Bulletin de Service

7-WT-99
Avril 1999
Code Produit:
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OBJET: ECU WTEC III Isolé

EQUIPEMENT CONCERNE: Tous Véhicules Equipés de la Commande WTEC III

REMARQUE: Dans ce bulletin sont incorporés les Schémas de Câblage Modifiés pour les
commandes WTEC III. Veuillez éliminer les Pages J1/J2 et J3/J4 de votre Manuel d'Analyse
de Pannes SA2973A et les remplacer par les pages ci-jointes.

Introduction:
Un ECU WTEC III isolé a été introduit en production le 1er Avril 1999. L'ECU isolé comporte des rondelles isolantes
en nylon et des bagues en acier sur les trois pieds supports d'ECU modifiés afin de créer un interface isolé
électriquement entre l'ECU et la surface de montage sur le véhicule. L'expérience a montré qu'en isolant l'ECU par
rapport au chassis du véhicule, l'installation de l'ECU est plus tolérante à des signaux électriques transitoires
produits par d'autres cicuits du véhicule.

Information pour le Service Après-Vente:

Le nouvel ECU WTEC III a pour référence 29536134. Il n'est pas calibré et il est fonctionnellement et intégralement
interchangeable avec les anciens ECU's WTEC III , N° 29534937 ou N° 29528963, qu'il remplace. Les numéros de
pièce des ECU's isolés, calibrés, comportent un "A" au lieu d'un "U" comme troisième caractère dans le numéro de
pièce. Exemple: N° de pièce d'un ECU non-isolé = ECU12345; N° de pièce d'un ECU isolé = ECA12345.
L' ECU isolé doit être monté avec une vis ou un goujon de 1/4 de pouce ou M6. S'il était utilisé antérieurement le
conducteur 144 doit être déconnecté, et l'ECU, une fois installé, ne doit être en contact avec aucun matériau
conducteur. Il doit y avoir un espace d'au moins 6.4 mm (0.250 inch) entre le boîtier de l' ECU et tout matériau
conducteur afin d'éviter une mise à la masse intempestive du boîtier (résistance minimale entre le boîtier de l'ECU et
le véhicule : 10,000 Ohms).
Une seule exception à une totale interchangeabilité pourra exister dans les cas où le surcroît de hauteur de 6.4 mm
(0.250") de l' ECU dû aux rondelles en nylon (voir Figure 1) provoquera une interférence avec les composants du
véhicule. Voir ci-après les cas d'interférence. L'ancien ECU WTEC III est éliminé.

Allison Transmission, Inc.

Indianapolis, Indiana 46206-0894

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En cas de diffe´rence dans les pre´sentes informations en raison de la tratraduction, le texte anglais fera autorite´.
Directeur General Directeur du Service Directeur des Concessionnaire Techniciens Transmissions Autres
Distribuer A: Directeur des Ventes Directeur des Pieces Formation Classement
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NOUVEL ECU
ISOLE
ANCIEN ECU
NON-ISOLE

Figure 1
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Remplacement des Isolateurs:

Deux ensembles de pièces ont été créés pour les interventions sur les nouveaux ECUs. L'ensemble N° 29535952
doit être utilisé lorsqu'on rencontre des isolateurs desserrés, fissurés ou manquants sur les ECUs N° 29536134. La
Fiche d'Instructions #286 explique comment remplacer les rondelles isolantes et les bagues. Cet ensemble
comprend les pièces pour le remplacement de toutes les rondelles isolantes et les bagues sur un ECU. L'Ensemble
comprend:

Désignation N° de Pièce
Ensemble, Isolateurs d'ECU 29535952 1
Rondelle Isolante 29536132 6
Bague 29536133 6
Fiche d'Instructions #286 29535953 1
Les pièces de cet ensemble ne sont pas fournies au détail.

L'espace autour de l'ECU impose un montage sans isolateurs, (voir Figure 2):
L'ensemble N° 29535954 est utilisé lorsqu'un ECU isolé est utilisé pour remplacer un ECU non isolé et qu'il se pose
un problème d'interférence. Si l'ECU déposé n'est pas isolé et que l'installation WTEC III n'en souffre pas, les
bagues et les rondelles peuvent être retirées et l'ensemble de pièces ci-après utilisé pour gagner 6.4 mm (0.250")
en hauteur.

Désignation N° de Pièce
Ensemble, Montage de l'ECU 29535954 1
Joint Torique 29536135 3
Rondelle Plate, _ de pouce 29536136 3
Fiche d'Instructions #287 29535955 1
Les pièces de cet ensemble ne sont pas fournies au détail.

Les dimensions des vis/goujons de fixation imposent un montage sans isolateurs (voir Figure 2):
Si l'on utilise des goujons M8 ou de 5/16 de pouce pour monter un ancien ECU dans le véhicule et si l'isolation n'est
pas nécessaire, des rondelles plates de 9422846, 5/16 de pouce et des joints toriques N° 23040579, sont fournis pour
monter le nouvel ECU sans les rondelles isolantes ni les bagues.

L'espace autour de l'ECU impose un montage avec isolateurs de l'ensemble N° 29535576 (voir Figure 3):
Si l'ECU que l'on dépose était isolé au moyen de l'ensemble d'isolement N° 29535576, mais que le manque
d'espace autour de l'ECU impose de retirer les isolateurs il sera nécessaire de ré-utiliser cet ensemble et d'acheter
trois (3) joints toriques N° 23040579, à monter autour des bagues des isolateurs et à l'intérieur du trou des pieds
supports de l'ECU.
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MONTAGE AVEC VIS

VIS

RONDELLE (voir
tableau)

JOINT TORIQUE (voir

tableau)

ECROU

RONDELLE (voir
tableau)

JOINT TORIQUE (voir

tableau)

GOUJON
MONTAGE AVEC GOUJONS

Figure 2

DETAIL DU
MONTAGE

Figure 3
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Conseils en cas d'intervention sur l'ECU:

Action Requise Pièces Nécessaires

Un ECU WTEC II doit être isolé Ensemble d'Isolement, N° 29535576 (voir B.S
6-WT-98)
Un ancien ECU WTEC III (non-isolé) doit être isolé Ensemble d'Isolement, N° 29535576 (voir B.S
6-WT-98)
Un ancien ECU WTEC III (non-isolé) doit être remplacé ECU WTEC III isolé, N° 29536134
(En cas d'interférence et si l'ECU était isolé avec ECU WTEC III isolé, N° 29536134
l'ensemble d'isolement N° 29535576; voir B.S 6-WT-98) Joint torique, N° 23040579
Réutiliser l'ensemble N°29535576
(Problème d'interférence et isolement non nécessaire) ECU WTEC III isolé, N° 29536134
Ens. de montage de l'ECU N° 29535954
Si une vis ou un goujon M8 ou de 5/16 de pouce, est utilisé ECU WTEC III isolé, N° 29536134
pour la fixation et que l'isolement n'est pas nécessaire) Joint torique, N° 23040579
Rondelle plate de 5/16 de pouce, N° 9422846
Isolateurs d'un ECU WTEC III isolé doivent être réparés Ensemble d'isolement d'ECU ,N° 29535952