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A. Atmani
PLAN DU COURS
Machines asynchrones
• Structure générale
• Modèle du moteur
• Bilan de puissance
• Couple électromagnétique
• Entraînement à vitesse constante
• Notions sur le moteur asynchrone monophasé
(Principe, fonctionnement, caractéristiques,
démarrage, utilisation)
Machines synchrones
PLAN DU COURS
Machines asynchrones
Machines synchrones
• Structure générale
• Générateur à vide
• Générateur en charge
• Bilan de puissance
• Couplage d’un alternateur au réseau
CHAPITRE 1:
Les machines asynchrones
Structure Bilan de Modèle du Couple Entrainement à Moteur asynchrone
générale puissance moteur électromagnétique vitesse constante monophasé
Introduction
Les Machines Asynchrones (MAS) équipent la majorité des machines-outils,
monte-charges, tapis-roulants, compresseurs..
Leur puissance va de moins d'un kW, à plusieurs dizaines de MW.
La machine asynchrone est utilisée quand on dispose d'une source d'alimentation
alternative (Ex: réseau ONEE triphasé ou monophasé).
La machine asynchrone triphasée est largement utilisée dans l’industrie, sa
simplicité de construction en fait un matériel très fiable et qui demande peu
d’entretien.
Le stator
Le rotor
Axes de rotation
Barres de cuivre
ou d’aluminium
Les machines asynchrones
Structure Bilan de Modèle du Couple Entrainement à Moteur asynchrone
générale puissance moteur électromagnétique vitesse constante monophasé
Symboles
W1
U1
V1
W
U
V
M1 M M2 M
3~ 3~
M
K
L
Moteur asynchrone Moteur asynchrone
à cage d’écureuil à rotor bobiné
Les machines asynchrones
Structure Bilan de Modèle du Couple Entrainement à Moteur asynchrone
générale puissance moteur électromagnétique vitesse constante monophasé
Dans le cas du moteur triphasé, on dispose de trois bobines qui sont disposées dans
le stator à 120° les unes des autres, trois champs magnétiques sont ainsi créés. Le
champ magnétique résultant est la somme vectorielle des trois champs. Compte-
tenue de la nature du courant sur le réseau triphasé, les trois champs sont déphasés
l’un de l’autre d’un tiers de la période(chacun a son tour passe par un maximum). Le
champ magnétique résultant tourne à la même fréquence que le courant soit 50 tr/s.
Les machines asynchrones
Structure Bilan de Modèle du Couple Entrainement à Moteur asynchrone
générale puissance moteur électromagnétique vitesse constante monophasé
y
300
200
100
0
x
-100
-200
-300 V
W
Les machines asynchrones
Structure Bilan de Modèle du Couple Entrainement à Moteur asynchrone
générale puissance moteur électromagnétique vitesse constante monophasé
y
300
200
100
0
x
-100
-200
-300 V
W
Les machines asynchrones
Structure Bilan de Modèle du Couple Entrainement à Moteur asynchrone
générale puissance moteur électromagnétique vitesse constante monophasé
y
300
200
100
0
x
-100
-200
-300 V
W
Les machines asynchrones
Structure Bilan de Modèle du Couple Entrainement à Moteur asynchrone
générale puissance moteur électromagnétique vitesse constante monophasé
y
300
200
100
0
x
-100
-200
-300 V
Etc.… W
Les machines asynchrones
Structure Bilan de Modèle du Couple Entrainement à Moteur asynchrone
générale puissance moteur électromagnétique vitesse constante monophasé
W
Un ensemble de trois bobines identiques, disposées aux trois sommets d'un triangle
équilatéral, et parcourues par un courant triphasé, produisent au centre
géométrique un champ tournant à une vitesse égale à la pulsation des courants.
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générale puissance moteur électromagnétique vitesse constante monophasé
1. Les tensions d'un système triphasé appliquées au trois bobines (formant une paire de
pôles) du stator d'un moteur asynchrone y produisent des courants triphasés;
3. Le champ tournant induit une tension dans les barres (ou les bobines) du rotor placé au
centre des 3 bobines du stator;
4. La tension induite donne naissance à des courants intenses dans les barres ou les
bobines du rotor.
