Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Iisr 3epartie VC 20190109 Cle2d71c6
Iisr 3epartie VC 20190109 Cle2d71c6
Approuvée par
l’arrêté du 26 juillet 1974
relatif à la signalisation des routes et autoroutes *
(Journal officiel du 4 septembre 1974)
Avertissement :
Cette version consolidée de l’Instruction interministérielle sur la signalisation routière n’a qu’une
valeur documentaire. Il est rappelé que seuls font foi les textes publiés au Journal officiel et aux
Bulletins officiels ministériels (cf. site Legifrance.gouv.fr).
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
2
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VP20190109
CHAPITRE 1ER – SIGNAUX D’INTERSECTION ET DE PRIORITE
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
3
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
D. - Panneau AB3b
Le panneau avancé AB3b annonce le panneau AB3a. Il est utilisé sur toutes les catégories de routes
aussi bien en agglomération qu'en rase campagne.
Avant les carrefours ambigus, il est complété par un panonceau-schéma.
Exceptionnellement, si les contraintes locales nécessitent un renforcement de la perception du
régime de priorité, le panneau avancé AB3b peut être complété par un feu de balisage et d'alerte de
catégorie R1 (cf. article 13-1 de la 1ère partie de la présente instruction).
En rase campagne, le panneau avancé AB3b est obligatoirement mis en place.
En agglomération, lorsque la vitesse est limitée à 50 km/h ou à une valeur inférieure, sur la branche
de route sur laquelle s'impose le « CÉDEZ LE PASSAGE », il est possible de ne pas implanter le
panneau AB3b de signalisation avancée.
Le cas particulier des intersections équipées de feux tricolores est traité à l'article 42-9.
F. - Panneau AB5
Le panneau avancé AB5 annonce le panneau AB4.
En rase campagne, le panneau avancé AB5 est obligatoirement mis en place.
Exceptionnellement, si les contraintes locales nécessitent un renforcement de la perception du
régime de priorité, le panneau avancé AB5 peut être complété par un feu de balisage et d'alerte de
catégorie R1 (cf. article 13-1 de la 1ère partie de la présente instruction).
En agglomération, notamment lorsque la vitesse est limitée à 50 km/h ou à une valeur inférieure, sur
la branche de route sur laquelle s'impose le « STOP », il est possible de ne pas implanter le panneau
AB5 de signalisation avancée.
Aux intersections aménagées avec îlot directionnel, il arrive qu'un sens de circulation se divise en
deux branches séparées, toutes deux non prioritaires, mais assorties l'une de la règle « CÉDEZ LE
PASSAGE », l'autre de l'obligation « STOP ». Les panneaux avancés de chacun de ces régimes
devraient alors se situer sur la branche commune à peu de distance l'un de l'autre. Dans ce cas, on
n'implante qu'un panneau avancé : le panneau AB5.
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
4
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
G. - Panneau AB25 - Carrefour à sens giratoire.
Le panneau de signalisation avancée AB25 annonce la présence d'un carrefour à sens giratoire
(cf. art. 42-10).
Il est utilisé sur toutes les catégories de routes, en agglomération et hors agglomération.
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
5
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
6. – Autoroutes.
Par application de l’article R.421-3 du code de la route, les autoroutes sont des voies prioritaires. En
conséquence, le panneau AB6 n’est jamais implanté sur autoroute.
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
6
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
Il s'agit notamment :
− des intersections en Y ou des embranchements formés par deux courbes tangentes quand le tracé
de la route prioritaire n'est pas évident ;
− des intersections en T quand le pied du T est une branche prioritaire ;
− des intersections à branches multiples et des intersections où l'itinéraire à grande circulation :
• ne suit pas la voie directe,
• change de numéro.
Le panonceau-schéma peut à ces intersections être placé sous les panneaux AB2, AB3a, AB4, AB6,
et s'il y a lieu, sous les panneaux AB3b et AB5.
