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NOM :

LA CLIMATISATION Date :

1) DESCRIPTION :
ROLE :
La climatisation a pour objectif de maintenir les conditions intérieures au véhicules de température, hygrométrie,
ventilation, dans des limites compatibles avec le désir des occupants, et ceci indépendamment des conditions
extérieures de température, hygrométrie, et de ventilation.
Pour réaliser ceci les constructeurs équipent les véhicules de dispositifs permettant :
D'apporter de la chaleur :
De refroidir et d'assécher l'air :

légende
1 : Système production de chaud
2 : Système production de froid
3 : Entrée air Extérieur
4 : Sortie air Moteur
5 : Sortie air Habitacle

PRINCIPE :

Modification des états d'un corps

ETAT GAZEUX
‘ VAPEUR ’

ETAT LIQUIDE
‘ EAU ’

Les liquides sont incompressibles et inextensibles, alors


que les fluides gazeux sont compressibles et extensibles. ETAT SOLIDE
‘ GLACE ’

LES ELEMENTS :
Compresseur : ETAT GAZEUX

Condenseur :
Evaporateur
Compresseur

Désydrateur : Condenseur

Détendeur :
Désydrateur Détendeur

Evaporateur :
ETAT LIQUIDE
2) LE CIRCUIT DE FLUIDE :
Le fluide frigorigène (gaz) venant du compresseur, pénètre dans le condenseur à l'état de vapeur à haute température et
haute pression. Il est refroidi par les motoventilateurs commandés par le pressostat.
Le fluide frigorigène, (liquide) à haute pression, entre dans la bouteille désydratente et traverse le filtre dans lequel se
déposent les particules diverses en suspension. En traversant les sels de silice, il se décharge de l'humidité qu'il contient.
Ensuit, le fluide est détendu à basse pression par le détendeur et engendre un début de vaporisation avec production de
froid. La sonde thermostatique, par l'intermédiaire de son gaz interne, réagit par rapport à la température du fluide en sortie
de l'évaporateur, qui est fonction des apports calorifiques extérieurs et du débit du fluide.
Puis, retour au compresseur.

légende
1 Compresseur
2 condenseur
3 Déshydrateur
4 Pressostat
5 détendeur
6 Evaporateur

LE COMPRESSEUR :
Il est entrainé en rotation par le moteur du véhicule par l'intermédiaire d'un embrayage électromagnétique.
Il est librifié par de l'huile spéciale ajoutée au fluide frogorigène en quantité précise préconisée par le constructeur.
Un joint assure l'étanchéité de l'axe de rotation de la poulie.
Rôle :
LE CONDENSEUR :
Il est situé devant le radiateur de refroidissement du moteur.
Rôle :

LE RESERVOIR DESHYDRATEUR :
Il à 3 fonctions principales :

LE PRESSOSTAT :
Il est installé au niveau du réservoir déshydrateur pour mesurer la pression du fluide.
Rôle :

Tableau de fonctionnement du Pressostat :

Ventilateur Pression Compresseur Ventilateur


0 : arrêté
1 : vitesse 1
2 : vitesse 2
P > 28 Bars

P >20 bars
Compresseur
0 : arrêté P > 15 Bars
1 : tourne

P < 2 Bars

LE DETENDEUR :
Il est placé à l'entrée du bloc de climatisation. Il contient également un thermostat pour régler la quantité de gaz qui va
traverser l'évaporateur en fonction de sa température.
Rôle :

L'EVAPORATEUR :
Il s'agit d'un échangeur de chaleur construit d'une façon semblable
au condenseur ou au radiateur de refroidissement du moteur.
Situé après le détendeur, il reçoit le fluide détendu (gaz) et prend de
la chaleur à l'air qui le traverse. Ce flux d'air à débit contrôlé par la
souflerie de l'habitacle, se décharge de son humidité ce qui provoque
un écoulement d'eau sous le véhicule.
Rôle :
LE BLOC CHAUFFAGE / CLIMATISATION :

L'air venant de l'extérieur ou de l'habitacle est pulsé par le ventilateur pour traverser l'évaporateur.
Si le compresseur est en fonctionnement, l'air se trouve séché et l'eau s'écoule dessous le véhicule par le conduit
d'évacuation.
Ensuite l'air est dirigé par le volet de mixage, directement vers les aérateurs ou réchauffé par le radiateur, les autres
volets servent à orienter le flux d'air suivant la volonté du conducteur.

Couleur Légende
: Entrée Air Extérieur Position dégivrage
: entrée Air Habitacle
: Filtre à Pollen
: Turbine Soufflante
: Evaporateur
: Evacuation Eau
: Radiateur Chauffage
: Sortie Air Basse
: Sortie Air Face
: Sortie Air Haute

Position flux diriger en bas et climatisation Position flux diriger en face et chauffage

L'air extérieur cède de la chaleur au fluide, il se produit une condensation de l'humidité.


de l'eau s'écoule sous le véhicule lorsque la climatisation fonctionne :
5) NORMES ET SECURITE :

LE CIRCUIT COMPLET :

Légende

1 : Compresseur
2 : Condenseur
3 : Déshydrateur
4 : Détendeur
5 : Evaporateur
6 : Pressostat Circuit Haute Pression Circuit Basse Pression

REPRESENTATION NORMALISEE :

Légende

1 : Compresseur

2 : Condenseur

3 : Déshydrateur

5 : Détendeur

6 : Evaporateur

6) CONSIGNES DE SECURITE :
- Mesures de protection pour les Yeux, le froid dégrade la pupille :

- Pour les mains et la peau, le froid provoque des brûlures :

- Pour l'environnement, il est obligatoire de :