5. Les barres portant un courant, et situées dans un champ magnétique, sont soumises à
des forces électromagnétiques;
6. Les forces tendent à entraîner le rotor dans le sens de rotation du champ. Le rotor va
donc suivre le champ tournant à une vitesse légèrement inférieure à celle du champ
tournant.
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Équations:
60 f
•Vitesse de synchronisme NS : NS Ns: vitesse de synchronisme en tr.mn-1
p
N: vitesse du rotor en tr.mn-1
NS N p: nombre de paire de pôles par phase
•Glissement: g
NS f: fréquence d’alimentation en Hz
Le glissement des MAS est de l’ordre de 3% à 10%
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générale puissance moteur électromagnétique vitesse constante monophasé
Exercice :
Un moteur à 2 pôles par phase est alimenté en courant alternatif 50Hz. Sa vitesse de
synchronisme sera de :
2 pôles = 1 paire de pôles donc Ns = 3000 tr.mn-1
Un moteur de 4 paires de pôles est alimenté en courant alternatif 50Hz puis en 60Hz.
Sa vitesse de synchronisme sera de :
Ns = 750tr.mn-1 pour f=50Hz et Ns = 900tr.mn-1 pour f=60Hz.
Avec un glissement de 5% sa vitesse réelle sera de :
N = 712,5tr.mn-1 pour f=50Hz et N = 855tr.mn-1 pour f=60Hz
La plaque signalétique
Couplage à
effectuer en
Puissance Facteur de puissance fonction du réseau
utile délivrée sur
l’arbre moteur Intensité
correspondante
(dans chaque
phase)
Vitesse nominale
(réelle) du rotor
Fréquence
Classe d’isolation
Rendement h Type de service
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générale puissance moteur électromagnétique vitesse constante monophasé
Branchement de la MAS
Les 6 bornes
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Branchement de la MAS
Branchement de la MAS
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générale puissance moteur électromagnétique vitesse constante monophasé
Branchement de la MAS
Sur le réseau 230V/400V, ce
moteur doit être branché
obligatoirement en étoile, car la
tension appliquée aux bornes
d’une bobine est de 230V.
Chaque enroulement est
soumis à la tension simple V
de valeur efficace 230V.
L1
U1
V1
L3 W1 L2
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Branchement de la MAS
L1
W1 U1
W1 U2
S’il est branché en étoile il sera sous alimenté L3 V2 V1
L2
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Exercice :
1. Un réseau triphasé porte les indications suivantes 230 V / 400 V. Quelle est la tension
composée du réseau ?
La tension composée est la tension la plus élevée donc U = 400 V
2. Un réseau triphasé porte l’ indication suivante (220 V). Quelle est la tension simple du
réseau ?
Il n’y a qu’une indication, c’est donc la tension composée U. La tension simple est :
V = U/√3 = 127 V
3. La plaque signalétique d’un moteur asynchrone porte les tensions 230 V et 400 V.
Quelle est la valeur de la tension que peut supporter un enroulement ?
Un enroulement peut supporter la plus petite des deux tensions: 230 V
4. Un réseau triphasé 130V / 230 V doit alimenter un moteur asynchrone (130 V ; 230 V).
Quel couplage préconisez vous ?
Le seul couplage possible doit être réalisé en étoile
5. Un réseau triphasé (130 V; 230 V) doit alimenter un moteur asynchrone (230 V ; 400 V).
Quel couplage préconisez vous ?
Le seul couplage possible doit être réalisé en triangle
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Exercice :
6. Un réseau triphasé 230 V / 400 V doit alimenter un moteur asynchrone (230 V ; 400 V).
Quel couplage préconisez vous ?
Le seul couplage possible doit être réalisé en étoile
7. Un réseau triphasé 230 V / 400 V doit alimenter un moteur asynchrone (400V ; 690V).
Quel couplage préconisez vous ?
Le seul couplage possible doit être réalisé en triangle
8. Un réseau triphasé 690 V doit alimenter un moteur asynchrone (400 V ; 690 V). Quel
couplage préconisez vous ?
