Analyse Sismique D'un Pont Courant

République Algérienne Démocratique et Populaire
Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique

Université Ahmed Draia d’Adrar
Faculté Des Sciences et de Technologies
Département Des Sciences et Technologie
Mémoire de fin d’étude en vue de l’obtention du diplôme :

Master En Génie Civil
Option : structure
Présenter Par :
LATRECH Fatiha
BENABED Roqiya
THEME
Analyse sismique d’un pont courant
Soutenu Le 07/07/2019 Devant un membre de jury composé de :
Mme.AIT-HAMMOUDA Khadidja Univ. Adrar Président

Dr. BENNACER Lyacine Univ. Adrar Examinateur
Mr. IKHLEF Boulam Univ. Adrar Encadreur
Année Universitaire2018-2019
Analyse sismique d’un pont
courant
Remerciements
Tout d’abord, nous remercient dieu clément et miséricordieux de m’avoir donné la force
et le courage de mener à bien ce modeste travail.
nous tenons à remercier notre encadreur Mr : IKHLEF.B pour ses conseils précieux et
pour toutes les commodités et aisances qu'elles nous ont apportées durant notre réalisation de
ce thème.
Nous remerciements les plus vifs s'adressent aussi aux, messieurs le président du jury Mm :
AIT HAMOUDA .KH et le membre de jury Dr : BENNACER. L d'avoir accepté
d'examiner et d'évaluer notre travail.
Nous exprimons également notre gratitude à tous les professeurs et enseignants qui ont
collaboré à notre formation depuis notre premier cycle d'étude. Sans omettre bien sûr de
remercier profondément tous ceux qui ont contribué de près ou de loin à la réalisation du
présent travail.
Roqiya & Fatiha
i
‫إهداء‬
‫إٔذ‪ٕ ٛ‬زا اىعَو اىز‪ّ ٕ٘ ٛ‬راج ىثَشج ضو ذر‪ْٞ‬ع ط‪ٞ‬يح خَس سْ٘اخ ٍِ اىجٖذ ٗاىعْاء إى‪:ٚ‬‬
‫اىيزاُ ماُ ىَٖا اىفضو اىنث‪ٞ‬ش تعذ هللا عض ٗجو ف‪ ٜ‬اّجاصٓ‪.‬‬
‫إى‪ ٚ‬اىر‪ ٜ‬أٗطاّ‪ ٜ‬عي‪ٖٞ‬ا سس٘ه هللا طي‪ ٚ‬هللا عي‪ٗ ٔٞ‬سيٌ فقاه ‪:‬أٍل ثٌ أٍل ثٌ أٍل ثٌ أت٘ك‪...‬‬
‫إى‪ٞ‬ل أٍ‪ ٜ‬اىذُْ٘ ‪:‬اً اىخ‪ٞ‬ش‪،‬اىر‪ ٜ‬الذنف‪ٗ ْٜٞ‬الذسعْ‪ ٜ‬أ‪ ٛ‬عثاساخ ىن‪ ٜ‬أعشب ىٖاعِ ٍذ‪ٙ‬‬
‫دث‪ٗ ٜ‬اٍرْاّ‪ ٜ‬ىٖا‪.‬‬
‫إى‪ ٚ‬أت‪ ٜ‬اىعض‪ٝ‬ض‪ :‬اىظاىخ اىز‪ ٛ‬سٖش ٗذعة عي‪ ٚ‬ذشت‪ٞ‬ر‪ٗ ٜ‬سادر‪ٗ ٜ‬ىطاىٌ اٍذ ى‪ٝ ٜ‬ذاىعُ٘‪.‬‬
‫إى‪ ٚ‬أخ٘اذ‪ : ٜ‬فاطَح‪،‬اىضٕشاء ٗخذ‪ٝ‬جح ٗدي‪َٞ‬ح‪،‬‬
‫ٗاى‪ ٚ‬األخ٘‪ٍ: ِٝ‬ذَذ ٗ عثذ اىشدَِ‪.‬‬
‫ٗاى‪ ٚ‬سف‪ٞ‬قاذ‪ : ٜ‬فر‪ٞ‬ذح ٗخذ‪ٝ‬جح ّٗ٘اه ٗعائشح‬
‫ٗاى‪ ٍِ ٚ‬سافقرْ‪ ٜ‬ف‪ ٜ‬غشتر‪ ٜ‬تْد خاىر‪ٗ ٜ‬تْرٖا ا‪َٝ‬اُ ٗاخالص‬
‫إى‪ ٚ‬مو عائيح ىطشش‬
‫إى‪ ٚ‬طذ‪ٝ‬قر‪ٗ ٜ‬سف‪ٞ‬قر‪ ٜ‬ف‪ٕ ٜ‬زٓ اىَزمشج ‪:‬سق‪ٞ‬ح‪ٍ،،‬رَْ‪ٞ‬ا ىٖا ٍسرقثال‬
‫صإشا إّشاء هللا ذعاى‪.ٚ‬‬
‫إى‪ ٚ‬مو األطذقاء ٗسفقاء اىذسب اىز‪ ِٝ‬عشفرٌٖ ٗذعيق تٌٖ قيث‪.ٜ‬‬
‫إى‪ ٚ‬مو ٍِ سإٌ ف‪ ٜ‬إّجاح ٕزا اىعَو ٍِ قش‪ٝ‬ة أٍِٗ تع‪ٞ‬ذ‬
‫ٗ ارمش تاألخض ‪:‬األسرار ٍ٘ال‪ ٛ‬عي‪ ٜ‬عثذ اىشدَِ اىز‪ ٛ‬ماُ ىٖا ىفضو اىنث‪ٞ‬ش ف‪ ٜ‬إّجاص ٕزا اىعَو‪.‬‬
‫إى‪ ٚ‬مو خش‪ٝ‬ج‪ ٜ‬مي‪ٞ‬ح اىعيً٘ ٗاىرنْ٘ى٘ج‪ٞ‬ا‬
‫‪.‬دفعح ‪9102 :‬‬
‫فر‪ٞ‬ذح‬
‫‪ii‬‬
Dédicace
Tout d’abord, je tiens à remercier dieu clément et miséricordieux de m’avoir donné la force
et le courage de mener à bien ce modeste travail.
Ensuite, Rien n’est aussi beau à offrir que le fruit d’un labeur que je dédie du fond ducœur
à ma belle étoile qui puisse exister dans l’univers « Maman », et à Et à l'esprit de mon pur
père.
Puisse ce travail être une légère récompense de vos soutiens moraux ettous vos sacrifices
pour assurer mon bien être et mon éducation. Que dieuvous garde pour nous et vous
accorde la santé et le bonheur. Merci du fond du cœur.
Je le dédie aussi à ceux que j’aime et que j’adore :
À Mes chères sœurs et mes chers frères
À mon cher mari
À mes chers enfants
Pour tous les membres de ma famille petits et grands
À ma partenaire Fatiha et à toute sa famille
À tous mes proches et tous ceux qui ont contribué de loin ou
de près à la réalisation de ce mémoire.
À vous…Enfin, à tous ceux qui m’aiment de près et de loin.
Roqiya
Roqiya
iii
Table de matière
Analyse sismique d’un pont courant en béton armé ......................................................... i

Remerciements.................................................................................................................. i
Dédicace .......................................................................................................................... iii
Table de matière...............................................................................................................iv
Liste de figure .................................................................................................................. vii
Liste de tabeau ..................................................................................................................x
Introduction générale : ..................................................................................................... 1
Chapitre I Généralité sur les ponts.................................................................................... 2
I.1. Introduction ........................................................................................................... 3
I.2. Définition d’un pont ............................................................................................... 3
I.3. Différentes parties du pont : ................................................................................... 3
I.3.1. L’infrastructure ..................................................................................................... 4
I.3.2. Superstructure ......................................................................................................... 6
I.3.3. Les Equipements .................................................................................................. 7
I.4. Classification des ponts........................................................................................... 8
I.4.1. Classification solen matériau principal ................................................................ 8
I.4.2. Classification solen fixité ou mobilité du tablier ................................................ 12
I.4.3. Classification solen Disposition en plan ............................................................. 12
I.4.4. Classification solen Nature de la voie portée..................................................... 16
I.4.5. Classification solen Section transversale ........................................................... 16
I.4.6. Classification solen Durée de vie prévue ........................................................... 18
I.4.7. Classification solen Méthode de construction ................................................... 18
I.4.8. Classification solen la méthode de construction du tablier ............................... 18
I.5. Etape démarche de conception de pont : .............................................................. 19
I.6. Conclusion ............................................................................................................ 21
Chapitre IIÉvaluation de la réponse sismique .................................................................. 22
II.1. Introduction ............................................................................................................... 23
II.2. Caractéristique de l’événement sismique ................................................................ 23
II.2.1. Origine des séismes ............................................................................................ 23
II.2.2. Foyer et épicentre .............................................................................................. 23
II.2.3. Ondes sismiques ................................................................................................. 24
II.2.4. Données quantifiant le mouvement sismique ................................................... 25
iv
II.2.5. Sismographe ....................................................................................................... 26
II.3. Comportement dynamique de pont lors d’un séisme .............................................. 26
II.3.1. Les déplacements relatifs des tabliers et des appuis ......................................... 27
II.3.2. Les ruptures fragiles de certains éléments dues au manque de ductilité ou
deconfinement du béton .................................................................................................. 27
II.3.3. Les problèmes liés aux sols des fondations ....................................................... 27
II.3.4. Les principaux types de dommages structurels ................................................. 27
II.3.5. Effondrement liés aux effets induits du séisme ................................................. 28
II.3.6. Déformations de l’ouvrage................................................................................. 29
II.4. Isolation sismique des ponts ..................................................................................... 29
II.4.1. Notion d’isolation parasismique: ....................................................................... 30
II.4.2. L’objectif et les principe d’isolation sismique pour des ponts: .......................... 30
II.4.3. Différent types d’isolation sismique des ponts .................................................. 31
II.4.4. les caractéristiques mécaniques des isolation sismique des ponts: .................. 37
II.4.5. Modélisationd’isolation sismique des ponts :.................................................... 39
II.4.6. Méthodologie de dimensionnement des appuis parasismiques : ..................... 42
II.5. Conclusion ................................................................................................................. 48
Chapitre III ANALYSE SISMIQUE DES PONTS .................................................................... 49
III.1. Introduction ............................................................................................................... 50
III.2. Conception des ponts courants en zone sismique .................................................... 50
III.2.1. Définition du niveau de protection .................................................................... 50
III.2.2. Conception générale des ouvrages d’art courants ............................................ 50
III.2.3. Choix des structures .......................................................................................... 51
III.2.4. Choix du système d’appui de l’ouvrage ............................................................ 51
III.2.5. Conception des piles, des culées et des fondations .......................................... 52
III.3. Principes De base Du Calcul sismique ....................................................................... 54
III.3.1. Détermination des actions sismiques ................................................................ 54
III.3.2. Calculs justificatifs de l’ouvrage ......................................................................... 58
III.3.3. Organes D’appui dus tabliers ............................................................................. 60
III.4. Les Méthodes d’analyse sismique des ponts ........................................................... 61
III.4.1. analyses spectrale monomodale (mode fondamental) ..................................... 61
III.4.2. Analyse dynamique linéaire( Analyse spectrale multimodale ) ......................... 67
III.4.3. Analyse temporelle : .......................................................................................... 67
v
III.5. Conclusion ................................................................................................................. 67
Chapitre IV analyse sismique monomodale et multimodale d’un pont courant ............... 68
IV.1. Introduction ............................................................................................................... 69
IV.2. Présentation du projet............................................................................................... 69
IV.2.1. Caractéristique fonctionnelle de l’ouvrage ........................................................ 71
IV.3. . Caractéristique des matériaux .................................................................................. 71
IV.3.1. Le béton : ............................................................................................................ 71
IV.3.2. Aciers .................................................................................................................. 72
IV.4. Caractéristiques des Éléments du Tablier ............................................................... 73
IV.5. Calcul des charges permanentes ............................................................................... 82
IV.6. Evaluation des efforts sismiques par la méthode monomodale ................................. 84
IV.6.1. Sens horizontal longitudinal ............................................................................... 85
IV.6.2. Sens transversal : ................................................................................................ 89
IV.6.3. Sens verticale ..................................................................................................... 91
IV.7. Evaluation des efforts sismiques par la méthode multimodal .................................. 94
IV.7.1. Présentation de logiciel ...................................................................................... 94
IV.7.3. Les Résultats du sap ......................................................................................... 104
IV.8. Comparaison des résultats obtenus dans les deux cas d’analyses (monomodale et
multimodale). ..................................................................................................................... 106
IV.8.1. Interprétation des résultats ............................................................................. 106
IV.9. Conclusion ............................................................................................................... 107
Conclusion générale .......................................................................................................109
Référence bibliographique .............................................................................................110
ANNEXE .........................................................................................................................110
vi
Liste de figure
Figure I. 1 : Les éléments de pont [1] .................................................................................. 3

Figure I. 2 : Culées enterrées[1] Figure I. 3 : Culées remblayées [1] ..................... 5
Figure I. 4 : Exemples de piles [1] .................................................................................... 5
Figure I. 5 : Les élément de Chaussée [1] ........................................................................... 6
Figure I. 6 : joints de Chaussée [1] ..................................................................................... 7
Figure I. 7 : Exemple de Corniches Métalliques ................................................................. 8
Figure I. 8 : Ponts en maçonnerie[2] ................................................................................... 9
Figure I. 9 : Pont en bois[2] ................................................................................................. 9
Figure I. 10 : Pont métallique ............................................................................................... 10
Figure I. 11 : Poutre en précontrainte ................................................................................... 11
Figure I. 12 : Exemple de pont mixte ................................................................................... 12
Figure I. 13 : Pont vouté Figure I. 14: Pont à béquilles ..................... 13
Figure I. 15 : Pont à tablier(supérieur, inferieur ou intermédiaire)[1] ................................. 13
Figure I. 16 : suspension du tablier sur un câble porteur[1]................................................. 14
Figure I. 17 : Exemple de pont suspendu [2] ....................................................................... 14
Figure I. 18 : Exemple de pont haubans[2] .......................................................................... 15
Figure I. 19 : Exemple de pont haubans[1] .......................................................................... 16
Figure I. 20 : bow-strings ..................................................................................................... 17
Figure I. 21: Pont à poutres à âme pleine[2] ........................................................................... 18
Figure II. 1: Définition du foyer et de l'épicentre ................................................................... 23

Figure II. 2 : Perturbations du sol par les différents types d’ondes vibratoires P.S ................ 24
Figure II. 3 : Perturbations du sol par les différents types d’ondes vibratoires L.R .............. 25
Figure II. 4: schéma simplifié d’un sismographe[8] ............................................................... 26
Figure II. 5: Exemple d'endommagement par insuffisance de ductilité flexionnelle (séisme de
Kobé) ........................................................................................................................................ 28
Figure II. 6 : Exemple d'endommagement par des joints (séisme de Boumerdes) .............. 28
Figure II. 7 : Réponse spectrale d’une structure isolée [8] ..................................................... 31
Figure II. 8: Localisation des isolateurs parasismiques pour les ponts.[15] ........................... 31
Figure II. 9 : Isolateur de base en élastomère avec noyau de plomb (LRB) ........................... 32
Figure II. 10: schéma d’un isolateur en élastomère d’amortissement élevé (HDRB)[16] ..... 33
vii
Figure II. 11 : Schématisation d’un système pendulaire à une ou deux surfaces de glissement
[8] ............................................................................................................................................. 34
Figure II. 12: les différentes déformations de l’appui de pendule à friction[9] ...................... 34
Figure II. 13 : amortisseurs dans les ponts[web] ................................................................... 35
Figure II. 14 : Les différents types d’amortisseurs visqueux .................................................. 36
Figure II. 15 : Schématisation d’un connecteur sismique [8] ................................................. 37
Figure II. 16 :Loi de comportement d’un dispositif LRB[8] .................................................. 38
Figure II. 17: Loi de comportement du HDR [8].................................................................... 38
Figure II. 18: Loi de comportement du dispositif pendulaire [8] ........................................... 39
Figure II. 19: Appuis en caoutchouc frettés ........................................................................... 40
Figure II.20 : Principe de fonctionnement .............................................................................. 41
Figure II. 21 : Loi de comportement des Appuis de type (NRB) ........................................... 46
Figure II. 22 : Loi de comportement des Appuis de type (LRB) ............................................ 48
Figure III. 1 : Composante horizontale du spectre de réponse élastique normalisé,
5%d’amortissement .................................................................................................................. 48
Figure III. 2 : Spectre de réponse élastique pour un amortissement de 5%, ......................... 94
Figure III. 3 : Spectre de dimensionnement pour un amortissement de 5%[13] ................... 94
Figure III. 1 : Composante horizontale du spectre de réponse élastique normalisé,
5%d’amortissement .................................................................................................................. 16
Figure III. 2 : Spectre de réponse élastique pour un amortissement de 5%, ......................... 16
Figure III. 3 : Spectre de dimensionnement pour un amortissement de 5%[13] ................... 16
Figure IV 1 : Coupe transversale .......................................................................................... 70
Figure IV 2 : Vue en plant .................................................................................................... 70
Figure IV 3 : Diagramme contrainte déformation du béton .................................................. 72
Figure IV 4 : Diagramme contrainte –déformation de l’acier passive .................................. 73
Figure IV 5 : section de la poutre à l’about +la dalle............................................................. 76
Figure IV 6 : section intermédiaire de la poutre +la dalle ................................................... 78
Figure IV 7 : section médiane de la poutre +la dalle ............................................................ 80
Figure IV 8 : Séisme longitudinal .......................................................................................... 84
Figure IV 9 : La raideur de la pile .......................................................................................... 85
Figure IV 10 : réaction d’appui d’un pont en deux travées ................................................... 92
Figure IV 11 : Présentation de logiciel Sap2000 ................................................................. 94
Figure IV 12 : Choix d’unité et de nouveau modèle. ............................................................. 95
Figure IV 13 : Représentation de la fenêtre « Bridge Wizard ». ......................................... 95
viii
Figure IV 14 : Affectation de la longueur du tablier............................................................. 96
Figure IV 15 : Représentation de la longueur du tablier ........................................................ 96
Figure IV 16 : Définition Section de poutre T ...................................................................... 97
Figure IV 17 : Définition Section de poutre I ....................................................................... 98
Figure IV 18 Séparation des différentes sections du tablier................................................. 98
Figure IV 19 : Définirons des combinaisons ......................................................................... 99
Figure IV 20 : Définition des culées .................................................................................. 100
Figure IV 21 : Définition des pile ....................................................................................... 101
Figure IV 22 : Affectation rigidités (Raideurs linéaires des appareils d’appuis)................. 102
Figure IV 23 : Détermination des Spectres Horizontal et Vertical ...................................... 102
Figure IV 24 : Spectre horizontal......................................................................................... 103
Figure IV 25 : Spectre verticale .......................................................................................... 103
Figure IV 26 : analyses de résultats ..................................................................................... 104
Figure IV 27 : Moment About Horizontal Axis (M3) ........................................................ 105
Figure IV 28 : Les effer tronche Vertical (V2) ................................................................. 105
Figure IV 29 : Moment du pile ........................................................................................... 106
ix
Liste de tabeau
Tableau III. 1 : des zones sismiques[13] ................................................................................ 54

Tableau III. 1 : Paramètres du spectre de dimensionnement pour un amortissement de
5%[13] ...................................................................................................................................... 57
Tableau III. 3 : types de site sont référencés .......................................................................... 58
Tableau III. 4 : valeurs de T1, T2 et S pour la composante horizontale................................. 64
Tableau III. 5 : valeurs de T1, T2 et S pour la composante vertical....................................... 66
Tableau IV 1 : Pré dimensionnement de la poutre .................................................................. 74
Tableau IV 2 : Les caractéristiques de la section d’about....................................................... 77
Tableau IV 3 : Les caractéristiques de la section intermédiaire ............................................. 79
Tableau IV 4 : Les caractéristiques de la section médiane de la poutre ................................ 81
Tableau IV 5 : Tableau du charge et surcharge ...................................................................... 83
Tableau IV 6 : Les valeurs paramètre b ................................................................................. 93
Tableau IV 7 : Résultats du SAP2000 (méthode multimodale) et méthode monomodale ... 106
x
Liste des symboles
Ed : est l’énergie dissipée de chaque unité d’isolation.
Ht : hauteur totale (ht=h1+h2)
A : diamètre de la face supérieur.
B : diamètre de la face inferieur.
D : déplacement total maximum
Ap = ( : aire de cœur de plomb en mm2
yl : limite élastique du cœur de plomb en Mpa.
Ar : aire de l’élastomère réduit en mm2.
: la pulsation propre amortie (radian/sec).
mi : la masse concentrée au ième point nodal.
Ui : le déplacement dans la direction étudiée, lorsque la structure est soumise aux forces.
fi = mi x g : agissant à tous les points nodaux dans la même direction
[K] : est la matrice de rigidité de l’ouvrage dans le sens transversal, obtenue par la même
procédure quedans le cas du sens longitudinal
n : nombre d'appareils d'appuis.
e: épaisseur du caoutchouc de l'appareil d'appui.
n: nombre de pile.
E: module d'élasticité instantané de béton.
I: moment d'inertie en plan du voile.
h: hauteur de voile.
V: La force sismique totale.
D : Facteur d’amplification dynamique moyen.
R : Coefficient de comportement global de la structure.
Q : Facteur de qualité.
Pq: La pénalité à retenir selon que le critère de qualité q.
W : Poids total de la structure.
WGi : Poids dû aux charges permanentes.
WQi : Charges d’exploitation.
D : Les vecteurs propres.
pi: Le facteur de participation modale.
Q : La charge d’exploitation.
Sa : Le spectre de calcul élastique.
xi
A : Coefficient d’accélération de zone.
S : Coefficient de site.
T1 et T2 : Périodes caractéristiques associées à la catégorie de site.
η : Facteur de correction d’amortissement.
Sae: Le spectre de réponse élastique pour la composante verticale (m/s ).
ξ : Taux d’amortissement défini.
g : Accélération de la pesanteur (=9,81m/s2)
ρ : Masse volumique t/m3.
Sae : Le spectre de réponse élastique pour les deux composantes horizontales (m/s ).
α : Coefficient qui tient compte de l’importance de la composante verticale.
Mt: La masse total (t).
Mp: Masse des piles (t).
Cdm: Centre de masse de tablier (m) ; Cde: Centre élastique des appuis (m).
e0 : Excentricité théorique (m).
K: Raideur des appuis ( K culée : raideur de culée et K pile : raideur de pile) KN.m.
L : Longueur de tablier (m).
I : Moment d’inertie (m4).
F : La force statique équivalente ( KN ).
G : Module de cisaillement de l’appareil (MPa).Tablir
sol d: Déplacement du tablier par rapport au sol (m).Pile
sol d: Déplacement de la tête de la pile par rapport au sol (m).
M : La masse linéique du tablier.
Ri : Les réactions d’appui ( KN ).
aN: est l'accélération nominale.
RM : correspond au plateau du spectre élastique normalisé.
a: Le paramètre caractérise l'accélération du sol.
La rigidité verticale effective de l’appui
: La rigidité horizontale effective de l’appui.
: Le module de compression de l’ensemble (caoutchouc-frette).
A:La section transversale (la surface chargée) de l’appui.
Facteur de modification.
S : Facteur de forme = .
:La surface latérale (la surface libre) de l’appui.
xii
La contrainte admissible.
La combinaison des charges verticals G et Q à l’ELU.
L’allongement du caoutchouc à la rupture.
La déformation verticale de compression.
: Le déplacement de l’appui dû à la compression.
G : module élastique longitudinal du caoutchouc.
k: Rigidities élastique.
Q: Résistance de plastification.
Dy: Déplacement de plastification.
D: Déplacement de conception.
G : valeur nominale des charges permanentes
P : forces de précontrainte éventuelles (à long terme)
E : action sismique limitée au mouvement d'ensemble
E' : action sismique limitée aux déplacements différentiels
: actions variables des charges d'exploitation
: coefficient de combinaison. El
m : est la masse effective totale de la structure.
Sα (T) : est l’accélération spectrale du spectre de calcul correspondant a la période
fondamentale.
(Δ) : l’axe pris au niveau de la fibre inférieur extrême.
Z : position du c.d.g. de la section (i) par rapport à l’ axe Δ.
I/Δ : Moment d’inertie par rapport à Δ
I/Δ (nette) = I/Δ (brute) – 10% I/Δ (brute)
IG : moment d’inertie de la poutre par rapport à son centre de gravite
I0 : Moment d’inertie par rapport au centre de gravité
Pour une section triangulaire : I0= bh3/36.
Pour une section rectangulaire :I0= bh3/12.
B : c’est aire de la section (i) de la poutre telle que :
(B nette) = B (brute) - 5%B (brute)
S/Δ: Moment statique telle que
S/Δ (nette) = S/Δ (brute) -5% S/Δ (brute)
V = S/Δ /B : distance du centre de gravité à la fibre inférieure
V’ = S/Δ /B : distance du centre de gravité à fibre supérieure
xiii
i : rayon de giration : i= IG/B
ρ: coefficient de rendement géométrique ρ = i/ν. ν'
xiv
Introduction générale
Introduction générale :
Les pires catastrophes naturelles sur terre ont été causées principalement pardes
tremblements de terre dans de nombreuses régions du monde, périodiquement et presque
régulièrement, et peut affecter d’autres sites causant à la fois catastrophe et destruction dans
les deux cas, les sciences de l’ingénieur se concentrent sur l’étude ces séismes et analysés
jusqu’à la recherche de normes et de codes de construction pour la conception et la mise en
œuvre de structures résistantes à l’action tremblements de terre.
Il existe actuellement peu de recherches sur la réponse sismique des ponts en béton
arme, il est donc nécessaire d’analyser les performances sismique de ce type de pont .base sur
les bases technique d’un pont en béton arme. Le modèle d’élément de pont est conçu pour
analyser les caractéristiques dynamiques structurelles et la réponse sismique en terme de
déplacements sont comparés et discutés dans chaque section principale lorsque le pont est
déplace par un mouvement de sol horizontal a sens unique ou par une combinaison de
mouvement de sol verticale et horizontal. La réponse sismique structurelle calculée selon
différentes méthodes d’analyse est comparée. Les résultats de cette étude peuvent être utilises
comme référence pour la conception de ponts similaires.
Ce travail comprend une étude analytique d’un pont poutre sous l'influence de
l'actionsismique avec l’utilisation de deux méthodes d'analyse sismique ; la méthode
analysesismique monomodale et la méthode d’analyse sismique multimodale. Cette dernière
estréalisée par le logiciel SAP 2000. Les résultats obtenus dans les deux analyses
nouspermettons de comparer et de conclure des conclusions pratiques.
Ce travail se compose de quatre chapitres, dont les contenus sont brièvement décrits ci
dessous :
Chapitre I : Généralité sur les ponts.
Chapitre II :Évaluation de la réponse sismique.
Chapitre III :Analyse sismique des ponts.
Chapitre IV : analyse sismique monomodale et multimodale d’un pont à poutres en béton

