Chapitre : Energie et conversion

Activité : Energie cinétique et potentielle de position et conversion d’énergie

Compétences travaillées : tracer un graphique, Savoir établir un bilan
énergétique pour un objet en mouvement.

I. Influence de la vitesse sur l’énergie cinétique.

L’orgue de Casadei (du nom d’un ingénieur du constructeur automobile Renault) est obtenu en
envoyant sur des tubes en acier identiques un même projectile lancé à des vitesses différentes
(indiquées ici en km/h). On observe alors des déformations différentes.

Sur le Doc. 1, pour chaque vitesse du projectile, mesurer la déformation du tube et consigner
les mesures dans le tableau ci-dessous.

Vitesse 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
m/s
Déformation
cm

1. Décrire la façon dont se comporte la déformation du tube lorsque la vitesse du projectile

augmente.
2. Tracer le graphique représentant les variations de la déformation du tube en fonction de
la vitesse du projectile (en bleu), puis du carré de cette vitesse (en rouge).
 II. Energie et ses conversions.

On a lancé une balle et on a photographié sa position tout au long de son mouvement

1. Quelle forme d’énergie possède la balle juste avant que l’on la lance ?
2. Sur le parcours, pour quelles positions la balle a-t-elle une :
_Energie cinétique maximale et minimale ?
_Energie potentielle maximale et minimale ?
3. Pour chacune des positions de la balle (A,B et C), compléter les diagrammes bâtons en
faisant figurer sur chacun un curseur traduisant la quantité d’énergie cinétique Ec et la quantité
d’énergie potentielle Ep acquises par la balle.

4. Décrire les conversions d’énergie qui ont lieu au sein de la balle suivant qu’elle monte ou
qu’elle descend.
Exercice bonus :

1. A quoi correspond la distance d’arrêt d’un véhicule ?

2. Quels facteurs influencent le « temps de réaction » ? Ainsi que la distance de freinage ?
3. L’énergie cinétique du véhicule diminue-t-elle pendant le « temps de réaction » ? Ainsi que
pendant le freinage ?
4. Au moment du freinage, en quelle autre énergie est convertie l’énergie cinétique du véhicule?