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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Válvula de dirección (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)

L R

L R

P T E P E T

Ausführliches Symbol Vereinfachtes Symbol

Full symbol Simplified symbol
Símbolo detallado Símbolo simplificado
Symbole détaillé Symbole simplifié

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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Válvula de dirección (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)

1
3
2
4

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13 (3x)

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15

16

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18 (5x)

19 (5x)

1 Abstreifring Wiper seal Junta rascadora Joint racleur

2 Gehäuse Housing Cuerpo Corps
3 Kugel Ball Bola Bille
4 Kugelsicherung Ball retainer Retentor Bloqueur de bille
5 Dichtungen Seals Juntas Joints
6 Lager Bearing Apoyo Roulement
7 Drehkolben Rotary piston Émbolo giratorio Tiroir rotatif
8 Führungsring Guide ring Anillo de guía Bague de guidage
9 Anschlag für maximale Auslenkung Limit stop for maximum deflection Tope Butée de débattement maximal
10 Drehventilgehäuse Rotary valve housing Cuerpo de la válvula de dirección Corps de vanne à tiroir rotatif
11 Federpaket Spring package Resorte Bloc-ressort
12 Pumpenantrieb Pump drive Accionamiento de la bomba Entraînement de pompe
13 O-Ring O-ring Junta tórica Joint torique
14 Zwischenscheibe Intermediate washer Disco intermedio Disque intermédiaire
15 Zahnrad der Dosierpumpe Dosing pump gear Rueda dentada de la bomba de dosificación Pignon de la pompe de dosage
16 Außenzahnrad der Dosierpumpe Dosing pump external gear Rueda dentada interior de la bomba de dosificación
Roue à denture extérieure de la pompe de dosage
17 Deckel Cover Culata Couvercle
18 O-Ringe O-rings Juntas tóricas Joints toriques
19 Hohlschrauben als hydraulische Anschlüsse Hollow bolts as hydraulic connections Tornillos huecos para conexiones hidráulicas
Vis creuses comme raccords hydrauliques

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Herleitung des Schaltzeichens Derivation of the circuit symbol Origen del símbolo Développement du symbole
L N R
L
R
Die Abbildung zeigt die grafische
Herleitung des Schaltzeichens.
Übergangsstellungen sind mit
dargestellt.
Die Anschlüsse R und L sind in der
Mittelstellung geschlossen. Somit
können Rückwirkungen aus der
Lenkung auf das Lenkrad nicht
übertragen werden („None
Reaction“). Sobald das Ventil
öffnet, werden diese Kräfte aber
wirksam!
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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Válvula de dirección (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)
T
L N
E
The figure elucidates the graphic
derivation of the circuit symbol.
Transitional positions are
included.
Ports R and L are closed in the
mid-position. As a result, no
reactions are transmitted from the
steering unit to the steering wheel
(none reaction steering).
However, these forces become
active as soon as the valve is
opened!
L R
P T
El esquema muestra el origen del
símbolo. En el esquema también
se muestran posiciones
transitorias.
Las conexiones R y L están
cerradas en posición central. Por
lo tanto no es posible obtener
reacciones sobre el volante
(«None Reaction»). Sin embargo,
cuando se abre la válvula, ¡esas
fuerzas sí surte efecto!
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E
L'illustration montre le
développement graphique du
symbole. Les positions de
transition sont représentées.
Les orifices R et L sont fermés en
position médiane. Ceci évite une
rétrocation de la direction sur le
volant ("none reaction"). Dès que
la vanne s'ouvre, ces forces
prennent effet.
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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Válvula de dirección (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)

