CONTRIBUEZ A MASS. Pee aes19.906 UNITE H J www.renov-2cv-mehari36.comST eae Dy ‘ne LA ] etwas AB cores MReRSINe {oor s200 iar semaosineroscerogra Ceqrisen Para; czskr, ora Directeur de publication: Edounré Dara Directeur de Redaction pole Auto. ‘iba Aart Resactouren chet: Stéphane Mare oumalntePhotographe- Staprane vars Collaborstoure icy Seta Misc.en page: Laren Joly puauicrré Phippe dnot 0 1905 8 98 Javttragmaiicom (628 Consuting ‘Gay Botn $2 de Vilna 20880 La Porge sonecevaeigmal com ABONNEMENTS & VPC ‘Serves Abonnnonte 2 CV Di unc au vended Sao ena at ‘de Saha 17hau 01 402182 00 SERVICE VENTE RIVA (Ghot cteurs 5 yous psinez a bouver Toimagazine on Kosque ou 8 vous Souhaltar qui act min vente pba do ‘haz vn, contacter Mala Laverne ‘au 00 7420 08 16. rata avergneBorange te IMPRESSION Fotinerece Caer dl Pace Estar, 5, it Casa Nova, Grona, Espagne Provenance pager ono EURO = Réunion Mondiale dos Amie do 2 CV yCzrosn club of verge fos sure sar—E DOCUMENT Rot re Cee eee ee ee rcrepene rere arene inne bono neni enrner eter Cee Rae a ee NE ee a ae ed kona Ce Te ate ee et ee TU ec eet ee ay cer ree rane ee ear Pare ered eed ere ee ee nee ee ey a rea Pr oenieirree oren tne ane apeorceee etre aera net at pee a tenderer ed Jounes de moins de'30 ans qui possédent une 2 CV ou un dérivé bicylinre, Elles serontfnalement 74 a saligner au depart, avec une préparation, CeceDoar sed ren tematae alae uu cn er hor eae Ko ened Patent a earn er ae ee in eae ree eee rer citar teeta ‘champlonnat de Franee et méme un Trophée International carla discipline falt des adeptes dans les pays voisns. Po veeeniineet yer bes penetra be rec THe rene Loam ta hee ee eee te-quatre ans plus tard le 2 CV Cross est toujours Ia etl continue de faire vibrer le Coeur des passionnés. Le calencrier des Sete a Cnet aration oer ots ee een) edAUTOCOLLANTS SUR MESURE BY KURT602 KURT602, graphiste autodidacte bien ‘connu dans le milieu deuchiste, réalise pour ‘vous des autocollants sur mesure, ou des reproductions de vieux autocollants afin de finaliser votre restauration. I peut également créer des logos pour vos Clubs, ou tout autres projets graphiques. \Vous pouvez voir certains de ses travaux ‘surmon sito : wwww.kurt602.fr son site: wwrw.kurt602.fr DORA DEUCHE JOYEUX ANNIVERSAIRE PIERRICK ! yonjour 2CV Magazine. Un grand more! pour votre revue toujours aussi passionnante, Bravo {aimerais en proffer pour souhaiter un bon ‘anniversaire a mon neveu Pierrick. (Cees! [histoire d'un petit gargon, Pierrck, qui chaque fois quil voyail ma 26V ‘me disals « east ma 2 CV I». Alors jal répondu : « Non, celle-cl c'est ma 2CV, parrain ton fora une pour tol comment tu fa vouoras ? Bon en DORA parrain » ‘Ainsi en 2007, pour ses 3 ans, est née la Dora Deuche de Pierrick. A chaque sortie, gentiment il mo disait« j tela prote », et aujourd hui Mhoure est venue de rendre 4 César co qui est 4 César I! Joyeux anniversaire Pierrick pour fes 18 ans ! Féicilations pour ton permis de conehire, et comme promis parrain te donne ta 2CV ! Bienvenue dans le ‘monde des « conduecteurs de 2 CV », soit prudent et plein de bonheur a venir ‘au volant de ton bole. Bisous. Amitiés deuchistes a vous tous. » Christophe SERVOLLE Nhésitez pas a le contacter par mail ‘kurt@kurt602.fr ou via Fonglet contact sur : SCULPTURE 2 CV DESIGN anlel n'a pas que des talents en restauration de Petites Groen (vous avez puvoir sa superve collection dans 2 GV magazine N°198). Ila réalisé récomment cette « 2 CV Design » dans une plaque d'acier: « Jai pris une photo ce profil d'une 2 GV et ai pie fa plaque de {lo on suivant fos contours. La plaquo utiisée ‘mesurait 1m de longuour et 6 em de fargour. Jal ensuite pent la tle la Bombe couleur or, puis coll ensemble sur un socle en bois. Le siége @ 6t6 réalisé dans un bout do cotte mémo tole. »renner ITs DEVIS, SOUSCRIPTION ET ESPACE ADHERENT EN LIGNE SUR ©0565101717 OF Setar em Spc ete tH eH Oem hE aCONCEPT-3D ONCEPT-30 propose un service du dessin industriel jusqu’a Nimpression 8, & partir de matériaux plastique: pour de la réparation, de la reproduction (0u de la conception. Concrétement, cest réparer ou reproduire une piece qui rvest plus disponibie sur le marche. Crest la possibiité de créer un prototype ou de ddupiquer un prodult 2 Fidentique & Funit ou en petites séries. Les matériaux sont Choisis pour repondre au mieux aux Contraintes techniques, aux besoins esthéliques el au budget. Les dimensions ‘maxi d'une pice sont a ce jour de :1220 x L220 xh 250, Tout auite format peut ‘cependant eire étude, 10 acvmsgee Le 19 mars demier, nous avons croisé par hasard Georges Hemy au 1© rencard Retro Vintage organisé par les comimercants de Creully (dép. 14). él présent avec sa superbe 2.CV cabriolet Custom (voir notre reportage 2 CV mag N144) qui n'a pas bougé d'un iota depuis sa création en 1984. Pour occasion Georges aval pris le magazine avec Iu, et salt habe de la meme maniére que lors de notre shooting photo en début dannée. FREDERIC TOUCHARD REPRODUCTION DE VOS PIECES 2 CV ET DERIVES Frederic est votre seul iterfocuteur, Du projet a la mise en ceuvre, des besoins aux Contraintes techniques, il saura tepondte et sadapler pour un résultat de qualt. HISTOIRE D’ENTREPRENEUR ‘Avec un parcours tourné autour de la mécanique industrielle, Frédéric Touchard fest avant fout un technicien en metallurgie qui saisiTopportunité de se former et iévoluer. Aujourdthul, Il dispose dune palette de compétences qui lui ont permis récemment de se lancer dans Fenireprenariat. Depuis sa premiére pidoe de 2 GV Perrier, sa gamme siest élendue rembiéme singe, le centre de volant, les cordes de la glace... Toujours pour les 2 GVil realise aussi fembout de pare-choes de la Sahara et PO. JUSTE UN DEBUT. Vous avez des besoins, des envies ? Vous ne trouver plus une piece sur le marché, un de vos accessoires est us¢ par le