Leçon № 7.

Le stockage, transport et distribution.

I. Devoirs prétextuels.
Devoir 1. a) Lisez à haute voix les mots et les groupes de mots, essayez de les retenir:
la capacité, les liquidès, les fuites, l’accident, un incendie, un dégagement gazeux, un
ravitaillement régulier, l’approvisionnement, la formation saline, la saumure, le stockage
souterrain, le fonctionnement d’un pipeline, les essences légères, le fuel léger, les produits
pétroliers, les chalands-citernes automoteurs, les produits visqueux, la cuve stockant.
b) Quels sont les infinitifs pour:
pourraient, il permet, réduisant, on remplit, ils peuvent, fait, être prises.
c) Quels sont les mots de la même famille pour:
stockage, provoquer, ravitaillement, consommateurs, utilisé, les raffineurs, des formations,
injecter, réinjection, protéger, densité, transport, distribution, observer, alimenter, charger.
d) Formez féminin des adjectifs.
un dégagement gazeux - l’eau ...
le fuel léger - les essences ...
hivers rigoureux - la gelée ...
les produits visqueux - une matière ...
Devoir 2. Lisez et traduisez les textes «Le stockage, transport et distribution».
II. Devoirs de compréhension du texte.
a) Eléments de conversation.
Répondez aux questions:
1. Quels sont les principaux moyens de transport du pétrole?
2. Qu’est-ce qu’un «oléoduc» (pipeline)?
3. Comment installe-t-on un oléoduc?
4. Comment le protège-t-on?
5. Comment surveille-t-on l’écoulement du pétrole dans un oléoduc?
6. Citez quelques grands oléoducs du Proche et du Moyen-Orient.
7. De quelles manière s’effectue actuellement le transport maritime du pétrole? Donnez une
évaluation de l’importance et de l’utilité du chargement d’un pétrolier.
8. Décrivez un pétrolier.
9. Qu’est-ce qui assure aux pétroliers leur stabilité et leur sécurité?
10. Comment le déchargement du pétrole s’effectue-t-il?
11. Pourquoi, lors du déchargement d’un pétrolier, romplit-on partiellement les citernes d’eau?
12. Comment conserve-t-on les produits pétroliers?
13. Quelles précautions prend-on pour le stockage des produits pétroliers?
14. Comment s’effectue le transport des produits pétroliers?
Enumérez les divers moyens de transport.
15. Pourquoi le pétrole n’est-il jamais visible durant son forage, son transport et son raffinage?
16. Comment s’effectue la distribution du pétrole?
b) Faites le plan des textes et développez chaque point du plan.

Le rôle du stockage.
Le stockage joue un double rôle:
1. Il permet d’assurer un ravitaillement régulier des industries et de l’ensemble des
consommateurs malgré les aléas dus, notamment, à une demande cyclique: davantage d’essence
pendant les beaux jours et plus de combustibles en hiver, ce qui entraîne pendant ces périodes le
stockage du produit non utilisé.
Par ailleurs, la loin impose aux raffineurs de disposer en permanence de stocks de sécurité
correspondant à 90 jours de consommation, afin de faire face à d’éventuelles difficultés
d’approvisionnement en pétrole brut.
Le stockage permet de passer les «caps difficiles» et cette fonction est tellement importante que,
dans une raffinerie, par exemple, le parc de réservoirs représente une occupation au sol qui
immobilise jusqu’à 80% du terrain disponible.
2. Il permet l’utilisation de transports massifs, réduisant ainsi le coût du transport en distribution.

Le stockage.
Le stockage des hydrocarbures liquides se fait généralement dans des réservoirs
cylindriques dont la capacité peut atteindre 120 000 m3. Une digue les entoure pour retenir les
liquides qui, en cas de fuits ou d’accident, pourraient provoquer un incendie.
Pour éviter un dégagement gazeux et des dangers d’explosion, le pétrole est conduit par
des canalisations à la partie inférieure des réservoirs afin d’éviter la chute du liquide du haut de
ces derniers.
Des techniques modernes ont permis de mettre au point le stockage souterrain des
produits pétroliers, soit dans d’anciennes galeries de mines.
Le stockage souterrain des produits pétroliers répond à plusieurs préoccupations; il évite
d’abord l’immobilisation de grandes surfaces de terrain. C’est aussi la manifestation d’un souci
de sécurité et du désir de protéger l’environnement en évitant de défigurer les sites. Enfin, il
apporte une solution économique aux problèmes des grands stockages.
Stockage en formation saline:
Il suffit de forer un puits permettant d’injecter de l’eau douce qui dissout le sel par
lessivage. Il se constitue alors une cavité, dont la hauteur peut atteindre 500 m et le diamètre
maximum 80 m, que l’on remplit de produits pétroliers par déplacement de la saumure qui est
recueillie à la surface dans un bassin. Ces produits peuvent ensuite être soutirés par réinjection
de la saumure dans le puits.

