Création d'une compagnie aérienne Le Lundi 24 juillet 2023, Lexercice du transport aérien public nécessite a la fois une autorisation administrative (la licence d'exploitation) et des autorisations techniques. En fonction des caractéristiques de I'exploitation envisagée, I'exercice du transport aérien public ne nécessite pas le méme type d’autorisation. Sans préjudice des autorisations techniques requises décrites succinctement ci- aprés, sur Cette fiche sont indiqués, en fonction de l’exploitation prévue, le type de licence d’exploitation nécessaire et le numéro du fascicule décrivant les procédures a suivre pour l'obtention de ces autorisations. Les licences d’exploitation relévent soit de la réglementation européenne (cas A et B), soit uniquement de la réglementation nationale (cas C et D). Généralités Une compagnie aérienne est une entité effectuant des opérations de transport aérien commercial, défini « comme exploitation d'un aéronef en vue de transporter des passagers, du fret ou du courrier contre rémunération ou a tout autre titre onéreux » (réglements (UE) n°2018/1139 et n°965/2012). A de rares exceptions prés, seules les entreprises disposant d'une licence d'exploitation et d'un certificat de transporteur aérien (CTA) délivrés par les autorités d'un Etat membre de I'Union européenne sont autorisées a transporter, contre rémunération, des passagers ou des marchandises par voie aérienne. En France, il revient a la DGAC de délivrer ces autorisations. 1. Le CTA est délivré conformément au réglement (UE) n°965/2012. Des guides permettent de faciliter les modalités dinstructions des dossiers par les opérateurs et notamment le guide d'instruction dune demande de certificat de transporteur aérien La délivrance du CTA est subordonnée a la détention d'un agrément relatif 4 la gestion du maintien de la navigabilité des aéronefs, conformément a la Partie CAMO du Réglement (UE) n°1321/2014.2. La licence d'exploitation est une autorisation administrative individuelle exigée pour exercer une activité de transport aérien public, régie par le raglement (CE) n°1008/2008 modifié. Selon la nature de l'activité, le type d’aéronef utilisé ou le chiffre d'affaires prévisionnel ou réalisé par lentreprise, on distingue quatre types de licences qui peuvent étre octroyées par des autorités compétentes distinctes : * La direction du transport aérien est compétente pour octroi de la licence A délivrée par le ministre chargé de l'aviation civile + Les DSAC interrégionales sont compétentes pour loctroi des licences A, Bet C délivrées par le préfet de région. Le réglement (CE) n°1008/2008 modifié ne s’applique pas en Nouvelle- Calédonie, en Polynésie francaise, a Saint-Barthélemy, a Saint-Pierre-et- Miquelon ainsi qu’a Wallis-et-Futuna. Les licences y sont délivrées par les services d’Etats territorialement compétents Type de licence d’exploitation de transporteur aérien Classe A Licence délivrée par le ministre chargé de laviation civile (article R. 330-1 du code de laviation civile) ou le préfet de région compétent (article R. 330-19 du code de l'aviation civile) @ Conditions d’obtention d'une Licence A délivrée par arrété du ministre chargé de aviation civile (PDF - 108.43 Ko) Classe B Licence délivrée par le préfet de région (article R. 330-19 du code de aviation civile) @ Conditions dobtention dune licence délivrée parle préfet de région (PDE - 95.65 Ko)Classe C Licence délivrée par le préfet de région (article R. 330-19 du code de aviation civile) @ Conditions dobtention dune licence délivrée par le préfet de région (PDF - 95.65 Ko) Classe D Pas de licence nécessaire Appareils motorisés Cas général Exploitation de services réguliers internationaux Exploitation dau moins un aéronef de MMD >= 10 tet ‘capacité >= 20 pax Pas de service régulier international Exploitation unique Pas de service réguler * aéronefs de MD < 10 International et/ou capacité < 20 pax Exploitation unique Pas de service régulier daéronefs de international MMD < 10 tet/ou capacité < 20 pax Chiffre d'affaires > 3ME e/OU Exploitation de services réguliers Chiffre d'affaires <= 3ME et Pas de services régulers A~ Ministre A- Préfet 8- Préfet Exploitation limitée aux vols circulaires (point dedépart = point d’arrivée) Vols locaux uniquement Un vol local au sens du décret n°2003-230 du 13 mars 2003, est un vol : * sans escale ; * dont les points de départ et d’arrivée sont identiques ; de moins de trente minutes entre le décollage et latterrissage sauf pour les agronefs ultra lagers motorisés ; durant lequel 'aéronef ne s‘éloigne pas a plus de quarante kilometres de son point de départ. La capacité d’emport représente la capacité commerciale offerte augmentée du nombre de membres d’équipages, indépendamment de la capacité maximale autorisée par les documents de navigabilité de I'aéronef utilisé (instruction du 30 juillet 2003 du ministre de |'équipement, des transports, du logement, du tourisme et de la mer). Avions a 5 C- Préfet turboréacteurs capacié Giravions seo) o- Patet personnes capacité Gravions demport<= personnes Autres ypes capacié demport>S C~ Préfet appareils me personnesD mais CTA exigé (***) Aucun CTA rest toutefois exigé pour les vols locaux exploités : au moyen d'ULM dans les conditions prévues par Varrété een capacité Semeci demports= modifié du 23 septembre 1998 relatif aux Spersommes aéronefs ultralégers motorisés ; au moyen d'avions ou d’hélicoptéres par des aéroclubs dans les conditions prévues par l'article D. 510-7 du code de aviation civile. Autres cas Quel que soit le type d’appareil et la capacité C- Préfet Appareils non motorisés (ballons libres a air chaud notamment) Capacité demport > 4 personnes fu > 400 kg de charge Capacité demport <= 4 personnes et <= de 400 kg de charge Exploitation de services réguliers internationaux Pas de service régulier International Pas de service régulier international Pas de service régulier international C- Préfet A- Ministre Exploitation dau moins un aGronef de MMD >= 10 tet A- Ministre capacité >= 20 pax Chie d'affaires Exploitation unique cae vou daéronefs de MMD < 101 A- Préfet i Exploitation de capacité < 20 pax evlou car: p services réguliers Exploitation unique Chiffre d'affaires daéronefs de <= 3MEet MMD<10tet/oucapacité< Pas de services. 20 pax régullers 8 Préfe