temps ? Les photos vous ont plu, vous eles inleresse ? Concepl-3D est votre solution | Contact : Frederic.touchard@concept- Dr 07 67 1459 18MECATECHNIC: Pantenaine de votre passion ! CREATION D’ILLUSTRATIONS 2 CV LE PETIT GARAGE Le Petit Garage est une agence digitale créative qui roulle des ‘mecaniques. En effet, celle société vous propose dlvers produits dont 'identité visuele, llustralions, sites web sur mesure, expertise WordPress, déco intéieure/extérieure... Ils en on sous le capol ! Alors, pour vos fulures eréations personnalisées, nhésitez pas & les contacter ‘au 02 85 52 48 93 ou par mall & slandardiste @ petitgarage.fr Vous pouvez voir des visuels sur le site internet: petitgarage.fres « 2. CV a la Plage » ont réuni une lrentaine d'autos sur le parvis du port & Hourtin « expo permanente avec puplires explicalfs pour les curieux », tandis qu'une quarantaine de bieylindres se succédérent sur le parking leurs étant réservé, Le samedi sotr, un apéro, vernissage, fut offert& occasion dune expo de peintures de Syivie Lemaitre, qui nous accompagne pour "événement, pus 50 convives dtnerent pres du podium oi! une soirée DJ suivie, ef fit danser, entourées des 2 CY, toutes les personnes présentes désireuses de se joindre & nous, Le dimanche mid des tables 6talent mises a disposition pour lun pique-nique sortie du cofire. Yannick Dumora, président de association CV a la Plage » remerce les restaurateurs et commergants du port pour leur participation ains! que la municipalité de Hourtin, pour les Infrastructures. 12 scvmmgneTPV FRANCE 2CV DS TAHY RA ot d'autres modales Garantie de 3 ans sur les piéces Parts Industries ! Consultez nos offres mensuelles et week-end ! ce week-end du 28 et 29 mal s'est déroulé le rallye historique de regutané de vole ancienne & Tananarive, capitale de Madagascar. Un concours c'eleganie était organisé dans fe carte de cel événerneni, el est une 2 CV qui aremporié le 1 prix, parm les &4 votures partctpantes, toutes marques confoncues, Bravo 8 celle 2 CV 6 N'S2 qui arbore une déco Chic, eta son ssympathique équipage.Depuls toujours je suls passionnée de voilures anciennes toutes marques ccontondues, avec une préférence pour la 2.CV car e suls Deuchiste depuls 25 ans. Jal fame créative depuls toute petite, ce qul ‘mia donne un jour idee dale la croation avec le monde automobile, Pus est venue "idee de faire des collections personnalsées, et surtout travailer la bache de 2 CV pour roaliser des sacs modes uniques. Voulant poussor lo réalisme au pius proche de la passion de chacun, je me suis dis pourquol re pas broder ! Aujourd'hul je peux proposer {des Votements ou sacs a | efigio de vole vohiculo, dans la limite du realisable bion hr, toutes marques confondues. EN = ui conceme la Nationale Bragardeuche 2022, fal pu enfin rencontrr les personnes {Qui me suivont sur les réseaux sociaux, ot surtout mes clents et clientes. De trés belles rencontres, et aussi foccasion de constater Jo travail four depuis des mois pour la préparation do colte bolle Nationale a Saint- Dizi. Je les remercie du fond du cceur pour Jeurs compiments sur mon travail ‘Alexandra LAteller d'Henriette latelierdhenriette.com 14 cvhiner ite oe du Manoir de I’Automobile - Lohéac 35 Amphibies sur I'étang : Alpine A110 14°" Réunion de 4L et dérivés Pidces détachées, bourse d’échange autos-motos, maquettes, modéles réduits photos, livres, journaux. CSC LCR eRe Ter ge MOE CRO Tt Pour 2 jours : Adultes 18 euros - Ados : 12 euros - GRATUIT jusqu’a 10 ans - OUVERT DE 9H a 19H Manoir de |’Automobile 4 rue de la Cour Neuve 35550 LOHEAC - Tél : 02 99 34 02 32Gime nse Peay Creer iconic mn ype OMe Ne eee a unt Cerio sel ee wn Ce ROMY mec CPA Tk us ke eel Pers etc enue ears Pee! arn eeu ne eT A CeCe ne feo ee et cel oon MRM as EOE Tua Teac eeu Cu eee esta dlaccéder au mythe Citroen a moindre Ce gee eu ey Punter Pee ig ene ee au plus grand nombre, et que l'on pulsse ce es CT ue Om TRE! ee ae cue eee e ere ee els Cecio ecto CN tee eae One . EG TOME RAONM Nee ONO N pe Tere ee ey Ce ete eos DO a een ect EN nue Cae mea Satay saline possible pour le moins cher possible. Puls diverses pieces de rechange, suivant ne Meee oem y ee ecu eer ets ‘complete. Bref, tout cela cote cher. Et CMe ames CUNT cleat) Peete eed) Nous avons créé une association lol 1901 permettant de recevoir dos dons Pees ae Te) Pitot euetee! ee CUM Cc De Samu Le Pers eRe Teverser : ce que vous investirez servira integralement a notre projet, et vous en Pea easy Cer a a este freee ere y cee corey CMM ene ues Pere ena eee eee De a eee Re ag eC ee Rd arr eee Se ee oo ae Cee te Sus Cee tect oe acd remerciements aux coniributeurs, Stree! Co eT emo fein torts Pee ent eee eee ae eu eee EY eon ‘Tout sera transparent :les cheques eran erat Eon ounce ICE) realisation du projet (que nous estimons een mend Coen Rue entey ose or um cores Ee eee ae ai Coe Te etlFCM TMT OS MSA sya clea ca ed CV Magazine - rubrique qui manque depuis trop longtemps - en vous proposant de participer ala restauration c’une Ami 8 ! Pour cela, votre aide est indispensable... COUPON DE DON J'aide 2 CV Magazine pour restaurer une OM. OMme Citroén Ami 8 | J’envoie un cheque al'ordre de Nom :.. snsson seas Prénom : .. LOCOMOTION PASSION, 28, rue Georges Adresse: le Tiec, 94120 Fontenay-sous-Bois (sigge Code postal do association) de Qtoe Qe0e Os0e Qe0e Qro0¢e Q1000¢8 E-mail Téléphone (facultatf)LA 2 CY DANS LE MONDE \ axlosoenoe 1 revat ce le 2 CV type Ghareston ‘argent afin de pouvoir a restaurer. ren n'a pu en profiler que deux ans. Triste réalt, ila da s'en séparer pour subvenir ses besoin. Espérons qu'un jour ou Tauire de nouveau godlter au bonheur de posséder une Palle Citroen bicylindreUNE AZ DE 1959 EN SUEDE ‘Sur ces deux photos datant de tévrier 11965, Hakan Becker a 18 ans et l vient avoir son permis de conduire. Ses parents Favaiont