INSTRUCCIONES

1. Diligencie las celdas en azul

2. Las Celdas en gris corresponden a calculos, no debe registrar nada ahí
3. Tenga en cuenta que los calculos son anuales
4. No modifique las hojas que ya estan creadas, solo diligencie las celdas en azul. Si requiere hacer calculos adicionales, puede
e hacer calculos adicionales, puede usa la hoja "Hoja de trabajo".
 Ciudad Demanda semanal (TON) Demanda Anual (TON)
Cali 17 884
Popayan 10 520
Medellin 17 884
Bogota 56 2912
Bucaramanga 4 208
Tunja 1 52

Demanda Total semanal 105 5460

 Ciudad Capacidad (TON) Costo Apertura y Adecuación Tipo
Neiva 35 30,000,000 CD
Yopal 25 28,000,000 CD
Pereira 45 42,000,000 CD
Tulua 35 35,000,000 CD
Florencia 20 20,000,000 CD
Cali 10 NA Tiendas
Popayan 10 NA Tiendas
Medellin 10 NA Tiendas
Bogota 15 NA Tiendas
Bucaramanga 10 NA Tiendas
Tunja 10 NA Tiendas
Ibague 20 NA Planta
 Ciudad Costo de mantener (almacenar) por TON por día
Neiva 2,307
Yopal 2,153
Pereira 3,230
Tulua 2,692
Florencia 1,538
Ibague 1,000
Cali 1,237
Popayan 2,221
Medellin 4,321
Bogota 5,476
Bucaramanga 3,214
Tunja 3,210
Costo de mantener (almacenar) por TON por Año
842,055
785,845
1,178,950
982,580
561,370
365,000
451,505
810,665
1,577,165
1,998,740
1,173,110
1,171,650
 Ciudad Costo de mantener (almacenar) por TON por día
Neiva 2,307
Yopal 2,153
Pereira 3,230
Tulua 2,692
Florencia 1,538
Ibague 1,000
Cali 1,237
Popayan 2,221
Medellin 4,321
Bogota 5,476
Bucaramanga 3,214
Tunja 3,210
Costo de mantener (almacenar) por TON por Año Valor flete * 30 Kg * kilo
842,055 $ 22,022.00 $ 734
785,845 $ -
1,178,950 $ -
982,580 $ -
561,370 $ -
365,000 $ -
451,505 $ -
810,665 $ -
1,577,165 $ -
1,998,740 $ -
1,173,110 $ -
1,171,650

$ 734,067 $ 22,756,066.67 384 $ 59,261

$ 734,067 $ 22,756,066.67 268 $ 84,911
$ 734,067 $ 22,756,066.67 571 $ 39,853
$ 734,067 $ 22,756,066.67 313 $ 72,703
$ 734,067 $ 22,756,066.67 670 $ 33,964
$ 734,067 $ 22,756,066.67 452 $ 50,345
$ 734,067 $ 20,553,866.67 774 $ 26,555
$ 734,067 $ 20,553,866.67 897 $ 22,914
$ 734,067 $ 20,553,866.67 611 $ 33,640
$ 734,067 $ 20,553,866.67 316 $ 65,044
$ 734,067 $ 20,553,866.67 481 $ 42,732
$ 734,067 $ 20,553,866.67 217 $ 94,718
$ 734,067 $ 34,501,133.33 209 $ 165,077
$ 734,067 $ 34,501,133.33 209 $ 165,077
$ 734,067 $ 34,501,133.33 338 $ 102,074
$ 734,067 $ 34,501,133.33 245 $ 140,821
$ 734,067 $ 34,501,133.33 311 $ 110,936
$ 734,067 $ 34,501,133.33 557 $ 61,941
$ 734,067 $ 22,756,066.67 92 $ 247,349
$ 734,067 $ 22,756,066.67 92 $ 247,349
$ 734,067 $ 22,756,066.67 221 $ 102,969
$ 734,067 $ 22,756,066.67 350 $ 65,017
$ 734,067 $ 22,756,066.67 359 $ 63,387
$ 734,067 $ 22,756,066.67 672 $ 33,863
$ 734,067 $ 18,351,666.67 402 $ 45,651
$ 734,067 $ 18,351,666.67 267 $ 68,733
$ 734,067 $ 18,351,666.67 806 $ 22,769
$ 734,067 $ 18,351,666.67 549 $ 33,427
$ 734,067 $ 18,351,666.67 906 $ 20,256
$ 734,067 $ 18,351,666.67 689 $ 26,635
$ 734,067 $ 12,479,133.33 139 $ 89,778
$ 734,067 $ 12,479,133.33 444 $ 28,106
$ 734,067 $ 12,479,133.33 453 $ 27,548
$ 734,067 $ 12,479,133.33 767 $ 16,270
$ 734,067 $ 12,479,133.33 593 $ 21,044
$ 734,067 $ 12,479,133.33 139 $ 89,778
$ 734,067 $ 12,479,133.33 573 $ 21,779
$ 734,067 $ 12,479,133.33 584 $ 21,368
$ 734,067 $ 12,479,133.33 895 $ 13,943
$ 734,067 $ 12,479,133.33 722 $ 17,284
$ 734,067 $ 12,479,133.33 444 $ 28,106
$ 734,067 $ 12,479,133.33 573 $ 21,779
$ 734,067 $ 12,479,133.33 417 $ 29,926
$ 734,067 $ 12,479,133.33 383 $ 32,583
$ 734,067 $ 12,479,133.33 413 $ 30,216
$ 734,067 $ 12,479,133.33 453 $ 27,548
$ 734,067 $ 12,479,133.33 584 $ 21,368
$ 734,067 $ 12,479,133.33 417 $ 29,926
$ 734,067 $ 12,479,133.33 426 $ 29,294
$ 734,067 $ 12,479,133.33 141 $ 88,504
$ 734,067 $ 12,479,133.33 767 $ 16,270
$ 734,067 $ 12,479,133.33 895 $ 13,943
$ 734,067 $ 12,479,133.33 383 $ 32,583
$ 734,067 $ 12,479,133.33 426 $ 29,294
$ 734,067 $ 12,479,133.33 282 $ 44,252
$ 734,067 $ 12,479,133.33 593 $ 21,044
$ 734,067 $ 12,479,133.33 722 $ 17,284
$ 734,067 $ 12,479,133.33 413 $ 30,216
$ 734,067 $ 12,479,133.33 141 $ 88,504
$ 734,067 $ 12,479,133.33 282 $ 44,252
$ 734,067 #DIV/0!
Tonelada
$ 734,067