Funktion Function Funcionamiento Fonction

Das Lenkventil wird zum Steuern The steering unit is used to steer La válvula de dirección se utiliza La vanne de direction est utilisée
von Fahrzeugen verwendet, die vehicles that are equipped with para dirigir vehículos que cuentan pour conduire des véhicules
eine hydrostatische Lenkung hydrostatic steering. con una dirección hidrostática. équipés d'une direction
besitzen. hydrostatique.
Static State: Estado en reposo:
Ruhezustand: The sectional planes are depicted Las secciones se muestran Etat au repos :
Die Schnittebenen sind parallel parallel to the hydraulic circuit paralelas al esquema hidráulico. Les plans de coupe sont
zum Hydraulikschaltplan diagram. représentés parallèlement au
dargestellt. La válvula de dirección está schéma hydraulique.
The steering unit consists of a compuesta por una válvula
Das Lenkventil besteht aus einem proportional rotary valve, a pump giratoria proporcional, una La vanne de direction se compose
Proportionaldrehventil, einem control valve and a dosing pump. válvula de control de la bomba y d'un distributeur proportionnel à
Pumpensteuerventil und der de una bomba de dosificación. tiroir rotatif, d'un distributeur de
Dosierpumpe. The rotary valve is opened commande de pompe et d'une
proportional to torque (steering La válvula giratoria se abre pompe de dosage.
Das Drehventil öffnet proportional force) and direction of rotation. proporcionalmente al momento
zum Drehmoment (Lenkkräfte) The control edges of the de giro (fuerzas aplicadas en la La vanne à tiroir rotatif s'ouvre
und zur Drehrichtung. proportional valve are arranged dirección) y al sentido de giro. Los proportionnellement au couple
Die Steuerkanten des radially at several levels on the flancos de control de la válvula (force de direction) et au sens de
Proportionalventils sind auf dem rotary piston and the inside of the proporcional están dispuestos de rotation. Les rampes de
Drehkolben und der Innenseite rotary valve housing. A spring manera radial en varios niveles en commande du distributeur
des Drehventilgehäuses radial auf package assures a spring centred, el émbolo giratorio y en el interior proportionnel sont réparties sur le
mehreren Ebenen angeordnet. Ein closed mid-position. del cuerpo de la válvula giratoria. tiroir rotatif et à l'intérieur du
Federpaket sorgt für die Un conjunto de muelles se ocupa corps de distributeur sur
federzentrierte geschlossene de centrar la posición central plusieurs plans. Un bloc-ressort
Mittelstellung. cerrada. assure le centrage en position
médiane

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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Válvula de dirección (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)

2
L N R

3
L
P

T R

4
L
P

T R
5
P L

T R
6
P L

T R
7
P L

T R
8
P L

T E R
P L

Lenkventil – Ruhestellung Steering unit – neutral position Válvula de dirección, posición normal Vanne de direction – Au repos

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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Válvula de dirección (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)
Rechts drehend:
Bei anliegendem Drehmoment
nach rechts öffnet das Ventil der
Ebene 5 zur Dosierpumpe. Der
Rücklauf der Dosierpumpe fließt
von Ebene 5 über Ebene 3 zum
Anschluss L. Zwischen Anschluss
L und R ist der Lenkzylinder
angeschlossen. Der Lenkzylinder
bewegt sich nach rechts. Über das
Ventil der Ebene 4 fließt das Öl
zurück zum Anschluss T.
6/14
Clockwise rotation:
If torque is applied in the
clockwise direction, the valve at
level 5 is opened to the dosing
pump. Dosing pump return flows
from level 5 to port L via level 3.
The steering cylinder is connected
between ports L and R. The
steering cylinder moves to the
right. Hydraulic fluid flows back to
port T via the valve at level 4.
Giro en sentido horario:
Actuando un momento de giro
hacia la derecha, la válvula del
nivel 5 abre el paso hacia la
bomba de dosificación. El retorno
de esta bomba fluye del nivel 5
hacia la conexión L a través del
nivel 3. El cilindro de dirección
está conectado entre las
conexiones L y R. El cilindro se
traslada hacia la derecha. El
aceite fluye hacia la conexión T a
través de la válvula del nivel 4.
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Rotation à droite :
Sous l'effet d'un couple vers la
droite, le distributeur du plan 5
libère le passage vers la pompe
de dosage. Le retour de la pompe
de dosage s'écoule du plan 5 via
le plan 3 vers l'orifice L. Le vérin
de direction est monté entre
l'orifice L et l'orifice R. Le vérin de
direction se déplace vers la
droite. L'huile retourne à l'orifice
T via le distributeur du plan 4.
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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Válvula de dirección (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)

