TRAVAUX

DE REMISE EN ETAT DE LA ROUTE

RN5S

Maître d’ouvrage : Maître d’œuvre : EMETTEUR :

DOCUMENT N° OF13- NC04-POUTRES Indice :0

indice Date Modifications Rédaction
0 13/04/2018 Première diffusion
 POUTRES OF13
Table des matières
A. Descente des charges ..................................................................................................................2
1) Permanente ................................................................................................................................2
2) Surcharge ....................................................................................................................................2
a) Surcharge Bc ...........................................................................................................................2
b) Surcharge Bt............................................................................................................................4
c) Surcharge A(l)..........................................................................................................................5
d) Trottoir ...................................................................................................................................7
B. Sollicitations et ferraillage ...........................................................................................................8

1
 A. Descente des charges

1) Permanente

gPP=2.5x4.2494/3=3.54t/ml

Rev+gc

Surface gc=2.4041-4x(0.085+0.086)=1.72m²

grev+gc=1/3x(2.50x0.05x7x1.4+0.43x2)=0.695t/ml

g=4.235t/ml

2) Surcharge
a) Surcharge Bc

2
Poids tablier :2.50t/m 3x4.2494m²x20.00m=212.47t

Entretoise :2.50t/m 3x0.30mx1.18mx2.80mx2x2=9.91t

Rev :2.50t/m3x0.05mx7mx20m=17.5t

Garde corps :0.43t/mx20mx2=17.20t

Gtablier=257.08 t

dbc=1+0.4/(1+0.2x19.04)+0.6/(1+4x257.08/(1.1x60))=1.12

Coefficient de ponderation

KrELS=1.20x1.12x1.10=1.48

KrELU=1.60x1.12x1.10=1.97

3
b) Surcharge Bt
Btmax excentré

4
dbt=1+0.4/(1+0.2x19.04)+0.6/(1+4x257.08/64)=1.12

Coefficient de pondération

KrELS=1.20x1.12x1 =1.34

KrELU=1.60x1.12x1=1.792

c) Surcharge A(l)

A(l)=230+36000/(l+12)=230+36000/(12+20)=1355kg/m²

u=7/2=3.50

a2=3.5/3.5=1

a1=1

a(l)=a1xa2xA(l)=1.355t/m²

Coefficient de pondération

KrELS=1.20

KrELU=1.60

5
6
 d) Trottoir

Coefficient de pondération

KrELS=1.20

KrELU=1.60

7
 B. Sollicitations et ferraillage

parmi les trois cas de surchjarges c’est le cas de BC qui donne l’effet defavorable

D’où les chargement

8
9
10
Combinaisons

Moment fléchissant à l’ELS

Effort tranchant

11
Ferraillage longitudinal

Aciers théorique et pratique suivant longitudinaux en fonction des longueurs et diamètre des
barres

12
Aciers théoriques et réels transversaux

Cadres HA12+3Epingles HA12 ESPACEMENT VOIR DESSIN PAGE PRECEDENTE

13
Fleche de la poutre

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