45650.9121
68732.834
22768.8172
33427.4438
20255.7027
26635.2201
217470.93
 Registre el usuario del POLI para cada integrante (Ej: rabellod@poligran.edu.co)
1 ajcaro@Poligran.edu.co
2 crroaver@poligran.edu.co
3 jusuarez11@poligran.edu.co
4 jacastro17@poligran.edu.co
5 mehernandez3@poligran.edu.co
6 palozano5@poligran.edu.co

Objetivos

Objetivo Principal:

Realizar la asesoría logística de la empresa xxxx, mediante el cálculo y diseño de

estrategías para el transporte de mercancías que garanticen un proceso eficienciente y
seguro con el fin de optimizar al máximo los recursos físicos y económicos y lograr el
cumplimiento de objetivos y la satisfacción del cliente final.

Objetivos Específicos:

Identificar la ubicación mas coveniente de cada uno de los centros de distribución

mediante el desarrollo y cálculo del algoritmo ADD con el fin de disminuir en tiempos de
transporte y costos asociados a la operación.

Establecer un plan de distribución basado en la ubicación estratégica de Centros de

distribución y tiendas, teniendo en cuenta los factores limitantes para la operación, las
diferentes variables que intervienen y los condicionamientos que puedan llegar a
afectar el proceso, con el fin de seleccionar la estrategia mas conveniente para llevar a
cabo la distribución de los productos.

Diseñar un plan de transporte para la flota vehicular seleccionada con el fin de mejorar
las estructuras de transporte y obtener ventajas en disminución de tiempo y etapasde
recorrido.

Diagnostico

Actualmente la empresa asesorada XXXXX cuenta con una única planta de producción
ubicada en la ciudad de Ibagué , adicional a esto se tienen establcidos 5 centros de
distribución en las diferentes regiones del país y 6 tiendas encargadas de entregar los
productos al cliente final, las tiendas no se encuentran ubicadas en zonas del país dónde
ya hay establecidos centros de distribución.
En cuanto a la demanda de productos, se observa una demanda anual de 5.460 Ton de
productos de la cuál mas del 50% a se centra en la ciudad de Bogotá, sin embargo cabe
resaltar que la Capital del país esquien cuenta con los costos más altos de
alamacenamiento de productos por Ton/día, seguida por medellín y ciudades como
Bucaramanga y Pereira.
Tomando como referente los datos suministrados por la organización se debe dineñar,
desarrollar e implementar un plan de distribución y transporte que permita recortar las
distancias respecto, tiempos y costos de transporte y optimizar los procesos mediante la
aplicación y desarrollo de algoritmos que apoyen la toma de decisiones dentro de la
organización teniendo en cuenta las diferentes variables involucradas en la organización
y los factores condicionantes tales como cumplimiento normativo, estado de la vías de
acceso, número de conductores y horarios de tránsito .
productos de la cuál mas del 50% a se centra en la ciudad de Bogotá, sin embargo cabe
resaltar que la Capital del país esquien cuenta con los costos más altos de
alamacenamiento de productos por Ton/día, seguida por medellín y ciudades como
Bucaramanga y Pereira.
Tomando como referente los datos suministrados por la organización se debe dineñar,
desarrollar e implementar un plan de distribución y transporte que permita recortar las
distancias respecto, tiempos y costos de transporte y optimizar los procesos mediante la
aplicación y desarrollo de algoritmos que apoyen la toma de decisiones dentro de la
organización teniendo en cuenta las diferentes variables involucradas en la organización
y los factores condicionantes tales como cumplimiento normativo, estado de la vías de
acceso, número de conductores y horarios de tránsito .
 Nombre
Ashley Juliana Caro Parra
Cristian Camilo Roa Vera
Javier David Castro Catro
Juan Carlos Saavedra Suarez
Meibe Carina Hernandez
Paula Daniela Lozano Ramírez

Justificación

Teniendo en cuenta que cada vez más el mercado de servicios

logísticos exige un nivel mayor nivel de competitividad y satisfacción
en cuanto a tiempos de entrega de los productos a los clientes finales y
con el fin de estar a la vanguardia de los métodos actuales para la
gestión de transporte y la implementación de nuevas tecnológias, la
empresa XXX encuentra la necesidad de la implemantación
de nuevos sistemas que contribuyan a controlar y optimizar los
procesos garantizando una mejora continua de los niveles de servicio
de la organización, ya que si no existe un trazado de rutas que cuente
con una planificación adecuada , seguimiento y verificación de las
estrategoas implementadas, se pueden cometer errores que se
traducen en pérdidas tanto de clientes y a consecuencia pérdidas
económicas significativas.
La implementación de planes de distribución y de transporte en las
organizaciones tiene como principal objetivo garantizar un servicio
logístico conforme a lo requerido por el cliente y la organización,
mediante la mejora de los procesos operativos y el cumplimiento de
objetivos y metas encamiadas a la satisfacción de los clientes finales.
 Nombre empresa: LOGISTICA DE TRANSPORTE PACK
Logo: Cristian

Justificación

Teniendo en cuenta que cada vez más el mercado de servicios

logísticos exige un nivel mayor nivel de competitividad y satisfacción
en cuanto a tiempos de entrega de los productos a los clientes finales y
con el fin de estar a la vanguardia de los métodos actuales para la
gestión de transporte y la implementación de nuevas tecnológias, la
empresa XXX encuentra la necesidad de la implemantación
de nuevos sistemas que contribuyan a controlar y optimizar los
procesos garantizando una mejora continua de los niveles de servicio
de la organización, ya que si no existe un trazado de rutas que cuente
con una planificación adecuada , seguimiento y verificación de las
estrategoas implementadas, se pueden cometer errores que se
traducen en pérdidas tanto de clientes y a consecuencia pérdidas
económicas significativas.
La implementación de planes de distribución y de transporte en las
organizaciones tiene como principal objetivo garantizar un servicio
logístico conforme a lo requerido por el cliente y la organización,
mediante la mejora de los procesos operativos y el cumplimiento de
objetivos y metas encamiadas a la satisfacción de los clientes finales.
 Registre las distancias reales (KM) en la siguiente matriz origen-destino

