Constituants pour bus AS-i

Caractéristiques : Démarreurs directs en coffret

pages 24083/2 à 24083/5
Références :
pages 24084/2 et 24084/3 Présentation
Encombrements, schémas :
pages 24085/2 à 24085/5
Raccordements :
24087/2 et 24087/3

Décentralisation des démarreurs sur les machines

Les démarreurs en coffret communicants sur le bus AS-i sont des produits préassemblés en usine, prêts à l'emploi avec
un minimum de câblage. Ils sont conçus pour la réalisation d'équipements électriques décentralisés : les démarreurs sont
installés au plus près des moteurs à commander. La décentralisation des démarreurs permet des gains importants sur
la distribution puissance sur des machines étendues telles que des convoyeurs.

Installation traditionnelle

Armoire
d'automatisme

M M M M M

Disjoncteur du circuit de distribution

Automate programmable avec ses entrées-sorties

Contacteur + relais thermique

Installation décentralisée

Coffret
de distribution

Bus AS-i

Puissance

M M M M M

Disjoncteur du circuit de distribution

Automate programmable

Démarreur AS-i

La puissance est distribuée par canalisation préfabriquée ou par câble.

Ces démarreurs intègrent toutes les fonctions nécessaires à la gestion des moteurs (commande, protection, sectionne-
ment, …).
Ils sont constitués :
- d'un disjoncteur magnéto-thermique,
- d'un contacteur (1 sens de marche) ou d'un contacteur-inverseur (2 sens de marche) basse consommation,
- d'un dispositif électronique de contrôle.

Prévus pour des moteurs alternatifs triphasés, ils peuvent néanmoins être utilisés pour des moteurs monophasés ou des
moteurs à courant continu. Dans ces cas, il convient de faire circuler le courant dans les 3 phases du disjoncteur interne
afin d'éviter un déclenchement dû à une absence de phase.

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Caractéristiques : Démarreurs directs en coffret
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Références :
pages 24084/2 et 24084/3 Description
Encombrements, schémas :
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Raccordements :
24087/2 et 24087/3

Raccordement par presse-étoupe

1 23 4 1 DEL jaune allumée lorsque le moteur est en marche.

2 DEL rouge allumée sur présence d'un défaut moteur
(surcharge ou court-circuit), d'un défaut interne au
démarreur ou d'un défaut de communication.
5 3 DEL verte allumée lorsque l'alimentation est présente
sur le bus AS-i et clignotante lorsque des informations
à destination du démarreur sont reçues via le bus.
4 Prédécoupes pour presse-étoupe (fournis pour les câ-
6
bles de raccordement éventuels d'une alimentation
7 auxiliaire, d'un chaînage de puissance ou d'une sortie
auxiliaire à relais).
5 Bouton rotatif de commande de sectionnement.
Il indique la position “Trip” lorsque le disjoncteur a
déclenché.
11 10 9 8 6 Commutateur à clé local/bus (variante A79).
7 Commutateur à 3 positions rappel à zéro pour démar-
reur 2 sens de marche (LF2). Fonction :
- position 1 = sens direct,
1 2 3 4
- position 0 = Arrêt,
- position 2 = sens inverse (variante A79).
Bouton-poussoir pour démarreur 1 sens de marche
(LF1). Fonction : Marche par impulsions (variante A79).
12
8 Presse-étoupe pour le câble d'alimentation puissance.
13
9 Connecteur femelle M12 pour raccordement d'un cap-
teur (livré avec bouchon de protection) (variantes A78
6 et A79).
7 10 Connecteur mâle M12 pour raccordement du bus AS-i (1)
et de l'alimentation auxiliaire éventuelle.
11 Presse-étoupe pour le câble de raccordement du moteur.
12 Bouton-poussoir de réarmement.
13 Bouton-poussoir d'arrêt.
11 10 9 8

Raccordement par connecteurs débrochables (variante A74)

