Cours de Pont c2-1 Equipements

Cours de pont C2
ESTP TP3
Intervenante : Mme Petel 1

Présentation ppt : M. Peyrac / Mme Petel
Plan du cours 2021-2022
8 cours de 1,5H ou 2H
Dates sous réserve de modification
N° de cours Date Présentiel/distanciel Thème et intervenant
C1 Mardi 28 septembre présentiel Données de la brèche, démarche de conception A. Petel
C2 Mardi 28 septembre présentiel Appuis et fondations B. Thidet
Ouvrages type (PICF PIPO PRAD VIPP

C3 Mardi 5 octobre à distance (Teams) PSIDA PSIDP etc) A. Petel
C4 Mardi 12 octobre à distance (Teams) Equipements des ponts A. Petel
C5 Mardi 19 octobre à distance (Teams) Ponts métalliques et mixtes, ponts à haubans S. Montens
ponts poussés et ponts construits par encorb.

C6 présentiel successifs M. Chaabouni
C7 présentiel séisme M. Chaabouni
C8 ? à distance (Teams) Ponts en bois P. Jandin
2
Equipements des ponts
appareils d’appui
chape d’étanchéité
garde-corps – dispositif de retenue
corniche
dalle de transition
joint de chaussée
Remarque : 10 à 15% du coût de l’ouvrage

3
1- Dispositifs de retenue
- Garde-corps
(non prévus pour retenir
des véhicules)
- Barrières
4
1-1 Gardes-corps (Norme XP P98-405 , NF EN-1317-6)
- Fonction
empêcher la chute des piétons
- Caractéristiques géométriques
- hauteur
-ponts avec piétons autorisés : h=0.95+0.005 Hchute =/- 0,05 < 1.20m
-ponts avec piétons interdits : h > 0.90 m
- barreau verticaux espacés de 15 cm maximum sur 0.60 m minimum
5
1-1 Gardes-corps
quelques modèles types : modèle S3 – poids 32 kg/ml
6
1-1 Gardes-corps
quelques modèles types : modèle S7 – poids 34 kg/ml
Remarque : il existe de nombreux modèles en aluminium (25 kg/ml) ou en béton
7
1-1 Gardes-corps
- sollicitations
- ancrages
8
1-1 Garde-corps
9
1-1 Garde-corps
10
1-1 Garde-corps
11
1-1 Garde-corps – passage à faune
12
1-1 Garde-corps – Jonction défectueuse avec glissière
13
1-2 Barrières (Norme P 98-440-2., NF EN 1317-2)
Les dispositifs de retenue sont des « produits » au sens de la Directive

européenne produits de la construction
 depuis 2014 seuls les produits marqués CE peuvent être utilisés…mais
les barrières coulées en place (BN1,BN2, DBA) ne sont pas concernées.
Calendrier d’application :
- utilisation des barrières non marquées CE  fin 2010
- épuisement des stocks / barrières CE  2011 à fin 2013
- uniquement barrières CE  2014
14
1-2 Barrières (NF EN 1317-2)
Classe de performance du DR => 3 critères dans la norme 1317-2 :
1- le niveau de retenue (VL, PL 16t, PL 30t, etc)
2- La sévérité de choc
3- La largeur de fonctionnement
15
1- Niveau de retenue
16
Indice de danger : détaillé dans le guide Sétra/Cerema de 2014 et dans le

guide Sétra de 2002.
Le calcul de l’indice de
danger dépend :
- du trafic de la voie
portée (total et PL)
- de la géométrie du
pont (courbure,
longueur etc)
- de la hauteur de chute
- du trafic de la voie
franchie 17
- etc.
2- Sévérité de choc
- Indice de sévérité d’accélération (ASI)
- Vitesse d’impact théorique de la tête (THIV  33 km/h )
- Vitesse de décélération de la tête après impact (PHD  20 g)
Niveau de sévérité
A ASI  1
B ASI  1.4
C ASI  1.9
18
3- Largeur de fonctionnement – Déflexion dynamique

W : largeur de fonctionnement
D : déflexion dynamique
19
Barrières de niveau N2 – Glissières - murets
Barrières de niveau N2 ou H2 (suivant condition d’implantation)
20
Exemples er barrières de niveau H2 ou H3
BN1 et BN2 : non soumises au