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
7
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
B. - En agglomération.
Les distances entre les intersections successives étant très variables, les distances d'implantation des
panneaux avancés sont elles-mêmes très variables, les panneaux devant être placés entre
l'intersection et celle qui la précède. Généralement, pour les panneaux AB1 et AB2, cette distance est
de 0 à 30 m.
L'indication des distances sur les panonceaux des panneaux AB3b et AB5 se fait comme en rase
campagne. Lorsque la distance est inférieure à 50 m, elle est arrondie aux 10 m les plus voisins.
Les panneaux AB1 et AB2 ne comportent généralement pas en agglomération de panonceau de
distance sauf s'ils sont implantés à plus de 150 m de l'intersection. L'indication de la distance se fait
comme ci-dessus.
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
8
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
Article 42-9. Dispositions communes aux carrefours équipés de feux tricolores
Modifié par l’arrêté du 12 décembre 2018 – article 18
A. - Signalisation avancée
Hors agglomération, ces carrefours doivent faire l'objet d'une signalisation avancée par panneau A17
pour éviter que la présence des feux surprenne l'usager. Il est complété par un panneau B14 de
limitation de vitesse posé sur le même support et au-dessous du panneau A17.
Toutefois, si plusieurs intersections à feux se succèdent à moins de 300 m, un panneau A17 n'est
nécessaire que pour annoncer la première de ces intersections.
En agglomération, la signalisation avancée par panneau A17 est généralement inutile, sauf lorsque la
présence des feux peut surprendre l'usager, ce qui se produit notamment dans les banlieues où les
intersections sont espacées et peu visibles.
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
9
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
(cf. paragraphe A ci-dessus) . D'une manière générale, la signalisation avancée du régime de priorité
applicable sur un carrefour à feux dans les cas décrits au 1° précédent n'est pas obligatoire.
Toutefois, dans le cas particulier d'intersection de deux routes prioritaires ou à priorité sur une
branche (cf. article 43-10) qui perd la priorité en cas d'extinction complète des feux ou de jaune
clignotant général, un seul panneau AB7 au lieu de deux, complété par un panonceau de distance
M1, est implanté avant l'intersection, à 300 mètres en rase campagne, à 30 mètres au moins si
possible en agglomération. Un panneau AB6 est placé au-delà de l'intersection si la route y retrouve
son caractère prioritaire.
3°) Cas particulier d'un carrefour à feux dont la route prioritaire croise des voies de tramways :
L'article R.422-3 du code de la route indique que la priorité de passage appartient aux tramways.
Dans le cas où les feux sont éteints ou au clignotant général, l'ambiguïté entre la priorité de passage
du tramway et le régime prioritaire de la route implique la perte du caractère prioritaire de la route
en conflit avec la traversée des voies de tramways. Cette perte de priorité doit être signalée en amont
du carrefour.
4°) Conséquences sur les marques transversales sur chaussée :
Sur une branche de carrefour à feux équipés d’un AB3a, la ligne du régime « Cédez le passage »
n’est pas mise en place, seul le marquage de la ligne d’effet des feux peut être mis en place
(cf. article 117-4, paragraphe C).
C. - Cas particulier d'un carrefour à feux dont une entrée est contrôlée par un signal
tricolore fonctionnant au jaune clignotant sur le feu du bas (R11j ou R13j)
Le risque de confusion pour l'usager entre un signal tricolore fonctionnant normalement au jaune
clignotant sur le feu du bas et un signal tricolore fonctionnant exceptionnellement ou
occasionnellement au jaune clignotant sur le feu du milieu lorsque toute une installation est au jaune
clignotant général, nécessite des précautions d'emploi particulières :
− si, en fonctionnement normal, le courant de circulation admis dans le carrefour au moyen d'un tel
signal n'est en conflit avec aucun véhicule venant de sa gauche, alors, aucun panneau n'est
nécessaire. Il est naturellement interdit d'adjoindre à ce signal un panneau de type AB2 ainsi que
d'utiliser ce type de signal sur une voie disposant de panneaux de type AB6. Il n'est pas interdit
de lui adjoindre un panneau de type AB3a ;
− si, en fonctionnement normal, ce courant de circulation est admis en même temps qu'un courant
venant de sa gauche, alors, on implante normalement un panneau AB3a sur le support de chaque
signal R11j ou R13j.
