seules emprises du projet routier.

Cette recommandation fondamentale, au coeur de la démarche de conception inté-

grée, se décline alors en trois recommandations plus précises et plus pratiques :
Ne pas définir trop précisément et trop vi
..
.
.
références d’ouvrages sur ces types.
4.3 Mobiliser et fédérer des savoir-faire pluridisciplinaires
et transversaux
« Travailler sur l’espace public … conduit rapidement à être confronté à la
complexité du
phénomène urbain. On prend rapidement conscience qu’aucun des métiers qui a pour
sujet la ville ne peut prétendre détenir le monopole du savoir. … La ville ne peut
être appréhendée que par la TRANSVERSALITE de toutes les logiques qu’elle sous-
tend. »
J.P. Charbonneau, transformation des villes mode
d'emploi, Paris 2000
Le projet en milieu urbain doit donc être TRANSVERSAL, INTEGRATEUR et
PLURIDISCIPLINAIRE.
Cette exigence se traduit au niveau de la maîtr

ise d’ouvrage, au niveau de la composition

et de l’organisation des équipes de conception, et enfin dans la mise en relation
de l’équipe
de conception tous les aspects du projet.
Le responsable d'opération et son équipe doivent être pluridisciplinaires.
La bonne prise en compte de toutes les composantes du projet et le nécessaire
recours à
des approches complémentaires conduisent à constituer autour du responsable
d'opération, au sein de la maîtrise d’ouvrage, une équipe projet
PLURIDISCIPLINAIRE. Sa taille
dépend fortement des moyens et de l’importa

nce du projet. L’expérience et le parcours du

responsable d'opération doivent lui donner une grande capacité d’intégration de
problématiques diverses, et l’habitude du travail pluridisciplinaire. Le recours à
des personnes
regroupant plusieurs savoir-faire est fav

....

orable au travail de synthèse même partiel.

L’équipe projet est constituée spécifiquement pour le projet.