marquage CE
BN4 et Tetra S16 : pas de marquage CE

mais courantes sur OA anciens
Depuis 2014 : que des barrières CE sur

OA
21
1-2 Barrières – gabarits de protection EN1317-2
22
1-2 Prise en compte des équipements latéraux
23
1-2 Barrières – exemple de limite du niveau de retenue
Chute d’un poids lourd sur A6 au sud de Paris le 3 décembre 2015
24
Crash tests
Exemples :
Barrières H2 et N2 Dolre
https://www.desami.be/dolre-n232
Barrière H3 Rousseau
https://www.rousseau-equipements.com/produit/barriere-ovalie-glissiere-de-securite-de-
niveau-h3-norme/
Essais normalisés
TB11 et TB51
25
1-2 Implantation des barrières - dispositions types
Suivant la catégorie de la voie les instructions (ICTAAL, ARP, ICTAVRU) définissent le type de
dispositif de retenue à prévoir sur ouvrage.
GC ou barrière de niveau H
Exemple : sur autoroute 2 solutions possibles.
- cas 1 : avec passage de service
barrière de niveau N
barrière de niveau H
- cas 2 : sans passage de service
26
1-2 Implantation des barrières - traitement du TPC
Cas 1 - Tablier unique : Traitement identique à la section courante
Cas 2 - Deux tabliers avec vide central > 2 m : Traitement du bord gauche identique au
bord droit
27
Cas 3 - Deux tabliers avec vide central < 2 m :

- La section courante est équipée de 2 files de barrières et/ou ouvrage long
- Ouvrage court
28
Cas 4 - Deux tabliers et pas de vide central :
Prévoir joint longitudinal et

remontées d’étanchéité
29
1-2 Disposition type – BN1 et BN2
Poids BN1 : 620kg/m Poids BN2 : 605kg/m
Ferraillage type
30
1-2 Disposition type – BN4
vis fusibles
épaisseur hourdis > 24 cm
Poids : 470 kg/m (65 kg/m BN4 + 415 kg/m longrine)

31
1-3 Efforts transmis à la structure (EC1 – 2 – NA § 4.7.3.3)
32
1-3 Efforts transmis à la structure (EC1 – 2 – NA § 4.7.3.3)
33
BN4 sur ouvrage courant
34
Au niveau des jdc : éléments permettant la dilatation
BN4 – liaison avec GS au niveau du joint de chaussée
35
Raccordement avec le dispositif courant
BN4 – liaison avec GS au niveau du joint de chaussée
36
BN4 – liaison avec le hourdis - longrine
37
BN4 – dispositif anti-déversement de colis
38
39
40
BN3 – modèle abandonné
41
2-1 Etanchéité
Couche imperméable continue sur ouvrages (systématique depuis 1966)
- prolonge la vie de l’ouvrage

- protection du béton et des armatures (eau, sels de déverglaçage)
- coût : 1 à 2% du tablier
Qualités exigibles :
- étanchéité
- adhérence au tablier (éviter la circulation d’eau par dessous)
- résistance mécanique (éviter le fluage)
- allongement à rupture important (se déformer sans fissurer)
- résistance au choc thermique (mise en oeuvre de l’enrobé)
42
2-1 Etanchéité
- asphalte coulée en place - feuilles préfabriquées

Exemple :
Novaplast
https://ww
w.youtube.
com/watch
?v=xfxLLu
cxBns
-feuilles préfabriquées + asphalte - procédés MHC

(mise en oeuvre par moyens Mécaniques Haute Cadence)
43
2-1 Etanchéité
Support :
- surface propre et sèche
- pas d’aspérités ni de marches d’escalier
- nettoyage à l’eau haute pression
Epaisseurs : - asphalte / feuilles préfabriquées 2 à 3 cm ( densité : 2.2 t/m3)

- films minces à base de résine synthétique (2 à 3 mm)
Exemple de structure d’étanchéité - asphalte coulée en place

couche de roulement
2° couche : asphalte
gravillonnée
1° couche : asphalte
pur
couche d’indépendance
résille kraft ou fibre de
verre
enduit d’imprégnation à
froid
support béton 44
2-1 Etanchéité – relevé d’étanchéité
45
2-1 Etanchéité – relevé d’étanchéité sous trottoirs
46
2-2 Assainissement
1 collecte transversale de la chaussée,
- pente transversale 2% à 2.5%

- pente longitudinale > 1% sinon multiplier les
évacuations d’eau
2 collecte longitudinale
- caniveau / fil d’eau en pied de bordure de trottoir

- collecteur ou corniche caniveau
3 ouvrages ponctuels
- avaloir vers le réseau général d’assainissement
47
2-2 Assainissement – évacuation longitudinale
48
2-2 Assainissement – avaloirs et collecteurs
120 mm < Φ < 250 mm

espacés de 10 à 30 m environ
49
2-2 Assainissement – corniches caniveau
longrine interrompue pour la passage de l’eau
50
2-2 Assainissement – corniches caniveau
Charges d’exploitation à prendre en compte (guide assainissement des ponts routes ) :

maximum de : - 150 kg/m (équipements et ouvriers chargés de l’entretien)
- poids de l’eau + boue (masse volumique 1.5 t/m3)
51
3 Corniches
Fonctions :
- esthétique
- protection du bord de la dalle
- assainissement (corniches caniveaux)
52
3 Corniches
53
3 Corniches
54
3 Corniches
55
3 Corniches caniveau
56
4- Joints de chaussée
Fonctions :
- permettre la libre déformation du tablier
- assurer la continuité de la surface de roulement
- éviter le bruit ou les vibrations
- avoir une bonne étanchéité ou une bonne évacuation des eaux
Travées continues : Travées isostatiques :