aide & achotor colle 2CV AZ de 1959, et a Vepoque cette automobile état trés rare en Suede. En effet seulement cinquante-cing 2 CV Citron seront vendues dans ce pays en ‘1959 | Sur la seconde photo en couleur, Hakan est avec une jeune tile qui deviendra son épouse. Deux aultos 2 CV AZ suivront apres celle- une 1962 et 1964, Aujourd'nul ppos-séde une Charteston de 1983 et une aulre AZ do 1959 achot6e ily a trente- cing ans. Ce IU 19comme MINIATURES / MAQUETTES 4 Philippe Guery a eu lidée de réali- ser la miniature exacte de sa2 (V6 de 1971, coloris Bleu Camargue. Et les deux ont été peintes le méme jour! Cest en découvrant notre tubrique Miniatures qu'il a eu idee de nous la presenter. Lautre vehicule en faille réduite que nous vous présentons dans ce numéro est la 2 CV junior de José Garcia, réalisée a l'échelle 1/7°« Bonjour 2 CV magazine. En isant votre ‘magazine, que jachete des quit paral, {fal vu que Fon pouvalt vous envoyer des photos de maquettes de 2 CV ou dérivés. Je vous présente cone la maquette que jal realise en prenani ma 2 CV 6 de 1971 en exemple, Jal dabord acheté une maquette ‘Minichamps en métal, au 1/18, d'une 2 CV deja toute monteo. Jal iout « désosse » capote, roves, pneus, plaletorme, carrosserie, pare-chocs, poignées de portes, moteur, sieges, tableau de bord. Puls, [al profité du chantier de renovation de ma vraie 2 CV pour faire repeinare ta carrosserie de la maquetie dans fa telnte C835 Bleu Camargue. Mere! a Laurent ui a ainsi repeint deux 2 CV le meme jour | Ensulte fal repeint lnterieur de la ‘cople a ldentique de la vrale. Jal pris en 2MINIATURES / MAQUETTES le veritable compleur ef les plaques dimmatriculation oo les al rédultos a échelle de la maquotte. Jal ajoutd mos dans ma 2. CV 9 ‘Maich de 1971 sur los sidges, autooollants, cointures de séourité ventrales, Ine me restait plus qu’a présenter le ‘mode réduit sur un 20 un petit ‘Solex 3800 c: resullat est a La mag voiture quark rassomblomonts de 2 CV. J'ai maintonant plus de 50 ans, mals étant enfant favals deja fait plusieurs ma-quettes maquettes, de rajeunir un peu. imo suls d/allours pas arrété pulsque mo posséde une DS 19 de 1968... et jai réalisé le méme travail pour hi. ‘Deuchoment Philippe GUERY> MINIATURES / MAQUETTES3s la lecture de votre ‘magazine numéro 140 que jai adoré, Jai ‘eu envio de vous contactor pour vou présenter notre 2 CV Junior pour enfants entiérement réalisé a la main, qui ravi les petits comme ies grands. Je dis « notre 2. CV », carla construction de notre bebo fst due a fa passion do trols personnes qui ‘se sont lancées un défi Diabord Frédorie Noton, mon beau treo, rotro ingéniour, car est lui qui a passé tn an ef demi @ usiner une matrice en ‘mousse polyuréthane qui reprend la sihouetto dune 2 CV a lécholle 0,7. a 6galoment fabriqué les matrioe des portes, capo, pare-chocs, etc... Fréd @ aussi congu les outillages pour la fabrication ce ‘out faceastilage do fa vorture : polgnées {de porte en aluminium, feux arriéro et clignotants avant en impression 3D. Thermotormage des phares, du tableau de bord, et das flasques de roves Ensuite c'est Robert Porte, un ami de longue date, qui entre en scene. Fobert ‘est un vral passionne automobile, une vérllable encyolopédie vivant. lia une culture automobilstique impressionnante, Ancien gérant dune enlreprise de ‘mécanique générale, I ast a la retralto aujourd'hut. H nous a aldés a la conception et ala fabrication du chassis, transmission, direction, freinage et bien d'aulres choses. Eniin ly a mol, José Gara. Je suis ppassionné daulomobile et gérant dune ‘mioro-entreprise spécialisée dans le composite, DEF-THEK. Jal fabrique los ‘moules & partir des matrices on mousso polyuréthane que Fred avail fabriqué. Ensuite jai fabriqué la carrasserie en polyester de notre 2 CV et nous Favons ‘montée ensemble. ‘Maintenant que nous avons tous les ‘moules et le Savoir-faire, nous pouvons fabriquor autres 2 CV Junior la demande. Voila done Iistore de notre ‘bébé deucleuche. Bien 4 vous. » dosé Garcia Dole WEN oni Telenor Ae eu pat) eres Uae PONe ue ea UL Ce Petre tena as Enea) PAR MAIL A : 2CVMAGAZINE. REDACTION@GMAIL.COMCOVE Mica oad en iesinicaileac recreates ie aie el qcccn Hispania pour le Méndial de a ae rt sey ea ee Pane Re Roel tem A ee SUT aN . eee Keener enrars ae PreeANNIVERSAIRE ‘de Football a eu liau en Espagne. Pour marquer Foccasion, Citron Hispania congoit et commercialise une nouvelle 2 CV en édition mitée & 300 exemplaires, uniquement pour le marché espagnol. L'idée était de lui donner un look en accord avec ambiance sportive ui régnait en Espagne pendant le Mundial de 1982. Le modéle 2 CV 6 C la version « Confort » de la 2 CV 6 - servira de base a ce modéle qui s"inspire de la 2 (CV « Basket » de Claire Pagniez pour le design de son capot, et de la Charleston pour les portires. Ese la 124 Coupe du Monde De la basket a la chaussure de foot Ecole Camondo est un établissement privé de design de produits et d'architecture d'intérieure fondé en 1944, at c'est finalement dane ses locaux que la2 CV Marcatelo - 2 CV Mundial de son nom officiel en Espagne - puisera son ingpiration Aautorne 1976, avec le soutien du directeur Henri Malvaux, le professeur Carios Céceres propose a ses étudiants de deuxiéme année un concours pour tudier des solutions graphiques et chromatiques qui leur permettraient d'individualiser un produit industriel fabrique en série. La Citroen 2 CV est choisie comme base de travail, et le département des relations publiques de la marque fourni les plans et los éléments nécessaires & cette etude, L’année suivante, en 1977, Citroén sélectionne deux des cinquante projets créés par les étudiants de Fécole Camondo, qui seront ensuite réalisés sur de vraies 2 CV. Le constructeur a ainsi donné vie @ une 2 CV bleue, noire et blanche, congue par Loic Le Sabazec et Stéphane Jean, ainsi