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
10
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
CHAPITRE 2 – SIGNALISATION HORS AGGLOMERATION DES
DIVERS REGIMES DE PRIORITE AUX INTERSECTIONS
E. – Carrefour giratoire.
Se référer à l’article 42-10 et au schéma RC 1.5.
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
11
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
Article 43-1. Intersection de deux routes dont une seule est prioritaire
A. - Intersection en X
1. - Signalisation de la route prioritaire.
a) Intersections importantes.
On place un panneau AB6 50 m après l'intersection, éventuellement répété avant comme il est
indiqué à l'article 42-3, paragraphe A.2, il est complété, si le carrefour est ambigu, par un
panonceau-schéma.
b) Intersections ordinaires.
Le panneau AB6 n'est généralement pas nécessaire (sauf dans le cas prévu à l'article 42-3,
paragraphe A.3).
2. - Signalisation des routes affluentes.
a) Intersection avec obligation « Cédez le passage» (schéma RC 2.1).
On place :
− un panneau avancé AB3b,
− un panneau de position AB3a complété par un panonceau M9c.
Selon les dispositions de l'article 42-2, paragraphe C, la signalisation par le panneau AB3a de la
branche non prioritaire doit être complétée par une ligne discontinue.
b) Intersection avec obligation d'arrêt « STOP» (schéma RC 2.2).
On place :
− un panneau avancé AB5,
− un panneau de position AB4.
Selon les dispositions de l'article 42-2, paragraphe E, la signalisation par le panneau AB4 de la
branche non prioritaire doit être complétée par une ligne continue.
3. - Intersection équipée de feux tricolores.
Se référer à l'article 42-9 et au schéma RC 2.3.
B. - Intersection en T
Leur signalisation se déduit de celle des intersections en X quand la route non prioritaire constitue le
pied du T.
Lorsque la route non prioritaire constitue une des barres horizontales du T (cas ambigu), on implante
(schéma RC 2.4) :
− sur la route non prioritaire:
dans un sens :
• un panneau AB3b,
• un panneau AB3a complété par un panonceau M9c et un panonceau-schéma M7.
dans l'autre sens : un panneau AB7,
− sur chacune des branches de la route prioritaire :
avant l'intersection, un panneau AB6 avec panonceau-schéma,
après l'intersection, un panneau AB6.
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
12
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
Selon les dispositions de l'article 42-2, paragraphe C, la signalisation par le panneau AB3a de la
branche non prioritaire doit être complétée par une ligne discontinue.
F. – Voie d'entrecroisement
La signalisation est mise en place comme indiquée au schéma RC 2.8. Le panneau AB3a et son
panonceau M9c sont mis en place à l'extrémité de la ligne continue suivant le convergent.
Le panneau AB6 n'est pas mis en place sur les autoroutes conformément à l'article 42-3.
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
13
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
Sur la route qui perd la priorité, on implante :
a) Cas général
avant l'intersection :
• un panneau AB7 à 300 m environ complété par un panonceau de distance,
• un panneau AB3b à 150 m environ,
• un panneau AB3a complété par un panonceau M9c.
après l'intersection : un panneau AB 6.
b) Cas particulier : les deux routes sont à circulation intense ou rapide
avant l'intersection :
• deux panneaux AB7 complétés par un panonceau de distance, l'un à 400 m environ,
l'autre à 200 m environ,
• un panneau AB3b à 100 m environ,
• un panneau AB3a complété par un panonceau M9c.
après l'intersection : un panneau AB 6.