JdC aux extrémités JdC à chaque appui
57
- Certains ouvrages n’ont pas besoin de joints de chaussée
Ponts intégraux (sans AA et sans JdC)
58
souffle du joint : déplacement extrême entre les bords du joint
Remarque : Le souffle peut avoir plusieurs composantes :

- longitudinale (c’est la plus importante)
- transversale (cas des ouvrages très larges, courbes ou biais)
59
4- Joints de chaussée – Estimation du souffle
La déformation du tablier du pont peut être due :

- aux actions thermiques : εT
- aux déformations différées du béton : retrait εr et fluage εfl
Suivant le type de tablier ces déformations peuvent se cumuler :

- aciers ou mixte acier-béton souffle = L x εT
- béton armé souffle = L x (εT+ εr)
- béton précontraint souffle = L x (εT+ εr + εfl )
avec L : longueur de déformation = distance entre le joint de chaussée et le point fixe
du tablier.
60
4- Joints de chaussée – Estimation du souffle
- Température : εT
εT = λ . ΔT avec λ=10-5 soit : -3 10-4 et +4. 10-4
Remarque : valeur exacte : EC1.1.5 + AN (fonction du type de tablier et de la région).
- Retrait : εr
εr = -2. 10-4
-3. 10-4 quart sud est de la France
Remarque : valeur exacte : EC 2.1.
- Fluage : εfl
εr = σc Φ / (Ec) soit : -3. 10-4 à -5. 10-4 pour les ouvrages courants
61
4- Joints de chaussée – choix d’un types de joint
Le choix dépend :
- du souffle
- de la classe de trafic (PL-MJA : Trafic Poids Lourds journalier moyen)
Il existe différentes familles de joints :

- joints à revêtement amélioré
- joints à lèvres (ou à un seul hiatus)
- joints à bande
- joints cantilever (en porte-à-faux)
62
4- Joints de chaussée – joints à revêtement amélioré
Capacité : faible souffle 10 à 20 mm

Avantages : Matériau constitué d'un mélange de granulats et de
- confort liant bitume modifié par des polymères
- pas de réservation dans le tablier

- étanche par lui-même
Inconvénients : Exemple :
https://www.youtube.com/wat
- risque de fissuration de l’enrobé ch?v=qFvQf8nKf5Q
- pas de réglage possible à la pose
- difficulté de tenue à haute température 63
- pas pour trafic PL important
4- Joints de chaussée – joints à hiatus (ou joint à lèvres)
Capacité : faible souffle < 60 mm

Pour ouvrages de 50 à 100 m
Très utilisé en milieu urbain
Avantages :
- bonne étanchéité
Inconvénients :
- réservation par feuillure
Exemple joint à lèvres 64

https://www.youtube.com/watch?v=iu1zSXX2Xl0
4- Joints de chaussée – joints à hiatus
65
4- Joints de chaussée – joints à bande ou à pont appuyé
Capacité : grands souffles 50 à 600 mm

Avantages :
- souffle
- bonne étanchéité
- peu bruyant
Inconvénients :
- déplacements transversaux faibles
66
4- Joints de chaussée – cantilever
Capacité : grands souffles 50 à 600 mm

Avantages :
- souffle
Inconvénients :
- non étanches selon modèles
- déplacements transversaux faibles
- cyclistes
67
4- Joints de chaussée – cantilever
68
4- Joints de chaussée – réservation avant pose
69
5- Appareils d’appui (norme NF EN 1337 )
Fonction :
- Assure le passage des efforts entre le tablier et ses appuis.
- Permet de réaliser plusieurs types de liaison mécaniques
- articulation
- appuis simples (bloqués, élastiques, glissants)
Deux grandes familles :

- appareils d’appui en élastomères frettés
- appareils d’appui à pot
70
5-1 Appareils d’appui en élastomères frettés EN1337-3
90 % des appareils d’appui utilisés en France – ouvrages courants
Domaine d’emploi :
- Descentes de charges < 12 MN (extensions jusqu’à 20 MN)
- Taux de travail ELU moyen : 24 MPa
71
- Appareils d’appuis glissants
plaque de PTFE
72
- Disposition constructive – bossage – dispositifs de vérinage
73
Piles et culées
5-1 Appareils d’appui - bossages et dispositifs de vérinage
74
- Disposition anti-cheminement
75
5-1 Appareils d’appui en élastomères frettés
76
5-2 Appareils d’appui à pot EN1337-5
Avantages :
- descente de charge importante
- encombrement réduit
- simplicité de conception
- systèmes de glissement de
bonne qualité
Inconvénients :
- coût
Domaine d’emploi :
- Décentes de charges de 5 à 30 MN (extensions au-delà)
- Taux de travail ELU moyen : 46 MPa
77
5-2 Appareils d’appui à pot EN1337-5
78
5-2 Appareils d’appui à pot : Viaduc de Millau
79
5-3 Autres appareils d’appuis
- Articulations en béton - Rotules Freyssinet
- inclinaison limite réaction d’appui : H < V/4 pendule béton