qu’a deux exemplaires de la 2 CV Basket con- (que par Claire Pagniez. C’est son projet Qui sera désigné gagnant, et elle recevra en cadeau un des deux exemplaires. Elle decrira son projet ainsi « Pour exprimer le odté jeune et aventuroux de fa 2 CY, jal immédiatement ‘ojoté le graphisme pur. Jal ponsé aux chaussures de basket ou de tennis poriées par fous les jounes Américains, souvent vooids et déformés apros de longs voyages en auto-stop ou a pied. Elle symbolise bien liiée que nous nous falsons de la 2 CV : la voiture que nous avons achete a Tage de vingt ans et avec laquelle nous sommes paris pour des voyages un peu fous que nous ne referons jamais » Naranjito comme source ‘inspiration Al'exception de ces deux exemplaires de 2 CV Baskat réalisés en 1977, Citron ne mettra jamais en production cette version. Toutefois le prototype de 1976 sera revu et modifié six ans plus tard en Espagne, pour la Coupe du monde de Football da 1982. Pour occasion Citra’ Hispania décide de développer une série imit6e de véhicules au look sport, pour commémarer la campétition. Les créateurs du nouveau macale « Muncfal » slingpireront de la 2 CV Basket de Claire Pagniez, tout en apportant un certain nombre de modifications. D'une part, incorporation les lignes ondlulées de la 2.CV Charleston qui avait déja deux ans époque et qui jouissait d'une grandeeee pacer ere Ceres rin ae ee egy) ie dere celeke Ut Leo} Ce ete ieee yea Sportive fa moins cher cu mond» Faceereceeateneic) onANNIVERSAIRE popularité, D'autre part les couleurs de la mascotte officielle de la compitition, connue sous le nom de « Naranjo » : lune orange souriante, portant I'uniforme de léquipe nationale espagnole de football, Les couleurs prédominantes at les plus marquantes étaient orange - la tte - et le rouge - le mailot ainsi que le ballon noir et blanc. En réunissant ces ingrédients les concepteurs créeront la « 2 CV ‘Mundial », plus connue en France sous appellation « Marcatoio ». Ele est réalisée sur la base du modele espagnol 2 CV6CT -la version « Confort» dela 2 CV 6- coloris blanc Alaska. Le design incurvé des portas et du capot de la Charleston seront associés au lagage de capot imaging par Claire Pagniez pour sa 2 CV Basket, en utilisant le rouge Vallelunga comme couleur de base - sur les cOtés ot le capot - t orange en complément - aur la maitié arriare du capot, les portiéres avant at les enjoliveurs de roues -. Différents ‘autocollants complétent ce modéle. Les plus visibles sont les lacets de chaussures blanes, avec des surpiqires rouges, sur la base orange du capot. On remarque ‘également les deux bandes paralisles ‘orange sur chaque porte avant et les deux ccercles adhésifs rouges, bordés de blanc ‘et d'orange, sur chacune des ailes artiére, simulant Ie lacets d'une chaussure de ‘sport. Le hayon blane présente deux autocollants orange distinctfs: un est le numéro de série, & gauche, au-dessus ‘du logo du modéle 2 CV 6 CT; autre, & ‘rote, au-deasus du logo de la marque Citron, eat un logo orange avec un dégradé rouge - 2 CV 82 - exclusif a oe modile. Les pare-choos et les butoirs ‘sont dans la Coloris blanc Alaska, avec une bande centrale adhésive noire. Démarrage de la production Te 18 mai 1982 Laménagement intérieur de cette série limitée - produite uniquement pour le ‘marché espagnol - fait appel & une sellerie , les sieges sont orange, avec lune bande centrale en bandes d'un orange plus intense, qui dans la zone la plus intévioure deviennent marron et noir. Une garniture similaire en « jersey rayé » dans les mémes tons se retrouve sur les panneaux de porte intérieurs, ui comportent des poches noires dans la parti inférieure. Le 18 mai 1982, un ‘mois seulement avant le début de la ‘competition de football en Espagne, Citroén Hispania commence la production et la commercialisation de son nouveau. modeéle « 2 CV Mundial » dans son usine de Vigo. IIs‘agit d'une série imitée & 300 unites, destinge au marché espagnol, qui (Chacun des 900 exemlaies étit muméeoté, & ‘90uche eur la port de male,Ko Mee pe es Mesfes= Usual ea\ea\/= (0) iyjeese=xave ney ery SINSPIRERONT DELA2 CV. econ evs ey ago Ny Ase@ sir NTMete=cie\) ne NOMBRE DE MODIFICATIONS.ANNIVERSAIRE 1 618 achevée en un mois, soit le 15 juin 11982. Chaque unit portait son numero de série unique, & gauche surla porte de ‘mall. Les véhicules ont &té expédiés aux concessionnaires en mai et juin 1982. La campagne publicitaire de Citron Hispania était précédée d'une photo de la voiture sur un terrain de football, avec le ballon officiel de la Coupe du Monde 1982 & cBté de la roue avant, comme si la veiture elle-méme « ouait » avec le ballon. Le texte accompagnant les publicités dans les magazines éteit le suivant : « Marquez-ta. Cttroén 2 CV Serie limitée. La voilure de sport la moins chéro du ‘monde. Rogardez-la bien, IIny a pas de volture de ‘sport comme ell, et miu encore, n'y fen aura jamais, Paree que seulernent 300 ‘exomplaires de la 2 CV série limilée seront vendus. Pas un de plus. Et seulement pendant deux mols environ, le temps que dure Ia Coupe du Monde. Depéchez-vous daller la voir au plus vile, car & lnterieur elle con-serve fa ‘mécanique simple et efficace qui a rendu Ja.2 CV histonque, et a lexteriour nous hu! avons donné un look sportif et amussant surles quatre cOtés. Pour se deplacer ‘ans fe monde on toute iberté ot avec un bon sive. Failes-on votre propre expérionce | Voye: ‘comme elle est faite sur mesure pour vous. Avec votre tail, avec votre style, veo votre alr. Elle ne suse pas, nine s'abime. La 2 CV sérle lime vi sur les ‘ondes. Eile consomme quatre gouttes et ‘se maintioni, sans une panne, sans uno vs @ ohanger. ‘Crest a vorture de sport la moins chére aly ‘monde, a plus grande de sa taille. Et par- dessus le marché, la plus rentable. Cirogn 2 CV Sénle Limitée. Ele vit de al. » Mundial, Playero, Zapatilla, Marcatelo. ‘Son