1 DEL jaune allumée lorsque le moteur est en marche.

1 2 3 4 2 DEL rouge allumée sur présence d'un défaut moteur
(surcharge ou court-circuit), d'un défaut interne au
démarreur ou d'un défaut de communication.
5 3 DEL verte allumée lorsque l'alimentation est présente
sur le bus AS-i et clignotante lorsque des informations
6
à destination du démarreur sont reçues via le bus.
7 4 Prédécoupe pour presse-étoupe (fourni) pour le câble
8 de raccordement d'une alimentation auxiliaire éven-
9 tuelle.
10 5 Connecteur mâle alimentation puissance du démar-
reur-moteur (2).
6 Bouton rotatif de commande de sectionnement.
Il indique la position “Trip” lorsque le disjoncteur a
déclenché.
13 12 11 7 Connecteur femelle alimentation puissance vers le
démarreur-moteur suivant (2).
8 Commutateur à clé local/bus (variante A79).
1 23 4 9 Commutateur à 3 positions rappel à zéro pour démar-
reur 2 sens de marche (LF2). Fonction :
- position 1 = sens direct,
- position 0 = Arrêt,
5 - position 2 = sens inverse (variante A79).
14 Bouton-poussoir : pour démarreur 1 sens de marche
15 (LF1). Fonction : Marche par impulsions (variante A79).
7 10 Connecteur femelle alimentation du moteur (2).
8 11 Prédécoupe pour presse-étoupe (fourni) pour sortie
9 relais auxiliaire.
10
12 Connecteur femelle M12 pour raccordement d'un cap-
teur (livré avec bouchon de protection) (variantes A78
et A79).
13 Connecteur mâle M12 pour raccordement du bus AS-i (1)
et de l'alimentation auxiliaire éventuelle.
13 12 11 14 Bouton-poussoir de réarmement.
15 Bouton-poussoir d'arrêt.

(1) Prolongateurs : voir page 34009/4.

(2) Connecteur HARTING à monter sur le câble (non fourni, voir page 24087/3).

Expert automatismes - version 1 - mai 2000 - 2/6

Te 24081/3
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Références :
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Encombrements, schémas :
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Raccordements :
24087/2 et 24087/3

Alimentation auxiliaire

Bus AS-i
Alimentation auxiliaire a 24 V
Alimentation contrôle- Alimentation contrôle-
commande et contacteurs commande Alimentation des contacteurs

M M

Alimentation puissance

Le démarreur ne nécessite pas d'alimentation auxiliaire pour les contacteurs, celle fournie par le bus AS-i (câble jaune)
suffit. Le câblage s'en trouve encore allégé.

Toutefois, en fonction de l'application, il est possible d'alimenter les bobines des contacteurs par une source 24 V externe.
Ce choix se fait en positionnant un cavalier interne.

Le bilan des consommations est détaillé page 24083/5.

Commande et protection du moteur

Les fonctions réalisées par cette gamme de démarreurs sont :

- commande et contrôle du moteur par le bus AS-i,
- démarrage direct, 1 ou 2 sens de marche,
- protection du moteur contre les surcharges,
- protection du moteur et de son câble d'alimentation contre les courts-circuits.

Démarreurs à commande rotative

Ces démarreurs réalisent les fonctions suivantes :

- interrupteur-sectionneur cadenassable,
- degré de protection IP 55, à double isolement.

L'ouverture du coffret est condamnée mécaniquement si le

démarreur est en position de marche ou s'il est en position
d'arrêt cadenassé.

La commande rotative a 3 positions :

0 : disjoncteur ouvert manuellement,
I : disjoncteur fermé,
Trip : disjoncteur déclenché.

Démarreurs à commande par boutons-poussoirs

Ces démarreurs réalisent les fonctions suivantes :

- réarmement de la protection par bouton-poussoir,
- interrupteur d'arrêt par bouton-poussoir,
- degré de protection IP 65, à double isolement.

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Caractéristiques : Démarreurs directs en coffret
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Références :
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Encombrements, schémas :
pages 24085/2 à 24085/5
Raccordements :
24087/2 et 24087/3

Commandes locales

Les fonctions d'arrêt et de réarmement sont possibles directement sur le coffret. La commande d'arrêt s'effectue par
action sur le disjoncteur interne qui assure la fonction d'interrupteur-sectionneur.

Selon le type du démarreur, l'arrêt est commandé par :

- le bouton rotatif,
- le bouton-poussoir d'arrêt (noir).

