Groupe D'engrenages (Avant) - Dépose Et Pose

CS54 CP54 Vibratory Compactor C5W00001-UP (MACHINE) POWERED BY C4.4...
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Produit: VIBRATORY COMPACTOR
Modèle : CS-54 VIBRATORY COMPACTOR C5W00355
Configuration: CS54 CP54 Vibratory Compactor C5W00001-UP (MACHINE) POWERED BY C4.4 Engine
Montage et démontage
C4.4 Moteurs pour machines de fabrication Caterpillar
Numéro d'imprimé -KFNR6082-20 Date de publication -01/10/2013 Date de mise à jour -03/08/2017
i05214393
Groupe d'engrenages (avant) - Dépose et pose

SMCS - 1206-010
Procédure de dépose
Tableau 1
Outils requis
Outil Numéro de pièce Désignation de la pièce Qté
A(1) 9U-6198 Outil de rotation du vilebrequin 1
9U-7336 Carter 1
A(2)
5P-7305 Vireur pour moteur 1
B 230-6284 Timing Pin (Camshaft) 1
C 230-6283 Calage de l'allumage (vilebrequin) 1
(1)
L'outil de rotation du vilebrequin s'utilise sur la poulie avant.
(2)
Cet outil s'utilise dans l'ouverture du démarreur électrique.
Commencer par:
a. Si le moteur est équipé d'un compresseur d'air, déposer le compresseur d'air. Se référer au
cahier Démontage et montage, "Compresseur d'air - Dépose et pose".
b. Si le moteur est équipé d'une pompe aspirante, déposer la pompe aspirante. Se référer au
cahier Démontage et montagePompe aspirante, " - Dépose et pose".
c. Si le moteur est équipé d'un entraînement auxiliaire, déposer l'entraînement auxiliaire. Se

référer au cahier Démontage et montageEntraînement auxiliaire, " - Dépose et pose".
d. Déposer le couvercle avant. Se référer à Démontage et montage, "Couvercle avant - Dépose

et pose".
https://bnearlivs03.bdom.ad.corp/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?retur... 02/07/2020
CS54 CP54 Vibratory Compactor C5W00001-UP (MACHINE) POWERED BY C4.4... Page 2 of 9
e. Retirer le couvercle de culbuterie. Se référer au cahier Démontage et montage, "Cache-

culbuteur - Dépose et pose".
Nota: Il est possible d'utiliser l'un ou l'autre outillage (A). Utiliser l'outillage le plus adapté.
REMARQUE
Garder toutes les pièces propres.
Les contaminants peuvent causer une usure rapide et réduire la durée

de service des pièces.
REMARQUE
Veiller à ne pas laisser les liquides se répandre pendant le contrôle,

l'entretien, les essais, les réglages et les réparations du produit. Prévoir
un récipient adéquat pour recueillir les liquides avant d'ouvrir un
compartiment ou de démonter une composant contenant des liquides.
Évacuer tous les liquides vidangés conformément à la réglementation

locale.
Nota: Veiller à ne pas perdre le calage de la pompe d'injection pendant la dépose du groupe
d'engrenages avant. Suivre scrupuleusement la procédure pour déposer le groupe
d'engrenages.
1. Utiliser l'outillage (A) pour faire tourner le vilebrequin de manière à placer le piston numéro
1 au niveau de la position du point mort haut de la course de compression. Se référer aux
cahiers Fonctionnement des systèmes, Essais et réglages, "Recherche du point mort haut
pour le piston n° 1".
Illustration 1 g01471714
Exemple type
2. Monter l'outillage (B) dans le carter avant en le faisant passer par le trou (X ) du pignon
d'arbre à cames (1). Utiliser l'outillage (B) pour verrouiller l'arbre à cames dans la position
appropriée. Monter l'outillage (C) dans le trou (Y) situé dans le carter avant. Utiliser l'outil
(C) pour immobiliser le vilebrequin dans la position appropriée.
Nota: Ne pas appuyer trop fortement pour introduire l'outil (C). Ne pas utiliser l'outillage
(C) pour bloquer le vilebrequin pendant les réparations.
Exemple type
3. Desserrer les écrous (4) sur tous les culbuteurs (5). Dévisser les dispositifs de réglage (3) de
tous les culbuteurs (5) jusqu'à ce que toutes les soupapes soient complètement fermées.
Nota: Si l'on ne dévisse pas complètement TOUS les dispositifs de réglage, les soupapes
risquent d'entrer en contact avec les pistons.
Exemple type
4. Appliquer une pression suffisante pour faire tourner le pignon de la pompe d'injection (7) en
sens inverse d'horloge afin d'éliminer le jeu. Verrouiller la pompe d'injection dans cette
position. Pour connaître la procédure appropriée, se référer au Démontage et montage,

