RAPPORT EXPERT

Véhicule : J25BC008601 Période : Du Mise en circulation au 05/10/2021 09:19

Informations Générales
Caractérisation du véhicule
Numéro de fabrication J25BC008601
Type PREMIUM dXi
Zone verte tr/mn 1000-1500
Limitation de vitesse client Infomax km/h 90,0
Caractérisation du parcours
Début du parcours Mise en circulation
Fin du parcours 05/10/2021 09:19:12
Distance parcours km 166 450,5
Temps moteur tournant hh:mm:ss 3946:43:45
Vitesse moyenne moteur tournant km/h 42,2
Temps véhicule roulant hh:mm:ss 2846:36:09
Vitesse moyenne véhicule roulant km/h 58,5
Temps passé au ralenti en % % 23,4
Temps (Couple, Régime moteur) Graphique 1 / Tableau 1
Temps moteur tournant (Vitesse, Régime moteur) Graphique 2 / Tableau 2
Résultat du parcours
Consommation moyenne moteur tournant l/100km 39,0
Consommation moteur tournant l 64 955,9
Consommation moteur moyenne (moteur tournant) l/h 16,5
Consommation moteur moyenne véhicule roulant l/100km 32,1
Nombre de tours moteur nb/100km 177 015
Carburant consommé (Couple, Régime moteur) Graphique 3 / Tableau 3
Carburant consommé (Vitesse, Régime moteur) Graphique 4 / Tableau 4

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Sévérité de Mission
Type de mission A renseigner
Environnement A renseigner
Masse transportée
% Distance véhicule seul (charge transportée % (2)
faible/moyenne/forte)
% Distance véhicule combiné (charge transportée % (2)
faible/moyenne/forte)
% Distance parcourue avec essieu relevé % (2)
Utilisation des auxiliaires
% Temps compresseur d'air engagé (couple moteur >0) % 24,3
% Temps compresseur de climatisation engagé % (1)

% Temps avec au moins une PMT engagée % 0,0

% Temps d'utilisation PMT1 / PMT2 / PMT3 % 0,0 / 0,0 / 0,0
Nombre d'activation PMT1 / PMT2 / PMT3 nb 13,0 / 0,0 / 0,0
% Consommation des PMT % 0,0
Consommation moyenne des PMT l/100km 0,0
Consommation moyenne des PMT l/h 0,0

Analyse de la consommation
Consommation moyenne
Consommation moyenne en zone économique (4) l/100km 35,1
Consommation moyenne au delà de la zone économique l/100km 52,1
Consommation moyenne en régulation d'allure (3) l/100km (2)
Répartition de la consommation
Gazole consommé dans la zone économique en % (4) % 65,6
%age de gazole consommé en dehors de la zone % 13,1
économique
Gazole consommé au ralenti en % % 4,3
Anticipation
% de temps pied relevé % 7,8
Nombre d'appuis sur la pédale de frein nb/100km 82,5
Synthèse objectifs RT

Systèmes de dépollution et empreinte carbone

Consommation urée moyenne l/100km 0,0
% Consommation d'urée en fonction de la consommation de % 0,0
gazole
Emission de CO2 g/km 1 033,4
% Consommation en régénération à l'arret % (1)
% Consommation en régénération véhicule roulant % (1)

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Sévérité de conduite
Zone verte tr/mn 1000-1500
Suivi boite robotisée : mode Auto/Power/Manu % (2)
Suivi du Rapport engagé au démarrage Graphique 5
Dynamisme de conduite
Gazole consommé dans la zone économique en % (4) % 65,6
Consommation moyenne en zone économique (4) l/100km 35,1
% Temps en zone économique véhiule roulant (4) % 71,2
% Distance parcourue en zone économique (4) % 72,8

% Consommation en zone économique avec pleine charge % 14,3

moteur
% Temps en zone économique avec pleine charge moteur % 4,8
% Distance en zone économique avec pleine charge moteur % 5,6

Consommation moyenne en régulation d'allure (3) l/100km (2)

% Temps en régulation d'allure (3) % 0,0
% Temps en régulation d'allure avec pleine charge moteur % (2)

Consommation moyenne en EcoCruise niveau1 l/100km (1)