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L N R

3
L
P

T R

4
L
P

T R
5
P L

T R
6
P L

T R
7
P L

T R
8
P L

T E R
P L

Lenkventil – rechts drehend Steering unit – clockwise rotation

Válvula de dirección, giro en sentido horario Vanne de direction – Rotation vers la droite

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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Válvula de dirección (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)
Links drehend:
Bei anliegendem Drehmoment
nach links öffnet das Ventil der
Ebene 5 zur Dosierpumpe. Der
Rücklauf der Dosierpumpe fließt
von Ebene 5 über 4 zum
Anschluss R. Der Lenkzylinder
bewegt sich nach links. Über das
Ventil der Ebene 3 fließt das Öl
zurück zum Anschluss T.
8/14
Anticlockwise rotation:
If torque is applied in the
anticlockwise direction, the valve
at level 5 is opened to the dosing
pump. Dosing pump return flows
from level 5 to port R via level 4.
The steering cylinder moves to
the left. Hydraulic fluid flows back
to port T via the valve at level 3.
Giro en sentido antihorario:
Actuando un momento de giro
hacia la izquierda, la válvula del
nivel 5 abre el paso hacia la
bomba de dosificación. El retorno
de esta bomba fluye del nivel 5
hacia la conexión R a través del
nivel 5. El cilindro se traslada
hacia la izquierda. El aceite fluye
hacia la conexión T a través de la
válvula del nivel 3.
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Rotation vers la gauche :
Sous l'effet d'un couple vers la
gauche, le distributeur du plan 5
libère le passage vers la pompe
de dosage. Le retour de la pompe
de dosage s'écoule du plan 5 via
le plan 4 vers l'orifice R. Le vérin
direction se déplace vers la
gauche. L'huile retourne à l'orifice
T via le distributeur du plan 3.
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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Válvula de dirección (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)

2
L N R

3
L
P

T R

4
L
P

T R
5
P L

T R
6
P L

T R
7
P L

T R
8
P L

T E R
P L

Lenkventil – links drehend Steering unit – anticlockwise rotation

Válvula de dirección, giro en sentido antihorario Vanne de direction – Rotation vers la gauche

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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Válvula de dirección (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)

Steuerung der Dosierpumpe:
Die Dosierpumpe ist nach dem
Orbitrolprinzip aufgebaut. Diese
Bauart muss aktiv angesteuert
werden. Dazu dienen die
Motorsteuerkanäle und die
Ventilsteuerkanäle der Ebene 5.
Eines der Ventile der Ebene 5
leitet Öl in eine Kammer, die sich
im Volumen ausdehnt und dabei
den Rotor der Ebene 8 in Drehung
versetzt. Das andere Ventil auf
Ebene 5 entleert die Kammern,
die sich durch die Drehung des
Rotors wieder verkleinern.
Dosing pump control:
The dosing pump is laid out in
accordance with the orbitrol
principle. This design
necessitates active actuation. The
motor and valve control channels
at level 5 are used to this end.
One of the valves at level 5 feeds
hydraulic fluid to a chamber
whose volume is expanded, thus
causing the rotor at level 8 to
turn. The other valve at level 5
empties the chambers, whose
size is once again reduced due to
turning of the rotor.
Control de la bomba
dosificadora:
La bomba dosificadora es de tipo
Orbitrol. Estas válvulas deben
accionarse activamente para que
funcionen. El accionamiento se
produce a través de los conductos
de control del motor y de las
válvulas del nivel 5. Una de las
válvulas de este nivel dirige el
aceite hacia una cámara. Esta
cámara se expande, haciendo
girar el rotor del nivel 8. La otra
válvula del nivel 5 vacía las
cámaras que vuelven a contraerse
por efecto del giro del rotor.
Commande la pompe de dosage :
La pompe de dosage est conçue
selon le principe Orbitrol. Ce type
de construction doit être piloté
activement. On utilise à cet effet
les canaux de commande moteur
et de commande de distributeur
du plan 5. L'un des distributeurs
du plan 5 dérive de l'huile dans
une chambre dont le volume
s'agrandit et met en mouvement
le rotor du plan 8. L'autre
distributeur du plan 5 vide les
chambres dont le volume est
réduit par la rotation du rotor.