"Pignon de la pompe d'alimentation - Dépose".
5. Tracer un repère sur les pignons (1), (6) et (7) pour indiquer leur alignement. Voir
l'Illustration 3.
Nota: Les repères permettent de remonter les pignons dans leur alignement d'origine.
6. Déposer le pignon de la pompe d'alimentation (7). Pour connaître la procédure appropriée,

se référer au Démontage et montage, "Pignon de la pompe d'alimentation - Dépose".
7. Déposer le pignon d'arbre à cames (1). Se référer au cahier Démontage et montage, "Pignon
d'arbre à cames - Dépose et pose".
8. Déposer le pignon de renvoi (6). Se référer au cahier Démontage et montage, "Pignon de

renvoi - Dépose".
Procédure de pose
Tableau 2
Outils requis
Outil Numéro de pièce Désignation de la pièce Qté
B 230-6284 Timing Pin (Camshaft) 1
C 230-6283 Calage de l'allumage (vilebrequin) 1
9U-7324 Indicator Bracket 1
7H-1942 Comparateur 1
D
3S-3268 Indicator Contact Point 1
7H-1940 Universal Attachment 1
REMARQUE
Garder toutes les pièces propres.
Les contaminants peuvent causer une usure rapide et réduire la durée

de service des pièces.
Nota: La pompe d'injection doit rester verrouillée jusqu'à ce la procédure invite le

conducteur à la déverrouiller.
1. S'assurer que le piston numéro 1 se trouve au niveau de la position du point mort haut de la
course de compression. Se référer aux modules Fonctionnement des systèmes, Essais et
réglagesR, "echerche de la position du point mort haut du piston n° 1".
Exemple type
2. Au besoin, monter l'outillage (C) dans le trou (Y) situé dans le carter avant. Utiliser l'outil
(C) pour immobiliser le vilebrequin dans la position appropriée.
Nota: Ne pas appuyer trop fortement pour introduire l'outil (C). Ne pas utiliser l'outillage
(C) pour bloquer le vilebrequin pendant les réparations.
3. Vérifier que tous les composants sont propres et exempts de traces d'usure ou de
détérioration. Au besoin, remplacer tout composant usé ou endommagé.
Exemple type
Exemple type
4. Monter le pignon d'arbre à cames (1). Monter sans serrer le boulon (9) et la rondelle (8).
Pour toute information supplémentaire, se référer au cahier Démontage et montage, "Pignon
d'arbre à cames - Dépose et pose".
5. Monter l'outillage (B) dans le carter avant en le faisant passer par le trou (X ) du pignon
d'arbre à cames (1).
Exemple type
Alignement des repères de calage
6. Monter le pignon de renvoi (6). Vérifier que les repères de calage inscrits sur les pignons (1)
et (6) sont dans l'axe et que l'engrènement des pignons est correct. Se référer au cahier
Démontage et montage, "Pignon de renvoi - Pose". Contrôler le jeu en bout du pignon de
renvoi. Pour toute information complémentaire, se référer aux cahiers Caractéristiques,
"Groupe d'engrenages (avant)" et Démontage et montage, "Pignon de renvoi - Pose".
7. Retirer les outillages (B) et (C). Serrer le boulon (9) du pignon d'arbre à cames au couple de
95 N.m (70 lb ft). Contrôler le jeu en bout du pignon d'arbre à cames. Pour toute
information supplémentaire, se référer au cahier Caractéristiques, "Arbre à cames".
Monter l'outillage (B) dans le trou (X) du pignon d'arbre à cames (1) situé dans le carter
avant puis monter l'outillage (C) dans le trou (Y) situé dans le carter avant.
8. Vérifier que la pompe d'injection est verrouillée en position correcte. Se référer au cahier
Démontage et montagePompe d'injection, " - Pose".
9. Monter le pignon de la pompe d'injection (7). Se référer au cahier Démontage et montage,