design coloré et original ¢ rapidement inspiré plusieurs noms populares. Bien ‘que 'appeliation official soit « 2 CV ‘Mundial », elle était connua sous les noms de « Mundiato «, « Playero », « Bola » ‘ou « Zapatila », ainsi que « Marcatelo », en référence au mot figurant en jaune ‘en haut de sa publicite, et qui signtie ‘< Marquezla ». Cependant, le marketing na pas 6 aussi fructueux que Citron avait espére : es voitures exposées dane les concessions suscitaiont la Curiosité et les sourires des clients, mais ceux-ci hésitalent a les acheter car elles étaient trop voyantes et colorées. Apres la Coupe du mondo, a l'automne 1982, Citron Hispania réduira ainsi le prix des ‘exemplaires restants & environ 380 000 Pesetas. Finalement, faute d'acheteurs, la ‘marque autorisera les concessionnaires A peindre les dernigres « Marcatolo » tentigrement en rouge, ce qui a entrainé la disparition de quelques unites de la série. Crtaines ont été identifiées ces derniers temps grce a leur numéro de chasis ot ux quelques détails qui révélaient leur origine, Aujourdhui ine reste qu'un peu plus de 10 % des véhicules de la série quelque 85 / 40 Citroen 2 CV Mundial Girculant encore sur les routes et dans les villes d'Espagne. Certaines dana leur état d'origine grce aux soins et & Tentreten de leur propritaires, d autres comme nauves grace aux restaurations rméticuleuses de lours acquéreurs. Gertaines sont parties dans des pays Grrangers. Lune dentre eles a méme été texportée vers un achetour aux Etats-Unis, 92 corms‘emis de septembre 1954 est he en évolutions pour la 2 OV. Le petit bicylindre de 375 cm, qui ne développait alors que 9 ch SAE & 500 tr/min sur la berline Type A et la fourgonnette AU, se voit épaulé par un nouveau moteur plus puissant. II s'agit du 425 cmt réalisé eur la base du 375 com? par augmentation de lalésage qui passe de 62 a 66 mm, alors que le taux de compression reste inchangé. Sa puissance est alors de 12 ch SAE a 4 000 lu/min, autorisant une de pointe de 70/75 km/h. Les 2 CV qui en sont équipées prennent 'appellation AZU pour la fourgonnette et AZ pour la bettine jerniére bénéficie d'un embrayage centrifuge qui débraye automatiquement en dessous de 1 000 tr/min, facilitant ainsi le passage des vite Plus puissante, et plus chére Par rapport au moteur 975 om, quelques signes distinctifs permettent de reconnaitre le 425 cir: les ailettes des. cylindres sont entaillées pour le passages dos goujons et tubes envelope. Le ventilateur en métal a six pales au liou de quatre (ou huit sur les premires Type A) brayage contrifuge enti extorne: fest monté sur le carburateur 26 BCI. Toutes ces améliorations sur le nouveau motour 425 om? des 2 CV AZ at AZU a évidemment une incidence sur le pri LA/PARTIR;DUANUMERO DE FABRICATION 165.000, LES, POTS DE SUSPENSIONS QUI RENFERMENT ET PROTEGENT LES RESSORTS SONT, REMPLACES PAR'UN, SYSTEME (AN AIR LIBRE»: comparé aux 2 CV A et AU qui continuent d'etre produites av joteur 375 cm*. En octobre 1954 une 2 CV A est vendue 341 870 Francs, alors que 'AZ est & 366 000 Francs, Larrivee das 2 CV AZ et AZU staccompagne également d ment de teinte de carro Foncé AC 118 est ramplac Chair AC 13: assent en Ivoire Clair AC 123, +hange- Les ressorts apparents : une fausse bonne idée... 18 modifications continuen' 2 CV en cette fin dane 1954. A partirALA UNE du numéro de fabrication 165.000, les pots de suspensions qui renferment et protégent les ressorts sont remplacés par tn systéme « a air libre ». argument principal est un gain supplémentaire sur le colt de fabrication... déla tres réduit de la 2 CV Citroén, Les ressorts apparents, montés sur une plateforme spécifique, n'ont plus aucune coque de protection et ils travaillent & présent & Vrextension, et non plus & la compression. Cette innovation est en fait une fausse bonne idée de la part des ingénieurs Citron chargés de la partie chassis/ 38 corms trains roulants, car la poussiare siimmisce entre les spires des ressorts et des cailloux peuvent méme s'y bloquer. La marque aux Chevrons fait marche arriare six mois plus tard, en se rendant ‘compte de son erreur. Les pots de ‘suspensions font leur retour en mal 1955, A partir du N° de fabrication 182.001. ‘Selon certains experts automobiles, seules 41 berlines AZ et 14 fourgonnettes auraient été équipées de ce systéme de suspensions a ressor's apparents, mais nous n’avons aucune certitude sur ces chiffres. Une AZ d’avril 1955, accessoirisée d'epoque Lexemplaire qui illustre ce reportage appartient a Patrick Davesne, un fervent Citroéniste qui a démarré au volant d'une ‘Ami 6 et qui aime particuliérement les 2.CV a capot ondulé. D'ailleurs sa Type ‘A de 1950 a fat la Une et le dossier, principal de notre confrére Rétroviseur, fen septembre 1990, avec de superbes photos signées par le maestro... Dingo bien sor! erectLES POTS DE SUSPENSIONS FONT LEUR RETOUR EN MAI 1955, A PARTIR DU N° DE FABRICATION 182,001 a9Conoemant cate 1955 & ressorts apparey achetée en 1990 dans bons, et surtout la plateforme spécifique tail Saine, L’AZ était dja équipée de la plupart des ac pr ‘maintenant, c de toit Ed ‘ou encore la malle hayon S.MA.R.T.’s distribuée par les établissaments Thom: Guingamp. Notre Deuchiste n'a pu obtenir d'informations de la part des précédents propriétaires, car cette 2 CV immatriculée dans le Gard en 1990 faisait partie d'un lot acheté par un négociant de 'Aisne. Patrick Ia conservera & Fabri, sans y toucher, pendant plusieurs années. Il attaquera sa restauration en 2015. Un démontage compl nécessaire pour la refaire en totalit sur un peu plus dt a mécaniqu (eg yr) -Y ele aa oS Mee Ste oas} ACGESSOIRES D'EPOQUE ENCORE PRESENTS MAINTENANT, COMME LA GALERIE DE TOIT EDAGeLES: VITRES DE CUSTODES OU ENQOREIRA MALLE HAVOI Sean de 1955, comme les cy-lindres/pistons, embrayage centrifuge, Planche de bord