement dans la Collection des Brevets
d' inventions , et le Bulletin de la Socit d'En
couragement pour l'industrie nationale.
Les figures ont t dessines sur des mo
dles anglais, allemands, ou choisis chez
un habile sellier de Paris , qui fabrique d'a
prs les mesures indiques. Enfin , les ex
pressions techniques qu'emploie le bourre
lier-sellier , ces expressions si nombreuses
et quelquefois si bizarres , sont relates avec
dtail dans un vocabulaire explicatif.
Toutes ces dispositions promettent que ce
Manuel est fait avec mthode , avec soin :
nous croyons pouvoir assurer que cette pro
messe ne sera point vaine.
 MANUEL

DU

BOURRELIER-SELLIER.

PREMIRE PARTIE.

DE t'BT DU BOtJRBEUER.

INTRODUCTION.
Les divisions que nous tablissons ici , dans l'art du
bourrelier , sont uniquement commandes par des motifs
de mthode et de clart , mais elles l'taient autrefois
par des dispositions lgales ; car la compagnie des bour
reliers tait distincte et spare de la compagnie des
selliers, qu'ils prcdrent. Charles VI, en i4o3 , leur
donna des statuts qui furent renouvels en 1578, sous
Henri III : ils le furent ensuite sous Louis XIV , en
i665; puis sous Louis XV, en 1734. On dsignait alors
ces ouvriers sous le nom de bourrcliers-bdters-hon-
grieurs, parce qu'ils avaient le droit de faire les bts
de toutes sortes, et qu'ils y runissaient la facult d'ap
prter le cuir de Hongrie pour leur usage.
Le corps de matrise des selliers fut rig plus tard ,
en 1757, sous Henri III. Leurs statuts, confirms en
i559, par Henri IV, et en 1678 , par Louis XIV, leur
confraient le droit de fabriquer des pices de sellerie
6 KAiron
dont le nom tait pass comme l'usage, mme au com
mencement du dix-huitime sicle. Leurs titres taient
alors selliers-lormiers-carrossicrs , parce qu'ils pouvaient
i. confectionner toute espce de selle pour chevaux,
haquenes , mulets, etc., 2. parce qu'ils taient autori
ss fabriquer de petits ouvrages en fer, comme clous,
anneaux, etc., ce qui exprimait le vieux mot de lormier;
3. parce qu'ils pouvaient aussi faire les coches, litires,
carrosses , etc. La fabrication des fourreaux de pistolets ,
chaperons, bourses, faux fourreaux et garniture d'iceux,
housses , garnitures de chaises , placets , fourreaux d'ar
quebuse, derondaches, casques, heaumes, pieux d'ar-
baltre et enjolivures, entraient aussi dans leurs attribu
tions.
Ainsi spare des selliers , la compagnie des bourre
liers forma un corps unique jusqu'au temps o les car
rosses parurent en France ; alors le travail devenant
plus compliqu, plus dlicat, et s'loignant des proc
ds ordinaires , la corporation se divisa en deux bran
ches. La premire comprit sous le nom de bourreliers-
bdtiers, les ouvriers qui s'en tinrent aux anciennes et
grossires manuvres : la seconde comprit sous le nom
de bourreliers-carrossiers , les ouvriers qui s'adonnrent
la nouvelle fabrication. De nos jours , toutes ces dis
tinctions n'existent plus. Il n'y a plus, dans les grandes
villes, que des bourreliers-harnachenrs, des selliers-car
rossiers, et dans les villes de second ordre, ces deux
titres sont runis sur le mme fabricant. Assez commu
nment, en province, on s'intitule, bourrelier-selUer-
harnacheur.
Le nom de harnacheur , en effet , renferme les deux
autres en compltant leur signification , puisque le mot
harnais est un terme gnrique , qui comprend toutes
les pices dont on habille les chevaux de selle ou les
chevaux de tirage , et que celui qui entreprend la cons
truction de ces diffrentes pices prend le titre de har
nacheur.
Nous avons pourtant tabli , da.ns notre plan , une
 DU BOURREMER-SELLlER. /
division que semble condamner cette observation , puis
que nous traitons sparment du bourrelier-bder , et
du bourrelie.r-harnacheur. Mais d'abord , autre est le
titre inscrit sur une enseigne pour indiquer la gnra
lit des travaux, et autres sont les exigences de la des
cription mthodique d'un art. Il suffira d'ailleurs de
donner ici un aperu des diverses espces de harnais
pour justifier cette prcaution.
Four les chevaux de main ou de monture, le harnais
se compose de la selle, de la croupire, de la sangle,
du licou , de la bride , avec leurs traits.
Pour les chevaux de carrosse , il est compos d'un
poitrail, des montans, des chanettes, de la bricole,
du coussinet, du surdos et de ses bandes; de la crou
pire, de l'avaloir (ou avaloir) d'en-bas; des recule-
mens , ou bandes de ct , des guides et des rnes.
Les chaises de poste ont ordinairement un des che
vaux, et quelquefois deux, lorsqu'on en attelle six, sur
chacun desquels monte un postillon. Alors ces deux
chevaux ont , de plus que les autres , une selle avec des
triers et leurs courroies.
Les chevaux de charrette ont un collier en place du
poitrail; ils ont d'ailleurs tous les autres harnais garnis
avec moins d'lgance, mais toujours avec beacuoup de
solidit.
On sent, d'aprs cet aperu, combien tait difficile
la distinction qu'tablissaient lesrglemens de matrise,
entre l'ouvrage du bourrelier et l'ouvrage du sellier ,
entre les selles et les harnais. Ainsi ce dernier , par
exemple , avait droit de faire toute espce de selle ,
l'exception de la sellette des chevaux de chaise dont le
bourrelier tait charg , parce qu'elle appartenait aux
harnais.
On sait quel concours d'ouvriers de tout genre exige
la confection d'une voiture de luxe , d'un carrosse
d'une calche, etc. C'est premirement, le charron pour*
le train. 2. Le menuisier-carrossier pour le bois de la
paisse, 3, Le serrurier pour les ressorts et les ferrure*
de la caisse et des roues. 4. Le bourrelier pour les cuirs
et courroies. 5. Le sellier-carrossier pour rembourrer
et tapisser la voiture. 6. Le peintre et le doreur ; l'un
pour peindre et vernir l'extrieur de la caisse , ainsi
que le train ; l'autre pour dorer les parties destines
recevoir la dorure. 7. Le passementier pour les glands ,
houppes , franges , galons , qui servent de bordure et
d'ornemens l'intrieur de la caisse. 8. Le quincaillier
pour les boucles propres arrter les courroies, pour
les plaques de laiton ou de fer, places aux harnais, les
marche-pieds lgans, les poignes dlicates, souvent
argentes ou dores; 9. enfin, le miroitier, pour four
nir les glaces.
Ces diffrentes industries doivent ncessairement
avoir un centre commun; ce centre se trouve, soit chez
l'entrepreneur de carrosses , ou carrossier qui fait agir
tous ces ouvriers et rgle leurs travaux ; soit dans un
ordre secondaire et plus restreint, chez le sellier-carros
sier, qui l'entrepreneur en carrosserie confie la caisse
et le train ( sortant des mains du menuisier et du char
ron), pour qu'il matelasse et tapisse l'une, pour qu'il
dtermine les couleurs et les ornemens , enfin pour
qu'il dirige le concours des divers mtiers dont nous
venons de faire mention.
Voici donc deux manires d'exercer l'tat de sellier ,
1. bourrelier-sellier , ou sellier-harnacheur , 2. sellier-
carrossier. Il en est encore une troisime , c'est d'tre
marchand-sellier.
Ces selliers commerons , comme l'annonce leur titre ,
tiennent le milieu entre les bourreliers - selliers et les
selliers-carrossiers; car d'une part, ils ne fabriquent
point les harnais de charrette, et d'autre part, ils ne
s'occupent pas plus du rembourrage et de la tapisserie
des voitures. Ceux-l sont selliers proprement dits ,
puisqu'ils s'attachent exclusivement la construction des
selles , mais ils sont en mme temps entrepreneurs des
parties accessoires de la sellerie et des voitures, puis
qu'on trouve dans leur magasin des mors, triers, pe
 DU BOURRELIER-SELLIER, 9
roas, fouets, cravaches; des poignes, des fermetures
de voitures, des valises, porte-manteaux de cuir, etc.
Oet assortiment vari a lieu mme chez les marchands-
selliers de Paris , plus forte raison doit-on s'attendre
le trouver encore si tendu en province. Effective
ment , l, le magasin du sellier renferme les franges,
galons , houppes , que dans la capitale on ne rencontre
tjue chez certains passementiers.
En faisant connatre au lecteur les diverses manires
d'exploiter l'industrie du bourrelier-sellier , ces dtails
l'aideront choisir la partie qui lui conviendra d'aprs
sa demeure , ses dispositions , ses forces et ses avances.
En gnral , il faut habiter une grande ville , possder
des fonds, avoir beaucoup de got et d'adresie pour
tre avec succs lgant sellier-carrossier.
Ce prambule achev, passons la description de
l'industrie du bourrelier-btier , industrie moins bril
lante que celle de ses compagnons , mais plus gnrale ,
et surtout moins changeante.
IO MAWTTEL

SECTION PREMIRE.

DU BOURRELIER-BATIER.

CHAPITRE PREMIER.
De fAtelier.
Quoique cette prsente section soit uniquement des
tine au bourrelier-btier , nous anticiperons forcment
sur la section consacre au bourrelier-harnacheur , ou
carrossier, parce que beaucoup de matriaux, d'outils,
d'oprations prliminaires leur sont communs tous
deux. Ce premier chapitre est consacr la description
de l'atelier. Une premire section regarde les mat
riaux, et une seconde section , les outils.
. Ier. DES MATRI4UX.

Les matriaux employs par les bourreliers peuvent

se ranger en deux classes ; les matriaux principaux et
les matriaux accessoires. Sous l'une de ces dnomina
tions , nous comprenons tout ce qui forme la base des
ouvrages du bourrelier, et nous comprenons sous l'au
tre tout ce qui en facilite la prparation.
La premire condition pour bien travailler est de
choisir des matriaux convenables , et de mme la pre
mire condition pour bien gagner est de les ranger , de
les entretenir avec soin. On vite par l beaucoup d'a
varies, de perte d'effets et de temps, qui emportent
communment tout le plus clair du bnfice. Aussi les
 DU BOURRELIER-SELLIER. II
bourreliers qui entendent leurs intrts ne manquent-
ils point de classer leurs matriaux dans un ordre cons
tant, et d'en indiquer par des tiquettes l'espce, la
qualit et la grosseur.
La partie principale des matriaux du bourrelier sont
les peaux et les cuirs. Parmi les unes, on compte la
peau ou toison de mouton, teinte ou uon teinte: lors
qu'elle reoit une couleur, c'est ordinairement la cou
leur bleue. La peau de mouton blanche, la peau de
mouton tanne ou basane jaune , la peau de cochon ta-
ne, la peau de castor tann, la peau de veau, de
blaireau, de sanglier en poil , tels sont les matriaux eu
ce genre.
Parmi les cuirs employs, on cite principalement le
cuir de Hongrie, qui n'est autre chose que du cuir de
buf prpar en blanc. Le cuir de cheval , galement
prpar, est de qualit bien infrieure. Quoi qu'il en
soit, le cuir de Hongrie ne se dbite qu'en demi-peaux ,
qu'on nomme bandes. Vient ensuite le cuir d'Allemagne,
ou cuir de vache, que l'on nomme ainsi lorsqu'il a reu
la mme prparation que le prcdent. On donne aussi
le nom de cuir d'Angleterre, au cuir de buf on de
vache apprt en couleur fauve. Il est grain ou liss.
Enfin, le cuir de buf noir liss, le cuir maroquinc,
de vache, de veau et de mouton, le maroquin , com
pltent la liste des cuirs l'usage du bourrelier.
Le fabricant ne doit pas tre tranger la nature des
cuirs qu'il emploie, afin d'en faire un choix avantageux.
Il doit savoir que le cuir de Hongrie, appel aussi
cuir de Bohme, est un cuir fort qu'on a fait tremper
dans l'alun et le sel , et qu'on a imbib de suif. Que les
cuirs pais , et surtout ceux des bufs du Limousin , r
puts |les meilleurs cuirs de France, sont les cuirs qu'il
doit principalement choisir. Il doit prendre garde aux
dfauts qui peuvent se rencontrer aux cuirs de Hongrie ,
dfauts que nous allons signaler en peu de mots.
i. La fleur du cuir est endommage; elle s'enlve
i3 MANUEL
avec la faux, s'il s'est chauff pendant la fermentation ,
une des premires oprations du hongroyeur.
2. Souvent le cuir prsente des cornes, c'est--dire
des places plus dures , et n'a pas partout la mme sou
plesse : cela est invitable quand l'ouvrier a mal foul
les aluns.
3. Le cuir manque encore de souplesse lorsque , dans
le travail du grenier , on n'a pas pris le soin convenable
pour ouvrir parfaitement les peaux , et que par cons
quent le cuir n'a pas pris assez de suif. Le suif trop froid
produit le mme rsultat.
4- La trop forte chaleur du suif est galement nuisi
ble , car elle brle la fleur. La chaleur trop grande de
l'tuve rend le cuir cassant. Au surplus, voyez ce
sujet le Manuel du Hongroyeur.
Le bourrelier examinera de mme le maroquin qu'il
devra employer ; il se souviendra que les maroquiniers
donnent toujours plus de souplesse aux peaux destines
la sellerie, et que, par ce motif, ils les corroient diff
remment que les autres. Ainsi , lorsqu'elles sont amincies ,
ils les lissent encore un peu humides , puis ils forment
le grain du ct de la chair avec la pommelle des tan
neurs : ils les lissent ensuite une seconde fois pour re
monter le lustre que la pommelle a dtruit, et fout enfin
reparatre le grain en le relevant trs-lgrement du cot
de la chair avec une plaque de lige applique sur une
pommelle de bois blanc.
Le bourrelier doit aussi s'approvisionner de forte toile
de Mortagne.
Aprs les cuirs viennent le- bourres, pour matelasser
les pices que confectionne cet ouvrier. La paille de
seigle , la bourre de buf, de veau et celle de mouton
remplissent ce but. Cette dernire est appele bourre
blanche. Chacun sait que cette bourre est enleve par les
tanneurs sur les peaux qu'ils vont apprter.
Les bois du bourrelier sont la base des bts, et les
ornemens du collier des chevaux , ornemens que l'on
 DU BOtJKRFUI T.-SET.I.It:n. t3
nomme attelles. Les pices d'un bt sont au nombre de
cinq , savoir : un panneau , deux lobes ou aubes , et deux
courbes; ces quatre dernires pices composent le ft
du bt. La courbe destine au-devant doit toujours tre
de deux pouces plus troite que celle du derrire. Les
bts, de bon htre, parviennent tous bauchs des
Tentes des forts au bourrelier , qui n'a plus qu' les per
fectionner et les ajuster avec l'essette et la rpe bois.
Le bourrelier devra en acheter une certaine quantit
proportionne l'activit de ses travaux , et les tenir
dans un endroit bien sec, o ils soient compltement
l'abri de l'humidit. Quand aux attelles , ce sont des plan
chettes allonges et courbes, comme l'indique la fig. i ,
afin de pouvoir s'ajuster avec le collier. Elles sont en
bois de htre, et se fabriquent diin.; les ventes des forts ,
d'o on les t xpdie par paquets de diffrentes grandeurs ,
depuis six dcimtres de long jusqu' douze : elles sont
de sciage ou de fente. L'ouvrier les joint par paires, en
passant de la ficelle dans un trou qu'il perce exprs au
bas de chacune. Ces attelles, ainsi runies , doivent tre
tiquetes d'aprs les diffrentes dimensions qui doivent
former diffrais paquets. Une tiquette doit aussi indi
quer leur couleur, car il est bon que les attelles soient
peintes, et peintes l'avance; cela conserve le bois,
ajoute la bonne grce du collier. Le rouge et le bleu ,
seuls ou mlangs , avec quelques lignes de blanc , com
posent la peinture la plus ordinaire; mais le bourre
tier prvoyant a soin de varier non-seulement les dis
positions des couleurs, mais encore leur qualit, afin de
pouvoir satisfaire -la-fois les acheteurs difficiles et les
acheteurs conomes. Comme la division du travail est
une source assure de gain, il fera sagement de confier
la peinture des attelles un peintre en btiment , qui
pour cela doit exiger trs-peu. Le bourrelier devra tou
jours garder un certain nombre d'attelles non peintes.
Les matriaux accessoires employs pour concourir au
bon usage des matriaux principaux , sont : i . Le crin ;
3. La laine, en gros cheveaux de toutes couleurs : le
a
i4 MANUEL
brin doit en tre trs-gros. C'est surtout de laine rouge,
bleue, ou verte, que le bourrelier doit s'approvisionner;
3. le fil gros , le fil blanc et de diverses couleurs ; 4. la
ficelle : elle doit tre en grosses pelottes , numrotes ;
tiquetes ; 5. des clous , rangs par ordre de numros
dans quelque boite ou tiroir compartimens ; car le
bourrelier emploie des clous de quatre , de six , de deux
pouces , des clous d'un pouce et demi de long, des bro-
quettes, des clous lattes, etc. Il doit encore avoir en
provision des boucles de courroies , des mors; etc. 6. la
colle forte.
. II. DES OUTILS.
Les instrumens du bourrelier sont simples, et d'ail*
leurs ont cet avantage que le nom en indique l'emploi.
Le bt--bourre (fig. a) est un instrument pos suj
un plancher de deux mtres de long sur un mtre de
large, plus ou moins. A l'un des bouts de ce plancher
est attache une traverse a, perce de huit trous , dans
lesquels sont arrtes huit petites cordes de deux m>
tres de longueur, qu'on attache ensuite par l'autre bout
une seconde traverse b, qui ne tient pas au plancher:
au milieu de celle-ci , on fait entrer un manche de bois
c de deux pieds -peu-prs de longueur. Ces cordes sont
attaches gale distance l'une de l'autre. Avant de
battre la bourre avec cette machine , on la met sur le
plancher , et on la dgrossit eu la frappant avec deux
baguettes. On fait cette opration h genoux. Ensuite,
prenant le manche du bt - - bourre, et tendant les
cordes , on en frappe la bourre , jusqu' ce qu'elle soit
entirement divise et lgre.
L'usage de cet instrument a trois inconvuieus trs-
nuisihles; d'abord la position guante que l'on doit avoir
pour commencer dgrossir la bourre, la lenteur avec
laquelle ou opre , et surtout ses effets malsains , raison
de la poussire et des poils que les ouvriers avalent en
respirant. Dans le dictionnaire de Technologie , au mot
 DU BOURRELIER-SELLIER. t5
bourrelier, le savant M. Lenormant propose de rem
placer cet outil insuffisant et dangereux par la machinu
cylindre qu'emploie l'aronneur , machine substitue
avec beaucoup d'avantage, et d'aprs les mmes motifs
hyginiques l'aron , ancien outil l'aide duquel les
chapeliers aronnent les poils, les laines, et les fabri
cant de ouate, le coton.
Un cylindre , dont la grandeur dpend de la quan
tit de poil qu'on veut prparer la fois , est coup ,
sur la surface, de petites fentes de deux millimtres
de large , et parallles l'axe. On peut aussi composer
cette surface avej des lattes de hois d'un centimtre et
demi , spares de deux millimtres les unes des autres.
Dans l'intrieur du cylindre , et quelque distance
8e sa surface convexe, on tend, d'une base l'autre,
un nombre proportionn de cordes boyaux. Le cylindre
repose sur deux supports , dont l'un , celui qui porte la
manivelle , doit tre plus allong que l'autre.
Le cylindre est traverse par une espce de treuil gar
ni d'un certain nombre de bras qui donnent jusque sur
les cordes boyaux : il est immobile sur un trteau , et
le cylindre tourne autour de lui.
Le cylindre s'ouvre extrieurement par une porte
qui est jour comme le reste de la surface , et d'une
semblable courbure. C'est par l qu'on introduit les
poils dans la machine.
Aussitt qu'on tourne la manivelle, le cylindre est
mis en mouvement, les cordes touchent aux bras du
treuil , et la bourre est par ce moyen tellement agite ,
que tout ce qu'il y a de malpropre et de grossier est re
jet entre les fentes du cylindre , dans lequel il ne reste
que la bourre aronne. On voit que cette machine
simple et peu coteuse , offre encore l'avantage de pou-
voir tre mue par un mange ou par tout autre moteur.
Aprs l'instrument battre la bourre , vient l'outil
propre maintenir les peaux pendaut qu'on les coud :
Cet outil est la pince de bois (fig. 3 ) ; elle est forme de
 t6 MAHUEL
deux pices , dont la plus longue ai de 3 pieds 8 pou
ces de long , et de 5 pouces de large par un bout , va
toujours en diminuant jusqu' l'extrmit oppose et in
frieure. Cette mchoire immobile , vide plat, prend
une forme un peu courbe , partir d'un pied 9
pouces du bas. L'autre mchoire b est mobile, mais
d'ailleurs semblable la premire , aprs laquelle elle
tient par une charnire de bois c , au point o celle-ci
commence se courber. Ces deux mchoires fermes ne
se ferment qu'au haut de leur largeur. Quand l'ouvrier
veut en faire usage , il fait passer la mchoire b par-
dessous la cuisse droite en biais jusqu' terre , en ap -
puyant la mchoire a sur la cuisse droite : il place en
suite, entre les deux mchoires, les peaux qu'il devait
coudre ensemble, et les maintient en appuyant la cuisse
droite sur la mchoire mobile, alors il se met coudre
eu perant les deux parties de la peau avec une alne ;
puis passant dans le trou les deux aiguilles en sens con
traire, selon la couture qu'il veut faire , comme nous le
verrons bientt.
La fig. 4 indique le marteau du bourrelier ; la fig. 5
montre le couteau pied , pour couper le cuir, couteau
qui sert galement aux selliers, aux cordonniers : on le
pousse en avant, et la serpette (fig. 6) se tire en ar
rire. La masse (fig. 7) sert battre le cuir.
Jusqu' prsent le bourrelier faisait uniquement
usage de ces deux instrumens pour diviser le cuir en
lanires et en courroies , travail qui devenait trs-
long, et ne donnait souvent que des bandes de cuir
d'une largeur fort irrgulire. M. Grecn a remdi ce
grave inconvnient, en inventant un instrument d'un
service facile, avec lequel on peut couper des courroies
et des lanires de cuir de toute paisseur, en leur con
servant partout une largeur parfaitement gale. Le prix
n'en est pas trs-lev , et il opre plus promptement et
plus rgulirement que ne pourrait le faire la main la
plus exerce. La socit d'encouragement de Londres a
vot, en i820, la mdaille d'argent en faveur de fin
 DU BOURRELIER-SELLIER. JJ
Yenteurde cette machine, dont roici l'exacte description.
Vue latrale, (fig. 8 ). Vue en dessus , (fig. 9.)
Elvation du ct oppos au manche, (fig. 10.) Plan
de l'instrument renvers, (fig. 11.)
A , la poigne ; B , le sabot ; il est plat en dessous , et
porte une pice de ct GG (fig. 10 ), qui est rive et
saillante en dessous, afin que la machine puisse se diri
ger , d'une manire gale et sre , le long du bord de la
planche couper.
D, le couteau, ayant sa partie tranchante du cot
convexe ; on le fait passer par deux entailles , entre les
quelles il se trouve serr par deux vis E , F. Cette dis
position permet de l'enlever facilement, lorsqu'il s'agit
de l'aiguiser ou de le remplacer par un autre. On peut
aussi , l'aide de ces deux vis , le fixer la hauteur
convenable ; la barre qui porte la vis E tant mobile au
tour de la rivure qui la runit la pice qui entre dans
le manche.
G, barre gradue s'levant au-dessous du sabot
angles droits ; elle est creuse en dessous pour recevoir
la vis O O.
H , rouleau parallle la barre gradue , et dispos
un peu en avant du tranchant de la lame ; il tourne li
brement sur son axe I. Cet axe est termin l'une de
ses extrmits par un crou dans lequel passe la vis ver
ticale K , au moyen de laquelle on lve ou ou abaisse
le rouleau volont , ou du moins aussi haut que peut
le permettre la coulisse L du pilier M, dans laquelle
glisse l'crou qui termine l'axe (fig. 10.)
N , pice qui supporte le petit pilier M et le rouleau
H; elle est perce pour recevoir la barre gradue G,
et peut tre fixe la division que l'on veut sur cette
barre, au moyen de la vis O O (fig. 10 et t1.)
Pour faire usage de cet instrument, le bourrelier d
termine d'abord la largeur qu'il veut donner la cour
roie : cet effet , H tourne la vis O qui transporte la
pice N jusqu' ce que le bord intrieur corresponde
la division convenable de la barre gradue G. Alors ,
ig Hinm
par le moyen de la vis K , il ajuste le rouleau jusqu'S
ce qu'il ne reste entre ce rouleau et la barre gradua
qu'une distance peine plus grande que l'epaisseur du
cuir ; il place ensuite l'instrument de manire que la
pice CC (fig. 1 1), presse contre la planche couper :
il introduit le cuir sous le rouleau , en ayant soin que
son bord touche la pice N , et par un coup ferme et
continu, il fait glisser l'instrument. Le couteau tant
convenablement plac et fix par les deux vis E , F, la
bande sera coupe d'une longueur gale la distance
entre le couteau et la pice N; largeur qui se trouve
marque sur la barre divise.
La rgie (fig. 12), sert diriger l'outil suivant.
La ruette (fig. 1 3 ) sert faire des traces sur les
courroies, en entamant la superficie du cuir : elle appar
tient au bourrelier-btier ; l'autre rnette (fig. i4), est
plus complique : elle offre une double branche , et sert
principalement au bourrelier-carrossier.
Le grand emporte-pice (fig. i5) et le grand emporte-
pice (fig. 16), servent faire des trous avec aux cour
roies pour y passer les ardillons des boucles.
Le bourrelier emploie deux sortes d'alnes : 1. Valne
brdir (fig. 17), avec laquelle on passe la lanire de
cuir qui sert brdir. Brdir , comme nous ne le ver
rons bientt , c'est faire une espce de couture ou d'as
semblage , en se servant de lanires au lieu de fil. a.
Valne coudre (fig. 18), sert percer les trous pour
les coutures proprement dites.
La forme (fig. 19), ne sert que pour les harnais com
muns : elle se compose de deux gros morceaux de bolfe
d'orme , de trois pieds de haut chacun : le bois est
coup plat sur son paisseur du haut en bas, ainsi qu'
sa surface suprieure , o il a six pouces de largeur. Ces
deux morceaux s'largissent ensuite en tous sens dans
leur longueur jusqu' leur base, o ils offrent trer
pouces d'paisseur. Le dos de chacun d'eux est arrondi
diffremment, l'un en se rtrcissant par les cts, su
 DU S0UKBKI.I1K-SEI.LIXS. 19
termine en portion du cercle , l'autre x forme une arte
ta peu arrondie, en se rtrcissant davantage. L'ou
vrier se sert de cet instrument pour mettre les colliers
en forme , comme nous le verrons dans peu.
La fig. 20 indique la verge enverger. C'est une tringle
de fer d'environ quatre pieds et demi de longueur ,
faourvue d'un bouton l'une de ses extrmits, et dont
l'autre extrmit est aplatie et lgrement chancre
par le bout. Elle sert pousser la paille dans la verge
Su collier.
Haiguille re'guiller est dessine fig. 21; elle est un
peu recourbe et sert faire les grands points de ficelle
qui rapproche la tte du collier. Aprs elle , vient le
passe-corde (fig. 22 ) ; il tient lieu de passe-lacet, car il
sert enfiler les ficelles pour les introduire o l'on en
a besoin.
Le serre-point (fig. 23), est en bois, on l'emploie
pour prendre et entortiller la ficelle afin d'avoir plus de
force pour en serrer les points.
La broche piquer (fig. 24), sert faire tenir, et
pour ainsi dire incorporer la bourre dans la paille
quand on en met par-dessus un empaillement.
Le fer bdtier, (fig. 25), pointu par un bout, carr,
et un peu chancr par l'autre , sert rembourrer les
bts de mulets.
Vaiguille btier, (fig. 26), sert passer la ficelle
travers la rembourrure des mmes bts.
L'usage du serre-attache, (fig. 27), simple instrument
de bois, est de serrer les brdissures et autres attaches
de cuir. Nous ne croyons pas devoir nous dispenser d'en
donner la figure, malgr leur simplicit, ainsi que de
deux autres outils qui servent aux bourreliers-carrossiers
pour monter et dmonter les voitures. Ces outils sont :
*. le poinon (fig. 28); 2. leformoir (fig. 29). Ce der
nier, en fer , est garni au bout d'une petite roulette sur
J'paisscur,
20 MAHUEL
Que le bourrelier travaille en qualit de bourrelier-
btier , ou de bourrelier-carrossier , il fait usage de tire"
bourru (fig. 3o), et du rembourroir (fig. 3i). Le pre
mier , comme l'indique son nom , sert retirer la bourre
des endroits d'o veut l'ter l'ouvrier. Mais comme les
objets de harnais communs sont plus volumineux que
les autres , le tire-bourre du btier est plus long que la
tire-bourre du carrossier, qui est contourn en S (fig.
3i) : la forme en diffre, car le premier est tout droit,
et recourb seulement par le bout, comme l'indique la
fig. 3o,
La mme observation s'applique au rembourroir : ce
lui que nous a montr la fig. 32 est le rembourroir du
bourrelier-carrossier; il est en bois, un peu contourn,
tandis que celui du btier est de fer, tout droit, aplati,
chancr par le bout, et emmanch (fig. 33). Tous deui
servent pousser et enfoncer la bourre. Enfin, la fig. 34
reprsente un meuble-outil propre aux bourreliers. C'est
une table carre, d'environ deux pieds de large, en
toure d'un rebord de quatre pouces environ de haut.
Ce rebord empche les outils de tomber de dessus cette
table , ou veilloir. Les ouvriers se placent sur des ta
bourets autour du veilloir pour travailler.
Dans un atelier dispos avec soin, un veilloir, plac
auprs des formes , est affect la prparation des col
liers. C'est sur ce veilloir que doivent se trouver : 1. le
coin (fig. 35); 2. le maillet (fig. 36); 3. la fausse verge,
(fig. 37), semblable un petit fer--cheval en cuir, et
4. le faux-garrot (fig. 38), sorte de coin en bois offrant
une profonde entaille. Tous ces outils servent mettre
en forme les colliers.
Outre le veilloir, il doit encore se trouver, dans l'a
telier, de fortes tables ordinaires, semblables de gros
ses tables de cuisine, pour recevoir les peaux et cuirs
que le bourrelier tale , mesure, et dispose sur elles. On
sent que dans ce cas, le rebord ferait obstacle.
Le bourrelier se sert aussi de plusieurs outils qui
 DU BOURRELtE-SELLIEB. II
sont tellement simples, on si connus, qu'il est inutile
d'en donner la figure. C'est i . le rondinel , qui n'est
autre chose qu'un bout de manche balai , long d'un
pied , dont on se sert pousser la bourre dans le fond
du collier , et la battre par-dessus pour l'arranger.
C'est 2. Ype, forme d'un bout d'pe d'un pied de
longueur , emmanch dans un manche de bois ordi
naire : elle sert principalement percer la vepge pour
y passer les boutons. C'est 3. un billot ordinaire pour
battre et corroyer le cuir avec une masse de fer , lors
qu'on veut l'employer aux harnais de charrettes. C'est
4. un tait tirer le cuir pour l'allonger. C'est 5. le
tire-pied du cordonnier qu'emploie le bourrelier-htier :
et 6. la manicle, moins large que celle du cordonnier,
et dcore du nom de gant-royal. Le bourrelier en fait
usage pour les ouvrages grossiers comme pour les ou
vrages dlicats.
Pour travailler les parties de bois qui entrent dans
ses produits , il se sert de l'essette et de la rape bois
du menuisier, et d'une espce de tarire, termine en
vrille, ce qui lui a fait donner le titre de tarire
queue de cochon.
Les bourreliers se servaient autrefois de Vempan ,
pour mesurer les longueurs , et du travers de doigt pour
mesurer les largeurs. Un empan tant de huit pouces ,
ils prtendaient en reprsenter la valeur par la main
tendue , le pouce en arrire , et les doigts en avant ,
de manire que depuis le pouce jusqu'au bout de l'in
dex ainsi tendus, il se trouve huit pouces environ; et
pour la continuation, ils apportaient de nouveau le pouce
au point o se trouvait prcdemment l'index, et ainsi de
suite, en avanantjusqu' la fin de la mesure. Beaucoup de
bourreliers ont conserv cette mthode routinire , qu'ils
excusent , en disant que leurs ouvrages n'ont pas abso
lument besoin d'une prcision gomtrique ; mais cette
prcision, toujours dsirable, est indispensable au travail
de la sellerie qui n'est plus spare de la bourrelerie ;
mais l'emploi du compas abrge le temps, et il ne
22 MANUEL
faut point s'exposer tatonner, se tromper; mais il
faut toujours tendre la rgularit , et par tous ces
motifs , je recommande au lecteur de populariser la
rgle , le pied de roi et le compas dans son atelier.
Quelques mots maintenant sur diffrentes mesures
prendre pour l'arrangement de l'atelier. Il doit prsen
ter sur les murailles une ou plusieurs ranges de forts
crochets en bois , souvent en forme de croix , aprs les
quels seront suspendues les nombreuses courroies et la
nires destines la confection des harnais. Auprs des
veilloirs et des tables , le bourrelier soigneux place de
grandes corbeilles communes , ou caisses lgres en sa
pin , sans couvercles, pour recevoir les dbris de paille,
de crin, de bourre, de cuir et de peau, que son tra
vail multiplie chaque instant. Il veille ce que chaque
corbeille soit affecte une seule espce de dbris. Le
fruit de ce soin se recueille tout d'abord ; l'atelier est plus
propre ; ensuite , lorsqu'il s'agit de rembourrer en paille,
ou en bourre , on commence par prendre les matriaux
amasss dans les corbeilles ; s'agit-il de fa'ire des houp
pes avec de trs-troites et ires-courtes lanires , qui
semblent en quelque sorte de la paille , on trouve , dans
la corbeille aux rognures , une quantit de morceaux
utiles ? Sans doute , la totalit de ces dbris ne peut pas
servir au travail. La poussire se ramasse avec le crin,
avec la bourre , les morceaux de peaux et de cuir sont
petits, ingaux, mais ce n'est pas une raison pour qu'ils
ne soient pas utiliss. On bat les premiers avec d'autres
matriaux semblables; on vend les autres pour faire de
la colle forte, ou pour prparer une sorte de carton-
cuir qui s'applique trs-avantageusement aux produits
de la sellerie.
L'atelier doit tre sec , bien ar , l'air doit en tre
renouvel frquemment raison de la poussire , et des
odeurs malsaines qu'exhalent les bourres et les cuirs.
Une importante prcaution prendre , c'est de l'clairer
avec des lampes , l'usage des chandelles tant dangereus
cause de la paille qu'emploie le bourrelier.
 DU BOURRELIER-SELLIER. l
Dans l'tat de bourrelier comme dans presque tous les
autres , la division du travail produit les meilleurs r
sultats. Un ouvrier sera donc uniquement et continuel
lement occup prparer les fils ; un autre faire une
espce de couture ou de nud , un troisime mesurer
le cuir , un quatrime bourrer , et ainsi de suite. Ces
travaux seront invariablement classs d'aprs le degr
de force et d'habilet des ouvriers. Et qu'il me soit per
mis de combattre, ce sujet, un prjug trop rpandu
dans les arts utiles, prjug qui exclut les femmes de
presque tous les ateliers. Dans celui de bourrelier-sel
lier, par exemple, la fabrication des houppes, des ai
grettes et bouffettes, le doublage des laaires, les bro
deries des cache-nez et des aboutoirs , et beaucoup
d'autres travaux non fatiguans , ne pourraient-ils pas
tre confis aux personnes du sexe ? Je prie le lecteur
de prendre cette ide en grande considration. Faire
travailler les femmes est la fois une obligation mo
rale , et un moyen d'conomiser.

CHAPITRE II.
Des Travaux gnraux et prliminairet du Bourrelier.
Le bourrelier commence par se rendre compte du genre
et du nombre des ouvrages qu'il doit excuter, et d'aprs
ses arrangemens pralables , il dispose la coupe du cuir
qu'il doit employer. Comme maintenant la division de
son industrie est fictive , et que le bourrelier-btier ne
fait qu'un avec le bourrelier-carrossier , il emploie, dans
la mme peau d'un animal , certaines parties aux har
nais de charrette , et certaines autres parties aux har
nais de carrosse, s'il y a lieu. A cet gard , on ne saurait
donner des conseils absolus. Nous dirons seulement que
la peau du dos est toujours la plus forte , bien que le
ct du ventre soit quelquefois plus pais. Au reste, il
24 MAKCE.
faut examiner la peau , et voir le parti que l'on peut
tirer du fort et du faible , suivant les pices que l'on
voudra y tailler. Cette apprciation acheve , la peau
sera tendue sur une table , et l'aide de mesures prises
avec le pied de roi et le compas , et de patrons placs
sur sa surface , on tchera de profiter de tous les mor
ceaux , en laissant le moins d'intervalles possibles. Les
lignes des mesures , les contours des patrons seront tra
cs avec de la craie , pour tre suivis lorsqu'on voudra
diviser le cuir. S'il a t ncessaire de le battre et de
le corroyer, on l'aura fait pralablement avant de son
ger aux mesures. Il va sans dire que l'on examine et
rgle de la mme manire, les peaux, basanes, maro
quins , etc.
L'ouvrier procde ensuite la division du cuir au
moyen de la machine couper. A mesure qu'il obtient
des courroies, lanires, ou autres morceaux particuliers,
il les trie , les rassemble en paquets d'aprs leur dimen
sion , leur paisseur, leur forme, et suspend aux cro
chets, ou range de toute autre manire ces paquets
tiquets. De cette faon , le fabricant trouve toujours
sous sa main et point nomm toutes les parties nces
saires son travail.
Ces paquets sont le premier et le moindre moyen
d'assemblage; le second est plus compliqu. Par exem
ple , lorsqu'on a taill toutes les pices d'un harnais ,
on les lie ensemble par diffrens points de couture , ou
par des nuds et des attaches de diverses espces, sui
vant les places et l'effet que chaque lieu doit produire.
Le harnais ainsi provisoirement fini, mais seulement
prt l'tre, est suspendu l'un des crochets de la
muraille,
Les bourreliers prparent quelquefois aussi le cuir et
les courroies en les frottant d'huile , principalement
d'huile de poisson; en les plongeant quelquefois dans
l'eau , surtout eu les recouvrant de quelques-uns des
vernis dont nous parlerons la fin du manuel. Cette
 i)U BOURRELIER-SELLIER.
dernire pratique appartient surtout au bourrelier-
sellier.
Une prparation importante est celle des liens desti
ns la jonction des morceaux , jonction que'l'on opre
en les cousant. Ces liens sont , le fil gros , la ficelle
plus ou moins grosse, mais toujours corde en deux
brins : enfin , de la lanire de vacbe et de mouton
blanc ou ronge. Ce dernier lien , ou fil de peau , est
appel la couture.
Comme les coutures sont ordinairement d'une grande
tendue, on prpare de gros pelotons de fil blanc ou
brun, de dix douze aunes, ayant jusqu' dix ou douze
brins , que l'on retord ensemble de manire prsenter
une ficelle plus ou moins forte. Quand l'ouvrier a ras
sembl tous ces brins en peloton sur sa main, il les passe
en double vers la moiti dans un crochet scell dans la
muraille ; puis , s'loignant jusqu' ce qu'il soit arriv
aux deux bouts, qu'il prend ensemble entre le pouce
et l'index droit, il en tourne trois tours autour du
pouce gauche ; il appuie ensuite la main gauche par
dessus le bras droit, un peu au-dessus du coude, et
comme s'il voulait s'y appuyer : en mme temps , avec
la main droite demeure libre , il porte le fil sur le bas
de la cuisse , vers le genou , en appuyant la paume de la
main sur le fil ; alors il le tord en poussant la main en
avant, et continuant cette manuvre sans quitter sa
place, le fil va se tordant jusqu'au crochet. Quand l'ou
vrier le juge suffisamment cord, il va prendre l'autre
moiti du fil qui est reste suspendue au crochet , et le
travaille comme la premire moiti, puis il revient au
crochet en dvidant mesure qu'il avance, les deux
fds sur sa mian , et en les cirant avec de la poix pour les
coutures noires, ou avec de la cire pour les coutures
blanches : en mme temps il les lisse avec un morceau
de cuir si le fil est brun et poiss, et s'il est blanc, avec
un linge. Enfin il les pelotonne et les met part pour
s'en servir.
Le poissage , dont nous venons de parler , se fait avec.
46 MANUEL
de la poix noire et du suif fondu mls ensemble. Cette
composition , reconnue prfrable toute autre pour la
solidit de l'ouvrage, est employe spcialement pour les
coutures de gros harnais : quelquefois aussi le bourrelier
se contente de poisser avec de la poix seulement, et
ajoute un peu de suif l'aiguille lorsqu'il travaille, et cela
convient mieux en hiver , car la saison doit tre con
sidre cet gard, et comme le suif n'est ajout que
pour rendre la poix plus coulante, on doit en mettre
plus pendant l'hiver que dans l't.
Lorsqu'on tient moins la solidit de l'ouvrage qu'
son agrment, on se sert de poix grise. Voici comment
elle se prpare : sur une livre de poix rsine on met un
quarteron de suif ou de graisse { un peu moins s'il fait
chaud ) et l'on fait fondre le tout ensemble pour le con
server dans des pots.
On poisse non-seulement le fil cord, comme nous
l'avons expliqu ci-dessus, mais encore le fil gros en
un seul brin, et les diffrentes ficelles. On effiloche la
ficelle comme le fil gros, par les bouts , et on leur fait
faire la pointe, pour les enfiler aisment. Quant la
couture, on se borne en tailler les bouts en pointe
allonge , ce qui tient lieu d'aiguille pour traverser les
trous percs avec l'alne.
. t"'. DES COUTURES ET DES NOEUDS.
Le bourrelier fait plusieurs sortes de coutures pour
runir ses cuirs. Les unes , qui lui sont communes avec
tous les ouvriers qui cousent, sont les coutures sur
jets , points devants , points arrires ; ces coutures ne
diffrent des coutures ordinaires que par leurs grosseur;
D'autres, quelques diffrences prs, ressemblent aux
coutures lasses des cordonniers; d'antres enfin sont
entirement particulires aux bourreliers.. Nous allons
dcrire en dtail ces deux derniers genres de coutures.
Les coutures que nous avons compares celle des
cordonniers , se nomment coutures joindre , lorsqu'il
 DIT BOURRELIER-SELLIER. 47
s'agit de harnais de charrette , et coutures piques , lors
qu'il est question de harnais plus dlicats , quoique l'o
pration soit la mme dans les deux cas. On commence
par enfiler l'aiguille, par chaque bout, de manire que
l'on a deux aiguilles que l'on rapproche l'une de l'autre
pour marquer en la repliant la moiti de l'aiguille.
C'est cette moiti que se fera le premier point. Cela
fait, l'ouvrier pose sous la pince les deux cuirs qu'il
veut joindre , il s'arme d'un gant royal , perce avec l'a-
lne un premier trou , puis un second plus ou moins
prs du premier, et ainsi de suite, au bord des deux
cuirs : il passe ensuite une des aiguilles dans le premier
trou du premier cuir jusqu' moiti de l'aiguille , puis
la passe dans le trou correspondant du second cuir. Cela
tant achev , il prend l'autre aiguille et la passe gau
che comme il a pass la prcdente aiguille droite , de
telle sorte que le point soit bien crois. Il continue
de mme jusqu'au bout des deux cuirs , en serrant cha
que point. Quand le bourrelier joint avec une seule ai
guille, qu'il passe successivement dans les trous de l'a-
lne , il nomme cette couture demi-jonction. Au reste ,
dans l'un et dans l'autre cas, on dit joindre pour cou
dre ou faire une couture.
La brdissure est la seconde espce de couture : il y
a la brdissure ordinaire et la brdissure complique ,
qui n'est qu'une brdissure plus rapproche; cette cou
ture se fait seulement avec de la lanire de cuir , et sa
destination est de contenir dans l'espce d'anneau de
cuir qu'elle occasione, une boucle, un anneau de fer,
un cuir traversant , etc. Pour l'oprer , ou commence
par plier le bout du cuir autour de ce qu'on vent qu'il
embrasse , car la brdissure ne se fait jamais qu'aux
bouts des cuirs du sens de leur largeur : on les y replie
sur eux-mmes. Le cuir ainsi redoubl, on perce les
deux doubles avec l'alne brdir , puis on passe de la
couture dans la fente. On continue toujours de cette
faon. La lanire ou couture, en allant d'un trou
l'autre, doit tourner l'paisseur des deux cuirs eu dehors.
 MANUEL
La brdissure ne passe gure le nombre de quatre points
de chaqne ct, et finit ordinairement par un point
suprieur dans le milieu des cuirs. Quand les deux der
niers points qui se regardent sont suffisamment loigns
l'un de l'autre, on met souvent un point carr dans l'in
tervalle. C'est ici la brdissure ordinaire , l'autre est celle
par laquelle les fentes taient moins proches l'une de
l'autre , courent moins le risque de communiquer entre
elles. On nomme aussi la brdissure, brdissagn.
Le point de billot, ainsi nomm parce qu'il se fait
toujours aux billots du collier , est une sorte de brdis
sure qui , comme la prcdente , s'excute avec de la
couture , mais elle se fait au milieu de plusieurs cuirs
qu'elle traverse pour les serrer plus fortement l'un con
tre l'autre.
La rentraiture est une couture demi-jonction , faite
avec du fil ou de la ficelle, points devants, aprs
qu'on a perc, au moyen de l'alne, des trous gale
ment espacs dans lesquels on fait passer successive
ment l'aiguille. On peut serrer la rentraiture en tirant
avec la main tous les points de dessus.
Il reste parler de Vappointure. Pour faire cette
jonction, on enfonce l'aiguille en perant deux cuirs
qu'on veut joindre ensuite par les bords, on la ressert
ct , on noue le fil et on le coupe. On appointe ainsi
de distance en distance, pour runir des pices qu'on
doit coudre ensuite, afin qu'elles ne se drangent pas
tandis qu'on les coudra. Ces appointures tant provi
soires, s'enlvent mesure qu'on les rencontrent en
cousant.
Passons maintenant aux diffrentes sortes de nuds.
Le nud droit n'est autrre chose que le nud ordi
naire redoubl par un second nud serr sur le pre
mier contre -sens. La figure 39 en indique la ma
nuvre.
Le nud plat, ou de couplire, se fait avec de la lauire
mme , quand on s'en sert pour approcher deux pices
l'une de l'autre : il est employ pour tenir ensemble les
 DU BOURRELIER-SELLIBR. 30,
attelles d'un collier, et, dans ce cas, la lanire ainsi
noue se nomme une couplire, que l'on voitfigure 40.
Pour faire le nud simple, on redouble la lanire sur
elle mme , on fait une fente a , on passe dans la fente le
double b en c. Pour le nud double {fig. 4 1 ), on passe
le bout e par derrire de g en J , d'o on le ramne
par-devant , pour le passer par-dessous g et le serrer.
La figure 42 montre ce qui parat l'envers de ce
nud double.
On se sert du nud crois ou patte d'oie , pour at
tacher l'un sur l'autre plusieurs cuirs larges. Suivez la
figure 43 afin d'apprendre faire ce nud : passez
d'abord en a dans la fente de l'alne , la lanire e h ,
laquelle vous aurez fait une fente en e : relevez-la
l'envers que marquent les lignes ponctues, c'est--dire
derrire les cuirs en b. Son chemin est trac par deux
lignes ponctues : passez-la ensuite par-devant dans la
fente b , et conduisez-la par-dessus a e dans la fente e :
puis vous releverez cette mme lanire e h par derrire
(lignes ponctues) pour la ramener par-devant au tra
vers de la fente d (fig. 44 ) : vous passerez le bout A,
de d en h, au travers de la fente e , par-dessous et par
dessus jusqu'en f; puis , la faisant passer entre elle et
les cuirs de feu g, vous en ramnerez le bout h par-
dessous f.
Le bourrelier emploie le nud carr joindre en
semble deux portions de courroies et de lanires ; il
s'en sert principalement aux harnais des mulets. Pour
excuter ce nud, pliez le bout a en 1 (fig- 45 ); passez
le bout b par-devant r en 2 (fig- 46) ; relevez ensuite
le bout a par-dessus le bout b 2 en 3. Ctoyant aprs
cela 1 (fig. 47 ), relevez le bout b par-dessus le bout
0 en 4 , en le passant au travers du pli 1.
Les bourreliers de province font encore quelquefois
di la gance de mulet , ainsi nomme , parce qu'autrefois
oala destinait uniquement aux harnais de mulet. Cette
gane, de peu d'usage, maintenant se fait en ficelle ,
peuors comme l'un des cts d'une boutonnire. On
So MAIfUEI.
la commence pat" si* ou sept points couls a a (fig. 48),
qu'on croise l'un sur l'autre par le milieu de leurs lon
gueurs. Comme ces points ne tiennent l'toffe que par
les deux bouts , et que le milieu est pendant , on leur
donne plus on moins de longueur suivant celle que l'on
rserve la gance; on les renferme ensuite points
nous prpars avec la mme ficelle, ainsi que l'indi
que encore la figure 48.
CHAPITRE ni.
Vu Harnais d'avant-main des chevaux de charrette.
Les chevaux de charrette tant de gros et forts ani
maux, et pour l'ordinaire des chevaux entiers, leurs
harnais doivent tre extrmement solides. Tous les che
vaux attels la mme charrette n'ont pas un sem
blable harnais , ni mme un semblable nom. Celui qui
tient immdiatement la voiture , plac entre ses li
mons , et qui par ce motif se nomme limonier , a un
harnais beaucoup plus compos que ses compagnons;
parce qu'outre le tirage , il doit supporter une plus
grande partie du poids de la voiture. Dans tous les cas ,
le second cheval , c'est--dire , celui qui vient immdia
tement aprs le limonier, reoit la dnomination de
chevillier. Si devant celui-ci , il y a seulement un troi
sime cheval, on lui donne le nom de cheval de devant,
car autrement il s'appelle cheval de faute.
Quelle que soit le nombre de chevaux attels, celui qui
commence l'attelage est toujours nomm cheval de de
vant. Le premier de devant le limonier est le chevillier ,
comme nous l'avons dit, et tous les autres chevaux sont
chevaux de faute. Lorsqu'il s'en trouve plus de cinq , il
faut un second charretier. Tout le monde sait qu'il y a une
quantit de charrettes , haquets , tombereaux , auxquels
on ne met qu'un seul cheval, ou deux chevaux seulement
On dsigne par le nom de harnais d'avant-main , l
parties du harnais destines la tte et au col du cle-
yal, tels que la brida et le collier; mais avant de tes
 DIT BOUBRF.L]BH-SELr-tKR. 3t
dcrire , il convient de dire quelques mots du licol , qui
est proprement le harnais de tte du cheval l'curie.
Article Ier. Le licol. Toutes les pices du licol
des chevaux de charrette se font de cuir de buf hon-
groy. Il ressemble presque en tout au licol des chevaux
de carrosse , l'exception des lgres diffrences que
voici. Il n'a point de frontail, et la sous-gorge passe
dans un anneau de cuir attach au sommet de haut de
la tte. Du reste, comme au licol de tout autre cheval ,
toutes les pices ont un quart de large.
La ttire a trois pieds huit pouces de longueur.
La muselire, trois pieds deux pouces.
Les deux jouires chacune treize pouces.
Une ou deux longes de huit pieds.
Un anneau de fer.
Les cuirs de la ttire et de la muselire qui passent
dans cet anneau o elles se redoublent , sont arrts et
serrs au point du redoublement par un bouton de
cuir. Ce bouton est ferm par une espce de brdissure
entrelace , qui enveloppe les deux portions de cuir en
les traversant. Les jouires se brdissent la ttire par
un bout , et par l'autre la muselire.
Art. II. La bride. Cette premire partie de l'
quipement d'un cheval, se compose de la ttire, du
Jrontail, des montans , des aboutoirs, du cache-nez , de
la sous-gorge , du mors et des rnes. Le mors est la
pice la plus importante , car c'est par son moyen que
l'on conduit l'animal : on faisait autrefois , pour les
brides communes , des mors en buis de 7 pouces un
quart de longueur, larges au milieu de deux pouces ,
renfls aux deux bouts , et portant chacun un anneau
de fer : maintenant les mors de fer ont remplac ces
mors imparfaits et peu solides. La fig. 49, qui montre
un cheval couvert de ses harnais , indiqu n 2. , le
mors , et n* 3 les montans , n* 4 le cache-nez ; les
aboutoirs n 5 ; le frontail n 6 ; et la sous-gorge n" 7,
Pour faire Jes montans, on prend des bandes de cuij
 3* MAMUKL
blanc, d'un pouce de largeur; on les applique l'une
sur l'autre , on les passe dans l'anneau du mors : on les
replie ensuite sur elles-mmes , ce qui produit alors
quatre cuirs. Le montant gauche doit avoir deux pieds
et demi de longueur, parce qu'aprs s'tre arrondi sur
la tte , o il prend le nom de ttire , il se boucle
aprs le montant droit, fait galement de quatre cuirs,
mais long seulement d'un pied. Ce montant gauche
arrir avec ses quatre cuirs, a huit pouces au-dessus
du mors , vers le point o seront mis bientt les abou-
toirs, on Vappointe avec des clous, et l'on commence
le diminuer d'paisseur avec le couteau pied , en sup
primant d'abord un des cuirs intrieurs. On enlve de
la mme manire encore deux autres cuirs , en montant
graduellement , de telle sorte que le cuir extrieur qui
doit passer sur la tte et former la ttire , reste seul. Il
faut, en excutant ce travail, amincir peu peu les
cuirs intrieurs mesure qu'on les retranche , de faon
que la dgradation soit imperceptible. Ce montant
gauche se nomme long-montant, et le montant droit,
court-montant. Quelques bourreliers font des porte-
mors de cuirs simples attachs aux montans, et poin
tent quelques clous le long des bords de ceux-ci , afin
de les maintenir en place.
Cette premire opration termine , on coud les
cuirs de chaque montant le long des bords , par deux
coutures joindre. Les clous ayant t mis provisoire
ment , on les te mesure que la couture s'avance. Elle
se continue au long montant jusqu' la ttire. Le court
montant, tant cousu de mme, on attache sa boucle;
- cela fait, on place les deux montans sur le billot, et
on les bat avec la masse (fig. 7) pour les corroyer et les
polir. Ensuite on les surtaille avec les ciseaux, c'est--
dire qu'on en galise les bords. Il s'agit ensuite de cou
dre , avec la lanire du cuir , le cache-nez l'un et
l'autre montant , un pouce au-dessus de l'anneau du
mors; puis de mme huit pouces de cet anneau, les
aboutoirs. On prend ensuite le frontail et la sous
 DU BOURRELIER-SELLIER. 3}
gorge , form d'une seule pice , mais le premier a deux
cuirs, tandis que la seconde n'en a qu'un seul; on coud
ce frontail au-dessous de l'oreille, de telle sorte que
son extrmit dpasse droite le montant. Cette pre
caution a pour but de faire la place d'une boutonnire
que l'on produit par une petite fente pour y bouton
ner le bout de la sous-gorge , laquelle on met un
bouton de cuir roul. On termine la bride en attachant
deux petites lanires ou lacets de cuir du haut de cha
que aboutoir , au milieu du frontail pour assurer ceux-
ci en place. Le n 8 de la fig. 49 montre comment on
brdit aux anneaux du mors, les deux branches d'une
rne longue de trois pieds quatre pouces , qui doit tre
fendue aux deux tiers de sa longueur. Telle est la bride
dans sa plus grande simplicit.
Art. III. Le pllicr. C'est un travail compliqu et
assez minutieux que la prparation d'un collier de che
val de charrette : aussi exige-t-elle de la part de l'ou
vrier beaucoup d'habitude et de soin. De notre part , sa
description demande beaucoup de dtails et quelques
figures.
On commence par prendre une peau de mouton tan
ne, ou basane jaune; on la trempe dans un baquet
d'eau pour l'assouplir ; on la tord , on goutte l'eau , on
l'tend sur la table, en mettant la chair en-dessous.
L'eau bien coule , il faut plier exactement la peau sur
elle-mme par la moiti, le long du dos , la fleur en de
dans, et alors elle sera semblable la hg. 5o, b b ; pliez le
col c le long de l'arte du dos jusqu' la ligne ponctue qui
marque l'endroit de ce pli volant. Je le nomme ainsi,
parce que vous devez dplier la peau sur le champ , car
votre intention tait seulement d'y laisser la marque
du pli pour tracer la moiti longitudinale de la peau.
Au milieu de cette trace, daus la ligne ponctue ( fig. 5 i ),
est un gros point d , indication d'une marque que vous
ferez avec le dos de vos ciseaux. Pliez ensuite en biais
les deux tiers du dos en mettant le col par-dessus,
34 MASUEL
jusqu' la marque d : pliez de mme le tiers restant
vers la queue , ce qui vous donnera deux triangles a b.
Ce dernier triangle , de quelque grandeur que soit la
peau , ne doit pas avoir plus de huit pouces de longueur.
Ces plis sont encore volans, et la peau doit tre remise
en b b (fig. 5o). Dans cet tat, renversez le col b par
dessus le dos jusqu' la marque d : ce pli retranchera
la partie suprieure de la jainbe , chancrure qui devra
former une courbe pour le poitrail et les jambes de de
vant du cheval. Ce retranchement repli double, tracez
avec le dos des ciseaux le long de la ligne qu'il formera ,
puis coupez le long de cette ligne , d'abord le premier
double, ensuite le second. La fig. 52 marque ce pli et
ce retranchement; une portion double e d, qui est la
partie des jambes , tant reste en bas , tracez forte
ment une ligne avec les ciseaux , pour que cette ligne
en biais , e d, soit marque sur le double plac dessous ,
retournez ensuite la peau pour l'chancrer le long de
cette trace.
Alors toutes les parties chancres o o o ( fig. 53 ) ,
seront spares du corps du collier , et vous vous occu
perez replier en dessous la petite pice de dessus a,
que vous avez marque sans la couper , jusqu' ce
qu'elle rencontre le bord de celle de dessous : vous les
appointerez ensemble en deux endroits, le col n'ayant
pas quitt sa place pendant ces diverses oprations.
Vous le ddoublerez , sans le dplacer , en b , et vous
appointerez sur le corps du collier en deux endroits in
diqus par deux points.
Pour avoir ensuite les mesures de la peau , vous en
refaites les plis en biais comme ils taient ( fig. 5 1 ) , et
avec un fil , une ficelle , ou tout autre cordon , vous
prenez la longueur en ligne droite , depuis le bout su
prieur du grand triangle, jusqu'au mme bout du petit
triangle, de a en 6. Pliez aprs cela votre mesure en
deux, et portez-l ainsi du haut des deux plis au bas
du ventre de la peau , c'est--dire transversalement. Si
 t)U BOURRELIER-SELLIER. 35
cette dernire mesure dpasse la peau , vous y ajoutez
des pices pour remplir les vides.
Coupez, d'aprs la fig. 54 , le bas du grand triangle
en a , ce qui vous dfera du col ; coupez daus la mme
direction le bord double du ventre jusqu'au bout b des
jambes de derrire, mais vous commencerez cette der
nire coupe un pouce au-dessus de celle du bas du
grand triangle en o'; vous couperez aussi eu pointe
allonge le bout du petit triangle du ct de la queue
en c ; puis relevant cette pointe vous marquerez sur le
corps une trace circulaire qui ira se terminer en b , et
sur le champ vous couperez tout le derrire le long de
cette trace. Ceci termin, vous fendrez entirement l'a-
rte , en coupant les plis infrieurs du grand et du petit
triangle d d, d'un bout l'autre, et vous appointerez
chacun avec le corps quelque distance de la rondeur
e. Vous saurez que l'on nomme rondeur, dans l'art du
bourrelier , l'inflexion qui se trouve la pointe de deux
triangles. Vous plisserez cette petite rondeur avec quel
ques points d'aiguille : vous ferez une belle rondeur,
ce qui , eu terme de bourrelier, est arrondir cet endroit
avec grce.
Comme ebaque triangle est double , et repli sur le
corps galement doubl, l'espace occup par les trian
gles est quadruple : et comme il est ncessaire que tout
le reste le soit aussi , vous prendrez deux morceaux de
peau pareille, qui puissent, tant placs l'un sur l'autre,
couvrir tout ce qui n'est que double et au-del ; on les
nomme le fourniment. Vous les taillerez de manire
que non-seulement ils couvrent le corps , mais qu'ils le
dpassent par derrire de quatorze pouces environ , et
formant un triangle avanc, dont le haut descende de
la pointe allonge c du petit triangle, et dont le bas se
relve un peu depuis les jambes de derrire b. Le bour
relier maintenant va joindre toutes les pices en les cou
sant par quatre coutures joindre. i. Une pour coudre
chaque pice du fourniment aux deux triangles d d.
i. Une l'extrmit large du grand triangle a ; enfin la
 36 Marcel
quatrime pour runir tout le ventre de la peau aux
fournimens. Ces coutures faites avec le tire-pied et le
gant royal, on replie le collier comme il tait aprs la fin
de sa taille, et l'on surtaille bien tous les bords saillans de
ces coutures. On coud ensuite grands points , l'envers
de la peau , une bande de toile de trois pouces de large,
un pouce de distance du bord du devant du collier ;
c'est l'endroit qu'occupera la verge. espce de bourrelet,
qui s'tend le long des attelles. Votre couture acheve ,
vous retournerez la peau comme un gant en faisant pas
ser un bout au travers de l'autre , ce qui produit le four
reau 'reprsent par la figure 55 : la fleur ou l'endroit
de la peau se trouve en dehors, et doit y rester. Vous
ferez ensuite grands points, avec l'alue et le carrelet,
une couture demi-jonction a a, sur la ligne o vous
venez de coudre la bande de toile. On nomme cette op
ration rentraire la verge , parce qu'elle donne le bour
relet qui formera la verge , comme nous le verrons
bientt.
Il s'agit cette heure de l'empaillement ou remplissage
du collier. Pour cela, vous commencerez par humecter
la peau avec une ponge humide, et s'il fait chaud,
vous ritrerez cette prcaution pendant le remplissage,
parce qu'il importe que, pendant cette opration, la
peau soit entretenue dans une constante humidit. Vous
prendrez ensuite de la paille de seigle, en observant que
la nouvelle est la meilleure , puis vous passerez la verge
enverger, par un trou pratiqu dans une planche ;
vous y enfoncerez l'instrument jusqu' sa tte qui ne doit
point poJvoir entrer dans ce trou. Cette planche ou sup
port de la verge enverger , sera mise terre, par con
squent , l'outil aura une position verticale, et pour l'y
maintenir , tant debout , vous poserez les pieds sur la
planche. Vous portez alors l'extrmit suprieure de
cet outil , de la paille plus ou moins longue , et vous en
pliez environ un pied de long sur son chancrure , puis
vous l'introduisez par un bout du bourrelet verge eu
l'y enfonant d'un bout l'autre. Tandis que votre main
 DU BOURRELrKR-SELMEB. 3y
gauche maintient dans le bourrelet la paille que vous
venez d'y entrer , votre main droite sort la verge en-
verger pour recommencer et continuer cette opration ,
jusqu' ce qu'il y ait assez de paille pour rendre la verge
dure et bien ronde.
La verge tant convenablement empaille , vous pro
cdez au remplissage du collier. Pour cela , vous choisis
sez d'abord la plus fine et la meilleure bourre , celle de
veau , et vous en mettez une lgre couche dans le collier,
au moyen du bton nomm rondin ou rondinet , qui sert
pousser la bourre , l'enfoncer , la bat Ire par-dessus
le collier , afin de l'galiser sur toute la surface. Aprs la
bourre de veau , l'ouvrier introduit une seconde couche
en bourre de buf un peu moins estime, puis une
couche de bourre de cheval , moins estime encore. Ces
diffrentes couches ne doivent former qu'une paisseur
de deux pouces sur tout le collier. C'est avec de la paille
qu'on achve de le remplir.
Pour y russir, l'ouvrier s'assied, tient le collier par
un bout, place une botte de paille sa droite, prend
le rembourroir , porte sur son extrmit chancre de la
paille longue et plie eu deux ; il pousse cet outil ainsi
couvert de paille dans le collier , le long du ct oppos
la verge, qui, lorsque le collier sera mont d'attelles ,
devra faire le haut du derrire. Comme le centre du
collier est la partie troite, on s'attache moins y porter
le rembourroir, qu'aux deux extrmits On continue
toujours de la sorte jusqu' c qu'un ct soit tendu
et enfl: lorsqu'il est empaill, on passe l'autre, que
l'on dispose galement. A' mesure que la paille s'est ac
cumule , elle a pouss la bourre le long de la verge
dont le bourrelet soutient celle-ci. Il faut observer qu'en
poussant la paille , on ne doit pas chercher la cacher
entirement sous la peau ; au contraire, on en laisse une
partie eu dehors, qui forme le long de la tte du collier
un amas destin lui donner sa forme. Le collier tant
compltement rempli, quelques bourreliers marchent,
 38 luuftwt
dessus pour matter la paille, mais il vaut mieux le battre
avec une petite pelle de bois.
Le collier est toujours daus la situation qu'indique la
figure 55 , il s'agit maintenant de lui donner une forme
jour. A cet effet, tant debout, et foulant avec force
le collier sou milieu , vous saisissez des deux mains
l'un des bouts, vous ic tirez vous avec force, et en
mme temps frappant du pied plusieurs reprises sur
le ct pour le faire obir, vous parvenez amener
l'extrmit suprieure jusqu' vous. Vous rptez ensuite
cette manuvre pour assoupir le second cot du collier
et le rapproeber du premier ct. Mais cette ancienne
opration est fautive, elle dpense inutilement la force
et le temps du bourrelier. N'y aurait-il pas moyen d'em
ployer cet gard un instrument qui peserait fortement
au centre du collier , et simultanment oprerait le re
dressement de ses deux bouts. Je livre cette rflexion aux
bourreliers jaloux de perfectionner l'exercice de leur
profession.
Quoi qu'il en soit , les deux bouts rapprochs l'un de
l'autre, vous les accolez, puis vous enfilez dans l'ai
guille rguiller une ficelle en deux brins , non poisse ,
et longue de quinze pieds. Vous commencez d'abord
joindre ces deux bouts l'un l'autre par quatre ou cinq
grands points croiss , au moyen desquels vous les lacez
au bas de la tte, l o la paille commence paratre ;
ensuite vous continuez lacer par-dessus la paille de
grands points parallles l'un l'autre jusqu'en haut ;
vous serrez ensuite tous ces points avec l'index droit ,
comme ont sert un lacet. Par cette manuvre , vous
rapprochez les peaux de chaque extrmit, et vous res
serrez la paille apparente, que vous barbez ensuite
avec un couteau.
Avant d'aller plus loin, il est bon d'indiquer les diff-
rens noms des diffrentes parties du collier. Le haut , ou
la jonction des deux bouts s'appelle la tte ; la pice de
cuir dont elle est recouverte, se nomme chaperon.
L'embouchure est au bas de la tte : c'est ce point que
;
 DU BOORBELIM-SELLIER. 3g
le collier commence se separer en deux parties qui
forment le corps. L'endroit o il est le plus largi par
derrire est appel la panse; nous savons que la verge est
un bourrelet occupant tout le devant du corps.
La (te du collier tant forme par le rapprochement
des deux bouts, il reprsente un ovale allong, vide, niais
irrgulier. Pour corriger rette irrgularit, il faut mettre
le collier en forme : on doit se rappeler la forme (fig. 19).
Au moment de s'en servir, le bourrelier en rapproche les
superflues plates l'une de l'autre, puis ayant soin de pla
cer la verge en dessous, et de tourner la tte du collier du
ct de l'arte de la forme, il le fait entrer sur l'instru
ment ainsi dispos. Dans cette position, le collier reoit
d'abord de grands coups de plat de maillet pour applatir,
tendre la peau, pour assouplir et roalter la paille. Bien
tt on veut l'tendre et le forn er dawntage, et cet
effet, on fait pntrer entre deux , coups de maillet,
(fig. 36) , le coin (fig. 35). Lorsque le collier apris son
contour, on l'enlve , on le retourne la verge en dessus
et on le replace sur la forme, en agissant comme il vient
d'tre dit : mais cette fois, on introduit entre sa partie
infrieure et le ct arrondi de la forme, la fausse verge,
(fig. 37 ), et entre sa tte et l'arte de la forme, on fait
entrer le faux garrot (fig. 38). Cette manuvre s'ap
pelle former en premier; quand elle est acheve, vous
reprenez le collier, et vous y remettez de la paille autant
qu'il en peut entrer, ce qui s'appelle refournir. Vous
resserrez ensuite une seconde fois les points de la ficelle
de la tte, puis vous la remettez en forme, et vous
agissez exactement comme la premire fois. Aprs l'avoir
t dfinitivement de la forme , vous l'examinez , et si
vous apercevez quelque endroit lche ou mal uni , vous
ajoutez encore de la paille : toutes ces faons-l de
mandent une botte de paille et quelquefois davantage.
Maintenant vous vous occupez de la ficelle que vous
serrez fortement le long de la tte, et vous en employez
le reste larder de tous cts la paille de cette partie,
perant de l'embouchure au sommet de la tte, et de la
4o MANUEL
lte l'embouchure. Ainsi vous traversez toute cette
|>artie suprieure de grands points que vous serrez
mesure, afin de lui donner de la fermet, et lui faire
prsenter une figure longue, trcie par degrs jusqu'en
haut, ou elle se termine carrment. Le collier est alors
en tat d'tre apprci, c'est--dire de recevoir la pice
ou chaperon.
Pour faire le chaperon vous prenez un morceau du
cuir du collier; vous le taillez eu largissant par les cts,
et vous eu chancre* les bouts en queue d'hirondelle,
l'ajustant de manire, ce qu'tant en place, il recouvre
la fois le dessus, le devant et le derrire de la tte, o
la paille est apparente; vous en cousez tous les bords au
cuir du collier surjet, avec de la couture blanche; et
avant de terminer votre surjet, vous introduisez encore
un peu de paille par dessous, ce qui s'appelle soutenir
sous le chaperon. La figure 56 reprsente le collier vu
par devant; a partie du chaperon ; bb la verge. La
ligure 57 montre le collier vu par derrire; b, partie du
chaperon ; ct.c, le reste du collier. Quand un collier est
destin aux chevaux du devant, on y ajoute lest/e/ra: pices
de cdt. Ce sont deux morceaux carrs de la mme peau,
qu'on coud avec de la couture blanche apis la peau du
collier de chaque ct, en face du point o passent les
billots auxquels tiennent les traits de corde, pour le ga
rantir de leur frottement. On omet ces pices au collier
du limonier, parce qu'il n'a point de traits. Quand le
collier est achev, il est bon de le frotter d'huile, parce
qu'elle nourrit le cuir. L'huile de poisson est la meilleure,
mais son dfaut, an peut prendre celle que l'on
voudra.
Le collier, tel que nous venons de le dcrire, n'est
en 'at de service que lorsque les deux attelles, ( fig. 1 )
y sont jointes intimement. On donne des noms i leurs
parties pour les distinguer. Le haut de l'attelle, et sa
plus grande largeur, se nomme la patte. Le petit angle
est la mentonnire d'en haut : le reste de la longueur
ce, est le corps de l'attelle, et l'extrmit d, la menton
 DU B0URRXLiER-SELLIEK.
niere d'en bas. Monter d'attelle un collier, c'est y atta
cher solidement ces planchettes. Afin d'y russir, l'ou
vrier choisit les mieux proportionnes au collier, et
lorsqu'en les lui prsentant, il voit qu'elles en prennent
imparfaitement le contour, il les charpente, et te du
bois aux endroits dfectueux avec Veijette (espce de
petite hache recourbe en dedans) et la rpe bois, jus
qu' ce qu'il les ait rduites au point convenable. Ensuite
il perce chaque attelle la mortaise traversante indique
en e (fig. i ) de deux huit pouces au-dessus du trou
que l'ouvrier perce pour joindre les attelles par paires ,
avec un nud de ficelle en attendant l'occasion de les
placer. n fait aussi un autre trou /en haut, au bas de
la patte. Ce trou et la mortaise se percent avec la queue
de cochon , et s'adoucissent avec la rpe bois.
Les attelles ainsi prpares , prenez une courroie ,
passez-la au travers du bas de la verge, bien au centre ;
recommencez trois fois d'un trou infrieur d'une attelle
l'autre, tout en serrant bien : finissez l'opration par la
nouer avec le nud double de couplire qu'ont indiqu
les figures 40, 4 i et 4a , et que l'on voit en a ( fig. 58 ),
ou il se nomme alors couplire d'en bas. Puis approchant
les attelles le long des cts extrieurs de la verge du collier
jusqu'aux mentonnires d'en haut, autant qu'elles peu
vent s'approcher, vous pressez la courroie destine
faire la couplire d'en haut et vous vous en servirez
comme d'une ceinture qui embrasse le bas des denx
pattes pour les maintenir en place pendant que vous
attacherez les boutons. Cette dernire courroie doit tre
beaucoup plus longue que la courroie de la couplire
d'en bas.
Les huit boutons b b b b , sont de petites courroies
qui joignent tout le corps du collier aux attelles ; pour
les attacher, vous les enfilerez dans la tte du passe-
corde , avec la pointe duquel vous percerez la verge de
dehors en dedans ; vous raserez ainsi l'attelle , sur
laquelle vous laisserez un bout de la courroie des bou-
tpns que yous y clouerez avec de la broquette, le pre%
4a MANUEL
inier bout que tous aurez pass sera ramen par-dessus
la verge sur le bois de l'attelle, laquelle vous le clouerez
avec trois clous de semblable broquette ; vous observerez
que le premier se place de chaque ct vers la eouplire
d'en bas, le second vers la mortaise e, le troisime au-
dessus du second, et le quatrime vers le haut de la
verge , gale distance ou auprs l'un de l'autre, comme
on le voit (fig. 58 ). Quand le collier est celui d'un che
val de devant, on prend la courroie chaque troisime
bouton plus longue que celle des autres, afin qu'il en
dpasse un bout c c, qui servira par la suite attacher
la couverture de toile qu'o leur met sur le dos , ce qui
n'a point lieu pour !e limonier que l'on ne couvre point
de cette manire.
Quand les boutons seront attachs, vous dserrerez la
ceinture qui assujtit les attelles, et vous en ferez la
eouplire d'en haut, en la passant d'une attelle l'autre,
une seule fois dans le trou de chaque patte d d, et vous
la nouerez son milieu sur le centre de la tte du collier
avec le nud de eouplire simple, (fig. 4o). Le bout
restant doit tre fort long : avant d'apprendre pourquoi,
il faut savoir ce que l'on entend par le sommier et la
croise.
Le premier est une longue courroie qui embrasse le
collier par derrire, o il s'tend convenablement : ses
deux bouts retournent se fixer sur le devant des attelles
en e c (fig. 58), o ils sont clous au-dessus du troi
sime bouton. La croise/est une sorte de ganec dont on
garnit le dessus de la tte du collier : elle se fait avec de
la lanire qu'on fend en boutonnire par un bout, et que
l'on passe au travers d'un coin du haut de la tte, en
laissant la fente au dehors. On entre ensuite dans la
fente la lanire que l'on serre bien ; de l on va la pas
ser au travers du coin oppos, puis on la redouble, en la
cordant sur elle-mme jusqu' la fente, ou enfin ou l'ar
rte avec un nud. La croise a pour but d'empcher la
rne de la bride decouler droite ou gauche en passant
en-dessous. On met aussi en mme temps, si l'on veu.t ,
 DU BOURBELIER-SELLIER. 4
du morceau de cuir aux deux bouts de la croise, afin
qu'il couvre tout le dessus de la tte et la garantisse du
frottement de la rne.
Maintenant reprenons le long bout de la couplir d'en
haut, et passons-le sous la croise/(fig. 58 ), de l sous le
milieu du sommier, puis tirant avec force ce bout par-des
sus ce dernier, vous l'obligerez monter vers le derrire
de la tte, o vous le fixerez en nouant le bout de la
couplire sur lui-mme. Cette manuvre rendra la cou
plire d'en haut par-devant, comme le sommier (fig. 49),
par derrire.
Occupons-nous maintenant des deux billots (fig. 58)
g g : ils se construisent avec une courroie de cuir de
buf, large d'un pouce, longue de deux pieds huit
pouces. Cette courroie doit tre plie par les deux tiers,
c'est--dire que les deux bouts plis enjambent l'un sur
l'autre, et se recouvrent vers le milieu de leurs retours.
On en amincie les extrmits, et l'on fixe avec quelques
points de couture de vache l'tendue des auneaux de
cuir qui forment les deux retours de la courroie. Les
anneaux g g, se nomment les boites du billot. La couture
particulire qui les maintient est dsigne par le nom de
point de billot, et la figure 59 'en indique assez la dispo
sition. Pour achever de placer les billots, passez par l'en
vers de chaque attelle au travers de la mortaise, ( fig. 58),
les botes g g l'une sur l'autre. Quand elles seront pas
ses en-dehors, faites-y entrer le biquet h h, petit bton
encoch par les deux bouts, o il se trouve plus gros
qu'au centre. Le billot ainsi redoubl et arrt l'attelle
par le biquet, forme l'envers de celle-ci un gros an
neau de cuir, qui sert, comme le montre en c c, la figure
49 tenir la mancelle si le collier est pour le limonier,
ou l'il des traits de corde, s'il est destin aux chevaux
de devant.
La mme figure d prsente la mancelle du limonier,
qui tient d'une part aux limons de la voiture E de cha
que ct. Lorsqu'elle est en fer d, c'est une grosse chane
impose de quatre mailles lqngues de deiix pouces t\
44 MAHUET,
demi chacune, dont la premire entre dans le billot c.
Cette chane se termine par un gros anneau rond de
quatre pouces et demi de diamtre, qu'on fait entrer par
le bout du limon jusqu' un trou o il est arrt par une
cheville tte nomme Valteloir f; cette cheville s'en
fonce dans le trou quand l'anneau a pass au-del , et
tient aprs un pendant de cuir attach au sommier.
Quand au contraire, la mancelle doit tre de cuir, on
prend pour la faire une courroie de cuir de buf blanc,
d'un pouce de large, et de huit pieds de longueur : on
la redouble quatre fois sur elle-mme , ce qui la rduit
deux pieds de long, ensuite on fait un anneau rond
des mme cuir, de cinq pouces de diamtre, que l'on
travaille comme une corde, et auquel on donne un demi-
pouce environ d'paisseur. Le nud ordinaire et plat
en mouton blanc, (fig. 3g) fermera cet anneau que l'on
passe au milieu de la premire courroie , rduite un
pied de long, parce qu'elle sera replie par-dessus l'an
neau : on eu rejoint les deux bouts par un nud plat
semblable, ce qui produit un anneau long que l'on intro
duit dans le billot, et l'anneau est arrt au limon
comme le prcdent, quand ou attelle le limonier. Nous
devons maintenant noter les avantages et les inconv
niens de chaque espce de mancelles. Celles de fer sont
plus solides , et moins coteuses par ce motif, mais elles
sont lourdes, mais elles usent le cuir des billots et le bois
du limon. D'autre part les mancelles en cuir sont
exemptes de ces dsagrmens , mais elles sont plus
chres , et sont loin de durer autant.
Il ne s'agit plus que d'un seul accessoire pour compl
ter la confection du collier ; cet accessoire est la housse.
C'est une peau entire de mouton avec sa laine, ordi
nairement teinte en bleu : on la double entirement de
toile blanche que l'on coud tout autour petits points
avec du fil poiss ; on coud de mme une bande de cuir
par-dessus la doublure le long du devant de la peau, puis
une pice de castor dans le milieu. Afin d'attacher cette
Jjpusse ait collier, la, laine en-dessus , on pratique deux,
 du bourrelier-sellier. 45
fentes en long un pouce de distance des bords du
devant , de grandeur suffisantes pour y faire entrer les
pattes des attelles jusque) vers la couplire d'en haut, et
l on la cloue aux attelles au moyen de quatre clous par-
devant, et de deux clous par-derrire; on en met aussi
au bas de la bande de cuir de chaque cte, qu'on noue
contre les attelles ; cette peau de mouton tombe librement
derrire le collier, qu'elle couvre ainsi que le garrot et
les paules du cheval , auxquels elle fournit une espce
d'ornement. Nous nous dispensons de dessiner cette
housse, qui aurait cach les pices infrieures du collier,
et qui d'ailleurs n'offre aucun travail spcial.
A propos d'ornemens du collier nous devrions parler
de la peinture des attelles, des bossettes , aigrettes, etc.,
nous devrions aussi dire de quelle faon on embellit les
courroies de la bride ; mais comme ces embellissemens se
mettent galement aux harnais de derrire , nous en
ferons le sujet d'un dernier paragraphe , qui terminera
l'instruction relative l'art du bourrelier comme btier.
Art. IV. Bride et Collier des Chevaux de devant.
Nous avons dit en commenant cette premire partie
que le harnais des chevaux de devant tait moins com
pliqu que celui du limonier; mais cette diffrence
regarde principalement les harnais de derrire, car la
bride et le collier diffrent de bien peu. Gnralement
mme la bride de tout cheval charretier est semblable,
ainsi que le collier garni de ses attelles. La seule diff
rence quand la bride , consiste en ce que la rne du
limonier va se boucler aprs un anneau attach sa
sellette , et qu'au cheval de devant elle se runit une
courroie longue de cinq cinq pieds et demi, termine
par le culeron ( partie du harnais de derrire ) et qui
pour ce motif se nomme demi-rne cultron. On la
voit en e e ( fig. 60 ). Quant aux lgres diffrences qui
se rencontrent au collier, elles consistent 1. en ce que
les billots , au lieu de porter les mancelles , portent les
traits de corde qui servent l'attelage, . En ce qu'on
laisse dpasser un bout de courroie aux boutons du
4.6 MUTOH.
collier pour y attacher la couverture dont ou revt l'ani
mal. 3. Eu ce qu'on attache derrire l'attelle au milieu
de sa longueur un anneau de fer enchapp pour y
passer la retraite : opration qui s'expliquera plus tard.
Art. V. Le Collier d'ne. On est oblig d'ouvrir ce
collier en deux par le bas, parce que l'ue ayant la tte
trs -grosse eu proportion de son col mince et court,
le collier, aprs avoir pass la tte, se trouverait trop
large , et tournerait dsagrablement. Pour viter cet in
convnient , vous coupez le bas du collier par le milieu ,
vous en fermez par une pice de mme peau les deux
cts coups; et pour rapprocher et rejoindre les mor
ceaux du collier et ses attelles , vous mettez au premier,
d'un ct une boucle , et de l'autre cot un contre-san
glot propre le serrer lorsqu'il est en place. Quant aux
attelles , vous clouez le long du bord extrieur de cha
cune, au-dessous de l'extrmit du sommier, un crois
sant qui suit le contour de celle-ci jusqu'au bout , o
l'un de ces croissans fait charnire avec l'autre , c'est-
-dire qu'il n'a qu'un chanon qui se place entre les
deux ; de l'autre bout une cheville de fer passe au tra
vers les tient ensemble. Cette cheville est pourvue d'une
tte dans laquelle on passe une petite courroie que l'on
cloue l'une de attelles; et par consquent lorsqu'on veut
mettre le collier , on dboucle le contre-sanglot , on en
lve la cheville , le collier s'ouvre , alors on le passe l'a
nimal par-dessus le col , puis on le referme au moyen du
contre-sanglot que l'on reboucle et de la cheville que
l'ou remet. Il se rencontre souvent des chevaux de char
rette, dont la conformation du col est tel, qu'elle nces
site des colliers semblables ceux de l'ne.
Art. VI. Raccommodage du Collier. Ce raccom
modage frquent reoit par cette raison mme un titre
particulier. Le collier du cheval de charrette s'use bien
plus vile vers le potrail qu' tout autre endroit, parce
que les charretiers sont dans l'usage de mener leurs
chevaux l'abreuvoir en (les dtelant , et avant de les
dharnacher, ce qui oblige remettre des pices neuves
 DU BOURRELIER-SELLIER. 47
au-devant , que les bourreliers appellent mettre une en-
fonurc au collier. Lorsqu'un collier est us , hors de
service, on l'ouvre avec un Iranchet, et l'on eu retire la
bourre, qui peut encore servir comme bourre de troi
sime et deruire qualit. Le vieux cuir est aussi con
serv pour divers usages.