armé.
1
Chapitre I Généralité
sur les ponts
Chapitre I Généralité sur les ponts
I.1. Introduction
Dans le cadre de l’amélioration de sa vie, l’homme a toujours cherché à enrichir son
environnement par des constructions nécessaires pour son quotidien. Parmi les constructions
les plus répandues, on trouve la grande famille des ouvrages d’art.
Le souci de l’ingénieur est de répondre à la question : comment construire un
ouvrage qui assure parfaitement son service avec un coût optimal Il est également essentiel
de veiller à la réalisation des ouvrages d’art ayant des formes et proportions permettant une
intégration satisfaisante dans le site.
I.2. Définition d’un pont
On appelle pont tout ouvrage permettant à une voie de circulation de franchir un
obstacle naturel ou une autre voie de circulation (brèche, rivière, route, cours d’eau….)entre
deux points.
I.3. Différentes parties du pont :
Figure I. 1:Les éléments de pont
3
I.3.1. L’infrastructure
I.3.1.1. Les Fondations
Les appuis sont appelés « piles » quand ils sont intermédiaires et « culées » quand ils
sont aux extrémités. Ils transmettent les charges verticales venant du tablier au sol par
l’intermédiaire des semelles (ou non) et des pieux.
Le choix à faire entre les différents types de fondation dépend essentiellement de la
résistance du sol nous distinguons :
 Puits ou Caissons
 Pieux.
I.3.1.2. Les Appuis

Les appuis dans un pont sont constitués par des culées et des piles .elles assurent la
liaison entre le pont et le terrain naturel.
Les Culées
Elles sont les appuis extrêmes du pont et supportent les efforts horizontaux et
verticaux provenant des ponts et des remblais. Elles sont sensibles à une mauvaise
conception, on doit alors se baser sur un dimensionnement raisonnable, une culée est
constituée par :
 Un mur de front portant le tablier ;
 Des murs latéraux ;
 Un mur garde de grève à éviter le contact du tablier avec remblai ;
 Un dispositif de drainage évacuant les eaux qui peuvent s’infiltrer par les joints de la
chaussée ;
 La dalle de transition
- Les différents types de culées
 Culées enterrées ;
 Culées remblayées ;
 Culées creuses ;
4
Figure I. 2:Culées enterrées Figure I. 3 : Culées remblayées
Les piles
Elles sont les appuis intermédiaires, destinés à supporter les charges du tablier et sont de
plusieurs types :
 Section unique : circulaire, carrée, rectangulaire ou en I ;
 Section de dimensions fixes ou variables ;
 Section pleine ou creuse ;
 Section composite ;
Constituées d’un élément unique supportant le tablier par l’intermédiaire d’une double
Console.
;
Figure I. 4 :Exemples de piles
5
Les Appareils d’appuis

Les appareils d’appui sont des dispositifs permettant d’amortir les déplacements ou les
vibrations du tablier sous l’effet des différences de température ou l’application des
surcharges du trafic. Ils sont interposés entre le tablier et les chevêtres.
I.3.2. Superstructure
La superstructure comprend le tablier (composé de la dalle, des poutres longitudinales
et des poutres transversales ou entretoises), les contreventements et les équipements du pont
(trottoirs et glissières de sécurité, corniches etc.…). Elle est généralement composée de :
- Le tablier
Partie sensiblement horizontale de l'ouvrage qui assure le franchissement.[1]. Il est
constitué par un hourdis, supporté par des longrines et entretoises reportant elles mêmessur
des poutres principales.
- Chaussée :
Figure I. 5: Les élément de Chaussée [1]

- joints de chaussée
Les matériaux constituant le tablier du pont sont soumis à des variations de
températures qui génèrent des dilatations ou des retraits. Si on empêche le tablier de se dilater
(longitudinalement et transversalement), cela induit dans le matériau des contraintes fortes
susceptibles de provoquer des fissurations et donc la ruine de l’ouvrage.
Il faut éviter la discontinuité en long due à la dilatation thermique du béton. Il est
donc nécessaire de laisser ces dilatations de produire librement.
On emploi pour cela des joints de chaussée généralement en forme de peigne. On
trouve ces joints obligatoirement aux extrémités des tabliers, quel que soit leur type. Pour les
6
tabliers très longs, des joints intermédiaires sont prévus. La longueur courante d’un tablier
continu sans joint est couramment de l’ordre de 500 à 600 m. Elle peut être portée à 900m en
recourant à des dispositifs spéciaux.
Figure I. 6:joints de Chaussée
- Dalle de transition
L’intérêt d’une dalle de transition est d’atténuer les effets d’un tassement du remblai à
proximité d’un ouvrage.
La dalle de transition permet de traiter le problème en permettant de remplacer le
rechargement de chaussée par un « léger reprofilage » qui est exécuté à distance de l’ouvrage.
I.3.3. Les Equipements

Respectent des standards propres à chaque type de voie concernée (route ou rail) et à
son exploitation. Premier équipement : la structure de roulement qui est constituée par la
chaussée pour la route et par le ballast et la voie pour le ferroviaire. Les équipements
englobent aussi : les appareils d'appui, les joints de chaussée, les organes de sécurité (garde-
corps, glissières de sécurité, barrières), les évacuations des eaux, l'étanchéité, la corniche, les
circulations de visite, les matériels de voies (caténaires, poteaux, signalisation).
Sécurité
Les dispositifs de sécurités des usagers comprennent :
 les gardes corps : protection des piétons ;
 les glissières destinées à retenir les véhicules légers, généralement des profilés en acier
montés sur poteaux qui absorbent les chocs en se déformant ;
 les barrières destinées à retenir les véhicules lourds, linéaires en béton armé
fonctionnant par inertie (masse de 600 kg par mètre) ;
Il faut aussi assurer la sécurité des ponts en :
- protégeant les piles (par glissières ou barrières)
7
- en signalant les gabarits de l’intrados

- en signalant les charges maximales supportées
Corniches
Elles servent à écarter les eaux de pluie du parement de la structure porteuse du pont.
Elles ont une part importante dans l’esthétique.
 Corniches en béton coulées en place ;
 Corniches en béton préfabriquées ;
 Corniches métalliques ;
Figure I. 7:Exemple de Corniches Métalliques
I.4. Classification des ponts

Les ponts existent dans une grande variété de formes et possèdent des
architectures les plus diverses. Cette grande diversité des types de ponts amène à distinguer
les critères selon lesquels ils peuvent être classés. La classification des ponts peut se faire
selon l’un ou plusieurs des critères suivants :
I.4.1. Classification solen matériau principal
I.4.1.1. Ponts en maçonnerie

Les ponts en maçonnerie constituent une classe spécifique de la famille des ponts
en arc, caractérisée par des réactions d'appui sur les culées tendant à les écarter. Les matériaux
constitutifs des voûtes sont des pierres taillées, très résistants à la compression mais peu à la
flexion, alors que les matériaux des autres familles de ponts en arc (bois, béton, béton armé,
béton précontraint, métal, composites).
Les premières voûtes sont constituées de pierres horizontales posées en saillie les un
essor les autres, disposition dite «en encorbellement». Plusieurs critères peuvent différencier
8
les ponts voûtés : la forme de la voûte, le type d’appareillage de la voûte ,.Ainsi la voûte peut
être en plein cintre (demi-cercle parfait), en arc de cercle (segment d’arc), en ogive, ou en
ellipse. Les becs peuvent être triangulaires, en amande ,rectangulaires, ou circulaires. [2]
Figure I. 8: Ponts en maçonnerie[2]
I.4.1.2. ponts bois

Le bois possède d’excellentes caractéristiques mécaniques et permet des assemblages.
Ce matériau a donc permis, dès l’Antiquité, de construire de véritables ponts, assurant le
passage de chariots lourdement chargés (Figure I. 1). La découverte des assemblages permis
de construire des ouvrages de plus en plus complexes.
De nos jours, le bois est parfois utilisé pour construire des petits ponts réservés aux
piétons ou à faible trafic local en zone montagneuse [2]
Figure I. 9 : Pont en bois[2]
I.4.1.3. Ponts métalliques

Les ponts métalliques sont développés avec la découverte et l’évolution des
métaux(acier, fonte …). Les premiers ponts étaient construits « en fonte » au 18eme siècle. Ce
9
matériau (fonte) à une très faible résistance à la traction, ce qui a limité les types d’ouvrages
construits à des ponts en arc qui travaillent seulement en compression.
L’amélioration des techniques de fabrication et l’utilisation de l’acier qui développe de
grandes résistances à la traction comme en compression, et les techniques
d’assemblage(soudure, rivetage, boulonnage…) n’ont cessé d’accroître leurs domaines
d’emplois .Les éléments constitutifs des charpentes métalliques se présentent sous deux
formes :éléments plats, appelés dans l’ordre croissant de leur largeur (plat, larges plats et
tôles)et éléments profilés, dont les plus courants sont : les cornières, les fers en U et les
poutrelles. Les procédés d'assemblage de l'acier sont : le boulonnage, le rivetage et le
soudage. [3]
Figure I. 10: Pont métallique
I.4.1.4. Pont Béton Armé

Les ponts en béton armé constituent une partie importante de l’ensemble des ouvrages
routiers et ferroviaires .Plus les portées sont moyennes ou faibles plus ils (les ponts) sont
économiques et nécessitent un entretient réduit. Leur esthétique permet dans un grand nombre
de cas un excellent aspect.[2]
I.4.1.5. Les ponts en précontrainte

La précontrainte a pour objectif, en imposant aux éléments un effort de compression
axial judicieusement appliqué, de limiter les sollicitations de traction dans le béton, cette
précontrainte peut être :
Une précontrainte partielle : autorisation des contraintes de traction limitées.
Une précontrainte totale : élimination totale des contraintes de traction.
Pour réaliser l’opération de précontrainte, il existe deux possibilités :
a) Précontrainte par pré-tension : les câbles de précontrainte sont tendus entre deux massifs
solidement ancrés avant le coulage du béton.
10
b) Précontrainte par poste-tension : ce procédé consiste à tendre les câbles de précontrainte,

après le coulage et durcissement du béton, cette technique est utilisée pour les ouvrages
importants est, généralement mise en œuvre sur chantier.
La précontrainte par poste tension se présente sous deux formes :
o Une précontrainte par poste tension interne.
o Une précontrainte par poste tension externe.
Figure I. 11 : Poutre en précontrainte
I.4.1.6. Ponts mixtes acier-béton

Un tablier mixte est constitué par l’association d’une ossature métallique et d’une dalle
en béton armé par l’intermédiaire de connecteurs empêchant le glissement et les soulèvement
de la dalle par rapport à l’ossature. La particularité réside dans le fait défaire fonctionner ces
matériaux selon leurs aptitudes optimales, notamment en compression pour le béton et en
traction pour l’acier [2].
11
Figure I. 12: Exemple de pont mixte
I.4.2. Classification selon fixité ou mobilité du tablier

 pont fixe : les ponts fixes comprennent tous les ouvrages dont l’élément porteur, et en
particulier le tablier, est fixe.
 pont mobile : un pont-levis est un type de pont mobile qui se baisse et se lève pour
ouvrir ou fermer le passage au-dessus d’une fosse encerclant un ouvrage fortifié
(passage des bateaux)
 pont provisoire : Un pont provisoire permet d'apporter une solution temporaire de
franchissement d'un cours d'eau ou à la dénivellation d'un carrefour. Ce type de pont
est relativement utilisé dans le domaine du génie militaire.
 pont habités : il assure plus généralement certaines fonctions liées à la ville [2].
 pont mobile :un pont-levis est un type de pont mobile qui se baisse et se lève pour
ouvrir ou fermer le passage au-dessus d’une fosse encerclant un ouvrage fortifié.
I.4.3. Classification selon Disposition en plan
I.4.3.1. Ponts en arc

Les premiers grands ponts étaient des ponts en arc, à tablier supérieure. Tout le
matériau est soumis à la compression ; ce type de structure généralement réalisé en pierre et
brique, seuls matériaux disponibles. Ils furent créés par les Grecs ,puis ont évolués grâce aux
Romains, notamment par l'apport de nouveaux matériaux, le domaine de portée des ponts en
arc est très étendu jusqu’à 500m.
. Les ponts à béquilles peuvent être rattachés à la famille des arcs (Figure I. 13). Ces
derniers sont différents selon la nature des matériaux de l’ouvrage (métal, béton armé, bois),
12
ou bien selon la structure ou selon la position du tablier (supérieur, inferieur ou

intermédiaire).La (figure I. 15).
Figure I. 13: Pont vouté Figure I. 14: Pont à béquilles
Figure I. 15 : Pont à tablier(supérieur, inferieur ou intermédiaire)[1]
I.4.3.2. Ponts à poutres

Les ponts à poutres désignent tous les ponts dont l’organe porteur est une ou plusieurs
poutres droites. Ils n’exercent qu’une réaction verticale sur leurs appuis intermédiaires ou
d’extrémités et les efforts engendrés dans la structure sont principalement des efforts de
flexion. Deux critères permettent de différencier les poutres : la forme ou le matériau ,le
croisement des deux permettant de déterminer un grand nombre de poutres. Il existe quatre
formes de poutres : les poutres à âmes pleines, les poutres caissons, les poutres treillis et les
poutres bow-strings.
13
I.4.3.3. Les ponts suspendus

Un pont suspendu désigne un ouvrage métallique dont le tablier, constitué en béton ou
en acier, est attaché par l'intermédiaire de tiges de suspension verticales à un certain nombre
de câbles flexibles ou de chaînes dont les extrémités sont reliées aux culées. Les tout premiers
ponts sont apparus en Chine au premier siècle. Le principe du pont suspendu est de maintenir
le poids du tablier par deux câbles porteurs solidement arrimés aux berges (culées). Il ne peut
être construit sur n'importe quel sol, car il nécessite la présence de massifs d'ancrage
imposants et lourds.
Trouver un type de pont capable de résister à des poids lourds sur plusieurs kilomètres
était un grand challenge[2].
Figure I. 16: suspension du tablier sur un câble porteur[1]
Figure I. 17: Exemple de pont suspendu [2]
14
I.4.3.4. Les Ponts à haubans

Sont des ponts dont les éléments porteurs principaux sont des poutres soutenues par
des câbles obliques rectilignes appelés haubans. Ces câbles sont placés, soit en une seule
nappe dans l’axe du pont, soit en deux nappes latérales et sont disposés en harpe (haubans
parallèles) ou en éventail (haubans convergents). Les réactions d’appui sont verticales et
l’ouvrage fonctionne comme ceux de la catégorie des ponts à poutres soumis à la flexion
composée du fait de la composante horizontale de la tension des haubans. Le domaine
d’emploi des ponts à haubans tend actuellement à s’étendre en faisant reculer celui des ponts
suspendus qui restent le seul type de structure encore envisageable pour les très grandes
portées.[1]
Figure I. 18 : Exemple de pont haubans[2]
Principe de fonctionnement du pont haubané

Le tablier est supporté par un système de câbles obliques (haubans) qui reportent les
charges verticales en tête des pylônes prolongeant les piles principales de l'ouvrage.
Chaque part de charge verticale prise par le hauban s'accompagne dans le tablier d'un
effort de compression égal à la composante horizontale de l'effort de traction du hauban. Tous
ces efforts de compression s'ajoutent pour atteindre un maximum au droit du pylône où la
compression de droite équilibre celle de gauche.
15
Figure I. 19: Exemple de pont haubans[1]
I.4.4. Classification selon Nature de la voie portée

La fonction d'un pont est liée à la fonction de la voie de communication portée :
- Un pont-route ou pont routier désigne un ouvrage portant une route. Les ponts
autoroutiers, désignant un ouvrage portant une autoroute, sont rangés dans la famille
des Ponts-routes.
- un pont-rail ou pont ferroviaire désignant un ouvrage portant une voie ferrée ou un
tramway.
- une passerelle désigne un ouvrage portant une voie piétonne et dans certains cas
pour les deux-roues.
- un pont-aqueduc ou aqueduc désigne un ouvrage portant une canalisation d'eau, à
l’encontre des Oléoduc et Gazoduc qui désignent explicitement la canalisation et non
l'ouvrage qui la supporte.
- un pont-canal désigne un ouvrage portant un canal.
- un pont-avion permettant le franchissement par les avions de routes.
I.4.5. Classification selon Section transversale

a) pont dalle : Les ponts-dalles peuvent être classés dans cette catégorie car les réactions
d’appui sont principalement verticales et le modèle de calcul des efforts longitudinaux est
celui d’une poutre. Cependant, dans le sens transversal, plusieurs conceptions sont possibles :
la dalle peut être :
 Pleine, en général d’épaisseur constante, avec ou sans encorbellements latéraux ;
 Élégie : la présence d’évidements longitudinaux dans la masse de béton permet un
gain de poids propre ;
 Nervurée : elle peut être simplement nervurée (une seule nervure avec
encorbellements latéraux), ou multi nervurée avec un hourdis intermédiaire entre les nervures
16
.Selon les portées, l’épaisseur de la dalle peut être constante ou variable dans le sens
longitudinal. Dans le cas des ponts « bow-strings », la poussée de l’arc est équilibrée par la
traction du tirant horizontal et rend ainsi les réactions d’appui verticales. Ce cas particulier
d’ouvrage, bien qu’apparaissant extérieurement comme un pont en arc, possède un tablier
dont le fonctionnement mécanique est celui d’un pont à poutres.
Figure I. 20:bow-strings
b) Ponts à poutres :
Sous le terme de ponts à poutres, on regroupe tous les ouvrages dont la structure
porteuse reprend les charges essentiellement par son aptitude à résister directement à la
flexion, les réactions d’appui étant verticales ou quasi verticales. Le tablier est, généralement,
une structure linéaire dont les travées peuvent être indépendantes, continues ou
exceptionnellement posséder des parties en console.
Cette structure linéaire est réalisée à l’aide de poutres principales, parallèles à l’axe du pont,
éventuellement reliées transversalement par des pièces de pont et des entretoises. Elles portent
ou intègrent la couverture recevant directement la charge d’exploitation.
N.B.
Rôles des entretoises :
Sous les actions locales, la pièce de pont supporte la dalle et les surcharges verticales de
circulation et reporte les efforts sur les poutres principales. L'entretoise simple, en revanche,
n'est pas concernée directement par les actions locales puisqu'elle ne porte pas la dalle.
Sous les actions d'ensemble, l'entretoisement, assume plusieurs fonctions :
 La répartition des charges entre les poutres principales en imposant le déplacement
« en bloc » de l'ensemble des poutres ;
 la stabilisation des poutres contre le déversement par le maintien des semelles
inférieures comprimées aux montants des cadres ;
17
 le contreventement horizontal avec le platelage, pour le report des charges horizontales

de vent sur les appuis ;
 la transmission des réactions d'appui verticales et horizontales sur les lignes d'appuis,
par un entretoisement spécial renforcé sur appuis ;
 Le raidissage transversal des poutres par le biais des montants d'entretoise.
Figure I. 21: Pont à poutres à âme pleine[2]
I.4.6. Classification selon Durée de vie prévue

pont permanent,
pont temporaire ;
I.4.7. Classification selon Méthode de construction

 pont construit sur cintre,
 pont à Poutres préfabriquées,
 pont à poutres lancées, ponts poussé,
 Pont construit par encorbellement,
 pont construit par Haubanage
I.4.8. Classification selon la méthode de construction du tablier