Neiva Yopal Pereira Tulua

Ibague 210 518 120 169

Cali Popayan Medellin Bogota

Neiva 384 268 571 313
Yopal 774 897 611 316
Pereira 209 209 338 245
Tulua 92 92 221 350
Florencia 402 267 806 549
Cali 0 139 444 453
Popayan 139 0 573 584
Medellin 444 573 0 417
Bogota 453 584 417 0
Bucaramanga 767 895 383 426
Tunja 593 722 413 141
 100%
te matriz origen-destino

Florencia
446

Bucaramanga Tunja
670 452
481 217
311 557 450
359 672 499
906 689
767 593
895 722
383 413
426 141
0 282
282 0

7678953834260282
Cali 6 Cali 1
Popayan 7 Popayan 2
Medellin 8 Medellin 3
Bogota 9 Bogota 4
Bucaramanga 10 Bucaramanga 5
Tunja 11 Tunja 6
Neiva 1 Neiva 1
Yopal 2 Yopal 2
Pereira 3 Pereira 3
Tulua 4 Tulua 4
Florencia 5 Florencia 5
 0 0

Investigar en el mercado el valor del kilometro (transporte tercerizado de carga) y

Ruta
Union Origen Destino
NeivaCali Neiva Cali
NeivaPopayan Neiva Popayan
NeivaMedellin Neiva Medellin
NeivaBogota Neiva Bogota
NeivaBucaramanga Neiva Bucaramanga
NeivaTunja Neiva Tunja
YopalCali Yopal Cali
YopalPopayan Yopal Popayan
YopalMedellin Yopal Medellin
YopalBogota Yopal Bogota
YopalBucaramanga Yopal Bucaramanga
YopalTunja Yopal Tunja
PereiraCali Pereira Cali
PereiraPopayan Pereira Popayan
PereiraMedellin Pereira Medellin
PereiraBogota Pereira Bogota
PereiraBucaramanga Pereira Bucaramanga
PereiraTunja Pereira Tunja
TuluaCali Tulua Cali
TuluaPopayan Tulua Popayan
TuluaMedellin Tulua Medellin
TuluaBogota Tulua Bogota
TuluaBucaramanga Tulua Bucaramanga
TuluaTunja Tulua Tunja
FlorenciaCali Florencia Cali
FlorenciaPopayan Florencia Popayan
FlorenciaMedellin Florencia Medellin
FlorenciaBogota Florencia Bogota
FlorenciaBucaramanga Florencia Bucaramanga
FlorenciaTunja Florencia Tunja
CaliPopayan Cali Popayan
CaliMedellin Cali Medellin
CaliBogota Cali Bogota
CaliBucaramanga Cali Bucaramanga
CaliTunja Cali Tunja
PopayanCali Popayan Cali
PopayanMedellin Popayan Medellin
PopayanBogota Popayan Bogota
PopayanBucaramanga Popayan Bucaramanga
PopayanTunja Popayan Tunja
MedellinCali Medellin Cali
MedellinPopayan Medellin Popayan
MedellinBogota Medellin Bogota
MedellinBucaramanga Medellin Bucaramanga
MedellinTunja Medellin Tunja
BogotaCali Bogota Cali
BogotaPopayan Bogota Popayan
BogotaMedellin Bogota Medellin
BogotaBucaramanga Bogota Bucaramanga
BogotaTunja Bogota Tunja
BucaramangaCali Bucaramanga Cali
BucaramangaPopayan Bucaramanga Popayan
BucaramangaMedellin Bucaramanga Medellin
BucaramangaBogota Bucaramanga Bogota
BucaramangaTunja Bucaramanga Tunja
TunjaCali Tunja Cali
TunjaPopayan Tunja Popayan
TunjaMedellin Tunja Medellin
TunjaBogota Tunja Bogota
TunjaBucaramanga Tunja Bucaramanga
 0 0

l valor del kilometro (transporte tercerizado de carga) y los tipos de vehiculos que prestan el servicio. Solo registre los movimientos
Capacidad del vehiculo (TON) Costo promedio KM recorrido

31 a 36 ton 59260.5902777778
31 a 36 ton 84910.696517413
31 a 36 ton 39853.0064214828
31 a 36 ton 72703.0883919063
31 a 36 ton 33964.2786069652
31 a 36 ton 50345.2802359882
28 Ton 26555.383290267
28 Ton 22914.0096618357
28 Ton 33639.7163120567
28 Ton 65043.8818565401
28 Ton 42731.5315315315
28 Ton 94718.2795698925
47 Ton 165077.192982456
47 Ton 165077.192982456
47 Ton 102074.358974359
47 Ton 140820.952380952
47 Ton 110936.120042872
47 Ton 61940.9934171155
31 a 36 ton 247348.550724638
31 a 36 ton 247348.550724638
31 a 36 ton 102968.62745098
31 a 36 ton 65017.3333333333
31 a 36 ton 63387.3723305478
31 a 36 ton 33863.1944444444
25 Ton 45650.912106136
25 Ton 68732.8339575531
25 Ton 22768.8172043011
25 Ton 33427.4438372799
25 Ton 20255.7027225901
25 Ton 26635.2201257862
17 Ton 89777.9376498801
17 Ton 28106.1561561562
17 Ton 27547.7557027226
17 Ton 16270.0564971751
17 Ton 21044.0697020798
17 Ton 89777.9376498801
17 Ton 21778.5922047702
17 Ton 21368.3789954338
17 Ton 13943.165735568
17 Ton 17284.1181902124
17 Ton 28106.1561561562
17 Ton 21778.5922047702
17 Ton 29925.9792166267
17 Ton 32582.5935596171
17 Ton 30215.8192090396
17 Ton 27547.7557027226
17 Ton 21368.3789954338
17 Ton 29925.9792166267
17 Ton 29293.7402190923
17 Ton 88504.4917257683
17 Ton 16270.0564971751
17 Ton 13943.165735568
17 Ton 32582.5935596171
17 Ton 29293.7402190923
17 Ton 44252.2458628842
17 Ton 21044.0697020798
17 Ton 17284.1181902124
17 Ton 30215.8192090396
17 Ton 88504.4917257683
17 Ton 44252.2458628842
 0 0
0
hiculos que prestan el servicio. Solo registre los movimientos de los CDs a los clientes
Descripcion del vehiculo seleccionado (caractersiticas tecnicas) Demanda