"Pignon de la pompe d'injection - Pose" pour connaître la procédure appropriée. Vérifier
que les repères de calage inscrits sur les pignons (6) et (7) sont dans l'axe. Voir l'Illustration
8. Vérifier que l'engrènement des pignons est correct.
10. Retirer les outillages (B) et (C).
11. Utiliser l'outillage (D) pour mesurer le jeu des pignons (1), (6) et (7). Vérifier que le jeu des
pignons est conforme aux valeurs spécifiées. Pour toute information supplémentaire, se
référer au cahier Caractéristiques, "Groupe d'engrenages (Avant)".
12. Lubrifier chaque pignon avec de l'huile moteur propre.
13. Régler le jeu de soupapes du moteur. Se référer au cahier Fonctionnement des systèmes,
Essais et réglagesJeu de soupapes du moteur , "- Contrôle/réglage".
Finir par:
a. Monter le couvercle avant. Se référer à Démontage et montage, "Couvercle avant - Dépose

et pose".
b. Monter le cache-culbuteur. Se référer au cahier Démontage et montage, "Cache-culbuteur -

Dépose et pose".
c. Si le moteur est équipé d'un compresseur d'air, monter le compresseur d'air. Se référer au
cahier Démontage et montage, "Compresseur d'air - Dépose et pose".
d. Si le moteur est équipé d'une pompe aspirante, monter la pompe aspirante. Se référer au
cahier Démontage et montagePompe aspirante, " - Dépose et pose".
e. Si le moteur est équipé d'un entraînement auxiliaire, monter l'entraînement auxiliaire. Se

référer au cahier Démontage et montageEntraînement auxiliaire, " - Dépose et pose".
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Groupe d'engrenages (avant) - Dépose et pose

c. Si le moteur est équipé d'un entraînement auxiliaire, déposer l'entraînement auxiliaire. Se

d. Déposer le couvercle avant. Se référer à Démontage et montage, "Couvercle avant - Dépose

e. Retirer le couvercle de culbuterie. Se référer au cahier Démontage et montage, "Cache-

Garder toutes les pièces propres.

Les contaminants peuvent causer une usure rapide et réduire la durée

Veiller à ne pas laisser les liquides se répandre pendant le contrôle,

Évacuer tous les liquides vidangés conformément à la réglementation

position. Pour connaître la procédure appropriée, se référer au Démontage et montage,

6. Déposer le pignon de la pompe d'alimentation (7). Pour connaître la procédure appropriée,

8. Déposer le pignon de renvoi (6). Se référer au cahier Démontage et montage, "Pignon de

Garder toutes les pièces propres.

Les contaminants peuvent causer une usure rapide et réduire la durée

Nota: La pompe d'injection doit rester verrouillée jusqu'à ce la procédure invite le

9. Monter le pignon de la pompe d'injection (7). Se référer au cahier Démontage et montage,

10. Retirer les outillages (B) et (C).

12. Lubrifier chaque pignon avec de l'huile moteur propre.

a. Monter le couvercle avant. Se référer à Démontage et montage, "Couvercle avant - Dépose

b. Monter le cache-culbuteur. Se référer au cahier Démontage et montage, "Cache-culbuteur -

e. Si le moteur est équipé d'un entraînement auxiliaire, monter l'entraînement auxiliaire. Se

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