La réalisation d'un pont peut se faire en utilisant plusieurs méthodes, par exemple :
 Ponts construits sur cintre
Si la brèche à franchir n’est pas trop importante, le tablier du pont peut être coulé dans
un coffrage posé sur étaiement. Le coffrage est appelé cintre car à l’époque les ponts étaient
en arc et le coffrage était cintré…Le phasage de construction est lié au réemploi du matériel et
peut se faire selon 3 modes :
18
 Ponts construits par encorbellement :

Si le pont ne peut être poussé (tablier de hauteur variable, pont courbe...), si les travées ont de
trop grandes portées pour des poutres, si la brèche est trop importante pour un étaiement, on
peut construire le tablier du pont en encorbellement, c'est à dire construire un fléau à partir
d'un appui (pile) constitué de 2 demi travées de part et d'autre de celui-ci.
Le pont est réalisé par tranches successives appelées voussoirs.
Les voussoirs sont :
- soit bétonnés en place dans un équipage mobile
- soit préfabriqués, mis en place puis solidarisés.
 Pont Construction par déplacement de la structure du tablier qui est réalisée à
terre (Pont poussés, par levage).
I.5. Etape démarche de conception de pont :
Cette démarche de la conception comporte, de façon générale, trois étapes :
 Le recueil des données fonctionnelles et naturelle relatives à l’ouvrage et à l’obstacle
franchi
 Le choix d’une structure réponde aux exigences techniques, esthétiques et économiques
 L’étude de détail de la solution retenue
I.5.1. Recueil des données de l’ouvrage
L’étude d’un pont ne peut être entreprise que lorsque l’on dispose de l’ensemble des
données du franchissement. Les informations indispensables pour engager cette étude dans
des bonnes conditions sont détaillées comme suit :
I.5.1.1. Implantation et caractéristiques d’ensemble de l’ouvrage
a) L’implantation d’un ouvrage d’art
Est souvent fixée par le projet routier qui l’englobe mais rarement de manière
impérative. Si le tracé ne comprend pas d’ouvrage exceptionnel, le poids financier des pont
est en principe faible devant celui des terrassement. Par contre, s’il s’agit de franchir une
grande brèche ou un fleuve, l’implantation du pont ou du viaduc doit être examinée avec soin.
Une bonne collaboration doit s’instaurer entre le spécialiste de la route et celui des ouvrages
d’art.
b) Les caractéristiques géométriques
Doivent être déterminer avec soin. Elles dépendent essentiellement de la nature de la voie
portée, mais peuvent être légèrement modifier afin de grande liberté dans le choix du type
d’ouvrage.
19
I.5.1.2. Recueil de Données naturelles

a) La topographie
Les connaissances topographiques de site sont nécessaires afin d’implanter
correctement l’ouvrage, estimer les mouvements de terre et choisir les emplacements les plus
adéquats pour les installations de chantier, les accès aux différentes parties de l’ouvrage et les
aire de préfabrication.
b) Données géotechnique
Les données géotechniques sont évidemment fondamentales dans l’étude d’un
ouvragé.
c) Données hydrauliques
Lorsqu’un ouvrage franchit un cours d’eau ou canal, un certain nombre de renseignements
sont nécessaires.
d) Données sismologiques :
Un séisme est une succession de déplacements rapides imposés aux fondations d’un ouvrage.
En général, le séisme est caractérisé par un spectre de réponse en termes de déplacements,
vitesses ou d’accélérations .Sur un ouvrage rigide, les efforts sont identiques à ceux d’une
accélération uniforme présentant une composante horizontale de direction quelconque et une
composante verticale.
 de prévenir des joints suffisamment ouverts.
 Respecter le repos d’appui minimal.
de dimensionner les piles pour résister aux efforts sismiques longitudinaux et
transversaux.
I.5.1.3. Données fonctionnelles :
De manière générale la construction d’un pont s’inscrit dans le cadre d’une opération plus
vaste, par exemple une opération routière ou ferroviaire .L’implantation de l’ouvrage résulte
donc d’un certain nombre de choix effectués au niveau de ladite opération .Le cadre du projet
est donc fixé ,et il n’est pas toujours possible de tant soit peu le modifier car le cout du pont
est souvent faible devant celui de l’opération . Toutefois, en site urbain ou lorsque se posent
des problèmes majeurs de fondations, le choix du tracé doit impérativement tenir compte des
ouvrages dont le cout relatif peut alors être exceptionnellement élevé.
Afin de ne rien omettre, il convient de dresser à l’avance la liste des données indispensables
pour entreprendre l’étude ;cette liste comprend :
20
 Tracé en plan
 LE Profil en long
 LE Profil en travers ,
 Les charges d’exploitation, normales et exceptionnelles,
 les hauteurs libres et ouvertures à réserver
 la qualité architecturale
 les sujétions de construction, qui peuvent être de nature très variée
I.5.2. Choix des portées
Le choix des portées est conditionné par les possibilités ou non d’implantation des appuis en
respectant quelque règle :
- Minimiser l’impact du projet sur l’écoulement dans le lit majeur et dans le lit mineur en
minimisant le nombre des appuis dans le cours d’eau.
- Reculer les culées par rapport aux berges afin de protéger les remblais d’accès.
- Si un appui de pont est implanté dans le lit d’oued il faut prendre des précautions
particulières contre les phénomènes d’affouillement.
- Descendre le niveau de fondation sous la profondeur d’affouillement.
- Protéger les appuis avec des rideaux de palplanche.
I.6. Conclusion
Après avoir introduit notre pont et ses éléments de base on s’ est intéressé à la
construction des différents types des ponts différentes contraintes liées au pont et vu
l’influence majeure de ces dernières , on a déterminé les différentes techniques et matériaux
utilisé a la réalisation des ponts ,ainsi la démarche de conception de ces derniers.
21
Chapitre IIÉvaluation
de la réponse
sismique
Chapitre II Évaluation de la réponse sismique
II.1.Introduction
Le tremblement de terre est l’une des plus grandes catastrophes au monde causant
des pertes humaines et matérielles question de prévoir les modes de déformation des
structures sous l’effet des secousses, de maîtriser l’importance des déformations et des
contraintes sur les sous-structures porteuses. La résistance des matériaux utilisés et leurs
diverses caractéristiques doivent permettre à la structure de reprendre les sollicitations
d’origine sismique. de plus, on note que la conception architecturale conditionne la façon dont
les ponts se déforment.
II.2.Caractéristique de l’événement sismique
II.2.1. Origine des séismes

Un séisme est une libération brutale de l'énergie potentielle accumulée dans les
roches par le jeu des mouvements relatifs des différentes parties de l'écorce terrestre. Lorsque
les contraintes dépassent un certain seuil, une rupture d'équilibre se produit et donne naissance
aux ondes sismiques qui se propagent et atteignent la surface du sol.
II.2.2. Foyer et épicentre

Le point de la surface du sol à la verticale du foyer à partir duquel proviennent les ondes
sismiques est son épicentre. La détermination de sa position est un problème complexe et
donne des résultats plus ou moins précis car la libération d'énergie est un événement ni
ponctuel ,ni instantané.
Figure II. 1: Définition du foyer et de l'épicentre
23
II.2.3. Ondes sismiques

A partir du foyer, la secousse sismique se propage dans le sol sous forme d'ondes de
divers types qui compte tenu de l’hétérogénéité du sol engendrent en surface un mouvement
complexe difficilement productible en un site donne, on peut distinguer les d’ondes suivants :
II.2.3.1. Ondes de volume

Il existe deux types d'ondes dites de volume ;
- Ondes longitudinales ou primaires (P) : ces ondes se propagent suivant des cycles de
compression-décompression du sol. Elles se propagent plus rapidement que les autres et sont
généralement peu destructrices.
- Ondes transversales ou secondaires (S) : ces ondes s'accompagnent, sans changement de
volume, d'une distorsion dans le plan perpendiculaire à la direction de propagation. Les ondes
S sont plus lentes que les ondes P dans un rapport variant de 1,5 à 2. Perturbations du sol par
les différents types d’ondes vibratoires L.R
Figure II. 2 : Perturbations du sol par les différents types d’ondes vibratoires P.S
II.2.3.2. Ondes de surfaces

Les ondes de volume qui arrivent à la surface de la terre produisent des ondes de
Surface de deux types :
- Ondes de Love (L) : Ce sont des ondes de cisaillement qui se produisent quand le massif
comporte dans sa partie superficielle une superposition de couches horizontales de
caractéristiques différentes.
-Ondes de Rayleigh (R) : Elles se propagent le long de la surface libre limitant un massif
semi-infini. Ce sont des ondes pour lesquelles les points du sol décrivent des ellipses dans le
plan vertical de propagation. Les ondes de cisaillement (S) et (L) sont plus dangereuses pour
les constructions que
les ondes P. Les ondes S et P se propagent généralement quasi-verticalement.
24
Figure II. 3 : Perturbations du sol par les différents types d’ondes vibratoires L.R
II.2.4. Données quantifiant le mouvement sismique

Les mouvements sismiques qui intéressent l'ingénieur sont ceux qui se produisent à la
surface du sol ou à son voisinage immédiat.
a) Données d'observations : Echelles d'intensité L’intensité mesure l’importance d’un
séisme en un lieu donné d’après les manifestations ressenties par la population et les
dégâts qu’il a provoqué .Elle dépend de la distance à l’épicentre et décroit
généralement quand cette distance augmente. Il existe deux grandes échelles de
mesure :
 L’échelle macrosismique internationale ou l’échelle Mercali :l’échelle est
conventionnelle basée sur les dégâts observés sur l’environnement, les constructions et
sens de l’homme ;elle est graduée de I à II.
 L’échelle macrosismique M.S.K : cette échelle prend en compte pour l’évaluation des
dégâts ,et type de construction et le pourcentage des bâtiments affectés . Elle est plus
précise que la précédente.
b) Données instrumentales : Magnitude La magnitude, définie en 1935 par Richter, pour
mesurer l'énergie des séismes, est fonction de l'amplitude maximum qu'enregistrerait un
sismographe étalon placé à 100 km de l'épicentre. Les séismes de magnitude inférieure à 3-
3,5, même proches de la surface donnent rarement, même à l'épicentre, une intensité
supérieure à II et ne sont donc pas ressentis par l'homme .Une relation empirique basée sur
une étude statique ,lie l’énergie E libérée par un séisme et la magnitude M telle que :
25
II.2.5. Sismographe
Un sismographe est un appareil que l'on emploie pour enregistrer les chocs et
vibrations créés par les tremblements de terre. Un sismographe doit être attaché à la surface
de vibration de la terre et vibre en même temps que cette surface.
Cet instrument mesure les mouvements du sol lors d'un séisme. Le résultat de
l'enregistrement est le sismogramme. Ce dernier est appelé accélérogramme si l'instrument de
mesure est un accéléromètre.
Les enregistrements donnent pour chacune des trois composantes, l'accélération en
fonction du temps soit a(t). Les vitesses v(t) et les déplacements d(t) s'en déduisent par
intégrations successives .
La courbe dessinée par le sismographe s’appelle : sismogramme
Figure II.4: schéma simplifié d’un sismographe[8]

II.3.Comportement dynamique de pont lors d’un séisme
Les ponts présentent la particularité d’un tablier reposant sur des appuis multiples de
rigidités différentes, où le problème relatif aux déplacements est aussi important que celui
relatif aux forces sismiques. Les règlements (Euro codés) et les guides (Sétra, AFPS) ont bien
identifié cette particularité en consacrant de nombreuses études sur un grand parc d’ouvrages.
Les sections suivantes sont organisées en fonction de la nature de l’élément qui semble
être la cause principale des dommages du pont. La première section traite de questions
générales liées aux conditions du site. La seconde section porte sur les effets de la
configuration structurelle. La section suivante décrit les principaux types de dommages
structurels. Et la dernière section aborde les dommages liés à l'infrastructure, y compris les
fondations.
En effet, les leçons des séismes anciens ou récents mettent en évidence les principales
causes de désordres ou d'effondrement des ponts :
26
II.3.1. Les déplacements relatifs des tabliers et des appuis

 déplacement important des appareils d'appui et perte d'appui,
 déplacement des appuis (piles, culées),
 déplacements différentiels non synchrones des têtes de piles.
II.3.2. Les ruptures fragiles de certains éléments dues au manque de ductilité ou
deconfinement du béton
 insuffisance d'ancrage,
 flambement des aciers longitudinaux,
 rupture des zones d'encastrement,
 rupture par flexion ou par effort tranchant.
II.3.3. Les problèmes liés aux sols des fondations

 liquéfaction des sols,
 augmentation des sollicitations dans les fondations profondes dues à la réduction
de réaction du sol.
II.3.4. Les principaux types de dommages structurels
II.3.4.1. Dommages des appareils d’appui

Lorsque des dommages aux dispositifs de support peuvent modifier la répartition des
lignes internes et augmenter la charge sur l’infrastructure, ainsi que le frottement lorsque le
support spécifique est perdu.
II.3.4.2. Dommages des sous-structures :

Les piles étant considérées comme les éléments les plus fragiles. Elles peuvent être
soumises à de grandes exigences inélastiques au cours de violents séisme. Le défaut d'une pile
peut entraîner une perte de leur capacité de a’ supporter la surface du le pont. La rupture des
piles est souvent la principale cause de l’effondrement d’un pont.
27
Figure II. 5: Exemple d'endommagement par insuffisance de ductilité flexionnelle (séisme de

Kobé)
II.3.4.3. dommage des joints

Les joints peuvent être aussi endommagés par l'action sismique pouvant bloquer le
fonctionnement des ponts. L'effondrement du viaduc de Cypress en est la preuve avec la
détérioration d'un socle en béton situé juste au-dessus de l'articulation conduit à
l'effondrement du pont supérieur sur le pont inférieur.
Figure II. 6:Exemple d'endommagement par des joints (séisme de Boumerdes)
II.3.5. Effondrement liés aux effets induits du séisme

En plus de la liquéfaction du sol, les séismes peuvent également induire des
glissements de terrain, des éboulements et des tassements. Ce sont surtout les fondations dans
les zones soumises à ces effets qui sont mises en danger.
28
II.3.6. Déformations de l’ouvrage

 La déformabilité des éléments de la construction
Soumis à une force identique , les différents éléments du pont se déforment plus ou
moins selon leur géométrie , leurs matériaux, leurs masses et la nature des liaisons entre les
éléments. Les secousses d’un séisme génèrent des forces alternées dans toutes les directions,
forces qui déforment l’ouvrage de façon aléatoire, mais selon ses caractéristiques
architecturales et constructives.
 Les forces d’inertie
Les masses d’un pont soumis aux accélérations désordonnées du sol tendent à rester là
où elles se trouvent au début de chaque mouvement du sol.
 Les modes de déformation
Les caractéristiques de chaque élément structural et celles de l’ensemble du pont
formées par ces éléments et leurs types de liaisons vont conditionner les modes de
déformation en fonction des vibrations du sol d’implantation. On retient trois types de
mode : traction, flexion et cisaillement. [8]
 Equilibre énergétique
La rigidité, la flexibilité et la ductilité sont des paramètres du comportement de la
structure qui vont conditionner le bilan de l’énergie d’origine sismique présente à chaque
instant dans l’ouvrage. [8]
 Maîtriser la résonance
Lorsque la période, d’oscillation d’un sol donné correspond à la période propre
d’oscillation d’un ouvrage donné, celui-ci s’emballe et amplifie le mouvement : il y a
mise en résonance. [8]
II.4.Isolation sismique des ponts
L’analyse dynamique des structures soumises aux actions sismiques, constitue un
domaine de recherche très actif et revêt un intérêt particulier dans les pays de forte sismicité
comme le cas de l’Algérie. La méthode de conception parasismique, consiste à assurer à la
structure et à sa fondation une résistance suffisante pour reprendre les charges sismiques de
façon sécuritaire et économique. Pour y arriver, les structures sont conçues de façon à dissiper
l’énergie induite par le séisme. Une nouvelle technologie parasismique introduite dans les
années 70 à 80, consiste en l’isolation sismique à la base. Actuellement quelques milliers de
bâtiments et de ponts à travers le monde sont munis de systèmes d’isolation sismique. [9]
Dans ce partie nous allons présenter : l’objectif et le principe de l’isolation sismique
à la base ainsi que les différents types d’appuis parasismiques pour utilisé pour les ponts.
29
II.4.1. Notion d’isolation parasismique:

Les dommages sismiques occasionnés aux constructions sont dus aux déformations
qui se produisent pendant les oscillations de la superstructure Principe d’isolation
parasismique L’isolation des bâtiments s’effectue au moyen d’appareils d’appuis dont la
rigidité horizontale est beaucoup plus faible que celle de la structure. Ces appareils, appelés
appuis parasismiques ou isolateurs, sont placés entre les fondations et la superstructure, entre
le sous-sol et le rez-de-chaussée ou entre le rez-de-chaussée et le 1er étage.
II.4.2. L’objectif et les principe d’isolation sismique pour des ponts:

Lesisolation jouent deux rôles sur le comportement dynamique des structures, de
façon à assurerleur protection contre les effets des séismes, soit l’allongement de la période et
l’augmentation del’amortissement.. [6]
L’isolationsismique a pour but d’allonger la période de vibration en concentrant les

déformations sur lesystème d’isolation tout en évitant les dommages structuraux. La réponse
des éléments d’unestructure isolée, mis à part les isolateurs eux-mêmes, devrait alors être
linéaire-élastique.
Évidemment, l’allongement de la période résulte dans l’augmentation du déplacement

de lastructure. Ce problème peut être résolu par l’augmentation du taux d’amortissement. Ce
faisant,on diminue aussi les accélérations transmises à la structure . Plusieurs isolateurs
ontune capacité de dissipation d’énergie importante, ce qui donne lieu à un amortissement
effectif significatif.
les isolateurs sont habituellement placés à la base de la structure. on y fait alors

référence en utilisant le terme « base isolation ».Dans le cas des ponts cependant, qui
comprennent généralement des piles qui sont relativementlégères comparativement au tablier,
les isolateurs sont placés entre le dessus des piles ou desculées et le tablier.
En général, l’isolation sismique permet de réaliser des économies sur le coût de la

construction de l’ouvrage en plus de présenter un avantage indéniable à long terme étant
donné qu’elle préserve la fonctionnalité de l’ouvrage après séisme et élimine le coût de
reconstruction. Cet avantage revêt une importance capitale pour un pont classé comme pont
de secours qui doit demeurer en service après le séisme.[9]
30
Figure II. 7 : Réponse spectrale d’une structure isolée [8]
II.4.3. Différent types d’isolation sismique des ponts

Trois principales technologies parasismiques sont des plus utilisées sur les ponts, soit :
1- L’isolation sismique de la base qui est décrite plus loin.
2- L’usage d’amortisseurs sismiques.
3- L’usage de transmetteurs de chocs sismiques (TCS)
Mais les systèmes d’isolation et d’amortissement plusieurs utilisés sur les structures
des ponts peuvent êtreclassés dans quatre familles : les appareils en élastomère, les systèmes à
base de friction, lesamortisseurs métalliques et les amortisseurs visqueux. Un cinquième type
de système deprotection parasismique doit être classé dans une catégorie distincte, vu son
fonctionnementfondamentalement différent. Il s’agit du transmetteur de chocs sismiques.[6]
II.4.3.1. les appareils en élastomère :

Il existe trois types d’isolateurs en élastomère : l’élastomère fretté, l’élastomère fretté
avec noyau de plomb et l’élastomère fretté à amortissement élevé. Tous trois peuvent prendre
une forme rectangulaire ou circulaire dans le plan, et sont composés de couches successives
d’élastomère et de plaques minces en acier appelées « frettes ».
Figure II. 8: Localisation des isolateurs parasismiques pour les ponts.[15]
31
II.4.3.1.1 élastomère fretté (NRB) :

Un appareil d'appui en élastomère fretté est un bloc d'élastomère vulcanisé renforcé
intérieurement par une ou plusieurs frettes en acier, collées chimiquement par adhérisation
pendant la vulcanisation. L'élastomère est un matériau macromoléculaire qui reprend
approximativement sa forme et ses dimensions initiales après avoir subi une importante
déformation sous l'effet d'une faible variation de contrainte.[8]
Ils sont en général constitués d'un empilement de feuillets d'élastomère naturel

(caoutchouc) ou synthétique (Néoprène) séparés par des frettes métalliques. La présence des
frettes confère aux appuis une grande rigidité verticale alors que les feuillets d'élastomère
peuvent se déformer facilement en cisaillement horizontal, permettant aussi d'obtenir une
grande souplesse vis-à-vis des efforts horizontaux agissant sur le bâtiment et autorisent des
déplacements notables de la superstructure. [14]
II.4.3.0.9 L’isolateur avec noyau à plomb (LRB)

Un isolateur LRB comme le montre la (figure II.6) est construit d’une alternance de
couches de caoutchouc et d’acier contribue à assurer la stabilité, soutient la structure et isole
les vibrations, en outre un noyau de plomb inséré comme centre de LRB pour augmenter
l’effet d’amortissement et équipé dans le haut et le bas par des plaques en acier (pour fixer le
glissement du bâtiment à travers sa fondation ).
Il a la particularité d’être flexible dans le sens horizontal, mais assez rigide dans le
sens vertical. La rigidité horizontale de l’appui est également conçue de telle manière qu’elle
puisse résister aux forces du vent avec peu ou pas de déformation. Il soutient non seulement le
chargement vertical mais également prolonge la période de réaction de séisme de la structure
et exerce l’isolation et la dissipation d’énergie.
Figure II. 9 : Isolateur de base en élastomère avec noyau de plomb (LRB)
32
II.4.3.0.3. élastomère fretté à amortissement élevé (HDRB) :

Le terme HDRB est appliqué aux appuis en élastomères où l’élastomère utilisé
fournit une quantité d’amortissement significative. Un isolateur en élastomère
d’amortissement élevé (figure II.7) est constitué de plusieurs couches en caoutchouc avec des
propriétés d’amortissement élevées séparées par des plaques en acier afin d’augmenter la
rigidité verticale. Il est verticalement rigide capable de soutenir les charges verticales de
pesanteur tout en étant latéralement flexible, capable de permettre des grands déplacements
horizontaux. Au moyen de ses possibilités de flexibilité et d’absorption d’énergie, le système
HDRB reflète et absorbe partiellement une partie de l’énergie du tremblement de terre avant
que cette énergie ne puisse être transmise à la structure. Ces appareils peuvent donc résister à
des déformations en cisaillement très grandes, beaucoup plus élevées que les élastomères
simples.[16]
Figure II. 10: schéma d’un isolateur en élastomère d’amortissement élevé (HDRB)[16]
II.4.3.2. Les systèmes à base de friction (fps):

L’isolateur en pendule a friction est un des systèmes d’isolation à la base les plus
récents pour améliorer l’isolation sismique des structures.[16]
Ces systèmes permettent le découplage des mouvements de la superstructure de ceux

des éléments de fondation au moyen d’interface de glissement. De plus, l’interface de
glissement permet de dissiper l’énergie sismique par friction. A titre d’exemple, le système de
pendule à friction est un système qui utilise un interface de glissement sous forme de cuvette
(portion d’une sphère) qui confère à la structure un mouvement global similaire à un
pendule.[15]
Ils réduisent les charges latérales et les mouvements de vibration transmise à la

structure et peuvent protéger les structures et leur contenu pendant des séismes
forts.[mastergc]
33
Figure II. 11 : Schématisation d’un système pendulaire à une ou deux surfaces de glissement
[8]
Ces isolateurs ont été employés dans certains des plus grands bâtiments du monde,
ponts et réservoirs de produits chimiques La période normale d’un amortisseur FPS est
indépendante de la masse de la structure. Elle est seulement liée au rayon de la surface
concave R. . [10]
La figure ii.8 présente les différentes formes de déformé de l’appui de pendule à friction
pendant le séisme.
Figure II. 12: les différentes déformations de l’appui de pendule à friction[9]