Le stockage des produits pétroliers.

Le stockage a une fonction importante: l’approvisionnement sans heurts d’un marché qui,
notamment en raison des variations saisonnières de la demande (carburants en été, fuel en hiver),
présente de grandes irrégularités au cours de l’année. Il permet aussi de faire face à des à-coups
de consommation imprévisibles.
L’industrie pétrolière française doit, de ce fait, fournir un effort important en matière
d’installations de stockage. Ces stockages s’effectuent, soit dans des réservoirs, soit dans des
cavités souterraines. C’est ainsi qu’un stockage a été réalisé par dissolution d’un dôme de sel
près de Manosque. D’autre part, une ancienne mine de fer située à May-sur-Orne au sud de Caen
a été aménagée pour emmagasiner du gasoil.
La capacité totale de stockage du raffinage et de la distribution dépasse, au 1er janvier
1978, 68 millions de m3 dont 11 millions de m3 de stockages souterrains.

Le transport des produits pétroliers.

On doit ensuite transporter les hydrocarbures des réservoirs de stockage vers les centres
de consommation et les dépôts de l’intérieur. Ces transports s’effectuent par wagons et camions-
citernes, par chalands-citernes et par pipelines.
Les wagons-citernes sont des châssis supportant un ou plusieurs réservoirs dont la
capacité peut atteindre 85 m3. Les camions gros porteurs transportent souvent plus de 30 000
litres d’essence.
Les convois poussés et les chalands-citernes automoteurs progressent le long des rivières
et des canaux. Pour le transport des produits visqueux, les citernes de ces divers moyens de
transport sont munies de dispositifs de réchauffage.
Enfin, les produits peuvent être transportés par pipelines.
 La distribution.
Voici nous sommes parvenus au stade de la grande aventure du pétrole: c’est celui qui
nous est le plus familier, puisqu’il nous touche directement et que, presque quotidiennement sous
nos yeux, nous en sommes les témoins: il s’agit de la distribution des produits pétroliers.
Mais on observe qu’à aucun moment de cette longue aventure, le pétrole n’a vu le jour. Il
est d’abord prisonnier des tubes de forage et de 1’interminable pipeline, puis des flexibles qui
l’ont déversé dans les réservoirs des navires-citernes, prisonnier ensuite de cette multitude de
canalisations qui lui imposent cette longue course à travers les installations complexes de la
raffinerie, où le pétrole qui est partout ne se voit nulle part, prisonnier encore de ces convois
poussés ou péniches chargées à ras bord, prisonnier enfin des wagons-citernes ou des gros
camions-citernes.
C’est que d’infinies précautions doivent être prises, au cours de toutes ces manipulations
et transformations, et cela explique que, pendant sa longue migration, le pétrole n’apparaît
jamais à nos yeux.
Le stade final, tout au moins celui qui nous est le plus connue, c’est celui de la
distribution aux points de vente, soit la pompe installée à l’entrée du garage ou de la station-
service, soit enfin la cuve stockant le fuel qui alimentera une chaudière d’usine ou de chauffage
central.
Mais, avant de parvenir aux points de distribution, le pétrole a été à plusieurs reprises
chargé et déchargé, soit sur des bateaux-citernes, soit sur des wagons-citernes, soit sur des
camions-citernes.
Le choix de tel ou tel mode de transport est déterminé principalement par la localisation
géographique du consommateur et par l’importance de sa commande. C’est ainsi, par exemple,
qu’une usine qui brûle du fuel recevra son combustible directement de la raffinerie par rames
complètes de wagons-citernes, si elle est située près d’une station de chemin de fer, ou par
convois poussés ou chalands-citernes, si elle est en bordure d’une voie navigable.
Un utilisateur moins important sera ravitaillé par camions à partir du dépôt-relais le plus
proche possible. C’est également par camions gros-porteurs que sont ravitaillés les points de
vente et les stations-service.