En cas de surcharge, le réarmement du disjoncteur magnéto-thermique interne est possible après refroidissement du
moteur.

Selon le type de démarreur, le réarmement est assuré par :

- le bouton rotatif,
- le bouton-poussoir réarmement (bleu).

Commande local/bus intégrée (variante A79)

Cette variante est équipée d'un commutateur à 2 positions

local/bus qui permet, suivant la position, les fonctions
suivantes :

i bus : l'automate contrôle le démarreur moteur.

i local : les commandes locales Marche/Arrêt sont prises

en compte quels que soient les ordres envoyés par
l'automate.

i commutateur à 3 positions rappel à zéro pour démarreur

2 sens de marche (LF2).
Fonction :
- position 1 = sens direct,
- position 0 = Arrêt,
- position 2 = sens inverse.
Bouton-poussoir pour démarreur 1 sens de marche
(LF1). Fonction : Marche par impulsions.

Commande par boîtes à boutons

Bus AS-i

Message 2
Message 1

Alimentation puissance

Il est possible de réaliser des commandes locales de marche manuelle à partir de boîtes à boutons connectées sur le
bus AS-i, voir page 34001/3.

L'action sur un bouton-poussoir est transmise à l'automate programmable (message 1) qui la répercute sur le démarreur
(message 2).

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Raccordements :
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Signalisations locales

Trois diodes électroluminescentes situées sur le capot du coffret permettent de visualiser les différents états de fonction-
nement, voir description page 24081/3.

Sécurité

Le produit réalise des autotests garantissant un fonctionnement contrôlé en permanence.

Les fonctions de sécurité externes ne sont pas traitées par le démarreur.

Les arrêts d'urgence et de sécurité de la machine doivent être réalisés uniquement avec des composants électroméca-
niques câblés. Il est interdit de traiter ces fonctions par des bus de communication (EN 60204 § 9.2.5.4).

La protection contre les redémarrages intempestifs, après une perte de tension puissance accidentelle, doit être traitée
par une sécurité externe au démarreur.

La commande du démarreur (rotative ou par boutons-poussoirs) n'assure pas la fonction d'arrêt d'urgence si la machine
est équipée d'autres actionneurs. Par conséquent, les organes de commande du démarreur sont noirs conformément à
la norme EN 60204 § 10.2.1.

Le démarreur à commande rotative est cadenassable en position marche, cette commande n'étant pas un arrêt d'urgence.

Position de repli

Lorsque la communication est interrompue, le démarreur n'est plus sous le contrôle de l'automate programmable. Dans
ce cas, il peut être configuré pour :
- prendre la position de repli moteur arrêté (applications : mouvements pouvant être dangereux),
- prendre la position de repli moteur en marche dans le sens 1 (applications : ventilateurs, pompes),
- ou dans l'état (application : ventouses de préhension).

Cette configuration se fait via le bus AS-i.

La configuration par défaut est le repli à l'arrêt.

Sortie à relais auxiliaire

La sortie à relais auxiliaire permet de piloter via le bus AS-i une lampe, une électrovanne, …, par un relais 1 “OF” inverseur
24 V, 1 A.

Bus AS-i

M M

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Raccordements :
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Appareils avec raccordement capteur

Deux capteurs type PNP 3 fils (50 mA maxi) ou interrupteurs de position 2 fils peuvent être connectés directement sur
le démarreur.
L'information fournie par le capteur est renvoyée sur le bus AS-i.

Par ailleurs, cette information peut être traitée localement pour réaliser un arrêt réflexe. Cette fonction est sélectionnée
sur des micro switches. 127 autres sélections sont réservées à des applications futures.

Arrêt réflexe

Alimentation
puissance

Bus AS-i

L'arrêt réflexe est commandé lorsqu'une pièce est détectée par le premier capteur. Lorsqu'un nouvel ordre de marche
est commandé via le bus AS-i, le moteur redémarre et s'arrête à la détection suivante.

Dans le cas d'un démarreur 2 sens de marche, l'arrêt réflexe agit sur les deux sens.

Expert automatismes - version 1 - mai 2000 - 6/6

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