Les principales limitations des systèmes à base d’élastomère sont :
1- sensibilité aux variations thermiques :la rigidité de l’élastomère augmente avec la
diminution de la température .
2- l’instabilité de l’appui :la résistance à la charge verticale diminue avec l’accroissement de
la déformation latérale.
3- les dimensions de l’appui et particulièrement sa hauteur peuvent constituer une limitation
pratique particulièrement pour les applications de réhabilitation .
4- Le noyau de plomb à le défaut de transmettre des accélérations de haute fréquence et réduit
l’efficacité de l’isolation .
II.4.3.3. Amortissement
Il s’agit d’ajouter à la structure qui comprend des appuis conventionnels
(avec appuis fixes) un système de mécanisme de dissipation d’énergie afin d’absorber une
34
partie importante de l’énergie sismique induite par le séisme et ainsi réduire l’étendue et la
sévérité des dommages inélastiques dans celle-ci. On distingue trois familles principales
d’amortisseurs à savoir les amortisseurs hydrauliques ayant un amortissement visqueux ,les
amortisseurs à base de friction et les amortisseurs à base de comportement hystérétique dont
l’amortissement est généralement de nature élasto-plastique (la force d’amortissement est
fonction du déplacement).[10]
Figure II. 13 : amortisseurs dans les ponts[web]

II.4.3.3.1. Différents types d’amortissement
Selon les phénomènes physiques mis en cause on distingue plusieurs types
d’amortissement, par exemple :
 L’amortissement visqueux pour lequel la force est proportionnelle à la vitesse ;
 L’amortissement hystérétique pour lequel la force d’amortissement est
proportionnelle au déplacement et de signe opposé à celui de la vitesse ;
 L’amortissement de Coulomb, qui correspond à un amortissement de frottement :
la force d’amortissement est proportionnelle à la force de réaction normale à la
direction du déplacement et de signe opposé à celui de la vitesse.[10))
1) Amortisseurs Visqueux :
L’amortisseur visqueux est assimilable à un vérin hydraulique à double effet et à
forte capacité de dissipation d'énergie Il se constitue d’un cylindre creux rempli avec un fluide
à base d’huile de silicone qui est forcé de s'écouler à travers de petits orifices
35
Le fluide circule à des vitesses élevées, résultant du frottement entre les particules de
fluide et la tête de piston.
Les forces de frottement donnent lieu à une dissipation d'énergie sous la forme de
chaleur. Le fluide a généralement une viscosité relativement faible.
Tout comme les connecteurs, les amortisseurs visqueux ont donc un comportement
qui dépend de la vitesse de sollicitation.
a) Amortisseurs à fluide visqueux b) Amortisseurs à huile c) Amortisseur à extrusion de

plomb
d) Schématisation d’un amortisseur hydraulique visqueux[12]

Figure II. 14 : Les différents types d’amortisseurs visqueux
2) Les amortisseurs métalliques:
Les amortisseurs métalliques sont des dispositifs qui sont conçus pour fournir la
dissipation d'énergie à un système structurel, ces amortisseurs utilisent le

comportement hystérétique des métaux dans le domaine non élastique. Les forces de
résistance des amortisseurs, par conséquent, dépendent des caractéristiques non linéaires de
36
contrainte déformation du matériau métallique. Les caractéristiques particulièrement

souhaitables de ces systèmes sont leur comportement hystérétique stable, la propriété de
fatigue de cycle bas, une fiabilité à long terme, et une bonne résistance aux facteurs
environnementaux et de température[modédsy1] .En outre ces dispositifs sont relativement
peu coûteux et leurs propriétés demeureront stables au cours des longues vies de la structure.
Les inconvénients de ces dispositifs sont leur nombre limité de cycles de fonctionnement et
leur réponse non linéaire.
II.4.3.4. Transmetteurs de chocs sismiques

Le transmetteur de chocs sismiques ressemble beaucoup à l’amortisseur visqueux,
mais son comportement est fondamentalement différent car son rôle n’est pas d’amortir mais
de bloquer. En effet, contrairement aux amortisseurs, le transmetteur de choc va encaisser des
forces très grandes mais avec un déplacement du piston minime, ce qui fait en sorte que
l’énergie dissipée est négligeable.[6]
Figure II. 15 : Schématisation d’un connecteur sismique [8]
II.4.4. les caractéristiques mécaniques des isolation sismique des ponts:

Dans cette partie on décrit les caractéristique mécaniques des isolation sismique,
c'est-à-dire les propriétés de chaque dispositif sont sensibles à travers leur loi de
comportement , dans l’élastomère à cœur de plomb, l’élastomère à haut amortissement et
l’appareil glissant pendulaire.[13]
II.4.4.1. Loi de comportement des élastomères à cœur de plomb

Le dispositif LRB engendre sous déplacements horizontaux une courbe d'hystérésis
qui se caractérise par la combinaison d’un comportement élastique linéaire du matériau
élastomère avec l'hystérésis élastoplastique d'un noyau de plomb en cisaillement.(figure II.16)
37
Force de cisaillement Force de

cisaillement
Déformation horizontal
Figure II. 16 :Loi de comportement d’un dispositif LRB[8]
La capacité de l’appareil à dissiper de l’énergie peut être estimée par l’aire définie
par les boucles d’hystérésis. Cette aire dépend des paramètres des matériaux tels que la
rigidité de l’élastomère et du noyau de plomb, l’effort de plastification, les déformations
atteintes, etc
II.4.4.2. Loi de comportement de l’élastomère à haut amortissement

Les appareils d’appui à amortissement élevé sont réalisés avec un composant
élastomérique spécifique qui arrive à fournir un amortissement compris entre 10% à 20%. Ces
propriétés sont fonction de la technique de vulcanisation du caoutchouc et du processus de
durcissement. La loi de comportement du dispositif montre la formation de grandes boucles
d’hystérésis qui caractérise bien la bonne capacité de dissipation d’énergie (. figure II.17).
Figure II. 17: Loi de comportement du HDR [8]
38
II.4.4.3 Loi de comportement de l’appareil pendulaire

Le système pendulaire permet de réduire les actions sismiques horizontales en
augmentant de la flexibilité latérale entre la pile et le tablier. Sa loi de comportement se
définit par la force de frottement et la force de rappel créée par sa forme concave. Elle
s’apparente à un modèle bilinéaire .
Figure II. 18: Loi de comportement du dispositif pendulaire [8]

Le coefficient de frottement de l’appareil dépend d'un certain nombre de facteurs,
dont les plus importants sont : la surface de glissement, la pression exercée sur le PTFE et la
vitesse de déplacement. Le coefficient moyen de frottement à faible vitesse est de 5% et peut
décroitre jusqu’à 2%.
Une notice complémentaire sur le dispositif pendulaire est disponible via l’annexe
n°2. Dans un premier temps, ce document annexe récapitule la définition et la description de
l’appareil. Dans un second temps, il développe une méthodologie de pré dimensionnement qui
permet de choisir la gamme du dispositif. Dans un dernier temps, il rappelle le modèle
mathématique définit par le logiciel SAP2000 et décrit le principe de modélisation du
dispositif. La rédaction de cette notice se base sur les travaux techniques du professeur M.C
Constantino [8].
II.4.5. Modélisationd’isolation sismique des ponts
II.4.5.1. Appuis en caoutchouc frettés :

Ce système d’appui est traduit par le modèle mécanique représenté dans la( Figure II.19)
39
Figure II. 19:Appuis en caoutchouc frettés

Cet appui à ces caractéristiques suivantes :
Une rigidité k qui crée une force élastique.
Un amortissement C qui crée une force d’amortissement. La variation de la quantité de
mouvement d’une masse m (la masse de la structure) est égale à la somme des forces
appliquées.
Le système est soumis à l’accélération du sol ̈ .
L’équation du mouvement est donnée comme suit :
( ̈ ̈ ) ̇
̈ ̇ ̈
Si k est constant
̈ ̇ ̈
Avec : et ; 𝛏 : coefficient d’amortissement et ω pulsation de
vibration.
II.4.5.2. Appuis en pendules glissants.

Le principe de comportement de ce système est décrit dans la Figure II.20
40
Figure II.20: Principe de fonctionnement

Ce modèle est caractérisé par une rigidité k qui est proportionnelle au poids de la
structure W et au rayon de courbure R. Ainsi par un coefficient de frottement µ.
La force latérale développée dans ce système est donnée par :

̇
| ̇|
R : rayon de courbure de la surface sphérique.
W : le poids de la structure.
L’équation de mouvement est :
( ̈ ̈ )
Soit :
̇
̈ ̈
| ̇|
est le rapport du poids de la structure sur le rayon de courbure, donc l’équation
̇
est : ̈ | ̇|
̈
Où: (w=mg)
II.4.5.3. Système d’isolation résistant par frottement :

Même comportement qu’un appui en caoutchouc fretté mais avec une force de
frottement dû au contact des plaques d’acier.
L’équation de mouvement est :

̇ ̇
̈ 𝛏 ̇ ̈
| ̇ ̇ |
La condition d’attachement est :
| ̈ |
41
II.4.6. Méthodologie de dimensionnement des appuis parasismiques

Les appuis parasismiques étant destinés à dissiper le maximum de l’énergie sismique
captée par une structure, il est important de tenir compte de manière la plus fiable de leur
dimensionnement afin que l’évaluation de leur comportement soit bien définie.
Dans cette partie, nous allons expliquer la démarche de dimensionnement des appuis
parasismiques.
II.4.6.1. Méthodologie
Pour le dimensionnement des isolateurs parasismiques, nous allons utiliser la
conception suivante : [isosisdebas]
1. Chercher à utiliser le nombre minimum d’appuis parasismiques qui doivent être placé
sous les poteaux de grandes charges gravitaires.
2. Calculer les dimensions de l’isolateur de telle sorte que la période de la structure va
être allongée afin de réduire les efforts sismiques.
3. Choisir le coefficient d’amortissement de l’isolateur de telle sorte que le
déplacement de la structure soit limiter vis-à-vis le vent et les ouvrages adjacents.
4. Vérifier la performance de l’isolateur sous les différentes charges de gravité, vent,
température, séisme …etc.
II.4.6.2. Dimensionnement des isolateurs de base :

les composantes essentielles d’un système d’isolation typique sont : [15]
 Un appui capable de transmettre les charges verticales ayant une faible rigidité
horizontale
 Un mécanisme de diss4pation d’énergie ou un système de retenue (amortisseurs
parasismique)
II.4.6.2.1. Appuis en élastomère fretté ayant un amortissement élevé :
Ce système d’appuis est caractérisé par son amortissement élevé à cause de la bonne qualité
du caoutchouc utilisée. [isosisdebas]
Dimensionnement :
Les étapes de dimensionnement sont les suivantes :
 Spécifier le type de sol.
 Choisir la déformation angulaire
 Utiliser le code (UBC par exemple) pour déterminer la rigidité horizontale effective
42
 Choisir les propriétés matérielles, E (module de Young) et G (module de cisaillement)

à partir d’un tableau des données (Tableau ).
 Calculer la hauteur totale du caoutchouc ( ) par la formule suivante :
 Calculer la surface A de l’appui et l’épaisseur t d’une seule couche de caoutchouc :

a) Choisir le facteur de forme S qui doit vérifier la condition suivante :
pour S >10
Où : La rigidité verticale effective de l’appui.

: La rigidité horizontale effective de l’appui.
: Le module de compression de l’ensemble (caoutchouc-frette)
A : La section transversale (la surface chargée) de l’appui.

Facteur de modification
S : Facteur de forme =
: La surface latérale (la surface libre) de l’appui.
La condition: doit être vérifier afin que l’effet devient
négligeable dans le calcul de :

Les constantes G ,E ,K sont reliées à la qualité du caoutchouc (Tableau II.1).
Qualité du E (N /cm²) G (N/cm²) K
caoutchouc IRHD
+2
30 92 30 0.93
35 118 37 0.89
40 150 45 0.85
45 180 54 0.80
50 220 64 0.73
tableau II 1 : Les constantes G, E, k
43
b) Déterminer la section de l’appui par la formule suivante :
Où :
La contrainte admissible.
La combinaison des charges verticals G et Q à l’ELU.
Déterminer la section de l’appui à partir de la contrainte de cisaillement due à la charge
verticale
Ou :
L’allongement du caoutchouc à la rupture, il est limiter à par une association américaine.
La deformation verticale de compression, elle est donnée par :
: Le déplacement de l’appui dû à la compression.

d. * Obtenir la section minimale à partir de la fatigue de l’appui vis-à-vis du cisaillement.
*Utiliser pour déterminer les dimensions de l’appui et calculer la section

par la formule suivante :
pour un appui rectangulaire.
pour un appui circulaire.
Avec
Calcul de (article 7.5.2.2 Eurocode8) :
Avec :
 et
 et
√ √
Et :
44
Avec :
éé
éé
Où :
L, B : Les dimensions en plan de l’appui perpendiculaire et parallèle au déplacement
respectivement.
Le déplacement horizontal de conception de l’appui.
e. La section A de l’appui est le maximum des valeurs calculées : et A.
f. Déterminer les dimensions de l’appui à partir de la section calculée A.

Calculer l’épaisseur d’une seule couche de caoutchouc t et le nombre N des couches de
caoutchouc.
a- Utiliser le facteur de forme S et les dimensions de l’appui pour déterminer l’épaisseur

d’une seule couche de caoutchouc t :
 S= pour un appui rectangulaire
⁄
 S= pour un appui cercullaire
Où :
L, B : Les dimensions en plan de l’appui rectangulaire (L )
d: Le diamètre de l’appui circulaire.
b- Utiliser pour déterminer le nombre N.
 Calculer l’épaisseur d’une seule frette d’acier t s par la formule suivante :
Avec:
Où :
Les épaisseurs des couches de caoutchouc situées en dessous et en dessus d’une frette
d’acier.
II.4.6.2.2. Appuis en pendules glissants :

Dimensionnement :
Déterminer le rayon de la surface sphérique R à partir de la valeur de la période :
√ →
45
Calculer , par les formules suivantes : K
⁄
Où :
: est une donnée.
D : est le déplacement horizontal de conception (calculé par un code de calcul).
● Calculer le déplacement vertical de l’appui par l’équation suivante :
● Calculer le diamètre d de la surface sphérique :
II.4.6.2.3. Les appuis à déformation :

Ces appuis sont réalisés en élastomère fretté (couches alternées d’élastomère,
caoutchouc naturel ou élastomère synthétique (néoprène) et de plaques métalliques (frettes)
analogues aux appuis couramment utilisés pour les ponts (appareils d’appuis).
On distingue différents types d’appuis à déformation tels que les appuis en

caoutchouc fretté et les appuis en caoutchouc fretté avec amortisseur en barreau de plomb.
a) Appuis en caoutchouc fretté non dissipateurs (Natural Rubber Bearings)
Figure II. 21:Loi de comportement des Appuis de type (NRB)

Les caractéristiques dynamiques fondamentales de ce type d’appui sont exprimées par :
46
- La rigidité verticale du caoutchouc :

Avec :
A : surface de contact
E : module élastique longitudinal du caoutchouc
L : épaisseur totale du caoutchouc
- La rigidité latérale du caoutchouc :
Avec
G : module élastique longitudinal du caoutchouc
b) Appuis en caoutchouc fretté à haute dissipation (High-Damping Rubber
Bearings) :
Ce type d’appuis (NRB) est caractérisé par un coefficient d'amortissement qui varie de 10
à 20%.
c) Appuis en caoutchouc fretté avec amortisseur en barreau de plomb (Lead-
Rubber Bearings)
Les caractéristiques dynamiques fondamentales de ce type d’appui (LRB) sont exprimées
par :
- La rigidité effective :
- L’amortissement effectif :
Avec
𝑊 : Aire hystérésis 𝑊 =4𝑄( − 𝑦) (2.6)
𝑊𝑠 : Aire élastique 𝑊𝑠 =12𝑘𝑒𝑓𝑓 2 (2.5)
Donc l’amortissement effectif devient :
𝜉𝑒𝑓𝑓=2𝑄( − 𝑦) (𝑄+𝛼𝑘 )(2.7)
Avec
K : Rigidité élastique
α.k : Rigidité post-élastique
47
Keff : Rigidité effective au déplacement maximal

Q : Résistance de plastification
Dy : Déplacement de plastification
D : Déplacement de conception
- L’énergie est dissipée par plastification alternée d’éléments très ductiles (plomb).
Figure II. 22: Loi de comportement des Appuis de type (LRB)

II.5.Conclusion
Ce chapitre est une synthèse et un état de l’art sur les systèmes de contrôle de la réponse des
structures aux séismes qui constituent actuellement un domaine d’intérêt très intéressant. Les
deux types de contrôle sont utilisés dans le but de protéger la structure contre les effets de
l’excitation sismique.
Le choix de mécanisme adéquat revient au besoin du constructeur, à la maitrise du concept,

au coût et à la disponibilité de l’énergie. Dans la suite du mémoire. on choisit l’étude du
contrôle passif des structures.
48
Chapitre III
ANALYSE
SISMIQUE DES
PONTS
Chapitre III ANALYSE SISMIQUE DES PONTS
III.1. Introduction
Le risque sismique est omniprésent. Sa prise en compte est désormais obligatoire pour
l'élaboration des projets d'ouvrages d'art. Le règlement, relativement récent, requiert la
compétence de spécialistes dans le domaine du génie parasismique. Le calcul sismique a pour
objectif la détermination de la réponse (sollicitations, déplacements, vitesses, accélérations)
d'un pont à un mouvement sismique sollicitant ses fondations. Ce calcul relève du domaine de
la dynamique des structures.
Un séisme est une libération brutale de l'énergie potentielle accumulée dans la roche
par un jeu de mouvements relatifs des différentes parties de l'écorce terrestre. Lorsque les
contraintes dépassent un certain seuil, une rupture d'équilibre se produit et donne naissance
aux ondes sismiques qui se propagent sous plusieurs types pour atteindre la surface du sol
(fondations des ponts).
Les mouvements sismiques qui nous intéressent, nous Ingénieurs, sont ceux qui se
produisent en surface du sol. Les données d'observations, donnant des échelles d'intensité,
permettent d'apprécier les effets du séisme sur les constructions de manière qualitative. Les
données instrumentales donnant la magnitude, nous intéressent particulièrement car elles
permettent de mesurer l'énergie des séismes en fonction de l'amplitude qu'enregistrerait un
sismographe.
III.2. Conception des ponts courants en zone sismique
III.2.1. Définition du niveau de protection

L'application des règles du présent guide permet d'éviter l'effondrement de la structure sous
l'effet d'une action sismique dont l'intensité avoisine l'action sismique réglementaire.
Il est admis que les structures puissent alors subir des déformations dans le domaine post-
élastique entraînant des détériorations (fissurations,...) et que certains équipements de
l'ouvrage(joints de chaussées, appareils d'appui, barrières de protection, ...) puissent être
endommagés.
III.2.2. Conception générale des ouvrages d’art courants

Pour la plupart des ouvrages courants, la conception générale du tablier sera peu modifiée
parla prise en compte du risque sismique sauf en zone de très forte sismicité L'objet principal
de la conception portera sur les appuis et notamment sur l'interface entre les appuis et le
tablier. Les efforts mis en jeu pour les piles et culées peuvent être considérables suivant la
conception retenue.
50
III.2.3. Choix des structures
III.2.3.1. Tabliers de ponts indépendants des appuis

Les mêmes critères de choix du type d'ouvrage prévalent qu'en zone non sismique. La prisées
compte du risque sismique portera notamment sur les points suivants :
a) Légèreté
b) Continuité mécanique des structures
c) L'encastrement des piles sur le tablier
III.2.3.2. Ouvrages enterrés

Les ouvrages enterrés ont généralement un bon comportement sous séisme. La prise en
compte du risque sismique modifie toutefois peu les dimensionnements obtenus sous l'action
des charges civiles réglementaires, sauf dans les zones fortement sismiques.[13]
III.2.4. Choix du système d’appui de l’ouvrage

Le choix du système de liaison a pour objectifs principaux :
 la limitation des déplacements du tablier ;

 la limitation des efforts dans les appuis (piles et culées).
a) Prise en compte du séisme longitudinal
Les principales options de conception sont :
1. Placer le tablier sur des appareils d'appui en élastomère fretté

2. Bloquer les déplacements du tablier à l'aide d'appareils d'appui fixes ou de butées sur une
ou plusieurs piles
3. Encastrement du tablier sur les piles
4. Bloquer le tablier sur culées
b) Prise en compte du séisme transversal
La conception prendra en compte les points suivants :
1. Nous proposons en règle générale de maîtriser le débattement transversal de l'ouvragea

droit des culées.
2. Sous séisme transversal, on évitera la rotation d'axe vertical du tablier. Dans le cas de piles
de raideurs équivalentes, on disposera, si possible le même type d'appareils d'appui sur chaque
ligne d'appuis.
51
3. Pour les ouvrages courants, la solution la plus simple consiste en général à encaisser l'effet
du séisme transversal au droit des culées.
4. Pour des ouvrages de faible longueur (< 40 m), équipés de joints de chaussées ayant un
bon comportement transversal (revêtement amélioré, hiatus avec profilé caoutchouc),ne
portant pas de réseaux majeurs, une solution alternative consiste à prévoir un même type
d'appui transversal sur piles et sur culées (appareils d'appuis en élastomère fretté)sans bloquer
la structure transversalement
III.2.5. Conception des piles, des culées et des fondations
III.2.5.1. Les piles

Considérations générales
Pour les ouvrages courants qui ont des piles peu élevées (<15 mètres), on peut fairele constat
suivant :
Lorsque les appareils d'appui utilisés sont en élastomère fretté, la souplesse de la pile
peut être négligée en première approximation par rapport à la souplesse des appareils d'appui.
On pourra conserver pour les piles, les mêmes coffrages qu'en zone non sismique .Seul le
ferraillage devra être déterminé sous l'action sismique. Pour les zones de sismicité moyenne
ou forte (zones II et III), on pourra être amené à modifier légèrement les coffrages.
Lorsque les appareils d'appui utilisés constituent des appuis fixes, les piles courtes
demeurent relativement rigides même lorsqu'elles sont de faible inertie, et conduisent
généralement à une période d'oscillation de la structure assez faible, proche du palier
horizontal du spectre. On évitera des piles trop souples mal adaptées en service (chocs de
poids lourds ,risque de déraillement). Des appuis constitués d'un voile en béton armé ayant
une épaisseur de 50 cm à 1 mètre, ni trop souples, ni trop rigides seront généralement bien
adaptés.
Dans le sens transversal, la conception habituelle de piles rigides transversalement ne
pose pas de problèmes car elles sont capables de supporter les actions sismiques sans
beaucoup de problèmes. On pourra donc conserver les dimensions usuelles des piles et
dimensionner le ferraillage en conséquence, en veillant à assurer une bonne ductilité des piles.
52
III.2.5.2. Les culées

