COURTS-CIRCUITS

DEFINITION
CHOIX
AUTRES APP.

ELT-FLY-BT-PP-033C v1-02

PROTECTION DES
MOTEURS CONTRE
LES COURTS-
COURTS-CIRCUITS

Définition et matériel de base

Choix du matériel

Autres appareils assurant la protection des

moteurs contre les courts-circuits

NOTES COMPLEMENTAIRES
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DEFINITION
CHOIX
AUTRES APP.
ELT-FLY-BT-PP-033C v1-02
DEFINITION DU COURT-CIRCUIT

Définition : Un courant de court-circuit est une surintensité produite par un défaut ayant une
impédance négligeable entre des conducteurs actifs présentant une différence de
potentiel en service normal.
Des dispositifs de protection doivent être prévus pour interrompre tout courant de
court-circuit avant que celui-ci ne puisse devenir dangereux du fait des effets
thermiques et mécaniques produits dans les conducteurs et dans les connexions.
De manière générale, une protection contre les courts-circuits (appelée protection
magnétique) doit être installée à l’endroit où un changement de section de câble
entraîne une réduction de la valeur du courant admissible dans les conducteurs.

EDF

: Protection magnétique

NOTES COMPLEMENTAIRES
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DEFINITION
CHOIX
AUTRES APP.
ELT-FLY-BT-PP-033C v1-02
FUSIBLES : PRESENTATION

Les fusibles réalisent une protection contre les court-circuits,

phase par phase, avec un fort pouvoir de coupure sous un faible
volume.

Ils sont montés sur des supports

appelés porte-fusibles.

CONSTITUTION
Symbole

NOTES COMPLEMENTAIRES
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DEFINITION
CHOIX
AUTRES APP.
ELT-FLY-BT-PP-033C v1-02
CLASSIFICATION DES FUSIBLES

TYPE COURBE DE FUSION UTILISATION

TRES RAPIDE Utilisé pour les

(Protistor) protections des semi-
conducteurs

STANDARD Utilisation générale

type gG
écriture en noir

LENT Utilisé pour les forts

type aM courants transitoires :
-démarrage des moteurs
écriture en vert
– primaire des transfos

NOTES COMPLEMENTAIRES
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DEFINITION
CHOIX
AUTRES APP.
ELT-FLY-BT-PP-033C v1-02
FUSIBLES

Il existe 3 variantes de fusibles :

Symbole
- simple

- avec indicateur de fusion

- à percuteur
Dispositif contre la
marche en monophasé
De plus, à partir d’un certain
calibre, les cartouches fusibles
sont remplacées par des fusibles
à couteaux.
Fusibles à
percuteur

NOTES COMPLEMENTAIRES
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DEFINITION
CHOIX
AUTRES APP.
ELT-FLY-BT-PP-033C v1-02
DISJONCTEUR MOTEUR : PRESENTATION

Il existe 2 types de disjoncteurs moteurs pour la protection c/ ICC :

- disjoncteur magnétique (courts-circuits seulement)

- disjoncteur magnéto-thermique (courts-circuits et surcharges)

NOTES COMPLEMENTAIRES
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DEFINITION
CHOIX
AUTRES APP.
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COURBE DE DECLENCHEMENT D’UN DISJONCTEUR

NOTES COMPLEMENTAIRES
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DEFINITION
CHOIX
AUTRES APP.
ELT-FLY-BT-PP-033C v1-02
CHOIX D’UN FUSIBLE

Critères de choix :

Classe
Type aM pour les moteurs

Tension du réseau
Tension maximum d’isolement en V

Courant de court-circuit
Pouvoir de coupure

Courant nominal du moteur
Calibre du fusible

Percuteur (contact fusion fusible)
Oui/Non

Inconvénient majeur :

Après une fusion fusible suite à un défaut, il faut procéder au

remplacement des fusibles.

NOTES COMPLEMENTAIRES
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DEFINITION
CHOIX
AUTRES APP.
ELT-FLY-BT-PP-033C v1-02
CHOIX D’UN DISJONCTEUR MOTEUR

Critères de choix :

Tension du réseau
Tension maximum d’isolement en V

Nombre de pôles
De 2 à 4 pôles

Courant nominal du moteur
Plage de réglage thermique du DJ

Courant de court-circuit maxi
Pouvoir de coupure

Courant de court-circuit mini
Plage de réglage magnétique du DJ

NOTES COMPLEMENTAIRES
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DEFINITION
CHOIX
AUTRES APP.
ELT-FLY-BT-PP-033C v1-02
EXEMPLE DE CHOIX
Soit un réseau 3x400Vca à partir duquel on souhaite alimenter un
moteur asynchrone triphasé dont la plaque signalétique indique :

1/ Calculer le courant nominal absorbé par le moteur.

2/ Le sectionneur Q1 choisi est actuellement prévu pour recevoir
des fusibles de taille 10x38 (sans percuteur). D’après la
documentation donnée page suivante, donner le type et le calibre
préconisé pour les fusibles.

3/ Donner la référence des fusibles choisis en question 2.

4/ Dans le cadre du revamping de l’installation, tous les départs
doivent maintenant être protégés par des disjoncteurs. Donner la
référence du disjoncteur magnéto-thermique type GV2-P permettant
de protéger ce moteur. 10

NOTES COMPLEMENTAIRES

Revamping : Ensemble d’interventions sur une installation existante dans

le but de modifier ou d’accroître sa production.
P.S. : Vous n’avez pas la page 11, car celle-ci contient les réponses de l’exercice
proposé.
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DEFINITION
CHOIX
AUTRES APP.
ELT-FLY-BT-PP-033C v1-02
EXEMPLE DE CHOIX
Soit un réseau 3x400Vca à partir duquel on souhaite alimenter un
moteur asynchrone triphasé dont la plaque signalétique indique :
1/ Calculer le courant nominal absorbé par le moteur.
Pu 5500
In = = = 11,8A
U × 3 × cos ϕ× η 400 × 3 × 0,82 × 0,82
2/ Le sectionneur Q1 choisi est actuellement prévu pour recevoir
des fusibles de taille 10x38 (sans percuteur). D’après la
documentation donnée page suivante, donner le type et le calibre
préconisé pour les fusibles.
Type aM, car protection moteur. D’après la documentation des relais
thermiques, le calibre préconisé est 16A (car 9 < In < 13A).
3/ Donner la référence des fusibles choisis en question 2.
DF2 CA16 (type aM, cylindrique 10x38, 500V, 16A)
4/ Dans le cadre du revamping de l’installation, tous les départs
doivent maintenant être protégés par des disjoncteurs. Donner la
référence du disjoncteur magnéto-thermique type GV2-P permettant
de protéger ce moteur.
Référence du disjoncteur : GV2 – P16 (5,5kW sous 400V)
11

NOTES COMPLEMENTAIRES
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DEFINITION
CHOIX
AUTRES APP.
ELT-FLY-BT-PP-033C v1-02
AUTRES APPAREILS

Un autre appareil permet d’assurer la protection contre les courts-circuits des

moteurs, mais également leur protection thermique, leur commande en énergie
et également leur isolation du réseau (sectionnement).
Ils peuvent intégrer un contacteur simple ou un contacteur inverseur. Il est
possible de lui rajouter des contacts auxiliaires.
Il s’agit du disjoncteur-contacteur “Intégral” (Schneider Electric).

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NOTES COMPLEMENTAIRES