Camion de cuatro eje 884

Camion de cuatro eje 520
Camion de cuatro eje 884
Camion de cuatro eje 2,912
Camion de cuatro eje 208
Camion de cuatro eje 52
Camion de tres ejes doble troque 884
Camion de tres ejes doble troque 520
Camion de tres ejes doble troque 884
Camion de tres ejes doble troque 2,912
Camion de tres ejes doble troque 208
Camion de tres ejes doble troque 52
Camion de dos ejes con remolque de tres ejes 884
Camion de dos ejes con remolque de tres ejes 520
Camion de dos ejes con remolque de tres ejes 884
Camion de dos ejes con remolque de tres ejes 2,912
Camion de dos ejes con remolque de tres ejes 208
Camion de dos ejes con remolque de tres ejes 52
Camion de cuatro eje 884
Camion de cuatro eje 520
Camion de cuatro eje 884
Camion de cuatro eje 2,912
Camion de cuatro eje 208
Camion de cuatro eje 52
Camion de dos ejes con remolque balancin de un eje 884
Camion de dos ejes con remolque balancin de un eje 520
Camion de dos ejes con remolque balancin de un eje 884
Camion de dos ejes con remolque balancin de un eje 2,912
Camion de dos ejes con remolque balancin de un eje 208
Camion de dos ejes con remolque balancin de un eje 52
Camion de dos ejes camion sencillo 520
Camion de dos ejes camion sencillo 884
Camion de dos ejes camion sencillo 2,912
Camion de dos ejes camion sencillo 208
Camion de dos ejes camion sencillo 52
Camion de dos ejes camion sencillo 884
Camion de dos ejes camion sencillo 884
Camion de dos ejes camion sencillo 2,912
Camion de dos ejes camion sencillo 208
Camion de dos ejes camion sencillo 52
Camion de dos ejes camion sencillo 884
Camion de dos ejes camion sencillo 520
Camion de dos ejes camion sencillo 2,912
Camion de dos ejes camion sencillo 208
Camion de dos ejes camion sencillo 52
Camion de dos ejes camion sencillo 884
Camion de dos ejes camion sencillo 520
Camion de dos ejes camion sencillo 884
Camion de dos ejes camion sencillo 208
Camion de dos ejes camion sencillo 52
Camion de dos ejes camion sencillo 884
Camion de dos ejes camion sencillo 520
Camion de dos ejes camion sencillo 884
Camion de dos ejes camion sencillo 2,912
Camion de dos ejes camion sencillo 52
Camion de dos ejes camion sencillo 884
Camion de dos ejes camion sencillo 520
Camion de dos ejes camion sencillo 884
Camion de dos ejes camion sencillo 2,912
Camion de dos ejes camion sencillo 208
-
 0 #VALUE!

Cantidad de viajes

1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1 ### #VALUE!
1
Planta
CD
Asuma que la misma cantidad de viajes tienen que pasar desde la planta hasta el CD, para llegar al destino
asta el CD, para llegar al destino

Cali Popayan Medellin

Neiva 59,261 84,911 39,853
Yopal 26,555 22,914 33,640
Pereira 165,077 165,077 102,074
Tulua 247,349 247,349 102,969
Florencia 45,651 68,733 22,769

Cali Popayan Medellin

Yopal Neiva 26,555 22,914 33,640
Yopal 26,555 22,914 33,640
Pereira 26,555 22,914 33,640
Tulua 26,555 22,914 33,640
Florencia 26,555 22,914 22,769

Cali Popayan Medellin

Neiva
Yopal
Pereira
Tulua
Florencia

Cali Popayan Medellin

Neiva
Yopal
Pereira
Tulua
Florencia

Cali Popayan Medellin

Neiva
Yopal
Pereira
Tulua
Florencia
 ALGORITMO DE ADD

Bogota Bucaramanga Tunja Costo variable

72,703 33,964 50,345 341,037
65,044 42,732 94,718 285,603
140,821 110,936 61,941 745,927
65,017 63,387 33,863 759,934
33,427 20,256 26,635 217,471

Iteración 2
Bogota Bucaramanga Tunja Costo variable
65,044 42,732 94,718 285,603
65,044 42,732 94,718 285,603
33,427 20,256 26,635 163,427
33,427 20,256 26,635 163,427
33,427 20,256 26,635 152,557

Iteración 3
Bogota Bucaramanga Tunja Costo variable
-
-
-
-
-

Iteración 4
Bogota Bucaramanga Tunja Costo variable
-
-
-
-
-

Iteración 5
Bogota Bucaramanga Tunja Costo variable
-
-
-
-
-
 Minimo 20,217,471 Florencia 0
FlorenciaYopalNeivaTuluaPereira
155,000,000 0 -

Costo fijo Costo Total Minimo

30,000,000 30,341,037 20,217,471 Neiva ### ###
28,000,000 28,285,603 20,217,471 Yopal ### ###
42,000,000 42,745,927 20,217,471 Pereira ### ###
35,000,000 35,759,934 20,217,471 Tulua ### ###
20,000,000 20,217,471 20,217,471 Florencia ### ###

Iteración 2
Costo fijo Costo Total Minimo
58,000,000 58,285,603 48,152,557 YopalNeiva ### ###
56,000,000 56,285,603 48,152,557 Yopal ### ###
60,000,000 60,163,427 48,152,557 Pereira ### ###
65,000,000 65,163,427 48,152,557 Tulua ### ###
48,000,000 48,152,557 48,152,557 Florencia ### ###

Iteración 3
Costo fijo Costo Total Minimo
NA Neiva - -
NA Yopal - -
NA Pereira - -
NA Tulua - -
NA Florencia - -

Iteración 4
Costo fijo Costo Total Minimo
NA Neiva - -
NA Yopal - -
NA Pereira - -
NA Tulua - -
NA Florencia - -

Iteración 5
Costo fijo Costo Total Minimo
NA Neiva - -
NA Yopal - -
NA Pereira - -
NA Tulua - -
NA Florencia - -
uluaPereira Tabla Resumen (Marque con un X como es atendido ca
Orden de apertura CD Cali Popayan Medellin
3 Neiva
2 Yopal x x x
Nodo que atiende 5 Pereira
4 Tulua
1 Florencia
1 1 1
1 1 1