Considérations générales
Pour les culées enterrées, la prise en compte des actions horizontales dues au séisme
conduira généralement à faire reposer le sommier de la culée non pas sur de simples poteaux
d'inertie constante, mais sur des voiles d'inertie variable. Les culées à mur de front de forte
hauteur (>10 m) doivent être évitées dans la mesure du possible. On dimensionnera le
sommier et les murs en retour de la culée en veillant à ne pas concevoir des culées inutilement
massives qui engendrent des poussées horizontales considérables .On pourra envisager une
culée creuse afin de diminuer la poussée des terres ou allonger les travées de rive, si cela
permet à la fois de concevoir une culée enterrée et une diminution notable de la hauteur du
remblai.Les culées fondées superficiellement en tête de remblai sont a priori interdites, sauf
justifications particulières qui porteront notamment sur la stabilité au grand glissement en
prenant en compte les actions sismiques.
III.2.5.3. Fondations
- Généralités
Les études géotechniques doivent permettre le classement du site de l'ouvrage. Le

principal aléa concerne le risque de liquéfaction des sols .En cas d'hésitation sur la
classification des sols entre deux catégories, on se placera dans la situation la plus
défavorable. On construira un spectre de réponse formé de l'enveloppe des spectres de
réponses afférents aux deux catégories de sol.
- Choix du type de fondation
On s'interdira de prévoir des fondations superficielles sur des sols du groupe C (sols
granulaires lâches ou sols cohérents mous). On aura recours, dans la mesure du raisonnable, à
des fondations profondes ancrées dans des sols de bonne résistance mécanique (sols du
groupe B).La résistance mécanique de ces sols sera négligée si elle ne peut être garantie par
l'étude géotechnique. En site S3, des sols de groupe C devront faire l'objet d'une étude
spécifiques ‘ils ne peuvent être négligés.
- Fondations sur pieux
En règle générale, on prévoira dans la mesure du possible le gainage des pieux sur les
premiers mètres. L'épaisseur des gaines devra prendre en compte l'épaisseur sacrificielle vis-
53
à-vis de la corrosion. Cette disposition permet d'assurer le confinement des pieux dans la zone
où ils sont le plus sollicités.
III.3. Principes De base Du Calcul sismique
III.3.1. Détermination des actions sismiques

L’action sismique résulte des mouvements du sol qui sont pris en compte sous deux
aspects:
● d'une translation d'ensemble du sol dans chacune des trois directions (deuxhorizontales et
une verticale) ;
●Un déplacement différentiel entre points du sol dans chacune des trois directions de
l’espace.
III.3.1.1. Accélération nominale aN

Le paramètre caractérise l'intensité sismique. On peut l'interpréter comme l'accélération
maximale au rocher au droit de l'ouvrage à prendre en compte dans les calculs. Les ouvrages
sont ordonnés dans quatre classes d'importance croissante A, B, G et D Rappelons également
que l'accélération nominale est définie en ⁄ en fonction des zones sismiques par le
tableau suivant:
Tableau III. 1 : des zones sismiques[13]
Zones Classes des ponts
Sismiques B C D
Ia 1 1.5 2.0
Ib 1.5 2.0 2.5
II 2.5 3.0 3.5
III 3.5 4.0 4.5
III.3.1.2. Spectres de réponse élastique réglementaires

Le spectre de réponse permet de déterminer le déplacement maximal d'un oscillateur(de
période T et de taux d'amortissement critique 𝛏) par rapport à sa base ainsi que l'effort
maximal induit dans cet oscillateur
54
Pour un oscillateur de raideur K et de masse M, cette période vaut
√ (Eq.1)
L'effort maximal dans l'oscillateur vaut quant à lui :
𝛏 (Eq.2)
Compte tenu de (Eq. 1), on a également :
(Eq.3)
On définit un spectre en pseudo-accélération :
(Eq.4)
L'effort maximal dans l'oscillateur s'écrit alors simplement

Le terme «pseudo» provient du fait que n'est égal à l'accélération totale(par
rapport à un référentiel absolu galiléen) de la masse que si l'amortissement est parfaitement

nul (il est en général faible).
● (pour =1) Les spectres de réponse en pseudo-accélération.
● La période de l'oscillateur et en ordonnée l'amplification spectrale (T) selon le type de

site.
Figure III. 1 :Composante horizontale du spectre de réponse élastique normalisé,

5%d’amortissement
55
Figure III. 2 :Spectre de réponse élastique pour un amortissement de 5%,
composante verticale
III.3.1.3. Spectres de réponse élastique conseillés pour ouvrages courants

Il faut prendre quelques précautions dans l'utilisation des spectres élastiques la rigidité de la
structure : calcul en section non fissurée, souplesse des fondations négligée... la période
calculée de l'ouvrage est sous-évaluée. Vis-à-vis des mouvements horizontaux, la plupart des
ponts ont des périodes propres fondamentales dans la branche descendante du spectre. Les
efforts de dimensionnement sont alors surévalués, ce qui place l'ouvrage du côté de la
sécurité.
En revanche, certaines structures très rigides telles que les ponts dont le tablier est bloqué
sur des appuis très courts ont une période fondamentale dans la branche ascendante.
III.3.1.4. Spectre de dimensionnement

Il diffère du spectre de réponse élastique en deux régions :
● les branches descendantes aux grandes périodes décroissent moins vite ;
●les branches ascendantes aux faibles périodes ont disparu et le plateau s'étend jusqu'aux
périodes nulles : on se prémunit ainsi contre les risques d'assouplissement de la structure par
endommagement des appuis.
56
Figure III. 3 :Spectre de dimensionnement pour un amortissement de 5%[13]
Tableau III. 2 :Paramètres du spectre de dimensionnement pour unamortissement de 5%[13]
III.3.1.5. Définitions des sites

Quatre types de sites sont classer selon la nature et l'épaisseur des couches de sol sous-
jacentes. On rappelle tout d'abord le classement des sols puis celui des sites.
1. Classes de sol
Les sols sont classés en quatre groupes, en fonction de leurs caractéristiques et propriétés
mécaniques, comme indiqué ci-après ;
 Rocher sain.
 Groupe a:Sols de résistance bonne à très bonne (sables et graviers compacts, marnesou
argiles raides fortement consolidées).
 Groupe b:Sols de résistance moyenne (roches altérées, sables et graviers
moyennementcompacts, marnes ou argiles de raideur moyenne).
 Groupe c:Sols de faible résistance (sables ou graviers lâches, argiles molles, craies
altérées, vases).
2. Type de site
57
Les quatre types de site sont référencés comme suit :
Tableau III. 3 : types de site sont référencés
Sites SO : Sites rocheux (site de référence).Sols de groupe a en épaisseur inférieure à

15 m.
Sites S1 : Sols de groupe a en épaisseur supérieure à 15m. Sols de groupe b en

épaisseur inférieure à 15 m.
Sites S2 : Sols de groupe b en épaisseur comprise entre 15 et 50 m. Sols de groupe c

en épaisseur inférieure à 10 m.
Sites S3 : Sols de groupe b en épaisseur supérieure à 50m. Sols de groupe c en

épaisseur comprise entre 10 et 100 m.
III.3.2. Calculs justificatifs de l’ouvrage
III.3.2.1. Combinaisons sismiques
1. Combinaison des directions

L’action sismique réglementaire comporte d'une part les translations d'ensemble du sol,
d'autre part les déplacements différentiels entre différents points du sol. Ces deux effets ne
sont pas à considérer simultanément. Les effets des différentes composantes du mouvement
d'ensemble sont combinés de la manière suivante :
La composante de base étant successivement la composante longitudinale, transversale ou

verticale du séisme.
2. Combinaisons des effets des actions sismiques

les combinaisons à prendre en compte et les coefficients partiels de sécurité sont propres aux
calculs sismiques et diffèrent des règles usuelles pour l'état limite ultime. On distingue :
 la vérification des structures : G + P + E +

 la vérification de la sécurité aux déplacements différentiels : G + F + E'
avec :
58
G : valeur nominale des charges permanentes
P : forces de précontrainte éventuelles (à long terme)
E : action sismique limitée au mouvement d'ensemble
E' : action sismique limitée aux déplacements différentiels
: actions variables des charges d'exploitation
: coefficient de combinaison. El
Ce coefficient de combinaison est nul dans la plupart des cas. La concomitance entre les
charges d'exploitation et le séisme n'est à prendre en compte que pour les ouvrages supportant
un trafic lourd :
 = 0,2 pour les ouvrages routiers urbains à trafic intense,

 = 0,3 pour les lignes ferroviaires supportant un fort trafic.
III.3.2.2. Vérification de la résistance des sections

Le format général des vérifications est le suivant :
[ ]
La vérification du type semi-probabiliste : les sollicitations agissantes sont comparées,

après
pondération par,
: à la résistance de la structure,
: réduite par un facteur,
Les résistances des matériaux à prendre en compte sont obtenues en divisant les valeurs
caractéristiques par un coefficient de sécurité dont les valeurs sont :
 30pour le béton
 pour les armatures du béton armé, ou pour les piles métalliques
III.3.2.3. Tablier
Toutefois, les points suivants doivent être examinés :
59
1. Pour les zones très fortement sismiques , les tabliers de pont en béton précontraint doivent
être vérifiés sous l'effet de la composante verticale du séisme.
2. Pour des piles encastrées dans le tablier, on doit s'assurer lors du dimensionnement du
nœud que la rotule plastique se forme dans la pile et non dans le tablier.
3. La diffusion des efforts concentrés doit être étudiée en cas de possibilité de choc
du tablier, par exemple contre une butée.
III.3.2.4. Fondations
 Fondations superficielles
Les vérifications porteront sur:
la mobilisation du sol,
le renversement,
le glissement,
la stabilité générale si nécessaire.
 Fondations profondes
Les vérifications portent sur :
la mobilisation locale du sol,

la mobilisation globale du sol.
III.3.3. Organes D’appui dus tabliers

Les différentes solutions utilisées pour transmettre les efforts du tablier aux appuis sont :
transmission directe par un encastrement ,sections rétrécies de béton,
 appareils d'appui en caoutchouc fretté,

 appareils d'appui à pot d'élastomère,
 appareils d'appui métalliques,
 appareils d'appui d'un des trois types précédents associé à un dispositifde glissement.
III.3.3.1. Actions de calcul

Le projeteur doit choisir parmi les options suivantes pour déterminer les actions de calcul à
utiliser pour dimensionner les organes d'appui :
a) Efforts nominaux issus du calcul multipliés par Yo=0,8+0,2q, Pour les ouvrages courants
une conception élastique (q=1,0).
60
b) Les sollicitations nominales du calcul sismique ne sont pas majorées. Ces butées doivent
être calculées pour reprendre40% des efforts sismiques de calcul. Les repos d'appui doivent
également être majorés de 40% .
c) Les appareils d'appui ne sont pas dimensionnés pour reprendre les efforts sismiques .Dans
ce cas, les efforts sismiques sont repris par des dispositifs spéciaux (butées de blocage,
amortisseurs...).
III.3.3.2. Prescription pour les appareils d'appui en caoutchouc fretté

Les vérifications à effectuer sous les combinaisons sismiques concernent la résistance à la
compression, le flambement, la distorsion et le glissement.
III.3.3.3. Vérifications des appareils d'appui spéciaux

Les appareils d'appui à pot de caoutchouc ou métalliques sont le plus souvent des produits
fournis sur catalogue par les fabricants, en fonction des efforts verticaux et horizontaux à
transmettre .Il convient de s'assurer que les efforts obtenus sous les combinaisons sismiques
sont dans le domaine d'emploi de l'appareil d'appui choisi. Pour ce faire, on pourra exiger du
fabricant une note de calculs ou mieux, des procès-verbaux d'essais.
III.4. Les Méthodes d’analyse sismique des ponts

De manière générale, l’analyse d’un pont se fait par la méthode spectrale monomodale (mode
fondamental) ou par la méthode du spectre de réponse (analyse dynamique
linéaire).L’utilisation d’autres méthodes (spectre de puissance, analyse temporelle linéaire ou
non linéaire) doit faire l’objet de justifications scientifiquement validées.
III.4.1. analyses spectrale monomodale (mode fondamental)

Notre travail est de déterminer et d’analyser en appliquent les règles de conception
parasismique des ouvrage d’art(RPOA 2008) ce qui suit :
III.4.1.1. Caractéristique du Direction
Direction longitudinale
 Les conditions d’applicabilité de la méthode l’analyse sismique monomodale ;
 La masse totale de l’ouvrage en supposant un poids des équipement de 3500Kg/ml ;
 La raideur des appuis et des appareils d’appui ainsi que la raideur du système ;
 La période fondamentale de l’ouvrage ;
 L’effort longitudinale résultant ainsi que l’effort par élément porteur ;
61
 Le déplacement du tablier par rapport au sol ;

 Le déplacement de la tête de pile par rapport au sol ;
Direction transversale
 La période de la sollicitation sismique transversale en supposant que le tablier est
bloqué transversalement sur la pile.
 Déterminer de l’effort transversal résultant ainsi que l’effet par élément porteur.
 Le déplacement du tablier par rapport au sol.
 Le déplacement de la tête de pile par rapport au sol.
Direction transversale
 Déterminer les réactions d’ appui verticaux sous séisme en utilisant la méthode
approchée.
III.4.1.2. Domaine d’application

Cette méthode ne s’applique pas aux ponts spéciaux : arcs, ponts a béquilles, ponts a câbles,
ponts cantilever.
Elle s'applique aux ponts remplissant les critères suivants simultanément :
• La masse modale doit être supérieure a 70% de la masse totale de la structure, y compris la
masse des appuis en élévation .
• Le biais est supérieur a 70 grades et les raideurs longitudinale et transversale totales des
appuis) ne variant pas de plus de 10% par rapport aux valeurs calculées sans biais.
• La courbure est inferieure a 30 grades et les raideurs longitudinale et transversale totales des
appuis ne variant pas de plus de 10% par rapport aux valeurs calculées sans courbure.
• La symétrie transversale c’est a dire la distance entre le centre de masse du tablier et le

centre élastique des appuis n'excède pas 5% de la distance entre appuis extrêmes pour l'étude
du séisme transversal.
 Séisme longitudinale
Dans la direction longitudinale des ponts sensiblement rectilignes a tablier continu, la
déformation du tablier dans le plan horizontal est négligeable par rapport au déplacement de
la tête des piles sous l’effet de l'action sismique. Les effets sismiques doivent être détermines
en utilisant le modèle a tablier rigide.
62
Force statique équivalente
On applique au tablier une force horizontale statique équivalente F donnée par l'expression :
ou :
M :est la masse effective totale de la structure, égale a la masse du tablier augmentée de la

masse de lamoitie supérieure des piles liées au tablier ;
Sa (T) :est l’accélération spectrale du spectre de calcul correspondant a la période

fondamentale T
la période fondamentale T :
ou :
K = ΣKi est la raideur du système, égale a la somme des raideurs des éléments résistants dans
le sens.
l’accélération spectrale
g : accélération de la pesanteur (=9,81m/s2)
T1, T2 : périodes caractéristiques associées a la catégorie de site
S : coefficient de site
A : est donnée dans le tableau 3.1 (RPOA)
η : facteur de correction de l’amortissement (η = 7 (2 +ξ ) )
ξ : taux d’amortissement
63
Tableau III. 4 : valeurs de T1, T2 et S pour la composante horizontale
Du séisme . Le déplacement a pour expression :
La force horizontale se repartit sur chaque appui (i) au prorata des raideurs :
 Séisme transversal
Selon les caractéristiques particuliers du pont, cette méthode peut être appliquée en utilisant
pour le modèle deux approches différentes, a savoir :
a) Le modelé a tablier rigide ;

b) Le modelé a tablier flexible.
a) Modèle à tablier rigide
En direction transversale, le tablier peut être suppose comme étant rigide si
Donc à la même les étapes de calcul de sons longitudinal
b) Modèle à tablier flexible

La période fondamentale de la structure, dans la direction transversale étudiée:
∑
√
∑
ou :
mi est la masse concentrée au i-émie point nodal ;
ui est le déplacement dans la direction étudiée, lorsque la structure est soumise aux forces ;
fi = mi g
64
agissant tous les points nodaux dans la même direction .Les effets du séisme doivent être
détermines en appliquant a tous les points nodaux des forces horizontales Fi, qui ont pour
expression :
ou :
T : est la période du mode fondamental de vibration pour la direction considérée ;
mi : est la masse concentrée au point i;
ui : est le déplacement du i-eme point nodal détermine approximativement par la forme du

premier mode.
g : est e l'accélération de la gravite.
Les déplacements correspondants ont pour valeur :
( )
∑
Effets de torsion en direction transversale
Dans la direction transversale d'un pont, pour les tabliers d’épaisseur supérieure un metre, les
effets de torsion doivent être évalues en appliquant un moment de torsion statique,
Mt = F. e
L'excentricité a prendre en compte doit être calculée comme suit :
ou :
eo : est l'excentricité théorique;
ea= 0,03 Lest l'excentricité accidentelle ;
L : est la longueur totale du tablier continu ;
√ est une amplification dynamique de l’excentricité.
65
Composante verticale du séisme
Dans les tabliers en béton précontrainte, les effets de la composante sismique verticale
ascendante doivent être examines systématiquement.Les effets de la composante sismique
verticale sur les appareils d'appui et les attelages doivent être évalues dans tous les cas. Les
effets de la composante sismique verticale sur les piles peuvent être en général négliges, pour
les zones de faible sismicité.La force totale verticale peut être distribuée proportionnellement
au mode fondamental flexionnel du tablier, en utilisant le modelé a tablier flexible.
g: accélération de la pesanteur (=9,81m/s2)
A: est donnée dans le tableau 3.1
α: coefficient qui tient compte de l’importance de la composante verticale en zone de forte

sismicité :
α= 0,7 pour les zones sismiques I, IIa et IIb et 1,0 pour la zone sismique III.
T1, T2 : périodes caractéristiques associées a la catégorie de site données dans le tableau ci

après.
Tableau III. 5 : valeurs de T1, T2 et S pour la composante vertical
66
III.4.2. Analyse dynamique linéaire( Analyse spectrale multimodale )

a) -Définition
L'analyse par le spectre de réponse (multimodale) est une analyse élastique des
réponses dynamiques maximales de tous les modes significatifs de la structure. La méthode se
base sur un calcul dynamique multimodal spectral et tient compte de façon statique des
déplacements différentiels. La réponse globale est obtenue par des combinaisons statistiques
des contributions modales maximales.
Les effets de l'action sismique doivent être déterminés à partir d'un modèle linéaire
dynamique complet, en accord avec les lois de la mécanique et avec les principes de
l'analyse structurale.
b) Domaine d'application
Pour les types de ponts suivants, qui sont définis comme ponts spéciaux, ponts
haubanes, ponts en arc, ponts a béquilles inclinées, ponts ayant une géométrie très
particulière, ponts dont les plastifications dans les piles sont sensiblement différentes, etc.
III.4.3. Analyse temporelle :

Dans une analyse temporelle, les effets de l'action sismique sont obtenus en faisant la
moyenne des échantillons de la réponse extrême, calculée pour chaque accelerogramme.
L’action sismique peut être décrite par un ensemble d’accelerogramme construits
artificiellement ou réels .Cet ensemble doit contenir un nombre suffisant (une dizaine)
d’accelerogramme construits pour obtenir une estimation fiable des effets de l’action
sismique. Il doit couvrir le spectre de réponse du sit.
III.5. Conclusion
À la lumière de ce qui précède, on peut tirer les conclusions suivantes :
- Pour que les constructions résistent aux forces provoquées par le tremblement de
terre,l’étude des réponses sismiques de ces constructions est nécessaire afin de démontrer
l'efficacité des conceptions parasismiques choisir.
- Cela souligne la nécessité pour les ingénieurs civils à la conception parasismique

desconstructions, en prenant les effets des tremblements de terre et des problèmes pratiques
auxquels sont confrontés.
67
Chapitre IV analyse
sismique monomodale et
multimodale d’un pont à
poutres en béton
précontrainte
Chapitre IVanalyse sismique monomodale et multimodale d’un pont à poutres précontrainte
IV.1. Introduction
L’objectif pour suivi par le chapitre précédent est de faire ressortir les notions de base
et les phases essentielles du calcul dynamique, qui constituent l'arrière-plan théorique
indispensable pour prévoir correctement les conséquences d'une conception donnée sur le
comportement sismique de l'ouvrage.
Par contre, le présent chapitre vise à présenter les résultats de l’analyse sismique
monomodale d’un pont à poutrs précontraintes et les résultats de l’analyse sismique
multimodale de même pont potrée+dalle (application pratique de la théorie du chapitre 03).
Par la suite, des études comparatives entre ces deux analyses sismiques sont faites toutes en
appliquent les règles de conception parasismique des ouvrage d’art (RPOA 2008) et des
conclusions de la comparaison sont données.
IV.2. Présentation du projet

Le but de notre mémoire est l’étude d’un pont à poutres précontrainte qui s’inscrit dans
le cadre de la construction de l’évitement qui relie Il est conçu afin de franchir un oued exigé.
en Algérie, il se compose de 2 travées de 25m chacune, et compris de PK00+000 au PK
00+100.Cet ouvrage d’art est pont hyperstatique de deux (2) travées (deux (02) travées de
rives ).en zone non urbaine de sismicité III.
Figure IV 1 :Coupe longitudinale
69
Figure IV 1 : Coupe transversale
Figure IV 2 : Vue en plan

A) Tablier : constitué de six (06) poutres en béton armé de hauteur 1.50m (hp = l/28)
espacées de 1.50m sur montées d’une dalle en béton armé d’épaisseur 25cm.Le tablier
repose sur chaque appui par l’intermédiaire de 6 appareils d’appui en élastomère fretté, de
dimensions : 500x500x60 [mm].
B) Piles : c’est un soul pile en béton armé composées d’une Troie futs de 5.27m de haut
et de 1.2 m de diamètre espacés de 3.5 m, de deux voiles Elliptiques sur montés d’un
chevêtre. Les piles sont fondées sur des pieux forés de diamètre 1200mm
70
IV.2.1. Caractéristique fonctionnelle de l’ouvrage