accessoire, vitres de custodes... de bord accassoire, qui tune botte & gants, sera montée ‘au moment de la restauration. vient d'une épave qu'on avaitALA UNE donne a Pe Au départ elle était recouverte et 1@ moquette ra gissait d'une planche de bord vendue en accessoire d'époque dans é contre, im jon de la marque. A l"époque i existait de nombreux modéles proposés ppar les accessoitistes tels que G.H. Pacific, 0.8. yémonts réo! AZ, hormis les piéces mécaniques qu'il était nécessaire de remplacer pour fiabiliser le garni = ert / verticales, ainsi que les intérieurs de moteur, co sont | age © 8 see UES) DE LA MARGUE DE LA ACCESSOIRE. A L'EPOGUI NOMBREUX MODELES PRO! NCHE DE BORD (ey Niels lanes portes a motif pied-de-poule refaits par ‘Avec son épouse il participe longtemps a de grand certaines, Mondiales depuis 1988, la plupart des Nations ; atypiques Lapalisse. ements me Emboutellage deLES RESSORTS A TRACTION (DECEMBRE 1954 - MAI 1955) A: as (s Mais quest donc paoé parla tte des cailoux. On peutailews le constaterii,en 1955 en everant aux pots de suspersion. ingéneurs Coen fn 1254 ? Pour un Togaréant ls photos des ressorts apparenis On ne saitpasexactement combien de 2 GY hypethéique cain surlecoit de producton de TAZ de Patck. Le document Gtoén berines etfourgometesauront et equips (dja tres rl do a2 CY Civ, Is Gi-desus cétalle chaque pice composant de suspension aressorts apparens, eure remplacerot le systime ts efcace des ots ce ystime de suspensions dont es resorts nunéros de fabrication séchelonent ene | desispensions(quicontituent a maintnir_aparentstraailent a ration et non plus A 165,000 et 182.01, et certain parent de les raves plaguses au sol par des essorts fa compression comme les ots onscent que seulement douze exemplaies encore en appaents donee spies sont soumises cette modification na aucun effet dénéfque, —_celtionaujourd i, dont AZ aczessosée jectement aux moindres poussieres et Giron fait machine aire courant mai de Patrick, sovmpue 43Z =e as i DISPONIBLE EN KIOSQUNous vous remercions d’avoir repondu a notre appel en recherchant des photos de Petites Citroén dans vos archives personnelles, Cest foujours émouvant de se replonger dans ses albums photos de famille, en se remémorant des moments de vie captes par la pellicule. C'est ce qu'on fait Etienne, Jean-Marie et Marc en nous envoyant des copies de leurs photos d’époque. Vous aussi, n’hesitez pas a partager vos souvenirs de famille dans 2 (V magazine. TOUJOURS DANS LA FAMILLE! « Bonjour 4 tous, La photo ancienne ckjointe a été prise au mols aout 1961, sur le bac qui traverse la Seudre, entre Marennes et la Tremblade. On apercolt mon pére qui ‘aoqultat le droll de passage. La 2.CV que on apercait est une AZLP jaune Panama, avec capote grenat ef sieges rouges. Mise en circulation ‘en mars 1961 elle n‘avall que cing mols sur cette photo- ‘grapnie. Nous venions ae Touraine, e'etat une de sos promiéres grandes sorties, avec 205 km au programme. Cette 2 CV je lai toujours, elle f0t ma premise voiture. ‘Mon pore me Fa donnée en 1969 lorsque j'ai eu mon permis de conduite, et jal roulé aveo pendant dx ans. Aprés quelques années de sommel, je Pai restaurée en 1992 ef ja roule avec. de femps en temps. D’autres sont Venues la rojoindre au fl du temps : une camionnatte AZU de 1960, une AZLP 1960 blew Glacier, une AZAM 1964, une 2 CV 4 bleu myosolls 1979 et une Acadiane de 1983. Ge qui nous permet avec des copains de faire des pe-ttes sorties campagnardes et de retrouver la jole de conduire une 2 CV. Vola mon humble histolre de « Deuchiste », peutséire ‘que celle-ci vous plaira. Je suls un fidéle lecteur de 2CV magazine depuis le numéro un el votre nouvelle version me plait beaucoup. Continuez ainsi ce nous raconter de belles histoires sur notre voiture préferée. Bien ‘amicalement. » Jean-Marie L.SOUVENIRS D’EPOQUE = Bonjour 2 CV magazine. Fervant lecteur de votre revue, Je liens vivement a répondre a volre de demande de photos dlarchives personnelies. En 1974 jo talsais Vacquision d une 2 CVAZAM de 1968, coloris ver! Jura, fabriquée en Belgique 4 Tusine Citroen de Forest. Le chassis portalt le N° 3112287 ; {Je possede toujours le document oassurance a'époque. Ce vehicule m ‘a accompagné bon nombre dannées durant ma jeunesse : école, sorties entre amis, petits voyages. Je ne posséde matheureusoment que ces deux photos, mals les ‘souvenirs de cette 2 CV sont profondément enerés dans ‘ma mémoire. Je lavals aequise pour la modique somme de 2000 FB, soit fequivalent de 50 ©. Toujours allie pare ce type de véhleule, al eu la chanee de retrouver une AZAM (gs Typhon qui date, elle, de 1964. Je suls propritalre de 60 véhicule depuis 2011. Jal effectud quelques « ratral- cchissements », mais globalement elle est telle que je 'ai achelée, el elle a repris la roule plus qu’alsement. Je ne Tuilise évidemment que pour de petites promenades dominicales. Je tenais vraiment a partager les photos de ces ceux ‘merveiies. En effet, on 1974 jhabrtals aux atentours de Cainte, en région Liégeolse. En 1974 favals photographie ma premiére AZAM Boulevard @.xKieyer. En 2021 [ai photographie ‘ma seconde 2 CV AZAM exaolement au méme endrott | Enfin o tlons @ remoroior Monsiour Vincont Bayaert (Les Files de Forest) pour les renseignements complémentaires quil ma ournt sur mes deux AZAM fabriquées en Belgique. » Mare F. vataLA CAMIONNETTE AU DES PARENTS « Bonjour a toute équipe. Je ne résiste pas au plaisir ce vous faire partager cette photo. I's agi de fa 2 CV camionnette ype AU de 1951 dont mes parents étalont propriéiaires. En tant que commergants, ‘et ayant commandé un eitroén Type H, ils cevenalent « priontaires » a lépoque pour acquerir une 2 CV. Ce fut dalleurs la promiére 2 CV camionnette du département (du Cher, immatriculée 942 L 18, ‘Sura photo, datant de 1951, ma soeur €e! moi posons sur les alles de la