- contrainte limite ELU dans le béton : 3 fcj
80
5-3 Autres appareils d’appuis
- appareils d’appui à rouleau ou balancier
81
5-3 Appareils d’appuis – dispositif anti-soulèvement
82
5-4 Appareils d’appui – exemple de disposition type
83
5-4 Appareils d’appui - choix des directions de blocage
optimum vis-à-vis optimum vis-à-vis

des efforts dans le tablier des équipements sur culées
-> petites portées -> portées plus grandes
Conclusion : pas de solution unique, faire un compromis
84

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Intervenante : Mme Petel 1

Dates sous réserve de modification

N° de cours Date Présentiel/distanciel Thème et intervenant

C1 Mardi 28 septembre présentiel Données de la brèche, démarche de conception A. Petel

C2 Mardi 28 septembre présentiel Appuis et fondations B. Thidet

Ouvrages type (PICF PIPO PRAD VIPP

C4 Mardi 12 octobre à distance (Teams) Equipements des ponts A. Petel

ponts poussés et ponts construits par encorb.

C7 présentiel séisme M. Chaabouni

C8 ? à distance (Teams) Ponts en bois P. Jandin

garde-corps – dispositif de retenue

Remarque : 10 à 15% du coût de l’ouvrage

- barreau verticaux espacés de 15 cm maximum sur 0.60 m minimum

quelques modèles types : modèle S3 – poids 32 kg/ml

quelques modèles types : modèle S7 – poids 34 kg/ml

Remarque : il existe de nombreux modèles en aluminium (25 kg/ml) ou en béton

Les dispositifs de retenue sont des « produits » au sens de la Directive

Classe de performance du DR => 3 critères dans la norme 1317-2 :

1- le niveau de retenue (VL, PL 16t, PL 30t, etc)

Indice de danger : détaillé dans le guide Sétra/Cerema de 2014 et dans le

3- Largeur de fonctionnement – Déflexion dynamique

Barrières de niveau N2 ou H2 (suivant condition d’implantation)

BN1 et BN2 : non soumises au

BN4 et Tetra S16 : pas de marquage CE

Depuis 2014 : que des barrières CE sur

Chute d’un poids lourd sur A6 au sud de Paris le 3 décembre 2015

Cas 1 - Tablier unique : Traitement identique à la section courante

Cas 3 - Deux tabliers avec vide central < 2 m :

Cas 4 - Deux tabliers et pas de vide central :

Prévoir joint longitudinal et

Poids BN1 : 620kg/m Poids BN2 : 605kg/m

épaisseur hourdis > 24 cm

Poids : 470 kg/m (65 kg/m BN4 + 415 kg/m longrine)

Couche imperméable continue sur ouvrages (systématique depuis 1966)

- prolonge la vie de l’ouvrage

- asphalte coulée en place - feuilles préfabriquées

-feuilles préfabriquées + asphalte - procédés MHC

Epaisseurs : - asphalte / feuilles préfabriquées 2 à 3 cm ( densité : 2.2 t/m3)

Exemple de structure d’étanchéité - asphalte coulée en place

- pente transversale 2% à 2.5%

- caniveau / fil d’eau en pied de bordure de trottoir

- avaloir vers le réseau général d’assainissement

120 mm < Φ < 250 mm

longrine interrompue pour la passage de l’eau

Charges d’exploitation à prendre en compte (guide assainissement des ponts routes ) :

Travées continues : Travées isostatiques :

- Certains ouvrages n’ont pas besoin de joints de chaussée

Ponts intégraux (sans AA et sans JdC)

souffle du joint : déplacement extrême entre les bords du joint

Remarque : Le souffle peut avoir plusieurs composantes :

La déformation du tablier du pont peut être due :

Suivant le type de tablier ces déformations peuvent se cumuler :

Il existe différentes familles de joints :

Capacité : faible souffle 10 à 20 mm

- pas de réservation dans le tablier

Capacité : faible souffle < 60 mm

Exemple joint à lèvres 64

Capacité : grands souffles 50 à 600 mm

Capacité : grands souffles 50 à 600 mm

Deux grandes familles :

90 % des appareils d’appui utilisés en France – ouvrages courants

- Appareils d’appuis glissants

- Disposition constructive – bossage – dispositifs de vérinage