Le seul couplage possible doit être réalisé en étoile
9. Un moteur asynchrone (230 V ; 400 V) est couplé en triangle sur un réseau triphasé.
Quelle est la tension simple du réseau ?
La tension simple du réseau est donc 130 V
10. Un moteur peut être alimenté par les deux réseaux 130 V / 230 V et 230 V / 400 V.
Quelles sont les indications portées par sa plaque signalétique ?
La plaque signalétique indique donc : (230 ; 400)
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Pfs : les pertes fer ( magnétiques ) au stator. Elles dépendent de la valeur efficace de la tension aux bornes des
enroulements et de la fréquence du réseau.
Pjs : les pertes par effet Joule dans le stator. Elles peuvent être négligées à vide.
En étoile :
2 3 2 r : résistance d’un enroulement;
Pjs 3r I RI
2 R : résistance entre deux bornes de phase du stator.
En triangle :
Charge
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Charge
Pu Pa ( Pfs Pjs Pjr Pméc )
Le rendement d’un moteur est par définition: h
Pa Pa
aération [Ω]
T = transformateur idéal m=1
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r1 X1 gX2 r2
Ip I1 I2
I0
Im If T
Es Xm Rf E1 E2=gE1
m=1
Fréquence f Fréquence gf
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I0
Im If
Cela revient à supprimer le transformateur parfait en Xm Rf
Es
ramenant au stator (primaire) les éléments du rotor E1 r2/g
(secondaire).
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pour des moteurs de puissance ≥ 2 kW, on peut déplacer la branche d’excitation aux
bornes de l’alimentation sans affecter de façon significative la précision des calculs.
les équations décrivant la performance du moteur deviennent plus simples et cela
permet aussi de combiner les réactances de fuite x1 et x2 en une seule x.
r1 X
Ip I1 ES
I0
Z1 I1Z1 jI1x
If β I1
Im If φ
O
Es Xm Rf I1r2/g I1r1
r2/g
Im
I0 Ip
x
Avec: z1 r12 x 2 et arctan des constantes caractérisant le moteur.
r1
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pour des puissances supérieures à 1000kW , on néglige toutes les pertes sauf les
pertes Joule rotoriques. Le modèle et les équations décrivant le fonctionnement du
moteur se simplifient d’avantage.
Ip I1
ES
X
I1Z1 jI1x
Im
I1
φ
O
Es I1r2/g
r2/g
Xm
Im
Ip
r2
• puissance active fournie au rotor: Ptr I12
g
• pertes Joule dissipées dans le rotor: Pjr g Ptr I12 r2
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les équations suivantes sont déduites du circuit équivalent pour chaque phase:
r2 1
• puissance utile Pu fournie à la charge: Pu Ptr Pjr I12 I12 r2 I12 r2 ( 1)
g g
Pu
• rendement du moteur: h
P
60 Pu 60 Ptr (1 g) 60 Ptr
• couple du moteur pour entraîner la charge: T
2 N 2 NS (1 g) 2 NS
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• Le couple électromagnétique du moteur qui permet d’entraîner la charge est donné par:
60 Ptr
T
2 NS r
• Or, la puissance active fournie au rotor a pour expression: Ptr I12 2
g
r2
60 E S2 g
T (g ) 2
2 NS r2
r1 x2
g
•Quand g 0 T(g) 0
•Quand g T(g) 0
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Exemple
r2
60 E S2 g
T (g ) 2
2 NS r2
r1 x2
g
r1=1,5£ X=6£
Ip I1
Caractéristiques du moteur: I0
Z1
3 phases
Im If
3,73 kW
Es=254V Rf=900£
440 V r2/g=1,2£ /g
Xm=110£
60 Hz
1800 tr/min
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Représentation de T(g)
40
Td
20
Tdém
Couple T(N.m)
-20
-40
-2 -1 0 Gd 1 2
Glissement g
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Extraction de T(N)
40
20
Couple T(N.m)
0
N NS 0
-20
-40
-2 -1 0 1 2
Glissement g
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générale puissance moteur électromagnétique vitesse constante monophasé
Extraction de T(N)
30
25
Td
20
Couple T (N.m)
N = NS T=0
15
10
5
Tn
0
ES
Id Pour le fonctionnement en générateur
2Z1 ( Z1 r1 )
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2r2