Selon les dispositions de l'article 42-2, paragraphe C, la signalisation par le panneau AB3a de la
branche non prioritaire doit être complétée par une ligne discontinue.
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
14
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
B. - Intersection en T
Leur signalisation se déduit de celle des intersections en X quand la route rendue non prioritaire au
droit de l'intersection constitue le pied du T.
Lorsque la route rendue non prioritaire au droit de l'intersection constitue une des barres du T
(schéma RC 3.4), on se trouve dans un cas ambigu au sens de l'article 42-5.
Pour une bonne compréhension du régime de priorité, il faut donc implanter des
panonceaux-schémas.
Sur les deux branches prioritaires, on implante :
− un panneau AB6 avec panonceau-schéma avant l'intersection,
− un panneau AB6 après l'intersection implanté de telle façon qu'il ne crée pas une ambiguïté sur le
régime de priorité au niveau de l'intersection (en général 150 m après).
Sur la branche qui perd la priorité, on implante :
a) Cas général
avant l'intersection :
• un panneau AB7 à 300 m environ complété par un panonceau de distance,
• un panneau AB3b à 150 m environ,
• un panneau AB3a complété par un panonceau M9c et un panonceau-schéma M7.
après l'intersection : un panneau AB 6.
b) Cas particulier : les deux routes sont à circulation intense ou rapide
avant l'intersection :
• deux panneaux AB7 complétés par un panonceau de distance, l'un à 400 m environ,
l'autre à 200 m environ,
• un panneau AB3b à 100 m environ,
• un panneau AB3a complété par un panonceau M9c et un panonceau-schéma M7.
après l'intersection : un panneau AB6.
Selon les dispositions de l'article 42-2, paragraphe C, la signalisation par le panneau AB3a de la
branche non prioritaire doit être complétée par une ligne discontinue.
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
15
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
E. – Voie d'insertion (schéma RC 3.7)
La signalisation est mise en place conformément aux articles 42-2 et 42-3. Le panneau AB3a et son
panonceau M9c sont mis en place au droit de l'extrémité de la ligne continue suivant le convergent.
Les panneaux AB6 et AB7 ne sont pas mis en place sur les autoroutes conformément à l'article 42-3.
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
16
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
Article 43-4. Signalisation des carrefours aménagés
A. - Signalisation à l'extérieur du carrefour
Sur les différentes branches aboutissant au carrefour, la signalisation de danger, de direction et de
prescription est identique à celle d'une intersection ordinaire.
Si l’étude du régime à imposer à la circulation conduit à donner la priorité à l’un des courants, il
convient de noter que le régime « Cédez le passage » permet de meilleurs débits que le régime
« STOP ».
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
17
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
CHAPITRE 3 – SIGNALISATION EN AGGLOMERATION DES
DIVERS REGIMES DE PRIORITE AUX INTERSECTIONS
B. - Le début des sections de routes prioritaires, dont la priorité n'est pas maintenue en
agglomération, est signalé par un panneau AB7.
Lorsque ce panneau AB7 est placé à l'intérieur de l'agglomération, il est fortement conseillé
d'équiper la première intersection rencontrée après le panneau de la signalisation indiquant son
régime de priorité.
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
18
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
Selon les dispositions de l'article 42-2, paragraphe C, la signalisation par le panneau AB3a de la
branche non prioritaire doit être complétée par une ligne discontinue (cf. art. 117-4, paragraphe B).
Le panneau AB3b peut éventuellement être supprimé (cf. art. 42-2, paragraphe D).
E. – Carrefour giratoire
Se référer à l’article 42-10 et au schéma A 1.5.
Article 43-12. Intersection de deux routes dont une seule est prioritaire.
A. - Priorité « à droite »
Le code de la route ne permet pas d'instaurer ce type de priorité.