 Longueur totale de l’ouvrage : 50 m.
 Longueur du tablier : 50m.
 Portées : 2 x 25.
 Largeur de l’ouvrage : 10.30 m.
 Largeur de chaussée : 7.00m.
 Largeur des trottoirs : 2 x 1.60m.
 Nombre de voie : 2
 Classe du pont : 1
 Nombre de poutres : 06
 Entraxe poutres: 1.70 m.
 Hauteur de la poutre: 1.50m.
 Epaisseur dalle: 25 Cm.
IV.3. . Caractéristique des matériaux
IV.3.1. Le béton :
Le béton est un matériau constitué par le mélange, dans des proportions étudiées de ciment,
de granulats (sable, gravier et l’eau) le matériau ainsi obtenu résiste beaucoup mieux à la
compression qu’à la traction (résistance à la compression et de l’ordre de 20 MPa à 40 MPa et
a la traction de 2 à 4 MPa).
a) Résistance du béton
Le béton est par la valeur de sa résistance à la compression à l’âge de 28 j, dite valeur

caractéristique requise celle-ci est notée "ƒc28"elle est choisie à priori compte tenu des
possibilités locales et des règles de contrôle qui permettent de vérifier qu’elle est atteinte. La
résistance caractéristique à la traction du béton à j jours notée "ƒtj" est conventionnellement
définie par la relation suivante :
ƒtj= 0,6 + 0,06 fcj (MPa) pour fcj< 60 MPa. (art2.1.12. B.A.E.L 91- REV99).
b) Contraintes admissibles à la compression :
71
Etat limite ultime "ELU" (B.A.E.L 91- REV99).
Avec ƒc28 : Résistance caractéristique à 28 jours.
1,50 situation durable ou transitoire.
γd: Coefficient de sécurité
1,15 situation accidentelle.
Figure IV 3 :Diagramme contrainte déformation du béton
IV.3.2. Aciers
a) La limite élastique
Les aciers utilisés sont des aciers courants à haute adhérence de classe FeE40 type 2, de limite
élastique égale à 400 MPa. Les caractères mécanique servant de base aux justification est la
limite d’élasticité garantie désignée par fe .dans ce qui suit le module d’élasticité
longitudinale de l’acier Es est pris égal à 2.105MPa
Dans les calculs relatifs à l’ELU on introduit un coefficient γs tel que :
γs = 1.00 Situation accidentelle.
γs = 1.15 Situation durable ou transitoire.
b) Contrainte limite de traction :
En fissuration peu nuisible : σs ≤ ƒe/γs.
En fissuration préjudiciable : σs = min (2/3) x ƒe ; 110 (nƒtj) 1/2).
En fissuration très préjudiciable : σs = min (1/2) x ƒe ; 90 (nƒtj) 1/2).
72
Avec : n = 1.00 Treillis soudés et ronds lisses.
n = 1.6 Aciers à haute adhérence.
Figure IV 4 : Diagramme contrainte –déformation de l’acier passive
- L’ouvrage étudié étant un pont (poutre+dalle) implanté sur un site de caractéristiques

géotechniques S3. En supposant que les matériaux ont les caractéristiques mécaniques
suivantes :
 Béton : Tabler et piles : ρ = 2.5 t/m3 et fcj = 35 MPa ;
 Acier : FeE400 (fe = 400 MPa)
 Appareils d’appui : Caoutchouc : G = 1.2 MPa ;
La charge d’exploitation Q=5t/m2.
IV.4. Caractéristiques des Éléments du Tablier

Tout pré dimensionnement des éléments constituant l’ouvrage se fait à l’aide du document
(S.E.T.R.A)
Pré dimensionnement du Tablier
a. Pré dimensionnement de la poutre :
La hauteur de la poutre :
La hauteur des poutres est un paramètre très important, car si la hauteur des poutres et on
armé est trop grande, risque de présenter une trop grande prise au vent, et même des sections
de béton. C’est pourquoi, on considère généralement que l’élancement optimal L/h, égal au
rapport de la portée d’une travée à la hauteur des poutres, se situe entre 15et 18.
73
Elancement de la poutre L/18≤ ht< L/15 ht=1.6 m
La largeur de la table de 0.5 ht≤ b ≤ 0.7 h t . b= 1.00m

compression
Largeur de talon 40 ≤ Lt ≤ 60 cm Lt = 60 cm.
Epaisseur du talon / 15
Epaisseur de la table de compression 10 ≤ e ≤ 15 cm e= 11 cm
Tableau IV 1 : Pré dimensionnement de la poutre

Epaisseur de l’âme :
-à l’about b0= 60 cm
-à mi- travée : b0 = 25 cm
-à l’intermédiaire : b0= 35 cm
b. · Définition de la dalle :
Epaisseur du (la dalle) h0: 20 ≤ h0 ≤30 .On fixe : h0 = 25 cm
c. L’espacement entre axe des poutres :
L’espacement des poutres en section transversale résulte d’une optimisation entre les
poutres plutôt légères et rapprochées; nécessitant de nombreuses manutentions, et des poutres
plus lourdes mais plus espacées. Alors il y a une forte relation entre le nombre des poutres et
leur espacement λ .
λ : est l’entraxe des poutres, telle que 0.9 ≤ λ ≤ 1.5 m
Donc on prend : λ=1,7m
La : est l’entraxe entre les poutres du extrémité égale à 8.5m .
d. Nombre de poutres :
est déterminée par le rapport entre la largeur La et l’espacement λ
74
Donc poutres.
e. Les trottoirs :
Le rôle des trottoirs est de protéger les piétons en les isolant, en générale par simple
surélévation, de la circulation automobile, le site du pont et son importance impose, un simple
passage de service, dont la largeur ne dépasse pas 1,25m qui longe les bords du tablier en
cadré par une glissière de sécurité et un garde-corps. Donc :
Lt = 1.15m
f. Caractéristiques de la poutre :
(Δ) : l’axe pris au niveau de la fibre inférieur extrême.
Z : position du c.d.g. de la section (i) par rapport à l’ axe Δ
I/Δ : Moment d’inertie par rapport à Δ
I/Δ (nette) = I/Δ (brute) – 10% I/Δ (brute)
IG : moment d’inertie de la poutre par rapport à son centre de gravite
I0 : Moment d’inertie par rapport au centre de gravité
Pour une section triangulaire : I0= bh3/36.
Pour une section rectangulaire :I0= bh3/12.
B : c’est aire de la section (i) de la poutre telle que :
(B nette) = B (brute) - 5%B (brute)
S/Δ: Moment statique telle que
S/Δ (nette) = S/Δ (brute) -5% S/Δ (brute)
V = S/Δ /B : distance du centre de gravité à la fibre inférieure
V’ = S/Δ /B : distance du centre de gravité à fibre supérieure
i : rayon de giration : i= IG/B
ρ: coefficient de rendement géométrique ρ = i/ν. ν'
75
1. La section d’about :
Figure IV 5 : section de la poutre à l’about +la dalle
76
Tableau IV 2: Les caractéristiques de la section d’about
Dimension
Désignation B (cm2) Z (cm) S/Δ=B x z I0(cm4) IΔ =I0+BxZ2
Bxh
1 (20x10)x2 400 135 54000 3166.66 7293166.7
2 20x(1.8/2)x2 36 139.07 5006.52 6.48 696263.22
3 60x150 9000 75 675000 1687000 52312000
Poutre préfabriquée 9436 734006.52 60301429.9
B brute 9436
B nette 8964.2
S/Δ brute 734006.52
S/Δ nette 697306.194
IΔ brute 60301429.9
IΔ nette 57286358.41
4 25x170 3750 162.5 609375 195312.5 99218750
Section complète 13186 1343381.52 159520179.9
B brute 13186
B nette 12526.7
S/Δbrute 1343381.52
S/Δnette 1276212.44
IΔ brute 159520179.9
IΔ nette 151544170.9
Poutre Section
unités
préfabriquée complète
Section B Cm2 8964.2 12526.7
C-D-G=S/Δ/B-V Cm 77.7878889 101.879381
V’=h-V Cm 92.2121111 68.1206192
IG =IΔ –BV2 Cm4 3044381.64 21524437.7
IG /V Cm3 39136.9618 211273.739
IG /V’ Cm3 33014.9869 315975.368
ρ=i2/(VxV’)=(IG/B)/(VxV’) 0.04734647 0.24758838
77
2. La section intermédiaire
Figure IV 6: section intermédiaire de la poutre +la dalle
78
Tableau IV 3: Les caractéristiques de la section intermédiaire
Désignatio Dimension B (cm2) Z (cm) S/Δ=Bxz I0(cm4) IΔ=I0+BxZ

n Bxh (cm3) 2
1 32.5x10x2 650 145 94250 2708.3333 13668958.3
2 2/2x22.5x2 45 139 6255 53 869450
3
3 10/2x10x2 100 133 13300 277.77777 1769177.77
4 2x10x2 40 139 5560 6.6666666
8 772846.666
8
5 35x150 5250 75 393750 9843750
7 39375000
7
6 12.5/2x14.29x 178.625 22.14 3954.7575 1013.2210 88571.5520
7 15x12.5x2
2 375 7.5 2812.5 3515.625
4 24609.375
9
Poutre préfabriquée 6638.625 519882.2575 56568613.7
B brute 6638.625
B nette 6306.69375
S/Δ brute 519882.2575
S/Δ nette 493888.1446
IΔ brute 56568613.7
IΔ nette 53740183.0
8 25x170 4250 162.5 609375 195312.5 99218750
2
Section complète 10888.625
B brute 10888.625
B nette 10344.1938
S/Δbrute 1129257.258
S/Δnette 1072794.395
IΔ brute 155787363.
147997995.
7
IΔ nette
5
Poutre Section
Unités
Section B Cm2 6306.69375 10344.193

C-D-G=S/Δ/B-V Cm 78.3117373 103.70981
8
7 3
V’=h-V Cm 71.6882626 71.290187
IG =IΔ –BV2 Cm4 15062944.3
3 36738690
5
3
IG /V Cm 192345.935
5 354245.07
’
IG /V Cm3 192345.935 515340.06
2
’
r=i2/(VxV )=(IG/B)/ 0.42543499 70.4803717
’
( VxV ) 9
79
Figure IV 7: section médiane de la poutre +la dalle
80
Tableau IV 4: Les caractéristiques de la section médiane de la poutre
dimension Z S/Δ=Bxz
Esignation B (cm2) I0(cm4) IΔ=I0+BxZ2
Bxh (cm) (cm3)
1 37.5x10x2 750 145 108750 2708.33333 15771458.33

2 2/2x22.5x2 45 139 6255 5 869450
3 15/2x15x2 225 131.9 29677.5 277.777778 3914740.028
4 2x15x2 60 139 8340 6.66666667 1159266.667
5 25x150 3750 75 281250 9843750 30937500
6 17.5/2x20x2 350 25 8750 1013.22104 219763.221
7 15x17.5x2 525 7.5 3937.5 3515.625 33046.875
Poutre préfabriquée 5705 446960 52905225.12
B brute 5705
B nette 5419.75
S/Δ brute 446960
S/Δ nette 424612
IΔ brute 52905225.12
IΔ nette 50259963.87
8 25x170 4250 162.5 609375 195312.5 99218750
Section complète
B brute 9955
B nette 9457.25
S/Δbrute 1056335
S/Δnette 1003518.25
IΔ brute 152123975.1
IΔ nette 144517776.4
Poutre Section
Unités
Section B Cm2 5419.75 9457.25

C-D-G=S/Δ/B-V Cm 78.34531113 106.110999
V’=h-V Cm 71.65468887 68.8890005

IG =IΔ –BV2 Cm4 16993604.62 38033451.8
3
IG /V Cm 216906.4667 358430.813
’ 3
IG /V Cm 216906.4667 552097.6
r=i2/(VxV’)= 0.558532734 0.55016199
(IG/B)/
( VxV’) 81
IV.5. Calcul des charges permanentes

Charges permanentes ≪CP≫ :
Le poids de la dalle qui revient à chaque la poutre:
10 0.5 2.00
Le poids de la poutre :
Ps1 =0. 9436x2x2.5=4.718t.
Ps2 = [(0. 9436+0.6638)/2]x0.5x 2.5=1.004 t.
Ps3 = 0.6638x10x2.5=16.59t.
P = 2x (Ps1+Ps2+Ps3) =44.624 t.
Le volume de la poutre égal à : Vp = 33.0396 m3 .
P poutre=44.624/ 25 = 0.892t/ml.
Poids des poutres ( coupe transversal contient 6poutres) on à :Pp=1.784x6=10.709t/ml.
Poids de la dalle :
Poids propre de la dalle
CP = (Le poids de la dalle qui revient à la poutre + Le poids de la poutre)
Complément des charges permanentes ≪CCP≫ :
o Poids de la couche de Revêtement
Pr = 0.04x 7 x 1x2.2 = 0.616 t/ml.
o Le poids du trottoir :
82
Pt = 1 x 0.25 x 1 x 2.5 = 0.625 t/ml
o Le poids de la glissière de sécurité :
Pgs = 0.15 t/ml
o Le poids du garde-corps :
Pgc = 0.15 t/ml.
Donc la charge permanent et le complément des charges permanentes CCP aura la Tableau
suivent :
Tableau IV 5 :Tableau du charge et surcharge
Elément Poids t/ml Poids t
Poutres 10.709 267.725
Dalle
CP
Entretoise / /
Revêtement 0.616 15.4
Trottoir 1.25 31.25
glissière de sécurité 0.3 7.5

CCP
garde-corps 0.3 7.5
Poids du tablier (1 seule travée) 19.61 490.3
b) Masse des piles
* + * +
83
IV.6. Evaluation des efforts sismiques par la méthode monomodale

Avant de procéder à l’analyse, on doit vérifier la validité de cette méthode donc on doit
vérifier les critères du guide RPOA (§4.3.1.2) :
Critère n°1 : Masses modales
La masse en mouvement doit être supérieure à 70% de la masse totale Mmodale> 0,7M totale
Cette condition est considéré comme vérifié si M pile< 0.43Mtablier
14.229t <422.905t(La condition est vérifiée).
Critère n°2 : Angle de biais
L’ouvrage étudié ne présente aucun angle biais, il n’y a pas une vérification vis-à-vis de cette
condition.
Critère n°3 : Angle de courbure
L’ouvrage étudié ne présente aucune courbure, il n’y a pas une vérification vis-à-vis de cette
condition.
Critère n° 4 : Symétrie transversale
L’excentricité entre le centre des masses et le centre élastique des appuis n’excède pas 5% de
la distance entre appuis extrêmes. Cette excentricité est vérifié du fait que l’ouvrage est
symétrique aussi bien géométriquement que mécaniquement.
- Alors l’application de la méthode monomodale vérifié tous les conditions stipuler par le
RPOA.
Figure IV 8 :Séisme longitudinal
84
IV.6.1. Sens horizontal longitudinal
IV.6.1.1. Détermination de la raideur longitudinale du système

La raideur du système comprend la raideur des piles et la raideur de la culées.
 Raideur de la pile (k pile)

La raideur de la pile comprend la raideur des fûts est celle des appareils d’appui qui sont
monté en série le chevêtre est supposé infiniment rigide
Figure IV 9: La raideur de la pile
 Raideurs des appareils d’appui (k aa) :

La raideur des appareils d’appui est calculée selon le guide d’application du RPOA (§5.1.2.2),
par la formule suivante :
Tel que :
n : nombre d’appareil d’appui = 6;
G : module de cisaillement de l’appareil d’appui = 1.2 MPa en condition sismique ;
a×b : surface en plan de l’appareil d’appui = 0,5×0,5m² ;
e : épaisseur du caoutchouc de l’appareil d’appui = 0.06m ;
85
- Raideur des fûts (K fut):

La raideur d’un fût encastré en bas et articulé en tête est calculée selon le guide d’application
du RPOA (§5.1.2.2) par la formule suivante :
Tel que :
n : nombre de fût = 3 ;
E : module d’élasticité du béton √ ;
I : moment d’inertie en plan du fût
h : hauteur du fût 5,27 m ;
26.42
- Raideur de la culée (K culé)

Puisque la culée est infiniment rigide, la raideur à prendre en compte de la culée est celle des
appareils d’appui :
é
𝑒
- Raideur du système : est la somme de raideur du piles et les culée

Donc :Ksys= Kpile+ 2Kculée = 86.45
Ksys=86.45 MN/m
IV.6.1.2. Période propre longitudinal de l’ouvrage
√ √
86
IV.6.1.3. Les Force

Evaluation de la force statique équivalente :
F  MS ae Avec :
S ae  f (T ,  )
Evaluation de l’amortissement : par simplification dans le cas des ponts courant, ou

adopte le taux d’amortissement critique le plus faible. Dans Le cas d’ouvrage avec des piles
en béton armé, ou applique un taux d’amortissement égale à 5% ce qui revient à utilises un
spectre sous correction (spectre élastique)
- L’Amortissement
L'amortissement dans un matériau est conventionnellement introduit par un modèle visqueux.
La valeur du taux d'amortissement critique ξ (en %) pour les matériaux courants est :
• Acier soude : 2
• Acier boulonne : 4
• Béton précontraints : 2
• Béton non arme : 3
• Béton arme : 5
• Elastomère frette : 7
𝛏 ; √ est le facteur de correction de l’amortissement

𝛏
- Les Périodes
El s’agit d’un pont de groupe 1, implanté en zone III sur un site de type S3.De ce fait, on a
Selon le RPOA 2008 on trouve les paramètres suivant :
Avec : T1 ,T2 périodes caractéristiques associes à la catégorie de site
87
S : coefficient de site et A= 0.40
Avec T1< T <T2
Donc : 0.20 s < 0.47s < 0.5s
𝛏 ⁄
g: accélérations de la pesanteur (=9,81m/s2)
T1, T2: périodes caractéristiques associées a la catégorie de site
S: coefficient de site(=1.2)
A: est donnée dans le tableau 3.1(=0.40)
η : facteur de correction de l’amortissement (η =√ )

𝛏
ξ : taux d’amortissement défini en 4.2.4( ⁄ )
 Evaluation des efforts par élément porteur
Culée :
Pile :
IV.6.1.4. Déplacement du tablier par rapport au sol
IV.6.1.5. Déplacement de la tête de la pile par rapport au sol

é
𝑘
88
IV.6.2. Sens transversal :

Pour calculer la période dans le sens transversale il faut défini type du tablier qui est
conditionner par la formule suivante :
≤ 5 tablier rigide
(§5.1.2.2 RPOA)
> 5 tablier flexible
Avec : L : longueur totale de l’ouvrage50
B : largeur de l’ouvrage10.3m
Alors l’ouvrage étudié appartient au domaine des ponts à tablier rigide.
Nous suivons la même démarche que par le séisme longitudinal sauf que la moitie de la masse
de la pile va être rajouté à la masse du tablier et la rigidité va être.
IV.6.2.1. Les masse

o La masse du pile
( ) ( )
o La masse du system
IV.6.2.2. La Raideur
o La Raideur du culée
- Raideur des appuis, culée C1 et C2
𝑘 (Déjà calculée)
89
o Raideur de la pile centrale

sur pile intermédiaire :
( )
o Raideur de la system
IV.6.2.3. Période propre transversal de l’ouvrage

En fin la période du système (ouvrage).
√ √
IV.6.2.4. Détermination de l’effort transversal résultant ainsi que l’effort par

élément porteur
 Détermination de l’effort transversal résultant
T1<T<T2donc :
𝛏 ⁄
 Evaluation des efforts par élément porteur.
ki
Fi  F
 i
k
Sur culée
90
Sur pile :
IV.6.2.5. Déplacement de tablier par rapport au sol :
( ) ( )
IV.6.2.6. Déplacement de la tâte de la pile par rapport au sol
IV.6.3. Sens verticale

Effort vertical (composant verticale)
Les vibrations verticales du tablier sont complexes. Lorsque le tablier repose simplement sur
ses appuis (pas d'encastrement), les réactions d'appui Ri. Peuvent être calculées simplement à
l'aide de la relation suivante :
Où :
L : est la longueur de la travée principale,
 : est la masse linéique du tablier comprenant les équipements.
RM : correspond au plateau du spectre élastique normalisé. Si on fait la corrélation

(l’analogie) avec le RPOA-2008, en peut écrire :
91
a    A  Sae
V
T   a    A  SaeV
  T 
 Ag 1  (2.5  1) 
  T1 
 2.5 Ag

S ae (T ,  )  
v
T 2 
 2.5 Ag   
 T 
  3T 2 
 2.5 Ag  2 
 T 
g: accélération de la pesanteur (=9,81m/s2)
A : est donnée dans le tableau 3.1(A=0.40 )
α : coefficient qui tient compte de l’importance de la composante verticale en zone de forte

sismicité :α= 0,7 pour les zones sismiques I, IIa et IIb et 1,0 pour la zone sismique III.( α=1)
Donc : 0.2≤ T ≤ 0.5S (cas site S3)
Le paramètre « b » quantifie la réaction d'appui pour un ouvrage " normalisé " : travée
centrale, masse linéique et spectre unitaires L=1, i=1, R(T)=1 pour toute période T).Les
valeurs obtenues sont présentées au Tableau 4-7 pour différents types des ouvrages .D’après
la figure 4.4, on a : L=25m et ψL=25m → ψ=1 ;
L=25 m L=25 m
Figure IV 10: réaction d’appui d’un pont en deux travées
92
D’après le tableau 4.7 de la référence [13]
Tableau IV 6: Les valeurs paramètre b
Ψ R1 R2 R3
0.5 0.22 0.57 0.33
0.6 0.24 0.49 0.31
0.7 0.29 0.52 0.28
0.8 0.33 0.63 0.25
0.9 0.34 0.78 0.25
1 0.31 0.89 0.31
 b1  0.31

On à deux travées et ψ=1  b 2  0.89
b  0.31
 3
Le spectre de réponse élastique par la composante verticale est donné en fonction de la
période élastique (T) et du taux d’amortissement (ξ) de l’ouvrage par
M

Et L c’est la masse linéique du tablier correspondant les équipements.
D’où les réactions d’appui :
93
On vérifie les appareils d’appui et les piles en cumulant ces valeurs avec les réactions
d’appui sous charge (verticales) permanentes et en les combinant avec les actions résultant du
séisme horizontal.
Il convient de prendre ces réactions d’appui vers le haut et vers le bas afin de tenir compte
aussi bien du séis me vertical ascendant que du séisme vertical descendant.
IV.7. Evaluation des efforts sismiques par la méthode multimodal

IV.7.1. Présentation de logiciel
Le SAP 2000 est un logiciel de conception et de calcul des structures d’ingénierie
particulièrement adapté aux bâtiments et ouvrage de génie civil. Il permet en un même
environnement la saisie graphique dans un environnement à trois (3) dimensions des ouvrages
de BTP avec une bibliothèque d’élément qui donne une approche de comportement du type de
structure choisie.
Il offre de nombreuses possibilités d’analyse des effets statiques et dynamiques avec
des compléments de conception et de vérification des structures en béton armé, charpente

métallique. Le post-processeur graphique disponible facilite considérablement l’interprétation
et l’exploitation des résultats et la mise en forme des notes de calcul et des rapports
explicatifs.
Figure IV 11 : Présentation de logiciel Sap2000
94
IV.7.2. Etapes de modalisation :

Pour la modélisation du pont dans le cas statique, étant donné que l’ouvrage est isostatique
avec deux (2) travées indépendantes, on étudiera une seule travée (une dalle de25cm
d’épaisseur avec 6 poutres).
IV.7.2.1. Le choix de type d’ouvrage :
L’ouvrage a été réalisé en choisissant le modèle « Bank », les étapes suivies pour la
modélisation sont indiquées comme suit :
Avant de choisir notre modèle avec lequel nous analysons la travée, on doit d’abord changer
l’unité au « KN, m, C » et ensuite le chois du modèle « Bank » est sélectionner soit
immédiatement par la barre des tâches ou en cliquons sur « File » « New Model ».
Figure IV 12 : Choix d’unité et de nouveau modèle.
Dans ce cas, le modèle « Bank » est pris comme choix. On passe ensuite par la description
« Bridge » pour le choix de la sous-tâche « Bridge Wizard », dans laquelle on trouve tous les
étapes nécessaires pour la modélisation du pont.
Figure IV 13 : Représentation de la fenêtre « Bridge Wizard ».
95
IV.7.2.2. La modélisation du tablier :

