TEST CODE 02122020

FORM TP 2012187 MAY/JUNE 2012

CARIBBEAN E XAM I NAT I O N S COUNCIL

ADVANCED PROFICIENCY EXAMINATION

FRENCH

UNIT 1 – Paper 02

READING AND WRITING

2 hours

16 MAY 2012 (p.m.)

READ THE FOLLOWING INSTRUCTIONS CAREFULLY.

1. This paper is divided into TWO sections.

2. Section A consists of TWO passages and questions based on the

passages.

3. Answer ALL questions in Section A.

4. Section B consists of FIVE essay questions based on Module 2.

5. Answer ONE question from Section B.

6. You will be penalized for disregarding these instructions.

DO NOT TURN THIS PAGE UNTIL YOU ARE TOLD TO DO SO.

Copyright © 2010 Caribbean Examinations Council

All rights reserved.

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SECTION A

READING COMPREHENSION

This section consists of TWO passages. Read EACH passage carefully and respond according
to the instructions given.

Passage 1

La crise d’adolescence

La crise d’adolescence est aujourd’hui entrée dans le vocabulaire. Personne ne la conteste, on

la considère comme naturelle, comme un passage obligé. Parallèlement, les jeunes n’ont jamais
été autant sous les feux de l’actualité et au milieu des préoccupations de la société.

La notion d’adolescence est mentionnée pour la première fois en tant que caractère social au XVIIIe
siècle au travers d’écrits où sont exprimées des plaintes concernant des déprédations provoquées
par des groupes de jeunes gens. En terme de crise d’adolescence, il est reconnu non seulement
une spécificité adolescente, mais aussi une période sensible, une période d’affrontement. Ce
phénomène prend toute sa vigueur dans les problèmes actuels liés à la jeunesse: phénomène de
bandes, violences intra-scolaires et extra-scolaires, répulsion du système scolaire et le taux de
suicide qui est la première cause de décès chez les quinze-vingt-quatre ans.

Afin de resituer l’adolescence dans son contexte global, il paraît intéressant de s’interroger sur les
difficultés de cette période et d’essayer de comprendre tout ce qui en découle. Dans tout jugement,
il y a un avant et un après: cet avant est l’enfance, et cet après l’âge adulte. L’adolescence serait
donc la période où s’opère la transition.

Comme le montrent des exemples historiques, le regroupement “entre soi” est une constante
adolescente. Le besoin d’identification, qui peut s’exprimer envers un personnage de roman, un
professeur ou un aîné, peut passer par une phase d’assimilation à un groupe. Ces groupes peuvent
être un lieu de débordement violent, d’affirmation de l’identité du groupe, de confrontation avec
les valeurs traditionnelles et la société. Bref, le groupe doit être anticonformiste pour montrer sa
différence. Cet anticonformisme exalté est plus le fait du sexe masculin, plus enclin à des réactions
tournées vers l’extérieur, que les filles, plus souvent positionnées sur le volet de l’inhibition.

Adapted from Antoine Desroches, Réflexions sur l’adolescence: la crise d’adolescence?

http://actupsy.ifrance.com/adokrisis.html

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1. Answer the following questions, in ENGLISH, showing that you have understood
the passage.

(a) What are the general perceptions about the adolescent crisis? [3 marks]

(b) According to the passage, in what position do young people find themselves?
[2 marks]

(c) Why was the eighteenth century significant in relation to the notion of
adolescence? [5 marks]

(d) Identify the main problems that are manifested in the adolescent years.
[4 marks]

(e) Why is adolescence considered to be a period of transition? [2 marks]

(f ) How do male and female adolescents differ with respect to non-conformism?