0° 10° 0°

T R T R

5 5
P L P L
T R T R

E E
P L P L
T R T R

8 8
P L P L

E T E
T E R E R
P L P L
T R T R

P L P L

20° 10° 0° 0°

T R T R
5 5 60°
65°
P L P L
T R T R

E E
P L P L
T R T R
8 8
P L P L

E E
T E R T E R
P L P L
T R T R

P L P L

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Kräfte, die auf das Lenkventil
zurückwirken
Wirken Kräfte auf den
Lenkzylinder ein, baut sich Druck
an R oder L auf. Bei Lenkventilen
in Ausführung „None-Reaction“
werden diese Kräfte im
unbetätigten Zustand nicht an das
Lenkrad übertragen. Erst wenn
am Lenkrad gedreht wird, öffnet
das Lenkventil. Ist der Lastdruck
an R oder L größer als der
Versorgungsdruck an P, wirkt am
Lenkrad ein Drehmoment zurück.
Dies tritt plötzlich auf, auch wenn
das Ventil nur leicht geöffnet
wird. Denn die Dosierpumpe wird
nun als Motor betrieben, und das
Ventil öffnet automatisch
vollständig.
In diesem Fall lassen Sie das
Lenkrad sofort los. Verringern Sie
die Drücke an R und L so weit,
dass sie unter dem
Versorgungsdruck P liegen.
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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Válvula de dirección (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)
Forces which react upon the Fuerzas que actúan sobre la
steering unit válvula de dirección
8.2 MPa
(82 bar)
L R
P T
M
! M = ~ 8.7 Nm
5 MPa
(50 bar)
When forces act upon the steering Si actúan fuerzas sobre el cilindro
cylinder, pressure is built up at R de la dirección, se genera presión
or L. In the case of “none en R o L. En el caso de válvulas de
reaction” steering units, these dirección tipo «None Reaction»,
forces are not transmitted to the estas fuerzas no se transmiten al
steering wheel in the unactuated volante si las válvulas no están
state. The steering valve is not activadas. Únicamente cuando se
opened until the steering wheel is gira el volante se abre la válvula
turned. If load pressure at R or L is
de dirección. Si la presión de
greater than supply pressure at P, carga aplicada en R o L es
torque reacts upon the steering superior a la presión de
wheel. This happens suddenly, alimentación P, surte efecto un
even if the valve is opened only momento de giro en el volante.
slightly, because the dosing pump Este momento se manifiesta
is now operated like a motor and repentinamente, aunque la
the valve is fully opened válvula abra sólo ligeramente, ya
automatically. que en estas circunstancias la
bomba dosificadora hace las
If this is the case, let go of the veces de motor, por lo que la
steering wheel immediately. válvula termina abriéndose
Reduce pressure to R and L until it completamente.
is less than supply pressure P.
En ese caso deberá soltarse de
inmediato el volante. Disminuya
la presión en R y L hasta que sea
inferior a la presión de
alimentación P.
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Forces qui agissent sur la vanne
de direction par rétroaction
F = 1000 N
0 MPa
(0 bar)
E
Lorsque des forces agissent sur le
vérin de direction, la pression en
R ou L augmente. Sur le vanne de
direction de type "none reaction",
ces forces ne sont pas transmises
au repos au volant. La vanne de
direction ne s'ouvre que si le
volant est actionné. Si la pression
de la charge en R ou L est
supérieure à la pression
d'alimentation en P, un couple
agit par rétroaction sur le volant.
Ceci survient subitement lorsque
la vanne ne s'ouvre que
légèrement car la pompe de
dosage est utilisée à présent
comme moteur et la vanne
s'ouvre automatiquement à
pleine section.
Le cas échéant lâcher
immédiatement le volant.
Réduisez la pression en R et L
pour qu'elle soit inférieure à la
pression d'alimentation en P.
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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Válvula de dirección (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)