nouvelle voiture, sous la surveillance de notre ‘mere. Ello nous @ quitiés en décembre 2021 ; elle allat avoir 102 ans. Tous los ‘souvenirs de cette 2 CV sont dans ma ‘memoire, except cette unique photo ot Jes Chevrons de ca-landre dans Vovale qul Ironent dans ma biptiotneque. Aprés de nombreuses années passées Sur la banquotta arriore de plusiours 2 CV, puis Ami 6 et GS, rien dtonnant qu’en 1982 /achete a ‘mon four une 2 CV Gui est toujours en ‘ma possession 40 2s plus tard. Ct uno 2 CV 6 Club Beige Colorado sorlle des chaines |e 9 mars 1962. Ele {ofalise aujo-urdhul 90 224 km. Je mien suis sor en tant que voiture principale pendant environ S ans, puis je ai siookée ‘34 ans chez mes parents a fabri et au ‘see. Maintenant ala retraite, jl fal alo Lune romise en route do fa vonure. Toutes los pldces usagées ou hors service ont te changées, mais la carrossere est restée on pointure donigine. Soule entorse 4 Forgine ‘la couleur de fa eapote qui état Belge Colorado de série. Chez tous les reven-deurs de pleoes refabriquées on trouve le Beige Gazelle ef le Beige Albatros, mals pas 1 Beige Colorado. Pluiot que mettre deux beige aiférents, jai préféré tranoher avoo du nol. SI quequiun ‘spose d'une capote Beige Colorado ‘ouverture inerieure neuve, en emballage dorigine, je suls preneur 1 Maintonant, quand fe tomps le permet, je mhésile pas a parcourir los routes Borrichonnes au volant co ma 2.CV 6 Chub. Bien a vous et au plaisir de vous ire. » Etienne V. a7RESTAURATION sn ee ee Qe Giese ene Pierrot persona 50 acvsmane ee ‘ Bonjour. Voila, je vous raconte mon histoire avee la 2 CV. J’al passé mon ‘permis de condulte @ 18 ans - en al 62 aujourd nul - ef jal achete ma premiere 2 CV dans la foulle. C'était une 2 CV 6 ‘Club, colons beige. Ensuite une autre a Sulv, vert Jade avec des freins avant 4 aisques. Que de souvenirs avec les copains, une sacrée voiture de jeune, ‘économique facile a reparer, fable, tenue de route exceptionnelie | Encore en vie ‘grace a efte Ensulte jo suls passe a autro chose. Fondation d'un foyer, enfants, maison @ relaper.. mais toujours une 2 CV dans un coin ce ma tet. En 2012, jen trouve une qui me convient. Une Charleston en deux tons de gris, année-modele 84, Avant celle-la je Suis allé en voir plusieurs. Des tas de roulle, ou des belles a prix d'or! Celle que je voulais e‘etalt exactement la Charleston que Jal trouve, Une belle base de resiauration comme on di. Je savais quilly aural du boulol, avec un chassis ‘corrode, des ailes attaquées par la roullle, ‘es planchers pas top, une jupe arriére iquée, une bale de pare-brise rouillée ‘sous les joins, divers poinis de rouille ca eta. Bon, on s'est bien balacés ensemble, ‘mais a présent il faut penser a une restauration complete, En 2020, foDONNE QUE LA CASE « RESTAURATION » DEVIENNE INCONTOURNABLE | LarAVeAUNwoment [IESRESTAURATION CT venant a éohéance et le premier ‘confinement aidanl, je commence le démontage et la restauration. J’ avals pré= wu pas mal de pieces Je suivais les promos sur différents siles. Chassis, pneus, gamitures de sieges, alles, acoossalres, oto... J'al tout démonté : portes, vires, caisse a ‘nue pour réfection par un carrossier ro, planohers avant, jupe arriére & ‘changer, réparation bale de custode, bale de pare-brise, traitement antiroulle Ct peinture comme a Vorigine. Pendant {que le carrossler réparalt et peignalt les piéoes, attaquals le démontage des {rains roulants et du chassis, Un gros rotioyage et peinture des trains roulants, réfection dun pot de suspension peroé, equipement du chassis galvanisé, REFECTION BLOC MOTEUR Aza VIDANGE, GROS NETTOYAGE réservolr, diverses tuyauteries et durtes, suspensions, ki reins artiére. Mes ‘bases de plombler chautfagiste tuyauteur ‘mont bien 6 utlles pour ce ehantior | Ensuite bloe moteur / bo'te, vidange, {gros neltoyage, changement embrayage, plaquettes de freins, joins, réfeotion des ‘eanaux dar, mise en peinture et hop. sure chassis 1 ‘écoption des elements de carrosserl. Waoun, ya du tat ! Montage caisse, colonne direction, iigne échappement inox, quelques modiications, faisceau électrique, autoradio, haut-parieurs, prise allume-cigare, temoin code / phare, ‘appe! de phare, feux marche arrigre ef anlibrouillard arrire, klaxon, Tour de France. Ben oul, on habite a eat de la Planche des Belles Files | Ss CHANGEMENT EMBRAYAGE, eC ARE ohO tag =o el NES) 52 scvmmpune Ensuite c'est la rélection Integrate des ssleges en tissu gris a surpiqures lo- ‘sanges, comme a Vorigine. Puls la repose des vitres, des portes, du capot, du volet de cote, les enjoliveurs et pour tnt, fa pose des autocollants Charleston Vola c'est la fin de chantier. Deux continements ef un peu plus dun an de >boulot passionnant. Maintenant on se balace avec notre belle 2 CV Charleston. ‘Quel capital sympathie elle cette deuche | Les gens nous saluent ef nous accostent. (Que dy bonheur I! Ci:joint quelques photos, notamment avee mon petits ot ‘son Papy Deuch, ainsi que lune de mes petiies-lles 1 Cordialomont. » LPierrot ieee Pee oon een een Dnee rs Peveripemnersnae Cera} NPacR rege MSS "ag See aN Ne fo gle=saye hss aw =O) ara) DE,GAIS; ANNEEIIGDELE BARESTAURATION La Pm %MANIFESTATION uo c'est court une seule journée ‘au Mans Classic ! Surtout quand jl s‘agit de la 10*™ édition qui wlent en fanfare apres quatre ans d'absence. Oui mais voila, on ne falt pas toujours ce que l'on veut quand on est joumnaliste / photographe automobile. avec un agenda de ministre. est done avec un immense plaisir que ‘al rotrouvé lasphalte du circuit des 24 h du Mans le vendredi 1* jul ite a rinvitation de Jerome Sorel, fe « orchestre » des navettes VIP en 2 CV cet Mehari au Mans Classic. homme est ee eat ec Cohen Reeariaestaee videment bien connu dans fe milieu de la CV puis Clu des Dues (a6 .ssociation d 61), et le seerétaire 2 CV clubs de France. Les Petites Citroén