Le tablier est définie par la description «Layout Line » représenté dans le tableau de la
fenêtre précédente, et dans laquelle on fait entrer la valeur initial et final de toute longueur du
tablier, comme indiqué dans la figure suivante :
Figure IV 14 : Affectation de la longueur du tablier
Figure IV 15 :Représentation de la longueur du tablier
L’étape qui suit, est de définir les caractéristiques des matériaux nécessaires pour l’étude, en
choisissant la description « Materials» et par suite on définit les
propriétés des sections du tablier, poutres en T (dans les deux extrémités) et en I (dans la
section Médiane).Pour cela, on passe par « Frame section » et dans laquelle on choisit le type
96
« concret » signifiant le Béton, et la forme « Precast I », donc on fait entrer le

dimensionnement de chaque poutre.
La description « Deck Section » nous permet de définir le tablier, par entrant les valeurs des
dimensions de ce dernier dans les cases appropriés. Alors on définit deux (2) types de tabliers,
le premier caractérise un tablier de poutres en T et un deuxième pour les poutres en I.
Figure IV 16 : Définition Section de poutre T
97
Figure IV 17 : Définition Section de poutre I
Le choix de type de section des poutres en T ou en I est donné par cliquant dans la case
représentante l’item « Girder Section ».
En suite on doit séparer les différentes sections du tablier, de quel façon qu’on aura la section
d’about en T et la section médiane en I. Pour cela on choisit « Bridge Object » du tableau, et
on donne les longueurs variantes des différentes sections indépendantes, représentés comme
suit :
Figure IV 18 Séparation des différentes sections du tablier
98
L’assignement «Spans » nous permet de décomposer notre tablier aux sections en I et en T

dans la même travée.
Finalement on peut avoir notre tablier comme modèle, en choisissant la sous-tâche« Update
linked bridge model », soit représenter le modèle structural comme élément « Frame » ou
élément « Shell ». (sachant que « Frame » signifie une charpente et « Shell »signifie une
carcasse).
IV.7.2.3. Détermination des Charges et leurs combinaisons :

Pour bien analyser le tablier, on a besoin des combinaisons dans l’Etat Limite Ultime (ELU)
et autres dans l’Etat limite de Service (ELS), et pour les définir on doit passer d’abord par la
notation des chargements nécessaire dans l’étude, Pour cela, on choisit la description « Load
Pattern Définitions » du tableau indiqué dans la figure (3.3) et ajouter à chaque fois la
charge et son type en cliquant sur « Add New Load Pattern », représenté comme suit :
Figure IV 19 : Définirons des combinaisons
99
Les combinaisons sont définies en choisissant « Define» de la barre des tâches, et puis «
Load combinasions », et puis définir le cas de chargements dans « Load Cases », soit
linéaire et statique, ou pour certains surcharges, comme ceux de camion, on choisit le type «
Moving Load».Ensuite, On représente les lignes de voie sur la travée, par la sous-tâche «
Lanes » qui est adoptée soit par la description « Lanes » de même tableau de la figue (3.3),
ou par passant de« Define» « Bridge Loads» « Lanes».
Quand les propriétés des sections sont données, on passe a l’étape afin de définir la culée,
sachant que la description « Abutement» représente cette dernière, comme suit :
« Bridge » « Abutement» « Add New Bridge Abutement», et donner

un nom pour l’élément :
Figure IV 20 : Définition des culées
L’étape qui suive, est définir les piles par la sous-tâche « Bents», sachons qu’on a 1piles de
différentes hauteurs préfabriqués de 3 fûts intermédiaires, Les propriétés de chaque pile sont
données par entrant dans le cadre « Modify/Show column data » existant dans la description
« Bents», et on fait entrer les dimensions et les valeurs qu’on a pour chaque colonne (La
figure est représentée au-dessous).
100
Figure IV 21 : Définition des pile
IV.7.2.4. Détermination des rigidités :

L’élément intéressent qu’on doit vérifier surtout, est la rigidité de l’appareil d’appuis et pour
faire entrer leurs valeur dans le logiciel SAP, on passe par la description «Bearings»
« Add New Bridge Bearings »Les appareils d’appuis se trouvent au niveau des chevêtres
pour chaque pile et chaque culée. Pour cela, on donne deux « Bearings» de différents noms,
un pour pile et autre pour culée. Leurs types est ressemblant, et donc leurs rigidités sont
égaux. Après le choix de nouveau « Bearing», la fenêtre qui suite nous oblige de donner les
valeurs des déplacements suivant x, y et z et les rotations pour les mêmes repères (R1, R2 et
R3). On a un déplacement suivant x et y, et celui pour z est considéré comme infiniment
rigide, donc on donne les valeurs pour chaqu’un des deux U1 et U2 après changer le type de
la réalisation au « Partial Fixity » et on libère toutes rotations.
101
Le travail n’est pas arrêté là, en cliquant sur le (+) qui se trouve juste au-dessous du nom de
Béring, et on modifie les propriétés de ces derniers, par cochant les cases des 3 directions U1,
U2 et U3, et considérer cette fois U1et U2 infiniment rigide, et on donne la valeur pour U3,
sachant que U1 z, U2 y et U3 x et les rotations restent libres.
Figure IV 22 : Affectation rigidités (Raideurs linéaires des appareils d’appuis)
L’étude dynamique comporte uniquement les combinaisons sismiques, et pour cette
raison on doit définir les spectres de réponses horizontal et vertical comme suit :
Figure IV 23 : Détermination des Spectres Horizontal et Vertical
102
Les valeurs des spectres horizontal et vertical doivent être enregistrés déjà sous un
fichier, pour pouvoir les ajoutés en utilisant la signification « Browse»
Figure IV 24 : Spectre horizontal
Figure IV 25 : Spectre verticale
103
IV.7.3. Les Résultats du sap

En utilise l’analyse « analyze» « Run analysis»
Figure IV 26 : analyses de résultats
Remarque
Il faut vérifié que l’analyse est complète pour obtenir les résultant
104
Figure IV 27 : Moment About Horizontal Axis (M3)
Figure IV 28 : Les effer tronche Vertical (V2)
105
Figure IV 29 : Moment du pile
IV.8. Comparaison des résultats obtenus dans les deux cas d’analyses (monomodale et
multimodale).
Tableau IV 7: Résultats du SAP2000 (méthode multimodale) et méthode monomodale
Analyse sismique monomodale Analyse sismique multimodale
(sap200)
Direction La force F(KN) La période T(s) La force F(KN) La période T(s)
Longitudinale 5770.831 0.47 6584.427 0.46

EX
Transversale 5858.47 0.467 1953.353 0.46

EY
IV.8.1. Interprétation des résultats

La période fondamentale de premier mode de vibration obtenue dans les deux méthode
d’analyse sismique du pont d’étude (monomodale et multimodale) c’est presque le même,
Les force sismique résultant sont plus grand pour le cas de l’analyse sismique monomodale
que pour l’analyse et multimodale dans le sens EY . Dans le sens EX les résultats des forces
sismiques c’est presque les mêmes .On conclure que dans le cas ou les critères de l’analyse
sismique monomodale sont vérifiés en peut appliquer à la structure un calcul de la période
fondamentale de premier mode de vibration sismiques par l’analyse monomodal.
106
IV.9. Conclusion
Les calculs sismiques dans les ponts ont pour objectif d'obtenir une résistance sismique
appropriée et une longue durée de vie sans endommager gravement ces derniers lors de
séismes de forte intensité, en appliquant les règles de dimensionnement sismiques à la
structure (RPOA 2008) pour identifier les efforts et l'équilibre.
Le pont de cette étude est analysé au moyen d'une analyse sismique monomodale- et une
analyse sismique multimodale. Dans notre étude, les résultats obtenues montrent que les
résultats sont presque plus proche dans les deux types de résultats, cela signifie que le analyse
sismique monomodale est suffisante pour l'analyse dynamique desponts .satisfaisant les
conditions de règlement de RPOA.
107
Conclusion générale
Conclusion générale
Le but de notre travail, est basé sur une étude dynamique d’un pont, et de faire une
comparaison entre les différents résultats obtenus par les deux méthodes d’analyse
sismique(monomodale, multimodale), afin de connaitre bien que ces deux méthodes donnent
desrésultats plus proches.
Le SAP2000 est un logiciel de calcul des efforts internes, édité par Computers &
Structures Inc. DansSAP2000, les trois premières lettres signifient Structural Analysis
Program, l’utilisation de ce logiciel nous a permis de déterminer les différentes
sollicitations(les moments fléchissant et les efforts tranchants) pour les deux cas d’étude, nous
avons introduisons séparément les résultats pour les deux modèles concernés.
À la fin de ce travail on a conclules résultats suivants :
-Les cinq modes qu’on a étudiéavec lestrois sens : X, Y et la période pour chaquemodesont
approche, par rapport les deux méthodes.
-Les sollicitations déterminées à partir l’étude d’analyse sismique monomodale en termesdes
forces sismique sont plus grand par rapport l’analyse sismique multimodale.On conclure que
dans le cas où les critères de l’analyse sismique monomodale sontvérifiés, en peut appliquer à
la structure un calcul sismique simplifié (monomodale).
L’intérêt de cette étude est de connaître mieux les étapes principales demodélisation des
ouvrages d’arts par le logiciel SAP2000, et de maîtriser mieux ce logiciel, pour obtenir à
l’avenir une rapidité et une précisiondans les calculs.
109
Référence
bibliographique
[1] « sismologie et structure de la terre ». Fiches de Cours de SVT / Biologie destinée aux
élèves de Lycée, site internet
[2] MEZOUAR Mouna et RABDI Amel mémoire du fin étude du «Analyse de la réponse
statique et dynamique du pont à hauban, Oued Dib, MILA » Promotion : 2014/2015.
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De Génie Civil, 2005-2006.
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DÉPARTEMENT DES GÉNIES CIVIL,GÉOLOGIQUE ET DES MINESÉCOLE
POLYTECHNIQUE DE MONTRÉAL2010.
[7] KACZKOWSKI Nicolas, mémoire du fin étude du « Conception basée sur le principe
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Ingénieur d’affaires, Freyssinet International & Cie.
[ 8] Mr LARABI Achour et Mr DAHMANE Abderrahmane mémoire du fin étude
du « Etude comparative entre une analyse sismique monomodale et une analyse sismique
multimodale (cas d'un pont) »université d’Adrar Institut De Génie Civil Promotion
2015/2016.
[9] HAMOUCHE Sabiha, mémoire du fin étude du « Modélisation et Etude De L’isolation

sismique des constructions » Université de Bejaia 2009.
[10]DJELLOULI Lynda, mémoire du fin étude du « Modélisation De système d’isolation

parasismique pour le contrôle de la Réponse dynamique des structures » Université de
Biskra 2012.
[11] HACINI Zakaria , mémoire du fin étude du « Conception et étude d’un pont sur oued
Guebli à kerkra wilaya de skikda » Ecole Nationale supérieur des Travaux Publics.
Garidi. Kouba .2015.
[12] Abdelhamid Mahamat BILAL MEMOIRE DE FIN D’ETUDE « Etude technique de

construction d’un pont en béton armé de 79ml de longueur pour le franchissement de la
rivière BAM-BAM à mongo au centre du Tchad» Ingénieur Génie Civil 2iE (2009-2010).
13/ SERVICE D'ETUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET AUTOROUTES « Pont

courants en zone sismique guide de conception» SNCF (DIRECTION DE L'INGENIERIE
Département des ouvrages d'art (IGON))Janvier 2000.
[14] Règlement parasismique algérienne RPOA2008.

Référance bibéliografique
[15] Mr. BENAYAD Karim Mémoire de Magistère en Génie Civil, « Comportement

dynamique des ouvrages sur isolateurs de base» Université Abou Bakr Belkaid – Tlemcen
Janvier 2013.
[16] NAIT ZERRAD ilyas et BENMOUNA nabil mémoire du fin étude du «ANALYSE
DE L’EFFET DES SYSTEMES DE DISSIPATION PASSIVE DANS LE
CONTREVENTEMENT DES BATIMENTS » Université Abou BekrBelkaid TLEMCEN
Juin 2014.
ANNEXE
Annexe
Table: Modal Load Participation Ratios
Table: Modal Load Participation Ratios
Output ItemTyp Item Static Dynami
Case e c
Percent Percent
MODAL Accelera UX 99.8068 92.3302
tion
MODAL Accelera UY 99.9076 90.3761
tion
MODAL Accelera UZ 99.9669 89.1448
tion
Table: Modal Participating Mass Ratios, Part 1 of 3

Output StepTy StepNu Period UX UY UZ SumUX SumUY
Case pe m
Sec
MODAL Mode 1.00000 0.46028 0.00000 0.52977 0.00000 0.00000 0.52977
0 6
MODAL Mode 2.00000 0.36629 2.423E- 1.520E- 0.83730 2.671E- 0.52977
0 9 20 19 20
MODAL Mode 3.00000 0.31503 0.91960 5.192E- 3.861E- 0.91960 0.52977
0 5 17 20
MODAL Mode 4.00000 0.30052 1.975E- 6.142E- 1.637E- 0.91960 0.52977
0 7 17 17 19
MODAL Mode 5.00000 0.27786 0.00000 0.36823 0.00000 0.91960 0.89800
0 9
MODAL Mode 6.00000 0.27620 0.00325 0.00000 0.00000 0.92285 0.89800
0 2
MODAL Mode 7.00000 0.21236 1.063E- 1.163E- 5.341E- 0.92285 0.89800
0 7 18 18 19
MODAL Mode 8.00000 0.15993 8.993E- 3.378E- 0.05408 0.92285 0.89800
0 5 19 16
MODAL Mode 9.00000 0.13151 1.290E- 0.00576 6.276E- 0.92285 0.90376
0 9 17 18
MODAL Mode 10.0000 0.11731 1.983E- 8.468E- 6.871E- 0.92285 0.90376
00 8 20 18 05
MODAL Mode 11.0000 0.10863 0.00045 3.037E- 1.781E- 0.92330 0.90376
00 0 17 18
MODAL Mode 12.0000 0.09402 1.194E- 3.168E- 1.641E- 0.92330 0.90376
00 4 18 17 18
I
Annexe
Output StepTy StepNu SumUZ RX RY RZ SumRX SumRY
Case pe m
MODAL Mode 1.00000 0.00000 0.22392 0.00000 0.40079 0.22392 0.00000

0
MODAL Mode 2.00000 0.83730 1.745E- 0.63720 1.695E- 0.22392 0.63720
0 19 19
MODAL Mode 3.00000 0.83730 6.432E- 0.00040 4.590E- 0.22392 0.63760
0 17 17
MODAL Mode 4.00000 0.83730 6.928E- 3.615E- 0.15136 0.22392 0.63760
0 17 19
MODAL Mode 5.00000 0.83730 0.48075 0.00000 0.27858 0.70467 0.63760
0
MODAL Mode 6.00000 0.83730 0.00000 0.21244 3.359E- 0.70467 0.85005
0 20
MODAL Mode 7.00000 0.83730 1.680E- 8.255E- 0.08718 0.70467 0.85005
0 18 20
MODAL Mode 8.00000 0.89138 3.654E- 0.04115 6.960E- 0.70467 0.89120
0 16 17
MODAL Mode 9.00000 0.89138 0.02316 5.460E- 0.00436 0.72784 0.89120
0 18
MODAL Mode 10.0000 0.89145 9.910E- 5.229E- 3.327E- 0.72784 0.89125
00 18 05 18
MODAL Mode 11.0000 0.89145 4.051E- 0.02325 4.669E- 0.72784 0.91450
00 17 18
MODAL Mode 12.0000 0.89145 3.596E- 7.309E- 0.00366 0.72784 0.91450
00 17 19
II
Annexe
Table: Modal Participating Mass
Ratios, Part 3 of 3
Output StepTyp StepNu SumRZ
Case e m
MODAL Mode 1.00000 0.40079

0
MODAL Mode 2.00000 0.40079
0
MODAL Mode 3.00000 0.40079
0
MODAL Mode 4.00000 0.55215
0
MODAL Mode 5.00000 0.83074
0
MODAL Mode 6.00000 0.83074
0
MODAL Mode 7.00000 0.91792
0
MODAL Mode 8.00000 0.91792
0
MODAL Mode 9.00000 0.92228
0
MODAL Mode 10.0000 0.92228
00
MODAL Mode 11.0000 0.92228
00
MODAL Mode 12.0000 0.92594
00
Table: Modal Participation Factors, Part 1 of 2

Output StepTy StepNu Period UX UY UZ RX RY
Case pe m
Sec KN-s2 KN-s2 KN-s2 KN-m- KN-m-
s2 s2
MODAL Mode 1.00000 0.46028 1.598E- 23.3338 2.932E- - -
0 6 09 49 10 43.3617 5.525E-
04 08
MODAL Mode 2.00000 0.36629 4.990E- - - - 733.853
0 9 09 1.249E- 29.3541 3.830E- 948
08 58 08
III
Annexe

Output StepTy StepNu Period UX UY UZ RX RY
Case pe m
Sec KN-s2 KN-s2 KN-s2 KN-m- KN-m-
s2 s2
MODAL Mode 3.00000 0.31503 30.7421 - - - 18.4423
0 5 78 2.310E- 6.607E- 7.355E- 25
07 09 07
MODAL Mode 4.00000 0.30052 1.425E- - - - 5.127E-
0 7 07 2.511E- 1.315E- 7.634E- 07
07 08 07
MODAL Mode 5.00000 0.27786 5.591E- - - - -
0 9 10 19.4535 2.402E- 63.5380 8.651E-
84 10 15 09
MODAL Mode 6.00000 0.27620 - 1.551E- - 5.040E- 423.747
0 2 1.82865 09 9.304E- 09 397
8 10
MODAL Mode 7.00000 0.21236 - 3.459E- 2.251E-
1.176E- -
0 7 3.305E- 08 07 2.551E-
08
08 07
MODAL Mode 8.00000 0.15993 - 5.890E- - 1.751E- 186.277
0 5 3.040E- 07 7.45111 06 918
08 7
MODAL Mode 9.00000 0.13151 - 2.43513 - 13.9415 2.266E-
0 9 1.152E- 9 8.836E- 42 06
07 08
MODAL Mode 10.0000 0.11731 4.514E- 9.352E- - 2.821E- 6.71952
00 8 09 08 0.26878 07 1
1
MODAL Mode 11.0000 0.10863 0.67927 1.776E- - 5.691E- -
00 0 2 07 5.677E- 07 139.675
08 975
MODAL Mode 12.0000 0.09402 - - 7.705E- - -
00 4 3.503E- 1.838E- 08 5.251E- 1.628E-
08 07 07 06

Output StepTyp StepNu RZ ModalM ModalSt
Case e m ass iff
KN-m-s2 KN-m-s2 KN-m
MODAL Mode 1.00000 583.346 1.0000 186.339
0 226 11
MODAL Mode 2.00000 -3.788E- 1.0000 294.230
0 07 76
IV
Annexe

Output StepTyp StepNu RZ ModalM ModalSt
Case e m ass iff
KN-m-s2 KN-m-s2 KN-m
MODAL Mode 3.00000 -6.234E- 1.0000 397.779
0 06 76
MODAL Mode 4.00000 - 1.0000 437.110
0 358.360 69
492
MODAL Mode 5.00000 - 1.0000 511.305
0 486.339 08
591
MODAL Mode 6.00000 1.685E- 1.0000 517.493
0 07 26
MODAL Mode 7.00000 272.008 1.0000 875.359
0 119 64
MODAL Mode 8.00000 7.675E- 1.0000 1543.38
0 06 474
MODAL Mode 9.00000 60.8784 1.0000 2282.36
0 85 731
MODAL Mode 10.0000 1.703E- 1.0000 2868.32
00 06 269
MODAL Mode 11.0000 2.045E- 1.0000 3345.47
00 06 033
MODAL Mode 12.0000 55.7585 1.0000 4465.63
00 83 627
Table: Modal Periods And Frequencies

Output StepTyp StepNu Period Frequen CircFre Eigenva
Case e m cy q lue
Sec Cyc/sec rad/sec rad2/sec
2
MODAL Mode 1.00000 0.46028 2.1726E 1.3651E 1.8634E
0 6 +00 +01 +02
MODAL Mode 2.00000 0.36629 2.7300E 1.7153E 2.9423E
0 9 +00 +01 +02
MODAL Mode 3.00000 0.31503 3.1743E 1.9944E 3.9778E
0 5 +00 +01 +02
MODAL Mode 4.00000 0.30052 3.3275E 2.0907E 4.3711E
0 7 +00 +01 +02
MODAL Mode 5.00000 0.27786 3.5988E 2.2612E 5.1131E
0 9 +00 +01 +02
MODAL Mode 6.00000 0.27620 3.6205E 2.2748E 5.1749E
0 2 +00 +01 +02
V
Annexe

Output StepTyp StepNu Period Frequen CircFre Eigenva
Case e m cy q lue
Sec Cyc/sec rad/sec rad2/sec
2
MODAL Mode 7.00000 0.21236 4.7088E 2.9586E 8.7536E
0 7 +00 +01 +02
MODAL Mode 8.00000 0.15993 6.2526E 3.9286E 1.5434E
0 5 +00 +01 +03
MODAL Mode 9.00000 0.13151 7.6035E 4.7774E 2.2824E
0 9 +00 +01 +03
MODAL Mode 10.0000 0.11731 8.5238E 5.3557E 2.8683E
00 8 +00 +01 +03
MODAL Mode 11.0000 0.10863 9.2055E 5.7840E 3.3455E
00 0 +00 +01 +03
MODAL Mode 12.0000 0.09402 1.0636E 6.6825E 4.4656E
00 4 +01 +01 +03
Table: Base Reactions, Part 1 of 3

Output CaseTy StepTy Global Global Global Global Global Global
Case pe pe FX FY FZ MX MY MZ
KN KN KN KN-m KN-m KN-m
ELU Combin 2.884E- - 13796.8 - - 9.218E-
ation 08 1.908E- 34 2.109E- 344920. 08
09 07 85
ELS Combin 2.136E- - 10219.8 - - 6.828E-
ation 08 1.413E- 77 1.562E- 255496. 08
09 07 922
EX+.3E Combin Max 6584.42 1953.35 2118.30 5244.03 66066.3 48833.8
Y+0.3E ation 7 3 2 26 579 200
Z
EX+.3E Combin Min - - - - - -
Y+0.3E ation 6584.42 1953.35 2118.30 5244.03 66066.3 48833.8
Z 7 3 2 26 579 200
EY+0.3 Combin Max 1975.32 6511.16 2118.30 17480.0 56890.1 162779.
EX+0.3 ation 8 1 2 246 925 0129
EZ
EY+0.3 Combin Min - - - - - -
EX+0.3 ation 1975.32 6511.16 2118.30 17480.0 56890.1 162779.
EZ 8 1 2 246 925 013
EZ+0.3 Combin Max 1975.32 1953.35 7061.00 5244.01 180457. 48833.7
EX+0.3 ation 8 0 6 62 7858 464
EY
EZ+0.3 Combin Min - - - - - -
EX+0.3 ation 1975.32 1953.35 7061.00 5244.01 180457. 48833.7
EY 8 0 6 62 786 464
VI
Annexe