q 8

l/min

0
0 0.3 0.6 0.8 1.2 1.5 Nm 1.8 2.1
M

Durchfluss-Drehmoment-Kennlinie für PE bei ∆p = 0,5 MPa (5 bar)

Characteristic flow-torque curve for PE where ∆p = 0.5 MPa (5 bar)
Línea característica del caudal y del momento de giro de PE con ∆p = 0,5 MPa (5 bar)
Caractéristique débit-couple pour PE sous ∆p = 0,5 MPa (5 bar)

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Hinweis
Ventilanschlüsse werden
durch Buchstaben
gekennzeichnet.
P Druckanschluss
T Tankanschluss
L, R Arbeitsanschlüsse
E Abgang für Neben-
verbraucher
(Power beyond)
Schließen Sie immer zuerst
den Tankanschluss T des
Lenkventils an! Verbinden Sie
dazu den Tankanschluss T
mit einer Schlauchleitung für
drucklosen Rücklauf mit dem
Tank des
Hydraulikaggregats.
Der Anschluss T ist nicht
selbstabsperrend. Hier kann
auch ohne Druck Öl
austreten.
Verletzungsgefahr durch
Öltemperatur > 50°C!
Greifen Sie nicht zwischen
die Speichen des Lenkrads!
Bei der Lenkventilausführung
„None-Reaction“ werden die
Kräfte aus der Lenkung
(Anschluss R, L) im
unbetätigten Zustand nicht
übertragen. Beim Betätigen
treten die Kräfte dann aber
schlagartig auf und können
zum selbsttätigen Drehen
des Lenkrads führen.
Schützen Sie Haare und
Kleidungsstücke vor einem
Einzug!
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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Válvula de dirección (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)
Note
Valve ports are identified
with letters.
P pressure supply port
T tank port
L, R working ports
E outlet for auxiliary
consumers
(power beyond)
Always connect tank port T at
the steering unit first!
Connect tank port T to the
tank at the hydraulic power
unit with a hose for
pressureless return flow to
this end.
Port T is not self-sealing.
Hydraulic fluid can be
discharged here, even
without pressure.
Danger of injury due to oil
temperature of greater than
50° C!
Do not reach between the
steering wheel’s spokes. In
the case of the “none
reaction” steering unit
design, forces from the
steering unit (ports R and L)
are not transferred in the
unactuated state. However,
when actuation takes place,
forces occur abruptly and
may cause the steering
wheel to move by itself.
Protect your hair and clothing
from being pulled in!
Importante
Las conexiones de las
válvulas se identifican con
letras.
P Conexión de presión
T Conexión del depósito
L, R Utilizaciones
E Salida para unidades
complementarias
(power beyond)
¡Conecte siempre primero la
conexión T de la válvula de
dirección! Para ello, conecte
T al depósito del equipo
hidráulico utilizando un tubo
flexible para el retorno sin
presión. La conexión T no es
autoblocante, por lo que
puede producirse un escape
de aceite en ausencia de
presión.
¡Peligro de accidente debido
a la temperatura del aceite
> 50°C!
¡No introduzca las manos
entre los radios del volante!
En el caso de la versión
«None Reaction» de la
válvula de dirección no se
transmiten las fuerzas de la
dirección (conexiones R, L)
en estado desactivado. Pero
cuando se activa, surgen
fuerzas inmediatas que
provocan el giro del volante.
Proteja el cabello y prendas
de vestir: ¡peligro de
arrastre!
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Nota
Les orifices de raccordement
sont identifiés par des
lettres.
P Alimentation
T Retour au réservoir
L, R Orifices de travail
E Départ pour-
récepteurs
auxiliaires
(Power beyond)
Commencez toujours par
raccorder l'orifice T de la
vanne de direction !
Raccordez l'orifice T avec un
tuyau de retour hors pression
au réservoir du groupe
hydraulique.
L'orifice T n'est pas auto-
obturant. De l'huile peut
s'échapper, même hors
pression.
Risque de blessure par une
température d'huile > 50°C !
Ne mettez jamais les mains
entre les branches du volant !
La vanne de direction "none-
reaction" ne transmet pas au
repos les forces de direction
(orifice R, L). Lorsqu'elle est
actionnée, les forces
surviennent cependant
subitement et peuvent faire
tourner automatiquement le
volant.
Veillez à ce que vos cheveux
et vêtements ne soient pas
happés lors de la rotation !
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Lenkventil (Orbitrol) Steering unit (Orbitrol) Válvula de dirección (Orbitrol) Vanne de direction (Orbitrol)

