Chapitre IV

LES EFFORTS APPLIQUES

AUX STRUCTURES
METALLIQUES

Cours de Construction Métallique

 1) Introduction
L’ossature d’une charpente métallique a pour fonction première de
supporter les actions agissant sur la structure et de les transmettre par la suite aux
fondations

Pour simplifier l’étude du comportement de l’ossature, elle sera

décomposée, selon les 3 directions de l’espace, en sous structures planes :

- dans le planYZ : Les structures principales de résistance à savoir les

portiques & les structures du pignon (colonnes et lisses de bardage)

- dans le plan XZ : les structures des façades long-pan composées de

lisses de bardage et contreventements verticaux

- dans le plan XY : la charpente du toit composée des pannes de

couverture et des contreventements
Plan XYZ pour le volume d’une charpente métallique
 2) Types des efforts appliques sur les structures
Les structures en acier qui assurent la stabilité d’un bâtiment reprennent des
charges liées à trois composantes d’un bâtiment :
– sa composition : les charges permanentes
– son type d’utilisation : les surcharges d’exploitation
– sa localisation : les surcharges climatiques et sismiques éventuelles

Les charges permanentes : le poids propre de la structure, le poids des

parois intérieures – minces et épaisses – le poids des façades, le poids de la
couverture, de l’étanchéité…
exp : Panneaux sandwich 12/15 daN/m2
Bac acier 8/10 daN/m2
Les surcharges d’exploitation : Les surcharges dites d’exploitation ou
d’utilisation sont évaluées en fonction charges surfaciques liées à la nature de
l’activité (poussière), du poids des personnes, du mobilier, des cloisonnements
spécifiques et des véhicules en cas de parking
et une sous-famille des surcharges d’exploitation représentée par les surcharges
climatiques : Ce sont les surcharges dues au vent et/ou à la neige
L’action du vent
* Les règles NV65 définissent l’action du vent sur les constructions.

* On admet que le vent a une direction d’ensemble moyenne horizontale

* L’action exercée par le vent sur une des faces d’un élément de paroi est
considérée comme normale à cet élément, elle est fonction :
De la vitesse du vent et la nature du site
Des dimensions de l’élément considéré
De la perméabilité de la paroi (pourcentage des surface des ouvertures
dans la surface totale de la paroi).

.
Quelques notions

Surface au vent : la surface exposée au vent

Surface sous le vent : la surface non exposée auvent ou parallèle à la direction
du vent.
Le maître couple désigne la projection orthogonale de la surface considérée sur
un plan normal à la direction du vent
L'action élémentaire unitaire exercée par le vent sur une des faces
d'un élément de paroi est donnée par la formule suivante :

qc = cr x q
q : la pression dynamique fonction de la vitesse du vent
cr : coefficient de pression fonction des dispositions de la
construction.
Par convention, la pression dynamique de base du vent est celle qui
s'exercent à une hauteur de 10 m au-dessus du sol

m² )
 pressions calculées à 10m de hauteur

Dans le reste du cours, on ne considère que

les pressions dynamiques de base normales

La vitesse du vent
considérée est celle
correspondant à une
période de retour de 50
ans
Kh
Ks
Km
Ce coefficient est donné
par le bureau
d’ingénierie
Ces coefficients sont donnés
par le bureau d’ingénierie
 Perméabilité des parois
La perméabilité des parois désigne le pourcentage de la surface des
ouvertures (portes, fenêtres,…) par rapport à la surface totale de la façade
considérée
µ = surface des ouvertures (portes+fenêtres) / surface de la façade
considérée exprimée en %

On distingue trois types de constructions :

- construction fermée : si le pourcentage, appelé perméabilité, de la
surface des ouvertures par rapport à la surface totale de la façade est
inférieure à 5%

- construction partiellement ouverte : si l’une des façades au moins

présente ou peut présenter à un certain moment, une perméabilité comprise
entre 5 et 35%

- construction ouverte : si l’une des façades au moins présente ou

peut présenter à certains moments, une perméabilité égale ou supérieure à 35%
 La force du vent diffère sur toute la surface de la toiture.
Les endroits qui subissent le plus l’action du vent sont les angles,
puisque de petits tourbillons s’y forment. Les zones de rive sont
quant à elles moins exposées à la pression du vent. En ce qui
concerne les zones centrales, la force est quasi nulle.
En résumé
3) Le cheminement des charges

Pour comprendre le fonctionnement d’une ossature

métallique, il est important de bien suivre le cheminement des
charges dans la structure, à partir de leur point d’application
jusqu’aux fondations en passant par tous les éléments constitutifs
de la structure et étudier leurs assemblages.