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
19
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
C. - Régime « STOP» (schéma A 2.2)
Sur la route prioritaire, la signalisation avancée est généralement inutile. Toutefois, dans le cas où
les conditions locales le rendent souhaitable (cf. art. 42-3, paragraphe A.2), un panneau AB6
complété, si le carrefour est ambigu, par un panonceau-schéma, peut être mis en place avant
l'intersection à une distance variant de 0 à 30 m de celle-ci.
Sur l'autre route, il convient de mettre en place un panneau avancé AB5 et un panneau de position AB4.
Selon les dispositions de l'article 42-2, paragraphe E, la signalisation par le panneau AB4 de la
branche non prioritaire doit être complétée par une ligne continue.
Il faut tracer la ligne définie à l'article 117, paragraphe A.
Le panneau AB5 peut éventuellement être supprimé (cf. art. 42-2, paragraphe F).
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
20
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
Sur la route où l'arrêt doit être marqué, on implante, si possible à 30 m de l'intersection, un panneau
AB7 suivi d'un panneau AB5. Celui-ci peut éventuellement être placé au-dessous du panneau AB7.
Dans ce cas, il n'y a pas de panonceau de distance associé au panneau AB7. Le panneau avancé AB5
peut éventuellement être supprimé (cf. art. 42-2, paragraphe F). A l'intersection, on place un panneau
AB4. Selon les dispositions de l'article 42-2, paragraphe E, la signalisation par le panneau AB 4 de
la branche non prioritaire doit être complétée par une ligne continue.
Un panneau AB6 est implanté au-delà de l'intersection et en tout cas avant l'intersection suivante si
la route retrouve son caractère prioritaire.
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
21
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
Un panneau AB6 est implanté au-delà de l'intersection et en tout cas avant l'intersection suivante si
la route retrouve son caractère de route classée à priorité.
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
22
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
ANNEXES DE LA 3EME PARTIE
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
23
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
ANNEXE N°2 Panonceaux –Schémas M7
Ils sont utilisés soit sur l’itinéraire prioritaire, soit sur les branches non prioritaires d’un
carrefour.
Les schémas représentatifs des carrefours peuvent être nombreux. On utilise pour les
dessiner et les dénommer les règles indiquées ci-après :
Le schéma est dessiné à partir des diagonales et des médianes du panonceau. Leur
ensemble forme huit segments de droite ayant pour origine le centre du carré ; chacun de
ces segments est désigné par une lettre de a à h s’il représente une route à priorité (trait
large), par un chiffre de 1 à 8 s’il représente une branche non prioritaire.
On trace le schéma du carrefour en utilisant uniquement ces huit segments en retenant ceux
qui se rapprochent le plus du tracé réel.
Le segment vertical sud figure dans tout schéma. Il représente la branche sur laquelle est
implanté le panonceau. Il est désigné par « a » s’il représente une route prioritaire (trait
large), par « 1 » s’il représente une branche non prioritaire.
Pour référencer le schéma d’un panonceau, on commence par désigner la branche sud (soit
a, soit 1), puis on désigne la ou les branches prioritaires et enfin les branches (ou les autres
branches) non prioritaires : Exemples :
1 ce ag 35 ad6
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
24
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
ANNEXE N°3 Schémas d’implantation hors agglomération
Seulement la signalisation de priorité, et le marquage nécessaire à la compréhension, figurent sur les schémas
suivants.
Les balises J3 sont à implanter conformément aux dispositions prévues à l'article 9-2.