CHAPITRE IV.
Des Harnais d'arrire-main dts chevaux de charrette.
Nous allons dcrire dans ce chapitre, i. le harnais
de derrire du limonier; 2. le mme harnais des che
vaux de devant; 3. l'attelage des fourgons, objets for
mant chacun un paragraphe diffrent partag en di
vers articles.
. l"'. DU HARNAIS DU DERRIERE DU LIMONIER.
Cet important harnais se compose de six pices : la
sellette de limon , le panneau , la sous-ventrire , la dos-
sire , Yavaloire, la croupire, la chane, et le bascul
sont des accessoires, et mme la dernire ne se met pas
toujours.
Art. Ier. La Selle ou Sellette de limon. Sou usage est de
soutenir sur le dos du cheval les limons d'une charrette
ou de tout autre voiture pareille; comme les bats, elle
est compose d'un ft en bois, form de quatre pices
{fig. fii ), deux courbes a a, et deux lobes b h. Ces
pices , qui doivent tre mises en tas dans le magasin ,
sont assorties et montes par le bourrelier lorsqu'il s'agit
de prparer une sellette. Pour cet effet, il leur retran
che du bois, les amincit, les taille avec l'essette et la
rape bois, puis il les monte demeure, en unissant
les lobes aux courbes devant et derrire avec quatre
clous ecc c. Les courbes se posent d'querre sur les
lobes dans une rainure pratique un pouce de l'extr
4S MAHUEL
mit de chacun , et qui par consquent dpassera lc<
courbes par-devant et par derrire.
Le fut assembl, on le tourne l'envers pour clouer
dans le vide que laissent les lobes entre eux , un vieui
cuir de l'une l'autre courbe , ce qui se nomme pont ;
on croise eusuite sous le pont deux autres vieilles cour
roies, que l'on cloue aux bouts des deux lobes en croix
de Saint-Andr ; ce sont les traverses. II faut faire en
suite le faux sige de la sellette , eu retournant le ft et
en couvrant d'une mme toile l'espace compris entre les
deux courbes et le dessus des lobes; on cloue ce faux
sige le long des premires et sur les secondes , puis l'on
place de mme le vrai sige que l'on taille aussi comme
le faux, mais ou le fait de basane, ou mieux de cuir de
buf. Pour le fixer, on emploie des clous tte ronde,
et l'on met aussi un seul clou au milieu des lobes , et
on le fait percer le bois ; ce clou sera t par la suite.
Ou remplit aprs cela, avec dela paille, l'espace com
prise entre le sige et le faux sige, jusqu' ce que le
premier soit convenablement tendu et bomb. On ren
force la paille le long des courbes, pour y produire un
bourrelet nomm arte: de cette manire le centre du
sige est creux, et, pour l'abaisser eucore davantage,
on le foule en le pitinant. Cette manuvre acheve,
on arrache la paille qui peut se trouver au-dessous du
clou provisoire; on range le surplus de cot et d'autre;
on Ote le clou , et l'on en met six dont l'arrangement
doit imiter les jambages d'un A tronqu par sa pointe ,
et o L'on place un petit morceau de cuir sous chacun
des deux clous d'en haut, c'est ce que l'on nomme
chambrer le sige : il ne doit se trouver daus cet inter
valle que la peau , la toile et le bois.
Vous percerez ensuite la courbe de derrire, un de
chaque cot, deux trous, qui bientt vous serviront
passer la ceinture de l'avaloire, et quatre autres aux
quatre coins des aubes pour y passer les quatre attaches
du panneau dont nous parlerons plus bas; puis enfin
vous clouerez les tasses. Ou nomme ainsi quatre bandes.
 DU BOURRKMER-SILLIRR. 4g
de peau (fig. 4o h ) de castor , large de quatre pou
ces, et tailles carrment et ea long, qui s'assemblent
en les cousant en querre au bout l'une de l'autre : elles
se placent deux par devant et deux par les cts; les
deux de devant se taillent en demi-pointes ; quand elles
seront assembles, vous les borderez tout autour avec
de la lanire de mouton blanc , que vous y coudrez avec
du fil cir; puis vous les clouerez au bas des aubes, et
celles de devant le long de la courbe antrieure, les
pointes en -dehors, au - dessus du garrot de la sellette.
"Vous ne ferez point de tasses derrire celles ci, mais
vous y clouerez une bande de toile i i, un peu plus large
que les tasses, tout en la repliant d'un pouce pour la
c'ouer, et mettant sous les clous une nervure de mouton
blanc. Cette bande, que l'on taille en biais , et que l'on
fait terminer en pointe chaque bout, se nomme la
toile lorsqu'elle reste toute unie , mais lorsqu'on la borde
ou qu'on la peint, elle prend le nom de couverture fa
onne. On la coud aux tasses avec du fil. On en orne
les deux pointes avec des petites bouffettes pendantes.
Ce serait ici la place de traiter du panneau que l'on
ajoute la sellette, mais comme ce panneau se fabrique
part, et que je destine le chapitre suivant la des
cription de tous le panneaux divers , j'y renvoie pour le
panneau de limonier. Je dirai seulement ici de quelle
manire s'attache ce panneau la sellette. Vous fixerez
une courroie chaque coin du panneau, en perant
il'abord le coin, au travers duquel vous ferez passer la
courroie, qui, traversant aussi le trou que vous avez
fait ci-devant au lobe, se nouera en-dessus. Vous cou
drez ensuite sous le milieu du devant du panneau , et
sous le milieu du derrire, une petite bande de cuir;
les deux servent le retenir encore au centre des
courbes, et sont cloues , l'une sur le plat de la courbe
antrieure, l'autre sur le plat de la courbe postrieure.
Cette dernire courroie se passe en travers du panneau.
Vous terminerez ce travail par coudre sur le haut de
l'arte du devant du sige de la sellette une boucle demi
5o MANUEL
ronde z {fig. 49 ) , qui servira dans peu boucler la
rne du limonier.
Art. 2. La Sous-ventrire. C'cst une courroie large
de deux pouces, et lougue de cinq six pieds, qui ,
passant sous le ventre du cheval, se boucle du ct op
pos celui o elle a t cloue. Le bourrelier dit se
boucle la main, et c'est le cas d'expliquer cette ex
pression qui lui est commune avec les charretiers. On
appelle le cl gauche des chevaux , le ct la main ,
parce qu'il est d'usage que le conducteur , lorsqu'il est
pied , se tienne gauche , ayant son fouet de la main
droite , pour diriger son attelage plus aisment. Le cot
droit est par consquent nomm hors la main. Par les
mmes raisons , le cocher ayant deux chevaux placs l'un
auprs de l'autre, et par suite l'un droite et l'autre
gauche , dit que le premier est sous la main ( arm du
fouet, ce qui est toujours sous - entendu ) et le second
hors la main. Le postillon monte le cheval de gauche ,
et le cheval de brancard est sous sa main.
La sous-ventrire k se cloue donc sous le lobe hors la
main de la sellette au point de la chambrure du sige :
ou y cloue aussi une boucle enchappe. Outre cette sous-
ventrire en k, il y en a une autre dite sous-ventrirq
de hmons, qui pourrait, dans le cas o la voiture irait
cul, contribuer la retenir. Cette sous-ventricre en /,
{fig. 49) est faite d'un cuir blanc de trois pouces de
largeur, qui, passant par-dessous le ventre du limo
nier, s'tend d'un limon l'autre, a quelques pouces
en avant de la premire sotiventrire k; on redouble
celle-ci sur elle-mme et on la brdit , ce qui forme en
anneau de cuir nomm boite de la sous-ventrire a*e ti
mons , ou boite de l'autre sous-ventrire. Cetle boite a
un pied quatre pouces de tour, sans compter la brdis-
sure; le surplus, qui est la courroie de cette sous-ven
trire, aura deux pieds deux pouces huit ponces ou
trois pieds , au bout desquels sera cousue une boucle en-
chappe de la largeur du cuir, au-del de laquelle le cuir
continuera pendant environ deux pieds huit pouces. Cette
 DU BOURRELIF.R-SEt.UEa. 5t
continuation forme le contre-sanglot de cette souveu-
trire. On la place en faisant entrer sa boite sur le limon
hors la main , et on la boucle son contre-sanglot , au
tour du limon la main ; sa place est cuire les mancfl-
les /, et la dossire c , que nous allons voir.
Art. III. LaDossire. Cette partie destine au dos du
cheval, comme l'indique son nom , soutient les limons sur
le sige de la sellette. Elle se fait de cuir blanc de buf , de
de six pieds de longueur et 8'une largeur de neuf pouces,
coup carrment. Ce cuir, repli en deux dans sa largeur,
n'a plus que quatre pouces et demi. Quand il n'est pasassez
fort , on y ajoute un blanchci large de trois pouces et demi ,
et on le place dans le repli du cuir, le long du double
qui doit faire l'extrieur de la dossire. Or le Manchet
est un bout de courroie d'-peu-prs un pied de long ,
qu'on ajoute vers les bouts taills en pointes de quel-
gue pice; on y fait aller quelquefois le blauchet d'un
. out l'autre. Pour le cas qui nous occupe, vous tail
lerez en pointe le bout dn blanchet , et vous fixerez
cette pointe la dossire A par un nud crois. A huit
pouces de ce nud , vous coudrez le blanchet deux
rangs de points jusqu' l'autre bout, vous replierez la
dossire la moiti de sa largeur , comme je viens de
l'expliquer , alors cette couture sera totalement cache ,
et le blanchet se trouvera entre deux redoublemens.
Il faut maintenant placer les rouleaux; ce sont deux
petits btons tourns , termin par une tte chaque
bout , ayant six pouces de long et un pouce de diam
tre. Except leurs ttes qui dpasseront dans chaque
bout de la dossire par une brdissure , vous les renfer
merez avec de la couture de vache de quatre points et
un point carr; puis, vers la moiti de la longueur de
la dossire , vous coudrez une traverse de cuir large de
Seux pouces : cette traverse, place hors la main, est
destine maintenir la ceinture qui sert allonger ou
raccourcir la dossire b. Cette dernire I! , d'un pouce
de large , se fait de toute la longueur d'un cuir de buf.
Aprs l'avoir tire, battue et borde , vou mettrez une
52 MAIfUEL
boucle demi-ronde au bout le plus faible, et , l'autre
bout , vous percerez l'emporte-pice des trous de deux
pouces en deux pouces, pendant la longueur de trois
pieds. La ceinture ainsi prpare, vous fendrez carr
ment la dossire ses brdissures , et ses fentes dcou
vriront le milieu des rouleaux. Alors, aprs avoir intro
duit la ceinture sous la traverse , vous la ferez passer de
dedans en dehors dans les fentes des rouleaux, d'o,
replie sur elle-mme , elle doit retourner se boucler
proche de cette traverse, vers le milieu de la dossire
la main ; de ce point , serr plus ou moins , elle al
longe ou raccourcit la dossire par les rouleaux.
Il reste former la dossire , c'est--dire la mettre
sur la forme. Pour cela, vous avez deux morceaux de
bois ronds, d'un diamtre de quatre pouces, et d'une
longueur gale quinze pouces environ : ils sont percs
de deux trous de l'arir, un en haut , l'autre en bas ,
deux pouces -peu-prs de leurs extrmits. On les met
dans les deux retours des bouts de la dossire, ou on
les approche ensuite l'un de l'autre par une corde qui,
passant de leurs trous suprieurs dans leurs trous inf
rieurs , les lie ensemble et les maintient en place. Tous
portez le tout sur la forme collier , les btons ronds
placs du cot de l'arte droite et gauche : vous en
foncez le coin coups de maillet, vous retournez la dos
sire , et frappez de nouveau le coin. Cette manuvre
l'tend, et t'ait mouler ses extrmits sur le bois. Vous
terminez par la surtailler par les bords , et par ajouter
en haut un pendant de cuir , qui sert fixer la dossire
la sellette, en l'attachant dans le trou de la courbe
postrieure hors la main , quand le cheval sera attel.
Abt. IV. L'Avaloire DD. Le nom de cette partie
du harnais ne ferait pas croire qu'elle doit couvrir la
croupe de l'animal. Elle est fort complique , puisqu'elle
est compose de huit pices , ou courroies.
Les principales sont les bras d'avaloire m n : ils sont
de cuir blanc de buf, carrs, et chacun de huit pouces
de large. Celui d'en haut m , qui passe sur la croupe ,
 DU BOtJRRELIRR-SEIXIER. 55
aura trois pieds quatre pouces de longueur; celui d'en
bas n , qui tourne horizontalement autour de la croupe ,
aura quatre pieds huit pouces. Ainsi taills, ces bras
sont plies sur leur largeur, de manire que le dessous
dpasse d'un pouce le dessus : on les hrdtt ensuite par
les deux bouts dans deux gros anneaux de fer o , de cinq
ponces de diamtres ; chaque brdissure sera de quatre
points gradus , et d'un point carr. On plie enfin le
bras infrieur sur sa longueur pour en avoir la moiti,
et rgler la position des branches d'avatoire.
Ces quatres branches, faites d'un cuir semblable
celui des avaloires larges d'un pouce et demi, et se pla
ant deux par deux de chaque ct , sont ingales en
longueur : les deux plus courtes ont deux pieds huit
pouces de long, et les plus longues prs de trois pieds ,
parce que ces dernires se croisent sur les prcdentes et
"attachent plus loin. La courte branche de chaque ct
s'arrte an bras infrieur au milieu de sa moiti , et
seulement au cuir de dessus , tandis que la longue bran
che s'arrte six pouces du pli fait au bras , comme on
l'a dit plus haut. Le bras suprieur est galement pli
ensuite afin d'obtenir son milieu , et reoit cinq attaches,
une au centre pour fixer la croupire {fig. i2), et les
autres pour les quatre branches d'avaloire. Toutes ces
attaches seront passes au travers des deux doubles du
cuir de l'avaloire. Vous vous occupez aprs cela du
couplet p. C'est une courroie pareille celle des bran
ches, que vous passerez dans deux fentes faites cet
effet dans le cuir de dessus du bras d'avaloire infrieur ,
et celui du bras suprieur, fentes pratiques la dis
lance de huit pouces du gros anneau. Vous finirez cette
opration par runir les deux bouts du couplet au mi
lieu et en dehors , en les fix ant au moyen du double
nud de couplire. ( fig. 4i.)
Les attaches qui traversent le double cuir du bras
d'avaloire suprieur pourraient blesser le cheval , et ,
pour prvenir cet inconvnient, on fait en basane deux
petits coussinets larges comme la main. Le dessus seule*
34 MiSOEr.
ment est en peau , que l'on double de toile en le cou
sant tout au tour avec du fil. Ces coussinets, remplit de
paille ou de bourre, sont attachs sous le bras d'ava-
loire auprs des brandies de chaque ct. L'avaloire re
oit aussi une ceinture q , dans le cuir Icndu du bras
suprieur, vis--vis chaque coussinet. Cette ceintura
d'avaloire est une courroie que l'on passe en premier
lieu dans le trou hors la main de la courbe postrieure
de la sellette , et que l'on repasse ensuite dans l'autre
trou la main , et que l'on ramne enfin l'autre fente
du bras, o elle vient s'arrter. Cette ceinture, hui
time partie de l'avaloire , l'assujtit aprs la sellette.
On met l'avaloire la forme comme la dossire. Rien
n'est plus simple, il suffit de lier ensemble les deux gros
anneaux auxquels viennent aboutir les bras infrieurs et
suprieurs : on fait entrer un de ces bras sur la forme ,
on entre le coin, on le frappe, on retourne le bras,
ou renfonce le coin. Ainsi de suite pour l'autre bras.
Art. V. . La Croupire. La croupire est une
partie du harnais des chevaux , tant de monture que
de tirage, qui empche que, par le mouvement que le
cheval fait en marchant , surtout une descente , la
selle on le harnais ne vienne trop sur le devant et gne
le mouvement des paules. La croupire consiste on
une sorte de bourrelet en cuir (le culeron) garni do
crin, qui passe sous la queue du cheval, et se trouve
attach par un crampon et une boucle au derrire de
la selle , ou du surdos du harnais.
Cette croupire (i2) se fait d'un seul cuir d'un pied
huit pouces de longueur : ce cuir , fendu en deux par
un bout, et large de deux pouces, est ce qu'on nomme
le fourc/tet, ou la fourchette : cette fente ou fourche a
sept huit pouces de long , et l'on attache entre ses
deux branches le culeron , fait de mouton tann ou
basane jaune , et portant trois pouces et demi de lar
geur, et un pied quatre pouces de long. Il est doubl
{J'une angle troite , et cousu dans sa longueur par un,
 D* 10nRREr.IEK-SELI.TEK. 55
surjet en fil : on le remplit de bourre , on le tourne en
orale, de manire ce que sa base soit plus forte que
ses deux bouts, et on brdit le fourchet aprs ceux-ci.
La croupire se prend au bras d'avaloire suprieur dans
nne attache , dispose cet effet.
Il nous reste mentionner la chane et le bascul.
La premire est une chane de fer mise chaque gros
anneau , et qui se compose d'une patte de fer , et de
binq gros chanons , au dernier desquels on ajoute un
crochet : la patte est une espce de crochet large qu'on
Serre coups de marteau sur l'anneau. Quand on attle
le limonier , le dernier chanon , ou l'un des prcdens ,
s*e prend dans le ragot S , fort et trs- gros clou cro
chet enfonc dans le limon assez prs de la dossire. Le
crochet du bout sert retrousser la chane sur l'ava-
loire lorsqu'on dtle.
Le bascul t est une courroie assez longue pour que
de la chambrure, hors la main o elle est cloue,
ct de la sous-ventrire , elle aille se rendre un an
neau enchapp, clou auprs de la boucle de la sous-
ventrire dans la chambrure la main, o elle est ar
rte. Il passe ainsi de dessous en dessus du gros anneau,
coulant sur tout le bras d'avaloire d'en bas, o elle est
soutenue par trois nuds croiss pris dans cet avaloire.
Voici maintenant l'usage de toutes les pices princi
pales du harnais de limonier. Les attelles servent sou
tenir le collier; les mancelles attaches aux attelles op
rent le tirage de la voiture. La sellette soutient la
dossire qui embrasse les limons ; la sous-ventrire
assure la sellette sur le dos du cheval, le limons les re
tient dans la montagne par le poids de l'animal ; l'a-
valoire lie le train de derrire du cheval aux limons
pa" les chanes qui servent aussi de reculement; le bas
cul est utile dans les descentes pour soutenir la croupe et
augmenter son appui; dans tout autre cas, il n'offre au
cune utilit, aussi les supprime-t-on dans les-.pays d
plaine,
 MANUEL
. ir. Dis harnais d'arrire - mais des chevaux dk
DEVANT.
Nous avons dit, en commenant, que le harnais des
chevaux de devant est beaucoup moins compliqu que
celui du limonier. Ce harnais est exactement le mme
pour tous les chevaux ainsi attels , soit pour le chevil-
tier, ou cheval en cheville, ainsi nomm parce que sesi
traits x x (fig. 60), tiennent aux limons au moyen d'une
cheville de bois u , soit pour les chevaux de faute , soit
enfin pour le cheval de devant. Leur harnais de der
rire consiste en une couverture , un surdos , un faux
surdos, des fourreaux, une sous-ventrire, et des traits
de corde.
Art. Ier. La Couverture. Tout le dos est garni
d'une couverture de toile a (fig. 60), pour laquelle on
a une aune de toile d'une largeur de trois quarts : on
la borde tout autour de lisires de drap b b , que l'on
y coud avec de la couture de mouton blanc ; on la
brode avec du draps ou de la laine, principalement aux
coins de derrire c , ou bien on la peint en noir. Le
bourrelier a pour cet effet une feuille mince de cuivre ,
de deux pieds en carr, sur laquelle sont diffrens des
sins percs jour : ils appliquent la feuille sur la cou
verture , et avec une brosse et du noir de chapelier ,
il marque le dessin choisi en noir sur la toile.
La couverture ainsi prpare, on laisse scher quel
ques instans la peinture , puis on y fait une fente au
milieu huit pouces du derrire , et l'on y passe une
patte de cuir d. Four faire cette patte , vous taillez un
morceau de cuir en ovale , de quatre cinq pouces de
long, au milieu duquel on fait deux fentes parallles,
ce qui formera une petite courroie , ou la patte d.
Quand on l'a passe dans la fente de la toile, on coud
sous celle-ci le reste du cuir. Afin d'empcher le dran
gement de la couverture, on passe dans cette patte la
demi-rne culeron e e, et dans le mme but on l'at
tache au collier par trots longues lanires , que l'on j
 DO BOURHILILR-SELLIES.
coud l'envers. Celle du milieu s'arrte au sommier , et
les deux autres mises de ct se nouent au bout des
courroies du troisime bouton des attelles (fig. 58), r. c.
Art. II. Le Surdos , les Fourreaux et les traits.
Le premier que l'on voit en h (fig. 60), est ainsi nomm,
parce qu'il passe sur le milieu du dos par-dessus la cou
verture, est fait d'un cuir de buf de deux pouces de
large et de quatre pieds de long : il est destin soute
nir les deux fourreaux i i auxquels on l'attache.
Les fourreaux sont des tuyaux aplatis , en cuir blanc
de buf, ou cuir tann, dans lesquels passent les traits.
Pour les confectionner, on taille deux morceaux de cuir
de quatorze pouces de long , et de neuf pouces de large ;
on les replie moiti en longueur, ce qui donne quatre
pouces et demi de largeur sur chaque face. Si aprs
avoir t replis , ils offrent assez de consistance , on les
ferme aux deux tiers par une couture, l'autre tiers de
meurant ouvert pour donner passage la sous-ventrire.
Si au contraire, ils paraissent trop faibles, on les dou
ble en dedans avec du vieux cuir ou de trs-forte toile,
puis on les replie, on les bat sur le billot , on les coud
comme il vient d'tre dit : dans les deux cas ou les sur
taille , et pour les faire tenir au surdos , on commence
par entourer le fourreau la main avec l'un des bouts
du surdos , vers le milieu de la longueur du premier, et
plus en avant qu'en arrire : on brdit ce bout, puis
on l'attache au fourreau en dessous avec un nud croi
s, et par-dessus avec une attache. A l'gard du four
reau hors la main, on l'entoure d'un bouclot, auquel
vient se boucler l'autre bout du surdos.
Les traits x x x, (fig. 60 et 49), qui attlent le che-
villier la voiture , et les autres chevaux l'un l'autre ,
doivent avoir neuf pieds de long, la paire de traits pe
sera sept livres. Le bourrelier a d les terminer par
deux anneaux , forms avec les bouts replis de la mme
corde. L'un d'eux , nomm Yil du trait y, passe dans
le billot du collier ; le liait passe ensuite dans le four-
!
 58 MANUEL
reau. Le second anneau , appel patte du trait z , se
passe, aprs avoir attel le limonier, au travers du bout
du limon jusqu'au-del d'un trou dans lequel on met
une grosse cheville a qui l'empche de sortir. Le troi
sime cheval s'attle au second avec le billot lilier ,
(fig. 62); o, espce de cheville plate crochet, que
l'on passe au travers de la patte du trait du cheval de
devant , et de l'il du trait du cheval de derrire , au
quel on la noue avec la petite courroie h.
La sous-ventrire du trait h est une courroie de deux
poures de large et de deux pieis huit pouces de long ,
qui s'attache aux traits de corde dans les fourreaux ; ou
tourne l'un des bouts autour du trait hors la main, et
on l'y arrte avec une attache; ou brdit une boucle
l'autre bout. On arrte galement aprs le trait la
main, avec une attache, un contre-sanglot d'un pied
environ de longueur, pour la boucler aprs l'avoir fait
passer sous le ventre du cheval vers le contre-sanglot.
Cette sous-ventrire d'un ct et son contre-sanglot de
l'autre, sortent des fourreaux par l'ouverture du tiers
qu'on y a laiss cet effet : lorsqu'on les a ferms, on
rejoint les deux bouts de cette ouverture par uue atta
che o.
Art. III. Le faux Surdos et le Cordeau. Ces ob
jets sont simples : le premier s est une courroie d'un
pouce de large et de deux pieds quatre pouces de long,
un bout duquel on brdit un anneau de fer : son
autre bout se joint par une attache au boucletot du four-
reau hors la main ; cette attache embrasse le surdos et le
faux surdos que l'on fait passer de droite gauche par
dessus la demi-rne culeron. Sou anneau pend libre
ment la main : il est destin soutenir la retraite.
Le cordeau est une corde de mdiocre grosseur , de
trois brasses et demie de long , lorsqu'on a seulement
deux chevaux atteler ; l'on ajoute ensuite deux bras
ses pour chaque cheval. On fait passer le cordeau en
double par un bout sur la patte de l'attelle gauche du
 DU BOURRELIER-SELLIER. 5g
limonier : le bout court du redoublement va s'attacher
l'anneau de la retraite du chevillier , tandis que le
bout allong passe dans l'anneau de l'attelle de ce che
val, et va s'attacher l'anneau de retraite du cheval de
faute , ainsi de suite.
On fait une poigne au cordeau , c'est--dire qu'on
lui dcrira sur lui-mme un grand nombre de tours ,
afin que le charretier ait de la prise pour l'empoigner.
Cette poigne doit se trouver entre le limonier et le che
villier. Nous avons jusqu'alors parl de retraite, et l'ins
tant est venu d'expliquer ce que l'on entend par cette
expression. Une retraite est une courroie de cuir simple ,
longue de cinq pieds, ayant l'un des bouts un an-
tieau de fer que l'on attache au cordeau vis--vis la
croupe du cheval , d'o elle passe en premier lieu dans
l'anneau du faux surdos , ensuite dans l'anneau en-
chapp , clou l'envers de l'attelle du chevitlier, d'o
elle va s'attacher l'anneau du mors, le tout la main.
Alors quand le charretier tire lui le cordeau , toutes
les retraites tirent les chevaux gauche; c'est ce qu'ex
prime le mot dia. Pour les faire porter droite, aucun
mouvement ne peut seconder le cri hue ou Imriau.

. iii. De l'Attelage des fourgons et des cuarriots.

L'attelage des charriots, fourgons d'arme et autres

voitures ayant un timon au lieu de limons, est diffrent
de l'attelage ordinaire , parce qu'au lieu d'tre placs
l'un devant l'autre, les chevaux y sont mis deux deux,
ct l'un de l'autre. Cette disposition fait ajouter quel
ques pices aux harnais des chevaux.
Les fourgons , comme tout le monde sait , servent
spcialement au service de l'arme. Cette voiture est
pourvue d'un timon , ce qui exige une pice principale
dans le harnais des chevaux de derrire ; on la nomme
colleron ; il se passe sur le cou de ces deux premiers
 1

60 MANUEL
chevaux , et sert tenir le timon et la voiture en qui
libre : on y ajoute un reculement.
Le colleron est compos de deux cuirs de buf, feu
trs de basane, c'est--dire, que l'on place de la basane
entre les deux cuirs. Le colleron a quatre cinq pouces
environ de largeur , et deux pieds nuit pouces de lon
gueur. Le cuir de dessous dpasse de chaque ct d'un
pouce le cuir de dessus. On coud ces cuirs et la basane
ensemble , et l'on met un anneau de fer chaque bout.
On arrte ensuite le colleron la couplire d'en haut
du collier pour le fixer l'endroit o il doit porter sur
le col du cheval au-devant du collier. On arrte dans
l'un des anneaux plac l'une des extrmits du colle
ron une plate-louge d'un simple cuir, qu'on noue en
suite au bout d'un long palonnier , ou vole , arrte
ferme sous le timon , en travers , deux pieds et demi
de son bout , et dont on va fixer l'autre bout l'autre
anneau du colleron. On attache encore, dans les anneaux
du colleron , deux autres plates-longes. Ces deux der
nires, eu partant des anneaux, suivent en arrire la
mme route que les courroies des charriots , que nous
allons expliquer ici. Cette digression suffira pour faire
comprendre au lecteur tout ce qui concerne l'attelage
de cette voiture, qui se rapproche d'ailleurs tant d'
gards de celui des fourgons.
Aux yeux des traits des limoniers ( que l'on nomme
aussi , l'un porteur du cocher , l'autre souverge), on
pose un anneau de fer pour mettre chaque cheval un
reculement. Ce reculement est tait d'une forte courroie de
cuir de buf, large de trois quatre pouces. Voici le
chemin qu'il doit suivre : il passe d'abord dans un des
anneaux de fer , puis par-devant le poitrail du cheval,
qu'il traverse pour passer dans l'autre anneau ; del les
deux bouts vont se boucler au gros anneau de l'avaloire,
auxquels , cet effet , on ajoute un ardillon , et pour
qu'il communique avec l'extrmit du timon, on met au
cintre , en face du poitrail , un crochet de fer qui ,
lorsqu'on attle , s'accroche une chane de fer qui
 DU SOURRILlIR-SELLIER. fil
lient au bout du limon. Par cet arrangement , lorsque
le cheval recule , l'avaloire attire le reculement , la
chane, et par consquent le timon en arrire.
Les plates-longes de l'attelage des fourgons vont donc
se boucler de mme dans les anneaux de l'avaloire pour
servir de reculemens , ou bien on les supprime , et on se
sert d'anneaux et de chanes d'alliance. Les anneaux
d'alliance sont en fer, enfils l'un dans l'autre ; on en
passe un chaque attelle avec le billot au travers de la
mortaise : l'autre demeure en arrir. Le premier reoit
un bout de la chaine, tandis qu'on brdit au second
uue longe qui va , comme prcdemment , se boucler
l'avaloire. La chaine et la longe ajoute doivent avoir
cinq pieds et demi de long , de cette manire , le recu
lement part du collier au lieu de partir du colleron.

CHAPITRE V.
Des Panneaux et Btines.
Les panneaux simples tiennent le milieu entre les
selles et les bats. Ce sont , en gnral, de petits matelas,
dont le dessus est de peau , le dessous de toile, l'int
rieur rempli de paille et de bourre ; on le met en guise
de selle sur le dos de l'animal , et l'on s'assied dessus.
Il y a i . le panneau de chevillier , l'usage des charre
tiers. 2 Le panntau de boucher. 3. trousseauin. 4- da
rivire.
Art. Ier. Le panneau de chevillier. Un charretier
qui conduit plusieurs chevaux attels, et qui doit four
nir une longue route, monte souvent sur l'un d'eux , et
prcfrablemeut sur le chevillier, ce qui a caus la dno
mination de ce genre de panneau. Il sert aussi beau
coup de personnes de la campagne.
Le dessus doit nous occuper d'abord -. nous le ferons
en basane, ou bien en peau de veau, lui donnant un pied
" A
09 MANUEL
huit pouces du devant au derrire, et deux pieds huit
pouces d'un ct l'autre ct. Si la peau n'tait pas
assez grande , nous y ajouterions des pices. Ensuite
nous plions la peau par la moiti le long du dos ; nous
taillons les cts un peu plus troits devant que derrire,
en arrondissant un peu les quatre coins. Cela fait, d
pliant la peau et l'tendant l'envers, nous le toiterons,
c'est--dire, nous le doublerons entirement d'une vieille
toile, puis nous l'appointerons aux quatre coins sur une
toile neuve de Mortagne , qui devra tre d'un pouce et
demi environ plus large tout autour que le dessus , afin
de fournir place la rembourrure : ou faufile cette toile
au-dessus avec un fil simple; on borde aprs cela avec
des bandes de peau pareille au dessus , eu laissant la bor
dure des quatre coins qui se terminera quand le pan
neau sera achev.
Pour prparer le rembourrage , on plie la peau dou
ble une seconde fois comme la premire; on fait, le
long du milieu , une rentraiture avec de la couture de
vache , on la poursuit jusque vers quatre doigts du de
vant, et ou la finit quatre doitgs du derrire.
Cette rentraiture partage la peau eu deux parties;
vous la rpterez sur la pente du panneau de chaque
ct, on nomme ainsi le bas des cts d'un panneau , et
l'on appelle canons, les intervalles entre deux retrai-
tures, et qui ressemblent en quelque chose la verge du
collier. Ils sont reprsents eu a a (fig. 60) sur un pan
neau de chevillier achev , leur largeur est d'un pouce
environ. Au-dessus il eu faut faire encore un petit b
qui n'aura qu'un pouce de largeur : aprs cela, on em
paille ces trois canons, ainsi que le devant et le derrire,
avec de la paille longue , que l'on entre de part et
d'autre par les coins que l'on a laisss ouverts exprs. On
fend ensuite au centre la toile du panneau d'un pouce et
demi de long en travers pour remplir le corps avec de
la mme paille. Le panneau tant plein, on verse par
terre sur le ct plat la moiti de la forme collier,
'9) ntoitier qui prsente l'arte*, sur laquelle on
 DU B0URRM.IER-SELLIER. 63
plie le panneau. Afin de lui donner une forme conve
nable, et lui dresser deux artes g g ( fig. 63 ) bien d
gages , l'une devant , l'autre derrire, on frappe le pan
neau avec le dos du maillet. Dresser une arte, est un
terme qui signifie que l'on pousse la paille le long des
bords , en la contraignant de se presser et s'amonceler
entre le dessus et la doublure , jusqu' ce qu'il paraisse
longitudinalement au-dessus une lvation aigue comme
le dos d'un couteau : on termine par border les quatre
coins ou pointes i i ; on replie le panneau une seconde
fois sur la forme. Les pointes doivent tre bien dgages,
c'est--dire, qu'elles ne doivent pas tre trop charges
de paille.
On s'occupe ensuite des deux coussinures c c, qui
s'attachent et se ferment sous le panneau. Elles ressem
blent un tout petit traversin , et se font de toile de
Mortagne : elles ont neuf pouces de largeur sur toute la
longueur du panneau. On en coud les cots la dou
blure du panneau , quatre pouces et demi l'une de
l'autre, loignant chacune d'un pouce de la reniraiture
du milieu : aprs qu'on les a bien cousues avec un fil
en deux brins, on les remplit de bourre, et on les ferme
aux deux bouts.
Pour fixer le panneau sur l'animal , vous vous ser
virez d'une sangle de cuir de buf e , laquelle vous
mettrez un anneau de fer fk chaque bout : vous arrte
rez une courroie h dans un des anneaux , et vous le ter
minerez en pointe par l'autre bout. Four maintenir la
sangle en place, vous attacherez pralablement une autre
courroie dd, de chaque ct sur les canons, et lorsque
vous voudrez sangler, vous passerez la courroie h deux
fois d'un anneau l'autre eu serrant , puis vous la noue
rez sur elle-mme.
Art. II. Le Panneau de Boucher. Ce panneau
que les bouchers n'emploient plus qu'en province, leur
sert transporter leurs viandes cheval. On le fabrique
avec une peau entire de veau passe en poil. Quand le
64 MARUEL
boucher fournit au bourrelier cette peau toute frache i
celui-ci, s'il ue la confie pas au tanneur, ( ce qui serait
bien mieux) la fait tremper pendant environ huit jours
dans des eaux alunes, la racle ensuite, et la laisse
scher demi. Quoi qu'il en soit, lorsque la peau est
convenablement prpare, on la plie en deux de la
queue ; on taille le panneau qui doit avoir deux pieds
huit pouces de long, et par-devant la largeur entire de
la peau. La figure 64 montre la moiti de la coupe d'un
panneau de boucher; les pointes antrieures a sont ar
rondies pendant l'espace de cinq pouces; ils sont chan-
crs de trois pouces vers le ventre b b, le long duquel on
va tout droit jusqu' huit pouces du bout,o l'on fait encore
une chancrure c, qui a quatre pouees d'enfoncement;
puis l'on coupe droit jusqu' l'extrmit (t. Cette der
nire partie formera le coussinet , comme on verra plus
tard. Cela fait, on dplie le panneau l'envers, et on le
toile entirement avec de la toile vieillie.
Maintenant il faut fendre le milieu de la peau, trois
doigts du devant, de cinq pouces en long, et fermer
cette fente par une pice de mme longueur et de trois
pouces environ de large, pour y loger un panneau dont
nous allons bientt parler : on fend aussi la peau trois
doigts du bout du coussinet d, d'un demi-pouce et
quelques lignes. A cette fente on coud un anneau en-
chapp; cet anneau arrosera le bout du dessus de la
peau ; son enchapure sera de cuir de Hongrie de huit
pouces de long , cousue en fil , par-dessous. Elle offrira
au bout cousu trois pouces de large. Aprs cela appoin
tez le panneau, sur une toile neuve de Mortagnc par
les quatre coins avec un fil simple en coupant la toile
au pourtour : laissez-la dborder de huit pouces au-del
du devant, et de deux doigts au-del du reste du pan
neau; remployez un quart de pouce de cette toile, que
vous faufilerez ensuite au-dessus, le devant except;
puis vous borderez les cts et le derrire avec de
pareille peau.
Vous ferez ensuite une rentraiture le long du milieu
 DU BOURRELIER-SELLIER. 65
du panneau avec de la couture de vache grands
points, de deux doigts de long, jusqu'au panneau;
faites comme au prcdent, les canons par de semblables
rentraitures. Etrcissez les bouts en pointe; remplissez
les deux grands canons avec de la paille droite par les
pointes antrieures non encore bordes. Pour empailler
le petit canon suprieur, fendez la doublure, et remplis
sez ensuite par ces fentes, de menue paille, le corps entier
du panneau.
Lorsqu'il est demi-plein, en cas que le boucher le
dsire , on y met un aron antrieur de selle tout pr
par, et tirant le haut de cet aron bien droit au milieu
du pommeau, on le fait entrer par le devant du panneau
entre deux pailles; on continue ensuite mettre de la
paille menue, puis l'on passe trois points de fil double de
chaque ct de l'aron avec une grande aiguille , pour le
retenir en place : on chambre le dessous vis--vis le garrot
de l'animal sur la doublure; ou faufile la doublure du
devant avec la peau ; puis l'on borde le devant, l'ex
ception des pointes, cela termin, on fend la doublure
en travers d'un pouce -peu-prs de longueur ; on achve
de remplir le panneau, et surtout de rendre le dessus et
le dessous de l'aron bien ferme , du reste on agit comme
pour le prcdent, c'est--dire qu'on dresse une arte
bien fine, que l'on dgage bien les pointes, qu'on les
borde , et replie deux fois le panneau sur la forme
collier.
Il reste le garnir d'un porte-trier de cuir d'un pouce
et demi de large, et deux pieds et demi de long, avant
chaque bout un anneau que l'on brdit au porte-trier
avec de la petite couture. Vous l'arrterez ensuite au
panneau avec trois attaches, l'une situe au centre de la
rentraiture prs du pommeau , et les deux bouts sur les
seconds canons. Vous passez ensuite dans chacun de ces
anneaux une courroie longue de quatre pieds et large
d'un pouce, courroies garnies par un bout d'une boucla
pousue en fil avec son passant taill en pointe par l'autre
66 Munrer.
bout. On les passe dans l'il de l'trier, puis on les bou
cle : c'est ce qu'on nomme des trivires.
Il faut encore faire deux contre-sanglons que l'on coud
sur les canons la main avec de la petite couture de
vache : ils sont en bon cuir de buf, longs d'un pied
et demi, larges d'un pouce. Celui de devant auprs de
l'anneau du porte trier, l'autre a huit pouces plus en
arrire. Sur les canons hors la main, trois pouces en
viron du porte-trier, vous coudrez d'autre part une
sangle de cuir de buf longue de trois pieds quatre
pouces, et large de trois pouces -peu-prs. Aprs l'avoir
fixe avec la couture de vache, vous la fendrez d'un
pied de long par l'autre bout. Vous terminez par garnir
chaque branche d'une boucle l'anglaise, ou dcmi-bou-
cle, auxquelles vous bouclerez les deux contre-sanglons
pour sangler le panneau sur le cheval.
Quant la croupire vous la ferez longue d'un pied,
fendue par un bout de huit pouces : vous poserez deux
petites bouffettes sur les coutures qui joignent le culeron
aux branches du fourchet : Vous placerez l'autre ex
trmit de la croupire une boucle demi-ronde, cousue
en fil, et avec cette boucle vous coudrez en mme temps
un contre-sanglon que vous passerez dans l'anneau en-
chapp au coussinet du panneau, pour venir ensuite l
fixer cette boucle.
Art. III. Lu Panneau Iroussequin. Ce pan
neau ressemble tant d'gards celui de chevillier
dont nous avons parl en dtails , il a tant de rapports
d'ailleurs avec la selle troussequin que nous dcrirons
dans la partie de la sellerie proprement dite, que nous
nous bornerons offrir un extrait abrg de sa con
struction.
Prenez la mme peau que pour le panneau de che
villier; coupez-la, repliez-la, cousez-la de mme. Appoin
tez sur la toile neuve de Mortagne ; faufilez la toile au
panneau , faites la rentraiture et les canons ; rapajllez ,
 no isnilLin-uixiiR. 87
donnez la forme, bordez les pointes , pliez une seconde
fois sur la forme collier.
Si vous voulez mettre un coussinet pour porte-man
teau, taillez la peau par derrire, en chancrant de cha
que cot, comme au panneau de boucher.
Afin de rendre pareil une selle le panneau dont il
est question, on ajoute une espce de pommeau taill en
forme d'oiseau , des battes et un troussequin , sans qu'il
y entre aucun bois : chacune de ces pices taille double
de la mme peau , sont cousues ensemble, puis remplies
de paille menue : on les coud au panneau chacune en sa
place.
Pour bien russir les prparer , aprs les avoir
tailles, on coud par l'envers les deux morceaux de cha
que pice, y joignant une lanire de mouton rouge entre
deux, que l'on prend dans la couture , et qu'on appelle
un jonc : on les retourne ensuite sur la fleur, et le long
de la couture il parat une ligne rouge. Cela fait, on
pose l'oiseau au milieu du devant sur le bord, les battes
ses cts , et le troussequin deux pouces de derrire.
Afin de maintenir toutes ces pices, faites la peau
du panneau une fente de la longueur de la pice ; cou
sez l'envers avec le point joindre , ses bords avec
ceux de la fente, puis vous l'empaillerez et vous en rap
procherez surjet, la fente ; cette manuvre prcdera
l'empaillement du panneau. Mettez au-dessous des battes
un anneau enchapp, cousu sur les canons, pour passer
les courroies dites lrivires : et derrire le troussequin ,
ou l'extrmit du coussinet (s'il y en a un) mettez un
anneau enchapp long de trois pouces environ. Si vous
avez un coussinet , attachez derrire le troussequin
deux courroies pour y lier le porte-manteau. Terminez
comme l'ordinaire pour la croupire et le culeron.
Encore quelques conseils. Assurez l'oiseau dont le bec
est en l'air, en mettant au bout de ce be une attache qui
se rend au panneau. Pour le rendre plus moelleux, vous
y ajouterez, si vous le jugez propos, des coussinures, et
TOUS remplacerez la paille par de la bourre. Enfin, s}
 68 MjLHUEL
vous travaillez pour les femmes qui montent l'anglais? >
vous ferez hors la main une espce de dossier contigu au
troussequin, qui coul le loug du ct vers les battes
pour leur soutenir les reins.
Art. IV. Collier et Panneau de rivire. Il s'agit
de l'arnachement des chevaux qui remontent les bateaux
sur les rivires; leurs harnais doivent tre fabriqus de
manire rsister, autant qu'il se peut, aux avaries que
peut causer l'eau, lorsque ces chevaux sont obliges d'y
marcher. Les animaux employs ce service sont de
taille mdiocre, et par consquent leur collier est de
petite dimension : ils sont toujours attels deux deux ,
chaque paire part , qu'on nomme une courbe de che
vaux, parce que chacun est attach par des traits de
corde un palonnier courb en avant , palonnier fix
aprs une vole courbe de mme, et qui tient la
corde du bateau. A mesure que celui-ci est plus grand
ou plus charg, on augmente le nombre des courbes de
chevaux , et comme le conducteur de sa courbe monte
tantt sur l'un, tantt sur l'autre cheval , c'aacun doit
avoir son panneau.
Le collier se fait en basane , comme le collier ordi
naire, mais comme il est plus petit', on retranche de la
peau en la coupant longitudinalement , quatre pouces
au-del de sa vritable moiti , puis on plie en deux ce
qui en reste , et en continuant , au lieu de faire le pli
du cal rase le corps , comme il est marqu ( fig. 5o ),
ligne ponctue, on l'avance de huit pouces; et de mme,
au 'lieu de rabattre le dos en deux triangles, on le plie
presque carrment. De plus, les fournimens se cousent
aux bouts de ce pli, ce qui lve cette couture huit
pouces du bas du collier, de cette faon, cette partie du
collier est beaucoup moins expose l'action de l'eau ,
parce qu'elle peut rarement y pntrer.
Le collier d'ailleurs s'achve comme l'ordinaire ,
seulement lorsqu'il s'agit de le remplir, on enferme
(Uni la verge un,e corde au lieu de paille , et l'ai ne
 OU BOURRELIER-SELUZR. 69
met jamais de bourre. Quant aux attelles , en arrondis
sant leurs pattes, on les rabaisse assez pour permettre au
conducteur assis sur le panneau de voir sou chemin
par-dessus. Les boutons qui. attachent le collier aux
attelles sont de cuir noir, et en remplacement de la cou-
plire d'en bas , on met deux bandes de fer l'une sous
l'autre. qu'on fait pntrer dans le bois. Elles sont cro
chues de chaque bout, et se nomment croissons.
Le panneau de rivire est eu basane, un peu plus
troit devant que derrire, il a huit pouces un pied de
longueur. Il a beaucoup de rapport avec la sellette du
limon ( fig. 6i). Ou le toile, on l'appointe, on le borde
comme celle-ci ; on lui fait de plus une couture en tra
vers six pouces du devant, et une couture semblable
longitudinale entre les coutures a a ce qui formera six
canons au lieu de trois. On le rembourre de paille , on
lui met deux coussinures b b en toile , large de neuf
pouces ; on les remplit do paille, on les ferme aux deux
bouts avec deux rondelles de basane et de la couture de
mouton rouge sous le point de fil. La sangle est de cuir
noir deux anneaux c c , dans l'un desquels on met
une courroie pour sangler le cheval, comme ou le pra
tique au panneau de chevillier. Cette sangle doit passer
par-dessus le panneau dans deux attaches d, sous les
quelles on place un morceau de vache, afin qu'elle n'use
point le panneau. Le reste du harnais est une couverture
peinte sur la croupe de traits, et porte-traits de corde,
un cordeau fix au palonnier, enfin le mors est toujours
en fer ; autrefois qu'on avait peu d'usage de ces mors ,
on dsignait celui-ci sous le nom de mort creux.
VI. DES BATISES.
Cette pice est tellement simple que nous aurions d
la dcrire avant les panneaux , mais nous prfrons la
mettre la fin de ce chapitre, comme leur accessoire, car
ce n'est, en quelque sorte, qu'une longue coussioure de
toile empaille, plie ensuite en deux parties gales , ac
 MAHDEL
coles et retenues par quelques cuirs traversons, cousus
de distance en distance; la btine termine par une crou
pire se fixe avec une sangle sur le dos d'un ne ou d'un
cheval; elle sert transporter des sacs, ou faire mon
ter le paysan.
Pour un ehevai ordinaire , le bourrelier qui prpare
une btine prend trois quarts un seize dans la longueur
d'une toile crue d'environ pareille largeur. Etendez sur
une table cette toile trs forte et de rsistance, pliez la
(fig. 65 ) en B comme on fait unecravatte, c'est--dire
de biais et par moiti : de cette manire l'excdant d'un
seize n'entre point dans le carr, dont le pli c c forme
la diagonale ; on fend le long de cette diagonale, ce qui
spare la toile en deux triangles chancrs carrment
par un des angles, raison du seizime de surplus. On
coud ensemble le ct de chaque triangle oppos aux
seizimes, et l'on obtient ainsi un grand triangle carr
par les deux extrmits de sa base , puis on chancre
de quatre doigts le sommet de chaque petit triangle ru
nis; on rapproche ensuite les chancrures que l'on
coud jusqu'au bout, afin de prparer une lvation au-
dessus du garrot de l'animal pour que la btine n'y porte
pas.
La toile tant dispose , tendez-la par terr", Ta cou
ture en-dedans ; commencez par empailler le milieu eu
y mettantde la paille droite en liaison lte-bche par
le gros bout, de manire que l'paisseur soit gale par
tout, et qu'il ne s'y forme point de nuds ou grosseurs.
Quand il y aura suffisamment de paille, vous joindrez par
un point le sommet du grand triangle sa base, exacte
ment au centre , puis vous appointerez de distance eu
distance les cots jusqu'aux bouts, en mettant toujours de
la paille mesure. Vous fermerez ensuite le tout par
une conture surjet, les points trs-prs, avec un fil cir
deux brins. Vous prendrez garde qne la tte ou devant
de la btine (que l'on nomme aussi torche) relve bien.
Ainsi mise dans cet tat, la btine sera plie par la juste
moiti (fig. 60) G G, en approchant les cts, de ma
 DU BOURRELIER-SELLIER, 7I
nire que les extrmits H soient bien gales. Cela se
pratique afin que l'cchancrure du garrot se rencontre
exactement au milieu de la tte ; pour l'affermir, vous
serrerez les cotes avec une petite aiguille rguiller
et du fil en deux comme ou ferme la tte d'un collier.
Ensuite, arrondissant un morceau de basane I que
vous chancrerez par le milieu pour rpondre l'chan-
crure infrieure de la btine, vous le coudrez sur la face
antrieure avec un petit fil , puis vous ornerez cette cou
ture en-dessous d'une lanire de mouton rouge. Vous
taillerez aprs cela deux rondelles de semblable basane
avec lesquelles vous fermerez les deux extrmits de la
btine ; eusuite pour maintenir solidement ensemble les
deux cts, vous ferez trois traverses de cuir L L L, cha
cune de trois pouces environ de largeur, et d'un pied de
long, que vous coudrez en travers d'un ct l'autre.
Vous les runirez ensemble, en mettant la premire
huit pouces de la tte, et si la btine est employe
comme selle, vous ajouterez chaque bout vers la tte ,
un anneau enchapp pour y passer des courroies
d'triers, puis vous placerez sous chaque anueau un petit
morceau de cuir pour empcher, ainsi que les triers,
d'endommager la toile. La seconde traverse sera cousue
entre la premire et la troisime, huit pouces des ex
trmits; quand cette troisime traverse, elle aura
deux fentes longitudinales qui se trouveront sur les deux
jambages de la btine, et recevra une gance de cuir lon
gue de trois pouces. Elle sera de plus cousue bien ferme
avec un fil en deux brins cir, et ce point sera soutenu
par une lanire de mouton rouge. Les ganees seront ga
lement cousues avec beaucoup de solidit. Ou attache
ordinairement sur le haut de la tte une petite poi-
gue M, faite de couture de vache tortille, et quelquefois
recouverte de drap.
A l'gard de la garniture, elle consiste 1. dans une
croupire de prs de deux pieds avec un culeron ordi-
noire, croupire que vous fixerez dans les ganees par un
nud coulant. 2 Dans une sangle d'un tissu de trois pou
72 Manuel
ces envion de large, garni par un bout d'une boucte en-
chappe roulon, et d'une courroie l'autre bout. Cette
sangle passe par-dessus la btine, se serre sous le ventre
de l'animal.