[3 marks]

Find, in the text, the words or phrases that are similar in meaning to the following:

(g) … nie … [paragraph 1] [1 mark]

(h) … dégoût… [paragraph 2] [1 mark]

(i) … mort … [paragraph 2] [1 mark]

(j) … cadre … [paragraph 3] [1 mark]

(k) … excessif … [paragraph 4] [1 mark]

Total 24 marks

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Passage 2

Une collision qui a stimulé la coopération

Ils émergent à peine au-dessus de l’horizon: peu d’entre-nous voient les navires titanesques qui
transportent chaque année environ 6 milliards de tonnes de pétrole dans les eaux des Caraïbes.
Ils chargent leur pétrole brut au Moyen-Orient, au Venezuela, au Mexique et en Afrique et, après
avoir passé des semaines en mer, le déchargent dans les raffineries des Caraïbes et sur le littoral
nord-américain du golfe du Mexique. À tout moment, n’importe lequel peut s’échouer sur l’un
des innombrables récifs, bancs de sable ou îles immaculées qui ont fait la réputation mondiale
de la mer des Caraïbes, ou prendre feu, exploser ou couler. Le pire des scénarios est celui d’une
collision entre deux de ces pétroliers géants, synonyme de catastrophe pour les pays ou les petits
Etats insulaires qui seraient touchés.

La dernière collision de ce type remonte à loin; pourtant, la densité du trafic maritime a encore
augmenté depuis. Mais ceci n’est pas le fait du hasard. La collision de 1979 entre les deux
pétroliers Atlantic Empress et Aegean Captain, à une dizaine de kilomètres de l’île de Tobago, a
provoqué la pire des marées noires, mais a suscité aussi une réaction de la part des gouvernements
de la région. Depuis, les risques d’accident maritime et de déversement d’hydrocarbures ont
fortement diminué, en premier lieu grâce à la façon dont ces gouvernements, en concertation
avec les organisations internationales, les industries du pétrole, du gaz et du transport maritime,
ainsi que d’autres partenaires, ont collaboré pour aborder la question du transport du pétrole sur
les grands pétroliers.

La marée noire résultant de la collision a fort heureusement épargné les îles voisines, mais elle a eu
pour conséquence directe — avec d’autres accidents du même type survenus à l’époque — la mise
en place de mesures préventives et de moyens de lutte contre les déversements d’hydrocarbures
par les Etats et les territoires de l’ensemble des Caraïbes. Pour lutter contre la pollution, ils ont
mis en œuvre des conventions internationales visant à protéger l’environnement, élaboré des
plans nationaux d’intervention d’urgence en cas de déversement d’hydrocarbures, mis en place
des programmes de formation et des exercices pratiques, et amélioré la collaboration avec les
industries du pétrole, du gaz et du transport maritime.

Adapted from Notre Planète, Programme des Nations Unies

pour l’environnement, Numéro spécial.

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2. Answer the following questions, in FRENCH, in your own words.

(a) A quels risques s’exposent-ils, ces navires énormes qui traversent la Caraïbe chaque
année? [5 marks]

(b) Qu’est-ce qui est considéré comme la pire des mésaventures probables qui puisse
arriver? [2 marks]

(c) Quelles ont été les conséquences de la collision qui s’est produite en 1979?
[4 marks]

(d) Qui sont les partenaires dans la lutte contre les accidents maritimes et les déversements
d’hydrocarbures? [5 marks]

(e) Indiquez les conséquences directes de la collision. [4 marks]

(f) Citez DEUX mesures qui ont été prises pour lutter contre la pollution provenant
des déversements d’hydrocarbures. [4 marks]

Total 24 marks

Section Total 48 marks

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SECTION B

ESSAYS

Write an essay, in FRENCH, using 250–300 words on ONE of the following topics.

3. «La peur et l’ignorance sont les causes principales du racisme.» Discutez.

[Total 24 marks]

4. «Le chômage, notamment dans la région des Caraïbes, est tout simplement une excuse
pour la paresse.» Commentez cette constatation. [Total 24 marks]

5. «La fuite des cerveaux, déjà un problème pour la Caraïbe, a été aggravée par la crise
financière.» Donnez votre opinion. [Total 24 marks]

6. «Le crime et la violence font partie de l’existence humaine. On ne s’en débarrassera

jamais.» Donnez votre opinion. [Total 24 marks]

7. «La toxicomanie contribue à l’instabilité dans beaucoup de familles caribéennes.» Discutez.

[Total 24 marks]

Section Total 24 marks

END OF TEST

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