Costo Total 20,217,471 0 1

Costo apertura 28,000,000
Costo transporte 217470.92995365
 105 1 67%
n un X como es atendido cada nodo)
Bogota Bucaramanga Tunja Demanda a satisfacer
-
x x x 105
-
-
-
1 1 1
1 1 1
Cantidad de CDs 1
 Especifique los factores que tuvo en cuenta para definir la ubicación de los centros de dsi

Factor 1

Tipo Factor (registre y detalle el factor seleccionado) Pico y placa

Registre la Ponderación que tiene cada factor 0.1
1
ción de los centros de dsitribucion dentro de cada ciudad

2 3 4 5 6

Vias de acceso Peajes Valor fletes Trafico de la c Seguridad Vial

0.2 0.2 0.2 0.2 0.1 1
1 1 1 1 1 Debe sumar 1 o 100
Cantidad de CDs 0 0

Ciudad Yopal
Factor
Calificacion para cada posible 1 2 3 4
ubicación, para cada factor
Ubicación 1 3
Ubicación 1 1 4
Ubicación 1 1
Ubicación 1
Ubicación 1

*Ponderacion o peso que haya determinado importante para la empresa

Ubicación Puntaje Total

Ubicación 0.8
Ubicación 1.1
Ubicación 0.3
Ubicación 0.2
Ubicación 0.2

MAX 1.1
¿Cual es la ubicación con mayor calificacion?

Ciudad
Calificacion para cada posible Factor
ubicación, para cada factor 1 2 3 4
Ubicación
Ubicación
Ubicación
Ubicación
Ubicación

*Ponderacion o peso que haya determinado importante para la empresa

Ubicación Puntaje Total

Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0

MAX 0
¿Cual es la ubicación con mayor calificacion?
Ciudad
Calificacion para cada posible Factor
ubicación, para cada factor 1 2 3 4
Ubicación
Ubicación
Ubicación
Ubicación
Ubicación

*Ponderacion o peso que haya determinado importante para la empresa

Ubicación Puntaje Total

Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0

MAX 0
¿Cual es la ubicación con mayor calificacion?

Ciudad
Calificacion para cada posible Factor
ubicación, para cada factor 1 2 3 4
Ubicación
Ubicación
Ubicación
Ubicación
Ubicación

*Ponderacion o peso que haya determinado importante para la empresa

Ubicación Puntaje Total

Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0

MAX 0
¿Cual es la ubicación con mayor calificacion?

Ciudad
 Calificacion para cada posible Factor
ubicación, para cada factor 1 2 3 4
Ubicación
Ubicación
Ubicación
Ubicación
Ubicación

*Ponderacion o peso que haya determinado importante para la empresa

Ubicación Puntaje Total

Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0
Ubicación 0

MAX 0
¿Cual es la ubicación con mayor calificacion?
 18.9%

1 Mapa CD1

5 6

0
0
0
0
0

0 Mapa CD2

5 6
0
0
0
0
0
 0 Mapa CD3

5 6
0
0
0
0
0

0 Mapa CD4

5 6
0
0
0
0
0

0 Mapa CD5
5 6
0
0
0
0
0
 Dia 1 (cantidad de produ
Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia
Ibague 20
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Florencia
0 20 0 0 0

Dia 2 (cantidad de produ

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia
Ibague 20
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Florencia
0 0 0 20 0

Dia 3 (cantidad de produ

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia
Ibague 20
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Florencia
0 20 0 0 0

Dia 4 (cantidad de produ

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia
Ibague 20
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Florencia
0 0 0 20 0

Dia 5 (cantidad de produ

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia
 Ibague 20
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Florencia
0 20 0 0 0

Dia 6 (cantidad de produ

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia
Ibague 20
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Florencia
0 0 0 0 20

Total (cantidad de produ

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia
Ibague 0 60 0 40 20
Neiva 0 0 0 0 0
Yopal 0 0 0 0 0
Origen
Pereira 0 0 0 0 0
Tulua 0 0 0 0 0
Florencia 0 0 0 0 0

Total 0 60 0 40 20
Demanda Semanal 0 0 0 0 0
Diferencia 0 60 0 40 20

1 0 1 0 0
 0.5
Dia 1 (cantidad de producto)
Destino
Ibague Cali Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja Total
20
0
1 1
Origen
0
17 17
0
0 17 0 0 0 0 1

Dia 2 (cantidad de producto)

Destino
Ibague Cali Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja Total
20
0
4 4
Origen
0
10 10
0
0 0 10 0 0 4 0

Dia 3 (cantidad de producto)

Destino
Ibague Cali Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja Total
20
0
20 20
Origen
0
0
0
0 0 0 0 20 0 0

Dia 4 (cantidad de producto)

Destino
Ibague Cali Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja Total
20
0
20 20
Origen
0
0
0
0 0 0 0 20 0 0

Dia 5 (cantidad de producto)

Destino
Ibague Cali Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja Total
 20
0
16 16
Origen
0
0
0
0 0 0 0 16 0 0

Dia 6 (cantidad de producto)

Destino
Ibague Cali Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja Total
20
0
0
Origen
0
17 17
0
0 0 0 17 0 0 0

Total (cantidad de producto)

Destino
Ibague Cali Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja Total
0 0 0 0 0 0 0 120
0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 56 4 1 61
Origen
0 0 0 0 0 0 0 0
0 17 10 17 0 0 0 44
0 0 0 0 0 0 0 0

0 17 10 17 56 4 1 225 120
0 17 10 17 56 4 1 105
0 0 0 0 0 0 0 0

1 1 1 1 1 1 1
 Dia 1 (cantidad de viajes)
Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia Ibague Cali Popayan Medellin
Ibague
Neiva
Yopal
Pereira
Tulua
Florencia

Dia 2 (cantidad de viajes)

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia Ibague Cali Popayan Medellin
Ibague
Neiva
Yopal
Pereira
Tulua
Florencia

Dia 3 (cantidad de viajes)

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia Ibague Cali Popayan Medellin
Ibague
Neiva
Yopal
Pereira
Tulua
Florencia

Dia 4 (cantidad de viajes)

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia Ibague Cali Popayan Medellin
Ibague
Neiva
Yopal
Pereira
Tulua
Florencia

Dia 5 (cantidad de viajes)

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia Ibague Cali Popayan Medellin
 Ibague
Neiva
Yopal
Pereira
Tulua
Florencia

Dia 6 (cantidad de viajes)

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia Ibague Cali Popayan Medellin
Ibague
Neiva
Yopal
Pereira
Tulua
Florencia