CHAPITRE VI.
Des Bts.
Jusqu' prsent nos descriptions se sont assez peu
loignes des conseils de VEncyclopdie mthodique sur
l'art du bourrelier, (sauf quelques articles accessoires)
parce que tout ce qui concerne l'attelage des chevaux de
charrette et leurs harnais , ainsi que l'arnarhement des
chevaux employs d'utiles et grossiers usages , n'a
chang en nulle faon. Mais dj dans cette dernire
partie se va faire sentir l'invasion de l'art du sellier
dans les travaux du bourrelier, car la plupart des harnais
de mulets quips en guerre qu'numrent avec de si
longs et de si pompeux dtails, les anciens traits sur la
matire, sont actuellement remplacs par des harnais
d'une lgance simple, qui sont du ressort de la sellerie.
Cette mme simplicit se fait aussi remarquer dans les
bts, o les ornemens suranns et de mauvais got, les
additions inutiles et souvent embarrassantes sont suppri
ms communmeut. Mais les ornemens ordinaires, ceux
qui sont affects spcialement l'art du bourrelier-
btier, sont toujours eu usage, et nous leur consacrerons
nu paragraphe dans ce chapitre, qui termine les indica
tions relatives cet art.
Les bts que nous allons dcrire sont au nombre de
trois, i . Le bt ordinaire, pour les chevaux et pour les
ines, bt que l'on dsigne encore sous le nom de bt
boutonner. 2. Le bt Franais ou fausses gouttires.
3. Le bt d'Auvergne ou bt de mulet- Tout le monde
sait qu'un bt est une sorte de .selle qui se met sur le
 1>U BOURRELIER-SELLIER. j3
dos des btes de somme pour y attacher les fardeaux.
Ce que nous avons dit des courbes et des lobes de bois,
bases de la sellette de limons, nous dispense de rpter
ici comment le bourrelier ajuste et runit ces pices ,
pour prparer la charpente d'un bt.
Art. Ier. Bt boutonner. Ce bt est si bien , le
plus ordinaire, comme l'indique le nom qu'il porte gn
ralement, qu'il est presque le seul dont se servent les
gens de la campagne. Il se compose comme tout autre
d'un ft et d'un panneau joints solidement ensemble.
I.e ft mont, on le met en tat de recevoir le panneau ;
pour cela, on perce deux trous de vrille au-travers des
courbes , au-dessus du garrot celle de devant , l'autre
vis--vis, la courbe de derrire ; les lobes reoivent
aussi chacun un trou au centre, vers le bas et sur la
pente voisine du bord. On cloue ensuite un pouce du
haut de chaqne courbe en-dehors , une bande de fer
large d'un pouce et demi, pourvue d'un crochet au
milieu ; en la clouant, on a soin de mettre une rondelle
de cuir sous la tte des clous, afin de les bien assurer.
Pour faire le panneau, comme d'ordinaire, on mouille
et l'on tire une peau de mouton entire et tanne , on
la plie par moiti sur la chair longitudinalement , pour
la tailler sur la mesure du ft, tout en n'oubliant pas,
que pour avoir l'ampleur ncessaire, le panneau doit
dborder le ft au-del des courbes de trois pouces ant
rieurement et postrieurement de deux pouces environ.
Cet excdant se nomme la chasse du panneau. Il faut
encore qu'il ait assez de profondeur pour toucher, tant
plac, le dessous des courbes, et que latralemeut il ait
huit pouces de pente au-del des lobes. Si, comme il
arrive souvent la peau n'est pas assez large en ces en
droits, prenez deux morceaux que vous avez d retran
cher le long du col pour tailler le panneau , et couscz-le
l'envers, en mettant un petit jonc dans la couture, que
vous levez avec du fil poiss. deux brins. Surtaillez ,
 MANUEL
faites une belle rondeur aux pointes, toilez et mettez les
faures-
Le lecteur ne connat point encore ce tevme qui dsi-
gne des bandes de toile de Mortagne, larges de cinq
pouces et places l'envers tout autour des bords du
panneau, o l'on va les appointer. Celles des pentes
dpassent d'un pouce les faures du devaut et du der
rire. Entre celles des pentes et le panneau , on met six
morceaux de basane longs de cinq pouces , dans l'ordre
suivant : trois de chaque ct, savoir, deux aux coins et
le troisime au milieu de la pente, puis on les appointe
tous du cjt de la fleur. Cela dispos, on coud ensemble
tout autour la peau du panneau et la vieille toile qui le
double, tout en repliant lgrement en-dedans les fau
res du devaut et du derrire : on n'oublie pas d'y faire
deux petites rcntiaitures de toute leur largeur, avec de
la coutute de basane. Aprs cela, revenant aux pentes,
on prend deux baguettes de leur longueur, on les en
toure de paille droite qui excde de six pouces chaque
bout, et l'on entoure cette paille d'un fil simple que l'on
corde sur toute l'tendue de la baguette. On s'occupe
ensuite relever la faure de la pente pour arrter la
baguette au panneau , par une couture que l'on com
mence et Guit eu prenant les six pouces de paille (dpas
sant les baguettes) paille que l'on aura du plier chaque
bout sur les faures de la chasse, tant au derrire qu'au
devant.
Maintenant rembourrez la panneau ; pour cet effet ,
placez sous les baguettes une petite mise de paille droite,
puis tendez le pauneau par terre , l'envers en dessus ; il
vaudrait cependant mieux l'taler sur une table, afin de
n'tre point oblig de se tenir genoux. Vous poserez
une rgle de bois au milieu , puis prenant pleines
mains de grosses mises de paille droite , vous les lirez
de deux liens de paille; vous en mettrez deux de cha
que ct eu long jusques dans les baguettes de la pente,
puis en travers sur les chasses du devant et du derrire ,
pour leur donner de la rondeur, Vous observerez , en
 DU BOURRELIER-SELLIER, ,jg
les plaant, de mettre en dessous les nuds des liens
de paille ; vous acheverez de remplir de cette faon
le reste du panneau bien ferme et uniment de chaque
ct par dessus h s deux mises en travers ci-dessus.
Relevez ensuite le panneau , pliez-le par la moiti ;
rabattez ensuite les faures des penies des cles sur la
paille , et cousez-les avec les faures des chasses , d'un
iil en deux non poiss. Vous refournirez de petites
mises de paille sur les pentes , afin de bien unir le tout.
Pour mettre ce harnais les boutons piqus qui l'ont
fait dsigner parle nom de bt boutonner, prenez un
gros carrelet enfil de ficelle en deux poisse , avec la
quelle vous ferez des boutons eu traversant pour chacun
le panneau de dessous en dessus, et passant en dessus
sous chaque point, avant de le serrer, un peu de laine
de toutes couleurs, de la mme manire que l'on pique
un matelas, vous en ferez deux rangs sur les pentes;
loignez d'un pouce le second rang du premier , puis
vous chambrerez le garrot avec la mme ficelle de huit
pouces de long sur quatre pouces de large , eu faisant
les points d'un pouce de longueur. Vous mettrez aux
cts deux boutons pour agrment. (Voy. fig. 67.)
Four attacher solidement le panneau son ft , com
mencez , en le mettant en sa place , par le poser de ma
nire qu'il dborde un peu plus en devant que par der
rire; puis pour l'attacher en haut au milieu des cour
bes , et l'y joindre en dessous , vous passerez devant et
derrire, dans la rentraiture du milieu du panneau, une
longue attache de cuir, de l dans le trou de chaque
courbe , allant et revenant. Vous finirez par en corder
le bout sur elle-mme (fig. 68) a, puis vous l'carterez
au moyen de deux btons. C'est ce point du travail
qu'il convient de placer les dagornes ; on nomme ainsi
quatre petites courroies de vieux cuir de buf, que
l'on passe d'abord aux quatre coins du panneau , et
que l'on croise ensuite dans le trou fait aux lobes
au-dessous des pointes des courbes. On prend par
dessous la paille du devant et derrire, puis croisant
j6 MAirUEr.
les deux bouts de chacune , on les cloue le long de la
pointe de la courbe avec trois broquettes A A de chaque
ct. Enfin l'on passe une attache au travers du milieu
de la pente , et dans le trou du milieu du bas du lobe ,
o on l'arrte avec un double nud.
Les btons qui cartaient le panneau s'enlvent alors ;
on matte avec une pince les mises de paille, puis on fait,
avec une grande aiguille rguiller , quatre points de
moyenne ficelle des deux cts du panneau au bord des
lobes ; puis on le remplit bien uniment de bourre de
veau , et l'on serre les ficelles mesure que l'on rem
bourre dessous. Pour bien incorporer la bourre la
paille, on la pique mesure avec la broche piquer.
Pour garniture de ce bt, il faut i. une sangle (fig. 67),
b, de cuir de buf , de trois pouces de large et de trois
pieds quatre pouces de longueur. Vous la fendrez par
un bout en fourchet , et vous la clouerez vers le milieu
du lobe hors la main , et coudrez une boucle enchappee
chaque extrmit du fourchet. Au centre du lobe la
main, un peu en avant, vous clouerez deux contre-
sanglons de mme cuir, longs d'un pied quatre pouces ,
quelque distance l'un de l'autre. Leur usage est de
boucler les deux branches du fourchet de la sangle.
2. Une croupire double e e. Sa branche droite sera
la plus longue , et cousue l'un des bouts du ruleron :
elle doit traverser les arcades des courbes, tourner au
tour de l'attache du panneau a (fig. 68), et retourner
ensuite gauche, se joindre la courte branche, gale
ment cousue l'autre bout du culcron dont on couvre
quelquefois les deux coutures avec deux petites bouf-
fettes.
3. Une toile e c pour couvrir la croupe : elle doit
avoir jusqu'au culeron qu'elle ne dborde pas, un pied
et demi , et deux pieds trois quarts de l'autre sens. Ordi
nairement noire , elle se cloue au bas de la courbe
postrieure, de biais eu dessous de chaque ct , afin de
bien prendre le rond de la croupe. Si on veut qu'elle
soit orne , on la borde plat d'une lisire de drap ,
 DU BOCBftlUZK-SILLIIK. J.j
cousue avec du mouton blanc, et deux petites bouffettes
pendantes chaque coin.
4. Des crochets (fig, 68), qui tiennent en dehors
la partie suprieure des courbes aprs un croissant de
fer qu'on y a clou. On ajoute fort rarement le poitrail
et le bascul ou fessier , dont nous allons parler bientt.
Aht. II. Bt franais, ou fausses gouttires. Le
ft de ce bt se nomme ft normand , parce qu'il est
plus ouvert que les autres ; il s'assemble et se garnit
comme le prcdent, mais 0n y ajoute deux vertevelles
en fer. Celle que montre la fig. 69 a un anneau de fer
de deux pouces en carr, qu'on arrte en dedans de
chaque courbe avec deux clavettes tte de piston.
Pour le mettre eu place , on perce quatre trous de
vrille , deux deux , au - dessous du croissant du cro
chet ordinaire ; on passera au travers de ces trous ,
de dedans en dehors , les deux pointes de chaque cla
vette, dont les ttes soutiennent la charnire de l'an
neau pour qu'il roule librement; ainsi les courbes sont
garnies par-dehors d'un crochet avec son croissant, et
au-dedans de cet anneau Le but des vertevelles est de
soutenir les malles et coffres suspendus.
Vous prendrez , pour faire le panneau de ce bt ,
(fig. 70) g g g g, une peau de porc que vous prparez,
pliez, et taillez comme pour le prcdent; il en faut
dire autant de toutes les autres prparations , chasse ,
faures , rentraitures , baguettes , rembourre , attaches et
dagornes. Mais on y ajoute ce qui manque au bt or
dinaire , le poitrail et le bascul ; quant la sangle
propre maintenir le bt sur le cheval , la toile dont
est couverte la croupe , ainsi qu' la croupire , nous
pouvons renvoyer ce que nous avons dit plus haut.
Le poitrail (fig. 70) h h, est un cuir de buf, long
de quatre pieds et large d'environ deux pouces : clouez
en un bout sur le lobe droit ; mettez l'autre bout une
boucle demi-ronde dans une enchapure de cinq pouces
de long, que vous y coudrez avec de la couture, Vous.
78 VASW.
clouerez l'encbapure au lobe gauche du biais, pour que
le poitrail prenne bien le rond du cheval.
Le fessier ou bascul //a galement quatre pieds de
longueur , et prs de deux pouces de large ; il est en
cuir de buf, et garni d'une boucle demi-ronde par
chaque bout, cousue avec du mouton rouge; vous le
doublerez de basane, et entre le dessus et cette dou
blure , vous le remplirez entirement de bourre. Vous
clouerez ensuite quatre contre-sanglons de cuir de buf
d'un pied et demi de longueur, et de deux pouces de
largeur , deux chaque lobe , en arrire , pour boucler
les boucles du fessier. Afin de le soutenir la hauteur
convenable , vous ferez une fente dans chaque courroie
de la croupire , vis--vis l'une de l'autre , pour y passer
une courroie d'un demi-pouce de large i i , dont on
arrte les deux bouts au fessier, un pied de ses bou
cles.
Pour soutenir les ballots , lorsqu'on charge le bt, on
a quatre courroies , chacune de neuf pieds de long ,
larges de deux pouces et demi , qui se nomment cour
roies de malle. On les garnit par un de leurs bouts
d'une boucle roulon avec son passant , et par l'autre
bout on les taille un peu en pointe ; on brdit chaque
courroie , un pied de la boucle avec de la couture de
vache, un fort crochet avec lequel on accroche la ver-
tevelle. On met aussi deux de ces courroies chaque
vertevelle ; de l elles prennent la malle , d'o elles
vont se boucler la boucle roulon. Si l'on veut placer
une troisime malle au milieu du bt , on se sert de
deux courroies de cuir , longues de huit pieds , et large
d'un pouce et demi. Ces courroies , garnies chacune
d'une boucle, se nomment paillettes. On en passe une
de chaque ct des attaches du panneau qui prend la
malle entre le panneau et les courbes o elle se boucle.
Art. III. Bt d'Auvergne , ou Bt de mulet. Ce
bt est compos d'un ft de bois nomm la selle, et
4'un panneau, nomm la forme. La premire est son
 DC MTCHRII.IZR-SILLIER. -g
tour compose de deux courbes (fig. 7i) a a, et de
deux lves b b , qui remplacent les lobes des autres
bts. Les courbes ont quatre pieds de tour et cinq pou
ces de largeur depuis la pointe jusqu' quatorze pouces
au-dessus , puis six pouces de large au tournant de la
courbe ; chacune est faite de deux pices entes et en-
graves mi-bois l'une sur l'autre, et cloues.
Les lves faites en volige ont un pied et demi de
long et un pied de large. Pour les prparer, c'est--dire,
leur donner de la cambrure en dessous , on les prsente
au feu aprs les avoir lgrement humectes , ensuite
on les cloue sous les courbes avec six clous de quatre
pour chacune ; il faut que l'lve aille en haut jus
qu' l'engravure intrieure des courbes, et en bas jus
qu' la pointe, o elle doit tre un peu arrondie.
Les courbes doivent tre places sur les lves six
pouces de distance l'une de l'autre ; il faut aussi avancer
l'lve par devant, pour qu'il y ait une fois autant de
chasse que par derrire.
Lorsqu'elle n'est pas assez large , on lui en ajoute
au-dessus une petite x , de deux doigts de largeur, qui
ne dpassera la courbe de devant que de deux pouces :
on percera la courbe de huit trous , quatre de chaque
cot , savoir , deux en bas au-dessus de la pente , et deux
autres au-dessus de l'lve. Nous verrons bientt quel
est leur emploi.
La forme c c c c se fait avec de trs-forte toile, que
l'on plie par la moiti , et que l'on tailte comme le
dessus d'un panneau ordinaire , en se rglant pour la
longueur du devant au derrire sur celle des lves ,
que l'on dpasse toutefois de trois pouces par derrire ,
et de deux par devant. Quant la largeur , on dpasse
de la mme mesure au-del du bas des lves , en lui
faisant suivre exactement le dessous des courbes. On
appelle la chsse ce qui dborde le devant et le der
rire , et la chargeoire , ce qui dpasse la partie inf
rieure des lves. Ainsi, en terme de bourrelier, la
forme aura deux doigts de chsse par devant , qua.
80 mDH
doigts par derrire, et la chargeoire aura quatre doigts
de chaque ct.
La forme ainsi taille , faites quatre paillons ; c'est
de grosses mises de paille droite. Les deux que vous
destinez au devant et au derrire seront d'un pouce de
de diamtre , et vous les entourerez de grosse ficelle ,
dont les tours seront un pouce l'un de l'autre. Les
deux paillons des chargeoires n'auront qu'un demi-pouce
de diamtre; vous les renfermerez tous dans la toile,
laquelle vous les faufilerez, et de cette manire la forme
sera borde tout autour avec des paillons. En faufdant ceux
du devant et du derrire , ajoutez sur le haut des faces
antrieure et postrieure un morceau de toile de Mor-
tagne neuve , de six pouces de large au milieu , finissant
en pointe par les deux bouts. Ces pices se nomment
les brayes de la forme d d; celle de devant est de deux
morceaux joints ensemble par une couture , on les ap
pointe, on ficelle le bas pour leur donner de la ron
deur; on recouvre celle de devant d'un morceau de mou
ton rouge. Couviez ensuite la forme d'une peau en
tire de mouton noir, en l'tendant bien dessus. Met
tez sur le paillon postrieur ,1a partie postrieure de
cette peau qui prsente plus de largeur. Vous ne la cou
drez que sur les paillons de devant et de derrire. Ces
coutures se font surjet , depuis le haut jusqu'au ni
veau des lves , et le reste se fait points plats sur les
quatres pointes. Comme on ne taille , ni ne coud cette
peau par les cts , il faut faire ensorte que le bord du
ventre de l'animal puisse se cacher sous les lves de
la selle. Vous mettrez ensuite la forme sous la selle , la
faisant toucher partout sous les courbes , puis vous per
cerez deux trous de petite vrille g g chaque coin ,
aux pointes des lves , pour y arrter la forme la selle
avec un nud en patte d'oie (fig. 7a), et trois quatre
trous le long de la pente r r r de chaque lve , pour y
arrter la pente de la forme , en passant la ficelle au tra
vers du paillon de la chargeoire.
Quant la rembourrure , on commence par remplir
 DU BOUBBEHEft-SXLMEB. 8i
la forme de paille aux deux bouts avec le btier, en
donnant une belle rondeur aux faces et aux braves : en
suite on remplit le corps de la forme avec de grosses
mises de paille droite , que l'on fait prendre dans rem
plissage des brayes. Il ne faut pas que la forme soit trop
gonfle de paille , mais qu'elle soit empaille bien uni
ment. Cela termin, on prpare la bourre, qui doit
terminer le remplissage du bt.
Cette bourre , qui provient de la laine de mouton ,
s'appelle bourre-blanche; c'est ce que les lainiers tirent
de dessus leurs toffes , lorsqu'ils les prparent sur la
perche avec le chardon bonnetier , pour la mettre au
point ncessaire. Il faut la battre jusqu' ce qu'elle de
vienne douce et lgre comme de la mousse; pour obte
nir ce rsultat , il faut , lorsqu'on ne se sert point de la
machine battre la bourre, commencer battre avec des
baguettes, puis agir deux trs-rapidement arec chacun
un bt--bourre dont les cordes soient bien fines. Lors
qu'on a battu chacun son tour pour avoir une bras-
sade, c'est--dire une quantit proportionne au bt, on
prend une planche de la longueur de celui-ci, et l'on s'en
sert pour serrer et fouler la faade; ensuite s'agenouil-
lant prs du bt , on le remplit tout entier de la bourre ,
que l'on presse bien sur les brayes devant et derrire
pour relever leurs mottes , c'est--dire , pour renfler et
arrondir les faces de la forme. Si le bt ne se trouve
pas assez plein , on le recharge sur la chargeoire, c'est-
-dire qu'cartant avec le fer btier la bourre le long
des chargeoires , on en enfonce de nouvelle autant qu'on
en peut faire entrer, et puis on la foule coups de ge
nou , car il faut que cette rembourrure soit tellement
presse, que, quoiqu'elle ne soit ni couverte, ni cou
sue , elle ne puisse se dranger. Prenez ensuite du fil-
agor ou seizenne (terme de cordier), sorte de ficelle
que vous enfilerez dans une grande aiguille btier, de
deux pieds de long ; percez en-dessus , au dfaut des
paillons , devant et derrire ; et traversant les mottes ,
vous rassortirez huit pouces; vous ferez ainsi quatre
 gl MAtfUEL
points par derrire et trois par devant, puis vous les
serrerez l'aide d'un serre-point destin cet usage.
Vous finirez par bien unir les mottes, en les frappant
du plat du fer btier , puis par les placer bien uni
ment , ainsi que toute la rembourrure.
Maintenant placez et clouez l'enrnoire e , compose
d'un petit morceau de bois tourn , creus d'une pe
tite cocbe au milieu , dans laquelle vous brdirez une
courroie d'un pied et demi de long. Elle est en pointe
au bout que l'on brdit, et fait la fourche par l'autre
bout. On passe cette fourche entre la forme et le des
sous du milieu de la courbe postrieure, pour tre cloue
en dedans de cette courbe. Ce petit bton est destin
tenir les rnes et le collier de sonnaille.
Les clefs du bt fse placent, une par devant, l'autre
par derrire, et s'arrtent en dedans des courbes ; cha
cune est compose d'une courroie d'un pouce de large
et d'un pied quatre pouces de long. Vous passerez un
anneau de fer au travers , puis lorsque par le pli en
deux de cette courroie , l'anneau se trouve au milieu ,
vous l'y brdirez par un point tourn. Vous passeriez
aprs cela le cuir de dehors en dedans , sous le milieu
de la courbe , et vous la clouerez en dedans comme l'en
rnoire.
Il vous faudra mettre quatre gances dites de mulet
en divers endroits de la forme. Les deux premires, lon
gues de deux pouces {fig. 7i), seront places , l'une
en g, au sommet dela forme par devant et maintiendra
l'enrnoire ; l'autre h se mettra au haut de la forme du
derrire; deux autres, plus courtes, seront mises de
chaque ct de la forme de devant sur son paillon , en
face des trous percs dans la courbe prs de l'lve ,
pour maintenir le poitrail et le poitraillon, form d'un
cuir de deux pieds de long et de deux pouces de large.
Ce cuir entier , jusqu'au tiers de sa longueur , est ensuite
fendu en fourchet. Le bout entier se boucle la main
dans la boucle demi-ronde du poitrail ci-dessus. La san
gle, la sonnaille, n'ont pas besoin d'tre dcrites.
 DU BOURRELIER-SELLIER. 83
i". de l'orsf.mest des harhaB FABRIQUS par
LE BOURRELIER.
Ccsornemensbien simples ettoujours en usage peuvent
se classer en deux divisions ; i. des bouffettes; a. les
traces.
Art. I,r. Les petites et grandes bouffettes. Le
premires tant les plus nombreuses sur les harnais ,
c'est par elles que nous allons commencer notre descrip
tion. La figure -j'S montre une de ces bouffettes B, qui se
font toutes de laine file, et en ccheveaux d'une ou de
plusieurs coideurs ; celles qu'on emploie le plus commu
nment sont le blanc, le jaune , le rouge et le bleu ;
pour avoir tout autre nuance, il faut avertir le bourre
lier. Assez souvent on ne mle pas ces couleurs , mais
nous allons supposer qu'elles sont mlanges, dans l'exem
ple que nous allons offrir , parce qu'alors la prparation
eu est plus complique, et que l'on voit facilement qu'il
faudrait agir avec un seul cheveau au lieu de plusieurs.
Pour faire la bouffette de couleur mlange , on prend
un cheveau de laine de chacune , on le coupe aux deux
^ bouts , on passe un point de fil au point auquel on veut
que tienne la bouffette; on prend ensuite une moiti
d'un des cheveaux. Si , par exemple , le tour de la
bouffette doit tre rouge, on tend plat la moiti de
l'cheveau de cette couleur , et l'on pose par-dessus une
moins large d'une des autres couleurs , que l'on arrange
ainsi successivement l'une sur l'autre. Vous porterez en
suite toute cette paisseur de laine au point de fil , de
faon que le tout passe au-del du fil d'un pouce ou
plus, suivant la hauteur que vous voulez mettre la
bouffette, dont ceci n'est encore que la moiti. Repre
nant aprs cette manuvre votre fil, vous serrerez vos
laines sur le cuir par quelques pointes qui se croise
ront , et vous leur ferez ainsi prendre le demi-rond. Le
centre de la bouffette tant ainsi bien arrt , vous cou
perez en-deija du fil tout l'cheveau la mme hauteur ,
84 SiiWDEt
ce qui vous donnera l'autre moiti , que vous releverez
contre la premire. Elles se joindront trs-bien , et for
meront la bouffette entire (fig. 73). Vous Cuirez par
la surtailler pour la rendre bien rgulire.
La grande bouffette se fait d'une ou de plusieurs
couleurs, comme les petites. On coupe d'abord les che .
veaux de laine en deux, puis on prend un bout de fil
d'archal de la grosseur d'une moyenne ficelle , et de
quelques pouces de long. Faites-le recuire au feu, si vous
n'avez choisi du fil de fer recuit; pliez-le (fig. 73) A,
et tordez-le un tour pour former l'anneau. Pliez en
querre le milieu de chaque bout , et limez-en les
extrmits en pointes. Cela fait, arrondissez un mor
ceau de cuir en forme de bouton plat, d'environ un
pouce de diamtre ; faites entrer les deux bonis de voire
fil de fer au travers de ce cuir vers la circonfrence ;
prenez une moiti d'cheveau , passez-la en biais jusqu'
son milieu dans le vide que vous avez laiss entre le
bouton de cuir et l'anneau]; croisez sur la premire
unepareille paisseur de laine, soit de couleur semblable ,
soit de diffrentes couleurs ; si vous en employ trois ,
vous en croiserez encore une autre entre les premires ,
et les lignes ponctues vous indiquent de quelle ma
nire il faut les croiser. Cela termin, poussez le rond
jusqu' ce qu'il vienne presser les laines, et, pour
le tenir en place , recourb les bouts du fil de fer contre
son paisseur en dehors ; tournez en haut l'anneau a ,
et les laines se rabattront alors sur le cuir qu'elle re
couvriront, en mme temps l'anneau se trouvera au
centre , au-dessus duquel il paratra. Arrangez-les bien
en rond autour du cuir, au-dessous duquel vous les
serrerez d'abord avec une ficelle que vous couvrirez
ensuite par quelques tours de laine de couleur, il se
formera une boule qui sera la tte de la bouffette. Vous
ferez encore au-dessous un second tranglement en ser
rant vos laines un pouce plus bas en avec de la laine
seulement : le reste de la longueur formera une sorte
(Je houppe allonge , dont les couleurs seront galement
 DU BOUaSELIER-SELLIIR. 85
rparties dans tout le tour, diffremment des petites
bouffettes, o les couleurs forment des cercles sur leur
paisseur.
L'aigrette o {fig. 49) est une petite bouffette en la
nire de cuir; ensuite on la coud en dedans du haut
d'un cuir de deux pouces de large , que l'on tourne en
tuyau rond: on place ce tuyan debout, au centre de la
tte , o on l'arrte avec de la couture de mouton.
On met au fronteau ( fig. 49 ) trois petites bouffettes,
une au milieu , et deux sa jonction avec les montans.
Aux aboutoirs quatre : une au sommet du milieu , et deux
aux coins. A la croupire cinq : une au commence
ment du fourchet , deux chaque ct du culeron. A
l'avaloire du limonier, huit: deux chaque branche
d'avaloire , puis une chaque couplet. A la couverture
des chevaux de devant {fig. 60), deux, une chaque
coin de derrire.. Ce qui fait vingt-huit petites bouffettes,
en comptant l'aigrette. On met trois grandes bouffettes
au-dessous des trois petites du fronteau. A cet effet, on
se sert d'un fil de fer qu'on accroche l'anneau de la
grande bouffette par un bout, et qu'on enfonce par
l'autre au travers du centre de la petite bouffette et du
fronteau , derrire lequel on le rive.
Quelquefois la tte / du collier {fig. 58) se termine
en cne, et l'on entourre sa pointe d'un cordon de sou-
mailles de cuivre formant couronne ; quelquefois aussi
on attache l'extrmit du cne une queue de fouine
ou de tout autre animal semblable, de manire ce
que le bout de la queue tombe sur le nez du cheval ,
qui l'agite en marchant, et se trouve par-l prserv des
mouches.
La peau de blaireau en poil est encore une espce d'or
nement; on l'attache la bride des chevaux de char
rette ; on en met aussi une l'avaloire du limonier.
Celle de la bride entourre la ganache sans la serrer ;
on coupe la peau de blaireau en trcissant par les deux
bouts , et on la place le poil en dehors. A cet effet , en
^briquant la, bride , on met une attache au montant
86 iuiu
droite , un peu au-dessus du fionteau , et une courroie
arrte au milieu du dessus de la tte sous le tuyau de
l'aigrette ; maintenant vous passerez un des bouts du
blaireau dans l'attache droite, et ayant cousu une
boucle l'autre bout de la peau , vous la bouclerez
gauche la courroie qui sort de dessous l'aigrette. A l'
gard de celle qui se met sur la croupe du limonier,
vous la ferez tenir son milieu la croupire par une
attache, et pareillement ses bouts o elle tombe sur
l'avaloire.
Art. II. Des Traces t Broderies. On orne lj
bouts des cuirs , principalement de ceux qui composent
la bride, d'une espce de bordure, appele traces, et
les centres, de compartimens rpts, auxqti. N on
donne le nom de btons rompus. Pour vous pn parer
excuter ces deux espces de broderie, commencez
par couvrir le cuir que vous voulez travailler avec du
drap rouge, bleu ou de toute autre couleur, mais celles-
ci sont les plus usites. Ensuite vous prendrez de hi cou-
turc de mouton blanc , que vous taillerez par un bout
en pointe un peu allonge , afin que cette pointe vous
tienne lieu d'aiguille; vous percerez les bords du drap
et du cuir avec une alne fine prs prs , et introdui
sant mesure cette couture blanche par sa pointe dans
les fentes de l'alne, vous faites un rang de points en
biais d'un bout l'autre, auquel vous joignez un
autre rang du sens oppos (J!g. 74 et 75 a a a. ) On
voit dans le milieu de l'une de ces figures , entre les
deux traces, ce qui se nomme btons rompus, et dans
l'autre doubles btons rompus : tont cela se fait avec de
pareille couture. Ce qui constitue les doubles btons
rompus est une suite de points de laine noire b b ,
qu'on passe par-dessus, aux endroits o ils se croisent:
quelquefois ou omet le drap et on travaille le tout sur le
cuir nu.
On brode ordinairement le milieu du cache-nez et
des aboutoir , la toile de la sellette du limonier et la
 DU BOITRRELIER-SELLIKR. 87
couverture des chevaux de devant , pu bien on peint
ces deux derniers objets comme nous l'avons dit plus
haut. A l'gard de la broderie, elle se fait par-dessus le
drap dont on couvre les cuirs en laines de toutes cou
leurs, except le blanc, qui est toujours de mouton
blanc. Quant la toile , on brode immdiatement des
sus. Il se fait aussi des broderies tout en lanires de
drap.
Les dessins sont tracs avec de la craie, et toutes les
ranges parallles les unes aux autres, soit en largeur,
soit en longueur du dessin , sont remplies avec des points
devant. Des armes , des fleurs, des dessins de fantaisie ,
sont les choses qui se font le plus communment. On
voit figure 60 la couverture du cheval de devant, dont
le coin est brod, etfigure 76 un aboutoir brod ga
lement.
Les brdissures des bras d'avaloire au gros anneau du
limonier , et les fourreaux des chevaux de devant , ont
aussi leur parure , que le bourrelier nommefestons. C'est
une bande de drap rouge ou bleu , taillad en pointes ,
qu'on attache avec de la couture blanche , tant au-dessus
de la brdissure qu'au bas des fourreaux , l'endroit o
ils sont cousus. ,
Il nous reste mentionner les carrs , ornement assez
mdiocre, mais qui s'excute avec beaucoup de rapidit.
Quand le bourrelier emploie des courroies trs-larges ou
trs-longues , il cherche rompre l'uniformit de la sur
face du cuir , au moyen de la rnette (fig. 1 3 ) avec la
quelle il enlve des lignes sur la superficie des courroies.
Un dessin doit le guider , dessin trac avec de la craie ,
et sans beaucoup de soin. Ces dessins reprsentent or
dinairement des chanons-, des losanges, etc. Nous avons
dit qu'il tait convenable de peindre les attelles l'huile ;
il faut aussi orner leurs pattes des mmes dessins ex
cuts en broderie sur le reste du harnais.
 88 MANUEL

DEUXIME SECTION.

DU BOURRELIER-HARNACHEUR.

Le bourrelier fabrique comme harnacheur les harnais

des chevaux de brancard et de timou , tels qu'attelages
de cabriolets communs (i), de fiacres, d'omnibus, des
chaises, de diligences, etc. Quoique s'ils avaient plus
d'lgance dans leur construction, ces harnais pour
raient bien s'appliquer toute autre voiture de luxe , I
raison de cette lgance qui les rendrait plus compliques ,
plus minutieux, plus soumis aux caprices de la mode,
nous les tenons en rserve pour clore la description de
toutes les parties de l'art du sellier.
Cette section sera donc divise en deux seuls chapi
tres. Le premier indiquera les additions que le bourre-
lier-harnacheur doit faire l'approvisionnement de son
atelier; il donnera l'explication des termes reus pour les
divers objets du harnachement des chevaux de bran
card et de timon ; il fera remarquer les diffrences qui
existent entre les anciens harnais et les harnais mo
dernes. Le deuxime chapitre traitera des travaux qu'exi
gent ces harnais , et quelques rares cas de suspension ds
voitures.

(i) Les harnais du chevat de patacht , mauvais cabriotet noa

suspendu , encore en usage dans quelques provinces , ne concernent
point te harnacheur, parce qu'un peu moins grossiers , its sont
pourtant des harnais de chevat de charrette.
 DU BOtTRRBXTER-SELLIER. 9

CHAPITRE PREMIER.
Observations gnrales sur tes Travaux da Har-
nacheur,
Qcawd le harnacheur n'est point sellier , et qu'il se
contente de runir cette qualit celle de bourrelier
proprement dit, il doit se pourvoir de quelques outils
usuels , et de quelques matriaux qui sont inutiles ce
lui-ci.
Il se sert d'abord d'une table trs-longue, et forte
pour mesurer et diviser ses courroies : elle se nomme
'coffret. Plusieurs alnes, et des soies de sanglier lui
servent pour faire ses coutures qu'il dsigne par le nom
fle couturesnoires et coutures blanches; nous allons bien
tt en parler.
Les compas, pinces, tenailles, quelques dessins sur
cuivre relief, sont les outils accessoires qu'il lui faut.
Le harnacheur ne se sert ni de paille, ni de bourre
pour rembourer ; il emploi seulement le crin vieux et
neuf, quelquefois aussi il fait usage de laine et de bourre
blanche.
Le cuir bien liss, le cuir verni, le cuir d'Angle
terre , le coutil pour doublure , le fil de Cologne , et
quelques ornemens de fonte ou de cuivre , tels sont les
matriaux accessoires du bourrelier harnacheur.
Indpendamment de presque toutes les expressions
Bu bourrelier ordinaire, le harnacheur se sert spcia
lement des termes bordure, faux-bord, coussinure,
comme il se sert aussi des choses que rprsentent ces
mots. . - - .
La bordure est un morceau de cuir de vache on de
peau , laiss assez large pour passer sous une pice de
harnais, et se redoubler en-dessus le long de chaque
tt, d'un demi-pouce, et d'tre ensuite arrt d'un
bout l'autre le long du bord de son redoublement
avec une couture pique. Le faux-bord consiste dans
une courroie large d'un pouce , avec laquelle, l'aide de
la couture prcdente, on borde la pice de harnais.
La coussinure n'est point celle dont nous avons parl
plus haut ; c'est en certaines pices le cuir de dessous,
qu'on tient plus large de demi-pouce, de chaque ct,
que ceux de dessus : elle ne se borde jamais.
Le harnachement des chevaux, de timon a beaucoup
chang en se simplifiant. Cependant sauf d'importantes
suppressions , les parties des harnais sont demeures les
mmes; quelquefoisles anciens noms sont rests de nou
velles choses ; quelquefois aussi par compensation, les
anciennes choses ont adopt de nouveaux noms , tout
en conservant leurs formes et leur usage. Nous allons
indiquer ces diffrences mesure que nous rcapitule
rons les diffrentes parties des harnais, 1. de la bride,
2. des pices de tirage. 3. des pices de suspension.
Art. Ier La bridt, La bride de voiture est su
jette beaucoup de variations , tant pour la matire que
pour la forme. S'agit-il de grosses voitures , ou peu soi
gnes , elle est en cuir noir pass au suif ; s'agit-il d'
quipages plus lgans, la bride est en cuir verniss.
Elle est forme de treize parties diffrentes , dont cinq
sont doubles. Toutes , except les illres , qui forment
un carr, ont un pouce de largeur.
Voici la liste de ces parties.
Deux montans 10 1 1 pouces i/a
Deux porte-mors i3
Un dessus de tte , appel
ttire autrefois ai i/a
Une croisire ( non .con
nue autrefois) 18
Un dessus de nez. id 34
Une sous-gorge s6
Une sous-barbe ... . . . . ix
Une paire de rnes . . . . , aa
Porte-mors de rnes. . . . . 9
Jntre -deux de rne; 4 pieds,
 DU BOURRELIBR-SELI.IER. jt
Une paire d'oeillres 7 ponces carr.
Une paire de doublures , une
martingale tout compris. 3. 6
avec longe 5. 6
Il faut ajouter ces nombreuses divisions de la bride,
le frontail qui traverse le front du cheval au-dessus des
yeux. On le redouble de chaque cot derrire le four-
chef du dessus de tte , ou on le coud , en le traversant
d'un point au milieu du fourchet. On le fait souvent en
laine.
Les cuirs du dessus de tte, et de toutes les autres
parties de la bride, sont simples , l'exception des il
lres qui ont deux cuirs. Ils sont aussi tous bords,
excepts les porte-mors et les rnes. Pour former le
dessin de tte, pliez le cuir par la moiti de sa lon
gueur , puis fendez-le depuis chaque bout en deux par
ties gales chacune jusque trois pouces du milieu, ce
qui donne six pouces non fendus. Chaque branche du
devant se boucle aux montans , et celles de derrire
la sous-gorge.
Les montans coulent le long des joues : ils sont ter
mins l'un des bouts par une boucle. Celle qui doit
boucler en haut la branche antrieure du fourchet sera
la plus grande , celle de l'extrmit infrieure est plus
petite ; elle bouclera le porte-mors.
Les porte-mors , un de chaque ct , se cousent en-
bas , l'envers des montans , trois pouces au-dessus
de la petite boucle. Ils doivent traverser l'il du mors
pour le soutenir , et se fixer aprs la petite boucle du
montant.
La sous-barbe (on l'accompagnait autrefois d'une mu
selire avec laquelle elle ne formait qu'une seule pice)
passe entre le cuir du porte-mors et l'envers du mon
tant. A cet effet, on laisse le cuir du premier assez
long pour donner passage , et soutenir ces pices en
leur place , et on lui fait deux coutures , l'une au des
sus, l'autre au-dessous du passage de la sous-barbe, ce.
 9a MAUDIT.
qui forme une espce d'anneau de cuir. Avant de bou
cler la sous-barbe, laquelle est attache la boucle qui la
ferme , on la passe dans un petit anneau-vague de fer.
La sous-gorge entoure la ganache vers le gosier ; on la
passe dans l'anneau-vague , et pralablement on la gar
nit de deux boucles, chaque extrmit, qui vont s'at
tacher aux deux branches de derrire des fourchets du
dessus de tte.
Les illres, pour garantir les yeux du cheval, se
posent aux montans vers lehautvis--visdesyeux: on les
fixe en dedans avec deux rangs de couture noire.
Les rnes d'une seule pice servent tenir la tte du
cheval dans une belle situation , sans cependant lui g
ner la bouche; on les passe dans la gargouille du mors;
cet effet , on leur met six pouces de chaque bout
une boucle enchape. Le bout, qui pntre dans la
gargouille est boucl. Quelquefois les rnes sont faites de
de deux pices afin d'tre allonges ou raccourcies sui
vant le besoin : alors on place une courte rne au mors,
laquelle , un pied de distance , on met une boucle
dans laquelle on boucle la grande rne.
Quand nous traiterons des quipages de luxe fabri
qus par le sellier , nous dirons les nombreuses varia
tions que subit dans sa confection la bride lgante de
voiture.
Art. II. Des pices de tirage. Autrefois on ne met
tait de collier aux chevaux de chaises et de carrosses
que dans le cas ou ces animaux ne pouvaient, sans s'-
corcher, supporter le poitrail de leurs harnais. Ces col
liers aussi lgers que l'art le comportait alors , taient
pourtant assez grossiers auprs des colliers de nos jours,
caries uns, (colliers la flamande) et les autres colliers
tringles, ou l'anglaise, avaient des attelles bien
lourdes quoique sans pattes. Toutefois ces colliers, dont
le second forme la base des colliers modernes , seront
utiles au bourrelier, et nous en donnerons la descrip
tion dans le chapitre suivant.
 DU BOHRREr.IER-SELLIER. g3
Indpendamment du collier (fig. 77) qui se met fr
quemment dans les attelages modernes , les autres pi
ces de tirage sont, i. Les boucleteaux de collier (fig. 78).
a. La martingale (fig. 79), pice de cuir qui part du
Centre antrieur du collier, depuis le point o se ru
nissent les extrmits infrieures des attelles pour aller
ise boucler sous le ventre du cheval, aprs la sous-ven-
krire. 3. Le poitrail, dans le cas ou le harnais n'est
point collier. 4. La chanette (fig. 80) pour reculer
<et tourner (on l'appelait autrefois, chanette de limon).
S. Le reculement pour fortifier le recul. 6. Les deux
Traits pour avancer. 7. Uavaloire infrieure pour soute
nir le recul. 8. Les guides.
Pices de suspension. i. Le mantetet , nomm cous
sinet, autrefois soutenait une courroie appele bras de
ricole, supprime maintenant presque toujours dans
les harnais et remplace par le haut de la sous-ventrire,
jiarce que le mantelet actuel tombe beaucoup plus bas
sur les cts du cheval que ne le faisait l'ancien cous
sinet. 2. Quand le harnais est poitrail, les barres de
t'Otrail , pour le soutenir , sont mentionnes ici. 3 . La
ausse sous-ventrire. 4. Croupire. S. Barres de fesses, ou
tiarres de derrire tenant la croupire. 6. Vavaloire
suprieur.
Le trousse-queue, et le sac queue ne servent plus.
La plate-longe pour les rueurs s'ajoute toutes les fois que
les chevaux ont le mauvaise habitude de ruer, afin de
protger le cocher contre eux.
Nous allons dire maintenant de quelle manire se
confectionnent ces divers objets.
 MAirugi.

CHAPITRE II.
Des Colliers lgers. Construction des Harnais dt ti
mon. Soupentes.
Art. Ier Colliers la flamande. Nous nous rappe
lons qu'il est des chevaux de timon ou de brancard,
qui ont la peau si fine , ou si facile s'corcher avec le
poitrail, dont le cuir plat est toujours plus dur qu'une
peau rembourre, qu'ils deviendraient hors d'tat de
servir, si l'on ne remplaait le poitrail, et mme le
faux-poitrail , par un des colliers suivans.
Pour faire le plus simple, que l'on nomme la fla
mande, on a des attelles en bois lger, troites et sans
pattes, c'est-a-dire , toutes droites, et non largies par
le haut. Elles sont peintes en noir et vernises. La cou
leur noire taDt plus propre, ou prpare avec de la
peau de veau, ou de mouton noir, un petit collier bien
dgag, et la manire ordinaire; on le rembourre en
tirement de crin , en mettant une couche de vieux crin
entre deux couches de crin neuf. Ce collier s'ouvre par
le bas , et se runit par des croissans charnire.
Pour l'embellir, on garnissait autrefois chaque attelle
de deux rangs de clous dors, savoir, un rang le long du
bord extrieur du haut en bas , et l'autre rang de mme
ou bord intrieur : cet ornement n'est plus en usage.
Pour joindre le collier aux attelles , on se sert de bou
tons plats, c'est--dire, qu'aprs avoir pass le cuir noir
du bouton au travers de la verge , au lieu de le repas
ser , on fera couler le cuir le long de la verge en de
dans, et la traversant une seconde fois, de dedans en
dehors , on le fera sortir sur l'attelle , pour un second
bouton, etc. On recouvrait tous ces boutons de clous
dors : cela se fait encore en province.
Art. II. Collier tringles ou t'anglaise. Le collier
que nous venons de dtailler ne satisfaisait qu' impar
 DU BOCRRitT.tn-SELLrER. g5
faitement les personnes de got , qui rpugnaient voir
un cheval fin et lger porter un collier attelles de
bois , ainsi qu'un cheval de charrette. Pour les conten
ter, les anciens bourreliers empruntrent aux Anglais, si
dlicats cet gard, un collier, dont les attelles taient
des tringles plates de fer , d'un pouce et demi de lar
geur. Ces tringles bien moins apparentes que les attelles
de bois , soutiennent galement le collier, qui s'ouvre
galement par le haut ou par le bas.
Les attelles (fig. Si)i b sont des tringles de fer
tournes, termines par un anneau carr chaque bout.
On les pose chacune sur un morceau de vache noire a,
laissant dpasser le cuir de deux pouces par le haut, et
l'on commence couper par quatre pouces de large, en
en dedans autant qu'en dehors, sans compter la largeur
de la tringle, dont on suit intrieurement le contour
la mme distance ; en dehors , on s'en loigne insen
siblement jusqu' huit pouces de l'anneau latral c , puis
l'on se rapproche de mme jusqu'au bout, ou il n'y a
plus que denx pouces de distance. Il faut qu' l'extr
mit de la tringle le cuir dpasse d'un pouce. Sur cette
pice ainsi taille , on en coupe une pareille en basane
noire , qui la dborde un peu ; ensuite pour cacher la
tringle, on coupe, en la suivant d'un bout l'autre, un
morceau de vache noire , dont on entoure le dessus de
celli-ci, et on le coud la grande pice de semblable
peau que l'on a taill la premire , pice laquelle on
coud aprs cela la basane noire. On rembourre avec
du crin entre ces deux pices.
On joint le collier par en bas , l'aide d'une cou-
plire passe dans les deux anneaux du bas de la tringle ;
on passe les traits du cheval dans les deux anneaux de
ct , et l'on attache les deux anneaux suprieurs avec
une courroie boucle, qui se cache ensuite au moyen
d'un morceau de cuir taill en ovale , et long de six
pouces , aux extrmits duquel se cousent deux petites
courroies qui se bttclent deux petites boucles attaches
de part et d'autre au tarot du collier.
96 MULHUfiL
On verra que le collier actuel n'est que celui-ci per
fectionn. t
Art. III. Chatneite et poitrail. La premire (fig. 80}
est compose de trois cuirs blancs, et d'un cuir noi^
bord- Sa largeur est d'un pouce et un quart , et sa Ion-,
gueur de quatre pieds et demi. A l'une de ses extrmi
ts on coud une boucle et sou passant , on y boucle l'an
tre, et on entoure le tout en dessus d'un anneau de,
cuir simple , plac au-dessous du point ou se trouve
la boucle , et qui sert rapprocher facilement les deux
doubles de le chanette l'un de l'autre. Cet anneau se
nomme bouton de la chatneite. Comme il est libre , et
point fix , ce n'est pas autre chose qu'un coulant qui
produit au bout de celle-ci une sorte de gros annr 11 de,
cuir. On passe cette chanette, d'une part dans 1,: re
ndement ou elle est libre, d'autre part du ct du bou
ton au bout du timon, d'o elle ne saurait sortir au
moyen de la courroie de timon dont nous parlerons,
bientt. Son usage est de contenir les chevaux dis
tance gale du timon, et d'y communiquer l'effet du re-
culement. Quelquefois une barre ou flche de bois est
place dans le mme but entre les deux chevaux.
Le poitrail (fig. 82) pour limonire, est compos de
trois cuirs , celui de dessous, nomm la coussinure , est
en cuir de vache, et prsente une largeur de quatrs
pouces et demi ; celui de dessus , nomm le fond, a trois
pouces un quart de largeur, et par-dessus un Man
chet d'un bout l'autre, dont la largeur est gale un
pouce trois quarts. La longueur est de quatre pieds
deux pouces ; on en retourne trois pouces chaque
bout pour les brdir aux deux gros anneaux de devant.
Quelques harnacheurs veulent que les coussinures du
poitrail et de l'avaloire d'en bas soient redoubls en
longueur comme les avaloires des chevaux de charrette.
Cet usage est ancien et peu usit.
Art. IV. Le reculement et les traits. La figure 83
nous montre le reculement compos galement de trois
 DO BOUSRELISR-SKLLIER. g7
cuirs de pareille largeur , savoir , deux blancs et un
cuir noir liss et bord. Cette pice a un pouce de large,
et de longueur, dix pieds et demi. Elle passe devant le
poitrail, ou elle reoit la chanette , puis de chaque
ct , au travers des fourreaux , d'o elle va se boucler
aux gros anneaux de l'avaloire infrieure, qu'elle d
passe ensuite d'un pied pour qu'on puisse la rallonger
en cas de besoin. Ce surplus se prend dans un passant
attach cet avaloire , prs du point ou elle est brdie
son gros anneau. Et par parenthse les gros anneaux
du poitrail et de l'avaloire infrieure ne sont pas gaux,
les premiers ayant trois pouces et demi de diamtre, et
les seconds le demi-pouce de moins.
Les traits (fig. 84) sont composs comme le recule-
ment du mme nombre de cuirs , disposs de la mme
faon : ils ont un pouce et demi de large, et six pieds
quatre pouces de long. Le trait se boucle de chaque ct
dans le gros anneau du poitrail, et le bout dpasse d'un
pied environ en avant, quelquefois un pied et demi. Ce
surplus entre d'abord dans un passant attach prs de
la brdissure du poitrail son anneau , et huit pou
ces au del, dans le d de panurge (fig. 85 ). On appe
lait autrefoissimplement le d, cette sorte d'anneau de
fer demi-rond , ayant la forme d'un D romain : on le
coud au poitrail par le ct droit , par lequel le recule-
ment passe aussi. L'autre bout des traits qui doivent
embrasser les deux extrmits des palonniers se brdit
un anneau de fer un peu cambr et tout--fait carr.
Avant de placer ce bout des traits , on l'aura pass au
travers de la boucle traits, qu'on aura fait descendre
ensuite jusqu'en bas , pour que ce bout se termine en
un gros anneau de cuir, qu'on passe sur le bout du
palonnier, quand on attelle. Les traits ne servent de
rien lorsqu'on recule , leur usage tant de faire avan
cer et tourner.
Art. V. L'avaloire infrieure et les guides. Deux
cuirs , savoir , une coussinure , large de trois pouces , et
9
98 MUtCXL
un fond , de deux, pouces composent cette avaloire ,
laquelle on ajoute quelquefois un Manchet de treize
lignes de largeur : on la brdit ses deux gros anneaux.
Son usage est d'appuyer la croupe du cheval, dont le
poids , contraignant le reculement , soulage beaucoup
l'animal qui s'appuie dessus lorsqu'il doit reculer la voi
ture ou descendre une montagne.
Les guides avec lesquelles autrefois le cocher condui
sait ses chevaux , taient faites d'un cuir simple , large
d'un pouce. La guide droite avait douze pieds et demi
de long , et se terminait par une boucle dans laquelle
se fixaient sous le mme ardillon deux courroies da
mme cuir , la courroie extrieure ayant cinq pieds quatre
pouces de long, la courroie intrieure ayant sept pieds
neuf pouces. La guide gauche avait senlemeut deux
pieds et demi de long , et deux boucles , une chaque
bout : l'une de ces boucles servait boucler la guide droite,
l'autre boucle recevait galement deux courroies dans
les mmes proportions. Il y a fort long-temps que ces
guides d'ingales longueurs sont hors d'usage. On leur
prfr avec raison l'enrinure italienne , grce la
quelle les branches des guides sont gales, et vont au
mors de chaque cheval qu'on peut , par ce moyen ,
conduire part , suivant sa bouche. Pour les lier en
semble l'extrmit oppose au mors, on les boucle
aprs une longue courroie ( fig.' 86) ; et pour tablir la
communication d'un cheval l'autre , on emploie deux
italiennes (fig. 87). Ces italiennes sont simplement deux
simples cuirs de seize lignes de largeur et de dix pou
ces de longueur ; une boucle se remarque l'une de
leurs extremits, tandis qu' l'autre, une fente borde
est faite dans le cuir arrondi : elles se prennent d'une
part dans un anneau attach expri'S sous le inautelet, et
d'autre part vont se boucler en se croisant de l'un l'au
tre cheval. Les italiennes sont parconsquent supprimes
quand les guides se croisent.
Art. VI. Le mantelet. La figure 88 indique cette
sorte de petit panneau sous lequel s'tend, un. carr long,
 DU BOUMEUER-SELLIER. gg
qu'on nommait autrefois couverture du coustintt, quand
le mantelet portait ce nom. Le dessus se fait en veau
noir , et le dessous en toile ou en coutil. Quoique les
mesures en varient assez communment, la peau a qua
torze seize pouces de longueur, sur cinq pouces de
largeur, et la toile dix-sept pouces de long et huit pou
ces de large. La couverture du mantelet, qui se fait
part , sera de cu}r gras de veau , et double d'un vieux
cuir. Un lui donnera vingt pouces de long sur sept de
large, et ou la bordera entirement de veau. Pour faire
le mautelet, vous commencerez par coudre la toile tout
autour l'envers du veau par un surjet fait avec du fil
noir de Bretagne. Vous chambrerez ensuite le milieu
en largeur par quelques grands points de fil, et la
r.hambrure aura deux pouces et demi de largeur dans
tout le travers du mantelet. Vous ferez en long deux
fentes la peau du dessus , dans lesquelles vous intro
duirez chaque moiti du panneau le crin et la bourre
avec lesquels on le remplit. La fleur dela peau fera le
dessus du coussinet , et la toile portera sur les paules
du cheval, tandis que la chambrure se trouvera en
dessus du garrot. Le mantelet soutient les barres de
poitrail , les trousse-chanettes et la grande croupire :
il aide aussi soutenir la sous-ventrire, et mme les
guides ainsi que les brancards lorsqu'il y en a. Nous di
rons en traitant de l'art du sellier quels ornemens m
talliques reoit souvent le mantelet.
La longueur du mantelet, et la large courroie qui
tombe du panneau sur la couverture, rendent inutile
l'ancienne partie nomm brat de bricole. Cette large
courroie est dsigne par le nom de barre de poitrail.
Il y en a deux, composes d'un cuir de buf liss, lon
gues de deux pieds sur un pouce et demi de large : elles
se brdisent un anneau de cuivre enchap , cousu au
poitrail en avant auprs du d de panurge. Elle main
tiennent solidement le poitrail.
Le croupire et le culeron , qui manquent dans cer
tains harnais de fantaisie sont, comme nous l'avons vu
IOO MAHUEI.
dans la premire partie , toujours runis l'une l'autre.
La premire est forme d'un cuir liss bord de veau. Le
culeron sera bien plus troit que celui des chevaux de
charrette. On le boucle au fourchet au lieu de le cou
dre (voyez fig. 89.)
L'avaloire suprieur et ses pointes sont composs d'un
cuir liss , bord d'un pouce un quart de large. Les poin
tes qui sont runies par un boucleteau l'avaloire, sont
toujours plus troites. Nous ne nous tendons pas au
surplus sur ces pices , oblig que nous serous d'y re
venir quand nous dcrirons en dtail l'attelage de cha
que sorte de voiture.
Les deux barres de derrire , une de chaque ct de
la croupe, ressemblent, quant au cuir et quant la
dimension, aux barres de poitrail. Elles sont brdies
la croupire : souvent aussi tant mobiles, elles tien
nent seulement par un boucleteau. On les voit en place
(figures 90 et 90 Bis. )
Art. VII. La sous-ventrire et la plate-longe.C'esl une
pice importante qui empche tous les harnais de va
ciller : sa largeur est ordinairement de trois pouces , et
sa longueur d'un pied neuf pouces : elle est forme d'un
cuir simple, et termine ses deux extrmits par une
boucle , au moyen desquelles aprs avoir pass sous le
ventre du cheval , elle va se fixer , 1 . l'un des anneaux
dupoitrail,et 2. un boucleteau correspondant de l'au
tre ct cet anneau. On la voit (fig. 91.)
Il nous reste parler de la confection de la plate-
longe. En commenant la dcrire par la partie qui
entoure la vole, elle se compose de trois cuirs, deux
noirs et un blanc au milieu. Sa largeur est d'un pouce
deux , et sa longueur de deux pieds et demi , jusqu'
la grosse boucle enchape , ou elle s'arrte , formant un
gros anneau de cuir, aprs lequel elle a vingt pouces
de long jusqu' son fourchet : elle n'a plus que deux
cuirs depuis le commencement de celui-ci, dont chaque
branche a 6 pieds 3 pouces de longueur, et un pouce
 DU BOURRELIER-SEI.I.IER. IS)
et demi de largeur. A huit pouces du bout de chacune,
est une boucle encbape qui se boucle aux. gros anneaux
du poitrail : lefourchet a deux traverses d'un cuir sim
ple. La plus voisine du bout en est trois pieds , et sa
longueur est de seize pouces ; l'autre, a dix pouces de la
prcdente , a un pied de longueur. Cette plate-longe
est fort utile, et l'on ne doit point ngliger de l'ajou
ter au harnais pour peu que l'on voie le cheval dispos
ruer d'une manire dangereuse.
Art. VII. Des tonpentes. Les perfectionnemens adop
ts pour la suspension des voitures laissent infiniment
moins faire cet gard au bourrelier-harnacheur ou
carrosier , car il se borne presque toujours fixer soli
dement les deux courtes soupentes du devant , qui joi
gnent la partie antrieure de la caisse aux ressorts, et
les deux soupentes au moins ne fois plus longues , qui
joignent la partie postrieure de la caisse aux ressorts de
derrire. Dans quelques cabriolets et voitures ancien
nes, peu soignes, les soupentes entourent les ressorts
d'acier sur lesquels elles se contournent , d'autrefois elles
remplacent tout--fait les ressorts.
Dans tous ces cas , les soupentes se composent de
cinq cuirs blancs pais et forts , cousus en long, six
rangs parallles de couture noire (quelquefois blanche)
avec du lil oiss. Quand les voitures exigent peu de
soin , il est indiffrent que les ranges de points parais
sent, et l'on ne s'en inquite pas, mais en toute autre
circonstance, on colle solidement sur la soupente un
cuir vernisss pour cacher les points. Cette soupente,
un peu plus troite, et moins paisse, doit conserver
beocoup de solidit, mais paratre pourtant extrme
ment lgre : son peu d'tendue aide par bonheur la
bourrelier remplir cette double obligation.
Les soupentes cloues trs-fortement par un bout
aprs la caisse, sont cousues avec non moins de force
par l'autre bout aprs la boucle allonge que forme
je ressort.
 MANUEL

DU

BOURRELIER-SELLIER.