au milieu des supercars Le pouvoir de séduction de nos 2 GV et dérivés A moteur bicylindre reste intacte quel que Mans Ciassic, '6vénement incontoumable dde année 2022 pour tous des fans d'automobile vintage de compétition ot de 000 visiteurs ‘end, entre le 1* et le juillet, indéniable. Tant pour organisation (Peter Auto et ACO) ‘que pour les 105 benévoles, Deuchistes cet Meharistes, qui ont repondu présent ‘Jerome Sorel. Leur Petite Citroén a servi de carrosse aux VIP sur le site, dans une ambiance trés décontractée aior cos Ecc Popes eneh ele Stay eon en Ce ya tees een rene em reer rs Pie ern tas ee era re ne aeate ear) erat ere rey ren eer one Ce ene a ete Ur ed PN re nt CV Club des Dues. avantage em eran ea) Oren nd re re) en aa ages oe a acre ea ra err eit rir me ee Ceres ‘nous devons étre disponibles chaque jour de eee mae ed eaeet avec le sourire des passagers et du public, mais toulours dans fe respect des regles de circulation en vigueur. Depuis leur point de dé-part au parking Rouge, prés du Parc Expo, les quarante-huit 2 CV tet Mehari badgées de leur logo « VIP » ont fait leur pelt effet au miliou d'autos a plusieurs milions d'Euros. C'est ga la magie du Mans Classic, un melting-pot de personnes et de véhicules, en faveur de la méme passion de Fautomobile de collection et des 24h du Mans, Olivier... mon chauffeur VIP Nrayant pu venir au Mans Classic que le Vendred 1 Juillet, je suis arivé de bonne heure pour profter au maximum de cette Journée radieuse. Jérome m'accuelle au Centre d'aceréuitations et II me conduit au AG dies Petites Citron VIP, au beau milieu du camping du Houx. D’embiée je tombe sur Olivier, le sympathique propriétaire de la Méhari vert Montana N°41. II me propose sporitanément de faire le tour du site pour repérer les endrots siraiégiques ‘ol photographie les 2 GV et Méhari VIP. Notamment pros du village exposants, du cété des paddocks, et au niveau de la zone de dopart des navettes, sur le parking Rouge pres du Parc Expo. Animés par notre passion commune des automo- biles de collection (et du chanteur Billy Idol), le courant passe de suite entre Olivier ot moi. La joie des propriétairos de 2.0V et Mehari VIP et de leurs passagers, fait plaisir voir. Nous embarquons avec nous nos premiers passagers VIP, tun couple du Loiret qui vient de faire acquisition d'une 2 Cv 6, Drautres passionnes dautomobile suivront tout au long de la journée. Sur le circuit Bugatti la mmatinée démarre par la parade des clubs, tandis que les premiers concurrents en piste s'élancent a 9h35 sur le grand circuit do 19,626 km des 24h du Mans, pour les premiers essais qualificatis. Pour ma part la journée se termine & 22n45 derritre ia passerelle Dunlop, pour quelques demiers Glichés en pose longue - les trainees lumineuses des phiares des autos en piste, pour leurs essais de nuit Une quatriéme participation validée pour 2023 ! Fort dela reconnaissance des organisateurs et des porsonnes trans- poriges, les navettes VIP en 2 CV et Méhari sont d'ores et dja reconduites pour la 11° édition du Mans Classic, {qui se déroullera du 29 juin au 2 juillet 2023. Un édition exceptionnelle qui fetera les 100 ans de la course mythique des 24H du Mans. Sur le site nous avons Crolsé plusieurs visiteurs, Deuchistes ‘ou Méharistes, qui souhaitaient savoir ‘comment faire pour participer aux navettes VIP en 2023, n'est mal heureusement plus possible d'enregistrer de nouvelles demandes car Jérdme Sore! 1 déja plus de postulants qu'il n'en faudra pour 2023, C'est la rangon du succds et, surtout, d'une prestation de quali ‘connue par tous. Un grand merci & Jéréme Sorel, A mon chauffeur Olivier, et @ tous les autres bénévoles en 2 CV et Mehar pour leur accueil trés chaleureux. Bravo & chacun our ce service de qualité, toujours dans la bonne humeur mais avec sérieux, qui ‘meéritat une belle mise en avant dans notre revue, 61LA VIE DES CLUBS Un dimanche comme ON LES AIME TANT ! Lunion faisait la force en ce dimanche 22 mai. Les cing clubs normands - Amicale Traction Cauchoise, Les Anciennes Voitures des Blanches Falaises, Citroéncaux, CAR Sandouville/Le Havre, Rétropistons - s'unissaient pour un grand rassemblement de vehicules d’époque. D> Texte ot photos : David dit Bavma“est ins! que 400 vehicu C seen Teme de Porters ‘Seine, prés du Havre, pour le plaisir des 2000 visteurs vers proffer de ce moment antatend depuis deux ans. Bien sur, toujours la recherche de belles Citon, voi queles trouvalles sous les pommiors en fleurs de belles 2. GV el Mehari, avec un gros coup de Coeur pour les 2.CV camionnettes. ly avait auss! la 2 CV Yacea Etablissement de Facamp avec sa plaque corigine garaniie, une 2 CV fagon « Red Bull npéttion » et une superbe AKS ur place je retrouve mon ami Paltick, du Club des Traction, qui me présente ue Trae’ cabriolet et une superbe DS19 cabriolet usine rouge FRubis intéieur cur blanc modBle 1963, Je remmarque aussi une Visa 11RE de 1984 découable Heullez, produlle & 2633 exemplaies, qui me rappelle une ‘ertaine jeuness Les buvetles sont assurées par de genéreux foodtruck Type H, La Poste et la Fabrik 2 bulles parfaitement restaurés. Toujours ‘aussi majestueuse, fadmire la Citroen 'SM sous les pommiers. Beaucoup autres 2 CV sont présentes dans oe parc, dont un cabriolet 2 CV Millesime fagon Charleston, peut pas parler de ka Normanclie sans 6voquer les beaux véhicules Itaires du Débarquement. Les Jeep et Ccamions étaient flerement présentés, Une demiére orginalté de ce regroupement : environ 15 tracteurs agtcoles tout aust rugissants que ruillants | Enfin une demiere renconire avec Annie. Celte photographie alypique ‘alle sa passion pour les volures a sa collection de rétroviseurs de véhicules anclens. Celle artiste a toujours dans son sae & main un rétroviseur Elle observe les scenes de la vie, pour caper des images originales. dimanche entre