Total (cantidad de viajes)

Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia Ibague Cali Popayan Medellin
Ibague 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Neiva 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Yopal 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Pereira 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Tulua 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Florencia 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Total 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ajes)

Bogota Bucaramanga Tunja Total

0 Ibague
0 Neiva
0 Yopal
Origen
0 Pereira
0 Tulua
0 Florencia

ajes)

Bogota Bucaramanga Tunja Total

0
0
0
0
0
0

ajes)

Bogota Bucaramanga Tunja Total

0
0
0
0
0
0

ajes)

Bogota Bucaramanga Tunja Total

0
0
0
0
0
0

ajes)

Bogota Bucaramanga Tunja Total

 0
0
0
0
0
0

ajes)

Bogota Bucaramanga Tunja Total

0
0
0
0
0
0

ajes)

Bogota Bucaramanga Tunja Total

0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0

0 0 0 0 0

Costo por viaje (ordenar) 320,000

Total Costo ordenar semana 0
Total Costo ordenar año 0
 KM recorridos
Destino
Neiva Yopal Pereira Tulua Florencia Ibague Cali Popayan Medellin Bogota
210 518 120 169 446
384 268 571 313
774 897 611 316
209 209 338 245
92 92 221 350
402 267 806 549
Bucaramanga Tunja Total Neiva Yopal
1463 Ibague
670 452 2658 Neiva
481 217 3296 Yopal
Origen
311 557 1869 Pereira
359 672 1786 Tulua
906 689 3619 Florencia

Neiva Yopal
Ibague
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Florencia

Neiva Yopal
Ibague
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Florencia

Neiva Yopal
Ibague
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Florencia

Neiva Yopal
 Ibague
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Florencia

Neiva Yopal
Ibague
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Florencia

Neiva Yopal
Ibague 0 0
Neiva 0 0
Yopal 0 0
Origen
Pereira 0 0
Tulua 0 0
Florencia 0 0

Total 0 0

Neiva Yopal
Ibague
Neiva
Yopal
Origen
Pereira
Tulua
Florencia

Total 0 0
 Dia 1 (Total KM recorridos)
Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague

Dia 2 (Total KM recorridos)

Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague

Dia 3 (Total KM recorridos)

Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague

Dia 4 (Total KM recorridos)

Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague

Dia 5 (Total KM recorridos)

Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague
 Dia 6 (Total KM recorridos)
Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague

Total (Total KM recorridos)

Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0

0 0 0 0

Total Costo transporte

Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague

0 0 0 0
a 1 (Total KM recorridos)
Destino
Cali Popayan Medellin Bogota

a 2 (Total KM recorridos)
Destino
Cali Popayan Medellin Bogota

a 3 (Total KM recorridos)
Destino
Cali Popayan Medellin Bogota

a 4 (Total KM recorridos)
Destino
Cali Popayan Medellin Bogota

a 5 (Total KM recorridos)
Destino
Cali Popayan Medellin Bogota
a 6 (Total KM recorridos)
Destino
Cali Popayan Medellin Bogota

otal (Total KM recorridos)

Destino
Cali Popayan Medellin Bogota
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0

0 0 0 0

Total Costo transporte

Destino
Cali Popayan Medellin Bogota

0 0 0 0
Bucaramanga Tunja Total
0
0
0
0
0
0

Bucaramanga Tunja Total

0
0
0
0
0
0

Bucaramanga Tunja Total

0
0
0
0
0
0

Bucaramanga Tunja Total

0
0
0
0
0
0

Bucaramanga Tunja Total

 0
0
0
0
0
0

Bucaramanga Tunja Total

0
0
0
0
0
0

Bucaramanga Tunja Total

0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0

0 0 0 0

Bucaramanga Tunja Total

0
0
0
0
0
0

0 0 0 0

Total costo año 0

 Registre el inventario inicial y final para c

Nodo TI Dia 1 Dia 2 Dia 3 Dia 4 Dia 5

II 0 0 0 0
Ingresos
Ibague
Salidas
IF 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

II 0 0 0 0
Ingresos
Neiva
Salidas
IF 0 0 0 0 0
II 0 0 0 0
Ingresos
Yopal
Salidas
IF 0 0 0 0 0
II 0 0 0 0
Ingresos
Pereira
Salidas
IF 0 0 0 0 0
II 0 0 0 0
Ingresos
Tulua
Salidas
IF 0 0 0 0 0
II 0 0 0 0
Ingresos
Florencia
Salidas
IF 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

II 0 0 0 0
Ingresos
Cali
Salidas
IF 0 0 0 0 0
II 0 0 0 0
Ingresos
Popayan
Salidas
IF 0 0 0 0 0
II 0 0 0 0

Medellin
 Ingresos
Medellin
Salidas
IF 0 0 0 0 0
II 0 0 0 0
Ingresos
Tunja
Salidas
IF 0 0 0 0 0
II 0 0 0 0
Ingresos
Bogota
Salidas
IF 0 0 0 0 0
II 0 0 0 0
Ingresos
Bucaramanga
Salidas
IF 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
ario inicial y final para cada nodo, para cada dia de la semana. Tenga en cuenta que esta informacion debe coincidir con el plan de distri
0
Dia 6 Promedio Costo ton/dia Total Costo año
0 0
0
0
0 0 1000 0
0

0 0
0
0
0 0 2307 0
0 0
0
0
0 0 2153 0
0 0
0
0
0 0 3230 0
0 0
0
0
0 0 2692 0
0 0
0
0
0 0 1538 0
0
0
0
0
0

0 0
0
0
0 0 1237 0
0 0
0
0
0 0 2221 0
0 0
 0
0
0 0 4321 0
0 0
0
0
0 0 3210 0
0 0
0
0
0 0 5476 0
0 0
0
0
0 0 3214 0
0
0
0 Total almacenamiento anual 0
0
0
0
oincidir con el plan de distribucion establecido, por dia

TI Dia 1 Dia 2 Dia 3 Dia 4 Dia 5

Plantas Ingresos 0 0 0 0 0
Salidas 0 0 0 0 0

CDs Ingresos 0 0 0 0 0
Salidas 0 0 0 0 0

Clientes Ingresos 0 0 0 0 0
Salidas 0 0 0 0 0

1 1 1 1 1
1 1 1 1 1

Neiva 1 1 1 1 1
Yopal 0 1 0 1 0
Pereira 1 1 1 1 1
Tulua 1 0 1 0 1
Florencia 1 1 1 1 1