DEUXIME PARTIE.

de l'art du sellier.

Cette seconde partie aura plus de dveloppement

que la premire; elle offrira aussi plus d'attrait. Jus
qu'alors nous avons t gns , craignant d'anticiper sur
la sellerie, de nous prparer d'invitables rptitions,
ou bien de tronquer les renseignemens ncessaires la
pratique de l'art du bourrelier ; mais maintenant , nous
allons, pour ainsi dire, entrer spcialement en matire-
Cette seconde partie de notre manuel est la fois
distincte et dpendante de la premire, puisqu'elle
traite d'une industrie diifrenie , qui toutefois en est le
complment. Le sellier ne nous fera donc point perdre
de vue le bourrelier, ci pour passer de l'un l'autre,
la suspension des voitures par laquelle nous avons ter
min nos conseils au second, la garniture des voitures,
par laquelle nous allons commencer nos indications au
premier , fourniront une bonne et naturelle transition-
Mais auparavant, nous donnerons un aperu de l'ate
lier et des outils du sellier. Nous continuerons ensuite
par la division, dtaille p% mthodique de tous les pro,-
dnits de son art,
io4 MAiroxt

CHAPITRE PREMIER.
De l'atelier du Sellier.
Le choix et la disposition du local destin faire un
atelier de sellerie doivent tre l'objet de soins particu
liers. Ncessairement situ au rez-de-chausse, ce lo
cal doit tre ar, spacieux, bien clair, l'abri de
l'humidit, de la fume, comme d'une trop forte cha
leur, car indpendamment de leurs effets nuisibles sur
la sant du fabricant , ces diverses causes d'incommo
dit dtrioraient considrablement les matriaux sou
vent trs- prcieux du sellier. Pour que les travaux
soient tendus, un magasin doit se trouver proximit
de l'atelier. Outre l'avantage de permettre l'arrange
ment convenable des provisions , ce magasin pourra of
frir un abri aux voitures garnies ou garnir : il pourra
de plus servir quelquefois dbarrasser l'atelier des
instruirions inutiles en l'absence de certains ouvrages,
comme bancs, trteaux supporter les voitures, tr
pieds, etc.
Trois forts tablis doivent d'abord former le mobi
lier de l'atelier. Le premier est Vtabli d'aronnier,
c'est--dire , celui ou le sellier travaille les arons des
selles. Cet tabli , l'un des angles duquel doit se ren
contrer un tau, est environn de tous les outils d'ar-
pnnier. Le second est Vtabli de sellier , proprement
dit , destin au mesurage ainsi qu' la division des peau,
l'assemblage des diffrens objets; cet tabli qui peut
tre remplac par une forte table , doit tre garni de
tiroirs profonds, compartimens, pour recevoir les bou
cles et autres accessoires. Les outils spcialement pro
pres la sellerie doivent se trouver au-dessus , et au
tour de ce second tabli. Quant au troisime, c'est
ftabli du garnisseur de voitures , les instrumens des-
f
 DU BOURRELIER-SELLIER. Io5
tins cette brandie de l'industrie du sellier l'envi
ronnent , et sa position doit tre voisine , soit du ma
gasin , soit d'une partie libre de l'atelier , qui puisse re
cevoir les caisses de voitures. Les instmmens respectifs
de ces trois tablis seront suspendus la muraille, au-
dessus de chacun d'eux , et formeront une ou deux ran
ges la porte de la main. Sous chacun d'eux il devra
se trouver une profonde corbeille pour recevoir les
dbris , et un tabouret de paille un peu lev pour as
seoir l'ouvrier
Des rayons solidement soutenus doivent garnir les
parois de l'atelier pour supporter les pices des arons*
une ou plusieurs montres garnies d'une seule range de
vitres, seront la mme hauteur, disposs pour garan
tir de la poussire les selles acheves, ou prtes l'tre.
D'autre part un ou plusieurs rangs de crochets de bois
seront placs dans les endroits convenables pour sus
pendre, soit les colliers, soit les courroies plus ou moins
assembls. ,
Passons maintenant la description des outils, divi
ss naturellement en trois classes.
Ier. DES OUTILS.
Art. Ier. Des outils garnir tes voitures. Ils
sont les pins simples et les moins nombreux , car bien
que beaucoup des instrumens du sellier servent cet
usage, il y eu a trs- peu de particuliers. Le premier est
le ministre ( fig. 9a) : c'est un instrument de bois
quatre angles saillans, arrondis, long de deux pieds et
quelques pouces, large d'un pouce et demi , et spar
chaque face par un enfoncement ou gouttire d'un bout
l'autre. A l'un des bouts, an centre, on cloue une
troite courroie dont on forme un anneau, au travers
duquel on passe la moiti d'un cheveau de fil coup,
dont on double l'antre moiti par-dessus cet anneau.
Les portions de cet cheveau sout couches le long des
rainures, et les aiguilles dpassent de quelques poucei
J06 MAHCIL
le bois que l'on recouvre d'un fourreau d'toffe quelcon
que. Ce fourreau ferm du ct de la petite courroie,
ouvert du ct des bouts de fil, sert la fois maintenir
le fil le long des gouttires, et le garantir des atteintes
4e l'air. Ou renouvelle l'cheveau lorsqu'on l'a fini,
aprs avoir tir par le bout chaque aiguille.
La grotte pince ( fig. 93) ressemble beaucoup une
tenaille ordinaire, si ce n'est que ses branches ont un
pied et demi de longueur, et qu'une de ses mchoires
porte un appui de fer pour arebouter la pince quand le
sellier veut tendre force les toffes dont il garnit les
voitures.
Les autres instrumens propres la garniture des voi
tures sont le marteau, le compas, une longue aiguille ou
broche en fer, semblable celle qu'emploient les mate
lassiers pour piquer de place en place les matelas. La cor
nette double dont nous parlerons bientt, des clefs de
Toitures (fig. 94. 95 et 96) pour serrer et desserrer les
crous des caisses ; de petits bancs pour soutenir celles-
oi a a (fig. i3o) qui reprsente une caisse de cabriolet
garnir; enfin, un banc hauteur d'appui pour soutenir
la vole ou le brancard de la voiture, lorsqu'il arrive
qu'elle est monte sur son train.
Art. II. Des Outils de Sellier proprement dits.
La liste de ces outils tant simplement une addition
ceux que nous avons prcdemment dcrits en traitant
du bourrelier, sera ncessairement peu tendue. La
lissette (fig- 97 ), instrument en os que l'on passe sur les
surfaces colles pour les lisser et les unir. La cornette
tourbe (fig. 98), la cornette dentele (fig. 99), la cornette
crochet (fig. 100), celle pointes (fig. 101, qui ser
vent toutes imprimer des traces et divers dessins sur le
cuir. La cornette double et tranchante (fig. 10), la
mme avec double manche (fig. io3), pour offrir plus
d'action , servant toutes deux trancher des bandes de
cuir, les tailler en pointe par leur extrmit. La
rosette ( fig. 104 ) faite comme un gros clou vid en
 bV B0URMCIKK-SBI.LI1R. IO7
toile Snr l'paisseur de son bout , espce d'emporte-
pice doat on fait usage pour imprimer coups de mar
teau, des toiles ou autres petits dessins sur le cuir, tels
sont les outils principaux de cette srie.
Les outils accessoires, c'est--dire ceux qui n'exigent
pas que nous en prsentions la figure, parce qu'ils sont
trs-connus, viennent ensuite : c'est d'abord la brosse de
peintre pour encoller, que les selliers appellent pinceau;
ce sont de lgers pinceaux vernis ; ce sont encore les
poinons, les pinces, les tenailles usuelles, les marteaux
tte plate ; les ciseaux ordinaires couper les toffes et
ie fil ; c'est enfin une petite enclume porte sur un billot
de bois hauteur d'appui.
Art. III. Des Outils de VAronnier. En dcri
vant ces instrumens, nous considrons le sellier comme
aronnier, aronneur ou charpentcur d'arons. Au temps
ou chaque industrie tait soigneusement spare de
toute autre, le sellier travaillait les arons qui formaient
comme aujourd'hui la charpente de toutes sortes de
selles : plus forte raison s'en occupe- t-il aujourd'hui.
Cependant le sage principe de la division du travail
commande de confier toujours cette partie aux mmes
ouvriers.
Le premier outil en ce genre est le compas d'aron-
nier (fig. ro5 et 106). Ses branches de bois ont chacune
environ un pied de longueur et servent prendre la
mesure sur le dos du cheval.
Les aceaux ordinaire et courbe (fig. 107 et 108),
ayant un manche de bois introduit dans l'il d'une
lame recourbe eu fer, servent vider le bois. L'aron-
nier se sert aussi pour le mme objet de la hachette, la
rpe bois. Il emploie la scie ordinaire pour le diviser.
En outre , un marteau souvent tout en fer, ayant une
double tte allonge, plate d'une part, pointue de l'autre
(fig. 109); la plane ordinaire (fig. 110); une autre
plane dont le fer de petite dimension, occupe seulement
lepoint du centre (fig. ni ).Les fausses bandes (fig. 113),
108 . i MAKDEL
sortes de rgles en bois, de dix-sept pouces environ de
ongueur, une perce aux deux bouts de quelques trous
de vrille ; les deux autres perces de mme, mais un
bout seulement, et fendues l'autre bout de six pouces
de loug; instrument qui sert galiser les arons entre
eux, pour ajuster ensuite les vritables bandes. Le sup
port d'aronnier (fig. n3), sorte de tte en bois sup
porte par trois pieds allongs, et surmonte d'une es
pce de semelle solide, galement en bois, sur laquelle
on dpose les pices des arons pour les ajuste!', tels sont
les autres outils de l'aronnier.
Outre ces divers instrumens, il faut encore trouver
dans l'atelier du sellier un cylindre (Cg. 114) pour
polir les courroies et les courber comme il convient ; un
tabouret vis (fig. n5)etla sellette sellier (fig. 116).
Quelques mots suffiront pour dcrire ces deux derniers
siges. Le premier est un tabouret en bois port sur
trois pieds , et portant au centre de la face suprieure
une forte vis, au bout de laquelle est un second tabouret
dont la surface infrieure est de bois , afin de recevoir
la vis. Pourvu que celle-ci soit solidement assujettie, la
surface suprieure de ce second tabouret peut tre em
paille ou mme rembourre. On devine quel est l'objet
de la vis : c'est d'lever ou d'abaisser le second tabouret
volont selon que l'exigent les travaux. La selle sellier
est tout simplement une planche porte sur quatre pieds,
deux chaque bout. L'un de ces bouts est arrondi ,
l'autre taill carrment ; une chancrure assez prononce
et latrale se trouve au centre. Le sellier enjambe cette
selle , de manire s'asseoir sur la partie arrondie ; il
appuie sur la partie coupe carrment, l'ouvrage dont il
parait s'occuper, et travaille ainsi comme s'il tait auprs
d'une table basse.
II. DES MATRIAUX.
Les matriaux du sellier sont nombreux, et souvent
d'un prix irs-lev, lorsqu'il exerce son art avec got.
 bb BOURRELIER-SELLIER. tOg
Comme garnisseur de voitures, il lui faut de la bourre,
du crin, de la toile deMortagneou d'Alenpn,du velours
d'Utrecht, maroquin, des draps, toffes de soie, ou tout
autres dont on revt intrieurement les caisses aprs les
avoir matelasses. Il lui faut aussi du galon , des cordons
pour les garnir, des rideaux, des stores (i) en cas que l'on
veuille ainsi remplacer ou seconder les glaces de porti
res. Il lui faut enfin un assortiment de poignes de voi
tures, qui n'entrent pas la vrit dans son commerce ,
mais dont il doit tre approvisionn, afin de choisir
celles qui conviennent aux divers genres de voitures
garnir.
Comme aronnier, le sellier doit avoir de bon bois de
htre, de la toile neuve et vieille de moyenne grosseur,
de la colle forte de qualit suprieure, des nerfs de buf,
desi sangles et des clous.
tomme constructeur de brides et de selles , il doit
tre pourvu, i. De cuir-chair, de cuir ordinaire, de cuir
verni, de cuir franc d'Angleterre ; 2. de mors Anglais et
Franais, de frontails en laine, eu cuivre, o en mtal
argent et cisel. de curs en cuivre pour les poitrails
de chevaux de cavalerie, de cocardes en laine, ou en cuir,
verni de chanettes en cuivre, ou plaque en argent, d'or-
ueinens de brides ou de chiffres cisels ou coquilles en
argent. 3. De laine en bourre, de toile sacs pour quar
tiers de selle, de toile plus fine, de coutil pour doublure.
4 . De peau douce couleur chamois pour les avances de
selle Anglaise, et l'intrieur de selle de dame. De veau
verni tantt noir, tantt jaune en-dedjins, afin de confec
tionner les colliers. 5. De cls et crochets assortis pour
selles et sellettes, cls et crochets quelquefois plaqus en
argent. 6. De draps, coutils prpars pour housses, sur-
touts , bguins , couvertures d'curie. 7. De tresses et
filets pour garantir des mouches le cheval pendant l't,
et pour orner l'quipage de hussard. 8. Fourrures

(') Voyet flfanuet u Carrottitr.

110 MANUEL
tigres, peau d'ours, pour les chabraques et pour les
callottes des fontes. 9. Glands, franges et galuns pour
attelages de luxe, housses de berlines, de traneaux.
10. Velours, maroquin pour envelopper les courroies
aux attelages de parade, etc.

CHAPITRE H.
De la Garniture des Voltares.
Nous nous proposons de donner dans ce chapitre
tous les renseignemens ncessaires la garniture de
toute espce de voiture, mais nous ne comptons pas les
dcrire les unes aprs les autres, pour mentionner les
diffrences de travail qu'exigent leurs diverses coupes.
Ce serait inutilement et fastidieusemeut surcharger ce
Manuel d'un texte fort tendu, et d'un trs-grand nom
bre de planches. Pour viter ce dernier inconvnient et
nanmoins ne rien laisser dsirer pour l'instruction du
lecteur, nous allons partager en deux classes toutes les
voitures garnir, savoir, les voitures fermes, comme
berlines , laudaus ; et les voitures ouvertes , comme ca
briolet, calches, tandems, etc. Pour la premire division,
une berline (fig. 117) nous servira d'exemple tandis
qu'une calche (fig. 129 et i3o), un cabriolet, nous
serviront pour la seconde division.
Ier. DE LA GARNITURE d'une BERLINE ET DES
VOITURES FERMES.
Quand le carrossier ou menuisier en carrosses a fini
la caisse d'une berline, ou la livre au sellier, qui com
mence par" enlever les portires, et lorsqu'il se peut,
l'impriale afin de pouvoir enculrer tous les panneaux.
L'encuirage consiste prendre de la toile de moyenne
grosseur, la tailler eu morceaux sur chaque panneau
 DU BOURRELIER-SELLIER. III
de manire qu'elle s'y adapte justement et facilement.
Ainsi pour encnirer la berline ( fig. 1 1 7 ), il faut couper
1 . Deux lez ou morceaux courts pour les panneaux des
portions. 2. Quatre morceaux de toute la hauteur de la
voiture jusqu'aux accotoirs pour les quatre parties lat
rales, droite et gauche de chaque portire , quatre
autres morceaux pour les accotoirs. 4. Deux larges mor
ceaux pour le devant et pour le fond. Beaucoup de sel
liers trempent cette toile dans une forte dissolution de
colle forte bien chaude, plusieurs reprises, rn la p
trissant bien chaque fois dans leurs mains, puis ils l'ap
pliquent sur le bois, et passent ensuite dessus la lissette ,
afin que la toile se colle bien uniment partout. D'autres
pensent que cette mthode bonne pour encuirer de
petites pices courbes comme les arons, devient incom
mode lorsqu'il s'agit de surfaces planes, et ayant une cer
taine tendue; aussi prfrent-ils tendre la toile sur une
table, l'enduire de colle forte au moyen d'un pinceau,
passer galement ce pinceau sur la partie correspondante
de la voiture, puis appliquer dessus la toile, qu'ils lis
sent bien partout au moyen de la lissette ou du lissoir
( fig. 118), espce de morceau de bois taill cet effet.
Quoiqu'il en soit, l'ouvrier laisse bien scher l'encuirage,
remet les choses en place, puis livre la caisse au serru
rier qui la serre et la remet son tour au sellier.
Cette opration pralable a lieu pour toutes les voitures
en gnral.
Le sellier enlve de nouveau l'impriale, et la renverse
pour la garnir en dedans avec un carr de toile de Mor-
tagne ou d'Alenon de la grandeur convenable. Il tend
lout autour cette toile avec de l'attache espce de petite
broquette, et n'oublie pas de mettre un jonc dessous
pour soutenir les bords. S'il a laiss (ce qui vaut mieux )
dpasser l'impriale par la toile , de manire ce qu'une
bande de quatre cinq pouces l'emborde tout autour,
il collera autour du chssis de l'impriale, en-dedans,
une bande de toile de la couleur de l'toffe. Le but de
cette bande , rapporte ou non , est de se rabattre int
 MANUEL
rieurement sur l'extrmit suprieure des panneaux. On
coupe ensuite un carr de l'toffe choisie que l'on coud
tout autour avec de gros fil aprs la toile cloue.
S'il s'agit d'une diligence ou de tout autre voiture de
voyage qui doive recevoir un filet compos de courroies
de veau jaune, on cloue de place en place sur la mme
ligne de petites boucles de mmes courroies. On garnit
ainsi ordinairemeut trois lignes, tantt dessous, tantt
dessus l'toffe.
Matetassure. Le setlier s'occupe ensuite du dossier : il
commence tendre la toile d'Alenon du haut en bas ,
s'il s'agit d'une berline lgante, car autrement, (comme
l'accotoir, c'est--dire la partie depuis le sige jusqu'au
plafond est destine servir de coffre, ou bien prsen
ter la planche nue , ou seulement recouverte d'un cuir
grossier) : on ne tend la toile que depuis le haut jusqu'
l'accotoir. Le carrossier a d mnager une toute petite
corniche, ou rebord saillant pour recevoir les bords de
la toile, cela est dsign par le nom de tringle mate-
latsure- L'ouvrier commence par tendre sur cette toile
( en renversant la voiture afin d'agir sur une surface ho
rizontale) une couche de bourre bien battue, puis une
couche de crin , renforant un peu l'une et l'autre au
centre. Il pose ensuite une seconde toile sur cette mate-
lassure, en la clouant tout autour, et en la tirant forte
ment, en l'enfonant le plus possible dans les angles.
Les dessus des accotoirs, c'est--dire les parties lat
rales qui prennent depuis a a jusqu' b b (fig. i77)
doivent tre matelasss doubles. A cet effet vous com
mencerez par poser sur le bois encuir une couche de
bourre; vous disposerez ensuite une grosse toile par-des
sus, vous tendrez une couche de crin par-dessus cette
seconde toile , et enfin vous recouvrirez le tout d'une
toile fine que vous y clouerez solidement Quelquefois on
matelasse le dossier et le devant de la mme manire, on
revt toutes ces parties d'une simple matelassure. Le bas
de l'accotoir de b b en e c se matelasse d'une seule cou-
1
 DU BOUHMlttB-SEIXIH. XI3
che de bourre, et ne se matelasse pas du tout lorsqu'il
s'agit d'une berline de voyage, diligence, etc.
Il s'agit maintenant de poser l'toffe de dessus ( sup
posons que ce soit du velours d'Utrechl), on taille pour
le dossier, le devant, et les quatre panneanx latraux six
morceaux ayant plus de longueur qu'il ne se trouve d'es
pace entre a et b ( fig. 117), afin que le velours puisse
sans l'affaisser, s'tendre sur la matelassure. Les pices du
devant et du derrire se placent en cousant solidement
aprs la toile de matelassure, et en ayant soin de bien
enfoncer dans les angles.
Bordure. La couverture des parties latrales doit
tre garnie du ct ou elle borde les portires, d'un
galon plat ou saillant; mais toujours assorti avec la cou
leur de l'toffe. Lorsqu'il est plat, on cloue le bord de
l'toffe comme l'ordinaire, aprs avoir cousu en-dedans
la premire lisire de ce galon, que l'on rabat bien sur
l'toffe , aprs laquelle on le colle : on le coud points
perdus sur sa seconde lisire. Quand ce galon est saillant
il est tel que le reprsentent les fig. 119 et iao. Il est
en coton, laine ou soie, d'un pouce de largeur, termin
par deux lisires a a formant un simple tissu de quelques
lignes de larges; on ne l'emploie qu'aprs avoir enferm
dans son envers une grosse ficelle (fig. 120), par l'extr
mit des deux lisires la plus rapproche du galon ; on
maintient cette ficelle en cousant grands points devant
les deux lisires aprs le bord du velours. Quelquefois on
met ce liser tout autour des morceaux de velours desti
ns couvrir les parties latrales, et alors on le met ga
lement au bord suprieur des morceaux du dossier et du
devant afin que tout le tour de la voiture, ce cordon de
galon rgne sans tre interrompu. A cet effet on le met
aussi au-dessus des portires comme nous le dirons plus
bas. Quand tous les morceaux sont ainsi bords, on atta
che et l'on tend bien le tout au bois de la caisse , le long
des galons de couture, d'abord avec des clous d'pingles,
et puis par leurs lisires avec de petits clous qu'on
nomme l'attache ou bardeau. Si l'on se dispense do
II 4 MUTUEL
mettre le liser de galon aux angles de la voiture , on
cloue en-dedans le bord des parties latrales de velours,
de telle sorte que lorsqu'il sera rabaiss, le velours ne
semble former qu'un pli produit par l'angle.
Poches. Si vous garnissez une voiture de voyage, il
vous faudra mettre des poches , non-seulement vers le
haut de chaque panneau latral, mais encore au bas des
portires, et consquemment au-dessous des glaces. Ces
dernires, qui sont de dimension gale celle de cette
partie , sont ncessairement beaucoup plus grandes que
les poches de ct. Celles-ci n'ont gure que trente cen
timtres de hauteur et vingt de largeur, mais les unes
et les autres sont en toffe pareille la garniture; les
secondes sont cousues en-dedans points serrs, et en
trs-gros fil , tandis qne les autres qui se posent sur le
bois de la portire sont cloues au lieu d'tre cousues.
L'ouverture des petites poches est borde d'un galon
saillant, et celle des grandes d'un galon plat. Ce dernier
galon au reste entoure la glace autour de laquelle il est
coll fortement avec de la colle forte. C'est eucore lui
qui, termin par une houpe ou un gland assorti, sert de
cordon pour ouvrir et fermer la glace. C'est encore lui
qui se place en double boucle allonge aux quatre coins
des portires pour soutenir les bras des voyageurs. On
l'y fixe chaque extrmit en-dedans, puis aux deux
tiers avec de bons clous qui ne doivent pas paratre.
Cette boucle est remplace, pour les personnes assises au
milieu, par une longue courroie cloue par un bout
l'impriale et termin de l'autre par une boucle allon
ge dans laquelle on puisse facilement passer la main ;
cette boucle se fait en cousant sur la courroie la mesure
convenable, son extrmit ainsi replie sur elle-mme.
Les deux courroies places en face l'une de l'autre, de
bon veau jaune clair , comme celles du filet , mais plus
large, veulent des coutures blanches.
Les poches soignes sont bordes tout autour d'an
galon de liser; de plus elles ont un dessus, c'est une
bande d'toffe pareille qui retombe sur leur ouverture.
 DU BOURRELIER-SELLIER. ii5
Ce dessus est bord latralement et transversalement par
le haut et le bas d'un galon rond.
J'ai oubli de dire que les poches se doublent toujours
de toile de Mortagne quelle que soit l'toffe dont elles
sont composes, et qu'elles doivent librement laisser
passer la main, quoi qu'ils conviennent de leur don
ner le moins de largeur possible, afin qu'elles fassent peu
de volume et soient presque inaperues au milieu du
piqu de la matelassure.
Ce piqu se fait comme celui d'un matelas. Le sellier
prend une aiguille de bonne ficelle, fixe l'une de ses
extrmits un bouton ou petite houppe de laine en
bourre, de couleur assortie l'toffe de garniture, ou au
galon de bordure ; il enfile ensuite l'autre extrmit dans
une longue aiguille , et la pique dans un point qu'il a
pralablement marqu avec un peu de craie. Cette pr
caution a pour but de conserver le carreau ou quincon-
que bien rgulier. On sert l'aiguille au point le plus voi
sin , on enfile une seconde houppe que l'on fait couler
jusqu' la naissance de la ficelle, on repique l'aiguille
dans cette houppe, de manire que le point ne paraisse
pas , on va la sortir "plus loin , et ainsi de suite , obser
vant de bien serrer, afin de faire gonfler la matelassure,
ce qui la rend plus moelleuse , et d'un meilleur aspect.
Quand il s'agit d'une voiture de parade double de
satin, de velours de soie, les houppes de matelassure
sont galement de soie, ainsi que les galons.
Aux berlines de ville, coureuses, coups, diligences
l'Anglaise, diligences de ville (sorte de coups), ou fixe
trs-solidement par derrire, extrieurement, de gros
cordons tors que tiennent les laquais debout derrire la
voiture. A cet effet, le ferreur eu soin de mettre en A'
(fig. ii7), l'extrmit suprieure de la caisse, une
boucle de fer dans laquelle passeront les cordons. L'un
de leurs bouts porte le gros gland, l'autre qui ne l'a pas
encore sert passer force le cordon dans la boucle.
Quand on l'a fait dcrire une ou deux boucles et laiss
suffisamment long, on fixe trs-solidement le second
Xl6 MAITUEL
gland. Quelquefois le cordon ne fait aucune boucle;
d'autrefois il n'a qu'un bout et par consquent qu'un
gland ; mais le plus communment il y en a deux , l'un
dpassant un peu l'autre et tombant sur la soupente su
prieure qui tient les ressorts arrirs de la voiture. Dans
tous les cas ces cordons sont assortis, soit la couleur du
train et du bas de la caisse , soit celle des galons int
rieurs et de la housse du cocher.
La matire qui les compose suit la mme rgle. Elle
est de laine ou de coton ou moiti drap et moiti maro
quin, comme cela se voit quelquefois , si la doublure est
de maroquin, de velours d'Utrecht, en soie , si la voi
ture est double en qninze-seize , satin , velours , etc.
Ces cordons sont -peu-prs la dernire chose dont
s'occupe le sellier en confectionnant la garniture de la
caisse, mais cette partie me semblait dpendante des
houppes et galons.
Revenons aux portires qui se travaillent toujours
part, qu'elles reoivent ou non des poches, qu'elles
soient plus ou moins matelasses ; on les traite pour la
tenture de la premire toile, la matelassure simple, la
couverture en toffe comme il a t dit pour les pan
neaux, seulement on les matelasse avec trs-peu d'pais
seur, et on s'abstient de les piquer.
Siges. . Pour les voitures soignes comme pour les
voitures communes, on commence par mesurer les
parctoses, c'est--dire les planches sur lesquelles doivent
se poser. les coussins ; ils sont au nombre de deux , un
pour le fond, un pour le devant , car chacun d'eux tient
toute la longueur et toute la largeur de la parclose. Ils
doivent avoir dix douze centimtres de hauteur ; il
faut donc aprs avoir taill le fond d'aprs l'tendue de
la parclose , couper une bande de cette hauteur d'aprs
sa circonfrence. Ce fond et cette bande se nomment
l'entaille du coussin; on la fait ordinairement en mou
ton blanc ou en basane, mais si l'toffe de la garniture
est en velours fin on la fait en grosse toile.
 DU BOUMUOIEB-SILLIZH. U7
Pour assembler l'entaille, on place le fond horizonta
lement et la bande perpendiculairement, les fixant dans
cette position , d'abord par une couture qui joint les
bords du fond l'un de ceux de la bande , ensuite eu
joignant aux quatre coins, par une couture (verticale
par rapport la premire ) , les quatre parties de la
bande. Quelquefois on se contente d'un repli.
Four que la bande se maintienne dans une situation
verticale , et conserve ainsi la forme au coussin , il
est bon de l'encuirer avec de la grosse toile de Mor-
tagne.
L'entaille ainsi dispose ressemble un large bassin ,
peu profond. Vous commencez (s'il s'agit d'une voiture
soigne ) mettre une lgre couche de crin recouverte
d'une toile , puis vous achevez de remplir avec de la
plume. Souvent, en pareil cas, on supprime la couche
de crin. Si la voiture n'est pas de luxe, vous rembourrez
en crin seulement. Cette diffrence se fait aussi sentir
dans la manire dont on place le dessus. En premier
lieu , on place sur la plume une toile de la couleur du
dessus , puis aprs l'avoir borde d'un galon saillant vers
le bord suprieur, on place devant une pente assez lon
gue pour cacher , et la bande de l'entaille du coussin
et tout l'espace qui ss trouve depuis le plafond de la
voiture jusqu' la parclose. En second lieu, on se con
tente de poser une bande d'toffe de garniture, de
mme dimension que la bande de l'entaille. On le borde
de galon saillant ses deux bords et ses deux extr
mits, car tous les points de jonction doivent tre gar
nis de ce lisr. Cette bande s'omet quelquefois sur les
cts et surtout par derrire, mais on s'expose alors
laisser apercevoir la peau de mouton contre le coussin
et la voiture : il est bon de recouvrir cette peau avec
une toile de la couleur de l'toffe garnir.
La bande de dessus, ou la pente prpare, on y coud
tout autour en-dedans , sur les bords suprieurs , le
dessus sur lequel on doit s'asseoir , puis on retourne la
couture, et on la fixe grands points l'envers le long
11S MANUEL
de la lisire du galon , aprs le bord suprieur du cous
sin. Mais auparavant , on a d coudre galement en-
dedans le bord infrieur de la bande d'toffe au bord
infrieur de la bande d'entaillure du coussin. On tend
bien, d'abord, la bande d'toffe sur la paroi du coussin,
puis le dessus sur le coussin lui-mme, et on termine
par coudre la partie arrire de ce dessus un peu au-des
sous de la couture qui joint la toile colore du dessous
la bande arrire de l'entaille.
On donne seulement aux coussins trois quatre
points de piqre dans toute la longueur, au centre,
en laissant de longs intervalles entre chaque point.
Coussins lastiques. Nous recommandons aux selliers
les eousssins lastiques ressorts , d'aprs le systme de
M. Molinard , rue Basse-du-Rempart , n 44 > Paris.
On sait qu'ils se composent d'un cadre en bois, avec
fond sangl , sur lequel repose d'abord un lit de bourre
ou de crin ; que sur ces sangles sont disposs en ligne ,
une distance de deux pouces les uns des autres , des
ressorts d'environ huit pouces de hauteur , faits en fil de
fer d'une ligne et demie d'paisseur, contourns en spi
rale , ayant la forme d'un clepsydre , et dont les onze
ellipses, partant d'un centre commun de i5 lignes, se
dveloppent de chaque ct jusqu'au diamtre de cinq
pouces. Ces ressorts sont cousus au fond sangl , circu-
lairement par une forte ficelle , et ensuite par leur som
met], la forte toile qui les recouvre. Sur cette toile
on place une couche de crin ou de laine pour adoucir
l'effet de la batterie lastique. J'ai l'exprience de ces
coussins, et je puis affirmer qu'ils sont trs-souples et
trs -agrables aux voyageurs.
Quant au plafond , sous lequel on pose les pieds , ou
ne lui consacre aucun soin pour les messageries publi
ques; il est seulement en planches, et de la paille est
le seul tapis de pied des voyageurs. Mais il en est au
trement dans une voiture de ville. Le plafond se rem
bourre lgrement de bourre et de crin, puis se couvre
en vache qui se clone tout autour. Si l'on veut bien
 DU BOURRELIER-SELLIER. Iig
soigner l'ouvrage, on place sur cette peau ce que l'on
nomme le carr de plafond, c'est un morceau carr pro
portionn l'tendue de la berline , et maintenu
chaque coin par une feute qu'on boutonne quatre
boutons. On le fait soit en vache, soit en tapis grossier.
Occupons -nous maintenant de l'extrieur de la voi
ture. i . Le dessus de l'impriale ; on l'encuire d'une
bonne peau noire de vache , ou d'un cuir noir de buf.
S'il doit tre recouvert d'une vache, et par consquent
recevoir des fardeaux , on ne l'encuire point , et la vache
se fait de la dimension convenable arec de trs-fort
cuir noir de buf, bord, maintenu par un ct avec
de bons clous, et serre par des courroies et boucletcaux.
a. On encune galement de vache noire vernisse
toutes les parties qui doivent prsenter cette couleur,
tels que le dessous du plafond (fig. i77) d, et les pan
neaux latraux suprieurs de a b, a b. Assez gnrale
ment toutefois on se contente de peindre et de vernir
le bois des panneaux et celui des accotoirs , surtout
lorsque les couleurs de l'quipage doivent tre fort clai
res. Cependant cet encuirage , quoique couteux , ue doit
pas tre nglig par les selliers, raison de la conser
vation de la voiture et du bon aspect qu'il lui prte.
A propos des couleurs , le sellier doit apporter le
plus grand soin l'assortiment des teintes de la garni
ture intrieure avec celles du train, des accotoirs, des
panneaux, et mme avec celles des lisires de couleur
tranchante qui souvent tracent une ligne qui borde
l'impriale, ou pavillon, entoure les portires, marque
la sparation des panneaux d'avec les accotoirs , et ter
mine par entourer le bas de ceux-ci. Le sellier doit
encore veiller attentivement ce que les ornemens do
rs, argents, cisels, ce que les fermetures soient
en harmonie avec la destination et l'lgance de l'qui
page. La mme observation subsiste l'gard du sige
du cocher.
Nous croyons devoir rendre service au lecteur en lui
donnant ici les modles de poignes et contre-poignes
 MANUEL
d'un got trs-nouveau, dont le choix lui indiquera les
gradations observer (r).
Poignes et contre-poignes pour les petites voitures l
gres et d'un bas prix, (fig. t21.)
Id., fortes pour calches, berlines ou coups, (fig. 122.)
Id., forteset ouvrages pour berlines et coups, (fig.123.)
Id., pour voitures lgres et d'un prix peu lev, (fi
gure 124. )
Id., riches pour voitures de ville. Ce modle, trs-
nouveau , est imit d'une poigne d'une des voitures du
feu duc de Bourbon, (fig. ja5.)
Id., riches et ciseles pour voitures de ville. Ce mo
dle nouveau est imit des poignes anglaises. Tous ces
derniers modles doivent tre plus lgers pour cal
ches, (fig. 126.)
Siges du cocher. II se fait part , de deux pices ,
le dessous et le dessus. Le dessous est un cuir fort , le
dessus en grosse toile , borde de cuir de veau , cousu
deux branches, c'est--dire la manire des bourre
liers , par-dessus la toile l'endroit o passent les cour
roies (lui le serrent sur le porte-sige. On runit le
dessous et le dessus par deux bandes de veau ou ba
sane, places verticalement, on rembourre ensuite de
toute la hauteur de ces bandes (un peu moins hautes
que celles des coussins) avec du crin, puis de la fine
bourre de laine. On recouvre ensuite avec une toffe
pareille celle de l'intrieur de la voiture, puis enfin
on entoure le sige d'une pente tombant plis gaux
et droits (fig. 127), ou disposs eu draperie croise,
(fig. 128).
Les tabliers ou garde-crotte , se font en vache : on
les borde, on leur met des tringles de fer le long de
chaque ct. Ils s'attachent avec des courroies au-des
sous du sige du cocher, tant aprs celui-ci qu'aprs
les parties suprieures de l'avant-train.

(1) On volt en A les poignes , et en B tes conlre-poign<es

 DO BOURRELIER-SELLIER. tit
J. II. DE LA GARNITURE d'uHE CALECHE, D*UW CABRIO
LET , ET GNRALEMENT DES VOITURES OUVERTES.
La plupart des dtails que nous avons donns pour la
garniture des voitures fermes vont servir pour ce pa
ragraphe , parce qu'ils sont fondamentaux. D'autres d
tails particuliers aux voitures ouvertes, se trouveront
renferms dans la description de la calche (fig. i29)
et du cabriolet (fig. i3o). Quant aux indications acces
soires concernant les voursts , tandems , bristka , brons-
ki et autres lgres voitures de mode, il suffira de les
noncer brivement. La connaissance des prcdentes
explications leur donnant toute la clart ncessaire.
Art. Ier. alifie, Cette voilure encuire et fer
re, le sellier commence par s'occuper de la capote a
(fig. i29). Pour cela, il taille un cuir entier de forte
dimension , de manire ce qu'il s'adapte avec la plus
grande exactitude : i. aux accotoirs, 2. la tringle de
fer laquelle doit tenir le devant de la capote. Cette
disposition pralable prise, on trempe dans l'eau le
cuir , on le laisse ramollir convenablement , ensuite on
tend fortement sur un chssis (de cabriolet par exem
ple) qui doit avoir les mmes formes et dimensions que
la calche dont on est occupe. Lorsque le cuir a pris
son pli , qu'il prsente une capote convenablement cin
tre, et ne faisant aucuns plissemens ni grimaces (ce
qu'on a d prvenir par un frottement doux mesure
de la dessiccation du cuir), on enlve la capote de des
sus le chssis , et on la double proprement d'une toffe
lgre et pareille celle de la garniture de la calche.
Supposons-la de casimir. On ne rembourre jamais entre
le dessus et la doublure , parce que l'objet essentiel est
de parvenir rendre la capote souple et lgre. Aussi ,
arrive-t-il que beaucoup de personnes ne veulent point
que les capotes soient doubles , mais alors le cuir ,
lorsqu'on le replie , gte les vtemens des personnes as-
fi:es dan le fond de la calche, fia&n, quoiqu'il en
((
i39 MATTOEL
soit, la doublure se fixe au moyen d'une dissolution de
colle forte, et de la lissette. En faisant cette opi ion ,
il faut bien prendre garde d'altrer la forme de a ca
pote.
Pour plus de sret , on la remet scher sur le chs
sis qui a dj servi de moule , tout en frottant en-de
dans et en-dehors avec un tampon de linge fin , pour
bien effacer tous les plisseinens.
Il s'agit maintenant de placer la capote : vous la por
terez alors deux sur le fond de la calche, appliquant
exactement les angles de son bord antrieur, aux an
gles de la tringle de devanture que vous enfermerez
dans ce bord par une couture dont les points ne doi
vent point s'apercevoir, ce qui forme sur le devant un
lgant bourrelet. Comme ces points sont loigns , al
longs, vous consoliderez la couture par une paisse
dissolution de colle forte.
Cette manuvre termine , vous clouerez solidement
le bord postrieur de la capote aprs le bord des acco
toirs , on-dedaus. Puis vous prenez les branches de fer ,
nommes cols de cygne dont le premier anneau ou
bouton tient aprs le ressort de suspension plac en
arrire de la calche, ensuite faisant soutenir par un
aide , la capote ouverte et tendue , vous appliquez de
chaque ct, au centre, les quatre branches runies
par quatre autres anneaux. Yous les disposez de manire
ce qu'il se trouve trois anneaux en arrire (en comp
tant celui qui tient au ressort) et deux en avant. L'an
neau du ressort touche l'accotoir, et le troisime au
bord de la calche lorsqu'elle est replie : le second est
place distance gale de l'un et de l'autre. Les deux
anneaux ou boutons antrieurs sont toujours beaucoup
plus rapprochs l'un de l'autre. Cette application des
cols de cygne n'est que provisoire : elle sert d
terminer la place des boutonnires de cuir qui serviront
maintenir la calche aprs ses branches. Les points de
repre tracs, le sellier prend une toute petite rondelle
de cuir , de la grandeur exacte du bouton de bran.
 DU BOURRELIER-SELLIIB. 123
ches , fait une boutonnire dans cette rondelle et la
passe au-dessous de ce bouton , en la fixant le plus so
lidement possible par des points des tours et retours de
fil; ensuite il fait jouer et rejouer la capote , la dpliant
et la repliant plusieurs fois , afin de bien s'assurer si
elle a la souplesse ncessaire. Ainsi replie en arrire ,
la capote doit faire trois quatre , quelquefois cinq
plis ; mais le nombre de quatre est le plus usit.
C'est ainsi que l'on prpare les capotes de toutes
sortes de calches , soit calche l'anglaise , calche de
campagne. Celle des phatons , des carriks se dispose
de mme , mais alors on fait tenir le premier bouton de
la branche aprs la pointe arrire et suprieure de la
caisse, surtout aux phatons (fig. i3o bis.) Ces bou
tons sont dors ds que la voiture offre quelque l
gance ; ils sont noirs ou gris en cas contraire.
Les calches se rembourrent selon les mmes proc
ds que la berline, tant au fond que sur le devant.
Quelquefois, comme on le voit en b b (fig. 12g), la
garniture dborde un peu, et se trouvant serre par un
point d'gaux intervalles , forme une bordure qui n'est
pas sans agrment.
La mme figure nous montre en c , que l'on adapte
en - dedans de la calche , de lgers rideaux qui sont
fixs sur la tringle de la capote. Alors le cuir de celle-
ci prsente un rebord d, que n'ont pas les calches or
dinaires. Quand la capote est replie, les rideaux sont
ouverts et maintenus de place en place par de petites
courroies. Quand la capote est tendue, ils tombent et
garantissent du soleil. Ces rideaux, ordinairement en
taffetas , sont spcialement une mode allemande , qu'en
France on ne devrait pas ddaigner.
Quant l'extrieur d'une calche, il suffit de se rap
peler ce que j'ai dit sur l'extrieur des berlines; cepen
dant il faut observer que le sige se traite tout diff
remment. L, jamais de coussin large, isol; jamais de
longues draperies. C'est une sorte de chaise dont le dos
sier et les bras peu levs paraissent d'une seule pice.
114 MARUEL
Je dis paraitsent, parce qu'assez communment, pouf
tre moins lourd , ce sige est form de petites barres
de bois ou lattes , places d'gaux intervalles , puis
convenablement encuires, tant l'extrieur qu' l'in
trieur. Revtu en-dehors d'un cuir noir , et rembourr
en-dedans avec de la bourre et du crin, ce sige se
confectionne encore autrement, la base est alors en
bois , et le rebord est form d'nne tringle de fer :
triangle horizontale , soutenue en arrire par une trin
gle verticale, et s'accompagnant d'une seconde tringle
pose comme elle horizontalement. Un cuir pais , dou
bl d'une forte toile encolle , se cloue d'une part la
base , et s'enroule de l'autre aprs la tringle. Il se
rembourre ensuite, tantt de manire ce que la ma-
telassnre soit gonfle, saillante, pique de mme couleur,
tantt aussi on y place seulement un petit coussin, dont
l'paisseur est loin de parvenir jusqu'au bord. Les si
ges de ce genre , surtout ceux qui sont le plus lgre
ment rembourrs , se placent d'abord aux calches ,
tantt seulement en avant pour le cacher , tantt en
arrire pour un laquais, puis encore presque toutes
les voitures ouvertes, comme brousky, vourst, pha-
ton, etc. Ils sont soutenus en arrire par des tiges de
fer tenant soit aprs la caisse, soit aprs les ressorts.
A quelques brouskys les siges sont forms d'une pe
tite galerie peinte et vernisse, travers laquelle on
aperoit une rembourrure paisse de quelques pouces,
et toute enveloppe d'une toffe pareille celle qui gar
nit l'quipage. Ce petit coussin vertical s'appuie 1. sur
le bord infrieur de la galerie, puis 2. sur le bord su
prieur qu'il dpasse et couvre d'un bourrelet assez fort.
Le coussin du fond se fait comme l'ordinaire.
Presque toujours , pour que la capote soit plus ten
due et forme en arrire de gros plis, on enferme par
une range de points devant , entre le cuir et sa dou
blure , trois fortes lanires de cuir distance gale , et
rpondant aux lattes du cabriolet (fig. i3o). Elles s'
tendent seulement au sommet de la vote de la capote,
 DU BOURRELIER-SILUEB . I25
depuis une branche gauche jusqu' l'autre droite.
Quelquefois on se contente de coller au lieu de coudre ,
et l'on remplace les lanires par des lattes souples. Cette
substition a lieu surtout quand la voiture destine
une seule personne, tel qu'un carriks, est extrmement
lgre, et doit tre lgrement couronne par la capote
qui, dans ce cas, se rejette fortement en arrire.
Art. II. Cabriolet. Nous dessinons (fig. i3o) la
Charpente non recouverte d'un cabriolet, afin de faire
juger la manire dont s'y prend le sellier pour garnir
bette sorte de voiture. On commence d'abord par en-
buirer le sommet en-dessus d'une forte toile qui va d'une
latte l'autre; pis on coupe, pour le derrire, une
grosse toile que l'on double la colle forte , et que l'on
toile sur la dernire latte en arrire d'une part , et sur
le bord suprieur et postrieur de la caisse. On recou
vre ensuite cette toile d'un cuir noir , propre et luisant,
tiprs qu'on s'est occup de la matelassure de l'intrieur.
Pour bien confectionner cette matelassure, on ren
verse le cabriolet, et l'on agit comme il a t dit pour
la berline, autant que le permet du moins la forme
de cette voiture. Toute la capote se rembourre lgre
ment , le dossier exige une double matelassure qui s'
tend aussi sur les cots. Quant la garniture que nous
supposons de drap , on la taille de manire cacher les
toutures dans les demi-plis que produit ncessairement
a jonction du dessus et des cts , car il est essentiel
que cette doublure paraisse d'un seul morceau. Aussi
bommence-t-on par placer la garniture du fond, puis
l'on s'arrange de manire (au moyen de retranchement
ncessites par le resserrement latral de la caisse ),
revtir la capote et les cts d'une seule pice. Il va
sans dire que l'on runit en-dedans, par une couture
inaperue , les morceaux de l'toffe qu'ont divis les
retranchemens ou goussets. On termine par piquer;
uand le cabriolet est commun on se dispense de le
order de galons. Dans le cas contraire, on lui met
 MUTUEL
cette bordure sur tout le bord du devant, autour des
vitres ovales qui se trouvent quelquefois sur les cots
(et qui se mettent avant que l'on rembourre) et sur
le devant des coussins.
Lorsque le cabriolet est quatre places , on dispose
une bande haute d'environ vingt centimtres, pour ser
vir de dossier aux personnes places sur la banquette du
devant. A cet effet , on taille d'abord une bande de
veau sur laquelle on tend de la bourre , puis du crin
en quantit suffisante ; on enferme cette matelassure
dans une toile cousue par ses deux bords, aux bords
de la bande de veau , puis on recouvre cette toile de
l'toffe de garniture, aprs en avoir quelquefois orn
les deux bords et les deux extrmits d'un lisr de
galon saillant. C'est d'ailleurs au serrurier y placer
les ferrures , chose bien simple , dont souvent aussi
s'acquitte le sellier.
La portire ou tablier du cabriolet se traite si bien
comme le garde-crotte , qu'il est inutile d'y revenir ;
nous ajouterons cependant qu'on double l'intrieur en
drap coll; qu'un galon de lisr le garnit tout autour,
et qu'un galon plat est plac sur les bords. On place
quelquefois une poche au centre.
Si le cabriolet est lgant , on place en bas du point
o se marquent les lattes, des branches noires et dores,
pareilles celles des calches. Quelquefois la base ext
rieure simule une galerie de bois verni couleur d'acajou.
Une courroie , ou cordon ngligemment nou en appa-"
rence , est suspendu la boucle de derrire pour sou
tenir un domestique.
La capote du cabriolet s'adapte au devant d'une ca
lche coupe carrment, et alors c'est un britschky, ou
bien ce devant est surmont d'une sorte de toiture
plate, porte sur deux barres de fer, et s'appuyant sur
la seconde laite de la capote du cabriolet. C'est alors
un drowsky. Le long de cette toiture glisse un rideau
de maroquin noir , doubl de soie et maintenu lorsqu'il
est ferm par une courroie , aprs l'une des barres ort
 DU BOtmRELIER-SELT.IER. UJ
supports de la toiture. Forme par un encadrement al -
long, d'une tringle de fer, et par des lattes place
longitudinalement , cette toiture, encuire d'abord, est
ensuite couverte en-dessus comme en-dessous , d'un cuir
noir bien liss.
Ces indications peuvent non-seulement guider le sel
lier dans la confection des voitures usites , mais encore
elle le mettront mme de leur prter de nouvelles
formes, de nouveaux ornemens , au moyen de nouvelles
combinaisons.

CHAPITRE III.
Des travaux du sellier comme arconnier.
L'aron est la base et la charpente de la selle : il est
toujours en bois de htre, et prsente un btis1 de plu
sieurs pices , assembles en forme de compas ouvert ,
ou d'arc tendu. L'aron de devant est attach celui de
derrire par deux planchettes du mme bois , qui se
nomment bandes. Tout aron doit tre solide, lger,
bien uni, et parfaitement en rapport avec sa destina
tion.
Abt. Ier. Les pices des arons. Les arons les plus
composs sont de onze pices (fig. 274, 290). L'aron
antrieur est form de quatre pices , savoir : les deux
pointes de devant 1 , les deux liges 2. L'aron pos
trieur est son tour fait de cinq pices : les deux poin
tes de derrire 3, les deux pontets 4, les deux pointes
du troussequin 5. Les deux bandes (fig. 112 et 1 3 1 ) as
semblent ces deux arons. Les bandes sont toujours pro -
portion nes aux dimensions et la forme des selles , qui ,
au lieu d'onze pices , en ont quelquefois neuf ou sept.
Les deux pointes de devant reoivent des noms diffrens
mesure que leur forme change ; ainsi , l'on donne au
sommet des deux pices assembles , le nom de gatme ;
 maaa.
la vote qu'elles forment au-dessous du galme, celui
de Varcade ou garrot. Le galme et l'arcade composent le
collet : l'espace qui est avant la diminution d'paisseur,
qui va jusqu'aux deux bouts , se nomment mamelles , les
4, ( fig. 277 cavalerie ). Nous sommes l'aron de devant,
par consquent nous retrouvons les deux liges 2 , et les
bandes 6 6, qui vont de l'aron postrieur l'aron an
trieur : elles sont plus larges derrire que devant. A l'ar
on postrieur , le pontet 4 ( fig. i ), qui tient le milieu ,
et le milieu du troussequin ne font qu'une pice; les
autres sont les deux pointes de derrire 3 , et les deux
bouts du troussequin 5 , qui se joignent son centre et
s'appuient sur les pointes. Les dtails promis sur la sel
lerie militaire, la fin de cette partie, rcapituleront
toutes les indications donnes sur les arons , et y ajou
teront encore d'intressantes additions.
Art. II. Le travail de l'aronnier. Assez ordinai
rement on divise les cbevaux de selle en trois classes :
i. les chevaux trs-fin, deformes dlicates; 2. les chevaux
un peu moins lgans; 3. les chevaux de mange. D'aprs
cette classification, le sellier dispose les arons; mais,
lorsqu'on les lui commande, il doit en prendre la mesure
sur l'animal. Pour cela, il pose sou compas (i) ouvert
du sens o les branches se rapprochent par le haut, au-
dessus du garrot , jusqu' ce que ces pointes parviennent
au dfaut du mouvement de l'paule. Il rapporte cette
ouverture du compas sur une rgle de vingt-deux pou
ces, divise de pouce eu pouce. Pour un cheval ordi
naire, l'ouverture marque guralement quinze pouces.
Cela fait, l'ouvrier retourne en sens contraire le compas
sur son clou ou pivot , et rpte sur les reins du cheval
la prcdente opration , jusqu' ce que les pointes ar
rivent au dfaut des cotes : rapportant ensuite le compas
sur la rgie , comme je viens de le dire , il trouve assez
communment deux pouces de plus que devant , et par
consquent dix-sept pouces d'ouverture. Ces deux me
sures suffisent pour travailler les arons.
(') Fig. i0S et i06,
 DU BOURRELIER-SELLIER. i9g
La mesure ainsi prise, l'aronnier commence par dbi
ter sou bois , c'est--dire par scier de longueur toutes les
pices des arons ; ensuite il les dgrossit et les bauche
l'une aprs l'autre sur son tabli avec sa hachette, puis
il leur donne la forme convenable avec les aeaux de
divers genres, la plane, la rape bois, etc. Les pices
acheves, il colle les nus plat-joint , les autres mi-
bois. A l'gard de celles-ci , l'ouvrier trace les chan-
crures avec la pointe de son compas de fer , ou tout autre
Instrument aigu ; puis , en suivant ces marques avec
quelques traits de scie , il pntre jusqu' la moiti de
l'paisseur; il vide eusuite ses chancrures avecl'aeau
bn la plane bien uniment, pour que les parties chan-
cres qui doivent se remplir mutuellement se joignent
bien juste. Il assemble chaque arcon et en colle les
pices , en collant plat-joint celles de l'aron de de
vant. Quelques selliers, pour rendre cet aron ant
rieur plus solide, y ajoutent une petite clef, en travers,
en dehors , entre le galme et l'arcade , et prparent avec
la meilleure colle forte les pices de l'aron postrieur
a mi- bois. Pour empcher que les assemblages mi-
bois ne se drangent en schant , le sellier , arm de
son marteau , introduit au milieu de chaque joint un
clou , sous lequel il a pralablement plac un tout petit
morceau de cuir. Ces clous ne restent que jusqu' la
parfaite dessication des arons : lorsqu'ils sont enlevs ,
l'ouvrier met les arons sous les fausses bandes ( fig. i i a
ce c), et commence par clouer sur les pointes de de
vant les deux pointes tendues , puis del sur les pointes
(le derrire par le bout fendu. Observez que le clou
pass dans la fente aura un petit morceau de cuir sous
la tte, comme les clous prcdens. C'est alors qu'en
Faisant couler les fentes plus ou moins sous leurs clous,
vous parvenez rendre gal la distance des deux ar
ons , et vous obtenez la mesure de l'tendue du sige
en longueur , mesure que vous prenez avec une ficelle ,
en la portant du haut du galme au haut du milieu du
pontet soit quinze , seize et tant de pouces ; alors , vous
i3o
serrez le clou sur la fente , et vous clouez la troi
sime fausse baude d'un bout sous l'arcade, et de l'autre
sous le milieu du pontet , le tout tant bien assur. Aprs
vous tre bien assur de l'galit des distances, en por
tant la ficelle de mesure, des pointes de devant aux
pointes de derrire, en ligne droite et en diagonale,
vous taillez et ajustez les deux vritables bandes que
vous placez en les collant mi-bois , tant l'aron an
trieur qu' l'aron postrieur, trois ponces du centre
du devant, et quatre du derrire. Vous frappez ensuite
un clou chaque joint , vous laissez scher et finissez
par ter les fausses bandes. Votre travail est achev
alors et les arons prts tre rembourrs et couverts
pour devenir des selles.
Art. III. Modles de diffrens arons , avec l'inJ
dication de leurs proportions (i).
Fig. i32. Face de l'aron de la selle rase.
Longueur d'une pointe l'autre
aa i pied 3 p. 6 1.
Idem de b a a 6
Hauteur de a c 5
Hauteur de 2 3 6
Fig. i33. Derrire de cet aron.
Ouverture super. , largeur d. . . 11 6
Ouverture infrieure e e . . . . i a 9
Fig. 134. Devant de cet aron.
Ouverture super. , hauteur d. . 8 6
Ouverture infr. , largeur e. . 1 2 3
Fig. 1 35. Dessous, idem.
Largeur suprieure /...,.. 5 9
Largeur infrieure g 3 6
Hauteur de la pointe h la
pointe i 1 6

(1) Ces msorti sont de ta ptus grande exactitude: elles ont e't
vrifies par la pratique de plusieurs bons selliers.
 DU B0URRE.7ER-SELLJER. I3I
Fig. i3fi. Dessus, idem. pied p. L
Largeur suprieure f. ir 6
Largeur infrieure g 6 8
Fig. 137. Aron de la selle ren
verse.
Longueur j h 1 1 9
Fig. i38. Dessus.
Largeur , par le haut / 4 o
Fig. i39. Dessous /.
Largeur suprieure /. n
Largeur infrieure m 6 6
Fig. 140. Le devant.
Largeur de l'ouverture n n. . . 1 6
Hauteur intrieure o 1 5 6
Hauteur latrale, p, ponctues. . 7
Fig. 141. Le derrire.
Largeur du haut q 8 9
Idem du bas r r 11
Hauteur latrale 4 5
Fig. 142- Aron de la selle de
dame.
Fig. i43. Le derrire.
Largeur suprieure de l'ouver
ture s 5
Largeur intermdiaire t 11 9
Largeur infrieure u u 1 3
Fig. 144. Le devant.
Largeur du haut v 8
Hauteur du bras prise au milieu
de l'ouverture w 10
Fig. i45. Le dessous.
Largeur suprieure de l'ouver
ture y 4
Largeur infrieure 2 3 9
Fig. 146. Le dessus.
Largeur vers le bas z 7
Hauteur latrale z' U 6
(5l MAItUEL
Fig. i47- Aron de la selle pa- pied p. 1.
lettes.
Fig- 148- Aron de la selle la
hongroise.
Largeur suprieure a a t 9
Largeur infrieure b b 1 4 6
Fig. 149. Le mme, vu par-devaut.
Largeur du bas c ti 6
Nous avons , par le choix de ces diffrens arons , I'^
chantillon de toutes les espces de selle. L'aron de la
selle rase nous sert d'exemple pour les autres selles de
l'quipage la franaise ; l'aron renvers nous sert
d'exemple pour l'quipage l'anglaise ; l'aron de la
selle de dame pour l'quipement du cheval de dame.
Enfin l'aron palettes , et l'aron la hongroise nous,
servent d'exemples pour l'quipage de hussard et autres
quipages militaires. .