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
25
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
R C 1.3. – « STOP » (cf. article 43, § C)
R C 1.4. – Intersection équipée de feux tricolores et régime « Cédez le passage » en cas de non
fonctionnement des feux ou de leur mise au clignotant jaune (cf. article 43, § D)
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
26
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
R C 1.5. – Carrefour giratoire (cf. article 43, § E)
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
27
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
2. INTERSECTION DE DEUX ROUTES DONT UNE SEULE EST PRIORITAIRE
R C 2.1. – « Cédez le passage » (cf. article 43-1, § A.2.a)
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
28
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
R C 2.3. – Intersection équipée de feux tricolores et régime « Cédez le passage » en cas de non
fonctionnement des feux ou de leur mise au clignotant jaune (cf. article 43-1, § A.3)
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
29
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
R C 2.5. – Intersection en Y – Cas ambigu (cf. article 43-1,.§ C)
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
30
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
R C 2.7. – Voie d'insertion – Cas rencontré sur routes à chaussées séparées (cf. article 43-1,.§ E)
R C 2.8. – Voie d'entrecroisement – Cas rencontré sur routes à chaussées séparées (cf. article 43-1,.§ F)
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
31
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
R C 2.9. – Insertion par adjonction de voie – Cas rencontré sur routes à chaussées séparées (cf. article 43-
1,.§ G)
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
32
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
3. INTERSECTION DE DEUX ROUTES PRIORITAIRES
R C 3.1.1. – « Cédez le passage » - Cas général (cf. article 43-2, § A.1.a)
R C 3.1.2. – « Cédez le passage » - Cas particulier : les deux routes sont à circulation intense ou rapide
(cf. article 43-2, § A.1.b)
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
33
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
R C 3.2.1. – « STOP » - Cas général (cf. article 43-2,.§ A.2.a)
R C 3.2.2. – « STOP » - Cas particulier de deux routes à circulation intense ou rapide (cf. art. 43-2, § A.2.b)
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
34
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
R C 3.3. – Intersection équipée de feux tricolores et régime « Cédez le passage » en cas de non
fonctionnement des feux ou de leur mise au clignotant jaune (cf. article 43-2, § A.3)
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
35
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
R C 3.5. – Intersection en Y – Cas ambigu (cf. article 43-2, § C)
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
36
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
R C 3.7. Voie d'insertion – Cas rencontré sur routes à chaussées séparées (cf. article 43-2, § E)
R C 3.8. Voie d'entrecroisement – Cas rencontré sur routes à chaussées séparées (cf. article 43-2, § F)
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
37
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
R C 3.9. Insertion par adjonction de voie. Cas rencontré sur routes à chaussées séparées (cf. art. 43-2, § G)
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
38
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
ANNEXE N°4 Schémas d’implantation en agglomération
(Seuls la signalisation de priorité et le marquage nécessaire à la compréhension figurent sur les schémas suivants)
1. INTERSECTION DE DEUX ROUTES NON PRIORITAIRES
A 1.1. – Priorité « à droite » (cf. article 43-11, § A)
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
39
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
A 1.3. – « STOP » (cf. article 43-11, § C)
A 1.4. – Intersection équipée de feux tricolores et régime « Cédez le passage » en cas de non
fonctionnement des feux ou de leur mise au clignotant jaune (cf. article 43-11, § D)
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
40
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
A 1.5. – Carrefour giratoire (cf. article 43-11, § E)
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
41
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
2. INTERSECTION DE DEUX ROUTES DONT UNE SEULE EST PRIORITAIRE
A 2.1. – « Cédez le passage » (cf. article 43-12, § B)
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
42
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
A 2.3. – Intersection équipée de feux tricolores et régime « Cédez le passage » en cas de non
fonctionnement des feux ou de leur mise au clignotant jaune. (cf. article 43-12, § D)
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
43
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
3. INTERSECTION DE DEUX ROUTES PRIORITAIRES
A 3.1. – « Cédez le passage » (cf. article 43-13, § A)
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
44
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109
A 3. 3. – Intersection équipée de feux tricolores et régime « Cédez le passage » en cas de non
fonctionnement des feux ou de leur mise au clignotant jaune (cf. article 43-13, § C)
DSR/BSC – DGITM/DIT/MARRN
45
Instruction interministérielle sur la signalisation routière – 3ème partie – VC20190109