% Temps en EcoCruise niveau 1 % (1)
Consommation moyenne en EcoCruise niveau 2 l/100km (1)
% Temps en EcoCruise niveau 2 % (1)
Consommation moyenne en dépassement de consigne l/100km (1)
Cruise Control
% Temps en dépassement de consigne Cruise Control % (1)
Utilisation exceptionelle
%age de gazole consommé en dehors de la zone % 13,1
économique
Consommation moyenne au delà de la zone économique l/100km 52,1
% Temps passé au delà de la zone économique % 11,7
% Distance parcourue au delà de la zone économique % 9,8
Nombre de dépassement de la zone économique nb/100km 66,9
Distance moyenne au-delà de la zone économique km 0,1

Gazole consommé au ralenti en % % 4,3

Consommation moyenne au ralenti l/h 3,0
Temps passé au ralenti en % % 23,4
% Temps avec un défaut détecté par la surveillance de % (1)
pression des pneus (TPM)
% Distance avec un défaut détecté par la surveillance de % (1)
pression des pneus (TPM)
Anticipation
% de temps pied relevé % 7,8
% Temps en phase Optiroll % 0,0
Roue libre - donnée Optifleet % (1)

Nombre de démarrages moteur nb/100km (1)

Nombre d'arrêts véhicule nb/100km (1)
Nombre d'appuis sur la pédale de frein nb/100km 82,5
Utilisation des systèmes de ralentissement Graphique 6
Nombre d'appuis sur la pédale de frein par arrêt véhicule nb (1)

%age de ralentisseur seul % 11,4

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Temps d'utilisation du frein moteur (Vitesse, Régime moteur) Graphique 7 / Tableau 7
Temps d'utilisation du frein moteur (Couple de
ralentissement, Vitesse) Graphique 8 / Tableau 8

Temps d'utilisation du ralentisseur (Couple de

ralentissement, Vitesse) Graphique 9 / Tableau 9

Nombre d'activation de l'ABS nb/100km 1,3

Nombre d'activation de l'ESP nb/100km (2)
Nombre d'activation de l'assistance au freinage nb/100km 0,0
Nombre d'activation de l'ASR nb/100km (2)

Alertes et Evenements
Nombre d'utilisations du frein de parking au delà de 10Km/h nb 14,0
ou 6.2Mph
Nombre d'alertes de type voyant rouge nb 3
Nombre d'alertes de type voyant orange nb 2
Nombre d'événements de type voyant rouge nb 0
Nombre d'événements de type voyant orange nb 0
Détails des alertes Nb. apparition Distance (km) Durée (hh:mm:ss) Valeur extreme
Cartouche déssicateur >= 1 53 410,5 1847:39:37
Eau : niveau bas >= 1 17:36:01
Eau : température élevée (°C) 3 2,9 00:07:07 107
Détails des évènements Date Durée (hh:mm:ss) Km Compteur

(1): Non disponible pour ce véhicule

(2): Parcours non adapté pour cette donnée
(3): Incluant les phases Optiroll, si option présente sur le véhicule
(4): N'incluant pas les phases Optiroll

Signalétique couleurs des objectifs de conduite rationnelle recommandés par Renault Trucks:

Longue distance Distribution Construction Non défini

90% 100%
Consommation moyenne en régulation d'allure N/A N/A
/ consommation moyenne totale
80% 90% 60% 80% 55% 75%
Gazole consommé dans la zone économique
en % (4)
5% 10% 7,5% 15% 15% 30%
%age de gazole consommé en dehors de la
zone économique
1,5% 2,5% 2% 5% 3% 6%
Gazole consommé au ralenti en %
20% 25%
% de temps pied relevé N/A N/A
80 100 100 150
Nombre d'appuis sur la pédale de frein N/A