Chapitre iv.
Construction es selles.
Noos allons suivre pour la description des selles, la
mme marche que pour celles des arons, c'est--dire,
indiquer d'abord les rgles gnrales de fabrication com
munes toutes sortes de selles, dans l'impuissance o
nous sommes de rpter les indications de ces travaux
en dcrivant chacune d'elles. Quand nous aurons bien
expliqu, 1. comment on prpare les arons en les
nervant , les encuirant , en leur mettant les sangle sn-
cessaires ; 2. comment on les rembourre plus ou moins
mollement ; 3. comment on confectionne une toffe raide
pour leurs quartiers; 4. comment ces quartiers se dis
posent ; 5. comment se double la selle ; 6. quels sont
ses accessoires, comme liges, en manire de cornes,
 bt bourSilies-seixier. jJJ
cls et crochets des sellettes, dossier volant , etc.; 6. de
quelle faon on varie les ornemens des selles , en tra
ant, gaufrant et piquant, lorsqu'en un mot nous aurons
dcrit avec tout le soin et toute la clart possible tout ce
qui est relatif la fabrication de cette partie importante
de l'art du sellier , nous nous contenterons d'indiquer
dans le suivant chapitre , les diffrences qui existent
entre chaque selle, sans entrer de nouveau dans les
dtails de leur entire fabrication, puisqu'il sera facile
au lecteur de faire l'application des principes contenus
dans ce quatrime chapitre : ces principes y seront
chacun l'objet d'un article spcial , que viendront aider
des exemples choisis. Aprs cela les dessins des selles
les plus modernes et les plus en usage , avec l'indication
scrupuleuse des dimensions des moins habituelles , se
ront, je pense, bien plus utiles aux lecteurs que de
fastidieux dveloppemens.
Art. Ier. Prparation des arons. La plus juste dfi
nition d'une selle peut se faire en disant qu'elle n'est
qu'un aron rembourr, tapiss, et pourvu des objets
ncessaires pour que le cavalier puisse tre assis com
modment cheval ; aussi , tout de suite aprs la cons
truction de la charpente de l'aron , il faut s'occuper de
sa premire prparation subir pour devenir selle.
Cette premire prparation consiste nerver. Pour
la pratiquer , on divise des gros nerfs de buf en une
sorte de filasse , l'aide de fortes cordes en fer. Soit que
le sellier se charge de cette opration , soit qu'il se four
nisse de fils de nerfs de buf tout prpar, il les carte
et les tend mesure sur les arons , de tous cots et
toujours dans le sens longitudinal des pices. En mme
temps, il les enduit bien d'une dissolution chaude de
colle forte , au moyen d'un pinceau ( brosse de peintre )
avec lequel il les frappe plusieurs reprises. Il passe en
suite la lissette partout sur cette couche de nerfs de buf
pour la bien unir et l'aplatir. Il laisse enfin refroidir et
scher. Beaucoup de selliers se dispensent de cette pr
ta
t34 MANUEL
paration , qui n'est pas absolument ncessaire , mais les
suivantes ne s'omettent jamais
C'est d'abordVencuirage , tel que nous l'avons indi
qu en traitant de la garniture des voitures : on opre
exactement de mme, coupant la toile en morceaux sur
la mesure de chaque pice d'aron , pour que le bois en
soit entirement recouvert ; l'encollant , l'appliquant , et
enfin la lissant aussi exactement que possible avec la lis-
set te ou le lissoir.
Les arons convenablement encuirs et scbs , on
songe les ferrer. Cette ferrure consiste en bandes plates
et autres ferremens, savoir: sur l'aron de devant jus
que vers les bouts , une bande d'un bon pouce de large ,
qui suit toutes les inflexions de l'aron. Sous celui de
derrire, une pareille bande, ensuite une autre bande
qui traverse en-dedans du collet du devant de la selle ,
et se termine sur les liges : elle se nomme bande dd
collet. On ajoutait autrefois ces ferrures les portes-
triers, forms de petites tringles de fer, qui mainte
nant le sont de courroies : ils se douent sur l'aron, ainsi
que plusieurs boucles et anneaux enchapns. La ferrure
varie suivant les selles.
Sangles et faux-siges. L'aron d'une selle ne diffre
en rien de la mme manuvre appliqu au ft des pan
neaux, comme nous l'avons expliqu en traitant du
bourrelier.
Sangler, c'est clouer d'un aron l'autre, tantt en
dessous tantt en dessus, entre les deux bandes, deux
sangles fines, qui se croisent l'une sur l'autre dans le
sens de leur longueur. Faux-siger , c'est appliquer un
morceau de toile , de manire que tendu et clou sur
les bandes et sur les arons, il couvre entirement les
sangles, les bandes, et l'intervalle qui se trouve entre
l'aron de derrire et l'aron de devant.
Art. II.Matelassure d'aron. Trois parties se rem
bourrent diversement aux selles. C'est, i. le sige. a.
le troussequin, et le dossier. 3. le pommeau, ct les li
 , DU BOURRELIER-SELLIER. l35
ges lorsque partant du galmc ils s'lvent en biais jus
qu' la hauteur du dossier et forment une pointe leur
extrmit suprieure comme la selle de dame l'an
glaise (fig. 170 a a), la selle encastre ( fig. 168 b b).
La matelassure de sige est la royale ou l'anglaise.
Dans le premier cas, on commence par couper la vrai
sige, dd(%. i5o), soit en chamois, drap, velours, etc.,
d'un seul morceau sur un patron pli en deux , tel que
le reprsente la figure. On le double de toile, puis l'on
marque sur l'toffe les traces espaces en travers , et l
grement courbes, qui sont dessines sur la partie dg.
Si au lieu de ces traces, nommes les barres du sige,
on doit faire quelques dessins comme la selle dessine,
(fig. 164), ou bien la selle la fermire (fig. i&Qgd),
avant de rembourrer on les dispose comme nous le di
rons plus bas, et on suit toutes les lignes et tous les
contours par une couture en soie points devants :
cette range de points prend la fois le dessus et la
doublure que l'on a coupe un peu plus large afin de
faciliter la matelassure. Vous coudrez ensuite au sige le
chaperon e par devant , et l'intrieur du troussequin /
par derrire (il est bien entendu que ces pices sont
faites avec l'toffe du sige), s'il s'agit d'une selle royale,
011 bien vous l'entourez du dossier, s'il est question
d'une selle la fermire. Vous feutrez ces pices comme
je vais l'expliquer ci-aprs, et lorsqu'enfin votre vrai
sige est ainsi prpar, vous le placez bien au milieu
entre les deux arons par dessus le faux-sige. Vous en
cousez le derrire, par une couture pique, traversant
le long de la base du troussequin , ou de la partie pos
trieure du dossier, et vous le tendez ensuite en long
au moyen d'un petit morceau de cuir de Russie , qu'il
a fallu coudre pralablement le long de l'intrieur du
chaperon , et que vous clouerez ensuite au collet. Vous
coudrez ensuite le devant du sige comme vous avez
cousu le derrire, de manire que, fixe par ses deux
extrmits, le sige soit ouvert par ses deux bords afin
d'y enfoncer et disposer facilement la matelassure.
l36 MitTOIL
Cette matelasure varie suivant la destination des sel
les , et le got particulier de l'acheteur ; ainsi lorsque le
sige doit tre dur , le sellier emploie de la bourre trs-
presse, ou bien du crin. D'autrefois , il se sert de laine
en bourre. Pour les selles de dame, il emploie de la
plume comme pour les coussins de voitures. La rem-
bourrure tant choisie , l'ouvrier commence par garnir
le dessous du sige par les cots dans toute son tendue
bien galement ; aprs en avoir dispos une premire
couche sur laquelle il applique plusieurs reprises la
paume de la main pour l'galiser et la tasser rgulire
ment, il pose une seconde couche, et ainsi de suite,
jusqu' ce que le sige soit convenablement tendu. Alors,
il en forme les cts en les tendant par une couture
pique en avant sur les quartiers A A (Gg. i 5o), qui ont
d tre placs pralablement.
Dans le second cas de matelassure, ou l'anglaise,
ou procde diffremment; aprs avoir sangl l'aron par
dessus, au lieu de le sangler par dessous, on arrange
bien uniment la bourre sur le faux-sige , puis on recou
vre cette matelassure d'une toile semblable au faux-sige,
et on a fait dpasser d'un pouce et demi tout le tour
de la selle ; on la dcoupe par entailles de pouce en
pouce, plus ou moins; aprs cela, on l'arrte sous le
devant par deux clous, d'o on la renverse sur la bourre,
et l'on pointe toutes les taillades par-dessous les arons,
en les tendant fortement mesure avec une pince de
fer. Ces taillades pointes , nommes tirans , enferment
la matelassure entre le faux-sige et cette seconde toile.
Alors on cloue un rang de broquettes prs prs sur
chaque bande, commenant par le milieu du devant de
la bande et descendant ensuite vers le bas, ce qui forme
un petit circuit imitant assez le contour du vrai sige.
Pour arrter cette toile tout autour, on continue
clouer des broquettes sous le devant et le derrire. Pour
dernire manuvre on debtit tous les tirans , on rogne
la toile le long des broquettes , et on la rejette avec
ses entailles comme inutile. Comme la prcdente, cette
 DU BOURRXUXR-tLI.rES, l3j
matelassure devient plus ou moins moelleuse suivant les
intentions de l'acheteur.
Les cornes a a de la selle de dame l'anglaise,
( fig. 170) et tous les liges ayant cette forme, sont en
tours de bourre , de crin ou de laine , et recouvertes
d'toffe dont les morceaux forment une petite bourse ou
sac allong coussu en dedans, et se collant exactement
sur la corne. Ce sac, tant petit qu'il est, se compose
souvent de deux toffes diffrentes. Celle des quartiers,
de la selle en un mot, et celle de la doublure, des or.
nemens.
Feutrurc. Les troussequins , surtout lorsqu'ils sont
levs et saillans comme dans les selles de mange,
(fig. 174), de piquet (fig. 175), et la Lyonnaise (fi
gure 177), doivent tre feutrs trs-ferme. Pour y rus
sir , vous commencez par couper un morceau de forte
toile aussi long que le troussequin et ses battes c ( fi
gure i5o), qui n'en sont que le prolongement ; vous la
taillez assez large pour qu'elle puisse passer par-dessus:
elle se coud en dedans le long de la base du trousse
quin par une couture pique , et se rejette ensuite par
dessus. Vous la coupez alors au haut du bout non garni
de chaque batte , et l'y cousez en lui donnant du jeu
pour les pouvoir rembourrer ensuite par le ct int
rieur que vous ne coudrez point. Vous introduisez assez
de bourre pour les bien solidement matelasser, puis
vous pointez dans la toile quelques clous le long de la
moiti de la hauteur du troussequin en dehors. Vous
rembourrez cette moiti en dedans, et continuant tou
jours de pointer des clous et de rembourrer , jusqu' ce
vous ayez rempli l'intervalle d'une batte l'autre; vous
pousserez bien la matelassure dans les traces longitudi
nales que vous avez du faire la doublure du trousse
quin , c'est--dire au morceau qui s'lve immdiate
ment de l'extrmit postrieure du sige aprs laquelle
vous l'avez prcdemment cousu. Cette maletassure qui se
nomme feutrure du troussequin est plus ou moins paisse
suivant les selles, ainsi elle l'est trs-peu (fig. i5o), et
l38 MUTDET.
beaucoup dans les selles de mange et de piquet (fi
gures 174 et i^S.)
Un peu au-dessus du rang de clous points, vous
ferez , de pouce en pouce , une range de piqres ; c'est-
-dire, que perant avec l'alne de dehors en dedans,
vous traversez la fois le bois du troussequin et la
feutrure pour y passer l'aiguille enfile; puis la repas
sant dans le mme trou , vous engagerez , dans le fil,
avant de le serrer, une pince de bourre ou de crin.
Cette piqre acheve , vous tez la range de clous, el
vous coupez le surplus de la toile au-dessous du fil de
piqre. Vous recouvrez la toile des deux battes d'un
morceau de cuir de Russie , que par corruption et pour
abrger les ouvriers nomment le roussi, vous coudrez
ce morceau en bas en haut et par ct. Le sige plac,
et rembourr ensuite , vous relevez le dedans du trous
sequin par-clessUs sa feutrure, et vous collerez la pice
de roussi le long du dehors du troussequin avec des bro-
quettes et par le bas.
Art. III. Quartiers de seths. Ces pices qui ac
compagnent l'aron et qui remplissent latralement l'in
tervalle des selles sont les quartiers. Leur forme subit
beaucoup de variations. Tantt ils sont coups carr
ment comme dans la selle rase de piquet (fig. 176),
tantt fortement chancrs par derrire comme dans la
selle la normande , tantt chancrs peine comme
pour la selle de courrier (quipage de voyage), tantt
courts et reuflcs , comme on le voit aux selles de chasse
(fig. 104 et i55), tantt allongs et plats comme dans
la plupart des selles anglaises. Ces dernires veulent
presque toutes de doubles quartiers, que l'on dsigne
quelquefois par le nom de faux-quartiers , et plus or-
di uairement par le titre de seconds ou de petits quar-
tiers.
Etoffe des quartiers. L'toffe qui compose les quar
tiers s'obtient par une fabrication simple et particulire,
pommunment confie des femmes : elle demande
 DU BOURRELIER-SELLIER. t3g
quelques dispositions spciales dont nous allons faire
mention. On a plusieurs plate-formes, ou dessus de ta
ble de bois d'environ trois pieds en carr , por
tant sur un gros billot sur lequel on peut les tourner
volont. Une table qui tournerait sur un pied en ma
nire de pivot serait encore plus commode. Quoiqu'il
en soit, tendez sur la table une peau entire de mou
ton tanne , l'envers en dessus ; btissez-l tout autour
avec des pointes de marchal, de sorte qu'elle soit bien
tendue. Comme toute pice de quartiers doit avoir
.vingt-huit pouces en carr, cousez dans les vides, des
morceaux de peau semblable afin de lui donner exacte
ment cette dimension.
La peau ainsi dispose , vous l'emptez avec une colle
appele spcialement de la pte. On la fait avec de la
folle farine (celle qui se trouve rpandue dans les mou
lins bl) et de l'eau ordinaire. On fait bouillir cette
eau , et dans la proportion d'nne pinte pour deux litres
de farine, on la jette toute bouillante sur celle-ci , en
remuant toujours. Cette pte devient d'une bonne pais
seur et trs-collante. On la bat tandis qu'elle est chaude
afin d'empcher qu'elle ne se tourne eu eau ; pendant
l'hiver on la tient l'abri de la gele; pendant l't, on
y ajoute un peu de vinaigre si l'on veut la conserver,
et on la place bien couverte dans un endroit frais. A
l'aide d'un pinceau, ou tend uniformment cette pte
sur la peau, allant et revenant en sens contraire , et
pour la bien tendre , on passe sur la peau encolle, le
morceau de bois nomm lissoir (fig. ii8). Cette op
ration termine, on prend un morceau de toile, de
grandeur gale la peau, et on l'applique , en vitant
de faire aucune ride. La vieille toile sacs est prfre
pour cet usage , parce qu'elle prte moins que tout au
tre. Pour achever de prvenir ou d'effacer les plisse-
mens, comme pour bien incorporer les deux surfaces,
ou passe encore le lissoir, puis on laisse scher le tout
l'ombre sur la table. Aprs une entire et parfaite
dessication , on dcloue l'toffe quartiers au moyeu
 i(0 MATOU
d'une pince, et l'on se trouve avoir une sorte de fort
carton, aussi pais, mais beaucoup plus ferme et plus
solide. Une peau de mouton ainsi prpare fait ordinai
rement les deux quartiers d'une selle ; et des recoupes,
le sellier compose soit les faux-quartiers de sellette, soit
des battes, ou autres objets analogues, exigs par la
forme et les accessoires de certaines selles.
Coupe des quartiers. Aussitt que vous avez fini de
sangler et de faux-siger, c'est--dire de prparer l'ar
on , vous vous occupez couper les quartiers d'aprs
le modle de la selle que vous voulez confectionner.
Pour les selles rases , royales , la normande , et gn
ralement pour toutes celles de l'quipage franais , vous
coupez une pice d'toffe quartiers en deux carrs
longs ; vous entamez l'un des longs cts trois pouces
de l'une de ses extrmits, entamure qui forme le mi
lieu du galme a (fig. i5i), de l vous conduirez la
coupe en rasant les liges en dehors; vous remonterez
de mme en dedans jusqu' un pouce et demi au-del du
dedans des bandes b, que vous suivrez tout du long
cette distance jusqu'aux bouts du troussiquin, autour
desquels vous tournerez galement pour terminer la
coupe au centre du haut du pontet en dehors c , et
un pouce et demi de l'autre bout d d. Le ct oppos
qui est en bas e , doit passer quatre pouces au-des
sous des pointes des devants d'aron.
Chaque quartier ainsi taill, vous couperez sur lui
son dessus qui sera soit en velours uni ou brod, soit
en veau lach, soit du cuir de Russie, en drap, en va
che fauve d'Angleterre, etc. Vous le couperez le long
de trois cts de dehors //, d'un demi-pouce plus large,
et dans l'espace du lige au troussequin plus bas d'un
pouce et demi g g que l'toffe du quartier A, que vous
laisserez nu.
Art. IV. Disposition des quartiers. Quartiers d
t'anglaise. Ils sont plus compliqus que les prcdens,
mais avec l'aide de bons patrons, tels que ceux que nous
indiquons, le sellier n'prouve aucun embarras. Les selles
 SU >0II1UIII1-SUUXI. 141
anglaises ont presque toujours de grands et de petits
quartiers a b , comme le montre la (fig. i2). Ces quar
tiers se coupent sur les patrons a b (fig. i53). Les nu
mros placs auprs des lignes qui se croisent sur ces
patrons, indiquent de place en place la dimension de
chaque partie des quartiers. Le plac devant les chiffres
signifie pouces.
En comparant ces patrons aux quartiers de la fi
gure 102, on voit combien ils offrent d'exactitude et
de facilit dans le travail.
La partie c qui se trouve orne d'un dessin se d
signe par le nom d'avances piques. Cet ornement ne
change rien la coupe des quartiers, puisqu'il en cou
vre le devant , mais il commande un retranchement au-
dessus, moins qu'ils ne soient d'toffe assez souple
pour tre piqu , ce qui arrive bien rarement.
Le plus ordinairement , on fait les selles l'anglaise
en belle vache fauve, et les avances piques en chamois.
Voici comment : on commence par tailler sur le quar
tier son dessus , et l'on retranche par devant en ligne
droite la partie rserve l'avance pique. On applique
ensuite depuis cette ligne le dessin dont on fait choix,
dessin taill de manire remplacer exactement ce qui
manque du dessus pour achever de couvrir le quartier.
On s'assure que la condition est bien remplie, que le
centre du dessin correspond bien au centre du quar
tier , puis on prend un morceau de chamois , on y mar
que le dessin, comme nous le dirons plus bas, on suit
les contours avec un piqu points devants en soie de
couleur chamois. On le retourne ensuite l'envers ; on
tend dessus une couche de coton en laine, on enfonce
ce coton en dessous dans le feulliage afin de le rendre
bien saillant, on place galement en dessous une toile
lgre qui double tout le dessin, pour bien maintenir
le coton et par consquent conserver exactement les
formes du dessin. Il va sans dire que la bande de cha
mois a t coupe plus large qu'il ne faut pour ache
ver de couvrir le quartier depuis la ligne d d (fig. i5a),
t4l MANUKL
parce qu'il a fallu rserver un peu d'tendue aux con
tours du dessin. Celui-ci termin on le coud points-
arrires le long de la la ligne il d, et on place comme
tout autre dessus de quartier ce dessus de quartier ainsi
dcor.
Quand les dessins sont extrmement simples comme
celui des quartiers de la selle royale (fig. i5o), qui re
prsente seulement des lignes verticales, sur l'entre
jambe ( le milieu du quartier) presque tous les selliers
commencent par coller les dessus sur les quartiers avant
de s'occuper de ce dessin : leur but est* d'empcher ces
deux parties de se disjoindre , en les cousant ensemble,
mais l'on sent combien ce serait un lent et disgracieux
travail, s'il s'agissait des moindres feuillages, des plus
lgers contours.
Pour runir les quartiers leurs dessus, vous ten
dez les premiers sur une table, et vous l'encollez avec
la lissette, de pte ou trs souvent de colle forte, ce qui
offre bien plus de solidit. Vous prviendrez toute ride
et laisserez scher. Nous avons dit plus haut en parlant
de la coupe des quartiers la royale , qu'il faut laisser
au-dessus un excdant de demi-pouce ; cet excdant
doit tre point sur la table, et quand tout est bien sec,
vous le rabattrez en dessous, soit par une couture pi
que, soit l'anglaise. La premire faon convient
pour les cuirs , et la seconde pour les toffes. Si donc
votre selle est couverte en veau lach , en roussi , en
vache fauve , vous ferez une couture pique ; si elle
l'est en drap, en velours, vous dcollerez, un peu la
double toile du quartier autour des bords , vous y fe
rez entrer dans l'intervalle les bords du dessus , et vous
maintiendrez ces replis par une bonne couture. On la
borde aussi avec un galon, mais c'est une pratique
vieillie. Nous allons parler maintenant des dessins de
l'entre-jambe (fig. 159). Tracez cet endroit avec la
rgle et la cornette (fig. 98), du haut vers le bas , des
lignes parallles deux deux, chaque double ligne r
pte quatre fois distance gale , et runie par le bas
 DtJ BOURRELIER-SEIXIER. 143
en dcrivant un demi-cercle , des unes aux autres. Les
petites portions de cercle aussi doubles, sont traces
au compas. Vous ferez ensuite tout le long de ces lignes
le point de cordonnet compos d'un fil et d'une soie de
couleur pareille l'toffe du dessus , ce qui est de meil
leur got qu'une couleur tranche. Pour excuter ce
point, vous traversez avec l'alne le dessus et son quar
tier, puis vous passez de dessous en dessus l'aiguille en
file. Avant de la repasser en dessous , vous engagez un
bout de soie dans le point avec lequel vous la serrez
ensuite , et ainsi de point en point , en tendant tou-<
jours la soie.
Art. V. Doublure des quartiers. On double les
quartiers en les collant la doublure cousue en dessus.
On se sert souvent de coutil cet effet. Les selles
l'anglaise n'ont jamais ou presque jamais de bordure
quelconque autour des quartiers, mais il n'en est pas
de mme pour les selles d'quipage la franaise; un
ou deux lisrs s'y font remarquer tout autour.
Les grands quartiers des selles anglaises sont quelque
fois bombs comme dans la selle de chasse (fig. i54).
Pour obtenir cet effet , on passe le quartier au cylindre
lorsqu'il n'est pas encore entirement see. Mais quoi
qu'il soit ainsi renfl en dessus , il ne doit pas tre creux
en dessous. A cet effet , lorsqu'il s'agit de doubler les
quartiers , on les retourne en dessous ; on met dans la
lgre cavit qu'ils prsentent alors une couche de crin
ou de laine en bourre, qu'on maintient l'aide d'un
morceau de toile fine coll sur ses bords , puis on ap
plique la doublure comme l'ordinaire. Ces quartiers1
se nomment quartiers de chasse. Au rang des doublures
de quartiers nous pouvons compter les couvertures
comme on le voit (fig. i54 o o et fig. ibim m), qui
se placent sous la selle lorsqu'elle est entirement finie.
On voit que la forme en varie, qu'elle est tantt allon
ge en pointes ou arrondie sur les cts. Comme on peut
aussi le remarquer en la dernire, figure , cette cou
verte prsente ce point une sorte de collet au-devant
 t
144 %
MANUEL
de la libert du garrot. Pour faire ce collet , on place ,
avec de la pte, ce point , entre la couverture et sa
doublure, un morceau de cuir ayant la forme conve
nable. On le fixe aussi latralement de cbaque ct par
une conture sur laquelle on met un petit galon.
La couverture est tantt en drap, tantt en velours,
tantt elle prend le nom de tapis pointes comme pour
la selle palettes quartiers de chasse ou bombs
(fig. i55) de l'quipage la housard. Tantt elle est
dsigne sous le nom de chabranue. Les boucles lat
rales de cuir h (fig. i56, et g, fig. 157), qui reoi-
vent la sous-ventrire , forment avec une plus grande di
mension toute la diffrence qui existe entre les tapis de
cheval et les chabraques.
DIMENSIONS DC TAI'IS DK CHEVAL ET CHABRAQUES.
Voici les dimensions de ces trois objets : t* du tapis
pointes.
Hauteur du devant (un seul ct ou la moiti du
tapis) a i pied, 6 p.
Hauteur du derrire b i 10
Largeur de la partie postrieure
en bas c a 6 6 1.
id. en haut d. o a o
a* De ta chabraque pointes tout
unie, avec te sige garni en peau
tigre {fig. i56).
Hauteur de l'chancrure sup
rieure du devant e o 5 6
Hauteur de l'chancrure inf
rieure du mme ct/..... o 4 3
Hauteur du centre au milieu du
dos g 9 3 o
Hauteur postrieure depuis le
gland i jusqu' l'extrmit op
pose de la ligue. ...... i 3 0
 DU BOURRELUR-SELLIER. 145
Id. depuis la lignej jusqu' l'ex-
trmit suprieure et post-
rieure de la chabraque. . . . i p. io p. 6 1.
L'ehancrure de la diagonale pos-
lrieure donne la ligne j . . o 5 6
Et tout en haut la ligne k. . . o -j o
Largeur infrieure i 4 6
Largeur suprieure de / a m. . . o 3 9
Id. de wi a' 1 o o
3 De la chabraquegarnie pour selles
l'anglaise.
Hauteurdu devantes, chancre 2 00
Par le haut de o 3 o
Ainsi que vers le dos
Rondeur de la pointe, en lon
gueur p o 5 6
En largeur q o 5 o
Cette chabraque est en drap, ses plis de bordure
sont forms d'une sorte de galon. Les mmes objets
composent aussi trs-souvent la prcdente. Elles se
doublent en toile , en contil, etc.
Les couvertures de selles simples, communes ou de
fantaisie , peuvent tre en coutil ou autre toffe raye;
Beaucoup d'amateurs de bon got choisissent une cou.
verture grands carreaux cossais.
Quand les selles anglaises soignes n'ont point de
couverture, elles sont pourvues d'une doublure que
l'on appelle faux-quartiers. On les voit (fig. i58) (1)

(1) T.a proportion des selles reprsentes figures. i58 , i5o, et i6j
est d'un huitime. Nanmoins, on ne peut prendre de mesures
exaetes , pour les grands et petits quartiers , que sur les setles vues
de profit. Aussi , nous dcidons-nous ajouter ta figure 1 G5 bii>
reprsentant ta sette angtaise unie pommeau droit. Sur ta fig. 16S ,
90 peut mesurer exactement la grandeur et la forme du sige.
i3
146 MAiniEL
t par-devant, et (fig. 159) par-derrire s. Ces faux-quar
tiers ont, comme le montrent ces dessins, une forme
analogue celle des quartiers vritables; mais ils sont
moins larges et moins longs, et d'toffe toute entire;
en peau douce ou bien en molleton de laine, piqus
carreaux, ayant entre leurs deux doubles une couche
paisse de laine en bourre; ces faux-quartiers sont
moelleux , et doivent l'tre , puisqu'ils ont pour objet
de garantir les chevaux dlicats du rude contact des
quartiers. Leur dessous ou envers peut se faire en toile
colore lorsqu'il est entirement cach par ceux-ci.
Ces faux-quartiers se placent aussi lorsque la selle est
termine ou prte l'tre ; ils ne sont point spars
par-derrire , mais seulement un peu sur le devant. On
les fixe en les collant la colle-forte au milieu tout le
long sous le sige , et en les clouant en dessous derrire
et devant, demanire les faire tenir aprs la doublure
de ces deux parties. Lorsqu'ils sont fixs solidement,
sans que les pointes paraissent en rien, on rabat avec
grce comme le col d'un gilet (fig. i58) / le haut du
devant, qui de cette faon protge encore mieux le gar
rot et les paules du cheval.
Enfin , pour complter la doublure de la selle , nous
allons parler des panneaux (fig. i5g) u u. Ce sont,
comme on se le rappelle, de petits coussins allongs
que l'on place dessous l'aron pour empcher que le
cheval n'en soit bless. Pour tre bien faits et conve
nables, ils doivent tre d'toffe assortie la selle, moel
leux, mais assez plats et pourvus d'un rebord saillant
que l'on voit en u. Aprs que le sellier a mis toutes les
courroie ncessaires la selle, il commence par faire
entrer les pointes de l'aron dans de petites poches cou
sues sur le dessus du panneau , ce qui s'appelle chaus
ser tes panneaux. Mais le plus communment les formes
modernes des selles s'opposent cette mthode ; alors le
sellier cloue en dedans le haut des panneaux vers l'ar
cade de devant; il les rabat, les fait tenir encore par
quelques clous sous le sige , aprs la doublure , et ter
 DU BO0ARELIER-SEI.LI*R. Ii1
mine par les attacher derrire au troussequin au moyen
de la boucle v.
Equipage la Franaise.
Art. VI. Dispositions diverses des selles-aeees .
soires. L'excellent ouvrage nomm le Rgulateur du
Sellier, range en cinq classes les diffrentes sortes de
selle. C'est 1. l'quipage la Franaise, 2. L'quipage
l'Anglaise. 3. L'quipement pour dame. 4- L'quipage
la hussard. 5. L'quipage de mange, qui comprend
aussi l'quipage de voyage et l'quipage de courrier.
Dans la premire classe, les selles, siges plais, ayant
peu ou point de troussequin; le devant form en avant
du galme ( fig. 1 5o ), avec les quartiers ; le galme et les
battes levs, garnis leur base, en dehors d'un rang de
clous dors tandis qu'un ornement semblable se voit aussi
en dehors du bas du troussequin et des battes post
rieures. Les quartiers sont en forme de carr , plus ou
moins chancrs sur le derrire, et prsentent des traces
en points de cordonnets , partir de l'extrmit de
chaque batte antrieure. Une petite poigne en fer re
couverte de cuir se voit en arrire du troussequin l'ex
trmit suprieure de la selle : son usage est d'aider
soulever la selle aisment. Les panneaux i diffrent trs-
peu de ceux que l'on place sous les sellettes des chevaux
de limon ; toutefois ils sont moins lourds et plus dlica
tement rembourrs. Les selles de cette classe sont 1. la
selle royale (fig. i5o),la selle rase et la selle la nor
mande.
Les accessoires de ces trois sortes de selles dont les
autres ne sont que les drives, sont 1. la housse en
velours ou eu drap , galonne en soie ou en or, double
en toile cire pour lui donner de la fermet, et recou
verte en coutil par-dessous (fig. 160). Cette housse
ouverte par devant , et fermant l'extrmit antrieure
et suprieure au moyeu d'une courroie passant dans une
boucle enchappe, a de hauteur par-devant, a a, un pied
 MAHUEL
neuf pouces neuf lignes; de l'extrmit infrieure de
cette partie la pice du milieu a b, cinq pouces de lar
geur. Dix pouces pour cette pice c. De ce point jusqu'
l'extrmit intrieure du derrire d, deux pieds dix
pouces; de l'extrmit oppose e jusqu' l'chancrure/",
huit pouces six lignes ; enfin de hauteur postrieure d e,
un pied neuf pouces six lignes. Une ligne diagonale,
taille doucement par-derrire, forme cependant l'ex
trmit suprieure, une ehancrure de trois pouces.
2. Les fontes, tuyaux renfls en cuir pour tenir les
pistolets du cavalier (fig. 161 ) g g; ils ont un pied de
longueur; l'espce du collet qui les runit h s'appelle le
chapelet. Sa hauteur est de quatre pouces. A son extr
mit suprieure il porte une courroie boucle longue de
trois pouces, dans laquelle passe une autre lanire pour
assujtir les fontes au panneau de la selle, comme on le
voit (fig. 1 55). Les fontes sont alors revtues d'une
calotte en peau d'ours e.
Pour augmenter la solidit des fontes, on y enfonce la
douille (fig. 16a), petit cylindre de cuir ayant de hau
teur cinq pouces et quatre de circonfrence. La douille
porte une sorte de manche ; elle sert surtout attacher
lejupon et le chaperon que la figure i63 montre runis.
Ils sont en cuir, garnis d'un large galon. La hauteur du
premier est de onze pouces, et sa largeur de dix, tandis
que le second a seulement cinq pouces de haut et huit
pouces six lignes de large. La largeur infrieure du
jupon est de dix pouces.
Art. VII. Equipage l'Anglaise. Les selles de cette
classe ont l'aron trs-saillant devant et derrire, et par
consquent le troussequin est relev; elles ont des quartiers
allongs, et presque toujours des seconds quartiers moins
grands quisuivent le longdu sige, (fig. 1 5a). Les quartiers
comme nous l'avons dit plus haut, sont tantt unis , tan
tt orns d'avances piques sur le devant e; tantt
bombs (fig. 1 54 ), mais alors les grands quartiers seuls
reoivent cet ornement. Cependant ces dessins piqus
 do BouaRELrER-SEixiER. i4g
sur peau de chamois embellissent quelquefois aussi les
petits quartiers, et le dessus du sige, comme on peut le
voir (fig. i64) e d. Dans cette circonstance, ce n'est point
ledevant des grands quartiers, mais leur centre qui reoit
les dessins. Il importe qu'ils soient disposs de telle sorte
que celui des petits quartiers semble tre la continuation
du dessin des grands. Il va sans dire que la broderie du
sige doit tre assortie celle des quartiers. La courroie
de l'trier doit tomber entre l'intervalle des deux guir
landes du dessin, tel que le reprsente la figure. La selle
encastre est une de celles qui font le plus d'honneur au
sellier.
Le troussequin relev et saillant est un des princi
paux caractres des selles anglaises , cependant il souffre
des exceptions puisque les selles nez coup (fig.i65)
sont de tres-bon genre. Cette selle quipe montre com
ment se fait et s'attache la croupire; elle indique aussi
la manire de croiser les courroies d'triers aprs l'an
neau ou la petite croupire dont les bouts laisss ainsi sur
les grands quartiers ont une grce simple et de bon got.
La sous-ventrire dont la couleur verte tranche agrable
ment avec la teinte fauve de la selle , est due un galon
de laine , de coton ou de filoselle , qui revt la courroie
de cette partie. Les deux boucles terminales sont arr
tes par une patte de cuir fauve cousue points arrires
sur le galon.
Nous avons dit que l'on met sous les selles anglaises
ou plutt sous leurs panneaux, des tapis et des couver
tures (fig. i54 et i5a). Cet ornement s'omet aux selles
de courrier, mais en revanche elles ont des fontes qui
diffrent un peu de la figure i6i, parce qu'elles sont
destines recevoir le surfaix. Comme elles ressemblent
celles de l'quipage la hussard, nous prenons le parti
d'y renvoyer (fig. i55) pour ne pas trop multiplier les
dessins.
La bride, le poitrail, la croupire reoivent quelque
fois dans l'quipement des chevaux anglais, des filets fa
on la hussard. Nous nous souviendrons que les selles
i 5o MANUEL
de cet quipement sont i . la selle avances piques ;
2. la selle de chasse; 3. la selle encastre ; 4.la selle de
Courier; 5. plusieurs selles de dames dont nous allons
nous occuper.
Art. VIII. Equipement pour le Cheval de
Dame. Chacun sait qu'il est incommode et mal sant
pour les dames de se tenir cheval jambe de, jambe
del, aussi depuis que l'art de la sellerie a fait des progrs,
on leur destine des selles tout--fait convenables , gra
cieuses, ou toutes les dispositions sont prises pour leur
viter de la fatigue et de l'embarras.
La plus simple de ces selles et celle qui se rapproche
le plus des selles franaises, est la selle la fermire
(fig. i 66 ). Les quartiers sont disposs peu prs comme
ceux de la selle royale, mais un peu plus carts. La
runion du troussequin h , du dossier i, des deux battes
du devant j j forme une espce de fauteuil moelleux, car
tout est rembourr la plume. Le troussequin tient
l'aron, le dossier et les battes sont fabriqus avec
l'toffe des quartiers , et leur intrieur est en peau de
chamois pique la soie de mme couleur. Les battes
places le long du collet reoivent un rang de clous
dors ou d'acier placs prs prs. Sur l'une et sur
l'autre , sont deux boucles enchappes pour suspendre
diffrens objets aprs la selle.
Une longue corne faite par l'aronnier, termine le
collet par-devant; elle se garnit n dehors de l'toffe
pareille celle qui couvre les quartiers et l'extrieur du
dossier; en dedans elle est couverte de peau de cha
mois : on la rembourre comme l'ordinaire. Avec une
petite poigne ronde galement rembourre qui se
trouve quelquefois au milieu du troussequin , elle sert
de points d'appui la cavalire. ''
L'trier k ayant assez de ressemblance avec le dessus
d'une brosse frotter les parquets, est form d'une plan
chette couverte en cuir, et garnie quelquefois tout au
tour d'une range fie clous polis. Les courroies detfyfVS
 DU BOURRILIER-SFXLIER. ll
passent dans le cuir qui couvre la planchette, et se bou
clent dans des anneaux enchaps par-dessous le quar
tier du devant , auquel sont fixes solidement leurs ex
trmits infrieures. On les allonge ou bien on les rac
courcit volont selon que l'exige la commodit de la
cavalire.
Le dossier de cette selle peut tre mobile et boucl
d'o ct comme de l'autre, afin que la dame qui s'en
sert puisse avoir toujours le dos tourn du cl du vent.
La selle demi-anglaise pour dame (fig. 167) a de
grands quartiers tenant la fois des selles anglaises et
franaises; un trier e analogue celui de la selle pr
cdente, mais moins commode, parce que le point d'at
tache des courroies de l'trier peut gner les jambes de
la dame; mais on peut remdier cela , soit en plaant
les courroies en dessous, soit en les recouvrant d'un
double petit coussinet comme on le voit en b b (fig. 1 70)
la selle de dame l'anglaise vue de ct/10 le montoir
oumontoire, comme disent les selliers. Cette selle (fig. 167)
dont le troussequin est trangl, et dont la mamelle re
prsente deux cornes , est destine tre monte tant
sur la partie large et rembourre du sige g g' que par
la corne h, et c'est pourquoi, l'intervalle qui se trouve
entre les deux cornes est un peu largi, moelleuse-
ment rembourr et revtu d'une peau de chamois
pique comme le sige. Elle a t ainsi confectionne
pour la commodit des dames qui veulent tre
cheval en face des oreilles de l'animal , sans toutefois
avoir jambe de jambe del , et cette disposition est re
cherche des chasseresses. Le sellier arrange cette selle
de telle sorte que la dame tant assise sur le sige passe
la jambe droite dans l'intervalle h, de manire qu'elle
ait cette jambe sur le devant du quartier, l'autre seule
vers l'trier, et qu'enfin le derrire soit sur la partie
largie du sige g. Par cette disposition particulire, la
cavalire n'est que peu ou point gne par les attaches
de. l'trier. On donne quelquefois le nom de col d'oie
Ja corne recourbe par le haut.
1 5 MNDEI.
La figure 168 reprsente une selle de dame l'an
glaise avec un dossier mobile qui, comme celui qui fait
l'objet d'une addition spciale la selle la fermire,
sert pour tourner toujours le dos au vent. L'aronnier
commence par faire l'aron de cette selle deux liges
qui, partant du galme ainsi que les prcdentes, s'l
vent en biais la hauteur du dossier, et forment les
cornes ou pointes auxquelles on attache en dehors le
dossier l'aide de deux boucles et de leurs courroies.
A l'extrmit du troussequin s'lve une broche de fer d,
qui reoit le bout du dossier un peu avant le contour
terminal qu'il dcrit tout fait son extrmit e. Ce
dossier est form pour plus de solidit d'une barre de
bois, garnie sur ses deux bords d'une tringle de fer, et
rembourre d'une peau de chamois pique : la tringle
suprieure se termine par un crochet. A raison de la
disposition particulire des liges en col d'oie, la brode
rie des avances offre un variation remarquable , car elle
ne se trouve point au-dessous de celle du petit quartier,
mais au-dessous de la broderie de l'intervalle situe
entre les cornes.
Deux autres dispositions particulires se font observer
cette selle, 1. La couverture/qui tombe seulement du
ct droit; 2. l'trier pantoufle. Cette pantoufle (fig.
169) est une semelle de bois, sur le bout de laquelle on
cloue avec de petiies pointes une espce de dessus de
soulier en cuir. La rainure a a qu'elle prsente est desti
n recevoir la grille de l'trier, que l'on y fixe solide
ment. La courte trivire s'attache du ct montoir,
tandis que la plus longue traverse le ventre du cheval.
J'ai omis de dire jusqu' prsent, que le ct droit
d'une selle se nomme le ct montoir et le ct gauche
ormontoir.
La selle de dame l'Anglaise (fig. 170) est vue de
ce dernier ct; le pommeau en est droit; les cornes sont
rapproches et comme croises,- sans intervalle entre
elles ; l'trier pantoufles est attach sous le petit quar
tier entre les avances piques d'une part et la sous-ven,
 DV BOURRELIER-SELLIER. l53
trire, large courroie d'un pied sept pouces de longueur.
Un contre-sanglon boucl N aprs la sangle de trois pieds
trois pouces de long sert maintenir la selle droite. Pour
rpondre ta sous-ventrire du montoir, il y a en o une
large courroie de onze pouces de long , laquelle s'atta
che une courroie plus troite p , longue d'un pied huit
pouces qui va se boucler dans la sangle du ct montoir.
La description de ces sangles et courroies doit servir
pour les autres selles. On en remarque une autre cour
roie q attache dessous le troussequin gauche: son but
est de soutenir la sangle N aprs laquelle elle se boucle
en r.
Art. IX. Eqvipage la Hussard. Nous n'avons
pas grand chose dire sur cette partie, raison du cha
pitre additionnel de la sellerie militaire, la figure 171
dont nous avons dj parl, et de la figure 17a,
reprsentant les chabraques la faon hussard. A l'ar
ticle des ornemens , nous reviendrons sur les accessoires
en filets et tresses, propres cet quipage.
Art. X. Equipement de Mange, de Voyage et
de Courrier. La selle de mange (fig. 174), est une selle
royale dont les liges sont plus dvelopps, et dont sur
tout les battes postrieures offrent une disposition parti
culire.
Pour travailler ces battes , l'ouvrier commence par
tailler un fond; c'est ainsi qu'il appelle une portion de
planche de bois de htre , d'un pouce d'paisseur, d'une
hauteur de sept pouces et d'une largeur de trois. Ce fond
plat sur sa face extrieure sera coup carrment par le
bas. Le sellier l'arrondira en demi-cercle sur toute sa face
extrieure, et le taillera sur les ctes du bas en haut,
en le diminuant de largeur jusqu'au sommet, qu'il ter
minera en portion de cercle. Ce fond ainsi taill sera le
haut bout de la batte. Vous le couvrirez entirement
d'un fort coutil auquel vous en coudrez bientt un pareil
qui fera la longueur de la batt. La partie infrieure de
ce dernier coutil se coudra au premier quartier, et en
I&4 MAIfUEL
suite, eu les rapprochant l'un de l'autre, un peu en allant
vers la moiti du troussequin en dedans de chaque ct.
Alors vous ferez entrer dans cette espce de poche le
plus de paille que vous pourrez ; vous l'introduirez en
frappant mesure coups de marteau redoubls pour
que la batte soit si remplie de paille qu'elle devienne
dure comme du bois. Cela fait, vous piquerez de gros fil
tout au travers , que vous serrerez force, en marquant
des raies longitudinales assez rapproches, comme les
montre la figure : aprs quoi vous clouerez la batte en-
dedans du troussequin, dont la base extrieure est garnie
d'un rang de clous ttes polies. Comme ces battes ainsi
rembourres ont leur extrmit une paisseur qui fait
saillie sur le troussequin en dedans de chaque ct , de
telle sorte qu'entre elles il se trouve un intervalle moins
pais au milieu du troussequin , vous le remplirez bien
galement avec des morceaux d'toffe quartiers , que
vous y clouerez pour parvenir la mme paisseur,
puis vous feutrerez comme pour la selle royale. Avant de
coudre le fond au quartier, vous aurez soin de l'y placer
de manire que sa base suive la direction d'une rgle
applique , en descendant un peu de la batte antrieure
la batte postrieure, ce qui dcrit une ligne lgre
ment incline. Du reste procdez comme pour la selle
royale. La selle de mange se couvre de veau la chair
en dehors, ou de veau lach.
La selle de piquet (fig. 175), a les quartiers la
franaise, trs-chancrs en a vers le bas du sige,
parce qu'il est considrablement enfonc dans les quar
tiers. Leur hauteur antrieure est d'un pied six pouces ,
ainsi que leur hauteur postrieure. Leur largeur par le
bas gale un pied cinq pouces , et celle du sige d'un
pied deux pouces , mesure exacte. Les battes se fabri
quent comme les prcdentes. Le devant du galme porte
une corne pose horizontalement en manire de cornet :
elle est en bois , couverte de cuir.
Avec la selle piquet , le sellier doit prparer le cha
pelet (fig. 176), pour y attacher des trivires en cas
 DtJ BOURREE! ER-ST.I.IER. t 55
de besoin. Son ouverture a est d'une hauteur de huit
pouces , et l'ouverture b d'un pied. A la naissance de
ces ouvertures par le haut , le cuir qui forme le chape
let a cinq pouces de largeur, et trois tout l'extrmit
suprieure.
La selle lyonnaise (fig. 177), est celle qui convient
spcialement pour le voyage. Le pommeau en est forte
ment bomb , puisqu'il dpasse la mamelle ; le sige en
fonc en arrire dans les quartiers fort chancrs b est
garni d'un troussequin c de trs-grande dimension , dont
ordinairement la partie suprieure est revlue d'une
plaque de cuivre en dehors. A droite et gauche de ce
troussequin lev , pendent deux courroies d d qui
sont reprsentes tordues.
Le point de cordonnet, au lieu d'tre longitudinal ,
comme d'habitude , dcrit un demi-cercle un peu tron
qu e e. Immdiatement au-dessous du pommeau, un
Manchet protge la courroie ff de l'trier.
Pour quiper cetle selle, ou y ajoute 1. la sangle de
ventre, longue de trois pieds six pouces, et large de trois,
plus une ligne; elle est termine chaque bout par
une boucle enchape , large de seize lignes , maintenue
par une patte de cuir. 2. La sangle double de longueur -
gale la prcdente, est termine ses quatre bouts
par une houcle enchape aussi d'gale dimension. L'ou
verture de son premier fourchet est longue d'un pied
trois pouces; sa longueur totale, tant pour sa plus
grande largeur que pour le reste , de trois pieds six
pouces, et cette largeur, produite par la runion centrale
des deux sangles, est de trois pouces six lignes, le tout
mesur bien exactement.
L'quipage du courrier (fig. 178) est assez compli
qu, mais les dtails donns prcdemment sur les au
tres selles nous permettent de faire seulement l'num-
ration trs-brive des parties de celle-ci : pommeau
saillant , sige enfonc , troussequin large , et aplati
aprs avoir t demi relev ; quartiers s'tendant au-
del de l'aron mme , pour supporter par derrire les
15 6 lAITUEL
sacoches, courroies d'triers places sur les quartiers
prs du pommeau, etc.
la selle allemande (fig. 179), par sa construction
particulire et mme bizarre exige bien plus de d-
veloppemens. Ses quartiers a ont une longueur d'un
pied sept pouces. Son sige forme sur le ct une es
pce de rebord vertical h long d'onze pouces. L'inter
valle compris entre ces deux cts est d'un pied trois
pouces , et l'tendue de la partie c , qui depuis le galme
reprsente assez bieu le col d'un oiseau tendu ,
est gale un pied neuf pouces. Le troussequin d d
coup carrment, forme un rebord arrire vertical,
sous lequel , comme sous les cts , s'tendent d'pais el
larges panneaux. Comme beaucoup de selles fran
aises , la partie infrieure des quartiers est garnie de
trois pointes de cuir poses en dedans distance gale,
sur un cordon ou Jisr de cuir.
Art. II. Ornement de selles. La sellerie dont les
formes sont infiniment plus pures , plus lgantes qu'au
trefois, est cependant devenue beaucoup plus simple,
car maintenant il n'est plus question de ces pompons,
de ces franges de soie , d'or ou d'argent , de ces galons
nomms molet, dont on entourait anciennement les
sige , les battes et le troussequin d'une selle dj bien
assez lourde d'elle-mme. Maintenant les dessins pi
qus dont nous avons fait mention , les traces en points
de cordonnets avec quelques prparations accessoires
dont nous allons parler , constituent tous les embellis-
semens que peuvent recevoir les selles.
Quand les selles ne sont pas d'un prix assez le
pour que l'on y ajoute des piqus en peau de chamois, el
qu'on les fait tout entires de cuir de Russie, de vache
fauve d'Angleterre , on y grave des fleurs , des rameau*,
des chanettes, rosaces, etc., tant sur les quartiers grands
et petits que sur le sige. C'est surtout cette ma
nuvre que servent les diffrentes cornettes du sellier,
ainsi que la rosette. On. fait les dessins de deux fi
 DU BOI1 RRELI ER-SKI.t. 1ER . 1 S )
ons. Si le dessin doit tre suivi sur toute la pice, on
l'a tout trac sur du papier pli en double. On com
mence par piquer tout le long des contours avec une
alne , ou mme une longue pingle , puis on dplie le
papier; on l'tend sur la pice o on ponce le dessin
avec un nouet de poudre de chaux teinte. Aprs cela ,
tant le papier, on trouve le dessin marqu en blanc ; le
papier qui a reu la poudre de chaux est mis part
pour servir de nouveau lorsqu'on voudra poncer, et
Vautre papier, le dessin en noir, est laiss sous les yeux
Je l'ouvrier pour qu'il compare ses contours ceux
i u'il va produire sur le cuir. A cet effet , il prend la
>rnette courbe (fig. 98), et l'appuie en pesant dessus
.sez fortement pour qu'elle enfonce les traits du des-
in dans le cuir , par une petite rainure. Les cornettes
ervent aussi border les bordures simples ou doubles
des quartiers, comme on le voit (fig. i5o et 174). La
tornette (fig. 99), sert pour cet objet, ainsi que la cor
nette (fig. 100). La seconde ne fait qu'un trait prs du
bord, et quelquefois ce trait suffit pour border le quar
tier : la premire produit deux traits , que l'on redouble
une ou deux fois. Cinin cette cornette, toute en fer,
.>st vide par les deux bouts en trois pointes mous-
es, la plus longue ne sert que de guide aux deux
utres, attendu qu'on l'a fait couler le long du cuir,
our que les traces qui se font par les deux autres
jintes se trouvent toujours la mme distance des
..mis; on prend le bout o les pointes sont le plus
distantes entre elles. Quand on veut faire une range
de rosettes entre ces traits , on commence par marquer
leur distance par un point au crayon ; en espaant ces
points , on marque plus ou moins suivant que l'on veut
agir avec soin ou vitesse ; ensuite on applique la rosette
(fig. io4) sur les marques, et on frappe un coup de
marteau sur la tle du clou.
La cornette (fig. 98) est celle qui sert le plus souvent
pour enfoncer le contour des dessins. Il y a encore la
cornette deux pointes mousses (fig. 101), appele
*4
1 58 MANUEL
aussi fausse-cornette, que l'on emploie pour faire des
traits serrs dans le corps d'un ornement , l'intrieur
d'une fleur , c'est--dire pour ombrer. A l'aide de cet
instrument, le sellier tire cte cte ds lignes enfon
ces, et quelquefois croise ces lignes avec d'autres , en
manire de losanges. Quand il ne veut pas employer un
dessin suivi , ni le poncer , l'ouvrier se sert de dessins
de cuir ferme qu'il pose comme il convient , et dont il
trace les contours avec un crayon. Cette mthode est
beaucoup plus expditive ; elle est surtout en usage
pour les toiles , les rosaces isoles , etc.
On, fait, quoique rarement, des selles rases en ve
lours brod, mais cette broderie faite l'avance ne
concerne pas le sellier.
Nous avons dit que parfois les selles d'quipages an
glais taient orns de filets la hussard ; les figures sui
vantes vont en donner la preuve. Mais quoique d'un
aspect trs-compliqu , le poitrail (fig. i8o), et la crou
pire (Cg. 181) ne sont pas en ralit d'une excution
difficile , car les filets fabriqus par le passementier sont
seulement passs autour des courroies^ fi*** K.;
que rosette l'aide d'un point perc au centre. la
bride est toujours assortie,
Les tresses de l'quipage ,a hussard sont plus com
pliques sans toutefois offrir plus de difficult relle; et
il suffira au lecteur de jeter les yeux sur les dessins
pour tre suffisamment instruit cet gard. La fig. 18a
montre les tresses pour attacher au frontail ; la fig. i83,
celles qui sont destines chaque ct du frontail; la fig.
1 84, le collier en tresse la hongroise ; et enfin, la fig. 1 85
montre les tresses que l'on ajoute galement au poitrail
et la croupire pour complter en ce genre l'quipe
ment du cheval.
Art. XII. Rcapitulation des manuvres pour
construire les selles, La ncessit o je me suis trouv,
pour viter de frquentes rptitions , d'numrer tous
les procds diffrens en usage pour les diffrentes
selles, pourrait peut-tre amener quelque confusion , et
 DU BOURREUER-SEILIER. ijn
causer quelque embarras aux selliers de province ,
ceux qui n'ont pas une grand habitude de leur tat.
Pour prvenir sou tour cet inconvnient , je crois de
voir rcapituler les manuvres pour confectionner les
selles franaises et les selles anglaises. Les autres se
trouveront naturellement comprises dans l'une ou l'autre
division.
Sclte franaise, 1. Tailler l'aron , l'encuirer , le
ferrer, sangler et faux-siger comme nous avons dit.
2. Tailler les quartiers et leurs dessus, les coller
l'un l'autre, y faire les traces et dessins convenables.
3. Nous avons donner quelques explications tou
chant les battes ordinaires. Il y en a quatre, deux par
devant, et deux par derrire. Ce sont des pices desti
nes garnir les bouts des liges et du troussequin : on
les fabrique avec les rognures de l'toffe dans laquelle
on a taill les quartiers ; on les coupe sur des patrons ;
celles de devant sont composes de deux morceaux , et
celles de derrire , de quatre morceaux et des plus forts,
surtout s'il s'agit d'une selle de piquet ou de mange.
Tous les amincirez toutes par le dessus et l'extrmit
Suprieure. Pour construire les battes antrieure et
postrieure , vous collez avec de la pte les deux mor
ceaux de chacune ensemble, puis vous les pointerez
sur une planche par les deux bouts et les laisserez ainsi
scher, aprs les avoir revtues de leurs dessus par le
collage , comme les quartiers ; mais bien entendu que
ces dessus sont cousus en-dedans par le haut , avant
d'tre placs sur les battes.
Pour achever la batte de devant , vous collerez sur
sa surface extrieure un morceau de cuir de Russie ;
puis marquant sur cette face le contour du lige , a deux
pouces prs du bout carr de la batte , vous y coudrez
un petit galon qui la reprsentera. Vous coudrez aussi
de l'autre ct , en dedans , un autre morceau de mme
cuir, que vous aurez taill un peu plus large que le
bout de la batte , parce qu'tant cousu et pliss dans les
angles , il ne peut tre rembourr que par le ct int
 MANUEL
rieur qui n'est point cousu vis--vis le bout du lige.
Cette faon se nomme chausser les battes.
Pour monter les battes sur les liges , vous commen
cez par dcoller de dessus la batte le roussi plac dans
l'enceinte du petit galon ; vous y faites entrer le lige;
le corps de la batte se trouve en-dedans en derrire
lui. Ayant ainsi coll les deux battes avec un peu do
pte ou de colle-forte , mise aux liges avant de les en
foncer , vous les clouerez par l'toffe qui les couvre , suf
les devant d'aron , de trois clous en dehors et d'autant
en dedans. Pour faciliter cette application des battes,
l'toffe de dessus la dpasse toujours un peu.
Les battes en places , vous amincirez par le haut ,
en y taillant un petit biseau , ce qui n'est pas recou
vert, et vous borderez tout le dessus d'un petit galon
que vous passerez de l'une l'autre batte, par- dessus
le galme de l'aron , puis vous placerez les miroirs. On
nomme ainsi un petit morceau de l'toffe du sige,
taill suivant le contour du petit galon qui reprsente
le tour du dessus du lige. On le colle plat sur lu
cuir de Russie qu'il encadre , et on en fait entrer les
bords sous le galon , tandis qu'on cloue le bas sous les
bandes d'aron. Les battes de devant ainsi travailles .
sont les premires pices de la selle montes demeurr
sur les arons. Quant aux battes de derrire, vout
garnirez la plus large, qui doit dpasser le bout du
troussequin ; vous amincirez aussi le haut et le cu.
en biseau en dedans ; vous collerez en dehors le cuit
de Russie ; vous borderez le tour d'un galon , et un
demi-pouce au-dessous vous coudrez un second galon
parallle au premier. Ensuite vous clouerez au trousse
quin en dedans , demeure , cinq ou six clous la par
tie de la batte non couverte.
4 Vous assemblerez alors les quartiers par leur*
bouts de devant avec une couture surjet , et vous U
couvrirez par une petite bande de roussi, nomme petit
gatme. Vous poserez le milieu sur le galme de l'aron
de devant , puis vous porterez les deux quartiers eu
 DU IOUBRELIER-SKT.r.IEH. t6t
leur place , et vous les retiendrez par quatre clous que
vous pointerez, deux vers les battes, et deux vers le
troussequin. Vous verrez avec le compas si le bas des
quartiers est distance gale des pointes de l'aron de
derrire , ce qui doit tre exactement. En mme temps
vous porterez sur les quartiers au bout du troussequin ,
les battes postrieures, et vous marquerez ce qui doit
en dpasser celui-ci. Vous terez ensuite les quartiers,
coudrez points croiss ces battes sur l'endroit mar
qu. Cela termin , vous coudrez ensemble les deux
bouts de derrire des quartiers, au-dessus du pontet,
derrire le troussequin, en recouvrant la couture d'un
petit palme, puis vous terez les clous qui pointaient
les quartiers.
5 Aprs ces arrangemens, vous vous occuperez de
la coupe des dessins et de la matelassure du sige,
comme nous l'avons dit plus haut, puis nous retourne
rons au troussequin pour en revtir la partie post
rieure jusqu' la garniture des battes, d'un galon qui
rpondra au galon de celle-ci. Le chaperon sera ensuite
garni de toile, et vous y ferez quelques barres comme
au sige. On ne double point l'intrieur du trousse
quin , mais pour l'ornement , on le remplit de petites
barres, de pouce en pouce, barres et dessins qui d'ail
leurs doivent toujours tre assortis aux barres des quar
tiers ou du sige. Cette manuvre termine, on re
tourne ces pices l'envers , on fend en travers la toile
au milieu de chaque barre du sige, pour y faire en
trer de la bourre de laine , et les rembourrer molle
ment; puis aprs cela on pratique de ct et d'autre
fle ces sortes, la toile , de petites taillades en long
avec les ciseaux, en les semant sur toute la doublure,
afin que la toile prte quand on tendra le sige; plus
tard la mme opration se rpte l'envers du chape
ron. On termine la premire en cousant un petit cuir
eu avant , au-dessous du milieu du devant du sige.
6". Le troussequin feutr, le sige plac au centre
des arous , vpus rembourrerez bien galement le de$i
 MATOET.
sous du sige par les cts , puis vous les fermerez en les
tendant par une couture pique en avant sur les quar
tiers ; vous la couvrirez ensuite de l'autre demi-largeur
du galon que vous coudrez de mme aux quartiers. Vous
releverez aprs cela le dedans du troussequin par-dessus
sa feutrure, et vous collerez la pice de,roussi qui s'y
trouve jointe le long du dehors du troussequin : vous la
clouerez de quelques broquettes par le bas. Pour faci
liter cette opration , vous aurez prcdemment enfil
par les bouts les deux derrires des quartiers qui cachent
cette place, et vous les aurez rebrousss et attachs avec
le fil par un nud au bord de leurs cts bas. Quand;
elle sera faite , les quartiers retourneront d'eux-mmes
en leur place , et recouvriront les broquettes. Vous cou
drez ensuite les galons des cots autour des battes, puis
un galon sur tout le haut du troussequin : vous irez en
suite relever le chaperon et coudre le galon des cts sur
la chaussure des battes antrieures, et celui du haut
sur la partie suprieure des battes et du galme , en le
rembourrant mesure. Cette manuvre finie , vous re
couvrez cette dernire couture en cousant par-dessus le
galon de communication d'une batte l'autre. Enfin
vous assemblez et cousez les deux bouts de derrire des
quartiers au-dessus du pontet, et vous en couvrez la
couture par un petit galme de galon.
La pose des clous dors par-devant, en-dehors, de
puis le galme jusqu'au bout des battes de devant, de
chaque cot et derrire, le long du troussequiu, depuis
le pontet jusqu'au bout des battes , celles des panneaux ,
eu basane jaune , et en toffe assortie la couverture de
la selle, doivent nous occuper maintenant.
7*. Nous avons dj -peu-prs indiqu la forme des
panneaux, tant relativement au bourrelier qu'eu parlant
de la manire dont on les place aux selles anglaises;
mais pour ne faire aucune omission qui pourrait le
moins du monde embarrasser le lecteur , nous allons
malgr cela dcrire les panneaux ordinaires
Tous commencerez par prendre un morceau de !
-,

DU BOURRELIER-SELLIER. l63
sane jaune, et vous l'appliquez l'envers des arons*,
pour tracer dessus leurs contours , savoir : depuis le mi
lieu de l'arcade du garrot, tournant de la pointe du de
vant celle du derrire, et finissant sous le milieu du
pontet , d'o tous tracerez une ligne droite qui abou
tisse l'oitrmit de l'arcade de votre cot. Vous cou
perez alors le long de ces traces , observant cependant
de rentrer en douceur en dedans entre les deux pointes ,
et de laisser , quand vous serez arriv un pouce et
demi de l'arcade , une petite avance de peau , que vous
couperez carrment jusqu'au milieu de l'arcade , par o
vous avez commenc. Le dessus du panneau se trouve
toil et sert de patron pour l'autre. Sur la mesure des
poiutes des arons , vous coupez deux petits morceaux
de roussi , arrondis comme elles par un bout , et coups
carrment par le bout oppos ; cousez-les au-dehors de
la peau, l'endroit des pointes d'aron , l'exception
du bout carr qui doit rester ouvert, ce qui formera
une petite poche. Cela termin, vous doublerez de toile
tout l'envers de votre dessus de panneau , puis , prenant
une seconde toile , vous poserez votre panneau dessus et
vous la couperez autour du dehors d'un pouce plus large ,
except entre les deux pointes, o vous la rapprocherez
de la petite chancrure que vous ayez faite ; en ressor
tant, vous l'largirez comme devant, jusqu' l'angle
pris vis--vis du pontet , o vous la couperez en droite
ligue jusqu'au bout de la petite avance ci-dessus , sans
vous embarrasser de suivre davantage la forme du pan
neau. "Vous coudrez cette toile par ses bords ceux du
dessus grands points, en la plissant dans le tour des
pointes. Vous coudrez ensuite mi-bord dessus et dessous
cette cquture une bordure de basane jusqu' trois pou
ces au-del du pontet, o vous avez arras la toile avec
(Je dessus. La bordure finie , ,vous continuerez coudre
le long du dessus jusque vers le milieu de sa longueur ,
.o vous laisserez une ouverture d'environ trois pouces ,
.aprs laquelle vous reprendrez la couture jusqu'au com-
|nfincement de la petite avance. Le surplus de la toile
t64 MAITOBI.
qui reste en dehors , se- coudra an bout de cette avance
jusqu'o vous avez commenc border. Vous ferez anssj
entre les pointes vis--vis de la petite chancrure, un#
couture en carr, qui produira un espace o la bourre
n'entrera pas. Toutes ces coutures faites, vous pointere*
l'envers, sur une table, par les deux bouts : vous rem
bourrerez ensuite d'un bon pouce d'paisseur, et assel
ferme par l'ouverture que vous coudrez ensuite. L
panneau alors sera termin , vous en ferez un autre ah"
solument pareil, et vous les poserez la selle pour 1*
terminer, aprs l'avoir quipe des courroies nces
saires.
8". On ajoute presque toujours une couverture d
basane jaune la selle , qui couvre entirement tout l<J
dessus, pour la garantir de la poussire, lorsqu'on n
veut pas s'en servir. La selle mme sert de patron pou^
tailler les pices de cette couverture. On double seule
ment de toile de Cholet la partie qui correspond au sige*
Du reste , avant d'assembler toutes les autres pices , oit
passe l'envers de chacune une couche trs-lgre d4
pte, qui est sche en un moment, pour prserver Ut
selle d'une poussire lgre qui, sans cette prcaution
la salirait continuellement. On peut remplacer la pte e*
frottant avec de la cire un peu chauffe.
Stlle l'anglaise. i. Nervez , encuirez les arons t
comme l'ordinaire , mais sanglez-les diffremment. At
lieu de les sangler en dessous, faite-le en dessus. Pouf
cela , attachez par-devant les deux sangles l'une sur l'au
tre , puis cartez-les par derrire d'environ un poucef
puis clouez par-dessus d'une bande d'aron l'autre
deux ou trois traverses de mme sangle , quelqueK
pouces l'une de l'autre, plus en avant qu'en arrire. At
tachez ensuite le faux sige de toile par-dessous le de
vant, en revenant par-dessus les bandes, et finissant
dessous le derrire.
a0- Aprs avoir matelass le sige, comme nous l'a
vons dit au commencement de ce chapitre, on a ssj
quartiers tout prts , on prsente chacun la place qu'i|
 DU BOmtRELIER-SILLIER. t6S
Soit occuper. On trace le long de son contour suprieur ,
sur la matelassure , une ligne noire , puis on te le quar
tier. Ainsi ces lignes uoires servent seulement mesurer
avec un fil si les quartiers sont taills bien gaux , et si
l'un ne monte pas plus que l'autre.
3*. Four faire le vrai sige l'anglaise, prenez dans
une peau de vache fauve, par exemple, un morceau de
grandeur suffisante pour envelopper et depasser de deux
onces tout le tour de la selle, comme vous avez fait
gard de la toile de la matelassure ci-dessus. Vous la
mouillerez pour l'assoupir; vous l'tendiez sur le sige;
vous lui ferez tout autour des dcoupures , comme au
faux-sige; vous les tendrez avec la pince et les poin
terez avec des clous , ainsi vous recommencerez la ma
nuvre dcrite prcdemment pour la matelassure. Vous
rapporterez une seconde fois les quartiers en leurs pla
ces, et, pour celle-ci, vous en tracerez le haut sur la
peau avec une pointe de fer. Vous terminerez par cou
per le long de ces traces , ce qui formera le sige et le
sparera des tirans que vous dbatirez aprs cela.
4. Le morceau des tirans tant ainsi spar du sige
tout autour, et les contours de celui-ci bien tracs , vous
l'y runirez en les appliquant l'un contre l'autre , coupe
contre coupe, l'envers du morceau des tirans et celui du
sige chacun en dehors, et, les prenant dans la pince,
vous les coudrez ensemble d'une couture double bran
ches points moyens , et quatre lignes au-dessous de
leurs bords ; puis vous coudrez de mme par l'autre cot
fe haut des quartiers l'envers, en faisant cette couture
au-dessus de la premire et points serrs, prenant de
dans les bords du sige et du morceau des tirans , alors ,
dpliant le tout l'endroit , vous aurez le sige , les ti
rans et les quartiers joints ensemble , les tirans tenant au
sige par-dessous.
Mais dans le plus grand nombre de cas, on ne peut
coudre les grands et petits quartiers ensemble. Alors on
commence par coudre les sinuosits suprieures du quar
tier a (fig. i53) aprs les sinuosits correspondantes de
i66 MANUEL
l'toffe des tirans , ou bien on les cloue sur les bandes de
l'aron : puis on coud en dessous , comme on vient de le
dire, la partie c d du petit quartier b , la partie x z
de la figure i3. La seule inspection de cette figure suffit
pour voir comment les contours de - . quartier suivent
exactement les contours de la selle. L'toffe des tirans
est prise de nouveau dans cette dernire couture , de
manire qu'elle tient toutes les pices de chaque ct
sans paratre lorsqu'elle est retourne l'endroit. Il va
sans dire qu'elle doit tre faite avec baucoup de solidit
et de soin.
Tous mettez le tout en place demeure, en retendant
les tirans et en les clouant avec des broquettes, et vous
arrtez chaque quartier aux arons par deux doux
l'anglaise, un devant, l'autre derrire, pub vous les
riverez en dessous.
5* Pour doubler le garrot , vous couperez un morceau
du mme cuir de vache, vous l'arrondirez, et vous le
clouerez sous l'arcade , en le faisant dpasser peu on
point par devant.
6 Ce mme cuir vous sert enfin former une atta
che , ou plutt un anneau dont vous joindrez les deux
bords au centre par une couture pique , tout en laissant
les deux bouts plats , c'est--dire sans les coudre. Vous
rapprocherez ces deux bouts un pouce de distance l'un
de l'autre sous le milieu du pontet , ou vous les clouerez
de telle sorte que la partie cousue sorte en dehors d'un
bon pouce pour y attacher les croupires. Aussi est-ce
l ce que l'on nomme la petite croupire. Nous avons
dit que les panneaux plats diffraient des panneaux la
franaise quant la forme, mais ils sont semblables
quant la construction.
Art- XIII. Du prix det Selles. Les selles se ven
dent naturellement plus ou moins cher, suivant les qua
lits de leurs fournitures , qualits qui prsentent beau
coup de diffrences , comme le tarif suivant en offre la
 DU BOUKRir.IER-SELI.IER. 167
preuve , nous empruntons ce tarif l'une des meilleures
fabriques de selleries parisiennes :
N. 1 Avec deux contre-sanglols sans faux-cartiers ,
simple ferrure a a fr. c.
faon plus soigne. . . a3
de faon soigne carriers
forts H
N 2. Equipe 3a
Sangles en fil et line. ... 3
laine 5 r
en laine fine . . . . , 6
en laine anglaise super-
fine 7
Etrivires de 12 1 a 5o
de i3 1 3
de 14 1 3 5o
piques 5
piques et doubles en
cuir de Pont-Audemer. 7
roupire ordinaire. , . . . , f 2J
plus soignes. ..... 1 60
boucle enveloppe. . . 1 75
boucle enveloppe de
cuir de Pont-Audemer. a do
Une paire triers anug. rdin.
pl. simple 4
N. 3. Avec 3 contre-sanglots, (aux
cartiers, bonne ferrure por-
te-triers ronds ai
soigne, cartiers forts,
double ferrure 37
cartiers plus forts idem. 3o
trs -soigne , cartiers
premire force. . , . . de 33 36 fr.
TU'. 4 et 5. Avec contre-sanglot, faux car
tiers, simple ferrure. ... 32 fr.
I6S MAICtTEL
bonne ferrure, porte-triers
ronds. . . . , 35
trs - soigne , double fer
rure , forts cartiers 40

