École de technologie supérieure Enseignant : Marc Boulé

PHY332 - Électricité et magnétisme

Exercice Supplémentaire – Chapitre 6

Dans le but de réduire la quantité de fils provenant du volant d’une automobile, on vous
propose d’utiliser un circuit à deux fils pour câbler les quatre interrupteurs d’un régulateur de
vitesse. Dans cet exercice, les interrupteurs sont de type N/O (« Normally Open »), ce qui signifie
que le contact est seulement fait lorsqu’une pression est exercée sur l’interrupteur. Nous
supposons qu’un seul interrupteur peut être actionné à la fois. Les quatre interrupteurs
nommés A, B, C, D, représentent les fonctions « On/Off », « + (Reset) », « - (Set) » et « Cancel ».

La différence de potentiel mesurée dans le module de contrôle, soit ∆VM, sert à déterminer
l’interrupteur ayant été sélectionné.

Module de contrôle Volant de l’automobile

...

330 Ω R1 R2 R3
+
12 V ∆VM A B C D
-

Afin de permettre la plus grande marge d’erreur, les voltages correspondant aux 5 situations
possibles sont également espacées sur la plage 0 à 12 V (voir la colonne ∆VM dans le tableau).

Interrupteur appuyé ∆VM

A 0V
B 3V
C 6V
D 9V
Aucun 12 V

a) Déterminez les valeurs des résistances R1, R2 et R3.

Ri =
110 -2 Rz 220-e Ry
= = 660er
b) Calculez la puissance la plus élevée possible dans la résistance R1. , Watt

P , max= ? 0 , 0818 Watts w