Neiva 1 1 1 1 1
Yopal 0 0 0 0 0
Pereira 1 1 1 1 1
Tulua 0 0 1 1 1
Florencia 0 1 1 1 1

Cali 0 1 1 1 1
Popayan 1 0 1 1 1
Medellin 1 1 1 1 1
Tunja 0 1 1 1 1
Bogota 1 1 0 0 0
Bucaramanga 1 0 1 1 1
 *II Inventario Inicial
*IF Inventario Final
Dia 6
0
0

0
0

0
0

1
1

1 1 1 1 1 1
1 0 1 0 1 0
1 1 1 1 1 1
1 1 0 1 0 1
0 1 1 1 1 1

1 1 1 1 1 1
1 0 0 0 0 0
1 1 1 1 1 1
0 0 0 1 1 1
1 0 1 1 1 1

1 0 1 1 1 1
1 1 0 1 1 1
0 1 1 1 1 1
1 0 1 1 1 1
1 1 1 0 0 0
1 1 0 1 1 1
1
1
1
1
0

1
1
1
0
1

1
1
0
1
1
1
De acuerdo a los costos de transporte, almacenamiento y apertura, especifique los siguientes campos: (calcule

Año 1 Año 2
Costo de transporte 0
Costo de almacenamiento 0
Costo de apertura
Costo de ordenar 0

Costo Total al año 0 0

Nota:
Costo de ordenar: Tenga en cuenta la cantidad de viajes que se realizaron y el costo de un viaje o una orden
Costo de almacenamiento: Tenga en cuenta la cantidad diaria de toneladas que almacenó en cada bodega
Costo de transporte: Costo del KM por la cantidad de KM recorridos, inlcuyendo la cantidad de viajes realizados
Costo de apertura: Costo de la apertura y adecuacion de los centros de distribución
e los siguientes campos: (calcule los costos por año)

Año 3 Año 4 Año 5

0 0 0

osto de un viaje o una orden

almacenó en cada bodega
o la cantidad de viajes realizados
 Incremento anual Año 2
Total Participacion del rubro Incremento anual Año 3
0 Incremento anual Año 4
0 Incremento anual Año 5
0
0

0
0%
0
0
0
0
Ruta Dia Vehiculo Capacidad del vehiculo Cantidad de tonaledas transportadas
Origen Destino Distancia Velocidad Tiempo recorrido (horas) Tiempo carga (horas)
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Tiempo descarga (horas) Tiempo total (horas) Capacidad usada
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
 0%

Vehiculo Precio del mercado

Vehiculo 1
Vehiculo 2
Vehiculo 3
Vehiculo 4
Vehiculo 5
Vehiculo 6
Vehiculo 7

Total 0 0

Valor a pagar con capital propio 0

Valor a financiar 0 0

Ciudad Cantidad de viajes

Cali 0 0
Popayan 0 0
Medellin 0 0
Bogota 0 0
Bucaramanga 0 0
Tunja 0 0
Neiva 0 0
Yopal 0 0
Pereira 0 0
Tulua 0 0
Florencia 0 0

Total 0
Costo por viaje 320000
Total Costo ordenar semana 0
Total Costo ordenar año 0
 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
 Neiva Yopal
Ibague 0 0
Neiva 0 0
Yopal 0 0
Pereira 0 0
Tulua 0 0
Florencia 0 0
Origen
Cali 0 0
Popayan 0 0
Medellin 0 0
Bogota 0 0
Bucaramanga 0 0
Tunja 0 0
0 0

Neiva Yopal
Ibague 0 0
Neiva 0 0
Yopal 0 0
Pereira 0 0
Tulua 0 0
Florencia 0 0
Origen
Cali 0 0
Popayan 0 0
Medellin 0 0
Bogota 0 0
Bucaramanga 0 0
Tunja 0 0
0 0

Neiva Yopal
Ibague 0 0
Neiva 0 0
Yopal 0 0
Pereira 0 0
Tulua 0 0
Florencia 0 0
Origen
Cali 0 0
Popayan 0 0
Medellin 0 0
Bogota 0 0
 Bucaramanga 0 0
Tunja 0 0
0 0

Neiva Yopal
Ibague 0 0
Neiva 0 0
Yopal 0 0
Pereira 0 0
Tulua 0 0
Florencia 0 0
Origen
Cali 0 0
Popayan 0 0
Medellin 0 0
Bogota 0 0
Bucaramanga 0 0
Tunja 0 0
0 0

Neiva Yopal
Ibague 0 0
Neiva 0 0
Yopal 0 0
Pereira 0 0
Tulua 0 0
Florencia 0 0
Origen
Cali 0 0
Popayan 0 0
Medellin 0 0
Bogota 0 0
Bucaramanga 0 0
Tunja 0 0
0 0

Neiva Yopal
Ibague 0 0
Neiva 0 0
Yopal 0 0
Pereira 0 0
Tulua 0 0
Florencia 0 0
Origen
Cali 0 0
Origen

Popayan 0 0
Medellin 0 0
Bogota 0 0
Bucaramanga 0 0
Tunja 0 0
0 0

Neiva Yopal
Ibague 0 0
Neiva 0 0
Yopal 0 0
Pereira 0 0
Tulua 0 0
Florencia 0 0
Origen
Cali 0 0
Popayan 0 0
Medellin 0 0
Bogota 0 0
Bucaramanga 0 0
Tunja 0 0
0 0
Total 0 0
Demanda Semanal 0 0
Diferencia 0 0

0 0
 Dia 1 (cantidad de producto)
Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague Cali
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0

Dia 2 (cantidad de producto)

Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague Cali
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0

Dia 3 (cantidad de producto)

Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague Cali
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0

Dia 4 (cantidad de producto)

Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague Cali
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0

Dia 5 (cantidad de producto)

Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague Cali
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0

Dia 6 (cantidad de producto)

Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague Cali
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0

Total (cantidad de producto)

Destino
Pereira Tulua Florencia Ibague Cali
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 17
0 0 0 0 17

0 0 0 0
ucto)

Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja

0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

ucto)

Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja

0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

ucto)

Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja

0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

ucto)

Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja

0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

ucto)

Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja

0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

ucto)

Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja

0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

ucto)