Technische Daten Technical data Datos técnicos Caractéristiques techniques

Parameter Parameter Parámetro Paramètre Wert Value Valor Valeur

Medium Hydrauliköl HLP 22 nach DIN 51524/2 HLP, ISO 6743/4 HM

Medium Hydraulic fluid HLP 22 to DIN 51524/2 HLP, ISO 6743/4 HM
Fluido Aceite hidráulico HLP 22 según DIN 51524/2 HLP, ISO 6743/4 HM
Fluide Huile hydraulique HLP 22 selon DIN 51524/2 HLP, ISO 6743/4 HM

Betriebsdruck p 6 MPa (60 bar)

Operating pressure p
Presión de funcionamiento p
Pression de service p

Max. zulässiger Druck pmax An Anschluss P, R, L, E 12 MPa (120 bar)

An Anschluss T 2 MPa (20 bar)
Max. permissible pressure pmax At port P, R, L, E 12 MPa (120 bar)
At port T 2 MPa (20 bar)
Presión máxima admisible pmáx En conexión P, R, L, E 12 MPa (120 bar)
En conexión T 2 MPa (20 bar)
Pression maximale admissible pmax à l'orifice P, R, L, E 12 MPa (120 bar)
à l'orifice T 2 MPa (20 bar)

Ventilausführung In Mittelstellung verbunden: PE (Open Center)

Anschluss E voll belastbar (Power Beyond)
Keine Rückmeldung der Lenkkräfte (None-Reaction)
Valve type Connected in mid-position: PE (open centre)
Port E fully loadable (power beyond)
No feedback of steering forces (none reaction)
Ejecución de la válvula En posición central abierta: PE (Open Center)
Posibilidad de aplicar carga máxima en conexión E (Power Beyond)
Sin reacción de las fuerzas de la dirección (None-Reaction)
Type de vanne Centre ouvert : PE (Open Center)
Orifice E à pleine capacité de charge (Power Beyond)
Pas de rétroaction des forces de direction (None-Reaction)

Betätigung Actuation Manuell Manual

Accionamiento Actionnement Manual Manuel

Verdrängung Displacement 32 cm3/U 32 cm3/R

Desplazamiento Refoulement 32 cm3/U 32 cm3/tr

Anschluss 4 leckölarme, selbstabdichtende Kupplungsnippel

1 nicht abdichtender Kupplungsstecker (T)
Connections 4 low-leakage, self-sealing coupling nipples
1 non-sealing quick coupling plug (T)
Conexión 4 boquillas de acoplamiento autosellantes, de mínimas fugas
1 empalme exterior no sellante (T)
Raccordement 4 embouts mâles auto-étanchéifiants à faibles fuites
1 coupleur mâle non auto-obturant (T)

Befestigung Mounting Mit Quick-Fix® Befestigungssystem Via QuickFix® mounting system

Fijación Fixation Con sistema de fijación Quick-Fix® Par système de fixation Quick-Fix®

Änderungen vorbehalten Subject to change Reservado el derecho de modificación Sous réserve de modifications

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