CHAPITRE V.
Dos parties accessoires de l'quipement de chevaux
de selle.
Ce chapitre est un mlange d'Un assez grand nom
bre d'objets ayant au premier coup-d'il peu de rapport
entre eux , mais qui cependant doivent tre compris
dans une mme srie , puisqu'ils achvent tout l'attirai)
ncessaire en voyage au cheval comme au cavalier. La
description de la plupart de ces objets vient tout naturel
lement aprs les dtails des selles , comme housses, cou
vertures d'curies etc. , et si quelques-uns d'entre eux ,
comme suspensoirs , bandages ressorts , ceinturons ,
sembleraient mieux placs en forme d'appendice la
fin de l'ouvrage, qu'on veuille bien songer que grce
leur peu d'tendue, ils n'auraient produit qu'une note
sans consistance et sans liaison.
Trois paragraphes diviseront donc ce chapitre. Le
premier traitera des chose propres au bien-tre du che
val ; le second comprendra l'quipement d'curie , et le
troisime les objets ncessaires en voyage , comme saco
ches, malle anglaise, etc.
DES CHOSES 'PROPRES AU BIES-ETRE DU CHEVAL.
Nous comprenons sous ce titre les coussinets , les
bandages , le suspensoir , la bottine et les caparaons. Ces
divers articles , ainsi que presque tous ceux qui vont
suivre dornant , seront expliqus assez brivement. Au
point o nous sommes parvenus , nous ne devons plus
 OU BOURRELIER-SELLIER. 169
donner en quelque sorte que les dessins et les mesures
des objets , car le lecteur doit maintenant tre sur la
voie des procds ncessaires pour confectionner toutes
les choses que lui montrent les figures , et dont le texte
lui fournit les proportions.
Art. I". Les coussinets. Il y en a de deux sortes ,
le simple coussinet et le coussinet flancs. Tous deux
sont fort utiles, surtout lorsqu'on charge la croupe du
cheval d'un poids un peu fort : ils empchent que la
boucle de la croupire ne le blesse, et soutiennent en
mme temps les choses pesantes attaches sur la croupe
par derrire au dfaut de la selle. Le premier coussinet
suffit quand on y place seulement un manteau , un pa
quet peu allong , mais le second coussinet devient nces
saire s'il s'agit d'un porte-manteau , d'un sac, d'une va
lise et autres objets qui dbordent et tombent de chaque
ct sur les flancs. On sent qu'alors il faut prserver le
cheval de la fatigue et des coups rpts que ces charges
lui occasioneraient.
les coussinets se faisaient autrefois en forme de trian
gle arrondi par les angles , la base ayant sept pouces de
long, et cinq pouces se comptant du milieu de cette
base l'angle oppos, maintenant on leur donne une
forme plus commode et toute diffrente. On les coupe en
carr long, de basane, ou prfrablement de veau , au
milieu duquel on tire deux lignes ( fig. 186 ) , qui lais
sent entre elles un intervalle reprsentant assez bien le
dos d'un livre : ou y fait un lisr tout autour avec une
cornette, puis on coupe sur ce dessus du coussinet, large
d'un pied deux pouces , et haut de neuf, une doublure
en toile d'un pouce ou deux plus large tout autour.
On joint la doublure au-dessus d'abord par le milieu
des deux au moyen d'un btis longitudinal; puis on la
btit tout au totir , soit en lui faisant un pli rentr , soit
en s'absteuaut de rentrer ainsi son bord , et en rabatant
dessus celui du cuir, marqu d'une raie par la cornette.
Cela fait , on fend la doublure au milieu le long du btis.
i5
i 70 makueL
central que l'on enlve , et l'on rembourre droite et
gauche avec du crin , les petits anneaux que forme la
doublure. On termine par lixer, par une couture sur
les deux lignes centrales a a , l'ouverture de ces pan
neaux , et l'on termine par appliquer de l'une l'autre
deux courroies transversales; puis deux autres courroies
longitudinales fixes plat, une de chaque ct de l'ex
trieur du coussinet. Ces attaches ont pour but de fixer
le coussinet la croupire et la selle, l'aide des
courroies pendantes celles-ci pour cet effet.
La figure 187 indique la manire de prparer le cous
sinet flancs. Le centre b , diminutif de l'objet prc
dent a sept pouces six lignes de hauteur , et onze pouces
de largeur : les courroies c c , fixes sa partie sup
rieure sout longues de six ligues , et doivent s'attacher
la partie arrire de la selle au moyen de boucles de cuir
qui s'y trouvent dans ce but. Les deux parties latrales
d d, coupes de manire former un demi-cintre par
le haut avec la partie centrale, ont chacune un pied
deux lignes de haut, et de largeur un pied un ponce.
Lorsqu'elles sont en toffes rayes, on les coupe en dia-
gouale par la moiti afin de disposer agrablement les
raies ; mais quand elles sont en veau , ce qui arrive pins
communment, on les prpare d'une seule pice et on
les raie avec une cornette de faon simuler la disposi
tion que la diagonale donne aux raies ainsi rapproches.
A la naissance de la partie cintre, ou place deux cour
roies ee, longues de 10 lignes, pour fixer le coussinet
sur les flancs. J'ai oubli de dire que deux courroies
transversales fixes plat sur le milieu de la partie i,
en manire de boucle, contribuent encore la solidit
du coussinet.
Art. II. Bandage, suspauoir et boltint. La fi
gure 188 montre le bandage ressorts, que dans cer
tains eas l'on met aux chevaux. Sa longueur totale est
de trois pieds trois pouces, il est en cuir, convenable
ment rembourr , et porte au point /le ressort en acier
 DU BOURRELIER-SELiriR. fjt
( fig. 189). Un peu en arrire de ce ressort, on place
une courroie longue de deux pieds. Quand le bandage
est simple, au lieu du ressort , on se contente d'y mettre
la plaque en fer ( fig. 190 ).
Le suspensoir (fig. 191 ) est tout en cuir; II est com
pos de deux courroies ; l'une g qui forme couronne et
se boucle par les deux bouts : sa longueur est de trois
pieds; l'autre h, d'abord d'une trs-grande largeur,
puis se divisant en deux branchs d'un pied quatre
pouces de long.
La bottine (fig. 192) sert aux chevaux qui se cou
pent. C'est deux morceaux de cuir de six lignes de haut,
taills en pointe saillante dans leur milieu , cousus en
dedans , et bombs cette partie l'aide d'une forme de
bois, tandis qu'ils sont encore humides et assouplis. Trois
petites courroies et trois boucles correspondantes servent
fixer la bottine sur le genou de l'animal.
Art. III. Caparaons. Ou les nommait spciale
ment autrefois housses; il y avait la housse de pied, la
housse de main et le croupelin. Ces noms dsignaient
comme celui de caparaon , des couvertures soit pour
garantir le cheval du contact de la selle , soit pour pr
server les habits du cavalier de la transpiration de sa
monture , soit enfin pour couvrir entirement les har
nais quand le cheval n'est pas mont. Le caparaon de
selle se met un peu au-dessous de sa partie postrieure.
La figure 193 montre de quelle manire il est chancr
en arrire , et comment la sangle se traverse en milieu
par-dessous , o elle est fixe de place en place par quel
ques points. Sa largeur suprieure est de trois pieds neufs
pouces, et sa largeur infrieure de deux pieds huit pouces,
tandis que sa hauteur par-devant est de deux pieds. Il est
en drap , doubl de coutil , entre lesquels on place ordi
nairement une toile cire pour lui donner de la consis
tance , et prserver le cheval de la pluie. Avant de pla
cer la doublure, on coud tout autour du caparaon , fait
d'une seule pice, un galon qui semble faire corps avec le
ga lUjrvKL
drap. On l'tale ensuite l'envers sur une table, on y colle
trs-lgrement la toile cire avec dissolution de colle
forte , et l'on colle de mme cette dernire la doublure
de coutil. Mais l'toffe risque d'tre imbibe et gte ; on
remplace la colle par des btis ultrieurs en fil.
La figure 194 dessine le caparaon propre recouvrir
tous les harnais. Ou le fait en drap cir l'envers, ou bien
en toile gomme. A raison de sa forme il est divis en
plusieurs hauteurs et largeurs. 1. De c en a il a un
pied et demi; de a en (/quatre pieds six pouces; de d e
il prsente une chancrure diagonale ou retranchement
de six lignes. Sa hauteur prise de la pente arrondie du
derrire f est gale deux pieds quatre pouces, et du
centre g , a un pied neuf pouces. Les ouvertures a et b
sur le dos sont l pour faire pntrer les clefs et cro
chets des sellettes , ou les cornes de diverses selles. Les
deux courroies h h ont pour but de fixer le caparaon
aux cts de la selle. Ce caparaon est garni d'une bande
de drap dentel l'emporte-pice, ordinairement d'une
couleur tranchant avec le fond.
Le caparaon ou couverture de drap pour placer des
sous les harnais (fig. 195) ne s'ouvre que d'un ct , et
se boucle l par trois courroies places dans trois ar
dillons ; il se compose principalement de deux ls. Le dos
prsente en a un abaissement pour prendre le contour
du dos du cheval , et le devant b c une chancrure qui
doit entourer le garrot et le poitrail. L'toffe enleve en
chancrant ainsi, doit faire le morceau que l'on ajoute
au reste par une couverture revtue de la bande de
laine ou galon uni qui sert de bordure au caparaon.
Comme aux objets de cette espace, le drap se place
lisire du haut en bas ou longitudinalement, et le coutil
de doublure transversalement. Un gros cordon de laine,
et quelquefois de cuir retenu par deux courroies , sert
maintenir le caparaon sur la partie postrieure du
cheval.
 Or BOURRELIER-SELLIER.
II. quipement d'curie.
Les personnes soigneuses de leurs chevaux se gardent
bien de traiter ngligemment l'quipement d'curie, car
elles savent combien les soins d'hygine et de propret
contribuent la sant et l'lgance de ces animaux.
Art. Ier. Couvertures. Les chevaux l'curie doi
vent avoir des couvertures selon la saison pour les ga
rantir de la poussire et les tenir proprement; il leur
faut donc tantt la couverture d'hiver ( fig. i98, i99,
200 et 20i ), et tantt aussi la couverture d't (Cg.
2o3). La premire qui les enveloppe depuis le nczjus-
ques vers la queue, est ncessairement beaucoup plus
complique que la seconde.
La couverture d'hiver se fait en toffe de laine raye
carreaux cossais, ou souvent jaunes et bruns, garnie
assez communment d'une bande de drap cailae. Le
sellier, pour la confectionner, commence d'abord par cou
per deux ls (fig. i98 ), de quatre pieds de largeur cha
cun, et d'une hauteur gale trois pieds. A raison de la
diagonale antriaure du haut a, la largeur suprieure
se trouve diminue d'un pouce. A cette partie l'abaisse
ment ncessit par le contour du dos b , fait le long de la
ligne ponctue un retranchement de trois pouces qui
s'lve graduellement jusqu' la croupe e d'une part , et
jusqu'au point de l'autre, c'est--dire en arrire et en
avant. Depuis le point 00u le l conserve presque sa hau
teur primitive, pour correspondre la partie la plus
saillante de la croupe , on fait une belle rondeur/, qui
rabaisse la hauteur postrieure , de manire qu'elle reste
gale deux pieds neuf pouces. Quant la largeur, elle
ne demeure gale quatre pieds que depuis le point g
jusqu' la hauteur h, parce que d'une part, depuis cette
courroie jusqu'au point o, une diagouale assez prononce
retranche l'toffe ; et que d'autre part , depuis g jusqu'au
bas, une diagonale bien moins marque enlve un pouce
la largeur premire. Trois courroies sont places aui
174 MASPK1
devant de cette couverture. La courroie i pour fixer le
poitrail (fig. 199) j j, et la courroie /* pour mainte
nir le faux poitrail (fig. 200) aux pointes / /. Ces deux
derniers courroies ne se trouvent point au l de gauche.
Les deux ls ainsi prpars , on ne leur met point de
doublure et on les coud ensemble le long du dos par une
coulure simple mais solide, que l'on couvre avec une
bande de drap pareil celui de la bordure; cette bande
d'un pouce environ de large sert la fois pour l'agr
ment et pour la solidit. Dans cette dernire vue , on
coud au-dessous de la couture une petit sangle de mme
largeur. On termine par placer autour des deux ls
runis du galon de drap qui sert de bordure.
J'ai dit plus haut que le l gauche n'a qu'une cour
roie, parce que le faux-poitrail (fig. 200), tient aprs
lui par une couture, tandis que de l'autre bout il se bou
cle en / / au l droit. Ce faux-poitrail a deux pieds cinq
pouces et six lignes de largeur par le bas ; par le haut ,
deux pieds sept pouces. Sa hauteur latrale est de huit
pouces. A. raison de l'chancrure du milieu, sa hauteur
centrale se borne cinq. Lorsqu'il est cousu aprs le l
gauche, la premire partie de la couverture est ter
mine.
La seconde partie est le poitrail ( !'g. 199). C'est une
pice d'toffe coupe carrment par le bas , et forte
ment chaucre par le haut pour bien prendre la
forme du poitrail du cheval. Sa largeur infrieure est
de deux pieds neuf pouces; sa hauteur latrale de deux
pieds quatre pouces ; sa hauteur centrale d'un pied deux
pouces. A la naissance des pattes, la largeur est de huit
pouces, de cinq a' i b o se place la bande de cuir qui
protge l'ardillon, et enfin, de quinze lignes leur extr
mit suprieure. Ces pattes marques leur base par un
galon auquel rpond le galon x de la figure 198, peu
vent et doivent tre faites avec les chancrures du dos.
Cette seconde partie de la couverture se place sur l'ani
mal lorsqu'elle est dj fixe sur lui l'aide du faux-
poitrail.
 DU B0URREI.IBR-9ELUER. i^5
La troisime partie nomme la eamaitle (fig. 30i)
est la plus complique , puisqu'elle a pour objet d'em-
boiter le cou , la tte et mme les oreilles du cheval. Le
sellier qui veut la faire, prend d'abord une bande d'toffe
pareille la couverture , longue de trois pieds quatre
pouces, et large d'un pied quatre pouces. Il l'arrondit
par le haut au point o en arrire, y fait en avant une
entaille p, de manire que l il n'y ait plus qu'un pied un
pouce et six lignes de large; puis en q il y perce au
sommet un trou arrondi pour l'il, et tout auprs en r,
un trou un peu moins grand pour l'oreille. Le trou de
l'il est de quatre pouces six lignes de circonfrence.
Ces dispositions termines , l'ouvrier ajoute en bas de
l'entaille />, au devant un morceau coup en droite ligne
d'un ct , et arrondi de l'autre, qui, dans sa partie la
plus large, donne au l de la camaille une largeur de
deux pieds deux pouces. Le morceau additionnel revtira
le bas du cou du cheval. L'toffe enleve par l'chan-
crure du poitrail sert faire ce morceau additionnel
pour les deux ls de la camaille. On le replie sur lui
mme en longueur, on le partage en deux le long du pli,
et il y a trs-peu rogner pour lui donner par-devant
la forme convenable.
J'ai dit pour l'intelligence de la description, que l'on
prend une seule bande pour faire la moiti de la ca
maille; j'ai parl de ses deux ls, mais en ralit, ils
sont faits d'un seul morceau , puisque le sellier double la
bande. Cependant s'il avait des pices d'toffe de la
grandeur de la moiti de la camaille, et qu'il voulut les
employer, il pourrait faire deux ls runis par une cou
ture galon sur la partie suprieure du cou. Sur la
partie infrieure , la camaille s'attache avec trois nuds
de liens ou cordons de la couleur de la bordure.
Pour garnir l'illre, vous taillez une rondelle de drap
carlate ou couleur de la bordure, mais dpassant l'ou
verture d'un bon pouce au moins ; dans cette rondelle
vous enlevez une petite, de manire ce qu'il vous
reste un cercle, que vous dcoupez en petites dents;
I76 MANUEL
gales d'un ct; ensuite vous cousez en dedans tout
autour de l'illre , le ct non dent , et vous ra
battez en dessus le couverture, puis tous fixez les
denis par un point inaperu dans chacune d'elle.
Pour faire l'tui de l'oreille , vous prenez un petit
morceau dans les chancrures , et vous le passez sur le
patron indiqu (fig. 202). Ce patron a dans sa partie
arrondie destine tre place en arrire , sept pouces
six lignes de hauteur. Dans la partie oppose il a cinq
pouces six lignes. A la base , il offre quatre pouces trois
lignes de largeur. Comme il faut deux morceaux sem
blables pour chaque oreille, cette premire pice doit
tre rpte encore trois fois. Vous aurez soin de la cou
per en biais. Ces morceaux se cousent en dedans. Sou
vent on place entre la couture une bande replie du drap
de bordure dans laquelle est une grosse ficelle, ce qui
forme un lisr lgant. On en fait de mme autour de
l'ouverture laquelle on coud le bas de l'tui ou petit
sac de l'oreille. Le mme lisr orne aussi le fi ontail o a,
c'est--dire la couture qui joint les bouts arrondis par le
haut des deux cts de la camaille. Elle doit tre tout
entire borde. On la place ordinairement la premire
quand on met au cheval sa couverture d'curie, de
manire ce que la couverture proprement dite , (fig.
198) la tienne sur le garrot et le poitrail au bas du cou,
mais il arrive quelquefois qu'on ne l'ajoute point la cou
verture.
Le cordon de derrire se place la couverture d'cu
rie comme la figure io5, pour entourer le bas des
fesses du cheval. Un surfaix de mme toffe doubl
d'une sangle, achve de fixer la couverture sur le dos
de l'animal.
La couverture d't en coutil (fig. ao3 ) est beaucoup
moins complique. Elle a beaucoup de rapport avec le
caparaon de dessous le harnais (fig. io5) l'exception
du morceau de selle h dont les raies longitudinales tran-
ehent agrablement avec les raies transversales dit
 DD BOURMUIE-SEUIER. 177
coutil plac en travers pour former le corps de la cou
verture.
Sa largeur par le bas est de quatre pieds huit pouces,
par le haut de trois pieds quatre pouces seulement. La
hauteur postrieure s'lve deux pieds neuf pouces,
raison de l'chancrure a et sa hauteur extrieure,
un pied quatre pouces. Cette couverture se compose de
deux ls; elle se double de toile grise, quelquefois de
toile cire fort lgre , quelquefois mme elle ne se
double pas du tout.
L.a pice ou morceau de telle t, ainsi nomme, parce
qu'elle reprsente une selle, est form d'un carr long,
que l'on plie en deux pour le tailler longitudinalement
au centre afin de lui donner l'abaissement qui convient
la cambrure du dos. Une couture lisr en runit les
deux morceaux comme elle joint les deux ls.
Une raie du coutil ou bien un galon de coton assorti,
sert de bordure la couverture ainsi qu' la pice de
selle. A deux ou trois pouces de ce bord, on place assez
souvent un cordon qui double et enjolive ainsi la bor
dure. On termine par placer au devant deux contre-san-
glons. TJu surfaix selon la largeur de la couverture, en
coutil comme elle, pourvu de deux, trois ou quatre
contre-sanglons (fig. 204 ) la fixe sur le cheval.
Art. II. Bonnets. Les dtails que nous avons
donns sur la faon de la camaille nous laissent unique
ment fournir les proportions du bonnet la marchande
(fig. ao5), et du bguin (fig. 206), dont on couvre
l'curie la tte des chevaux. Le premier se fait en coutil,
ou en toile raye. Un avancement de trois pouces se
fait remarquer sur le devant s s. Depuis ce point jusqu'au
bas, cet avancement se retranche carrment, et cela
forme une entaille haute de quatre pouces. La largeur
de la moiti du bonnet n'en est pas moins d'un pied par
le bas.
Depuis s jusqu'en hantr l'avancement est d'une hau
teur de onze pouces. A ce dernier point et aux angles de
l'avancement .u, un double cordon est plac pour nouer
I78 MiHUEL
le bonnet la bride. Une illre de quatre pouces , un
tui d'oreille termin par une toute petite houppe de fil ,
achvent la prparation de ce bonnet.
Le beguin (fig. 206) est plus simple : il n'a ni avan
cement , ni par consquent des illres , puisqu'il n'ar
rive qu'aubord des yeux. Comme il dcrit une petite
pointe sur le front, il prsente par devant une hauteur
d'un pied quatre pouces , et de neuf pouces seulement
son milieu. Sa largeur par le bas est d'un pied deux
pouces. Comme le bonnet, il a des oreilles, trois dou
bles cordons, un lisr sur la couture, et une bordure
tout autour. On le fait assez communment en drap.
Art. III. Musetire Entraves. Dans l'quipement
d'curie, il faudrait comprendre plusieurs licous et bri
dons que nous rservons pour le chapitre consacr sp
cialement aux brides: nous le terminerons donc par l'in
dication de la muselire (fig. i96), et des entraves, (fi
gure i97). La premire est faite dans sa partie inf
rieure d'une petite tringle de fer , en forme de cercle a,
de la quelle partent des fils de fer b b qui se croisent
de manire prsenter ma e sorte de treillis grossier, et
demi-sphrique c. Autour de ce cercle de fer, se rou
lent les bords d'un autre cercle de cuir d, qui s'tend
au-dessous des filets de fer jusqu' moiti de leur lon
gueur. Voil pour le bas de la muselire , voyous main
tenant le haut. Une courroie e longue de deux pieds cinq
pouces, et large de quatorze lignes son extrmit su
prieure , est attache par l'autre bout aprs le cercle
de fer : ce bout deux lignes de plus de largeur. A un
tiers environ de sa longueur, partir du cercle, est une
troite courroie /, longue d'un pied neuf pouces et ter
mine par un coutre-sanglon.
Vis--vis la courroie e , il s'en trouve une seconde g,
attache comme elle aprs le cercle de fer, et termine
par un contre-sanglon : elle n'a que dix pouces de lon
gueur. Un peu au-dessous du contre-sanglon elle porte
une troite courroie , large seulement de dix lignes.
 DO DOUBREIJER-SEtLIER. t.ljg
Les entraves (6g. i97), sont formes d'abord par deux
branches de cuir a b, un peu courbes en arrire, ce
qu'on obtient eu les humectant, puis en les mettant se
cher sur le cylindre. Ces branches on chacune onze
pouces de longueur, mais leur largeur est ingale , chez
l'une elle est gale quatorze ligues a, chez l'autre
ving-six b. Elles sont runies ensemble peu-prs
moiti de leur longueur par un rouleau de cuir fort c,
qui passe dans une boucle de 1er fixe ce point aprs
les brauches; il se redouble de l'une l'autre, et offre
une longueur de six ligues seulement. Les boucles de
fer qui le soutiennent reoivent aussi chacune une
troite courroie d d, qui s'tend sur les branches , les
dpasse leur extrmit infrieure, et portent l'autre
extrmit un contre sauglou assez fort, o leur bout va
se boucler. Ces branches a b, et les courroies d d sont
destines embrasser la jambe du cheval.
ITI. DES OBJETS NCESSAIRES EW VOYAGE.
Art. lK Sacoches ci sac de chasse. Les sacoches
ordinairement faites eu veau, sont des poches qui tien
nent sur un montant assez semblable celui des fon
tes (Gg. i6i). Ce montant a a (fig. 207), est d'une hau
teur de sept pouces trois lignes , et d'une largeur suffi
sante pourque la sacoche puisse s'taler dessus. Au
dessus de celle-ci, le montant se rtrcit, et ne prsente
plus que cinq pouces de largeur : cependant il s'largit
ensuite d'un pouce au sommet, qui porte la courroie
termine par la boucle de cuir b. Dans cette boucle
passe la courroie c, longue de un pied cinq pouces, au-
dessus est un autre petit eouroie longue de quatre
pouces , termine par un contre-sauglon. Le montant se
double de grosse toile grise ou de coutil uni commun.
Aprs l'avoir ainsi dispos , on s'occupe des poches :
on les taille en veau, on les double de toile, on les
arrondit un peu par le bas , puis on les coud en dedans
tout autour de la partie infrieure du montant comme
s'il s'agissait de poches de voiture. On y met ensuite un
 l8o feAKtJEL
fond d. C'est Une pice de veau que l'on eoud en des
sus pour consolider le bas de la sacoche. On la ferme
au moyen d'un cordon que l'on passe dans des trous
faits de place en place , comme on agit pour les cordons
des anciennes bourses. Un peu au-dessus du fond, la sa
coche est bombe latralement: on obtient cet effet, en
enfonant dans la poche un peu humide, une boule de
fer ou de bois, ayant un manche qui permet de la faire
mouvoir volont.
La figure 208 , nous indique la simple faon du sac
de chasse. i. Cylindre de peau de veau , doubl de toile,
ayant une ouverture assez semblable celle d'un
portefeuille. 2. Fond que l'on embellit avec des dessins
excuts la cornette. 3. Courroie maintenue par des
contre-sanglons , et qui sert suspendre le sac au dos
du chasseur.
Art. II. falisc-malle anglaise, porte-manteau. Le
sellier semble ici anticiper sur le mtier du layetier-
emballeur , mais il travaille encore .spcialement sur le
cuir, tandis que celui-ci exerce son industrie principa
lement sur le bois.
La figure 209 suffit presque l'indication de la va
lise, car il suffit de voir qu'il s'agit de prparer un sac
cylindrique a eu veau, avec fond carr b, sur lequel on
croise deux courroies pour le soutenir , et auquel on
met par-dessus ces courroies, une poigne en cuir fort
et doubl. Tout cela est cousu solidemeut avec du fil
cir. Le grand couvercle c, tient au sac a, soit par une
couture faite en dedans, soit parce qu'il ne forme avec
lui qu'une seule pice. On le double d'uue bonne toile
que l'on coud tout autour, et que l'on fend par le mi
lieu. On voit en d cette fente qui sert introduire
diffrens objets entre le dessus et la doublure : elle est
ferme par un cordon , quelqufois par des boutons de
crin ou de cuir , mais cette dernire fermeture est
moins commode.
En bas de la doublure c, est cousu le petit couver
cle e e, qui sert fermer le sac cylindrique au moyen
 bU BOURRXMR-SELf.IER. z8t
de boucles de fer places verticalement , et maintenues
par un petit carr de cuir cousu tout autour points-
arrires, points qui percent galement le veau et la
toile qui forment le sac. On fait pntrer ces boucles
verticales dans les ouvertures ou boutonnires de cuir
correspondantes, et faites au petit couvercle e e, en
suite on y passe une chane de fer que l'on ferme au
bout par un cadenas. On termine par rabaisser le grand
couvercle c, et le boucler aux trois contre-sanglons
g g g , dans lesquets on entre les trois courroies h h h.
Pour confectionner la malle anglaise (fig. 2i0), le
sellier prend une caisse de bois blanc , il la double in
trieurement de coutil au moyen du collage la pte,
puis extrieurement en cuir de vache noir, au moyen
du collage la colle-forte : il met sur le couvercle une
sorte de vache , dans laquelle on peut introduire encore
des effets.
Le porte-manteau (fig. 2ii) tient la fois de la va
lise et de la malle : il ressemble la dernire par sa
caisse dispose carrment , par sa doublure en coutil ;
pour tout le reste , il a tant de rapports avec la valise,
que nous croyons devoir renvoyer aux details touchant
celle-ci.

CHAPITRE VI.
Des Brides des chevaux de main.
Le nom de bride s'applique gnralement aux har
nais de tte du cheval , alors sous ce nom gnrique on
comprend tout assemblage plus ou moins compliqu de
courroies propres entourer et guider la tte de l'a
nimal. Les plus simples de ces assemblages, et par con
squent les premiers invents, sont sans contredit les
licous , les cavecines et les caveons. Aussi en ferons-
nous l'objet du premier paragraphe de ce chapitre. Le
t'a Mincit
second , beacoup plus important , traitera des brides
proprement dites.
ier. ES CAVECIHES ET CAVECOHS.

Indpendamment du nombre et de l'lgance des

courroies de la bride , compars la simplicit des
appareils que nous allons dcrire, la principale, l'
norme diffrence qui se trouve entre les unes et les
autres, c'est que les premires font agir un mors, taudis
que les derniers sont privs de cette importante partie
Art. Ier Des licous. Licou simple. Il est form
i D'une ttire a a longue de. . i2 pouces.
2 De deux montans b b, longs de. 9
3* D'un dessus de nez c, long de. 5 8
Les deux extrmits de celui-ci, et celles de la t
tire se rassemblent dans une boucle de fer d, aprs la
quelle on coud ou l'on boucle deux longes , qu'on lie
deux anneaux placs aux mangeoires cet effet.
Licou d'curie sous-gorge (fig. 2i3). Comme pres
que tous les licous , il est en cuir de Hongrie : ses par
ties sont plus compliques que celles du prcdent.
Le dessus de tte a, porte en b la sous-gorge c,
large de i i p. l.
longue de 2 pieds i0
Cette sous-gorge est soutenue par
une boucle allonge en cuir d,
longue de 4
Le mme point b soutient le fron-
trail e , termin par une boucle
dans laquelle passera le bout /
du dessus de tte. Le frontail
une longueur gale i0
Le mme bout f, aprs avoir pas
s dans la boucle terminale du
frontail se bouclera aprs le
coatre-sanglon du montant g,
 DU BOURRELIER-SELLIER. xS3
lequel a de longueur p. 9 P- L
et de largeur
Revenons au point b, de l jus
qu'en h, la courroie du dessus
de tte forme le second mon
tant, parallele au montant g.
Depuis h jusqu' / la courroie
est longue de 2 C
Reste le dessus de nez , fort large
devant , plus troit par derrire.
Sa longueur antrieure I 2
et sa longueur postrieure de. . 4 6 l.
le licou montans boucls (fig. 2i4), diffre du pr
cdent, en ce que les deux montans portent galement
des contre-sanglons pour recevoir les deux bouts ant
rieurs du dessus de tte; les deux autres bouts b b pas
sent dans les contre-sanglons de la sous-gorge e. Par-
consquent le dessus de tte est form d'une large cour
roie, qui se divise ensuite de chaque bout en deux
courroies, plus troite. Pour figurer la runion de ces
dernires courroies, on trace sur le haut d dessus de
tte, la moiti longitudinale, une raie avec le for-
moir. Au reste, pour donner de la grce toutes les
courroies des licous caveons, cavecines et brides, on
leur fait sur les deux bords une petite bordure d'une
ou deux raies. Le formoir sert cet effet pour les cuirs
lisss vernis, et la rnette pour les cuirs de Hongrie.
La figure 2i4, comme belle 2i3, montre au bas des
montans une largeur de cuir qui les soutient ainsi que
le dessus de nez. On lui donne diffrentes formes, tan
tt elle represente un carr, un ovale , un octogone, un
un demi-trfle, etc.
Il y a des licous ou la partie-arrire du dessus de
nez se boucle prs d'une des largeurs j par un contre-
sanglon.
Voici maintenant les proportions de ce licou.
Dessus de tte, longueur 2
Frontail, longueur i0 6
t84 MANCEL
Largeur p. p. i5 1.
Les deux montans, largeur. ... 16
Longueur io
Sous- gorge, largeur ia
Longueur. . . , i 6
Base des montans j, hauteur. . . 4
Largeur 6
Devant du dessus de nez, longueur, t a
Derrire, id 4 9
Hauteur de la boucle allonge k. 4
Il nous suffira maintenant de donner les figures du
licou de parade (fig. 2 1 5), et du licou la franaise (fi
gure 216), ainsi que leurs proportions.
Figure 2 1 5 , montant a longueur. 2 4
Montant b id. . . . 3 6
Largeur 14
Dessus de nez , devant x
Id derrire . . . . 1 a
Figure 216, montans a a, hauteur. 10
Dessus de nez b, longueur. ... 2 6
Frontail id 10 6
Dessus de tte, longeur 3 6
Sous-gorge. . . . id 3
Largeur 9
Art. II. Des eaveeines. Un seul exemple suffira
pour faire juger au lecteur cette sorte de licou. Nous
choisirons la caveeine pour pansement (fig. 217).
Ttire, ou dessus de tte d, lon
gueur 2 4
Montant g, se bouclant avec le
dessus de tte comme la fi
gure 2 1 3 , id 1
Largeur 12
Sous-gorge i, longueur 1 6
Courroie j, se bouclant au contre-
sauglon de la sous-gorge , lon
gue de ir
Partie antrieure du dessus de nez
 du aouBBiLizft-smjm. i85
i, longueur i pied 3 p. l.
Partie latrale, id, large de dix
lignes, longue de 3
Partie postrieure, id i
Deux cordons de cuir / / , longs
chacun de 6
Art. III. Des Cavefons. Nous agissons comme
pour l'article prcdent , et prenons le eaveon avec ou
sans sous-gorge, (fig. 2i8), pour nous servir d'exem
ple cet gard.
Ttire m, longue de 2 pieds 5 p. l.
Montant n dont le contre-sanglon
reoit le bout de la ttire ,
longueur ii
= largeur i5
Sous-gorge o , s'attachant , lorsqu'on
le juge propos, sur la partie
latrale de la ttire au moyen
de la courroie p , longue de. . . i
La longueur de la sous-gorge
est de i 6
Sa largeur i2
Le dessus du nez est fort pais : il
il est en fer et porte trois an
neaux u u u. Il se boucle par
les deux bouts aprs les anneaux
z z qui supportent aussi les mon-
tans. Ce dessus de nez a de lon
gueur sur chaque ct 4
Et au centre - . . 8
Il est revtu souvent de cuir. A
l'un des anneaux z passe une
courroie contre-sanglon, lon
gue de 2 2 6
Et large de i2
Puis dans l'autre anneau 2 , une
courroie pour y boucler, longue de il
 MATOEI.
Ces deux dernires courroies forment le derrire du
dessus du nez , ou muserolle.
. II. DES BRIDES PROPREMENT DITES.
Art. Ier. Des mors. La bride est forme de deux
parties, i. la monture de la bride, 2. le mors ou assem
blage de courroies en fer, qui entre dans la bouche du
cheval , et sert le diriger ainsi qu' le dompter.
La fabrication des mors regarde exclusivement l'pe-
ronnier ; mais la connaissance de ses parties , de ses
qualits , ne doit pas tre trangre au sellier. Aussi
allons-nous y consacrer quelques lignes , en renvoyant
l'excellent manuel du vtrinaire, les personnes qui
trouveraient ces notions insuffisantes.
Le mors est form de trois parties distinctes; Vem
bouchure, la gourmette et la chanette. La premire
expression est gnralement adopte pour dsigner cette
partie du mors qui entre dans la bouche du cheval , et
dont l'effet est d'agir immdiatement sur les barres, et
d'imprimer cet organe dlicat une sentation doulou
reuse que le cheval cherche faire cesser en obissant
la main qui la lui cause.
Le sellier doit tre convaincu qu'il a le plus grand in
trt se fournir de mors vers un peronnier habile
et clair. Par l'expression emboucher un cheval, dit
M. Lenormand, dans le ch. i4e du Dictionnaire de
Technologie , on entend non-seulement l'action de don
ner un mors quelconque au cheval , mais l'art de fabri
quer ce mors avec toute la perfection ncessaire pour
qu'il soit exactement appropri l'animal auquel on le
destine.
De toutes les parties qui composent l'art de l'pe-
ronnier, c'est la plus dlicate et la plus difficile, celle
qui exige le plus de connaissance de l'hippiatrique. Un
bon peronnier doit avoir tudi avec soin , comme l'a
si bien dvelopp un savant vtrinaire , dont nous em
pruntons les expressions; %. la conformation de quel?
 DP BOtJBRELIIR-SELLIER. ||
ques parties du cheval ; 2. les situations respectives que
la nature a assignes chaque individu; 3. les rapports
de force, de sensibilit, et de mouvement qu'elle a mis
entre elles et les autres parties du corps; 4. les effets
rciproques de cette machine simple destine entre
tenir, comme milieu, l'intime rciprocit du sentiment
de la bouche du cheval et de la main du cavalier. Il
est indispensable d'apprcier tous ses effets, afin de
fixer avec prcision les mesures des parties du mors ,
dont la thorie gnrale de leviers ne nous donne pas
toutes les solutions que nous dsirerions , parce qu'il
entre daus les calculs auxquels nous nous livrons, en
la consultant, une multitude d'lmens purement phy
siques , dont il est presque impossible de fixer la va
leur.
La gourmette est une chane en fer, compose de
mailles et de maillons de grosseurs diffrentes, assem
bls de telle sorte que les plus fortes mailles sont pla
ces au milieu de sa longueur , et qu'elles vont en di
minuant jusqu'aux deux bouts. Cette chane est attache
fixement la branche gauche du mors par un maillon
contourn en s, et elle se trouve, tant en place, ar
rte dans un crochet port par la branche droite du
mors. La gourmette se place sous la barbe du cheval.
Cette partie est d'autant plus essentielle dans une em
bouchure , qu'elle lui sert d'appui , et que la perfection
de celle-ci dpend de l'exactitude de ses proportions
comme de la justesse de ses effets. Le plat de la gour
mette doit porter constamment sur la barbe de l'animal.
Quand la chanette, ce n'est autre chose qu'une pe
tite chane en fil de fer, qu'on place quelquefois en la
doublant , au bout des deux branches du mors , afin
d'en fixer la distance et de prvenir leur cartement.
On entend par ces branches du mors, deux pices de
fer courbes qui portent , comme nous l'avons expliqu,
l'embouchure , la gourmette et la chane. Elles sont at
taches par leur extrmit la plus longue la brida
i88 MAUEL
par le dessus de tte , et de l'autre aux rnes , afin d'as-
tujtir la tte du cheval.
On tame trs-souvent le mors , les gourmettes et
les chanettes; on les plaque, on les polit, et d'aprs
la qualit de l'tamage, du plaqu et du polissage , on
dtermine leurs prix, en les divisant en cinq classes,
savoir : 1. Mors plaqus simples, i. Mors plaqus dou
bles. 3. Mors tams ordinaires fins. 4. Mors etamis.
S. Mors en acier poli. Ces derniers sont les plus la
mode, surtout quand les branches en sont droites, et
qu'ils sont garnis d'une fausse gourmette. Quelques-uns
plus nouveaux ont les branches articules. (1).
Formes diverses des mors. On a imagin des mors de
formes trs - varies , auxquels ou a donn diftrens
noms. Ces formes sont excessivement nombreuses , et
mme parmi les plus modernes , il faut ncessairement
faire un choix. Nous croyons pouvoir recommander les
modles suivans comme les plus lgans et les plus dis
tingus.
Figure 219, mors anglais droit, anneaux libres. Ilj
a aussi un mors semblable, dont l'anneau est fixe, et
l'extrmit oppose semblable celle des mors (fig. 210
et 221).
Figure 220. Mors anglais cintr, avec des anneaux
fixes.
221. Id. gigot, anneaux fixes.
222. Id. cintre, anneaux libres.
223. Id. gigot, n'ayant point de sous-barbe.
224. Id. gigot avec une sous-barbe.
225. Mors franais orn de bossettes.
226. Mors avec anneaux fixes, ayant une passe
ovale et des branches baguettes.

(t) Le setlier doit aussi tre familier avec tes formes que la mode
adopte pour les e'peruns. Ils sont toujours en fer poli a, col droit et
carre'.
 DU BODKELIER-SELUER. 18g
227. Mors d'une pice , arec branches m
plates et deux bagues. Je crois devoir supprimer un
mors semblable , dont l'ornement varie quelque peu.
228. Mors branches plates, avec un bouton,
et non form d'une pice. Ce mme mors a souvent les
branches plus larges , et ne prsente point de bouton.
229. Ce mors branches, et non d'une pice,
se distingue par un crochet.
23o. On le nomme bixot , c'est--dire ba
guette ; il est d'une pice et crochet. Le mme mors ,
branches bizut, a quelquefois les anneaux ovales, et
un bouton.
23 1. Le mors non d'une pice , deux olives
et une lunette , termine la srie de nos modles.
Art. II. Dts bridons. Les bridons servent d'inter
mdiaires entre les caveons et les brides. Ils tiennent
des licous (fig. 214), par leurs montans libres, leur t
tire spare et fourchue , enfin par leur sous-gorge qui
s'oie et se met volont. Ils tiennent aux brides par
l'usage du mors, quoique ce mors soit mince et lger.
Le bridon d'abreuvoir (fig. 232), suffira pour l'indica
tion des autres bridons, qui du reste sont peu nom
breux.
Dessus de tte , courroie large et pieds p. I.
fendus chaque bout, ayant de
longueur 1 10
Frontail g , tenant aux deux four
ches h h , longue de 11
Sous-gorge mobile e , longue de. . 1 8
Montans b b, chacun long de. . . 11
Mors J , fix au bas des montans.
Une rne circulaire d'un seul mor
ceau , poste fixe dans le mon
tant gauche , et coulant dans la
boucle mtallique droite, dont
elle ne peut sortir raison du
bouton /, petit rouleau de cuir
X go NUUTUXB
ou de bois qu'embrasse l'extr
mit de la rne. Cette dernire
a de largeur 10
Et de longueur 6 8
Art. III. Des brides de selle. Le lecteur se sou
vient sans doute des dtails donns sur la bride des che
vaux de charrette; la bride des chevaux de selle en dif
fre peu ncessairement quant au fond , et parler d'une
manire gnrale, toute bride est compose de sept par
ties principales, i . La ttire ou dessus de cot , faisant
le fourchet aux deux bouts, a. Le frontail qui, se po
sant horizontalement comme nous l'avons vu, entoure
le front du clieval. 3. Les deux montans, chacun ter
mins par deux boucles , la suprieure se bouclant an
fourchet de la ttire , et l'infrieure au porte-mors. 4.
Les porte-mors, se cousant derrire les montans, pas
sant dans les anneaux du mors, et se bouclant ensuite
la boucle infrieure de chaque montant. 5. La sous-
gorge termine chaque bout par une boucle qui n
joindre la branche postrieure du fourchet de la t
tire. 6. La muserolle ou dessus du nez , termine par
une boucle ; elle entoure le nez du cheval , passe entre
les porte-mors et les montans, et se boucle par-der
rire en runissant ses deux propres extrmits. 7. tes
rnes , au nombre de deux , qui passent dans les an
neaux infrieurs des branches du mors.
Telles sons les pices fondamentales de la bride,
pices avec lesquelles les licous , cavecines et caveons
nous avaient dj en partie familiariss , mais le perfec
tionnement si marqu de l'art du sellier dans les temps
modernes y a ajout d'autres parties que nous ferons
connatre mesure que nous traiterons des diffrentes
sortes de brides , car ces additions sont presque toujours
particulires telle ou telle espce.
Une premire et trs-importante division se fait d'a
bord remarquer dans les brides, car on les classe, 1. eu
brides de selle , et a. en brides de voiture. Nous allons
 bu BOURRELIER-SELLIER. igi
exclusivement nous occuper d'abord des unes; les au
tres seront expliques lorsqu'il s'agira des attelages.
Les brides suivent naturellement le classification
adopte pour les quipages. Ainsi nous avons les brides
franaises , anglaises , etc.
Art. IV. Des brides la franaise. Avant d'en
trer dans les dtails de la construction des brides , nous
devons dire quelques mots de la manire dont les sel
liers de Paris les tablissent.
Ils distinguent d'abord les brides suivant la largeur
des courroies, ainsi il y a 1. 'es brides de sept lignes,
2. de huit lignes, et 3. de neuf. Le prix s'accrot n
cessairement proportion de la largeur. On distingue
eusuite les brides cuir de Paris, et les brides cuir de
Pont-Audemer; ces dernires sont plus chres. La cou
ture forme encore une diffrence ; il y a les brides
cousues en soie (fort cordonnet), et non cousues en soie,
c'est--dire cousues en fil. Enfin les boucles influent
beaucoup sur l'lgance et sur le prix des brides. Il y
a 1. les boucles plaques simples ; 2. les boucles plaques
rouleaux ; 3. les boucles enveloppes ; 4- les boucles
ternies; 5. les boucles plaques doubles, vritables an
glaises. Celles-ci sont les plus belles et les plus co
teuses.
La matire et la couleur du frontail varient, parce
que suivant l'lgance que l'on veut donner la bride,
on le met soit en cuivre , soit en doubl , soit en cuir
verui, soit en laine, etc. Les couleurs sont assorties
avec celle du fond ou des accessoires des selles.
Venons maintenant la description d'une bride la
franaise, ou plutt l'indication de ses mesures, car
nous ne pouvous plus faire que cela.
Figure 233. Ttire a longueur. . i pied 10 p. 1.
Frontail t, id. . . . i
Sous-gorge c, id. . . . 1 6
Muserolle ou dessous de nez e ,
longueur par -devant. . . , . i 9
109 MAKEL
et autant par derrire. Lar- pied p. t.
geur pour le contre-sanglon. 9
Montana D d, largeur sembla
ble, hauteur de 10
Porte-mors / /, hauteur de. . . 10
Rnes h h en haut, largeur de 9
en haut vers la boucle i . . . &
d'une largeur chacune de . . 4
Voici toutes les parties que nous connaissons , main
tenant nous allons tudier celles qui jusqu'alors nous
sont trangres, et qui se mettent cette bride comme
beaucoup d'autres parties sont le filet (fig. a34), el
la martingale , dont nous dispenserons de donner la
figure. *
Montant de filet , long de. . . . pieds 1 o p. I.
L'autre montant formant ttire,
long de id. j. a 7
Dessous du frontail k, id. . . . 10
Boucles de panurge m m dans
lesquelles passent les montans
et la rne du filet o o. Cette
rne d'une seule courroie,
large de 7 lignes, a de lon
gueur 6 10
La martingale est une courroie
longue de 5 4
large vers la boucle suprieure
et le blanchet de 15
et vers la boucle infrieure de i
Cette martingale se boucle au derrire de la muse
rolle de bride.
Art. "V. Des brides l'anglaise. Elles sont d'un
usage plus frquent et plus distingu que les prc
dentes. Par cette raison, elles offrent beaucoup plus ne
varits. Ces varits , nous ne pouvons les dessiner
toutes , mais du moins nous n'omettrons que les moins
intressantes, et mme encore en les rattachant aux i
 D BOURRELIER-SELLIER. I)3
sins des brides choisies ; les dtails que nous donnerons
cet gard suppleront facilement aux figures.
Par exemple, nous donnons (fig. 235), une bride
anglaise filet , et de sept treize boucles ; or ,
cette mme bride s'tablit trois boucles seulement ,
savoir : une premire a presque sur le sommet de la
ttire ; une seconde b , pour runir le montant de
bride au porte-mors ; enfui , une troisime c pour bou
cler la sous-gorge. Toutes ces boucles sont , comme
l'ordinaire , du ct ormontoir. On voit qua la prc
dente figure peut bien servir pour les deux brides. On
va voir qu'elle peut encore servir pour deux autres
Les porte-mors et les guides de la bride (fig. 235),
s >nt forms de courroies plates , mais il y a une sorte
de bride o ces parties sont rondes. Il est bon de dire
que l'on entend par-l, non-seulement les porte-mors,
mais les montans de bride et de filet depuis le point o
les deux fourches peu marques de la ttire viennent
se boucler ces montans, immdiatement au-dessous
du frontail. Sous le nom gnral de guides, on com
prend et les rnes de bride et les rnes de filets. Toutes
quatre sont rondes peu prs pendant un tiers de leur
longueur , partir du mors. Ces guides , ainsi que les
porte-mors ne s'arrondissent qu'aprs avoir laiss
chaque anneau une boucle plate en cuir.
Pour rendre ces courroies rondes , il faut les assou
plir, les replier ainsi sur elles-mmes, et les maintenir
eu cet tat en leur faisant prendre le pli , soit en les
frappant avec un marteau, soit plutt en passant un peu
de colle-forte sous le repli , ou par tout autre moyen
analogue ces deux procds. La courroie du frontail
est galement ronde : elle dcrit une sorte de coude
chaque bout.
La bride dite guimbarde diffre si peu de la figure
j35 , qu'il est inutile d'en faire mention.
Chacune de ces brides est accompagne d'un dessus
de tte sans sous-gorge (fig. 236). Le frontail est de
couleur unie ou mlange , et toujours assorti la
'7
I 94 MARUEL
selle. Toutes ces brides sont d'une seule pice avec le
filet.
Voici la coupe de ces brides :
Dessus de tte avec sous-gorge. 38 pouces.
Id. sans sous-gorge, a 6
Sous-gorge sans dessus de tte. 2 a
Grand montant du filet 3i
Petit montant 11
Montans de bride io
Frontail avec enchapure 16
Enchapure du frontail 6
Grande rne du filet ....... 4
Petite rne de bride 44
Porte-mors 7
Nota. L'enchapure est perce 14 lignes du bout.
Le dessus de lte est fendu 8 pouces de chaque
cot daus les brides guimbarde , tontes les longueurs
doivent tre de un pouce et demi de plus , les fourreaux
de 18 lignes de long. Le bas du fourreau 2 lignes et le
haut de 18 lignes.
Entre le fourreau et le cuir de dessous , il fant un
blanchet pour le coudre qui soit de la longueur du four
reau et de la largeur de la rne ou montant.
La bride anglaise martingale va maintenant nom
occuper.
Fig. 237. Ttire, longueur. . . . 2 pieds.
Id. largeur 10 1
Montans de bride, longueur. . 9 p.
et six lignes de largeur.
Sous-gorge , large de quatre li
gnes seulement et d'une lon
gueur de 3 1
L'intervalle entre les deux rnes
a, de 7
La rne du cot montoir , lon
gue de 3 8
Celle du ct ormontoir, de. . 3 10
1
 DU BOnRREI.IER-SELT.IER. Ig5
Toutes deux d'une largeur de. .p. p. 7 1.
Fig. 238. Filet de la bride prc
dente.
Ttire formant le montant de
filet, longue de 2 5
L'autre monta ut A, large de six
lignes , long de 8
Intervalle entre les deux rnes
de filet 6
Rne d, longueur 3 7
Rne e, id 3 6
Fig. 239. Martingale s'accrochant
dans les rnes du filet et ser
vant aux harnais colliers ,
chapitre suivant.
Courroie fourchue par l'extr
mit suprieure , boucle b
son extrmit infrieure.
Largeur la naissance de la
fourche i4
Id. la boucle 12
Id. aux branches de la fourche. 7
Longueur de chacune de ces
branches 10
Id. de la martingale 4 S
Fig. 240. Kride faon la hus
sard, et le filet garni de tresses.
Ttire o, longueur 1 10
Montans de filet h b, hauteur. 10
Montans de bride c c, id. . . . 11
Et largeur de six lignes.
Les porte-mors d d y compris le
contre-sanglon , sont hautes
de 9
Fig. 241. A cette bride il y a une
sorte de martingale cur,
dont la fourche chaque
branche a de longueur. . . 2 6
10,6 MANUEL
Et le cur en cuir , sur le cen
tre duquel est un petit cur
mtallique , a de hauteur. . . 5
Le poitrail et la croupire ont
des ornemens assortis ceux
de la bride. Au centre du poi
trail est une rosace eu gance,
de laquelle tombe la longue
branche de martingale, dont
la largeur est en haut et eu
bas semblable la prcden
te , et la longueur totale de. . 3
Les brides pour l'quipement du cheval de dame , ne
varient pas comme les selles , et ne sont pas spciales
comme elles. Toutefois nous y trouvons la martingale
ttire que nous dessinons ( fig. 242).
a , dessus de tte avec les mon-
tans c, offre de longueur. . a 6
b, le i'rontail , id. 10 6
d, second montant, id. . . . . 8
e, muserolle, .. id. devant. . . 1
k' , derrire de id 9 6
Et de largeur , - 7
/, derrire de la muserolle ,
vers le contre-sanglon. ... 26
//, fourche, hauteur 1 4
g' , poitrail longue branche, lon
gueur 3 2
g, petite branche, id it
Ayant six lignes de largeur.
Longue branche de la martin
gale h, longueur 4 8
Boucle i, de largeur tt
Ce filet se joint une bride sans dessus de nez, a
montans et porte-mors d'une seule pice ; dessus de
tte simple et ne faisant qu'un avec le montaut du cte
montoir.
 1>V OURREI.rER-SEIXIER. IQ7
Art. VI. Brides de mange et de courrier. L'
quipement de voyage ne nous fournit pas de bride par
ticulire , car on la choisit volont ; celui de courrier
nous donne une bride simple , sans filet , ni martingale ,
bride si peu complique que nous en indiquerons les
proportions sans avoir recours une figure.
La ttire est petite , parce que le frontail est plac
trs-haut ; celui - ci offre onze pouces de longueur. Le
montant qui fait corps avec la ttire est long d'un
pied dix pouces; l'autre montant, d'un pied trois pou
ces. Sa largeur, vers le contre-sanglon terminal son
extrmit suprieure , est de dix-huit lignes , parce que
de l descend la courroie longue de dix pouces qui va
se boucler la sous-gorge, large seulement de six lignes,
et longue de deux pieds quatre pouces. Les porte-mors
trs-courts sont larges de douze lignes , ainsi que les
guides se bouclant aprs les anneaux du porte-mors ; et
prsentant une longueur de quatre pieds six pouces.
Ces rnes, comme toutes celles des brides simples et
peu soignes se runissent ainsi par le bout. A quel
ques pouces de l'extrmit de chacune , on coud une
boucle enchape , et un passant au-dessus pour rece
voir le bout quand il aura pass dans l'anneau de la
branche du mors : on joint les deux autres bouts par
un bouton fixe de cuir, que l'on y coud, aprs avoir
fait entrer sur les deux rnes un bouton de cuir mobile ,
glissant librement du haut en bas.
L'quipement du mange n'a point de bride , mais un
bridon (fig. 242 is), et un caveon de force (fig. 243).
Ce bridon de mange est plus compliqu que beaucoup
de brides ; il a un filet avec ses rnes , et une sous-gorge.
Ier montant de filet a , d'une
seule piee avec la ttire /,
long de 2 pds. 9 pouces.
2e id. h , large de huit lignes et
long de 10
ier montant de bride c, joignant
au point du frontail la ttire j,
ig8 MAHUKl
large son extrmit sup
rieure de i 4 )
Ce montant c, est d'une lon
gueur gale 2 4
2* montant de bride rf, joignant
la courroie de sous-gorge /,
est long de i 5
La sous-gorge c, large de quatre
lignes, de longueur jusque
vers la ttire 2 10
La seconde partie de la sous-
gorge /, longueur i i
Les rnes de filet / k, runies
par une couture de manire
n'en former qu'une, cha
cune 6
Leur largeur est de 8 lignes.
Les rnes de bride n m , a i0
lignes de largeur, ont chacune
de longueur 4 8
Fig. 243. Caveon de force.
Ttire .
ier montant b, long de. ... 2 2
2* montant c, large de i2 lignes,
loug de i i
Frontail d.
Sous gorge e, longueur. . . . i 3
Derrire de la sous-gorge, lar
geur de 9 lignes, longueur. . 9
Courroie de force ou croisire
g g' ire partie g\ longueur. 9
Id. 2e partie, id. g I 8
Dessus de nez h, largeur de 20
lignes, partie arrire m. . . . ii
Courroie portant le contre-san-
glon 1 3
(Cette dernire courroie a iq
lignes de largeur )
 DU BOURRELIER-SEt.LIIR. igg
Courroie n, se bouclant l'an
neau central du dessus du nez
pour recevoir la cordej, est
long de 6 pouces
La corde j est d'une longueur 20 pieds
Ce caveon se nommait autrefois caveon de pUiert,
parce qu'il sert dans le mange attacher par la tte
un cheval entre deux piliers, au moyen de la corde j.
Les lunettes (fig. 244)1 accompagnent ce caveon: on
dirait deux petits chapeaux ronds en cuir, qui se bou
clent par des courroies sur la tte du cheval , pour le
priver de la lumire et parvenir le dompter.
Chaque fond des lunettes a h, a cinq pouces de cir
confrence ; chaque contour o o , a 9 pouces de tour.
Les courroies qui forment ttire fe, ont , l'un i i pou
ces de long, l'autre i4 lignes de large. La courroie c,
d'une longueur de i0 pouces, va se boucler au contre-
saoglon n, pour maintenir les lunettes derrire la tte
de l'animal. Enfin les courroies d (longue de 9 pouces)
et la courroie g longue d'un pied vont par devant d'une
unette l'autre.
Adt. Bride la housarde. En parlant du caveon
prcdent , nous avons nomm pour la premire fois la
croisire. Ce nom qui reviendra plusieurs fois , qui
nous occupera beaucoup dans la bride de voitures, fi
gure l'gard de la bride la housarde (fig. 245) dont
"oici les proportions.
Ttire, largeur i8 lignes, lon- *
gueur. i pied 9 pouces.
Poitrail b recevant ses deux extr
mits les deux parties e f de la
croisire, ayant chacune de long. i 2 6 l.
Montant c, longueur. ...... to
Montant d, id. celle du porte-
mors k j, de 9
Dessus de nez , largeur 9 lig. long. 1 2
Perrire de dessus de oei, long. . ( 2.
2OO MUTUEL
Pour tout ce qui achve l'quipage de housard , ainsi
que pour toutes les autres brides de selle, nous ren
voyons le lecteur, i. au chapitre additionnel de la sel
lerie militaire; 2, ce que nous avons dit plus haut
sur les fontes , les chabraques, surfaix etc.
Art. "VIII. De l'quipement des selles. Nous en
parlons ici parce qu'il s'agit de courroies qui ont beaucoup
plus d'analogie avec la bride qu'avec la selle, puisque le
cuir qui compose les unes et les autres , les tresses , les
pompons qui leur servent d'ornemens doivent tre tou
jours semblables, tandis que le principal et les accessoires
de la selle sont tout--fait indpeiidans de la bride.
L'quipement de la selle se compose : i. de l'tri-
vire ( pareille chaque quipage) ; 2. les sangles ; 3. le
poitrail; 4- la croupire; l'trivire (fig. 245), arrondi,
est porte par une courroie de i5 lignes de largeur et
de 4 pieds 5 pouces de longueur.
Les sangles sont tantt simples, et alors elles ont
trois pouces une ligne de large, et trois pieds six pou
ces de long. Comme toutes les autres , elles sont termi
nes aux deux bouts par un contre-sanglon large de seize
lignes. Lorsqu'elles sont doubles comme le montre la fi
gure 246 , elles ont en a, dans leur partie large, trois
pouces six lignes de largeur, et leur fourchetii, est
d'une longueur gale un pied trois pouces. Les san .
gles simples employes ordinairement pour l'quipage
l'anglaise, sont de moindre dimension , leur longueur
offre seulement trois pieds quatre pouces ; leur contre-
sanglon n'a que quinze lignes. On se sert de deux , et
mme quelquefois de trois sangles pareilles.
Le poitrail quel que soit son ornement particulier, ne
se fait vritablement que de deux faons, la fran
aise (fig. 247), et l'anglaise (fig. 248). Le premier est
en trois parties: a a, parties latrales, termines en
avant par un contre-sanglon c c , large de six lignes-, et
l'extrmit oppose par une boucle d d. Leur lon-
guein-jgj^haTuue ^rped^uatre pouces. A quatre
 DU BOURRELIER-SELLIER. 201
pouces depuis le contre-sanglon c , ou y coud une bran
che ou courroie, longue d'un pied cinq pouces. Les
deux contre-sanglons c c, reoivent la courroie L , de
deux pieds de longueur.
L'autre poitrail (fig. 248) est form d'une seule cour
roie ou tie deux , si l'on veut, runies au ceutre par une
boucle, ou quelque ornement. La branche qui tombe
du centre a trois pieds de longueur, quatorze lignes
de largeur par le haut, et douze vers la boucle qui la
termine.
Quant la croupire nous renvoyons celle de la
sellerie militaire (fig. 293 ), puisqu'elle ressemble tou-
les les autres.