La puissance fournie au rotor lors du décrochage est : Ptr Id
gd
En remplaçant Id et gd par leurs expressions on en déduit la valeur du couple
de décrochage par phase:
60 E S2
Td Pour le fonctionnement en moteur
2 2 N S (r1 Z1 )
60 E S2
Td Pour le fonctionnement en générateur
2 2 N S (r1 Z1 )
40
30
N = NS I≈0
Intensité I1(A)
Id=26,1 A
20
10
In
0
0 500 1000 1500 Nn
Vitesse N(tr/min) Nd=1450 tr/min
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Les différents couples résistants caractérisant les charges des moteurs asynchrones
25
En régime établi la vitesse
est constante. Le point de 20
fonctionnement est le
Couple T (N.m)
30
Couple T (N.m)
Intensité I1(A)
15
20
10
5
10
0
0
0 500 1000 1500 2000 0 500 1000 1500
Vitesse N (tr/min) Vitesse N(tr/min)
Particularités de la classe B
•Barres imposantes et profondément ancrées dans le rotor
• Augmentation de l’inductance de fuite rotorique
Particularités de la classe C
• Double cages au rotor (une en surface et une enfouie dans le rotor)
• Cage supérieure en matériel de haute résistivité (laiton) avec une faible section
• Cage inférieure en matériel de faible résistivité (cuivre) avec une forte section
Particularités de la classe D
• Conducteurs de la cage possédant une faible section ou une forte résistivité
• Couple de démarrage élevé
• Glissement important { pleine charge (faible efficacité)
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Valeurs
Glissement à
Inférieur à 5% Inférieur à 5% Inférieur à 5% 7 à 12%
pleine charge
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Constitution
Principe
Supposons que seul l’enroulement principal
du moteur est excité par une tension alternative
monophasée, le rotor étant au repos. Le champ 30
COUPLEDIRECTE
produit par cet enroulement est aussi alternatif, COUPLEINVERSE
COUPLERÉSULTANT
20
mais non tournant.
Selon le théorème de Leblanc, ce champ peut 10
être décomposé en deux champs tournants
Couple T (N.m)
égaux ayant : 0
60 f
– la même vitesse de rotation. NS
– des sens de rotation opposés. p -10
Principe
démarrage
démarrage
L'enroulement principal et l'enroulement auxiliaire sont raccordés en
parallèle à une source de tension alternative monophasée.
Afin de produire un déphasage entre Is et Ia (donc entre φs et φa), on doit
ajouter une impédance en série avec l'enroulement auxiliaire.
Les types de moteurs monophasés disponibles sur le marché se distinguent
par le choix de l'impédance branchée en série avec l'enroulement auxiliaire.
Selon le couple de démarrage désiré, cette impédance peut être une
résistance ou une capacitance.
T k I a Is sin
T : couple de démarrage
Ia : courant dans l'enroulement auxiliaire
Is : courant dans l'enroulement principal
α : angle de déphasage entre Is et Ia
k : constante, dépendant de la construction du moteur
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Caractéristiques
Ns N Ns N 2Ns ( Ns N)
g 2 g
Ns Ns Ns
Caractéristiques
Utilisation
Les moteurs asynchrones monophasés sont assez peu employés
en moyenne et grande puissance car :
• Ces moteurs sont utilisés quand on n’a pas besoin d’un fort Tdém, et en
absence de réseau triphasé.
Fin
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générale puissance moteur électromagnétique vitesse constante monophasé
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Tige de
Capot de
montage
ventilation
Roulement Flasque
arrière Ventilateur
arrière
Boite à
Rotor bornes
Stator
bobiné Plaque
signalétique
Carter
Flasques
avant Roulement
accouplement
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Retour
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générale puissance moteur électromagnétique vitesse constante monophasé
Indices de protection
des moteurs
électriques
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