Popayan Medellin Bogota Bucaramanga Tunja

0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
10 17 56 4 1
10 17 56 4 1

0 0 0 0 0
0%
Total
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
105
105

0
 Registre el inventario inicial y final

Nodo TI Dia 1 Dia 2 Dia 3 Dia 4

II 0 0 0
Ingresos
Ibague
Salidas
IF 0 0 0 0
0 0 0 0

II 0 0 0
Ingresos
Neiva
Salidas
IF 0 0 0 0
II 0 0 0
Ingresos
Yopal
Salidas
IF 0 0 0 0
II 0 0 0
Ingresos
Pereira
Salidas
IF 0 0 0 0
II 0 0 0
Ingresos
Tulua
Salidas
IF 0 0 0 0
II 0 0 0
Ingresos
Florencia
Salidas
IF 0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0

II 0 0 0
Ingresos
Cali
Salidas
IF 0 0 0 0
II 0 0 0
Ingresos
Popayan
Salidas
IF 0 0 0 0
II 0 0 0
Ingresos
Medellin
Salidas
IF 0 0 0 0
 II 0 0 0
Ingresos
Tunja
Salidas
IF 0 0 0 0
II 0 0 0
Ingresos
Bogota
Salidas
IF 0 0 0 0
II 0 0 0
Ingresos
Bucaramanga
Salidas
IF 0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
Registre el inventario inicial y final para cada nodo, para cada dia de la semana. Tenga en cuenta que esta informacion debe coincidir

Dia 5 Dia 6 Promedio Costo ton/dia Total Costo año

0 0 0
0
0
0 0 0 1000 0
0 0

0 0 0
0
0
0 0 0 2307 0
0 0 0
0
0
0 0 0 2153 0
0 0 0
0
0
0 0 0 3230 0
0 0 0
0
0
0 0 0 2692 0
0 0 0
0
0
0 0 0 1538 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0

0 0 0
0
0
0 0 0 1237 0
0 0 0
0
0
0 0 0 2221 0
0 0 0
0
0
0 0 0 4321 0
0 0 0
0
0
0 0 0 3210 0
0 0 0
0
0
0 0 0 5476 0
0 0 0
0
0
0 0 0 3214 0
0 0
0 0
0 0 Total almacenamiento anual 0
0 0
0 0
0 0
ormacion debe coincidir con el plan de distribucion establecido, por dia
0
TI Dia 1 Dia 2 Dia 3 Dia 4
Plantas Ingresos 0 0 0 0
Salidas 0 0 0 0

CDs Ingresos 0 0 0 0
Salidas 0 0 0 0

Clientes Ingresos 0 0 0 0
Salidas 0 0 0 0

1 1 1 1
1 1 1 1

Neiva 1
Yopal 1
Pereira 1
Tulua 1
Florencia 1

Neiva 1
Yopal 1
Pereira 1
Tulua 1
Florencia 1

Cali 1
Popayan 1
Medellin 1
Tunja 1
Bogota 1
Bucaramanga 1
 *II Inventario Inicial
*IF Inventario Final
Dia 5 Dia 6
0 0
0 0

0 0
0 0

0 0
0 0

1 1
1 1

1 0 0
1 0 0
1 0 0
1 0 0
1 0 0

1 0 0
1 0 0
1 0 0
1 0 0
1 0 0

1 0 0
1 0 0
1 0 0
1 0 0
1 0 0
1 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0

0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0

0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
Vehiculo en el que va a trabajar Cargo Salarios
 0

Carga Prestacional Total Empleado

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Total Mes 0

Total año
 Mantenimiento Reparaciones Seguros Gastos F
Año Detalle costos Valor Año Detalle costos Valor Año Detalle costos Valor Tabla de am
Valor
Periodos
Interes
Periodo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Total 0 Total 0 Total 0 10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
 43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
Total
 Gastos Financieros (Prestamo) Tabla de depreciacion
Tabla de amortizacion del prestamo Periodos 0
0 Tasa 0
0 Años Costo del Activo Depreciación Anual
0 0 0
Intereses Amortizacion Cuota Capital 1
0 2
0 3
0 4
0 5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
 0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0 0
bla de depreciacion Consumo combustible
Valor del galón
Tasa de consumo por km
Depreciación Acumulada Valor en Libros
Total Km
0 Ruta
0 0 0 1 0
0 0 0 2 0
0 0 0 3 0
0 0 0 4 0
0 0 0 5 0
6 0
7 0
8 0
9 0
10 0
11 0
12 0
13 0
14 0
15 0
16 0
17 0
18 0
19 0
20 0
21 0
22 0
23 0
24 0
25 0
26 0
27 0
28 0
29 0
30 0
31 0
32 0
33 0
34 0
35 0
36 0
37 0
38 0
39 0
40 0
41 0
42 0
43 0
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Total
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Total consumo por ruta Valor de los pasajes

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5
 Registre los costos correspo

Mantenimiento
Reparaciones
Combustible, aceite, etc
Peajes
Seguros
Gastos de Personal
Gastos Financieros (Prestamo)
Depreciacion

Costo de almacenamiento
Costo de apertura
Costo de ordenar

Costo Total al año

Nota:
Costo de ordenar: Tenga en cuenta la cantidad de viajes que se realizaron y el costo de un viaje o
Costo de almacenamiento: Tenga en cuenta la cantidad diaria de toneladas que almacenó en cada
Costo de transporte: Costo del KM por la cantidad de KM recorridos, inlcuyendo la cantidad de via
Costo de apertura: Costo de la apertura y adecuacion de los centros de distribución
 Registre los costos correspondientes al escenario de compra de flota (vehiculos) propia

Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Total

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0 0 0 0 0 0

se realizaron y el costo de un viaje o una orden

a de toneladas que almacenó en cada bodega
orridos, inlcuyendo la cantidad de viajes realizados
entros de distribución
 0
los) propia
Incremento anual Año 2
Incremento anual Año 3
0 Incremento anual Año 4
0 Incremento anual Año 5
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 Año 1 Año 2 Año 3
Tercerizada 0 0 0
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Diferencia en porcentaje

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Año 4 Año 5
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 Proponga un metodo con el cual determine si el trabajo de la primera empresa de consultor

Analisis de resultados Conclusiones y recomendaciones

l trabajo de la primera empresa de consultoria fue bueno o qué cambios le haria a la propuesta presentada por ellos

nes y recomendaciones
ellos