CHAPITRE VII.
Des harnais d'Attelage.
Ce chapitre est naturellement partag en deux gran
des divisions. 1. Les harnais poitrails 2. les harnais
colliers. Mais il est un article qui doit prcder l'une
et l'autre, parce qu'il se rapporte tous les deux: nous
voulons parler de la bride de voiture.
Bride de voiture. Cette bride (fig. 249 ), diffre es
sentiellement de la bride de selle : 1. Par ses illres
a a , places au sommet des montans pour garantir les
yeux du cheval; 2. par sa croisire b, qui va du fron-
tail la muserolle , quoique cette pice manque quel
quefois; 3. par l'absence du filet ; 4. enfin par le luxe
de ses oruemens (1).
La figure 249 va nous donner l'ide d'une bride de
voiture, car tous les harnais d'attelage elle est tou
jours compose des mmes objets. Les formes diffren
tes que la mode donne aux illres, et divers change-
mens accessoires dans la coupe de la croisire et du des
sus de nez, ne constituant pas d'assez importantes va-
( 1 ) La ligne 1, a partage ta bride pour indiquer la diffrence qui
existe entre tes liaruais timonire et tes harnais deux chevaux.
aoa MUTUEL
nations, pour nous empcher de croire suffisant un
exemple fondamental , et nous rservant surtout d'in
diquer dans le courant de ce chapitre tous les embel-
lissemens que l'usage ou le caprice ont jug convenables
d'y ajouter.
Voici les proportions exactes de cette bride.
Dessus de tte m ayant de lon-
Et presentant ses fourches o o de
longueur 7
Frontail k, longueur 10 6 1.
Dez de panurge n. Cette partie
manqne souvent.
Montans de panurge p p , longs de
(chacun) ir
Derrire de // muserolle, lon
gueur 7
Croisire '6, elle varie souvent,
hauteur 16 6
Largeur au point r. a
Hauteur du montant uni de sa four
che q i
Montans de bride d d, hauteur. . io 6
Ces montans sont orns, d'abord
par un boUcleton chaque bout,
puis par des anneaux de galons :
il en est beaucoup de plus sim
ples.
illres / /, elles sont de deux
faons: F est arrondie par de
vant; elle a de largeur 5 6
Perce au centre eHe offre une fi
gure de fantaisie : l'autre illre
/, est chancre par le haut et
par le bas , aussi n'a-t-el!e ces
deux points que 5
de largeur. Elle porte au cen
tre les armes de l'acheteur.
 DU BOURRELIKR-SELLIER. 203
Muserolle e, elle est orne de des
sins jour travaills l'emporte-
pice, aussi sa largeur est de. a pouces
en certains endroits , en s par
exemple, sa longueur est de. . a pieds
Porte-mors e , longueur i5
Sous-gorge g g, largeur de 10 li
gnes , longueur i 6
Parlons maintenant des variations que la mode et le
got particulier du sellier ou de l'acheteur font subir
aux illres , la croisire , et au-dessus du nez. La fi
gure 2o nous montre dj au premier coup-d'il
beaucoup de diffrence avec la bride prcdente. La
bride ici rprsente est d'une lgante simplicit, et
passe pour une des plus solides.
On voit que les illres sont carrs , quoiqu'on ait
essay de les tablir de toutes faons , les carres saillantes
( c'est l'expression) ont prvalu. Cependant il est encore
beaucoup de harnais anglais dont les illres sont tou
tes rondes. Mais on n'y met plus de contours, ou du
moins on n'en voit gures qu'aux quipages de la cour,
sur lesquels la mode ne peut agir.
Les illres sont composes de tle et de cuir. Le
carr de tle, prpar parle ferblantier, est trs-lger,
il forme quatre angles que l'on obtient en taillant le
carr en quatre diagonales a a (fig. a5o) : cette tle est de
cinq pouces sept lignes sur six pouces trois lignes , et
le sellier peut la confectionner au besoin', pourvu qu'il
soit munis d'une cisaille, et d'un marteau planer
(Voyez Manuel du Ferblantier). On coupe sur cette tle
le cuir qui doit la recouvrir. Il doit tre de six pou
ces deux lignes sur six pouces huit lignes, parce qu'il
doit dpasser la tle d'un ct. On l'assouplit, et en
l'appliquaut fortement sur la tle , on lui fait prendre
la marque des angles a a a a. Avant cela, on a eu soin
d'y tracer tout autour une rainure avec la rnette ou le
formoir. On fait ordinairement les illres en cuir verni,
quand le harnais a quelque lgance. Les proportions.
204 MANUEL
que nous venons d'indiquer rendent les illres plus
gracieuses que tontc autre mesure.
Quelquefois la partie centrale de l'illre est en cuir,
car ce point b, la tle manque toujours, mais plus
communment le sellier y introduit une verrine carr.
C C rprsente la partie extrieure des illres , et A
la partie intrieure : on voit dans cette dernire en c,
de quelle manire le cuir dpasse la tle. On fixe l'un
sur l'autre au moyen de bonne colle-foi te et des parues
saillantes de la carre. Il y a des illres , surtout les
illres rondes on chancres qui ne sont point mon
tes sur tle, mais doubles de toile forte, et mieux en
core d'toffe quartiers.
Les illres se placent se aux montans de bride,
par une couture en dedans, le long de la partie
c : c'est dans ce but que le cuir dpasse la tle ce
point.
Quand les illres sont en cuir ordinaire , comme
l'indique la figure 2G7, elles forment une carr plate, et
toute simple. Il est de bon got de relever par un
boucleton le porte-mors, en bas de l'illre et de
boucler de mme la ttire au montant de bride , en
haut de l'illre galement , de manire ce qu'elle
soit entre eux, a a.
La croisire est susceptible d'une multitude de faons.
Tantt pour les harnais communs, c'est une courroie
ordinaire; tantt elle est simple, mais taille en ovale
au centre comme le montre en d Ut figure a5o , et re
couverte d'un cuir verni entour d'un piqu de soie.
Tantt elle est orne comme celle de la bride (fig. 249);
mais il faut rmarquer que moins il y a de dessins
jour dans la croisire, et moins elle est susceptible de
se casser. On en fait beaucoup qui ne descendent que
jusqu' la tte du cheval.
Quand la croisire se divise en trois parties par le
bas vers la muserole , cette sorte de trident semble sortir
d'une petite pice circulaire en cuir. (Voyez fig. 266).
La pose de la croisire varie comme la forme. Le
 DB BOU&RELIER-SEIXIXR. 20$
sellier la place au-dessus de tte moyennant un bou-
cleton (fig. 25o) e, ou bien il en passe le bout par un
trou , trou fait celui-ci de manire ce qu'il le d
passe.
On met quelquefois un chiffre sur la croisire lors
qu'il y en a aux illres.
La muserolle est toujours en rapport avec la croisire,
et se couvre de cuir verni si celle-ci en est form. On
ne met ordinairement que de neuf pouces ce cuir verni
piqu sur la muserolle , comme on le voit en / / ( fi
gure 5o), cela vaut mieux que de la couvrir entire
ment. Nanmoins il arrive quelquefois dans les harnais
d'un prix lev , de prolonger le cuir verni jusqu'aux
extrmits de la muserolle, et de former au centre un
dessin avec la piqre. Dans les cas ordinaires ce n'est
pas la mode de mettre un ornement.
Lorsqu'on se sert de panurges avec chanes, il faut
coudre les ds au-dessus de tte , comme on le faisait il
y a quelques annes aux harnais ordinaires, mais comme
il arrive souvent que la couture s'arrache , surtout si
le cheval a l'habitude de s'appuyer sur les fausses
rnes ; on voit mme quelques harnais qui portent des
panurges ressorts pour adoucir le mouvement que
le cheval fait avec sa tte en marchant , ce qui em
pche le d de panurge de se dcoudre. Quelquefois
aussi , particulirement dans les harnais quatre che
vaux , la plaque du dessus de tte sur laquelle se visse
la clef pour soutenir les guides , cette plaque porte les
ds de panurge aux extrmits, ce qui est beaucoup
plus solide.
Lorsque la bride pour le harnais de tilbury est monte
avec des boucles enveloppes , assez gnralement on ne
met les montans que de huit lignes; cette mesure est
plus lgante.
On ne tient pas pour les harnais communs ce que
les fausses-rnes soient rondes, mais on ne les fait ja
mais plates ceux qui sont un peu soigns. On peut
mettre aussi des anneaux de dix lignes au lieu de ds
18
26 MAHUEL
aux fausses-rnes. On les nomme aussi rnes de panurge.
Dans la confection de la bride (fig. 249)1 on peut choi
sir du filet de panurge (fig. 3di), ou de la rne de pa
nurge (fig. 25a).
La premire termine par une boucle de dix lignes de
largeur a de a b, six pouces de longueur; de cd, un pied
six pouces; de e f, un pied deux pouces, en tout huit
pieds quatre pouces.
Le premier porte mousqueton k est d'un pied de
long , de sept lignes de large. Le second j est semblable,
ainsi que les deux autres i et h.
Quant la rne de panurge, elle est divise en deux
parties par la boucle a. La partie c est d'une lon
gueur gale quatre pieds six pouces , et la partie b,
a deux pieds trois pouces. A l'une et l'autre extrmit
elle se termine par une courroie longue de neuf pou
ces , tombant d'un boucleton large de dix lignes. En c,
aprs ce boucleton , se trouve un morceau arrondi d'une
longueur de dix-huit pouces. Il porte le premier porte-
mousqueton e, qui est de mme mesure que le second
f, et que ceux du filet prcdent.
Aprs la bride s'attachent des traits , des porie-traits,
des guides, soit petites, soit grandes, selon l'attelage :
nous en parlerons en traitaut des divers quipages. Il
ne nous reste donc plus mentionner que les cocardes
en laine ou vis, c'est un ornement plac au-dessus
des illres au point ou la ttire se runit aux mon-
lans de brides, comme on le voit en b b, figure 266
et figure 267.
I*r. DES HARNAIS A POITRAILS.
Dans cette sorte de harnais, le cheval tire la voiture
au moyen d'une bande de cuir large , travaille solide
ment et agrablement. Ce poitrail qui embrasse l'ani
mal par devant, se joint au rcculcment qui l'embrasse
son tour par derrire. Cette pice s'adapte galement
 DO BOURRELIER-SELLtBR. 307
aux harnais Umonlre , qui veulent que l'unique che
val soit attel entre deux lgers limons , et aux harnais
ou uneflche spare les deux chevaux attels. Cependant,
il se trouve de lgres diffrences que nous allons men
tionner.
Un harnais poitrail se compose : 1. De la bride
avec ses traits; 2. du poitrail; 3. du surcou qui sou
tient celui-ci au-dessus des jambes de devant du cheval,
en passant sur son cou ; 4- du reculement; 5. du man-
telet, qui porte la sous-ventrire ; 6. du surdos que l'on
supprime volont ; 7. des barres de fesses, une pour
le harnais limonire , et deux pour le harnais fl
che. 8 . De la croupire.
Parmi les pices dpendantes des harnais poitrails
sont encore; 9. les chanettes, courroies longues de
quatre pieds dix pouces , ayant trois anneaux de cuir,
un vers la boucle terminale (boucle trs-allonge) et
deux autres un peu plus haut. Son entre-bout est ar
rondi pour entrer dans la boucle. 10. Les courroies de
mancelle sont formes d'une courroie peu-prs sem
blable. Longueur deux pieds trois pouces ; boucle m
tallique sortant d'un anneau de cuir ' et large de vingt-
deux lignes. 11. Enfin, on ajoute encore une fausse-
sous-ventrire qui sert tout harnais.
La figure 253 sert dans notre dessin rprsenter
la fois le poitrail des deux harnais diffrens. La par
tie N est destine aux harnais flche , et celle O aux
harnais limonire. Chaque poitrail doit avoir quatre
pieds six pouces de longueur, et quatre pouces six li
gnes de large au point i. A chaque extrmit cette lar
geur n'est plus que de cinq lignes. Un peu au-dessus
de ces bouts on voit un ornement long de sept lignes,
carr long en cuir, artistement travaill jour. De l'un
l'autre ornement le poitrail cintr prsente une cour
roie saillante qui forme un lisr saillant chaque bord,
et au del de ce lisr un bord aplati qui reoit les bou
cles tournes du ct du cheval. Le dessous du poitrail
est doubl de toile, et souvent rembourr d'une lgre
308 MAKTJEL
couche de crin et de laine pour viter que les chevaux
dlicats ne soient blesss par cette pice du harnais.
Voici ce que les poitrails de deux harnais ont de com
mun : voyons maintenant leurs diffrences.
Tous deux ont attach, aprs la grande boucle ter
minale (qui rejoint le reculement) une petite courroie
intrieure portant une boucle i et une courroie ext
rieure bien plus longue, mais en O (poitrail limo-
nire). La premire courroie est beaucoup plus longue
que la courroie c de N , laquelle est de cinq pouces seu
lement , et la seconde courroie e de ce mme poitrail
est termine par une boucle; elle offre de long deux
pieds deux pouces, tandis qu'en O, la courroie corres
pondante / n'a point de boucle, et n'a de longueur
qu'un pied six pouces. Ce mme ct n'a qu'un anneau
demi-rond en a pour porter le surcou , et N offre un
porte-mousqueton large de deux pouces trois ligues et
long de sept pouces.
Le surcou (fig. 2 54), est form d'abord d'une large
bande de cuir doubl de toile, longue de deux pieds
six pouces , et prsentant en a b , ab, une chancrure
d'un pied huit pouces. En c , sa largeur est gale deui
pouces trois lignes. Sur cette bande se place une cour
roie troite , moiti dans le sens de largeur , courroie
qui passe par deux anneaux de cuir , aprs avoir reu
son extrmit e une boucle. De son autre extrmite
f au point b, elle offre deux pieds neuf pouces. Une
seconde courroie plus large est cousue l'autre bout du
surcou : de e d sa longueur est d'un pied huit pouces.
Ce surcou sert pour les deux harnais.
Le reculement ( fig. i83 ) est marqu comme le po-
Irail , savoir , A pour la limonire , et B pour la flche.
Ces deux parties ont chacune pour la moiti du recule
ment quatre pieds huit pouces de longueur , de largeur,
dans la partie cintre travaille comme celle du potrail ,
trois pouces six lignes. La largeur de ce cintre est de
quatre pieds quatre pouces. Mais en A , le premier
dorte-mousqueton intrieur c est plac un pied du
 DU BOURRILIIR-SZIXIER. 20Q
cenire de ce cintre , et sa hauteur est de six pouces. Le
second porte-mousqueton a de sept lignes de haut , de
deux pouces quatre lignes de large, tient au moyen d'une
courroie boucle et replie un peu au-dessous de l'ex
trmit de l'avaloir. Il n'y a point de porte-mousque
tons extrieurs.
En B il y en a un e d'un pied deux pouces de long ,
plac aux deux tiers du cintre, et tenant aprs lui ,
comme les deux porte-mousquetons intrieurs d' d, par
un anneau mtallique fix dans les courroies du cintre.
Un intervalle de six pouces spare d' et d , qui son t
chacun haut de sept. La boucle de cuir replie / du
porte-mousqueton , est saillante extrieurement.
Le surdos est une simple courroie longue de trois
pieds , qui se place sur la croupire par une boucle for
me au moyen d'un intervalle non cousu entre la cour
roie et sa doublure. Une courroie de trois pieds trois
pouces , boucle en arrire du mantelet aprs l'anneau /.
Le surdos est uni ordinairement pour la limonire, et
prsente trois ouvertures circulaires distance gale pour
le harnais flche. Les barres de fesse , au non.bre de
deux pour celui-ci, offrent une semblable disposition ,
tandis que c'est une courroie unie pour le premier har
nais. La barre de ce cas a de longueur un pied neuf
pouces , et dans l'autre un pouce de moins.
La croupire , gale pour les deux harnais , est tra
vaille comme le poitrail et le reculement, c'est--dire
que sa branche est compose d'une bande de cuir sur
laquelle s'tend une courroie moins large, de manire
laisser droite et gauche un bord d'une certaine lar
geur. Cette courroie est maintenue au moyeu de cinq
anneaux de cuir. Le fourchet a sept lignes de haut , et
le culeron, qui se boucle aprs les courroies dont il est
form , se termine par deux boucles ayant chacune dix
lignes de largeur.
Le mantelet avec la sous-ventrire (fig. z55) est form
d'abord d'une petite couverture de drap fort , quelque
fois d'toffe semblable aux galons de bordure, ou
110 MtNOIt.
mme de cuir souple et lger , par exemple de maro
quin : elle est pour les harnais limouire arrondi par
ses bouts a, et, pour les autres, change carrment i:
sa largeur est d'un pied six pouces. On la double d'une
toile Chollet, on y pose transversalement la sous-ventrire
ff, large de trois pouces six lignes, tombant d'un pied
six pouces l'un des bouts du mantelet, et de l'autre ,
de trois pices, deux pouces : c'est ce dernier morceau
qui passe sous le ventre du cheval. On prpare ensuite
une courroie e d'un pied six pouces de lougucur , qui
le place sur la sous-ventrire du ct le plus court. Le
lecteur remarquera la pose de cette courroie : l'extrmit
est taille circulairement au-dessous de la courroie un
peu trangle et retrousse sur elle-mme , et cousue
en serrant fortement le point.
Il s'agit de confectionner le dessus du mantelet d, J,
ovale pour la limonire M ; il se termine carrment
pour l'quipage flche L : il est en cuir doubl de pe
tite toffe quartiers , garni souvent d'un galon , por
tant des ornemens en rapport avec ceux de la bride,
ayant deux clefs visses pour soutenir les traits. Ces
clefs sont pour l'ordinaire plaques en argent. Une
courroie longue de dix pouces e e se met chaque bout
du mantelet ; elle y est cloue en M et garnie sa pose
d'une petite cocarde : en L , elle passe dans un anueau
plaqu d'argent. Cet anneau est semblable celui Je
la croupire /, non dessine.
La guide pour un seul cheval est longue de vingt-
qvatre pieds; depuis la boucle, large de dix lignes,
elle a en outre neuf pouces de longueur chaque bout,
car elle est double. Les guides pareilles pour deux che
vaux ont treize pieds de long , chaque branche est de
six pieds. La boucle qui les runit a dix lignes de lar
geur , celles qui maintiennent les courroies avec les
quelles on les attache ont la mme mesure ; ces cour
roies ont neuf pouces de longueur. Ces mesures nous
serviront pour toutes les autres guides.
Les trais pour limonire ont de longueur cinq piedi
 OU B01TRRELIER-SELLIER. 2t [
dix ponces et vingt-deux lignes de largeur. Pour l'autre
attelage , il y a six pieds de loDg et vingt lignes de large.
La fausse sous-veutrire est forme d'une bande de cuir,
s'trcissant par les deux bouts, etreccvant une courroie
que maintiennent quatre anneaux de cuir. Sa longueur
est gale un pied dix pouces , chacune de ses ex
trmits est une courroie boucle longue de dix-huit
pouces.
II. DES HARHAIS A COLLIERS.
Si le lecteur veut se rappeler la description que nous
avons donne du collier l'anglaise, mont sur tringles
de fer, nous n'aurons donner que quelques dtails ac
cessoires sur le collier lgant nouvellement adopt par
la mode, tel que le reprsente la figure 256. Ils sont
monts sur tringle de fer entoure d'un cuir noir. La
peau de mouton, de veau ordinaire, de veau vernis
aprs la confection du collier , de veau vernis avant , et
ce veau, soit noir, soit jaune en dedans , telle est la
couverture. Le crin vieux et neuf, la laine, telle est la
matelassure. Quand le collier se fait en cuir ordinaire ,
ou y ajoute quelquefois un hausse-col vernis , ce qui en
augmente le prix et l'agrment. Ce hausse-col se coupe
presque toujours en rond , comme on le voit en a; cette
forme parat la plus simple et la plus lgante.
Dans les harnais soigns on ne place plus de chiffres,
ni d'ornemens sur les hausse-cols. Ils se placent ailleurs ,
comme nous le dirons bientt.
La verge est pique c c, ou bien son recouvrement
rentre jusques dans l'intrieur sans tre piqu. On pr
fre le premier cas en province, comme ayant plus d'ap
parence, tandis qu' Paris on recherche le second cas,
parce qu'ainsi prpar le collier se dtriore bien vite.
Le prix en est ordinairement le mme. - ,
Les attelles , que la figure 256 montre en 3 bc ,
prsentent deux formes diffrentes : b est enveloppe
d'un cuir vernis qui fait deux bords e e : b c est plus
riche , car elle est plaque en plein oh en acier , elle
an JdAITOIL
est aussi plus lgre et plus gracieuse. Toutes deux
offrent en //un anneau mtallique dans lequel pas
seront les rnes , et en g g un anneau de mme ma
tire dans lequel se mettent les boucleteaux d'attelles h h ,
( fig. 267 ) : en d est la courroie qui sert lier les deux
parties suprieures des attelles par l'anneau / i. Cette
courroie n'a que sept lignes de largeur dans les harnais
soigns. En j f , le bas des attelles prsente une boucle
et un crochet qui s'accrochent ensemble ; mais ce n'est
pas toujours ainsi, et, pour preuve, la figure 25g nous
prsente en j f deux crochets semblables , que l'on
runit par une courroie k, pareille celle du haut. Cette
figure, en outre, montre les attelles montes aux collier
et les boucleteaux fixes leur place. Les lettres sont
les mmes afin de faciliter la comparaison au lecteur. La
figure 256 porte en m une martingale ainsi que la fi
gure 859 , mais ces martingales diffrent essentiellement.
La premire est une martingale d fourche , dont on ne
peut faire usage sans un bridon , parce que les deux
branches de la fourche doivent se boucler dans les an
neaux. C'est sur la martingale que se porte maintenant
les ornemens placs nagures sur le hausse-cou. L'espce
d'cusson suspendu un anneau n en donne un exemple
de trs-bon got. Les plaques de cuir vernis , piques
sur la martingale o p s'emploient encore avec grce pour
les harnais lgans.
La martingale simple m de la figure 259 , se place au
moyen d'un coulant aprs la courroie k , qui , dans les
riches harnais , se remplace quelquefois par une chane
avec anneau. La plaque o n'est point pique , mais main
tenue par deux boucletons. Les martingales simples pren
nent donc toujours dans la sous-barbe au moyen d'une
panurge.
Sur les attelles de la figure 2 5g , on pose souvent un
faux collier ( fig. 260). Ce faux collier, qui se fabrique
trs-simplement , se fait encore en crin vieux ou neuf.
Les ornemens des boucleteaux d'attelles, des po-
trails, etc. , exigent des fers quadrilles particuliers. On
 DU BOURRELIER-SELLIER. 2t3
quadrille le fuir l'eau, c'est--dire ou l'humecte pour
lui donner la souplesse convenable.
De la sctlettt. Les attelages collier, lorsqu'il n'y a
qu'un cheval , prennent une sellette la place du man-
telet. Four les harnais ordinaires et de fatigues on la
fait quartiers allongs , il forme poire ( fig. 263 );
pour les autres, la sellette est telle que la figure 261
la reprsente.
Quelle que soit leur forme , les sellettes ont beaucoup
de rapport de fabrication avec les selles ; elles ont,
1. un aron prpar de mme; 2. des quartiers allongs
en toffe quartiers, sur lesquels on colle le dessus b ;
3. un sige, quelquefois avec un petit troussequin sail
lant , et un galme qui porte un crochet de fer plaqu en
argent ou d'acier poli; 4- elles ont aussi de petits quar
tiers c, au haut desquels est riv sur chacune un anneau
plac verticalement d, qui reoit le nom de clef; 5. en
fin , les quartiers sont doubls et reoivent de lgers pan
neaux, ou bien sont un peu rembourrs. La manire
dont les sellettes tiennent sous le ventre du cheval dif
fre , tantt comme dans la fig. 26 , les quartiers pro
longs e e forment une sous-ventrire ordinaire; tantt
comme dans la figure 26, une simple courroie nomme
fausse sous-ventrire est cousue au bas du grand quar
tier; tantt comme dans la figure ; cette courroie
sort de dessous les petits quartiers b , traverse un passant
quadrill , et vient se boucler au bas du grand quartier
aprs la courroie correspondante, mais assez longue
pour traverser le ventre de l'animal. Quelquefois encore
sous le passant se trouve une boucle allonge en cuir
pour soutenir les traits.
Voici la proportion de la sellette de parade (fi
gure 261 ) :
Hauteur du devaut des grands quar
tier /. ............. 1 pied 9 p. 1.
Largeur de ces quartiers au point g. 8 6
Largeur du sige h 6
L'chancrure du quartier est indiqu
 MANUEL
par les lignes ponctues. p. L
Hauteur de la sous-ventrire. ... i0
Largeur idem 3 3
Quand les sellettes sont en cuir ordinaire, elles sont
garnies d'un lisr de cuir saillant , mais commun
ment pour les harnais un peu lgans on les fait en cuir
verni piqu tout autour. On les double en coutil petits
carreaux , en toffe de laine dessins tigrs , etc.
Sellette du cheval de brancard ( Bourrelier ).
Nous croyons devoir terminer ce chapitre par la sel
lette du cheval de brancard, parce que tout ce qui a t
dit prcdemment nous dispense de longs dtails. Cette
sellette se dispose, quant 'aron comme une ancienne
selle anglaise , quelquefois on ne la faux-sige pas. Ou
fait deux mortaises dans chaque bande d'aron ; on couvre
les quartiers carrs ou ronds de cuir noir liss , on les
coud ensemble point piqu le long des bords sup
rieurs , en les entourant de dessins points blancs piqus.
On les cloue le long des bandes , except l'intervalle
rserv pour faire passer la dossire. On fend vis--vis
des mortaises le cuir des quartiers , pour y passer de
chaque ct une courroie qu'on fait entrer dans la mor
taise postrieure et ressortir par la mortaise antrieure
avec sa boucle ; on la cloue par dessous la bande. Ces
courroies se bouclent par dessus la dossire pour l'assu-
jtir. On fait entrer ensuite les lacets de deux anneaux
de mtai au centre de jonction de la bande, au-devant
d'aron de chaque ct , et on les rive en dessous. On
cloue ensuite dans le mme endroit , l'aron : i . une
boucle pour fixer le poitrail; 2. une boucle au milieu
du long de la bande pour la sangle , le tout de chaque
ct ; 3. une boucle sous le pontet pour la croupire. On
termine par les panneaux comme l'ordinaire.
La figure 261 montre cette sellette toute garnie. On
y ajoute souvent les ponts, petites courbes a a que l'ar-
onnier attache d'une bande l'autre ; on les garnit de
 DU BOURRELIER SELLiEM. 3t5
cuir , et l'on place la dossire entre elles. b, anneaux des
guides ; c c, fentes pour les courroies qui se bouclent sur
la dossire.

CHAPITRE VIII.
Des diverses sortes d'attelage.
Nous diviserons cette instruction en deux parties. t.
Des attelages ordinaires , un cheval et deux che
vaux. i. Des grands attelages , ou quatre, six, et
huit chevaux.
Le lecteur n'oubliera pas que que l'on met presque
indiffremment pour les uns et pour les autres des har
nais collier , et des harnais poitrails.
Ier DES ATTELAGES ORDINAIRES.
Art. Ier Harnais de cabriolets. Les cabriolets, ton-
dems , tilburys, carricks , guiges de chasse , etc., ont des
harnais communs tous harnais , counus sous le nom
de harnais de cabriolets.
Voici la manire la plus nouvelle et la plus convena
ble d'tablir un harnais de ce genre.
i Bride.
Deux montans it p. t/i
Deux porte-mors i3
Une ttire 2r i/2
Uue croisire i8
Une muserolle 24
Uue sous-gorge 26
Une sous-barbe ii
Porte-mors de rnes 9
Une paire de rnes 2
Entre-deux de rnes 4 6
Une paire illres 7 carrs.
216 MAITOEL
Une paire de doublures, une mar
tingale, tout compris 3 6
Id. avec nne longe 5 6
a Traitt.
Deux boucleteaux de traits. ... n
Deux blancheis id.
Deux courroies de colliers 22
Cuirs pour envelopper les attelles. id.
Une paire de traits 5 2
Les traits sont illets ou porte-mousqueton , et
quelquefois avec chanes aux extrmits.
Quand il s'agit d'un cabriolet dont les brancards sont
trs-cintres , on met des boucletaux aux colliers, maii
pour une carriole , ou un cabriolet ordinaire dont les
brancards sont presque droits , il faut disposer les traits
comme la figure 263.
3* Dossires, fig. 264.
Une dossire a a 3 pieds.
Deux bracelets b b 28 pouces.
Deux ronds de dossire 18
Une sangle 23
Un coulant pour id >4
Deux contre-sanglons de sellette. 12
4* Guides.
Deux paires de guides noires. . . 6 pieds.
Deux id. jaunes id.
Quatre porte-mors pour les guides,
chacun 9 pouces.
Dans les harnais tablis trs-convenablement on dou
ble la sous-ventrire comme la sellette. Un bon usage
aussi fait mettre la dossire des bracelets qui passent
entre le fourreau et le rond de dossire. On se sert
encore quelquefois de porte-brancard.
Les guides pour harnais ordinaires sont larges de huit
lignes (les petites et de dix lignes les grandes). Les ha?i
 DU BOr/RRELILR-SELLIER.
nais lgantes veulent aux unes et aux autres une ligue
de moins.
Il arrive assez souvent qu'au lieu de la partie jaune,
on met du galon blanc ou gris qui s'attache la partie
noire des guides avec deux boucles. Les guides des har
nais soigns et doubls sou assez communment rondes,
soit noires , soit jaunes.
5 Contre-sanglon de croupire.
Une croupire avec son blanchet. 3 pouces.
Blanche) 18
Un contre-sanglon de croupire. .3 p. 3
Barres de fesses simples .*i
Les mmes doubles 3 6*
Un derrire de reculement avec
son blanche! 3
Deux contre-sanglons idem, sans
blanchet 9 6
Deux petits boucleteaux id. . . . 8
Deux courroies, id 3 6
6" Fourreaux.
Deux fourreaux de boucleteau. ..3p. 6 pouces.
Deux fourreaux de dossire. ... 2 6
7 Sellette.
Sellete vernie garnie de ses cls et
croc ets.
Le contre-sanglon de croupire est doubl dans tous
des harnais bien tablis ; cette doublure est moins pour
obtenir de la solidit que pour le bon effet de la pi
qre. Ce coutre-sanglou est toujours de la mme lar
geur que les barres. On le double quelquefois sans dou
bler celle-ci ni les contre-sanglons de reculement.
En province, les harnais doivent tre souvent dou
bles barres , raison des chemins difficiles et monta
9
2i8 MAttUKt.
gueux, mais gnralement Paris et dans les grandes
villes , on les tablit avec de simples barres.
Si l'on se sert de boucles enveloppes , et qu'elles
n'aient que huit lignes de largeur pour la bride, oues
met de dix au plus pour les barres. Ou place quelque
fois un porte-traits pass dans l'anneau de reculeinent.
Les fourreaux de train doivent constamment avoir
plus de longueur que les fourreaux de dossire : ils doi
vent aussi toujours cire de cuir l'eau pour tre fermes.
Les passons, sorte d'tui de cuir ouvrag dans les
quels passent certaines courroies , sont aussi en cuir
l'eau cadrill pour les beaux harnais.
Des traits garde-flancs. Pour prserver le cheval, et
produire mme une sorte d'embellissement, le selliers ta
blissent quelquefois les harnais avec des traits garde-
flancs (fig. 265). Le trait a a, offre une longueur de
cinq pieds quatre pouces, et une largeur de seize lignes.
Le garde-flanc b , a six pouces de largeur.
Voici quelques modles pour guider le sellier dans la
confection des harnais.
Modles de harnais divers.
Figure 266. Harnais de tilbury non doubl, garni
ture jonc vernie , sellette ordinaire en forme poire;
illres et croisires vernisses ; faux-collier et collier
ordinaire (ce qui se met ainsi quelquefois); barres sim
ples, et porte- traits sans mors.
Figure 267. Le mme harnais ; bride ordinaire sans
croisire ni panurge; illres eu cuir ordinaire; sellette
idem; frontail et cocardes en laine; traits sans boude-
teaux , soit illets , soit porte-mousquetons.
Nous rapprochons de ces modles la (fig. 263) , qui
represente un harnais de tandem sans reculemeut ni
barres de fesses; sellette ordinaire; illres carres
saillantes , en cuir verni comme la croisire et le dessus
de nez; simples guides, et traits avec boucletaux, mais
sans porte-mousqueton.
 DU BOURRELIER-SELLIER. 2i g
Art. II. Harnais deux chevaux. En parlant des
harnais poitrails, nous avons indiqu les caractres de
celui deux chevaux. Pour les harnais collier en g
nral , la diffrence qui existe avec le harnais un seul
cheval est lgre : en effet si le boucleteau de collier est
d'un pied de long, s'il a un ornement de cinq pouces
de longueur , le boucleteau du harnais deux chevaux a
huit pouces de plus quant la longueur, et deux pou
ces en sus l'ornement cadrill. De plus l'extrmit
de ce boucleteau , est fix une courroie de deux pieds
de longueur, et un boucleton large de dix lignes. Le
mantelet remplace la sellette: la barre de fesse est seu
lement d'un pouce moins longue que celle du harnais de
cabriolet, qui a un pied dix pouces de long. Les traits de
celui-ci ont cinq pieds quatre pouces de long, et de
l'autre six pieds.
Il arrive encore que l'on mette au harnais dont il est
question des italiennes, courroies qui vont du mantelet
d'un cheval au mors de bride de l'autre : elles sont
longues de trois pieds dix pouces , se repliant l'extr
mit voisine du mantelet, et bouclant par une boucle
large de dix lignes; la boucle du haut est plus troite.
Ces italiennes sont superflues si les guides se croisent.
La martingale qui de la sous-barbe du collier va se
prendre dans la sous-ventrire, comme toute autre , s'ar
rte ce point par une boucle allonge , mtallique qui
rejoint les deux attelles par le bas, cette boucle a peu
d'agrment. La martingale, tout de suite aprs sa bou
cle, offre une plaque ovale en cuir, haute de six pou
ces et large de deux , qui porte un dessin assorti celui
du mantelet. Assez souvent dans l'attelage de berline,
le hausse col du collier va en pointe douce.
Cet attelage et le harnais poitrail conviennent, non-
seulement aux carrosses, mais aux landaux, calches, bas-
lardelles, briskas, coups, berlines anglaises, voursts, etc.
Art. III. Harnais pompe. Mais il est des harnais
de cabriolets , tilburys , carrick , qui sont cependant
 220 MAICUEf.
deux chevaux, ce sont les harnais pompe , tels que
les reprsente la (fig. 268). La pompe en fer poli A
est perce au milieu b d'une ouverture pour faire en
trer les courroies de timon. D'une sellette l'autre ; sa
longueur est de quatre pieds six pouces , et d'un pied
quatre pouces chaque bout depuis la sellette. Les
courroies de timon B B ont chacune trois pieds de long.
Les sellettes de ce harnais, doivent avoir des ttes
fortes quoique lgantes pour recevoir les bouts de la
pompe. Ces ttes, pareilles celle-ci , sont trs-solide
ment visses dans l'aron. Il arrive mme que la sellette
aronne en fer , porte avec elle sa tte de mme mtai.
mais toujours poli ou plaqu en argent. La sellette D
est de cette nature: l'autre E a un aron petit en bois.
Art. IV. Harnais de chaise de poste. Cet attelage
est diffrent de celui qui prcde et des suivans , car il
est impair et offre une disposition particulire. Il de
mande trois chevaux, quoique cependant il n'y en a
quelquefois que deux. Dans tous les cas, le cheval qui
porte le postillin s'appelle pour cela , porteur ou Brico-
lier, ou cheval de ct. Un cheval plus lger, raison
de sa position, se nomme cheval de brancard. S'il y a
un troisime cheval, il est pareil celui-ci, et plac
ct de lui en dehors du brancard. Le porteur doit tou
jours devancer les autres chevaux. Ses traits ont sept
pieds neuf pouces de long , et les boucleteaux de vole,
un pied. Cette dernire disposition concerne surtout
les voitures quatre roues qui ont une limonire la
quelle le harnais demeure attach. Le poitrail s'ouvre au
milieu et se referme par une boucle et un contre-sanglon.
Le porteur a une petite selle rse pour le postillon;
le cheval de brancard , une sellette ayant beaucoup de
rapport avec celle que nous avons dcrite prcdemment
(fig. 262), mais dont la forme plus moderne est indi
que parla figure 269.
 DU BOURRELIER-SELLIER, lit
II. DES GRANDS ATTELAGES.
Ces attelages sont quatre, six ou huit chevaux;
parmi eux , les attelages la Franaise sont ordinaire
ment poitrails, et les attelages l'Anglaise collier.
L'attelage l'Allemande tient la fois de l'un et de
l'autre , car les harnais de chevaux de devant ou de
vole collier, et les harnais des chevaux de derrire
poitrails. L'attelage grandes guides prend indiffrem
ment poitrail ou collier, mais l'attelage laDaumont
choisit invariablement celui-ci.
Art. Ier. Attelage quatre grandes guides.
Les dispositions de. cet attelage sont peu nombreuses.
Les chevaux de vole n'ont pour tout harnais que le
collier dont les attelles ont seulement des anneaux sim
ples, un petit mantelet,la sous-ventrire avec martingale,
et des traits assez courts puisqu'ils ne commencent que
vers lasous-ventrire, lesboucleteaux d'attelles allant jus
qu' ce point. Les mantelets sont quelquefois orns de
quatre glands, un chaque bout.
Sur les dessus de tte des brides de derrire, sont vis
ses des cls semblables celles des mantelets pour y
passer les guides de vole qui ont seize pieds de lon
gueur. Un seul cocher conduit cet attelage , qui se met
aux riches voitures de ville et de crmonie.
Art. II. Attelage la Dattmont. Il faut quatre
chevaux et deux postillons pour conduire cet attelage.
Les deux chevaux du cot montoiront chacun une petite
selle de courrier l'Anglaise pour les porteurs. Les deux
autres chevaux nomms chevaux de sous-main ont seu
lement des boucles la place des cls et leurs brides
qu'une seule longe fourche. Cette fourche est d'un
pied quatre pouces de longueur, et la longe de six pieds.
Les boucleteaux des colliers des harnais de derrire ,
ont un pied huit pouces de longueur; ils sont larges et
forts. Ils portent l'extrmit oppose au collier, une
 an M.HfcrL
sorte de fer cheval ordinairement plaqu auquel tien
nent en haut des boucles pour un boucleton , et en bas
des boucles piton pour accrocher les traits de devant.
Ceux du porteur ont de longueur onze pieds, et ceux
du cheval de sous-main ont dix pouces de moins.
Ces boucleteaux prsentent une disposition spciale,
c'est un porte-trait chacun. Le porte-trait est une
courroie longue de six pouces, soutenue par une bou
cle mtallique la naissance du boucleton d'attelles , et
se bouclant ensuite sur elle mme par un rontre-sanglon,
aprs avoir embrass le trait.
Les croupires de porteur sont plus fortes que celles
des chevaux de sous-main. Aprs la branche longue de
deux pieds neuf pouces, elles ont le porte-lourchet long
d'un pied sept pouces , large , et travaill avec soin
Chaque barre de fesses , une de chaque ct est longue
de dix pouces. Les porteurs ont une rne de bride lon
gue d'abord de neuf pouces comme l'ordinaire depuis
le bout jusqu'au boucleton , puis ayant chaque branche
une longueur de quatre pieds trois pouces.
Il nous reste porter du garde-jambe, que le postillon
de derrire fourre dans sa botte. C'est un morceau de
cuir allong ( fig. 5170 ), doubl de toile Chollet , et bou
clant en haut vers sa partie la plus large par une cour
roie et son petit boucleton.
Art. III. Attelage quatre ta Franaise. Un
postillon plac sur le cheval du ct montoir et un co
cher sur son sige , gouvernent cet attelage. Les harnais
de derrire sont absolument pareils aux harnais ordinaires
poitrails, l'exception d'une seule chose. C'est qu'au
centre du poitrail est rive une boucle mtallique
piton, pour recevoir une courroie qui se trouve au bout
de la flche.
C'est l'instant de parler de la bricole de porteur dont
il est si souvent question dans les grands attelages. On
la voit (Gg. 27 1 ) en a a : c'est une courroie longue de
deux pieds neuf pouces qui sort de deux boucleteaux f/,
 DU BODRRFXII!R-SEI.r.IER. 223
hauts de six pouces chacun. Ces boucleteaux tiennent
au poitrail c qu'ils soutiennent , tandis que le centre de la
bricole est fix au poutet d'une sellette royale , d'abord
par une courroie replie, puis par l'anneau mtallique b.
On voit en d ie haut de la martingale qui passe au-devant
du poitrail dans l'anneau de cuir g. La bricole donne
quelquefois son nom au porteur. Quant au cheval voisin
du porteur, il n'a qu'un petit mantelet d'un pied sept
pouces de longueur, attach par une courroie longue de
dix pouces. Du reste les harnais de vole sont tracs
dans la figure 272; a est le poitrail, b le devant de bri
cole , c la sellette, le surdos,/ la croupire, h h les
barres de fesses de dix pouces de longueur, g g les
arrire-porte-traits longs de trois pieds six pouces , qui
se bouclent prs du fourchet aprs les barres de fesses, et
ont derrire le cheval soutenir les traits. Cette partie se
trouve seulement dans les hnrnas du porteur, et se dis
pose comme on peut le juger par la figure 273, qui
montre le cheval porteur tout harnach. Les lettres son-
pareilles celles de la figure prcdente. Les traits sont
longs de onze pieds deux pouces. La bride est mar
tingale.
Art. IV, Attelagt quatre l'Allemande. Le
porteur n'est point en avant cet attelage; il est plac
prs du train de devant, de manire qu'il n'y a point de
cocher, et qu'un postillon le remplace. Les harnais sont
fort simples. La bride des quatre chevaux n'a point de
martingale, mais en revanche cette martingale prend au
centre du poitrail, et l, prsente une plaque cadrille
en rapport avec les dessins du mantelet Une courroie de
bricole ou un surcol soutient le poitrail des chevaux de
vole. De larges fourreaux orns de cadrilles se runis
sent aux boucleteaux du poitrail, et s'arrtent au recu-
lement , qui porte aussi un boucleteau dessins. Dans
ces fourreaux passent les traits, forms de cordes enve
loppes de cuir. Le cheval de vole qui se trouve plac
devant le postillon, est guid par lui l'aide d'une
J34 MAITOEL
guide simple. Comme je l'ai dit plus haut les harnais de
derrire sont collier. Dans la boucle antrieure et cen
trale des attelles , passent la fois la martingale et la
courroie boucleton destine tre attache aprs la
flche. On sait qu' tous ces attelages les traits de vole
se fixent aprs les palonniers, lorsqu'ils sont voisins de
la flche.
Le postillon se sert d'une petite selle ou sellette
l'Anglaise dont le pommeau est un peu courb.
Art. V. Attelage six l'Anglaise. Iles dtails
seraient superflus pour cet attelage puisqu'il est compose
de l'attelage grandes guides et de l'attelage la Dau-
mont ; on y emploie les poitrails ou les colliers , mais
ceux-ci obtiennent souvent la prfrence.
Nous nous bornerons doue quelques indications,
1. Les harnais (colliers ou poitrails) sont martingale
avec cusson en avant; 2. le porteur et son compagnon
ont des barres de fesses ( une seule de chaque ct ) avec
d'arrire-porte-traits. La seconde paire de chevaux n'en a
aucune, et les chevaux placs sous la main du cocher
en ont deux de chaque cot , mais boucl comme l'or
dinaire aprs le reculement. Entre les boucletons de ces
barres, est en dessous un porte-traits plac verticalement
et form comme l'ordinaire. Les chevaux du milieu ont
aussi un porte-traits, mais pos tout en haut du boucle-
teau du poitrail ou du collier. A l'exception du porteur,
tous les chevaux ont de petits maulelets. Les traits des
deux premiers chevaux ne sont point spars par un
palonuier, mais ils passent immdiatement dans les porte-
traits des deux secondes. Ces traits ont dix pieds deux
pouces de longnetir.
Art. VI. Attelage huit la Franaise. Pour les
chevaux de vole, n 4. nous renvoyons le lecteur la fin
de Vattelage quatre la Franaise , et aux figures 272
et 273. Pour les chevaux de derrire placs sous la main
du cocher, n" 1, il faut se rappeler la mesure et la des
cription des harnais ordinaires poitrails. Nous ajoute
 Dit BOURBEI.IER-SELIIER. 225
ions seulement que le surdos est toujours employ sur
celte paire de chevaux comme sur tous les autres. Au
frontail des brides n i et n 2 (les chevaux suivans),
il y a des anneaux pour supporter les grandes guides ,
qui vont des chevaux n 3 (les siximes) jusqu'au
cocher. Les chevaux n" 4, ou les huitimes, sont con
duits par le postillon qui dirige l'un et l'autre par de
courtes guides , ou par la rne de bride seulement.
Tous les chevaux ont un surcou avec houcleteau
radrill, tous ont des mantclcts. Il est bon d'observer
que les traits vont toujours en diminuant de longueur
mesure qu'ils se rapprochent de la voiture. Les traits
n" 4 ont comme nous le savons, onze pieds deux pouces;
les traits n 2 six pieds quatre pouces; enfin les der
niers, n 1, six pieds. Pour les numros 4, 3 et 2, les
traits se bouclent aprs le boucleteau de poitrail, imm
diatement aprs le point o le bas du surcou s'y joint.
Ils reprennent ensuite aprs la sous-ventrire.
Aux numros a et 3 , la branche de croupire est
longue d'un pied sept pouces , le porte-fourchet avec le
culeron, de deux pieds deux pouces. La courroie d'atte
lage ou chanette , qui au n* 1, passe du crochet du bout
de la flche l'anneau du poitrail offre quatre pouces
six lignes de longueur.
Maintenant il ne nous reste plus qu' rappeler ce que
nous avons dj dit en traitant des ornemens, c'est
qu'aux attelages de parade , les cuirs des harnais sont en
veloppes en maroquin ou en velours charg de broderies
en or. Que les cussons, boules, cls, chiffres et orne
mens en ouvrage cisel sont dors. Qu'enfin les rnes,
guides, Italiennes sont en cuir recouvert de galon de
laine ou de soie et que les houppes, tresses de crinire,
glands, etc., sont de mme matire.
 MANUEL
DU

BOURRELIER-SELLIER.

PARTIE ADDITIONNELLE.

CHAPITRE PREMIER.
De la Sellerie militaire.
Nous empruntons le texte de ce chapitre l'ordon
nance de l'an XIII sur la cavalerie. Afin de conserver
dans son intgrit ce prcieux document, nous ne
croyons pouvoir mieux faire que de le reproduire tex
tuellement, imprimant comme lui en regard l'instruc
tion de la cavalerie et dragons, et celle de la cavalerie
lgre. Le dsir d'viter quelques rptitions nous avait
engag d'abord n'en prsenter qu'un extrait, mais il
tait ncessaire de lui garder son caractre officiel , mais
ces rptitions ne sont aprs tout qu'une nomenclature
abrge et vraisemblablement utile. Par ces motifs nous
nons dterminons donner cette pice au lecteur telle que
la donne l'Ordonnance titre i", Btes de l'Instruction.
 MANUEf.

INSTRUCTION

SUR LES PARTIES QUI COMPOSENT l'QUIPEMEST

DU CHEVAL.

Cavalerie et Dragons.
On comprend sous le nom d'aron toutes les pices
en bois qui composent la charpeute de la selle. Elles
sont au nombre de douze, et en bois de htre, qui est
le meilleur pour cet usage.
Les parties de devant sont les deux pointes, et 1k
deux lieges.
Celles de derrire sont les deux pointes, les deux
pontets, et les deux jointes du troussequin.
Ces parties sont reunies par deux bandes qui serve!
donner la forme la selle.
Les deux pointes de devant se terminent en arcade ,
et forment ia libert du garrot que l'on appelle ordinaire
ment collet.
Les deux liges qui sont colls sur les deux pointes de
devant, servent contenir les cuisses de l'homme, et
les empcher d'aller en avaut.
Les deux pointes de derrire runies par un pontet ,
ont la forme d'un demi-cercle , et servent empcher que
le cheval ne soit bless sur le rognon. Dans ces deux
pointes sont pratiques deux mortaises destines au pas
sage des courroies de charge.
Les deux pointes de troussequin runies par un autre
pontet, sont colles sur les pointes de derrire, et for
ment le troussequin , qui sert empcher le cavalier
 DU BOURRELIER-SELLIER. 420
d'aller trop eu arrire et le garantir de la charge.
Dans le pontet du troussequin est galement pratique
une mortaise servant au passage de la troisime courroie
de charge.
Les parties en fer sont la bande decottet, servant
affermir les liges; les liens, servant affermir le trous
sequin ; la chape de croupire, servant fixer la crou
pire.
Les bandes de fer servent renforcer les pointes de
devant et de derrire.
Les porte- trivires servent passer les trivires.
Les chapes de contre-sanglon servent fixer les cou-
tre-sanglons.
Les boacles enchappes servent attacher le poitrail.
Le faux-sige est form de sangles croises et cloues
sur l'aron ; il sert soutenir le sige.
Le sige sert asseoir le ckvalier.
Les quartiers servent couvrir les boucles des sangles
et empchent les ardillons d'corcher les jarrets du cava
lier; le jonc du sige est un lisr de cuir qui sert
runir les quartiers au sige, et en couvrir la cou
ture.
Les galbes sont les deux petites bandes de cuir qui
servent runir les quartiers et eu couvrir la couture.
Au-dessus du galbe de devant est fix un crampon dans
lequel roulent deux anneaux servant recevoir le porte-
ranon , et le porte-piquet.
Les battes sout formes des liges rembourrs et cou
vert de cuir ; et servent empcher le cavalier de se
porter trop en avant.
Le troussequin rembourr et couvert de cuir, sert
contenir le derrire du cavalier.
Le porte-fer sert fixer un fer chef al ajust; il est
couvert d'une petite poche en cuir destine contenir les
clous.
Les contre-sanglons servent recevoir les boucles des
sangles; ils sont au nombre de dix , dont six servent ha-
ao
23o MANUEL
bituellement ; les quatre autres sont seulement de pr
caution.
Les panneaux servent empcher le cheval d'tr
bless par l'aron; ils sont diviss en longes, formant aux
extrmits la libert du garrot et celle du rognon ; en
pointes de devant et de derrire; en mamelles, en ou
vertures , servant rembourrer les panneaux ; en portes,
qui facilitent au cavalier les moyens d'tre plus rappro
ch de sou cheval.
Les blanchets servent forcer les qnartiers.
Les crampons du cuir servent recevoir les attaches
qui fixent le coussinet la selle.
Les trousse-triers sont deux morceaux de cuir desti
ns relever les triers.
Les fontes servent recevoir les pistolets ; elles sont
fixes la selle par un chapelet qui les runit, et aux
montans du poitrail par des ronds de fonte.
Les trivires servent supporter les triers.
Les triers aident monter cheval; ils se divisent en
il branches et grille. L'il sert passer l'trivire, la
grille porter le pied du cavalier, et les branches ser
vent supporter la grille.
Le poitrail sert empcher la selle d'aller trop en ar
rire ; il est divis en deux cots , et chaque ct se sub
divise en deux travers. A l'un des travers se trouve une.
boucle au moyen de laquelle on runit les deux cots en
deux montans , servant hausser ou baisser le poitrail ;
et en deux illets, servant engager la premire
sangle.
La croupire sert empcher la selle d'aller trop en
avant. Elle se divise en longe , fourchette et culeron.
La longe passant dans la chape de la croupire, sert
la selle; la fourchette sert attacher les deux extr
mits du culeron, et le culeron engager la queue du
cheval.
Le coussinet empche le cheval d'tre bless par la
charge.
 DU BOnRRELIIlt-SClLIEB. *3l
La housse garantit les basques de l'habit du cavalier
de la sueur du cheval.
Les sangles servent l'affermissement de la selle sur le
dos du cheval. Elles se divisent en premire sangle,
seconde sangle , surfaix et travers. Les travers servent
fixer le surfaix sur les sangles.
Cavalerie lgre.
On comprend sous le nom d'aron toutes les pices en
bois qui forment la charpente de la selle. Elles sont au
nombre de huit, et en htre , qui est le meilleur bois
pour cet usage.
Ces pices sont Varcade de devant, surmonte du
pommeau, les bandes, l'arcade de derrire, surmonte
de la palette et les quatre chevilles.
'Varcade de devant forme le devant de l'aron , et se
nomme libert du garrot; l'objet de cette partie est
d'empcher que le cheval ne soit bless par le poids du
chasseur ou hussard.
Le pommeau formant la partie suprieure de l'arcade
de devant , sert empcher que le chasseur se porte
trop en avant : il sert aussi runir les fontes , arr
ter le poitrail, et fixer le milieu du manteau.
Les bandes servent runir les arcades , et donner
la forme la selle.
Varcade de derrire forme le derrire de l'aron , et
se nomme libert du rognon, l'objet de la libert du
rognon est d'empcher que le cheval ne soit bless par le
poids du chasseur.
La palette formant la partie suprieure de l'arcade de
derrire, sert fixer le milieu de la charge, en ga
rantir le chasseur, et l'empcher d'aller trop en ar
rire.
Les chevilles servent runir les arcades aux bandes ,
avant que l'aron soit ferr.
Les pices en fer qui garnissent l'aron sont les demi-
cercles, en forme de fer rheval; ils servent affermir
 MANUEL
les arcades aux bandes : les croissons qui servent sou
tenir les arcades : et les rivets , qui servent resserrer les
arcades aux bandes.
A ct de chaque rivet, se trouvent pratiqus deux
petits trous qui servent fixer les lanires des fontes, et
celles tresses eu forme d'anneau , pour le passage de la
courroie de charge, et sous lequel est assujtie la boucle
enchappe de croupire. Vers le milieu de chaque bande
se trouve une mortaise destine au passage de l'trivire,
et en arrire de chaque mortaise sont deux petits trous
pratiqus pour les lanires qui seront fixer la sangle
du cot du hors-montoir et du contre-sanglon , du ct
du montoir. A la partie suprieure des bandes, et aux
arcades , se trouvent aussi dix petits trous qui servent au
passage des lacets rouls , servant fixer les parties lat
rales du sige.
Au pommeau se trouve pratiqu un trou destin au
passage de la lanire, cloue par le milieu , et qui sert
attacher le manteau.
Il existe la palette une mortaise pour la courroie de
charge.
Le sige sert asseoir le chasseur ou hussard.
Les joncs du sige servent fixer les extrmits du
sige aux arcades,
Les fontes servent recevoir les pistolets; elles sont
assujties au pommeau par une lanire , et aux montans
du poitrail par des ronds de fonte.
Les courroies servent fixer la charge sous la palette.
Le contre-sanglon sert recevoir la boucle de la san
gle ; il doit tre doubl d'un cuir noir que l'on nomme
Manchet.
La sangle sert affermir la selle sur le dos du cheval.
Les trmres servent supporter les triers. A leur
enchapure se trouvent deux passans fixes dont un sert
maintenir l'trivire dans l'il de l'trier, et l'autre
recevoir l'extrmit de l'trivire.
Les triers aident monter cheval; ils se divisent
en a;il, branches et plat.
 DU BOtIRREt.IER-SILI.IKR. a33
Vil sert passer Vtrivire. Le plat porter le pied
du chasseur ou hussard ; les tranches servent suppor
ter le plat.
La croupire sert empcher la selle d'aller trop en
avant. Elle se divise en fourche suprieure , fourche inf
rieure et en culeron. La fourche suprieure, passant dans
les boucles enchapes dela croupire , la fixe la selle.
La fourche infrieure sert attacher les deux extrmits
du culeron , et le culeron engager la queue du cheval.
Le surfaix se divise en surfaix proprement dit, en
suprieur, en infrieur, en courroie d'attache et en
eourroie de guindage.
Le surfaix proprement dit , sert assujtir la chabra-
que sur la selle. Le surfaix suprieur sert fixer la cour
roie d'attache. Le surfaix infrieur sert au passage de
cette mme courroie, avec laquelle on serre plus ou
moins le surfaix au moyen d'une boucle enchape
adapte au-dessous.
La courroie de guindage qui doit maintenir les pointes
de la chabraque sur les fontes, se divise en grand et
petit ct , lesquels sont fixs par un bout an D sup
rieur. C'est au petit ct que se trouve une boucle en
chape servant serrer plus ou moins la courroie. Vers
le centre, et au-dessous du surfaix, se trouve adapte
une petite bande de cuir, qui sert au passage de la
courroie de guindage.
Le poitrail sert empcher la selle d'aller trop en
arrire; il est divis en grand et pt'it montant et en
fausse martingale. Le grand montant qui fixe le poitrail
au pommeau de l'aron par un passant coulant, sert
l'aide de la boucle qui se trouve au bout du petit mon
tant , hausser ou baisser le poitrail. Dans les deux
montans sont engags deux ronds de fonte , qui servent
recevoir les extrmits des fontes, et assujtir les
points du manteau par le moyen de deux lanires, fixes
leur partie suprieure.
La fausse martingale et son illet servent au passage
de la sangle et du surfaix ; ils empchent l'une et l'autre
234 MAirciL
de glisser an arrire. La couture qui runit la fausse i
tingale aux deux montans, est recouverte par deux curs
en cuir, l'un en dessus , l'autre en dessous. Sur le premier
est Gx un cur en cuivre, destin porter le numro du
rgiment.
DKOMIMATIOir DES PARTIES QUI COMPOSENT l'QUIPAGB
DU CHEVAL.
Cavalerie et Dragons.
Figure ijk. Aron assembl 3. Les bandes de fer pour
vu par dessus. renforcer celles de bois.
4. Les porte-trivires.
: . Les deux pointes de de 5. Les chapes de contre-
vant. sanglons.
2. Les deux liges. 6. Les boucles enchapes du
3. Les deux pointes de der poitrail.
rire. 7 . Le faux-sige.
4. Les deux pontets.
5. Les deux pointes du tratu- Figure 176. La selle vue de
sequin. profit.
G. Les deux bandes.
7. La bande de collet de i. Le sige.
fer battu , servant affer 2. Les quartiers.
mir les liges. 3. Les joncs du sige.
8. Les liens de fer pour af 4. Le; galbes.
fermir le troussequin. 5. Les battes.
9. La chape de la crou 6. Le troussequin.
pire. 7. Le porte-fer.
i0. Les contre-sauglons de 8. Les contre-sauglons.
la housse.
Figure 377. La selle ren
Figure 2;5. Aron prt verse .
tre mont, vu par-dessous.
Les panneaux.
i et 2. Les bandes de fer t. Les longes, uu ou uucua
liberts
des pointes de devant et du garrot et du rognon,
de derrire. 3. Les pointes.
 DU nmmiiMmiii, a35
Les mamelles.
Les ouvertures pour rem Figure a83. Le coussinet.
bourrer les panneaux.
Les portes. t. Les ouvertures pour rem
Les Manchets. bourrer le coussinet.
Les crampons de ci 3. La bordure.
pour attacher le coussinet 3. Les attaches du coussi
9. Les trousse-triers. net aux crampons de cuir
fixs l'aron.
Figure 378. La fonte. 4. L'attache pour assujettir
lecoussinet la croupire.
1. Le cercle de fer l'em
bouchure, Figure 284. La housse.
a. La couture.
3. Le fond. t. Le corps de la housse,
4. Le chapelet. 2. Le cuir.
5. Le rond de fonte. 3. L'chancrure.
4. Les boucles servant la
Figure 379 et 38c. L'itri- fixer aux contre-sanglons
vire et Vitrier. clous aux pointes de de
vant de l'aron.
1. L'il de l'trier. 5. Les petites courroies ser
2. Les branches. vant le fixer au milieu
3. La grille. de la housse la chape
4.L'trivire avec sa bouche de la croupire.
6. Le galon.
Figure 381. Le poitrail.
Les sangles.
1. Les deux cts du poitrail,
2. Les travers. La premire sangle.
3. Les montans. La seconde sangle.
4. Les illets. Le surfaix.
Les travers.
Figure 281. La croupire.
Figure a85. La bride.
1. La longe.
3. La fourchette. 1. La partie antrieure du
3. Le culeron. dessus de tte, formant
le montant droit.
 a36 MAirUEL
2. La partie boucle celle- 5. Les mors.
ci , dessus , formant le G. La boucle des rnes.
montant gauche.
3. La partie postrieure de Figure 287. Le licou.
dessus de tte , laquelle
est boucle la sous-gorge. r. Le dessus de tte for
4. La sous-gorge. mant aussi les montans.
5. Le frontal. 2. Le frontail.
6. La muserolle. 3. Les jouillres.
7. Le porte-mors. 4. La muserolle-
8. Les rnes La chape.
9. Les porte-rnes. 6. Les anneaux entrelacs.
10. Le boutou coulant des 7. La longe.
rnes.
1 1. Le bouton fixe. Figure 288. Le bridon d'a
12. L'embouchure. breuvoir.
13. Les branches. 1. Le dessus de tte.
14. La gourmette. 2. Lefrontail.
15. La chanette. 3. La sous-gorge.
16. Les anneaux. 4. Les montans.
17. Les bossettes. 5. L'embouchure.
18. Les passans. C. Les anneaux.
Figure 286. Le filet. 8. 7. Les ailes.
Les rnes.
1. Le dessus de tte. 9. Le bouton des bouts des
2. Les montans. rnes.
3. Le frontal. 10. Les boucles et passans.
4. Les rnes.
Cavalerie legre.
figures 289 et 290. Boit de 3. L'arcade de derrire, sur-
St'k- monte de la palette.
4- Les demi-cercles en forme
1. L'arcade de devant sur- de fer--cheval,
monte du pommeau. 5. Les croissais.
2, Les bandes, 6. Les rivets.
 DU BOTIBRELIER-SI.LIER a37
7. Les lanires de fontes.
S. Les courroies de charge. Figure 394. Le surfaix.
9. Les boucles enchapes
de croupire. t. Le surfaix proprement
10. Les mortaises d'tri- dit.
vires. 2. Le D suprieur.
1 1 . Les trous pour les la 3. La courroie d'attache.
nires de la sangle et du 4. Le D infrieur.
contre-sanglou. 5. Le petit ct de la cour
12. Le contre sanglon. roie de guindage.
1 3. Les lacets rouls. 6. Le grand cl de cette
14. Le sige. courroie.
1 5. Les lanires de manteau. 7. Le passage de la courroie
16. La courroie de charge de guindage.
du milieu.
1 7. Les joncs de sige. Figure 395. Le poitrail.
18. Les fontes.
Le grand montant.
Figure a9i . La sangle. Le passant coulant.
Le petit montant.
1. La sangle etla bouclerait 4. Les ronds des fontes.
lante. . Les lanires de manteau.
6. La fausse martingale.
Figure 392. L'trivire et 7. L'illet.
Vitrier. 8. Les curs.
1. L'trivire. Figure 296. La bride.
2. Les enchapures.
3 . Les passans. Le dessus de tte.
4. L'il de l'trier. , Les montans.
5. Les branches. 3. La sous-gorge.
6. Le plat. 4. Le frontail.
5. La muserolle.
Figure ao,3, La croupire. 6. La croissete avec son fleu
ron.
1. La fourche suprieure, Les porte-mors.
2. La fourche infrieure. 8. Les rnes,
3. Le culeron. 9. Le fouet des rnes.
 MANUEL
10. Le croissant de la sons- Figure 298. Le licou eu
gorge. licol.
1 1. Les boutons coulans.
12. Les porte-rnes. 1 . Le grand ct.
1 3. Les boucles et passans. 2. Le petit ct.
14. L'embouchure. 3. Le dessus de nez.
15. Les branches. 4. La sous-barbe.
16. L'il de la branche. 5. La botonnire du dessus
17. La gargouille. de tte.
18. Les tourets. 6. La longe.
19. La gourmette. 7. Les boutons coulans.
20. Le haut de l'embou 8. Les boucles et passans.
chure.
21. Le canon du mors. Figure 299. Le bridon d'a
22. Les fonceaux. breuvoir.
23. Le bouton du dessus de 1. Le dessus de tte.
tte. 2. Le frontal.
24. Le fleuron du froutail. 3. Le mors.
Figure 297. Le filet. 4. La sous-gorge.
5. Les montant droit.
1. Le dessus de tte. 6. Le montant gauche.
2. Les moutons. 7. Les anneaux du mors.
3. Le frontal ou froutail. 8. Les ailes.
4. Les rnes. 9. Le bouton du bout des
5. Le mors. rnes.
6. La boucle de rnes. 10. Les rnes.
1 1. Les boucles et passans.
Du mors de bride.
Le mors est compos de plusieurs pices de fer , les
quatre principales sont : l'embouchure , les branches, et
la gourmette, qui, agissant d'accord et par le secours les
unes des autres , accoutument le cheval l'obissance.
Les autres pices du mors sont : les fonceaux , les tou-
nette, le porte-rnes, les anneaux, les tourets de chat-
rets de chanette, l'esse, le crochet, et les bossettes.
L'embouchure se divise en canons , et libert de fan-
 DU BOURRILIER-SELLrtR. l$g
gu ; le canon agit sur les barres et assujettit l'animal
l'obissance par le secours de la gourmette. La libert
de langue sert loger la langue du cheval.
Les branches servent faire agir l'embouchure et la
gourmette; elles se divisent en il de la branche, ban
quets, arc du banquet, broche du banquet, et gargouille.
L'oeil de la branche sert passer le porte-mors ; le ban
quet et la broche de banquet runissent l'embouchure
la branche; l'arc du banquet sert renforcer la bran
che , et la gargouille placer les tourets de porte-
rnes et de chanette.
Les fonceaux servent fixer l'embouchure aux
1 tranches.
Les tourets de porte-rincs servent fixer les anneaux ;
!l'S anneaux recevoir les porte-rnes. Les tourets de
chatnette fixer la chanette , etcelle-ci sert donner de
de la grce au mors. La gourmette forme le point d'ap
pui du levier dont les branches font l'effet : elle se di
vise en mailles et maillons. Les premires font effet sur
la barbe du cheval , les maillons servent fixer la
gourmette l'esse et au crochet. Ils sont au nombre de
trois, dont deux du ct du crochet, et un du ct de
l'esse.
Veste sert fixer la gourmette au mors , et le crochet
accrocher la gourmette.
Les bossettes servent cacher les fonceaux, et font
ornement ; elles ont des oreilles au moyen desquelles
ou les fixe aux branches du mors par des clous rivs.
Il faut ajuster un mors suivant la structure int
rieure de la bouche du cheval ; les brandies suivant
la proportion de son encolure, et la gourmette suivant
sa sensibilit.
Le mors doit porter sur les barres un demi-doigt
au-dessus du crochet , et quelquefois un doigt , suivant
que la bouche est plus ou moins fendue. S'il portait
plus haut , il ferait froncer les lvres et offenserait l'os
de la barre, qui est plus tranchant dans cet endroit que
prs du crochet.
340 MAHUEL
Il faut considrer , dans la bouche d'un cheval ,
quelles sont les parties intrieures et extrieures. Les
premires sont la langue, le canal dans lequel la langue
doit se loger , les crochets , les barres , et le dedans des
lvres. Les secondes sont les os de la ganache, le canal
situ entre ces mmes os, la fente ou commissure des
lvres , le dehors des lvres , et la barbe.
Pour bien emboucher un cheval , il faut lui donner
un mors qui soit tellement ajust aux parties intrieures
de la bouche, qu'il ne contraigne pas plus l'une que
l'autre.
Lorsque les parties intrieures de la bouche sont
galement sensibles , le mors le plus convenable est ce
lui qui tombe galement sur toutes les parties sans les
comprimer. Il aura plus de douceur et de proprit que
si, appuyant davantage sur quelques-unes de ses par
ties, il tait dans le cas de les offenser. Il faut donc
commencer par l'inspection de la bouche, pour distin
guer les parties qui sont les plus sensibles. w
Les parties sensibles sont les barres et la barbe : fir
langue et les lvres le sont moins. Il y a des degrs dans
la sensibilit de ces parties, et elles diffrent du plus
au moins. Les barres leves, tranchantes, et dchar
nes , la barbe maigre , aigue , dnotent une sensibilit
extrme : elle diminue eu proportion que les barres
sont basses , rondes et charges de chair , et que la
barbe est paisse et charnue.
Quand un cheval a les barres leves , maigres et
tranchantes , la langue mince et le canal assez creux
pour qu'elle puisse s'y loger , il faut lui donner un
mors qui ne laisse la langue aucune libert : il faut
que le fer ait plus de grosseur aux fonceaux , afin qu'il
charge les livres , et qu'il soulage d'autant les autres
parties de la bouche. Avec cette attention , on rendra
le mors doux et agrable ; le cheval le recevra avec fa
cilit , et fera connatre , en le mchant , qu'il n'a au
cune peine s'y assujettir. La raison en est que , toute
les parties intrieures de la bouche tant galement
 DU BOURRELIER-SELLIER. 24 I
charges , aucune n'est gne , ni offense : les lvres
ayant par leur peu de sensibilit , la force de soutenir
le mors, empchent qu'il ne fasse trop d'effet sur les
barres , et n'y appuie au point de causer de la douleur.
Quand un cheval a les barres sensibles , la langue
paisse et le canal point assez creux pour qu'elle puisse s'y
loger commodment , il faut donner un peu de vide
au milieu du mors, afin de laisser la langue un peu
de libert, de manire que le mors appuie sur les
barres et sur la langue en mme temps , sans qu'il en
rsulte aucune gne. Le canon droit , ajust une
bouche ainsi conforme , terait la langue sa libert ,
et porterait uniquement sur cette partie, qui est la
moins seusible : la bouche serait gne , et le mors
n'exciterait aucun sentiment ; le cheval pserait la
main et rsisterait.
^Les barres plates, arrondies et charnues, et exigent
un canon montant, parce qu'ayant peu de sensibilit,
elles ne peuvent en acqurir que par l'appui du mors
qui les comprime. Le canon montant ne porte pas di
rectement sur le plat des barres , il n'y ferait pas l'effet
ncessaire , cause de la chair dont l'os est couvert ; il
touche leurs bords extrieurs, qui sont un peu tran-
chans , et il donne de la libert la langue. Cependant
pour ne pas trop charger les barres par l'ajustement de
ce mors, il faut laisser de l'paisseur au fer, aux extr
mits des fonceaux , afin de charger en mme temps
les lvres.
Les bouches trop fendues ou qui le sont trs-peu ,
sont difficiles brider. Dans le premier cas, il faut lais
ser au mors le fer plus long , et dans le second , le
fer plus mince.
La bouche trs-fondue demande beaucoup de fer,
afin d'empcher que le cheval ne boive sa bride. On
peut, la vrit, prvenir cet inconvnient avec une
gourmette bien ajuste , pour tenir le mors en respect.
La bouche petite cl peu fendue exige un mors pro
portionn et dlicat , pour ne pas altrer sa beaut ;
ai
14 MAMCEL
mais comme le peu de fer pourrait lui tre dsagrable ,
parce que les chevaux qui ont une semblable bouche
ont ordinairement les barres fines , dlicates et sensi
bles, il faut employer le canon simple et droit qui ap
puie beaucoup sur la langue, et diriger les branches
sur les voies les plus douces et les moins hardies.
Il y a des chevaux qui au dedans des lvres , ont une
espce de carnosit dtache, que les lvres dtachent
leur gr. Le cheval s'en sert pour s'armer contre le
mors, en plaant cette carnosit entre le fer et les
barres, afin d'empcher l'effet du mors sur les gencives.
Dans ce cas, il faut lui donner un mors un peu plus
large que la bouche , afin que par son mouvement il
carte les lvres et leur te le moyen de faire usage de
la carnosit.
Les chevaux se dfendent du mors lorsqu'il leur cause
de la douleur. Les plus sensibles sont ordinairement les
plus fougueux. Ds que le mors les tourmente , ils pous
sent eu avant , dans l'ide d'viter la douleur qu'ils
prennent pour un chtiment , ne connaissant point en
core les muuvemens et l'appui du mors. Plus ils avan
cent, et plus ils sont retenus par une main indiscrte,
ce qui rend la compression des barres plus forte , aug
mente le mal au lieu d'y rmdier , et donne une mau
vaise bouche au cheval.
Tout cheval qui secoue la tte annonce l'incommo
dit qu'il souffre de l'embouchure: il faut alors visiter
la bouche et rparer dans l'ajustement du mors ce qui
pche contre la rgularit. Il y a des chevaux qui per
sistent dans l'habitude de secouer la tte quoiqu'on ait
corrig l'embouchure , et qu'on la leur ait rendue com-
umode ; alors la main seule peut corriger ce vice , et
non la martingale , quoiqu'on le suppose faussement.
Il faut encore considrer la construction du cheval
pour bien l'emboucher.
Le cheval qui porte le nez au vent doit avoir des
branches hardies , c'est--dire jetes en avant , afin de,
le ramener.
 DD BOURRELIER-SELLIER. 143
Le cheval plus bas du devant que du derrire de
mande une attention particulire, et qui ne se borne
pas uniquement au soin de lui placer la tte. Ces sortes
de chevaux sont rarement assis sur les hanches; ils
sentent la surcharge du poids que la croupe rejette sur
les paules ; ils se dfient de leurs jambes de devant et
cherchent le soutient du mors : de l vient qu'ils p
sent la main, et qu'ils ont ordinairement la bouche
mauvaise. A ces chevaux , il faut diriger les branches sur
les lignes les plus hardies.
Quoique la direction des branches soit faite sur la
ligne qui sera la plus hardie , et qui contraindra le che
val se mettre sur ses hanches, cette direction ne don
nera rien d'incommode au mors , ds qu'il sera ajust
conformment toutes les parties intrieures de la bou
che du cheval , et dans le cas trs-rare o ces parties
auraient toutes la sensibilit possible , il ne faudrait alors
qu'ajuster le mors de faon qu'il appuyt plus sur la lan
gue que sur les barres, donnant un canon tout droit
sans ouverture au milieu , et assez gros aux extrmi
ts, vers le fonceaux , pour qu'il appuie sur les lvres : ce
mors adoucira sur la bouche et sur les barres la vio
lence que les branches hardiment diriges opreront sur
toute la machine du cheval.
Il y a des chevaux qui sont plus bas du derrire que
du devant; ordinairement leur encolure est trs- belle,
et les proportions de leur corps dnotent le peu de
force de l'arrire-main. Il est ais de les emboucher
pour bien placer le devant , mais on a quelque peine
les assurer de la croupe , parce que le moindre mouve
ment qui provient d'un effet hardi de la bride est capa
ble de leur faire serrer la croupe et de les mettre en
dsordre.
Ces sortes de chevaux sont lgers du devant et trs-
prompts se cabrer ; si dans le moment o ils s'enl
vent du devant , ils se sentent contraints par la bride ,
la croupe manque de force pour soutenir la partie an
trieure et ils doivent infailliblement se renverser.
44 MAHUKL
Pour prvenir cet inconvnient, il convient d'em
ployer des branches droites et courtes; elles semblent
avoir t inventes exprs pour cette espce de chevaux.
Ceux qui ont le corsage long rpugnent s'asseoir
sur les hanches ; ils ont ordinairement le dos bas , ce
qu'on appelle tre en selle, et le prjug en augure peu
de force. L'exprience fait cependant connatre que beau
coup de ces chevaux sont lgers et agrables la main.
Il faut donc diriger les branches suivant le degr de
hardiesse qui leur convient.
A l'gard du haut de la branche et de son il, il faut
observer que la proportion diffrente de ces parties rend
l'action du mors plus ou moins vive. La partie suprieure
augmente ou diminue l'effet des parties intrieures des
branches.
Si l'il de la branche est lev , il rsiste au mouve
ment des branches, et les tient droites, de sorte qu'en
tirant par le bas des branches , le mors qui est entre
deux fait une impression plus forte sur la bouche que si
l'une des deux parties cdait au mouvement qu'on lut
imprime. Si au contraire le haut de la branche et son
il sont bas , ils cdent au mouvement des branches ,
et le mors n'a aucun effet, car il trbuche; l'il de la
branche s'avance et le touret des branches s'approche
du cou de l'animal. Le mors tourne ainsi dans la bou
che du cheval , qui s'arme alors contre cet instrument.
Ceinturons de sabres et d'pes. Nous croyons devoir
terminer cette instruction sur la selterie militaire par la
description des ceinturons de sabre et d'pe qui sont
du ressort du sellier. Le premier est d'abord form d'une
d'une courroie large de quinze lignes, termine par
l'un des bouts d'un crochet mtallique allong, et par
l'autre d'une boucle pour recevoir ce crochet. Cette
courroie se rompt apres un pied cinq pouces pour rece
voir un anneau de metal , qui tient , i . cette premire
partie du ceinturon , puis une seconde longue de huit
pouces , puis enfin une courroie longue de deux pieds ,
etroite et termine par une boucle. Cette dernire cour
 DU BOURRH.IHR-SRLI.IER. 45
roie tombe verticalement , tandis que la position du
ceinturon est horizontale. Nous avons dit qu'une se
conde partie de huit pouces est la seconde courroie du
ceinturon ; cette dernire courroie reoit galement un
anneau qui , son tour, comme le prcdent, retient trois
courroies, 1. celle de huit pouces, 2. une autre de cinq
pouces qui forme l'extrmit du ceinturon , 3. une pe
tite courroie perpendiculaire longue de neuf ponces.
Ainsi le ceinturon destin embrasser le corps est par
tag en trois parties , runies par trois anneaux , et les
coiujroies troites et tombantes, qui doivent soutenir le
aabre , sont verticales quand le ceinturon est horizon
tale elles se bouclent ensemble.
La ceinture d'pe est forme aussi de deux parties
distinctes, 1. le ceinturon courroie, large de dix - huit
lignes, longue de deux pieds neuf pouces, termin par
une boucle et un crochet, 2. le fourreau d'pe, haut
de deux pouces trois lignes, et plac sous le ceinturon,
peu de distance de l'extrmit que termine la boucle
de fermeture. Ce fourreau , taill son extrmit inf-
rienre en diagonale, est soutenu par un montant de cuir
dispos de manire que, malgr la diminution qu'ap
porte ncessairement la diagonale, la hauteur de deux
pouces trois lignes reste la mme. Il doit se trouver un
intervalle d'un pouce et quelques ligues entre le four
reau et son montant.