Les pipelines en France.

Dans le domaine du transport du pétrole brut par pipelines, la France dispose notamment
des ouvrages suivants:
un pipeline de 120 km qui relie les gisements de Parentis et de Gazaux à la raffinerie de
Bordeaux,
une conduite de 100 km assure le transport entre la raffinerie de Donges et celle de Vern-sur-
Seiche près de Rennes,
deux autres pipelines, l’un de 276 km et l’autre de 245 km, relient de pont du Havre, d’une part à
la raffinerie de Valenciennes et d’autre part aux raffineries de la région parisienne (Garven-ville
et Grandpuits),
enfin, long de 782 km, le pipeline Sud-Européen qui a transporté 37,5 millions de tonnes de
pétrole brut en 1977, alimente depuis les portes pétroliers de Lavéra et de Fos, soit directement,
soit par des bretelles, onze raffineries dont 4 en France, 6 en Allemagne et 1 en Suisse.

Le fonctionnement d’un pipeline de produits raffinés.

Chacune des familles de produits transportés répond à des spécifications différentes
suivant leur densité. L’ensemble des produits qui se succèdent dans le tube constitue une
«séquence». En affectant, par exemple, chacun d’entre eux d’un indice de 1 à 8, depuis les
essences légères jusqu’au fuel léger, une séquence représente, en principe, une suite ainsi
définie: 1-2-3-4-5-6-7-8, 7-6-5-4-3-2-1. Ainsi apparaît un véritable cycle d’une durée de 7 à 10
jours, mais qui devra néanmoins s’adapter aux exigences de la clientèle et tenir compte des à-
coups brusques de consommation (hivers rigoureux), et des variations saisonnières, qui
nécessitent, soit davantage de combustibles (hiver), soit davantage de produits légers (essence en
été).
Grâce à un recours poussé aux automatismes, la marche de ces installations fait de moins
en moins appel au contrôle humain direct. A chaque zone de contact entre deux produits de
densité voisine, va s’établir dans la conduite un mélange. Comme il s’agit, dans le cas le plus
général, de deux produits voisins (par exemple, supercarburant et carburant ordinaire), le
mélange est livré avec le produit le moins noble (ici, l’essence ordinaire).
Il est évident que le pipeline de produits raffinés présente des avantages considérables sur
les autres modes de transport, dès qu’un trafic minimum s’établit sur une liaison régulière.
Vocabulaire.
à plusieurs reprises - неоднократно
(loc.adv.)
à ras bord - до краев
accident (m) - несчастный случай, авария
aléa (m) - непредвиденный случай, риск
approvisionnement (m) - снабжение
avantage (m) - преимущество, превосходство, выгода
camion (m) – citerne - автоцистерна
capacité (f) - емкость
caverne (f) - полость, каверна
cavité (f) - пустота
chaland (m) – citerne - нефтеналивное судно, танкер
châssis (m) - рама, шасси, каретка
chaudière (f) - паровой котел, топка
chute (f) - перепад, падение, спад
convois (m) - транспортная колонна, караван
coups (m.pl.) brusques - внезапные, резкие скачки (зд.)
cuve (f) stockant - резервуар, чан, цистерна, бассейн
хранения
densité (f) - плотность, удельный вес, пустота
dépôt (m) relais - депо, склад промежуточный
déverser - переливать, выливать
digue (f) - насыпь, плотина, дамба
dissoudre - растворять, разлагать
environnement (m) - окружающая среда
eventuel, -le - возможный
exigence (f) - требовательность, взыскательность
explosion (f) - взрыв, вспышка, воспламенение
faire face à - противостоять
formation (f) saline - соленосная формация
fuite (f) - утечка, просачивание
incendie (m) - пожар
indice (m) - число, индекс, указатель
interminable - бесконечный
liquide - жидкий
mélange (m) - меланж, смесь, примесь
ravitaillement (m) - снабжение
réduire - сокращать, сократить
rigoureux, -se - суровый, тяжелый
saumure (f) - рассол
sel (m) - соль
séquence (f) - последовательность, очередность
sе succéder - следовать один за другим
tenir compte des - учитывать, принимать во внимание
visqueux, -se - вязкий
wagon (m) – citerne - вагон цистерна