Output StepTy Global Global GlobalZ XCentr YCentr ZCentr XCentr
Case pe X Y oidFX oidFX oidFX oidFY
m m M m m m M
ELU 0.00000 0.00000 0.00000 - - - -
9.672E 0.66538 3.29195 55.1793
+11 8
ELS 0.00000 0.00000 0.00000 - - - -
7.165E 0.49287 2.43848 40.8736
+11 1
EX+.3E Max 0.00000 0.00000 0.00000 495393 3.19382 3.39055 34.6481
Y+0.3E 990. 6
Z
EX+.3E Min 0.00000 0.00000 0.00000 - - - -
Y+0.3E 495393 3.19382 3.39055 34.6481
Z 990 6
EY+0.3 Max 0.00000 0.00000 0.00000 495393 9.15099 4.28733 43.9797
EX+0.3 997. 4
EZ
EY+0.3 Min 0.00000 0.00000 0.00000 - - - -
EX+0.3 495393 9.15099 4.28733 43.9797
EZ 997 4
EZ+0.3 Max 0.00000 0.00000 0.00000 165131 4.44669 3.48840 35.9793
EX+0.3 3223 5
EY
EZ+0.3 Min 0.00000 0.00000 0.00000 - - - -
EX+0.3 165131 4.44669 3.48840 35.9793
EY 3223 5

Output StepTyp YCentro ZCentro XCentro YCentro ZCentro
Case e idFY idFY idFZ idFZ idFZ
m m M m m
ELU 7.343E+ 212.534 33.7500 -5.394E- -7.11997
11 55 0 11
ELS 5.439E+ 157.433 25.0000 -3.996E- -5.27405
11 00 0 11
EX+.3E Max 572131. 8.82870 6738004 2864785 9.83475
Y+0.3EZ 410 40. 633
VII
Annexe

Output StepTyp YCentro ZCentro XCentro YCentro ZCentro
Case e idFY idFY idFZ idFZ idFZ
m m M m m
EX+.3E Min - -8.82870 - - -9.83475
Y+0.3EZ 572131. 6738004 2864785
41 40 633
EY+0.3 Max 572131. 8.58402 2021405 9549284 8.71471
EX+0.3 402 05.9 614
EZ
EY+0.3 Min - -8.58402 - - -8.71471
EX+0.3 572131. 2021405 9549284
EZ 40 06 614
EZ+0.3E Max 1907104 9.06635 2021402 2864785 8.02484
X+0.3E .663 35.9 442
Y
EZ+0.3E Min - -9.06635 - - -8.02484
X+0.3E 1907104 2021402 2864785
Y .66 36 442
Table: Element Deformations - Links, Part 1 of 2

Link LinkEle Output CaseTy StepTy U1 U2 U3 R1
m Case pe pe
m m m Radians
75 75 ELU Combin - 0.00003 0.00294 -
ation 0.02063 8 8 1.268E-
1 06
75 75 ELS Combin - 0.00002 0.00218 -
ation 0.01528 8 4 9.394E-
2 07
75 75 EX+.3E Combin Max 0.00829 0.00467 0.02501 0.00016
Y+0.3E ation 8 1 2 8
Z
75 75 EX+.3E Combin Min - - - -
Y+0.3E ation 0.00829 0.00467 0.02501 0.00016
Z 8 1 2 8
75 75 EY+0.3 Combin Max 0.00958 0.01554 0.00828 0.00055
EX+0.3 ation 8 5 5 7
EZ
75 75 EY+0.3 Combin Min - - - -
EX+0.3 ation 0.00958 0.01554 0.00828 0.00055
EZ 8 5 5 7
75 75 EZ+0.3 Combin Max 0.01315 0.00468 0.00939 0.00016
EX+0.3 ation 7 8 4 8
EY
VIII
Annexe

m Case pe pe
m m m Radians
75 75 EZ+0.3 Combin Min - - - -
EX+0.3 ation 0.01315 0.00468 0.00939 0.00016
EY 7 8 4 8
76 76 ELU Combin - - 0.00294 1.268E-
ation 0.02063 0.00003 8 06
1 8
76 76 ELS Combin - - 0.00218 9.394E-
ation 0.01528 0.00002 4 07
2 8
76 76 EX+.3E Combin Max 0.00829 0.00467 0.02501 0.00016
Y+0.3E ation 8 1 2 8
Z
76 76 EX+.3E Combin Min - - - -
Y+0.3E ation 0.00829 0.00467 0.02501 0.00016
Z 8 1 2 8
76 76 EY+0.3 Combin Max 0.00958 0.01554 0.00828 0.00055
EX+0.3 ation 8 5 5 7
EZ
76 76 EY+0.3 Combin Min - - - -
EX+0.3 ation 0.00958 0.01554 0.00828 0.00055
EZ 8 5 5 7
76 76 EZ+0.3 Combin Max 0.01315 0.00468 0.00939 0.00016
EX+0.3 ation 7 8 4 8
EY
76 76 EZ+0.3 Combin Min - - - -
EX+0.3 ation 0.01315 0.00468 0.00939 0.00016
EY 7 8 4 8
77 77 ELU Combin - - 0.00301 2.378E-
ation 0.02064 0.00012 8 06
6 1
77 77 ELS Combin - - 0.00223 1.761E-
ation 0.01529 0.00009 5 06
3 0
77 77 EX+.3E Combin Max 0.01153 0.00466 0.02527 0.00016
Y+0.3E ation 8 5 9 8
Z
77 77 EX+.3E Combin Min - - - -
Y+0.3E ation 0.01153 0.00466 0.02527 0.00016
Z 8 5 9 8
77 77 EY+0.3 Combin Max 0.02038 0.01547 0.00912 0.00055
EX+0.3 ation 8 4 8 4
EZ
IX
Annexe

m Case pe pe
m m m Radians
77 77 EY+0.3 Combin Min - - - -
EX+0.3 ation 0.02038 0.01547 0.00912 0.00055
EZ 8 4 8 4
77 77 EZ+0.3 Combin Max 0.01640 0.00471 0.00969 0.00016
EX+0.3 ation 2 7 4 7
EY
77 77 EZ+0.3 Combin Min - - - -
EX+0.3 ation 0.01640 0.00471 0.00969 0.00016
EY 2 7 4 7
78 78 ELU Combin - - 0.00318 -
ation 0.02066 0.00027 5 4.093E-
9 5 06
78 78 ELS Combin - - 0.00235 -
ation 0.01531 0.00020 9 3.032E-
0 4 06
78 78 EX+.3E Combin Max 0.01481 0.00448 0.02560 0.00018
Y+0.3E ation 7 6 3 4
Z
78 78 EX+.3E Combin Min - - - -
Y+0.3E ation 0.01481 0.00448 0.02560 0.00018
Z 7 6 3 4
78 78 EY+0.3 Combin Max 0.03132 0.01479 0.01011 0.00060
EX+0.3 ation 0 4 9 2
EZ
78 78 EY+0.3 Combin Min - - - -
EX+0.3 ation 0.03132 0.01479 0.01011 0.00060
EZ 0 4 9 2
78 78 EZ+0.3 Combin Max 0.01968 0.00458 0.01009 0.00018
EX+0.3 ation 9 9 2 5
EY
78 78 EZ+0.3 Combin Min - - - -
EX+0.3 ation 0.01968 0.00458 0.01009 0.00018
EY 9 9 2 5
55 55 ELU Combin - 0.00027 - -
ation 0.02066 5 0.00318 4.093E-
9 5 06
55 55 ELS Combin - 0.00020 - -
ation 0.01531 4 0.00235 3.032E-
0 9 06
55 55 EX+.3E Combin Max 0.01481 0.00448 0.02560 0.00018
Y+0.3E ation 7 6 3 4
Z
X
Annexe

m Case pe pe
m m m Radians
55 55 EX+.3E Combin Min - - - -
Y+0.3E ation 0.01481 0.00448 0.02560 0.00018
Z 7 6 3 4
55 55 EY+0.3 Combin Max 0.03132 0.01479 0.01011 0.00060
EX+0.3 ation 0 4 9 2
EZ
55 55 EY+0.3 Combin Min - - - -
EX+0.3 ation 0.03132 0.01479 0.01011 0.00060
EZ 0 4 9 2
55 55 EZ+0.3 Combin Max 0.01968 0.00458 0.01009 0.00018
EX+0.3 ation 9 9 2 5
EY
55 55 EZ+0.3 Combin Min - - - -
EX+0.3 ation 0.01968 0.00458 0.01009 0.00018
EY 9 9 2 5
56 56 ELU Combin - 0.00012 - 2.378E-
ation 0.02064 1 0.00301 06
6 8
56 56 ELS Combin - 0.00009 - 1.761E-
ation 0.01529 0 0.00223 06
3 5
56 56 EX+.3E Combin Max 0.01153 0.00466 0.02527 0.00016
Y+0.3E ation 8 5 9 8
Z
56 56 EX+.3E Combin Min - - - -
Y+0.3E ation 0.01153 0.00466 0.02527 0.00016
Z 8 5 9 8
56 56 EY+0.3 Combin Max 0.02038 0.01547 0.00912 0.00055
EX+0.3 ation 8 4 8 4
EZ
56 56 EY+0.3 Combin Min - - - -
EX+0.3 ation 0.02038 0.01547 0.00912 0.00055
EZ 8 4 8 4
56 56 EZ+0.3 Combin Max 0.01640 0.00471 0.00969 0.00016
EX+0.3 ation 2 7 4 7
EY
56 56 EZ+0.3 Combin Min - - - -
EX+0.3 ation 0.01640 0.00471 0.00969 0.00016
EY 2 7 4 7
57 57 ELU Combin - 0.00003 - 1.268E-
ation 0.02063 8 0.00294 06
1 8
XI
Annexe

m Case pe pe
m m m Radians
57 57 ELS Combin - 0.00002 - 9.394E-
ation 0.01528 8 0.00218 07
2 4
57 57 EX+.3E Combin Max 0.00829 0.00467 0.02501 0.00016
Y+0.3E ation 8 1 2 8
Z
57 57 EX+.3E Combin Min - - - -
Y+0.3E ation 0.00829 0.00467 0.02501 0.00016
Z 8 1 2 8
57 57 EY+0.3 Combin Max 0.00958 0.01554 0.00828 0.00055
EX+0.3 ation 8 5 5 7
EZ
57 57 EY+0.3 Combin Min - - - -
EX+0.3 ation 0.00958 0.01554 0.00828 0.00055
EZ 8 5 5 7
57 57 EZ+0.3 Combin Max 0.01315 0.00468 0.00939 0.00016
EX+0.3 ation 7 8 4 8
EY
57 57 EZ+0.3 Combin Min - - - -
EX+0.3 ation 0.01315 0.00468 0.00939 0.00016
EY 7 8 4 8
58 58 ELU Combin - - - -
ation 0.02063 0.00003 0.00294 1.268E-
1 8 8 06
58 58 ELS Combin - - - -
ation 0.01528 0.00002 0.00218 9.394E-
2 8 4 07
58 58 EX+.3E Combin Max 0.00829 0.00467 0.02501 0.00016
Y+0.3E ation 8 1 2 8
Z
58 58 EX+.3E Combin Min - - - -
Y+0.3E ation 0.00829 0.00467 0.02501 0.00016
Z 8 1 2 8
58 58 EY+0.3 Combin Max 0.00958 0.01554 0.00828 0.00055
EX+0.3 ation 8 5 5 7
EZ
58 58 EY+0.3 Combin Min - - - -
EX+0.3 ation 0.00958 0.01554 0.00828 0.00055
EZ 8 5 5 7
58 58 EZ+0.3 Combin Max 0.01315 0.00468 0.00939 0.00016
EX+0.3 ation 7 8 4 8
EY
XII
Annexe

m Case pe pe
m m m Radians
58 58 EZ+0.3 Combin Min - - - -
EX+0.3 ation 0.01315 0.00468 0.00939 0.00016
EY 7 8 4 8
59 59 ELU Combin - - - -
ation 0.02064 0.00012 0.00301 2.378E-
6 1 8 06
59 59 ELS Combin - - - -
ation 0.01529 0.00009 0.00223 1.761E-
3 0 5 06
59 59 EX+.3E Combin Max 0.01153 0.00466 0.02527 0.00016
Y+0.3E ation 8 5 9 8
Z
59 59 EX+.3E Combin Min - - - -
Y+0.3E ation 0.01153 0.00466 0.02527 0.00016
Z 8 5 9 8
59 59 EY+0.3 Combin Max 0.02038 0.01547 0.00912 0.00055
EX+0.3 ation 8 4 8 4
EZ
59 59 EY+0.3 Combin Min - - - -
EX+0.3 ation 0.02038 0.01547 0.00912 0.00055
EZ 8 4 8 4
59 59 EZ+0.3 Combin Max 0.01640 0.00471 0.00969 0.00016
EX+0.3 ation 2 7 4 7
EY
59 59 EZ+0.3 Combin Min - - - -
EX+0.3 ation 0.01640 0.00471 0.00969 0.00016
EY 2 7 4 7
60 60 ELU Combin - - - 4.093E-
ation 0.02066 0.00027 0.00318 06
9 5 5
60 60 ELS Combin - - - 3.032E-
ation 0.01531 0.00020 0.00235 06
0 4 9
60 60 EX+.3E Combin Max 0.01481 0.00448 0.02560 0.00018
Y+0.3E ation 7 6 3 4
Z
60 60 EX+.3E Combin Min - - - -
Y+0.3E ation 0.01481 0.00448 0.02560 0.00018
Z 7 6 3 4
60 60 EY+0.3 Combin Max 0.03132 0.01479 0.01011 0.00060
EX+0.3 ation 0 4 9 2
EZ
XIII
Annexe

m Case pe pe
m m m Radians
60 60 EY+0.3 Combin Min - - - -
EX+0.3 ation 0.03132 0.01479 0.01011 0.00060
EZ 0 4 9 2
60 60 EZ+0.3 Combin Max 0.01968 0.00458 0.01009 0.00018
EX+0.3 ation 9 9 2 5
EY
60 60 EZ+0.3 Combin Min - - - -
EX+0.3 ation 0.01968 0.00458 0.01009 0.00018
EY 9 9 2 5
61 61 ELU Combin - 6.204E- - 0.00000
ation 4.667E- 11 7.192E- 0
09 10
61 61 ELS Combin - 4.596E- - 0.00000
ation 3.457E- 11 5.327E- 0
09 10
61 61 EX+.3E Combin Max 3.346E- 1.013E- 5.781E- 3.233E-
Y+0.3E ation 09 09 09 20
Z
61 61 EX+.3E Combin Min - - - -
Y+0.3E ation 3.346E- 1.013E- 5.781E- 3.233E-
Z 09 09 09 20
61 61 EY+0.3 Combin Max 7.072E- 3.340E- 2.285E- 1.053E-
EX+0.3 ation 09 09 09 19
EZ
61 61 EY+0.3 Combin Min - - - -
EX+0.3 ation 7.072E- 3.340E- 2.285E- 1.053E-
EZ 09 09 09 19
61 61 EZ+0.3 Combin Max 4.446E- 1.036E- 2.279E- 3.237E-
EX+0.3 ation 09 09 09 20
EY
61 61 EZ+0.3 Combin Min - - - -
EX+0.3 ation 4.446E- 1.036E- 2.279E- 3.237E-
EY 09 09 09 20
62 62 ELU Combin - 2.736E- - 0.00000
ation 4.662E- 11 6.814E- 0
09 10
62 62 ELS Combin - 2.027E- - 0.00000
ation 3.453E- 11 5.047E- 0
09 10
Y+0.3E ation 09 09 09 20
Z
XIV
Annexe

m Case pe pe
m m m Radians
62 62 EX+.3E Combin Min - - - -
Y+0.3E ation 2.605E- 1.053E- 5.708E- 2.469E-
Z 09 09 09 20
EX+0.3 ation 09 09 09 20
EZ
62 62 EY+0.3 Combin Min - - - -
EX+0.3 ation 4.604E- 3.494E- 2.061E- 8.116E-
EZ 09 09 09 20
EX+0.3 ation 09 09 09 20
EY
62 62 EZ+0.3 Combin Min - - - -
EX+0.3 ation 3.704E- 1.065E- 2.189E- 2.458E-
EY 09 09 09 20
63 63 ELU Combin - 8.601E- - 0.00000
ation 4.658E- 12 6.656E- 0
09 10
63 63 ELS Combin - 6.371E- - 0.00000
ation 3.451E- 12 4.931E- 0
09 10
Y+0.3E ation 09 09 09 20
Z
63 63 EX+.3E Combin Min - - - -
Y+0.3E ation 1.874E- 1.055E- 5.648E- 2.438E-
Z 09 09 09 20
EX+0.3 ation 09 09 09 20
EZ
63 63 EY+0.3 Combin Min - - - -
EX+0.3 ation 2.165E- 3.510E- 1.871E- 8.106E-
EZ 09 09 09 20
EX+0.3 ation 09 09 09 20
EY
63 63 EZ+0.3 Combin Min - - - -
EX+0.3 ation 2.971E- 1.059E- 2.121E- 2.444E-
EY 09 09 09 20
64 64 ELU Combin - - - 0.00000
ation 4.658E- 8.601E- 6.656E- 0
09 12 10
XV
Annexe

m Case pe pe
m m m Radians
64 64 ELS Combin - - - 0.00000
ation 3.451E- 6.371E- 4.931E- 0
09 12 10
Y+0.3E ation 09 09 09 20
Z
64 64 EX+.3E Combin Min - - - -
Y+0.3E ation 1.874E- 1.055E- 5.648E- 2.441E-
Z 09 09 09 20
torsion
XVI
Annexe
Les efforts tranchants v2
XVII
Résumé
Le concept de performance sismique des constructions occupe une place de plus en plus
importante dans les nouveaux règlements de construction des ouvrages d’art. Ce concept reste
d’une importance vitale pour les structures spéciales ou à caractère stratégique qui demandent des
niveaux de sécurité très élevés comme les ponts. Maîtriser les méthodes d'analyse sismique des
ponts permettant de réduire au maximum les dégâts causés par les tremblements de terre et protéger
les populations occupants ces ouvrages.
Ce mémoire a pour objectif de détailler les méthodes d'analyse sismique des ponts
(monomodale et multimodale) à travers d’une analyse sismique pratique d’un pont à poutres
précontrainte. Ainsi, réaliser une étude comparative entre les deux méthodes d’analyse pour
mieux comparer le comportement des ouvrages dans chaque cas d’analyse sismique.
Mots clés: les ponts –séisme – béton précontrainte
Abstract
The concept of seismic performance of buildings occupies an increasingly important position
in the new building regulations. This concept remains vital to special or strategic structures that
require very high levels of safety, such as bridges. Mastering the seismic analysis methods of
bridges to minimize damage caused by earthquakes and protect the occupiers of these structures.
This thesis aims at detailing the seismic analysis methods of bridges (monochrome and
multimodal) through the practical seismic analysis of the reinforced concrete beam bridge. Thus, a
comparative study was carried out between the two methods of analysis to better compare the
behavior of the structures in each case of seismic analysis.
Mots clés: bridges –séisme – beton précontrainte

‫اىَيخض‬
‫ يظم هزا انًفهىو را أهًيت حيىيت‬.‫يحتم يفهىو األداء انضنضاني نهًباَي يكاَت يتضايذة األهًيت في نىائح انبُاء انجذيذة‬
‫ إتقاٌ طشق انتحهيم انضنضاني‬.‫يثم انجسىس‬، ٌ‫نههياكم انخاصت أو اإلستشاتيجيت انتي تتطهب يستىياث عانيت جذًا يٍ األيا‬
.‫نهجسىس نتقهيم األضشاس انُاجًت عٍ انضالصل وحًايت انسكاٌ انًحتهيٍ نهزِ انهياكم‬
‫تهذف هزِ األطشوحت إنى تفصيم طشق انتحهيم انضنضاني نهجسىس (أحاديت انهىٌ ويتعذدة انىسائظ) يٍ خالل انتحهيم انضنضاني‬
.‫انعًهي نجسش شعاع انخشساَت يسبقت االجهاد‬
‫قى بإجشاء دساست يقاسَت بيٍ طشيقتي انتحهيم نًقاسَت سهىك انهياكم بشكم أ فضم في كم حانت يٍ حاالث‬،‫وبانتاني‬
.‫انتحهيم انضنضاني‬
‫انكهًاث انًفتاحيت جسش – صنضال – خشساَت يسبقت االجهاد‬

Analyse Sismique D'un Pont Courant

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République Algérienne Démocratique et Populaire

Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique

Mémoire de fin d’étude en vue de l’obtention du diplôme :

Analyse sismique d’un pont courant

Soutenu Le 07/07/2019 Devant un membre de jury composé de :

Mme.AIT-HAMMOUDA Khadidja Univ. Adrar Président

Roqiya & Fatiha

Analyse sismique d’un pont courant en béton armé ......................................................... i

Figure I. 1 : Les éléments de pont [1] .................................................................................. 3

Figure II. 1: Définition du foyer et de l'épicentre ................................................................... 23

Tableau III. 1 : des zones sismiques[13] ................................................................................ 54

:La surface latérale (la surface libre) de l’appui.

Chapitre I : Généralité sur les ponts.

Chapitre II :Évaluation de la réponse sismique.

Chapitre III :Analyse sismique des ponts.

Chapitre IV : analyse sismique monomodale et multimodale d’un pont à poutres en béton

Figure I. 1:Les éléments de pont

I.3.1.2. Les Appuis

Figure I. 2:Culées enterrées Figure I. 3 : Culées remblayées

Figure I. 4 :Exemples de piles

Les Appareils d’appuis

Figure I. 5: Les élément de Chaussée [1]

Figure I. 6:joints de Chaussée

I.3.3. Les Equipements

- en signalant les gabarits de l’intrados

Figure I. 7:Exemple de Corniches Métalliques

I.4. Classification des ponts

I.4.1. Classification solen matériau principal

I.4.1.1. Ponts en maçonnerie

Figure I. 8: Ponts en maçonnerie[2]

I.4.1.2. ponts bois

Figure I. 9 : Pont en bois[2]

I.4.1.3. Ponts métalliques

Figure I. 10: Pont métallique

I.4.1.4. Pont Béton Armé

I.4.1.5. Les ponts en précontrainte

b) Précontrainte par poste-tension : ce procédé consiste à tendre les câbles de précontrainte,

Figure I. 11 : Poutre en précontrainte

I.4.1.6. Ponts mixtes acier-béton

Figure I. 12: Exemple de pont mixte

I.4.2. Classification selon fixité ou mobilité du tablier

I.4.3. Classification selon Disposition en plan

I.4.3.1. Ponts en arc

ou bien selon la structure ou selon la position du tablier (supérieur, inferieur ou

Figure I. 13: Pont vouté Figure I. 14: Pont à béquilles

Figure I. 15 : Pont à tablier(supérieur, inferieur ou intermédiaire)[1]

I.4.3.2. Ponts à poutres

I.4.3.3. Les ponts suspendus

Figure I. 16: suspension du tablier sur un câble porteur[1]

Figure I. 17: Exemple de pont suspendu [2]

I.4.3.4. Les Ponts à haubans

Figure I. 18 : Exemple de pont haubans[2]

Principe de fonctionnement du pont haubané

Figure I. 19: Exemple de pont haubans[1]

I.4.4. Classification selon Nature de la voie portée

I.4.5. Classification selon Section transversale

 le contreventement horizontal avec le platelage, pour le report des charges horizontales

Figure I. 21: Pont à poutres à âme pleine[2]

I.4.6. Classification selon Durée de vie prévue

I.4.7. Classification selon Méthode de construction

I.4.8. Classification selon la méthode de construction du tablier

 Ponts construits par encorbellement :

I.5.1.2. Recueil de Données naturelles