CHAPITRE II.
Des Perfectionnement apports l'art du sellier.
Art. Ier. Selle laetique. Le tome 7 de la description
des brevets d'invention expirs , donne, page i36, l'in
dication de la selle lastique, pour laquelle les sieurs
Raymond et Marchais, de Paris, ont obtenu un brevet
en 1813.
u Cette selle est double aron ," l'un suprieur , l'autre
 MARUEL
infrieur ; sur l'aron infrieur sont poss deux doubles
ressorts, l'un sur le devant, l'autre sur le derrire:
chaque ressort a deux branches , dont une pend droite
et l'autre gauche , de telle sorte que les quatre extr
mits de ce double ressort portent la partie suprieure de
la selle.
A la partie infrieure , devant et derrire , est ajust
un pivot pompe , pos d'quilibre , correspondant une
douille perpendiculaire qui se trouve adapte , devant
et derrire , la partie suprieure : chacun de ces pi-
vots doit tre fix sur une double patte perce de trous
fraiss. Chaque pivot est ajust de manire jouer sans
effort et agir facilement dans son passage : ces pivots
bien poss d'quilibre , en face de la douille qui se trouve
perpendiculairement la partie suprieure de la selle ,
agissent de niveau sur les ressorts, et conservent l'qui
libre au cavalier, qui ne peut le perdre droite ni
gauche.
Un autre avantage rel de cette selle ressorts las
tiques , c'est de conserver au cheval son mouvement uni
forme, soit au trot, soit au galop, mouvement sans le
quel il est souvent dsunit par les vacillations d'un ca
valier sans exprience.
De cette uniformit de mouvement rsulte ncessai
rement encore un grand avantage, c'est que le cheval,
n'prouvant aucune diversion dans son trot , doit aussi
trouver le poids de son cavalier bien moindre que lors
que celui-ci lui fait prouver diffrentes secouses par
ses vacillations. L'animal tant donc ainsi l'abri de
tout contre-coup , prend plus de confiance en son cava
lier et gagne beaucoup de vitesse dans sa marche.
Il faut observer toutefois , qu'il est rigoureusement
ncessaire de bien se servir de la bride, afin de pro
fiter des avantages que prsente la selle lastique; mais
grce cette seule prcaution , le cavalier , l'abri de
tout danger , l'est aussi de toute fatigue , mme pen
dant le trot du cheval ; tous les mouvemens du trot se
trouvant annantis par ceux de la selle qui sont toi
 DU B0UMIEI.1EK-SET.T.IER. 247
jours les mmes , en sorte que le cavalier an lieu d'tre
pniblement secou, est balanc mollement (i).
Akt. II. Selle ombriflre. Cette espce de selle in
vente en 1820, par le sieur Jeunesse, sellier Paris,
ainsi que son nom l'indique, garantit le cavalier de
l'ardeur du soleil. Elle est semblable aux selles ordi
naires; mais, sur le devant , on ajuste volont , l'aide
de deux vis , une tige verticale dont le sommet porte
horizontalement une espce de capote en taffetas, dont
l'ouverture est dirige du ct de la croupe du cheval :
la tte du cavalier entre dans cette capote, et par con
squent il peut voir devant lui sans tre incommod du
soleil. Le taffetas qui forme la surface de cette capote
est support par des rayons dont les extrmits tour
nent dans un disque, ce qui donne ces rayons la facilit
de pouvoir, en tirant deux cordes, se replier comme
un parapluie sur le rayon vertical du milieu formant le
prolongement de la tige de l'ombrifre.
Cette tige porte, un peu au-dessus de la selle, une
charnire qui permet de la rabattre, pour ne pas gner
le cavalier au moment qu'il monte en selle. Des ressorts
et des boutons permettent de fermer et d'ouvrir l'om
brifre comme un parapluie. Le poids de cet appareil,
tout garni , n'excde pas six livres. Son auteur avait
obtenu un brevet d'invention pour cinq ans.
Art. III. Bride amricaine sans mors. M. Barnet,
consul des tats-Unis, auquel on doit la charrue araire

(1) A cette occasion , nous recommandons de nouveau les cous

sins tastiques de M. MoVinard , dont nous avons part dans te
chapitre concernant ta garniture des voitures. Cette heureuse inven
tion devrait trouver sa ptace dans ta partie consacre aux perfection
nement. Dans ta coltection de ta XXVIme anne (10*7 ) , la Socit
SEncouragement contient sur cet objet , de ta page 5y 61, le rap
port te pins favorable .de M. Bouriat , au nem du Comit des Arts
conomiques. L'loge qu'il fait des matetas tastiques s'applique bien
mieux et sans restriction aux coussins de voiture.
148 MUCOH,
d'Amrique, a pris, en 1809, un brevet d'importation
pour la bride que nous allons dcrire.
On sait que le mors , dans les brides ordinaires , sert
de point d'appui concurremment avec la gourmette ,
pour matriser le cheval en lui serrant volont et au
moyen des guides la mchoire infrieure . La bride am
ricaine dont il s'agit ici n'a pas de mors. Il est remplac
par une bande de fer a b (fig. 3oo, 3ot , 3oa) , qui
embrasse -la-fois la mchoire suprieure et infrieure de
l'animal, et se ferme, comme l'ordinaine, par une
boucle; cette bande est recouverte des deux cts par du
cuir doux.
Sur cette bande sout fixes deux autres bandes C D,
galement en fer, qui descendent de ct et d'antre jus
que vis--vis la bouche du cheval , et leurs extrmits
servenf de point d'appui aux branches e de la bride,
tandis que les bouts f de ces mmes branches agissent
sur la gourmette passe , comme dans les brides or
dinaires, sous la mchoire infrieure du cheval.
De cette disposition, il rsulte qu'en tiraut sur les
guides qui sont attachs aux points h des branches de
la bride, on peut serrer volont la mchoire inf
rieure du cheval , et par consquent le matriser sans
mors.
Art. IV. Bride pour se rendre matre d'un cheval
emport. M. Grimoull, de Paris, a imagin, en 1819,
cette nouvelle bride pour laquelle il a pris un brevet
d'invention dans la mme anne.
On adapte aux illres des carrs de peau lastique
un peu inoins grands que les illres, et renferms dans
un cuir qui fait soufflet et qui les prserve de la pluie.
Ce cuir est encadr avee des ressorts, de manire ne
blesser ni gner la vue du cheval. Les carrs de peau
lastique ont environ cinq pouces et peuvent se dve
lopper jusqu' neuf pouces ; ils sont attachs aux deux
bouts des cordons de soie ou de chanvre cirs, ou
bien des cordes boyau ou de petites chanes mtal
 DU BOURREr.IER-Sir.UKR. 49
liques. Ces cordons jouent dans de petites poulies qui
sont caches derrire la croisire : ils sont au nombre de
quatre, qui se runissent sous une petite virole en cui
vre servant masquer le fil poiss qui les attache une
corde boyau , qui s'enroide sur un tambour en cuivre,
arm d'un rochet avec cliquet ressort , de manire que
lorsqu'on tire soi le cordon principal pour voiler subi
tement les yeux du cheval, les lastiques qui s'allon
gent dans ce mouvement, ne puissent revenir sur eux-
mmes, malgr l'effort que l'animal peut faire pour
s'en dbarrasser.
Ce dernier mcanisme est plac sur la litire , au-dessus
de la tte du cheval ; son jeu donne au conducteur toute
la facilit possible pour se servir exclusivement de guides
afin d'arrter le cheval. A l'aide d'un cordon de plus ,
on pourrait rendre la vue l'animal sans descendre de
voiture.
On pourrait aussi faire les illres plus allonges sur
les yeux que celles dont on se sert ordinairement : elles
seraient en cuir souple , doux et concave ; on les brise
rait ou non. Dans ce cas, on devrait supprimer les
carrs lastiques qui deviendraient inutiles, mais il fau
drait toujours se servir du mcanisme plac sur la t
tire pour amener les illres sur les yeux du cheval-
Quant aux brides en usage pour les chevaux de selle et.
qui sont sous-illres , on pourrait leur adapter des stores
garnis de taffetas gomm ou d'autre toffe, qui seraient
de la grandeur des illres des brides usites pour les
chevaux de trait : ces stores se dploieraient sur les yeux
du cheval , l'aide du moyen connu , pour le garantir
du soleil lorsqu'on est en voiture. Dans ce cas, le m
canisme plac sur la ttire, quoiqu'tant le mme, sera
beaucoup plus petit.
Un moyeu aussi simple qu'ingnieux vient d'tre ima
gin pour arrter sans peine et spontanment te cheval
le plus emport. C'est un cordon en soie qui agit sur la
commissure des lvres en serrant la gorge de l'animal.
5o
Ce cordon est un ornement qui ajoute l'lgance du
harnais. Un brevet a t donn l'inventeur.
Voici nos travaux termins sur l'Art du Bourrelier-
Sellier. Nous croyons n'avoir rien omis, non-seulement
d'essentiel , mais encore rien d'accessoire parmi des des
criptions si surcharges de dtails, et nous nous flattons
que le lecteur instruit nous rendra le mme tmoignage.
CIRAGE POUR I.KS HARNAIS ET VOITURES (i).
Faites fondre au feu , dans un vase en mtal , huit
livres de cire jaune bien pure , remuez aussi long-temps
que cela est ncessaire pour que le tout soit fondu ;
introduisez ensuite avec soin une livre de litharge broye
l'eau et sche ensuite, puis passe au tamis de soie;
laissez sur le feu et agitez sans cesse jusqn' ce que
toute la partie soluble soit fondue ; retirez votre vase
du feu , et lorsque votre mlange aura perdu un peu de
sa chaleur , incorporez petit petit une livre et demie
de noir d'ivoire bien fin et de belle qualit; remettez
sur le feu en remuant sans cesse jusqu'au moment o la
cire recommence bouillir ; retirez du feu , laissez dis
siper la plus forte chaleur, et incorporez-y de l'essence
de trbenthine jusqu' la consistance du crat ordinaire.
On ajoute de l'essence toutes les fois que cela est nces
saire. On peut aromatiser avec une essence quelconque.
Emploi. Si le cuir est vieux et gras , lavez-le la
brosse avec de l'eau de potasse ( eau seconde ) et ensuite
l'eau de rivire , laissez scher ; ensuite tendez dessus
une couche d'encre, ou deux s'il s'agit de cuir qui n'ait pas
t noirci. Quand cela sera bien sec, essuyez avec un
torchon , et graissez abondamment votre cuir avec de
l'huile de poissson de bonne qualit ; lorsqu'il est bien

(i) Parmi tes prparations recommande* pour lustrer tes har

nais, il faut distinguer le Luisant de Bruxettes , dont an dpt en
tabti ehea Ashley, settier, rue de la Paix , n. *4 , ' Paris.
 DU BOURRELIER-SELLIER.
imbib , passez dessus une ponge mouille d'essence de
trbenthine pour dgraisser l'pidcrme de la peau, puis
donnez, avec une brosse chaussure, une couche du
cirage ci-dessus ; terminer par polir l'aide d'une brosse
sche et douce , lustrer. Le cuir devient souple, imper
mable et d'une grande beaut.
/'AUTRE CIRAGE TOUR LES VOITURES ET HARHJUS.

Noir d'ivoire fin i once.

Cire janue 4 W.
Bleu de Prusse en poudre impalpable. i/2 id.
Essence de trbenthine ou de romarin. i livre i/2
Faites fondre la cire froid en agitant de temps en
temps, et mlez les poudres en agitant dans un mortier
de marbre. Ce cirage s'tend et se lustre la brosse.
VOCABULAIRE EXPLICATIF

DES TERMES EMPLOYS

DANS LE MANUEL DU BOURRELIER - SELLIER.

A.
ABOLTOIRS ou ABOUTOIRES. C'est le nom que
le bourrelier-btier donne aux grossires illres de
chevaux de charrette.
ACEAUX. Instrumens tranchans de diverses formes ,
qui servent au sellier rayer ou diviser le cuir.
AIGRETTE. Ornement de la bride du cheval de char
rette. |
AIGUILLE A BATIER. Elle sert passer de la fi
celle travers les rembourrures des bats.
AIGUILLE A REGUILLER. Elle est un peu re
courbe : elle sert faire de grands points do ficelle dans
la tte du collier.
ALNE coudre, ALNE brdir , diffrent trs-
peu des alnes ordinaires.
APPOINTER. C'est enfoncer l'aiguille en perant
deux cuirs dont on veut joindre les bords par quelques
points. On la sort ensuite, on arrte et l'on coupe le
fil.
APPOINTURES. Produites par l'action d'appointer.
ARC DU BANQUET. L'une des parties du mors.
ARCADE DE LA SELLE. Partie cintre qui se
1\
 24 VOCABULAIRE.
trouve devant et derrire l'aron. Il y a toujours deux
arcades chaque selle.
ARON. C'est la runion des pices de bois qui com
posent la charpente de la selle. Il y a l'aron de der
rire et l'arcon de devant.
ARONNIER ou ARONNEUU. C'est le nom de
l'ouvrier sellier qui charpente les arons.
ARTE. Quand le bourrelier rempli de paille la
sellette de limon , il forme avec la paille , le long des
courbes, un bourrelet nomm arte.
ATTACHE. Espce de petites broquettes.
ATTELES. Ce sont pour le bourrelier deux plan
chettes d bois de htre, arrondies par le haut, et pre
nant exactement le contonr du collier aprs lequel on
les attache solidement. Ce sont pour le sellier deux bran
ches courbes en fer , qui se montent galement au col
lier.
ATTELAGE. On dsigne par ce mot les chevaux
d'une voiture et leurs harnais.
ATTELOIR. Cheville fte qui sert fixer la chane
ou mancclle de fer aprs le limon , de manire pro
duire l'attelage du limonier.
AVALOIRE ou AVALOIR. Assemblage de courroies
qui entoure la croupe d'un cheval.
AVANCES PIQUES. On appelle ainsi les dessins
piques qui se voient en avant des selles, principalement
des selles anglaises.
AUBES. Parties de la charpente d'un bt ( V. Lobes .)
B.
BANDES. On dbite le cuir de Hongrie par bandes
ou demi peaux.
BANDES DE L'ARON. Ce sont des planchettes
 VOCABULAIRE. 233
qui servent runir l'aroon de devant celui de der
rire.
BANDES DE FER DE L'ARON. Elles ont pour
but de renforcer les pointes antrieures et postrieures
de l'aron.
BANDE DE COLLET. Elle est galement en fer et
sert l'affermissement des liges.
BANQUET , partie des branches d'un mors.
BARRES DE POITRAIL , courroies pour ceindre
le poitrail du cheval.
BARRES DU SIGE , cinq traces en travers , pi
ques aux selles franaises.
BARRES DE DERRIRE OU DE FESSES. Cour
roies qui s'ajoutent la longe de la croupire de cha
que ct et vont se boucler au reculement pour les har
nais d'attelages. Elles sont mobiles ou fixes.
BASCUL. ( Voyez Fessier. )
BAT-A-BOURRE , instrument form de planches et
et de traverses dont on se sert pour battre la bourre.
BAT. C'est une espce de selle, assez grossirement
travaille , qui se met sur le dos des btes de somme
pour attacher les fardeaux dont ou les charge.
BATTES. Ce sont des pices destines garnir les
extrmits du lige et du troussequin ; elles sont au
nombre de quatre : deux pour le derriere , et deux pour
le devant.
BATINE. Ce n'est qu'une longue coussinure de toile
empaille et maintenue par des sangles sur l'animal.
BATONS ROMPUS, compartimens rpts sur les
courroies du bourrelier.
BGUIN , petit bonnet en toile pourries chevaux.
BILLOTS , courroies dont on garnit la partie basse
du collier du cheval de charrette pour servir l'attelage.
S6 VOCABULAIRE.
BIQUETS , petits btons encoches par les deux bouts
qui arrtent les billots. .. . .
BIZOTS. Ce mot signifie baguettes. Il y a les mors
bizot.
BLANCHET, bout de courroie, long d'un pied en
viron , qu'on ajoute vers les bouts taills en pointe de
quelques pices , par-dessus les cuirs dont elles sont
composes.
BOIS DE SEIXE. C'est l'aron, mais ou lui donne
ce nom lorsqu'il s'agit de l'quipement des chevaux des
troupes lgres.
BOITES DES BILLOTS , vides forms par les re
tours des courroies appeles billots.
BOITE DE LA SOUS-VENTRIRE , anneau de
cuir de la sous-veutrire de limons.
BONNET A LA MARCHANDE, coiffure d'curie
pour les chevaux.
BORDURE, morceau de cuir qui borde les pices
de harnais , le long desquelles il forme un bord en se
redoublant. On le fixe par une couture pique.
BOTTINE , large bande de cuir ayant la forme bom
be, et servant aux chevaux qui se coupent.
BOUCLES ENVELOPPES. On revt de cuir les
boucles aux harnais soigns.
BOUCLE A TRAIT , anneau auquel on brdit le
bout des traits vers les palonniers aux harnais de timon.
BOUCLES ENCUAPES. Elles portent un ardillon.
BOUCLETEAUX- Le sellier donne ce nom des
bandes de cuir , doubles , ornes de diffrens dessins ,
qui vont d'une pice d'un harnais une autre pice.
Par exemple , les boucleteaux d'attelles qui vont du col
lier la sous-ventrire.
BOUCLETON. C'est la runion d'une boucle mtal
 VOCABULAIRE. 2$7
lique avec son ardillon , et du morceau taill en pointe
qui doit passer dans celle-ci.
BOUFFETTE. C'est une grande aigrette en laine
pour l'ornement des harnais de charrette.
BOURRE BLANCHE. C'est le nom de la bourre de
mouton.
BOURRELIER-BATIER. C'est le surnom du bour
relier qui s'occupe exclusivement du harnais de char
rette.
BOURRELIER-HARNACHEUR. Qui fabrique tou
tes sortes de harnais
BOURRELIER - CARROSSIER. Qui confectionne
les cuirs de suspension de voitures et les harnais d'at
telage.
BRAYES DE LA FORME , morceaux de toile ajou
ts la forme du bt.
BRAS D'AVALOIRE. C'est dans le harnais du che
val de limon , les deux courroies les plus considrables
de l'avaloire; elles entourent le bas de la croupe, et
passent ensuite comme un surdos.
BRANCHES D'AVALOIRE. Ce sont les cour
roies qui vont du bas au haut de la croupe , de l'un
l'autre bras d'avaloire.
BRANCHES DE L'TRIER. C'est ce qui porte le
plat de l'trier sur lequel s'appuie le pied du cavalier.
BRANCHES DU MORS. Elles servent faire agir
l'embouchure et la gourmette.
BRDIR, c'est faire avec de la lanire de cuir une
couture pour fixer les boucles, anneaux, etc.
BRDISSURE. C'est la couture que l'on obtient en
brdissant.
BRICOLE. C'est une espce de surdos qui tienjt 8 1
telle du cheval qui porte le postillon,
 pft TOCBITLAIPIE.
RRICOLIER. Surnom -de ce cheval.
BRIDE , harnais de tte du cheval.
BRIDE A LA FRANAISE. La ttire et le frontail
s'en dtachent volont.
BRIDE A L'ANGLAISE. Les courroies en sont
moins larges ; elle a ordinairement une martingale.
BRIDE A CROISIRE. C'est la bride de housard
et de voiture.
BRIDE DE VOITURE. Plusieurs autres caractres
la distinguent de la bride de selle , comme les il
lres, etc.
BRIDE A FILET. Bride de selle lgante. Les bri
des plus communes n'en ont pas.
BRIDE A MARTINGALE. ( Voy. Bride anglaise. )
BRIDON- On nomme ainsi une espce de bride
n'ayant qu'un mors extrmement lger , de laquelle on
se sert pour guider quelques instans les chevaux. Il n'y
a que deux bridons en usage : le bridon d'abreuvoir et
le bridon de mange.
G.
CALOTTES DES FONTES , bourses de cuir qui
les reoivent.
CAPARAON , ample couverture qui recouvre tous
les harnais d'un cheval de main.
CACHE-NEZ. A la muserolle des chevaux de char
rette, les bourreliers ajoutent une bande de cuir ren,
orn de bouffettes qu'ils nomment cache-nez. Quelque
fois il est d'un seul morceau avec la muserolle ou dessus
de nez.
CAMAILLE (la). C'est la partie de la couverture
d'curie qui couvre le col et la tt du cheval.
PANONS. C'est le bits des cts d'un faunaty
 VOCABULAIRE. 9 5g
CARRES SAILLANTES. On dsigne par cette ex
pression la forme carre , et prsentant quatre angles
des illres.
CARRS , traits forms sur le cuir avec la rnette ;
c'est un mdiocre ornement.
CAVECINE ou CAVESSINE. Bride sans mors.
CAVEON ou CAVESSON, bride de la mme
espce, mais un peu plus complique.
CEINTURE D'AVALOIRE, courroie qui va d'un
bras de l'avaloire la sellette.
CHABRAQUE , large couverture pointes , avec
divers ornemens, qui se place sous la selle l'anglaise,
et la selle de l'quipage de chasseur ou de hussard.
CHAINETTE. Le sellier nomme ainsi une courroie
qui sert fixer le poitrail au bout de la flche des voi
tures.
CHAPE DE CROUPIRE. {Voyez Croupire.)
CUARGEOIRE. C'est ce qui dborde le bas de toile
de la forme du bt.
CHAMBRER LE SIGE. C'est arracher la paille
du milieu du sige de la sellette du limonier.
CHAPELET, mnntans de cuir pour attacher des
trivires au besoin.
CHASSE. C'est ce qui dborde le devant et le der
rire du bt.
CHAUSSE DU PANNEAU. C'est l'excdaut du pan
neau qui dpasse le ft au-del des courbes dans le bt
boutonner.
CHAUSSER LES PANNEAUX, faire entrer les
pointes des arons dans les petites poches cousues sur
le dessus du panneau.
CHAUSSER LES BATTES. C'est leur coudre en
dedans un morceau de cuir un peu plus large que le
bpuf (la la patte , afin qu'on, puisse la rembourrer
ifiO . VOCABULAIRE.
le ct nou cousu, lorsque tout le reste est cousu et
pliss dans les angles.
CHEVILLIER ou CHEVAL DE CHEVILLE , celui
qui vient immdiatement aprs le limonier.
CLEFS DU BAT. Ce sont deux courroies soutenant
un anneau de fer.
COCARDES. C'est un ornement moderne que le sel
lier place la bride de voiture au point de jonction
des montans et du frontail. Il y a des cocardes en laine,
en cuivre, en acier poli, en plaqu, vis, etc.
COIN. C'est un accessoire de la forme pour aider
rendre le collier ovale.
COLLET. (Bande du). Il est compos de l'arcade
et du galme.
COL D'OIE. C'est certaines selles de dame, un
pommeau lev et recourb par le haut en devant.
COLLIER DE CHEVAL DE CHARRETTE. C'est
un pais et gros bourrelet , formant ovale jour , cou
vert de basane , rembourr de paille , de bourre , et
mont sur des attelles en bois.
COLLIER DE CHEVAL DE CARROSSE OC CA
BRIOLET. Il est beaucoup plus lger , souvent en veau
verni , et rembourr de crin ou de laine ; il est mont
sur attelles de fer.
COLLIER CONIQUE. C'est le collier de cheval de
charrette dont la tte se prolonge en forme de cne.
COLLIER A LA FLAMANDE. On le fait petit,
de veau ou de mouton noir , ouvert par le bas , rem
bourr de crin, avec attelles troites et toutes droites.
Ces
dors.attelles
' n 1en bois noirci reoivent deux rangs de clous
COLLIER A L'ANGLAISE. Ses attelles sont de
tringles de fer tournes, e{ entoures- de cw> noir,
 VOCABULAIRE. 6l
COLLIER D'ANE , qui s'ouvre par le bas raison
de la grosseur de la tte de cet animal.
COLLIER A MARTINGALE. Au bas , ou au cen
tre duquel le sellier place une martingale.
COMPAS D'ARONNIER , outil form de deux
branches de bois pour prendre la mesure du dos d'un
cheval.
CONTRE-SANGLON. ( Voytz Boucleton. )
CONTRE-POIGNE. La poigne ouvre la voiture
en-dehors , et la contre-poigne en dedans ; quelque
fois elle se borne la soutenir.
CORNES , dfauts qui se rencontrent au cuir de
Hongrie.
CORPS D'ATTELLES. Le centre du collier.
COT A LA MAIN. Ct gauche du cheval.
COT HORS LA MAIN. C'est le ct droit.
COUPLET. C'est une courroie pareille aux branches
d'avaloire , mais plus courte.
COT (cheval de). ( Voyez Bricolier.)
COUPLIRE, lanire cloue pour tenir ensemble
les attelles du collier de charrette.
COURRES. C'est une partie du fut d'un bt ou d'une
sellette de limonier.
COURBES DE CHEVAUX. On nomme ainsi la paire
de chevaux attels deux deux aprs un palonnier ,
par des traits de corde , pour remonter les bateaux sur
les rivires.
COURROIES DE MALLE. Ce sont des courroies
qui , au bt franais, sont attaches chaque vertevelle.
COUTURE. Les bourreliers dsignent par cette ex
pression, de la lanire de vache et de mouton blanc
ou rouge dont ils se servent comme de fil.
j62 VOCABULAIRE.
COUTURE A JOINDRE. Elle se fait avec deux ai
guilles, enfile chacune chaque bout de la mme ai
guille.
COUTURE A DEMI-JONCTION. Elle se fait avec
une seule aiguille.
COUTURE NOIRE, faite avec du fil poiss, avec
de la poix noire et du suif.
COUTURE PIQUE. Elle se fait points arrires
en dehors des pices.
COUTURE BLANCHE, faite avec du fil de Cologne
blanc.
COUSSINETS , espce de petits panneaux rembour
rs pour prserver les cts ou le dos du cheval.
COUSSINET A FLANCS. Il affecte la forme d'un
trs-petit poitrail de couverture d'curie.
COUSSINURE. C'est le cuir du dessous du poitrail.
COUVERTURE DE SELLE. Sous les selles encas
tres, renverses, de chasse, et gnralement sous beau
coup de selles anglaises on met des couverture!. Elles
diffrent] des chabraques en ce qu'elles sont coupes
carrment , ou sont arrondies par les angles.
COUVERTURES D'CURIE. On les fait en toffe
de laine pour l'hiver, et en coutil pour l't.
COUVERTURE FAONNE , bande de toile que
le bourrelier place derrire la sellette du limonier. Si
on la peint, ou si on la brode, on le dsigne par ce nom.
CRAMPONS DE CUIR. Ils servent recevoir les
attaches qui fixent le coussinet ou panneau la selle.
CROISSANS , bandes de fer qui, remplacent la cou-
plire d'en bas aux colliers de rivire.
CROISIRE. Aux brides de vvitures , elle va de la
muserolle au frontail.
 VOCABULAIRE. 263
CROUPIRE. C'est la partie du harnais qui s'tend
de la selle sous la queue du cheval.
CUIR DE HONGRIE, euir de buf prpar en
blanc.
CUIR DE BOHME. C'est le mme que le prc
dent.
CUIR D'ANGOULME. Cuir de vache galement
prpar. Le cuir d'Angoulme est principalement du
cuir de vache couleur fauve.
CUIR MARROQUIN, de veau, vache et mouton
prpar en faon maroquin .
CUIR CHAIR PROPRE , prpar du ct de la chair.
CUIR DE PARIS. L'un des plus employs pour les
harnais lgans.
CUIR DE PONT-AUDEMER. C'est le plus estim.
CUIR VERNIS. Il n'est gure de harnais soigu ,
surtout pour attelages , o ne ligure ce dernier cuir.
CULERON. C'est un petit bourrelet tourn en ovale,
qui se boucle aprs le fourchet de la croupire , et en
toure la queue du cheval.
D.
DAGORNES. Ou bt boutonner; c'est le nom de
quatre petites courroies de vieux cuir de buf passes
d'abord aux quatre coins du panneau.
D. Dans les harnais des chevaux de timon , le d
est un anneau de fer cousu au poitrail.
D DE PANURGE , se met sur la ttire de cer
taines brides.
DESSUS DE TTE. C'est toutes les brides, ca-
vecines, tous, les licous, bridons, cavepns, la cour
roie qui entoure le haut de la tte du cheval.
a04 VOCABULAIRE.
DESSUS DE NEZ. C'est la courroie qui va d'un
montant de bride l'autre et s'tend ainsi sur le nez du
cheval.
DOSSIRE. C'est une large courroie qui se place
sur le dos du cheval de main et d'attelage. Elle sf
met sous les quartiers des selles et sellettes , des man-
telets, etc., et va rejoindre la sous-ventrire.
LVES. La selle du bt de mulet ou bt d'Au
vergne a deux lves en place des lobes des fts des
autres bts.
E.

EMBOUCHURE. Partie du mors qui pntre dans

la bouche du cheval.
EMPAN. C'est une mesure arbitraire qui gale huit
pouces. Le bourrelier s'en sert tort.
ENCHAPE. Voyez boucle.
EXCHAPURE. La partie ou se trouvent une ou plu
sieurs boucles enchapes.
ENCUIRER. C'est coller une grosse toile sur les pi
ces d'aron avec de la colle-forte, et terminer par la bien
lisser.
ENFONURE AU COLLIER ( mettre une). C'est y
placer des pices par devant.
ENRNURE A L'ITALIENNE. Par cette mthode
les branches des guides , sont gales et vont au mors de
de chaque cheval dans les attelages deux chevaux.
ENTRE-JAMBES. C'est le milieu du quartier des
selles la franaise , sur lequel on fait des dessins de
cordonnet.
ENVERGER. Rembourrer la verge du collier.
PE. C'est simplement un bout d'pe long d'un
pied , emmanch dans un manche de bois ordinaire,
 VOCABULAIRE. 365
QUIPER UNE SELLE. C'est y placer toutes les
courroies qui en dpendent.
TTOFE A QUARTIERS. C'est de la peau de mou
ton sur laquelle, au moyen d'un collage de pte, on ap
plique de la vieille toile sacs. On termine par lisser
exactement.
TRIV1RES. Courroies qui portent les triers.

F.

FAURES. Ce sont des bandes de toile mises l'en

vers le long de les bords du panneau des bts.
FAIRE UNE RELLE RONDEUR. Le bourrelier
s'exprime ainsi ponr dire qu'il arrondit doucement et
avec grce les angles de la peau du collier.
FAUSSE -MARTINGALE. Pour l'quipement du
cheval de cavalerie lgre.
FAUSSE VERGE. Demi-anneau de cuir qui aide
doonei la forme au collier. ,
FAUX-GARROT. Sorte de coin chaucr qui sert au
mme objet.
FAUX-SIEGE. C'est un morceau de toile, quelque
fois vieillie qui couvre tout l'espace entre les courbes et
les lobes des fts. C'est aussi la toile que l'on met d'a
bord sur les arons par dessus les deux bandes. !
FAUX-SIGER. C'est faire le faux-sige. '*
FAUX-COLLIER. D'invention moderne. C'est un
collier sans piqre , sans verge et sans attelles.
FAUTE (cheval de). C'est le troisime cheval d'un
attellage de charrette lorsqu'un autre cheval se trouve
devant lui.
FERRER L'ARON. C'est y placer les ferrures n
cessaires.
a3
66 VOCABULAIRE.
FEUTRURE DU TROUSSEQUIN. C'est MM rem-
bourrure presque aussi ferme que du bois.
FESTONS. Bandes de drap rouge dcoupes pour
orner les harnais de charrette.
FOND. Celui des battes est une portion de planche
de htre.
FONTES. Fourreaux de pistolets faits en cuir.
FER A CADRILLER. Propre produire des beaux
dessins.
FESSIER ou BASCUL. Est une courroie qui ne s'a
joute aux harnais de derrire que dans les descentes.
FILET. C'est la doublure de la bride : il y en a de
mobiles et de fixes.
FORME. C'est un outil qui sert au bourrelier don
ner la forme au collier, la dossire, etc. C'est un btis
de deux gros morceaux de bois d'orme.
FORMER LE COLLIER , LA DOSSIRE. C'est
les mettre sur la forme en les tendant le plus posible.
FORMER EN PREMIER. C'est placer une pre
mire fois le collier sur la forme.
FORMOIR. Il sert dmouter et monter les voi
tures.
FOURNIMENT. Ce sont deux morceaux de peau
que l'on ajoute aux vides de la peau du collier.
FRONTAIL ou FRONTAL. Courroie qui dans la
bride entoure le frout du cheval. Aux brides de luxe
on voit des frontails en acier ou bien en cuivre massif.
FUT. C'est la charpente des bts et des sellettes des
chevaux de charrette.
 VOCABULAIRE. 267
G.
GALBES. Ce sont deux demi-cercles en forme de Ter
cheval qui servent l'affermissement des arcades
aprs les bandes de l'aron.
GALON PLAT. Le sellier l'emploie pour border les
voitures et certaines couvertures de selles , ou d'curie.
GALON DE LISR. C'est un galon dans lequel on
passe une forte ficelle : il sert marquer les coutures de
la garniture des voitures.
GALME. C'est le sommet assembl des deux pointes
de devant de l'aron.
GANCE CROISE. Quelquefois la croise; c'est une
Sorte de gance en lanire, dont on garnit le haut de la

GANCE DE MULET. C'est une gance en ficelle assez

semblable l'un des cts d'une boutonnire.
GANT ROYAL. Le bourrelier rlve par ce nom la
manicle du cordonnier.
GARE-JAMBE. Bande de cuir largie par le haut,
que le postillon met dans sa botte.
GARDE-FLANC ( trait ). Trait l'extrmit du
quel est cousu un morceau de cuir doubl pour garantir
le cheval.
GIGOT (mors). Offrant une forme assez bizarre.
GRILLE DE L'TRIER. Elle sert porter le pied
Bu cavalier dans l'quipement des chevaux de cavalerie

GOURMETTE. Partie essentielle du mors.

GUIDES. Trs-longues courroies simples ou doubles,
qi servent aux cochers et postillons guider les che
vaux.
268 vocabulaire.
H.
HARNACHEUR. ( Voyez bourrelier.)
HARNAIS D'AVANT-MAIN. Tous les harnais qui
couvrent les parties antrieures du cheval.
HARNAIS D'ARRIRE-MAIN. Ceux qui sont des
tins aux parties postrieures.
HAUSSE-COL. Le haut de la ttc du collier des har-
uais de cabriolet et de carrosse.
HOUSSE DE MAIN. (Voyez Caparaon.)
HOUSSE DE PIED. (Voyez Couvertures.)
I.
ITALIENNES. Courroies qui prennent sous la sel
lette, et d'autre part se bouclent en se croisant de l'un
l'autre cheval , dans les attelages deux chevaux.
J.
JOUIRES. Le bourrelier nomme ainsi les montans
de bride, ou une pice de cuir qu'il y ajoute quelque
fois.
JONC. Petite bordure de cuir pour coutribuer l'or
nement de la bride.
JONCS DU SIGE. Pour la cavalerie lgre, ils ser
vent fixer les extrmits du sige aux arcades.
L.
LIBERT DU GARROT. C'est pour la cavalerie l
gre le devant de l'aron , ou collet.
LIBERT DE ROGNON. C'est dans le mme cas le
derrire de l'aron.
 TOCMULIRS. 30
LIBERT DE LANGUE. C'est la seconde partie de
l'embouchure du mors.
LIGES. Parties antrieures de la selle, qui emp
chent de se couler trop en avant.
LIGE DE CUISSE. C'est un lige particulier une
sorte de selle de dame , et qui lui .permet de passer la
jambe droite en avant.
LIGES A CORNES. Ce sont des liges trs-hauts
et recourbes que l'on met aux selles anglaises pour dame.
LIMONIER. Cheval plac entre les limons d'une
charrette.
LISSER. C'est promener le lissoir ou la lissettc sur
les peaux et toiles rcemment colles.
LISSOIR. C'est un petite masse de bois ayant deux
chancrures sur le ct.
LISSETTE. Petit instrument de fer pour lisser.
LOBES. Parties de ft qui se clouent aprs les
courbes.
LUNETTES. Dans l'quipage de mauge c'est une
paire de trs-petits chapeaux rons en cuir que l'on
place devant les yeux du cheval dompter.
M.
MACHINE A BATTRE LA BOURRE. Elle est
bien suprieure au bat bourre.
MAILLES , MAILLONS. Ce qui compose la gour
mette du mors.
MANCELLES DU LIMONIER. C'est une chane
ou une trs-forte courroie de cuir qui sert fixer le
Cheval aux limons.
MAMELLE. L'espace qui se trouve de chaque ct
lie l'arcade, au dessous se nomme
37O VOCABULAIRE.
MANTELET. Espce de sellette plus ou moins orne
qui se met aux chevaux dans certains attelages.
MARTINGALE. Courroie orne qui va tantt de la
bride, tantt du collier, tantt du poitrail, se boucler
dans le milieu de la sous.ventrire. Elle tient au filet
dans le premier cas. Il y a des martingales simples et
des martingales fourches. Elles se voient principale
ment aux harnais bien traits.
MENTONNIRES. L'extrmit infrieure d'une at
telle de bois se nomme mentonnire d'en bas , et le pe
tit angle intrieur au bas de la patte se nomme men
tonnire d'en haut.
MIROIRS. Petits morceaux de l'toffe du sige
d'apres le contour du dessus du lige.
MONTANS DE BRIDE. Courroies qui s'tendent
depuis le frontail jusqu'aux porte-mors. L'une d'elle fait
souvent corps avec le dessus de tte.
MONTANS DE FILET. Courroies semblables al
lant de tte au-dessus de nez.
MONTOIR ( ct). C'est le ct gauche du cheval
par lequel monte le cavalier.
MUSEROLLE. ( Voy. Dessus de nez. )
MUSELIRE. Sorte de petite corbeille jour pour
empcher le cheval de boire ou de manger.
N-
NEZ COUPEZ ( Selle ). Selle anglaise dont le pon
tet est ras.
NUD DROIT ( de bourrelier ). Cest le nud or
dinaire redoubl.
NUD PLAT. Voyez Couplire.
NUD CROIS. Pour attacher l'un sur l'autre plu
sieurs cuirs larges.
 VOCABULAIRE. *)!
NUD CARR. On l'emploi pour lier ensemble
deux portions de Tanires du dessus.
0.
ILLET. Se met la fausse martingale.
ILLRES. C'est la partie avance devant les yeux
du cheval que l'on remarque aux brides de voiture. C'est
aussi le trou rond que le sellier fait la camaille, au
bguin , au bonnet , la marchande , pour laisser voir
clair aux chevaux revtus de ces pices.
IL DU TRAIT. Les traits de cordes qui attellent
!e chevillier la charrette , se terminent par deux an-
teaux faits par le cordier. Celui qui passe dans le billot
lu collier se nomme l'il du trait.
IL DE L'TRIER. II sert passer l'trivire.
OHBRIFRE(5e//e). Que l'on a rendue ombrage
volont
ONDES A PIC , dessins de courroies qui reprsen
tent des portions de cercle disposes contre-sens , cte
cte. etc.
ORMONTOIR ( Cote ). C'est le ct droit du cheval,
par lequel le cavalier ne monte pas.
P.
PALETTE. C'est pour la cavalerie lgre la partie
suprieure de l'arcade de derrire de l'aron.
PAILLETTES. Courroies que l'on ajoute au bt lors
qu'on veut y placer une troisime valise.
PANCE. Partie la plus large du collier de charrette.
PANNEAUX. Coussins placs sous les selles et sel
lettes pour empcher qu'elles ne blessent le cheval. On
}e met aussi sous les bits. De plus grands panneaux sert
vent en guise de selle aux paysans, aux bouchers, aux;
j^rrejjers qnl les mettent sur le $eyal de ljeyijle.
a 7 VOCABULAIRE.
PASSE-CORDE. Outil qui sert passer la ficelle.
PATTE D'ATTELLES. C'est la partie leve et
arrondie que l'on orne communment de dessins.
PATTE DU TRAIT. C'est l'anneau du trait oppos
l'il.
PATE. Elle se prpare avec de la folle farine et de
l'eau. On l'emploie l'encollage de l'toffe quartiers ,
et du dessus de ceux-ci.
PETITE CROUPIRE. C'est le nom de l'anneau de
cuir plac sous plusieurs selles l'anglaise, sous le pon
tet pour recevoir la longe ou branche de croupire.
PICE ou CHAPERON. C'est un morceau de cuir
qui recouvre la tte du collier de cheval de charrette.
PINCE DE BOIS. Elle aide l'ouvrier faire les cou
tures.
PINCEAU. Le sellier donne le nom la brosse de
peinture en btiment dont il se sert pour encuirer.
PLAT DE L'TRIER. Il sert porter le pied du
hussard ou chasseur.
POIGNE. Elle sert ouvrir et fermer les voitures.
POINON. On l'emploie monter et dmonter la
voiture.
POINT DE BILLOT. Couture particulire pour
maintenir les botes du billot.
POINTES DE DERRIRE ET DE DEVANT. Ce
sont les parties antrieures et postrieures de l'aron.
POITRAIL. C'est la courroie cintre et travaille avec
soin, qui entoure le poitrail du cheval.
POMPE. Branche orne en fer poli , place trans>
versalement entre deux chevaux que l'on attle aprs,
Cette pompa se met aux cabriolets , carricks , et,
 VOCABULAIRE. 373
POMMEAU. Il forme la selle la partie suprieure
de l'arcade du devant.
PONT. C'est un morceau de vieux cuir que, pour
prparer la sellette de limonier, on tend de Tune l'au
tre courbe.
PONTET. C'est le milieu de l'arcade de derrire de
l'aron et la partie qui se trouve sous le troussequin.
PETITS TRAITS. Ce sont deux courroies que l'on
met dans les grands attelages pour soutenir les traits.
PORTE-BRANCARDS. Ils sont- plus rares : il fau
drait rpter l'observation prcdente pour les caract
riser.
PORTE-MORS. Ce sont deux courroies qui se bou
clent d'une part aux montans de la bride , et de l'autre
aprs le mors.
PORTEUR. On donne trs-frquemment ce nom au
cheval de ct ou bricolier qui porte le postillon.
PORTE-ANNEAUX. Ce sont des courroies destines
& supporter des anneaux et boucles.

Q-
QUARTIERS. Ce sont les morceaux d'toffe ferme
qui tombent droite et gauche du sige de la selle. Il
y a les doubles quartiers ou petits quartiers placs sur
les grands, ainsi que les faux-quartiers que se mettent
sous les grands quartiers ordinaires.
QUARTIERS DE CHASSE. Leur forme ronde et
bombe les distingue de tous les autres.
QUEUE DE COCHON. On dsigne par cette expres
sion une trs-petite tarire.
 VOCABULAIRE.
E.
RECHARGER SUR LA CHARGEOIRE. C'est re
mettre de nouveau de la bourre le long des chargeoires.
RECULEMENT. Cette partie rpond au bras d'ava-
loire qui entoure le bas de la croupe du cheval. C'est le
sellier qui prpare le rculement avec soin.
REFOURNIR. C'est remettre de la paille dans le col
lier de charrette aprs l'avoir form en premier.
REMBOURROIR. Instrument de fer qui sert pous
ser la bourre.
RNES. Ce sont des longues courroies tenant aux
mors qui servent conduire le cheval. Il y a de fausses
rnes qui tombent du filet
RNES ARRONDIES. Elles sont en tout ou en par
tie formes d'un cuir tourn en rond.
RNETTE. Outil qui sert tracer des lignes et des
sins sur le cuir.
ROSETTE. Instrument en manire d'emporte-pice
qui forme des toiles sur les courroies.
ROULEAUX. Ce sont de petits btons tourns ayant
une tte chaque bout. On les renferme dans chaque
extrmit de la dossire pour l'attelage de limons.
ROUSSI. C'est le nom corrompu du cuir de Russie.

S.
SANGLER. C'est garnir l'aron des sangles nces
saires.
SANGLES. Chaque harnais de selle a des sangles
qui remplacent la sous-ventrire et la dossire des har
nais d'attelage. Il y a des sangles doubles et triples.
 VOCABULAIRE. Jj5
SELLETTE. C'est une petite selle que l'on place
sur le dos des chevaux d'attelage.
SERRE-ATTACHE. Outil de fer emmanch de bois
dont on fait usage pour serrer les brdissures.
SERRE POINT. Instrument de bois qu'on emploie
serrer les points de ficelle.
SOUS-VENTRIRE. Large bande de cuir qui passe
sous le ventre du cheval.
SOUTENIR SOUS LE CHAPERON. C'est passer
de la paille sous le chaperon ou pice.
SOUVERGE. Suruom du cheval place la droite du
postillon.
SOUS-MAIN ( Cheval de ). C'est le nom plus mo
derne et plus usuel du cheval dont il est question pr
cdemment.
SURFAIX. Il sert assujettr la chabraque sur la
selle.
SURDOS. Courroie qui passe sur le dos du cheval un
peu au-dessous de la selle.
SURTAILLER. C'est galiser avec les ciseaux tous
'os bords saillans des coutures.
T.
TABLIER DE VOITURE. C'est la portire du ca
briolet , etc.
TAPIS DE CHEVAL. C'est une sorte de couverture
mettre sous les selles des chevaux de main.
TASSES. Le bourrelier dsigne par ce terme des
bandes de peau de castor qu'il assemble en les cousant
en querre au bout l'une de l'autre ; puis il les clou*
au bas des lobes de la sellette de limons.
7* voeBur.AtnE.
TIR ANS. Ce sont des taillades pointes autour du
faux-sige de la sellette anglaise.
TIRE-BOURRE. Instrument en fer, pourvu d'un
manche de bois pour retenir la bourre volont.
TOILE. Quand la toile mise derrire la sellette de
limons n'a point d'ornemens , elle conserve cette dno
mination*.
TRAIT. Ce sont de larges et solides courroies qui
servent l'attelage des chevaux de carrosse.
TRAVERSES. Ce sont deux vieilles courroies ou
sangles croises l'une sur l'autre, en croix de Saint-
Andr , sur les deux lobes de la sellette du limonier.
TROUSSEQUIN. C'est la partie postrieure et re
leve de l'aron.
V.
VERGE, bourrelet qui rgne le long des colliers.
VERGE A ENVERGER, broche de fer qui sert
enfoncer la paille dans la verge.
VERTEVELLE. Au bt franais, la vertevelle est un
anneau de fer de deux pouces en carr qu'on arrte en
de dedans de chaque courbe.
VEILLOIR. Table ronde.

rra du vocABur.iiRE.
-Jlianitel du bourreher et du Selher PI . 2
 TABLE DES MATIRES
DU MANUEL DU BOURRELIER-SELLIER.

P'S"
Avant-Propos. 3
PREMIRE PARTIE.
Ds l'ait do Boduii.1. Ihmoductio*. 5
bctioh I". Du Bourelier-BSticr. >o
2bafitiik I". De l'Atelier. ib.
S I. Des Matriaux ib.
II. Des Outils. i4
bap. II. Des Travaux gnraux et prlimi
naires du Bourrelier. 3
I. Des Coutures et des Nuds. a6
h ap. III. Des Harnais d'avant-main des che
vaux de charrette. 3o
Article i" Le Licou. 3i
2. La Bride. ib.
3. Le Collier. 33
4. Bride et Collier des chevaux
de
5. devant.
Le Collier d'ne. 46
45
6. Raccommodage du Collier. ib.
!hip. IV. Des Harnais d'arrire - main des
chevaux de charrette. 4/
Ier. Du Harnais de derrire du limonier, ib.
Article Ie'. La selle ou Sellette de limon, ib.
i. La Sous-ventrire. 5o
3. La Dossire. 5i
4- L'avaloire. 5a
5, La Croupire. 54
2^8 TABLE
p.g,
II. Des Harnais d'arrire main des
chevaux de devant. Si
Article i". La couverture. ib
i, Le Surdos, le Fourreau et les
3. Traits.
Le Faux-Surdos et le Cordeau. 58
5j
III. De l'Attelage des fourgons et cha
riots. S9
Chip. V. Des Panneaux et Btincs. 6i
Article ier. Le Panneau de chevillier. ib-
i. Le Panneau de boucher. 63
3. Le Panneau de troussequin. 66
4- Collier et Pannier de rivire. 68
S IV. Des Btines. 69
Cui. VI. Des Bts. 71
Article i". Bt boutonner. /3
2. Bt franais ou fausses gout
tires. 77
3. Bt d'Auvergpe ou Bt de
mulet. 78
Ie'. De l'Ornement des Harnais fabriqus
par le Bourrelier. 83
Article i". Les petites et grandes Bouf-
3. Des fettes.
Traces et Broderies. 86
ib.

SaciiON II. Du Bourrelier-Harnacbeur. 88

Chip. Icf. Observations gnrales sur les tra
vaux du Harnacheur. 8g
Chap. II. Des Colliers lgers. Construc
tions des Harnais de timon. Sou
pentes. g4
Article I". Colliers la flamande. ib.
2. Collier tringle ou l'anglaise. ib
3. Chanette et Poitrail. 96
4. Le Reculement et les Traits, ib.
 DES MATIERES. 279
Pages.
5. L'Avaloire infrieure et les Gui
des. 97
6. Le Mantelt. 98
7. La Sous-ventrire et Plate-longe. i 00
8. Des Sous-pentes. i0i
DEUXIME PARTIE.
De l'Abt do Skllieb. io3
Chap. I". De l'Atelier du Sellier. i04
i". Des Outils. i0S
Article i2.'.
Des Outils
Outils de
garnir
Sellier
les voitures.
propre ib.
3. ment
Des outils
dits. de l'Aronnier. i06
i07
II. Des Matriaux. i08
Chap. H. De la Garniture des voitures. no
I". De Garniture d'une berline et des
voitures fermes. ib.
Matelassure. tu
Bordure. n3
Poches. i i4
Siges. i i6
Coussins lastiques. 1 i8
Sige du cocher. i20
II. De la Garniture d'Une calche ,
d'un cabriolet , et gnralement
des voitures ouvertes. i2 i
Article i".
2. Cabriolet.
Calche. i25
ib.
Csap. III. Des Travaux du Sellier comme
Aronnier. i27
Article i", Les Pices des Arons. ib.
. 2. Le Travail de l'Aronnier. i28
3. Modles de diffrens Arons ,
avec l'indication de leurs pro
portions. i3o
1 80 TABLE
Catr. IV. Construction des Selles. i5i
Article 1".
a. Matelassure
Prpara tion des Arons.
Arons. i33
3. Quartiers
Feutrure.
des Selles. 157
i38
Etoffe des quartiers. ib.
Coupe des quartiers. 14
4. Disposition des Quartiers. ib.
S. Doublure des Quartiers. i45
Dimensions de Tapis decheval
et Ghabraques. 14-
Equipages la franaise. i4;
Article 6. Dispositions diverses des selles-
accessoires, ib.
7. Equipage l'anglaise. i4S
8. Equipement pour le cheval de
dame. i5o
9. Equipage la hussarde. 1 55
10. Equipement de mange, de
voyage et de courrier. ib.
11. Ornemens des selles. 1S6
2. Rcapitulation des manuvres
pour la construction des selles. 1 58
Selle franaise. 1 59
i3.
Selle
Du prix
anglaise.
des selles. 166
164
Chap. V. Des parties accessoires de l'quipe
ment de l'quipement des chevaux
de selle. 168
Ie'. Des choses propres au bien-tre du
cheval. ib.
Article 1". Les Coussinets. 169
a . Bandages, Suspensoirs et Bot
tines. 170
3. Caparaons, 171
5 II. Equipement d'curie. i;~>
Article Couvertures. ib.
a. Bonnets. 177
3. Muselire-entraves. 178
 DES MATIRES. 28 I
III. Des Objets ncessaires en voyage. 179
Article 1".
a. Sacoches
Valise, Malle
et Sac
anglaise.
de chasse.
Porte ib.
manteau. 180
Chip. VI. Des Brides de chevaux de main. 181
S I". Des Licous , Cavecines et Caveons. 18a
Article 1". Des Licous. ib.
3. Des Cavecines. 184
3. Des Caveons. 85
II. Des Brides proprement dites. 186
Article 1". Des Mors. ib.
Formes diverses des Mors. 188
a. Des Bridons. 189
3. Des Brides de selle. 190
4. Des Brides a la franaise. 191
5. Des Brides l'anglaise. 192
6. Brides de mange et de courrier. 197
7. Brides la housard. 199
8. De l'Equipement des selles. 200
Chap. VII. Des Harnais d'attelage et Brides 201
de voitures.
$ Ie'. Des Harnais poitrails. 206
S II. Des Harnais colliers. 311
De la Sellette. ai4
Chip. VIII. Des diverses sortes d'Attelage. aiS
S I". Des Attelages ordinaires. ib.
Article 1". Harnais de cabriolets. ib.
Des Traits garde-flancs. 318
Modles de harnais divers. ib.
3. Harnais deux chevaux. 319
3. Harnais pompe. ib.
4- Harnais de chaise de poste. 330
S II. Des grands Attelages. aai
Article 1". Attelage quatre grandes
a. Attelage
guides.
la Daumont. 33a
ib.
 TABLE
- 5. Attelage quatre la franaise. 2a2
- 4- Attelage quatre l'allemande. 2a5
- S.
6.
Attelage
Attelage
a huit
six la
l'anglaise.
franaise. 225
ib.

PARTIE ADDITIONNELLE.
Ghap. I". Instruction sur les parties qui com
posent l'Equipement du cheval. 318
- Cavalerie et Dragons. ib.
- Cavalerie lgre. si
Dnomination des parties qui composent l'
quipement du cheval. 254
Cavalerie et Dragons. ib.
Cavalerie lgre. 256
Du Mors de bride. a58
Ceinturons de sabre et d'pe. 244
Chap. II. Des perfectionnemens apports
l'art du Sellier. 245
Article i". Selle lastique. ib.
2. Selle ombrifre. 247
3. Bride amricaine sans mors. ib.
4 Brille pour se rendre matre
d'un cheval emport. 2i8
Vocabulaire explicatif. 2S3

D* LA TABLE.

nOT, IMPRIMERIE DE ABDOff*