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L’objectif du processus de conception d’un projet routier en milieu urbain est de

spatialiser,
de concevoir dans l’espace les aménagements susceptibles de répondre aux FINALITES
et objectifs décrits dans le PROGRAMME.
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En milieu urbain, cet espace ne peut pas être considéré simplement comme le milieu
récepteu

L’équipe PLURIDISCIPLINAIRE chargée de la conception n’est pas que la

réunion de savoir-faire différents
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, il faut la placer sous la coordination d’un reseules emprises du projet routier.
Cette recommandation fondamentale, au coeur de la démarche de conception inté-
grée, se décline alors en trois recommandations plus précises et plus pratiques :
Ne pas définir trop précisément et trop vi
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1énéral
aux réflexions sur le projet (l’agglomération, une partie de l’agglomération, …).
Connaître et caractériser le territoire du projet.
Plutôt que de définir des périmètres, il s’agit de rassembler, d’analyser et de
mettre à la
disposition des partenaires et des prestataires le maximum d’informations sur le
territoire concerné par le projet, en ne se limitant pas au tracé supposé et aux
informations
techniques jugées souvent seules nécessaires et pertinentes (relief, occupation
(actuelle) du sol, trafic, …).
La matière du projet étant le lieu, le responsable d'opération s’attachera alors à
recueillir, à intégrer et à fournir aux équipes de conception des connaissances
larges
sur le territoire, en adaptant l’information collectée aux échelles territoriales
et au
contexte particulier du projet.
Considérer qu’aucun espace n’est vide.
Les jugements du type « il n’y a rien ici, c’est vide », ne sont pas opératoires et
même
faux en milieu urbain : l’espace n’est jamais vide, il est toujours le support
d’usages,
d’activités, de revendications, de projets, plus ou moins affirmés et formulés,
qu’il est
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Tout projet s’inscrit dans une histoire qui détermine l’aptitude de chaque acteur à
participer aux phases d’élaboration et de réalisation qui permettent au projet de
s’inscrire
dans le territoire, souvent pour de nombreuses années. Ce sont ainsi trois temps
dans
le déroulement et la vie de tout projet qu’il faut distinguer : le temps de la
maturation, le
temps de l’élaboration et de la réalisation, et le temps après la réalisation.
“Dans mes projets, j’attribue beaucoup d’importance aux réseaux de transports, aux
voiries dont je considère qu’ils sont des générateurs urbains ; ils ont dans la
forme urbaine une place essentielle et durable. On prend toujours l’exemple des
voies romaines, qui sont là depuis toujours. Quand on trace une voie, une
infrastructure, elle
est là pour très longtemps, elle est extrêmement déterminante de la forme urbaine
et
par conséquent de toutes ses évolutions futures qu’on ne connaît pas.
On fait là un geste qui a une conséquence de très long terme; et qui doit être
pensé en
fonction de ses évolutions possibles, c’est je dirais le fondement même de la
notion de
durabilité en matière de tracé de voirie ou de conception de route.”.
Christian Devillers, architecte urbaniste, grand prix de l’urbanisme 1998