Transmission de puissance Chapitre 7 -Accouplements, Joints universels, Freins

Matériaux pour freins et embrayages

Matériau Additif Usage Classe
Bloc de caoutchouc - Industriel II
Cotton moulé - Spécialisé I
Amiante moulé Améliorer le Automobile et III
coefficient de chemin de fer
frottement
Fonte - Chemin de fer III
Métaux frittés Poudres d’acier, Automobile, chemin IV
cuivre, céramique de fer, avionnerie
Carbone - Voitures de course, V, VI
avionnerie
Alliages de résine Poudre organiques, Chemin de fer, III
inorganiques et automobile,
métalliques industriel

Cours 8 89
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Classes de capacité opérationnelle

Sujet Unités Classe de capacité

I II III IV V VI
Temp.max de la
OC
garniture 125 200 300 500 750 800
Temp.max de la
OC
contre surface 200 400 600 800 1 000 2 000
Pressionmax sur MPa
la garniture 1 2 3 4 7 7
Vitessemax de m/s
glissement 15 25 35 50 60 >60

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Capacités limites typiques de freins industriels

10 6 W / m2
Type de frein

Conditions Disque Tambour

Rond Croissant Plein Garniture Tambour

Peu 5 4 2 2 1,5
fréquent
Intermittent 2,5 1,5 0,8 0,8 0,5

Fréquent 1,5 1,0 0,6 0,5 0,3

Continu 1,0 0,8 0,4 0,3 0,15

Cours 8 91
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