En général, une structure est généralement soumise à :

- des charges verticales : charges permanentes G,
d’exploitation Q, neige N, pont roulant, etc. ;
- charges horizontales (dans toutes les directions): vent V,
pont roulant, séisme, etc.
3-a- Les charges verticales
Cheminement des charges

1- Les charges verticales sont supportées par la couverture (tôle

nervurée, panneaux sandwich,…)

2- Comme la couverture travaille en flexion en s’appuyant sur les

pannes
les charges verticales sont alors repris par les pannes sous forme de
charge uniformément répartie

3- les pannes appuyées en leurs extrémités, transmettent une charge

concentrée sur les portiques

4- les réactions d’appui des portiques sont reprises par les fondations et
ainsi la fonction porteuse verticale du système est remplie
3-b- Les charges horizontales
Contrairement aux charges verticales qui agissent dans un seul sens
soit Z, la majorité des charges horizontales peuvent agir dans aux moins deux
directions du plan soient X & Y
3-b-1 Vent selon la direction Y ( sur façade long-pan)
Cheminement des charges

1- Les éléments de bardage reprennent la pression du vent et

les transmettent aux lisses du bardage de la façade long-pan
sous forme de charge uniformément répartie

2- les lisses de bardage transmettent les charges aux poteaux

des portiques sous forme de charge concentrée

3- L’effort résultant en poteau est transmis dans le portique

rigide et dimensionné à cet effet, aucun dispositif particulier
n’est à prévoir dans ce cas.

4- les colonnes transmettent leurs réactions aux fondations par

les appuis inférieurs
3-b-2 Vent selon la direction X (sur façade pignon)
 Palée de stabilité longitudinale

Vent sur pignon

Cheminement des charges

1- Les éléments de bardage reprennent la pression du vent et

les transmettent aux lisse du bardage de la façade pignon sous
forme de charge uniformément répartie

2- les lisses (les pannes) du pignon transmettent à leur tour

leurs réactions aux colonnes pignons sous forme de charge
concentrée

3- les colonnes pignons transmettent leurs réactions

- aux fondations : par les appuis inférieurs
- aux pannes faisant partie du contreventement
transversal de toiture: par les appuis supérieurs

4- le contreventement de toiture transmet les charges au

contreventement vertical du long-pan puis aux fondations
Différents types de contreventement ou stabilisation des halles

(1) Par triangulation (à l’aide de barres diagonales) : ce qu’on a déjà vu

(2) Par remplissage (voile en béton armé)
(3) Par remplissage ( diaphragme en tôle d'acier)
(4) Par rigidification des nœuds (palée de stabilité)
Cas 2 et 3 : Stabilisation par remplissage : voile en béton armé ou diaphragme en
tôle acier
 Cas 4 : Stabilisation par palée de stabilité

* Besoin d'un passage libre

* Eviter les diagonales dont l’esthétique est inacceptable.
* Garder plus de liberté pour une modification ultérieure de la structure.
Exemples de palées de stabilité
Bâtiments métalliques à étages(48m): usine de trituration de l’huile de soja à Jijel - Algérie
Pont suspendu le « Golden Gate Bridge » à San Francisco en Californie - USA
 Le tablier du Golden Gate Bridge est suspendu, par l’intermédiaire de
suspentes, à deux câbles principaux (un de chaque côté) ancrés dans le sol de part et
d’autre du détroit de Golden Gate et passant sur deux pylônes.

Les charges les plus importantes à considérer pour le pont sont :

 les charges permanentes dont le poids propre
 les charges d’exploitation à savoir le trafic
 le vent
 les effets thermiques
Le cheminement des charges dans ce cas est :

- tablier (enveloppe ou couverture en CM)

puis - suspentes (pannes en CM
puis - câbles porteurs (traverses en CM)
puis - pylônes (colonnes en CM)
et enfin - fondations