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Temps (Couple, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 750 1 000 1 200 1 350 1 500 1 600 1 800 2 000 2 200
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 400 Total
750 1 000 1 200 1 350 1 500 1 600 1 800 2 000 2 200 2 400
< -10 0
-10<x<1 0,39 1,46 2,32 1,91 1,01 0,32 0,27 0,08 0,01 0 0 7,76
1<x<10 18,24 0,86 1,03 0,89 0,46 0,18 0,16 0,04 0,01 0 21,88
10<x<20 10,92 5,27 3,05 2,78 1,62 0,71 0,73 0,28 0,07 0,02 25,45
20<x<30 0,47 1,28 2,15 3,62 1,63 0,85 0,59 0,23 0,09 0,01 10,93
30<x<40 0,12 0,47 2,02 4,41 1,24 0,7 0,39 0,2 0,08 0 9,62
40<x<50 0,06 0,21 1,25 3,75 0,88 0,52 0,26 0,15 0,04 7,12
50<x<60 0,03 0,1 0,97 3,3 0,69 0,32 0,18 0,07 0,02 5,68
60<x<70 0,01 0,11 0,76 2,54 0,55 0,19 0,11 0,04 0,02 4,32
70<x<80 0 0,08 0,55 1,59 0,39 0,12 0,08 0,04 0 2,85
80<x<90 0,03 0,38 0,93 0,28 0,08 0,07 0,01 1,79
> 90 0,02 0,71 1,29 0,43 0,13 0,03 2,6
Total 0 30,24 9,88 15,2 27 9,19 4,12 2,86 1,13 0,34 0,03 0 100
Couple (%)

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Temps moteur tournant (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 750 1 000 1 200 1 350 1 500 1 600 1 800 2 000 2 200
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 400 Total
750 1 000 1 200 1 350 1 500 1 600 1 800 2 000 2 200 2 400
<0 0
0<x<5 27,99 4,82 0,56 0,03 0,01 0,01 0,01 0 0 0 33,44
5<x<25 1,87 2,99 3,86 2,69 1,43 0,69 0,73 0,28 0,08 0,01 0 14,63
25<x<45 0,29 1,1 2,77 2,55 2,37 1,04 0,76 0,29 0,13 0,01 11,33
45<x<55 0,06 0,36 1,33 1,67 0,86 0,26 0,48 0,17 0,01 0 5,2
55<x<65 0,02 0,36 1,39 1,65 1,32 0,6 0,18 0,05 0,05 0 5,63
65<x<75 0,01 0,24 2,04 2,1 1,21 0,29 0,41 0,09 0,01 0 0 6,39
75<x<85 0 0 3,26 2,69 1,74 0,08 0,26 0,08 0,04 0 8,15
85<x<95 0 0 0 13,62 0,18 1,14 0,02 0,17 0,02 0 15,16
95<x<105 0 0,06 0 0 0 0,07
105<x<115 0 0 0 0 0 0
> 115 0 0 0
Total 0 30,24 9,88 15,2 27 9,19 4,12 2,86 1,13 0,34 0,03 0 100
Vitesse (km/h)

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Carburant consommé (Couple, Régime moteur) Retour

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Consommation (%) Régime moteur (tr/mn)

0 750 1 000 1 200 1 350 1 500 1 600 1 800 2 000 2 200
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 400 Total
750 1 000 1 200 1 350 1 500 1 600 1 800 2 000 2 200 2 400
<1 0,01 0,05 0,11 0,19 0,17 0,07 0,08 0,05 0,01 0 0 0,75
1<x<10 3,24 0,19 0,27 0,29 0,23 0,14 0,13 0,05 0,02 0 4,55
10<x<20 2,41 1,77 1,4 1,57 1,07 0,57 0,58 0,26 0,09 0,03 9,75
20<x<30 0,19 0,77 1,71 3,49 1,77 1,12 0,73 0,32 0,15 0,01 10,27
30<x<40 0,07 0,41 2,33 5,85 1,87 1,35 0,7 0,39 0,18 0 13,14
40<x<50 0,05 0,24 1,9 6,42 1,74 1,3 0,61 0,36 0,1 12,73
50<x<60 0,03 0,14 1,84 6,95 1,68 0,98 0,52 0,2 0,08 12,42
60<x<70 0,02 0,18 1,71 6,35 1,6 0,69 0,38 0,13 0,06 11,13
70<x<80 0,18 1,45 4,65 1,3 0,52 0,33 0,15 0,01 8,58
80<x<90 0,08 1,18 3,12 1,06 0,38 0,34 0,07 6,23
> 90 0,05 2,58 5,12 1,92 0,64 0,14 10,45
Total 0 6,02 4,06 16,48 44,02 14,41 7,75 4,54 1,98 0,71 0,04 0 100
Couple (%)

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Carburant consommé (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Consommation (%) Régime moteur (tr/mn)

0 750 1 000 1 200 1 350 1 500 1 600 1 800 2 000 2 200
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 400 Total
750 1 000 1 200 1 350 1 500 1 600 1 800 2 000 2 200 2 400
<0 0
0<x<5 5,56 1,75 0,26 0,02 0,01 0 0,01 0 0,01 0 7,62
5<x<25 0,41 1,2 2,28 1,94 1,17 0,73 0,85 0,38 0,13 0,02 9,11
25<x<45 0,04 0,52 2,44 3,02 3,15 1,79 1,28 0,5 0,26 0,01 0 13,02
45<x<55 0,01 0,18 1,45 2,33 1,52 0,62 0,82 0,28 0,03 0 7,25
55<x<65 0 0,21 1,69 2,79 2,28 1,15 0,35 0,1 0,11 0 8,68
65<x<75 0 0,2 2,81 3,64 2,45 0,69 0,66 0,17 0,03 0 10,67
75<x<85 0 0 5,54 5,11 3,54 0,2 0,53 0,16 0,11 0 15,19
85<x<95 0 0 0 25,16 0,27 2,56 0,04 0,38 0,04 0 28,45
95<x<105 0 0 0 0
105<x<115 0 0
> 115 0
Total 0 6,02 4,06 16,48 44,02 14,41 7,75 4,54 1,98 0,71 0,04 0 100
Vitesse (km/h)

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Suivi du Rapport engagé au démarrage Retour

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Utilisation des systèmes de ralentissement Retour

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Temps d'utilisation du frein moteur (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 750 1 000 1 200 1 350 1 500 1 600 1 800 2 000 2 200
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 400 Total
750 1 000 1 200 1 350 1 500 1 600 1 800 2 000 2 200 2 400
<0 0
0<x<5 0 0 0
5<x<25 0,4 3,84 5,82 4,02 2,62 1,41 0,94 0,07 0 19,11
25<x<45 0,64 7,22 7,53 3,72 2,79 0,97 0,56 0,09 0 23,51
45<x<55 0,29 3,97 6,22 3,25 1,03 0,23 0,41 0,15 0,01 15,55
55<x<65 0,2 3,75 5,82 3,92 1,6 0,46 0,15 0,01 0,03 0 15,95
65<x<75 0,06 1,98 6,78 3,58 1,71 0,26 0,29 0,02 14,67
75<x<85 0 0,01 5,19 2,49 1,24 0,09 0,1 0,02 0 9,14
85<x<95 1,59 0,19 0,06 0 0 1,83
95<x<105 0,2 0,01 0 0,21
105<x<115 0,03 0,03
> 115 0
Total 0 1,59 20,76 37,36 22,56 11,37 3,51 2,46 0,35 0,05 0 0 100
Vitesse (km/h)

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Temps d'utilisation du frein moteur (Couple de ralentissement, Vitesse) Retour

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Temps (%) Vitesse (km/h)

20,0 40,0 60,0 70,0 80,0 90,0
< 20,0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 120,0 Total
40,0 60,0 70,0 80,0 90,0 120,0
< -100 0
-100<x<-80 5,91 11,19 18,34 10,17 11,02 5,37 0,53 62,53
-80<x<-60 0,66 0,11 0,18 0,03 0,03 0,01 0 1,01
-60<x<-40 2,33 2,32 2,28 1,18 1,19 0,85 0,17 10,33
-40<x<-20 3,78 7,17 8,8 4,06 0,46 0,06 24,34
> -20 0,84 0,47 0,27 0,11 0,07 0,03 1,79
Total 13,52 21,26 29,87 15,55 12,77 6,32 0,71 0 100
Couple de ralentissement (%)

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RAPPORT EXPERT

Temps d'utilisation du ralentisseur (Couple de ralentissement, Vitesse) Retour

Véhicule : J25BC008601 Période : Du Mise en circulation au 05/10/2021 09:19

Temps (%) Vitesse (km/h)

20,0 40,0 60,0 70,0 80,0 90,0
< 20,0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 120,0 Total
40,0 60,0 70,0 80,0 90,0 120,0
< -100 0
-100<x<-80 0
-80<x<-60 0
-60<x<-40 0
-40<x<-20 0
> -20 0
Total 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Couple de ralentissement (%)

Véhicule : J25BC008601
Période : Du Mise en circulation au 05/10/2021 09:19
Optifuel Infomax v7.4.9.4
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